Привет. Если интересно мое мнение - подскажу. (Работаю колористом с 2008 года). Если ты будешь перекрашивать детали. То просто заматавать их, будет полная ерунда. База на базу. Считай сам количество слоев. Оттенок измениться. Как правило станет темнее. Так как ты не уберешь полностью слой лака. Он оставит линзу. Это изменит оттенок. Выход - заново загрунтовать деталь и нанести базу, лак. По поводу кратеров. К компрессору подсоедини шланг не длинный. К нему масло влагоотделительный фильтр (продаются разные). От него основной шланг. И к пистолету тоже подсоедини фильтр. Проблема должна решиться. И если в "техничке" к лаку указано лить растворитель. То лей. Но того же производителя, что и лак. Если лак + отв. и не указано добавление растворителя. То ни в коем случае не лей. И, как правило добавление в готовые краски растворителя, на 100 гр. базы, 50 гр. растворителя. Это много. База будет плохо укрывать. Лить растворителя примерно надо, от 35 гр. до 45 гр. на 100 гр базы. Но тут все зависит от самой "фирмы" базы.Как то так. Думаю что понятно написал. Если нет, пиши. Подскажу, что знаю.
Очень подробно, спасибо большое 🤝 Лак начал снимать , снимаю вместе с базой плюс минус как получается до грунта, где то естественно база остаётся. Чтобы не грунтовать. Потом заново буду красить. Разбавитель для базы купил этой же фирмы что и база что и лак, но в лак наверное лить не буду. А так понял, спасибо, посмотрю ещё что на банке написанно.
@@utilyanet Не за что. Более правильно и точнее разводить базу по весам. Не надо навороченных. Простые не дорогие, электронные подойдут. Попробуй, не грунтовать заново. Но оттенок будет явно отличаться.
@@utilyanet Если всю, то ни чего страшного. Думал один капот решил перекрасить. Но не забывай про двери. Если на всей машине у тебя нанесено,на данный момент, 3 слоя.+ 2 лака. Перематовываешь. И опять около 3 слоев базы. + 2 слоя лака. В общей сложности около 6 слоев базы. То на дверях, то у тебя будет 3 слоя базы + 2 слоя лака. Вот из за этого и будет разнотон. Попробуй нанеси на 1 тест пластину 3 слоя базы и 2 слоя лака. На вторую. 6 слоев базы и дваслоя лака. Результат будет виден. На самом авто это будет сразу бросаться в глаза. Вот про это и пишу.
Хороший, ролик, прочитал отзывы, вообще супер, сейчас сам крашу, тоже учусь, и накосячить успел в перерывах межслойках читаю, спасибо огромное всем за подсказки, Это по моему наука вечная, одно утишает, что не я один косячу 😁
Не расстраивайся, было такое. Компрессор на улице стоял , осень все таки. Есть добавка в лкм помогает от кратеров. Шланг перед каждой покраской мою бензином. Все приходит с опытом, но ты КРАСАВЧИК. УДАЧИ!!!
Очень ждал эту серию) Можно и так оставить, но если столько времени вложил в подготовку, то лучше перекрась Желаю не получать травмы и желаю выздоровления твоиму пальцу
Перед перекраской замени или просуши на пневмолинии влагомаслоотделители. И не нужно сильно переживать по поводу косяков и перекрасок, т.к. это бывает у всех, даже со значительным опытом. За подробные видео и работу - лайк!
Влагаотделитель разборный я его всегда разбираю и сушу. Да уже успокоился что уж поделать перекрашу. Просто жалко время) а так мне перекрас рубля в 3 встаёт, не велика потеря. Спасибо большое за советы!!
Да влагаотделители так и поставил) лак естественно протер иначе кратер не убрать. Подрыву базы которую я наносил же? Потому что ниже грунт, подрывать нечего. Вот думаю попробовать припылами закидать, перегрунтовывать не хочется и так наводился с ней. Да и смысла нет, грубо нанести только чтобы не подорвало))
@@utilyanet если слабо разбавишь серебро пятнами ляжет! да и разбавляй разбовителями,из-за растворителя тоже кратора будут, про растворитель в бутылках забудь навсегда, если собераешься этим заниматься
Привет) у тебя компрессор начал кидать влагу, он у тебя нагрелся к тому моменту как ты начал лачить, потому что на базе нет кратеров , купи две колбы под водяной фильтр, в первый ставишь фильтр и вокруг него насыпаешь кошачий селикогель, а во второй просто фильтр там будет собирать пыль от селикогеля и все ты забудешь что такого влага)) и каждый раз перед грунтом и перед покраской сливай кондинсат. С этим сталкивается каждый новичок. Удачи тебе!)
Была у меня такая проблема. Все перепробовал, что тут люди уже писали, не помогало. Оказалось все просто. Компрессор стоял там же, где и красил, при его работе с сапуна летело масло, и вентилятором охлаждения двигателя раздувало по всему гаражу мелкие частицы этого масла, которые и были причиной кратеров
Здравствуйте, частое включение компрессора приводит к нагреву воздуха в котором образуется конденсат, ваш компрессор одна поршневой ему приходится колбасить за двоих. Имею в гараже один самодельный влаго осушитель с силикогелевым наполнителем и магистраль из полупропилена примерно 10 метров, после 4 полных обливов начинает кидать влагу всё это исправляется заменой наполнителя и даль в путь.
Смотрю тебя сейчас подготавливая машину к покраске сам, взял первую 14 себе 09 года на продажу также, 60 отдал, 33 уже вложил. Первая машина, учебная. Тоже чтоли завести блог, но это конечно творческая штука и не быстрая. Удачи!
Спасибо большое 🤝 Не мало конечно вложил🤔 я со всеми переварками, малярками и вот ещё материал на повторную покраску купил, плюс мелочи и только столько потратил) но покупал за 40 год10. Блог да это очень не легко на самом деле, снимать и делать одновременно неудобно, потом все это скинуть, нарезать, смонтировать, музыка нужна специальная без ап, загрузить и тд)) короче выбор за тобой)
@@utilyanet у меня 4 поддамкратника в замену, пороги, зеркала, задние арки, переднее крыло левое, материалы там, одна краска калифорнийский мак вышла в 7000 по глупости в подбор взял, нужно было с озона заказать и то дешевле было бы, вот зачем бы мне подбор нужен был, если будет полный облив. Но краски не было по наличию ни где, предложили подбор, а я с дуру согласился. Но это мои ошибки, все на чем то учатся...
Если на детали пару кратеров,то их можно аккуратно закапать лаком и после полного высыхания аккуратно сточить и сполеровать.Идеально не будет,но чтобы не перекрашивать деталь из-за пару кратеров-можно попробовать,ни чего не потеряешь.
Привет с Парнаса, тоже занимаюсь покраской. Кратера я думаю из-за конденсата. Кстати сталкивался с тем что плохо ложиться база, бывает пятнами, перешёл на более дорогой( не акриловый разбавитель) и о чудо, может кому пригодиться.
привет)вообще кратера могут много из за чего быть)вода,масло в шланге,плохо обезжирил ,помыл говном каким нибуть пистолет,дотронулся масленой рукой до ситечка ,банки или палки которой мешаешь,у меня один раз были на базе я использховал другой обезжириватель не такой как обычно,может быть проблема была в базе или в обезжиривателе,возможно я плохо вытер то что он разьел ,в малярке дофига всяких мелочей которые ведут к каким либо дефектам)так что подумай нужно ли тебе это)но у тебя я думаю проблема в всё таки в конденсате,купи газовый балон,и 15 метров полипропиленовой трубы(лучше медную но она дорогая) ,спаяй зигзагом и соедини компрессор с балоном.И по эпоксидному грунту его нужно разбавлять как краску 14-18 сек по вяскозиметру чтобы опыл был минимальный,,и я прохожу по нему 600кой через минут 40 как нанесу потом липкой салфеткой и крашу обезжиривать не надо.Вообще прогресс виден ))намного лучше стал делать)
Как всегда спасибо Василий за такой подробный ответ 💪 все понял! Прогресс я и сам вижу, как минимум в подготовке) а нюансов да, куча) будем дальше эксперементировать)))
Снять тупо лак не получается, чтобы полностью убрать кратер нужно полностью снимать лак а снять полностью со всей машины чисто лак не протерев базу нереально. Конечно можно было просто заматовать и залачить, тогда тупо кратера будут меньше, но они будут, т.к. кратер до базы
Кратера из-за печки, или компрессор кидает влагу, купи влаго отделитель, на счёт пятен от эпоксидного грунта он просто разъел нижний слой, используй эпоксидный грунт jeta pro в Болончике будет все ок )да и ещё конечно будет видно на капоте по ребру если риска меньше 600, в лак добавляй нормальный разбавители или растик650 добавляй 30-40 % а не 5 ка ты добавлял
Понятно, спасибо большое. Да из-за влаги кратера были, уже все поставил) грунт теперь с баллончика и использую так даже удобнее) а про лак знаю что больше 10 на льзя разбавлять, хз. Взял брюлекс на этот раз, говорят его вообще не надо он растекается отлично
Лак смени, шланги перед покраской промой, воду с маслом с ресивера слей, ещё один момент который на себе заметил- когда дешёвая маска, то при дыхании внутри образуется конденсат, который при выдохе через клапан выходит и летит на машину
Шланг сухой внутри, конденсат сливал перед покраской, да и влагаотделитель почти сухой был при покраске, т.е. это не влага летит. Ну на счёт маски было такое у меня, когда маску простую в Леруа брал с этой маской 3м нет таких проблем
@@utilyanet месяц назад такой головняк был, но машина поджопная, и кратера со временем меньше стали, когда лак просох, а то что сухой шланг это не показатель
Я понимаю что не показатель, но перед пестолем стоит влагаотделитель и за время покраски не так то и много влаги там было соответственно ее практически не было в ресивере и лететь нечему. Когда ее много у меня было такое она прям плюет с пулика каплями но в этот раз такого небыло. Мне все таки кажется зря разбавитель добавил или же может лак старый остатки зря туда намешал
Мое мнение, лак закипел из за разбавителя. Сам крашу лаками без разбавителя, тоесть по вязкости сразу готовыми. Правда у меня есть охладитель и система очистки воздуха. Так же шланг использую отдельный только на покраску
Привет! Я же писал тебе в прошлых видео купи топливный фильтр цельный металический десяточный, вставь в шланг и стяни хомутами. Перед каждой покраской меняй его, он стоит у нас в регионе 200 рублей. У меня точно такая же проблема была, точь в точь. С компрессора перед покраской и периодически
Не задушит! Только менять надо перед каждой покраской и воздух с компрессора спускать, я так уже раз 6 красил. Кратера исчезли, некогда влагоотделитель ставить.
Это конденсат из компрессора. У тебя фильтра стоят тонкой очистки возле ресивера и на выходе на краскопульте? Покрасил хорошо, подготовил тоже. А без косяков не бывает. Всегда что то такое вылезает, о чем даже подумать не подумаешь. Один раз лак закипел, разбавитель не тот долил, медленный, лак застыл, а разбавитель не испарился. Ещё веселее чем у тебя было. А так, замыть лак, и кинуть полтора слоя сверху, будет даже круче, растекаться почти без шагрени совсем.
Спасибо большое за подробный комментарий!) Да без косяков никуда. Влагаотделитель только перед пестиком, всегда так было и все норм , но в этот раз пошло не так что-то))
Спасибо за совет, учту. Только не понял как это связанно с лаком? По подготовке все отлично и база хорошо легла, никаких кратеров небыло. Проблема в том что лак закипел, не знаю почему
@@utilyanet лак разводишь и добавляешь в него краску примерно 50/50 и наносишь тоесть базой все укрыл потом тонирующим прошел и поверх обычный чисиый лак и все , тонирующий скрывает некоторые дефекты такие как кратера риску некоторые подрывы
50/50?🤔😱 Мне говорили больше 5% нельзя базы в лак добавлять почему то. И я кстати один раз так сделал так у меня база почему то в лаке свернулась и когда начал лачить наплевало этими ошмётками)) теперь боюсь тонировать лак😂😂
@@utilyanet незнаю спокойно добавлял не разу не свертывалась , краску бодяжу р12 акриловым растиком , лак про100 или тротон оба MS, не добавляя растик только отвердитель и все , краску добавляешь до того момента пока лак весь не окрасится это примерно 50на50 и выходит , а лак на последний слой добавляй 650растик все растекается чуть ли не в зерколо примерно 20% возьми ненужную дедаль и просто попробуй и найди тот самый баланс
Старый лак смешал с новым , они разные партии, и может быть срог годности вышел, короче с лаком мне кажется байда какаято, от компрессора не может столько быть кратеров, возможно еще влажность сильная была
Возможно и бред, но что если взять кисточку тоненькую и вручную ею залить все кратера лаком, а когда подсохнет, то сполировать? Мне кажется хуже не сделать уже.
А как Красиков внутри заматовать))) и я вообще не представляю как кисточкой тисячу кратеров заливать) я уже перетер тачку машинкой, так что скоро перекрас, осталось обклеить ее и в путь. Будет время на днях покрашу
У меня вчера такая проблема была, на той недели кузов вкрасил, норм база легла, а вчера двери отдельно красить, а их как будто такими же кратерами всю, короче я так понял фильтра забились и кидать начинает масло с картера в ресивер
@@utilyanet воздушные, и начинает масляный туман с картера в ресивер закидывать, но это как вариант, потому что до этого без всяких влагоулав красил и норм было, но их тоже ставить буду
Кратера из за воды которую кидает компрессор, нужно ставить хорошую фильтрацию. Посоветую взять колбу большую забить ее кошачьим напилнителем он вроде гелеевый, получается огонь фильтр
Соглашусь с большинством, это вода вылетает с пистолета и просаживает ЛКМ, сам устал бороться с этим, хотел слить конденсат с самого ресивера, а как ни странно там всего пару капель упало.. а на компрессоре и на пистолете влагоотделители "сырые". Думаю заменить нужно сами влагоотделители, либо если разборные, то просушить хорошенько, как вариант попробую
Да я тоже уже все варианты обдумал, 99 процентов что это влага, тем более компрессор на время покраски выносил на улицу, был дождь и он брал влажный воздух с улицы да ещё и холодный а в гараже тепло, вот и конденсат. А в ресивере тоже пару капель
Если разговор про опыт, то имеет смысл сносить то, что есть и начинать опять с грунта. Тогда это будет про самообучение. Но это труд - моё почтение. ИМХО, нужно исключить 1) Силикон на поверхности = протирка антисиликоном 2) Воду\масло в компрессоре = фильтра\осушители 3)Нормальный срок годности компонентов и отсутствие контрафакта = а тут хз, налететь можно как за здрасте как с одним так и с другим :( 4) Не делать отсебячины = читать инструкции\технички.
@@utilyanet А тут всё очень просто, не любишь читать, люби перетирать ;) Без издёвки, сам проходил через это и периодически прохожу ибо лень иной раз выше, благо случается такое всё реже.
Я просто честно где и читать это)) просто если искать по вопросам в инете как правило находятся форумы где все что-то советуют. А где именно литературу найти нормальную хз
@@utilyanet так на сайтах производителей можно скачать, если не скачать, то можно написать на почту запрос, что бы прислали инструкцию. Если есть вопрос по совместимости или там консультация нужна, то можно позвонить\написать. Мне несколько лет назад представитель боди дал хорошую консультацию по материалам.
На капоте где эпоксд, до него акрил? Если так то эта и есть причина Эпоксидник не всасывает так как акрил растворители потому и происходит разница в покрытии, на те места где протер в момент шлифовки перед окраской используй грунт для прошлифовки, тонким слоем он как и акрил по проникновению растворителей но более мелкопомолотый и не требует абразивной обработки ну можно немного снять вокруг опыл нежно 800 той От кратеров борьба после ресивера повесь до шланга типо радиатора отопительного, воздух с компрессора выходит горячий, а шланг холодный, возникает конденсат, поставь влагоуловитель прямо на краскопульт есть такой в алиэкспресс копейки но помогает
@@utilyanet если есть капли воды , сбрасывай ее почаще, и перед нанесением базы очень тщательно протирай поверхности антисиликоном и дай ему выветрица, а той салфеткой от пыли очень аккуратно протирай без фанатизма не дави на нее и не задерживайся ей на месте желательно проходить ей без остановки, от нее тоже бывают плохие последствия
@@utilyanet читал тут шланг один бензином промывал, так не делай Максимум можно промыть спиртом 96° он смешивается с водой потенциально находящейся в шланге и потом продуть хорошо, но с условием чтобы новая порция воды не попадет с ресивера
Интересно было бы посмотреть на восстановление Галанта 8 2000г.) У меня как раз такой. Я ни на что не намекаю) Я все думал восстанавливать или нет. Расценки пока пугают
@@utilyanet может быть совпадение, не думаешь?) шланги менял, или мыл? Влага или масло было бы и на базе небольшими разводиками, а тут тупо вся тачка усеяна, моё мнение что это кипение лака) 😏
Мыл шланг обезжиркой, поставил колбу от водяного сильтра с силикагелем и пару вдагаотделителей, покрасил и все ок) материалы все те же. Хз что это было, мне кажется все таки влага, а может и закипел. На базе может и не особо просто видно было.
@@utilyanet На жигулях очень легко под резинку уложить провод, чтобы ее приподнять, тогда отлично под нее задуваеться и не тратишь время на монтаж/демонтаж стекол
@@utilyanet да, форму хорошо держит, и можешь посмотреть на моем канале, как на других моделях отогнуть резинку на вклеенных стеклах если нет под рукой подъемного скотча - "Мастерская Авто-Имидж"
Prostomester на Али заказывал самую обычную м регулировкой оборотов. Модель не знаю к сожалению. Несколько видео назад ссылку на нее в описании оставлял. Может видосов 15-20 назад, во многих видео
Если ты и Бог Сидней грунт то есть на него накидал не мокрый по мокрому, а высушил эпоксидный грунт и плохо его zamata вал табулатура такие кратера а скорее всего так именно и произошло на высохшем эпоксидном грунте плохо за аматова нам будет скатываться краска кратера👆
У меня вся тачка в заматованом акриловом грунте и везде кратера. Эпоксидным пару мест прошёлся перед покраской прям, хз мокрый по мокрому это или нет после нанесения грунта до нанесения базы минут 20 прошло
@@utilyanet у меня так на Гольфе была по Низам дверей и внутрянка арки Я так понял это и Бог Ситник плохо за matawan но в твоём случае у меня разбудила что конденсат шланги собирается поставил влагоотделитель прямо на пистолет эта фигня закончилась сухими кратерами Я имею в виду
Привет! Эта бричка тоже почти без дна была, заколебался варить. Ну если оторвало балку соответственно сгнили задние лонжероны. Надо смотреть на сколько сильно сгнило.если частично то можно его подлатать, а где балка усилить более толстым металом. У меня на тринашек как раз усилино в роликах про сварку показывал
@@utilyanet я сам столкнулся в этом году с покраской машины. Сын купил 14 ку гнилую, пришлось дно варить и красить. 20 лет краскопульт в руках не держал. Так-же столкнулся с кратерами. Как говорится не доходит через голову, дошло через руки) пришлось всë перешкуривать, со второго раза получилось. Ни в коем случае не бросай это дело, всë обязательно получится. В следующем году, также буду брать что-то под востановление.
Привет.Собераюсь покрасить машину,и такой вопрос мпшину хочу зашкурить 320 и загрунтовать эп.грунтом,дальше 400 и грунт наполнитель.И под базу хочу 600 с водой.Но хочу проявку нанести.Если 600 с водой буду шкурить проявку можно?или всё смоется?
@@utilyanetА вместо 600 с водой какой лучше шкурить под базу?Каким номером на сухую можно?Хочу первый раз попробовать мне 15,купил компрессор на 50л 320л производительность.Думаю норм получится с 50л компрессором
Не Лексус) но дело не в том какая это машина. Я учусь малярке, вложено много трудов а конечный результат не нравится) ну будем учиться дальше на своих ошибках
Да это всё понятно. Опыт приходит со временем, надо пробовать новые технологии, новые материалы и тд. А от того, что ты сейчас будешь исправлять "косяк" опыта не прибавится! Поверь мне, для этой машины отличный результат! Иди дальше, не трать время П.с. Я уже писал, места маловато!!! Что думаешь в этом направлении?
@@АндрейВасенин-л6с . Поддерживаю! Это далеко не самая плохая покраска,многие этих косяков даже не заметят,думаю на нее в любом случае будет свой клиент,тем более учитывая что ты все показываешь и ничего не скрываешь.Лучше её доделать что осталось,продавать и что то новое брать!А там конечно самому виднее!
норм видео! смотри сделай ресиввер из газового балона он будет служить как фильтр грубой очистки! потом купи два фильтра в строительном магазите под очистку воды! один оставь а в другой силикогель засыпь и шланги все внутри помой! не покупай дешовые фильтра в малярных магазинах простая трата денег! я ушол от такой проблемы
Привет🖐️🖐️🖐️ Спасибо большое 🤝 Да иногда смотрю, но только серии про восстановление. У них просто много серий где они болтают все видео)) такие не смотрю)) Название созвучно, но просто названий каналов уже миллион и называться как то типо Малярка или гараж или перекуп не особо, каждый второй так называет)
старичок, мне кажется это из за перепада температур в гараже! сам говоришь что на улице плюс 1-2 градусов, а в гараже 20! открыв ворота получаешь перепад температур а в следстви конденсат вода и все легло на машину! от буржуйки избавляться надо и ставить радиаторы отопления! ну и естественно вентиляция нужна хорошая вентиляция
Я думал о прочтении репаде температур. Но в том году также в холода красил, при чем тем же самым лаком и все было ок) вообще слишком заморочное это дело Малярка)) нюансов много) маляры говорят из-за разбавителя скорее всего а там хз
Привет. Если интересно мое мнение - подскажу. (Работаю колористом с 2008 года). Если ты будешь перекрашивать детали. То просто заматавать их, будет полная ерунда. База на базу. Считай сам количество слоев. Оттенок измениться. Как правило станет темнее. Так как ты не уберешь полностью слой лака. Он оставит линзу. Это изменит оттенок. Выход - заново загрунтовать деталь и нанести базу, лак. По поводу кратеров. К компрессору подсоедини шланг не длинный. К нему масло влагоотделительный фильтр (продаются разные). От него основной шланг. И к пистолету тоже подсоедини фильтр. Проблема должна решиться. И если в "техничке" к лаку указано лить растворитель. То лей. Но того же производителя, что и лак. Если лак + отв. и не указано добавление растворителя. То ни в коем случае не лей. И, как правило добавление в готовые краски растворителя, на 100 гр. базы, 50 гр. растворителя. Это много. База будет плохо укрывать. Лить растворителя примерно надо, от 35 гр. до 45 гр. на 100 гр базы. Но тут все зависит от самой "фирмы" базы.Как то так. Думаю что понятно написал. Если нет, пиши. Подскажу, что знаю.
Очень подробно, спасибо большое 🤝
Лак начал снимать , снимаю вместе с базой плюс минус как получается до грунта, где то естественно база остаётся. Чтобы не грунтовать. Потом заново буду красить. Разбавитель для базы купил этой же фирмы что и база что и лак, но в лак наверное лить не буду. А так понял, спасибо, посмотрю ещё что на банке написанно.
@@utilyanet Не за что. Более правильно и точнее разводить базу по весам. Не надо навороченных. Простые не дорогие, электронные подойдут. Попробуй, не грунтовать заново. Но оттенок будет явно отличаться.
Оттенок от чего будет отличаться? Я же крашу всю машину с проемами одной и той же базой
@@utilyanet Если всю, то ни чего страшного. Думал один капот решил перекрасить. Но не забывай про двери. Если на всей машине у тебя нанесено,на данный момент, 3 слоя.+ 2 лака. Перематовываешь. И опять около 3 слоев базы. + 2 слоя лака. В общей сложности около 6 слоев базы. То на дверях, то у тебя будет 3 слоя базы + 2 слоя лака. Вот из за этого и будет разнотон. Попробуй нанеси на 1 тест пластину 3 слоя базы и 2 слоя лака. На вторую. 6 слоев базы и дваслоя лака. Результат будет виден. На самом авто это будет сразу бросаться в глаза. Вот про это и пишу.
Понял, спасибо 👍🤝
Хороший, ролик, прочитал отзывы, вообще супер, сейчас сам крашу, тоже учусь, и накосячить успел в перерывах межслойках читаю, спасибо огромное всем за подсказки,
Это по моему наука вечная, одно утишает, что не я один косячу 😁
Все косячат бро. Спасибо 🤝😁
Санёк, монтаж поднялся на уровень! Молодчик!
Спасибо большое 🤝 хотя этот ролик в спешке монтировал)
Самый одыкватный мастер все подробно показывает рассказывает ну просто батя своего дела✊
😃 спасибо 🤝
Не расстраивайся, было такое.
Компрессор на улице стоял , осень все таки.
Есть добавка в лкм помогает от кратеров.
Шланг перед каждой покраской мою бензином.
Все приходит с опытом, но ты КРАСАВЧИК. УДАЧИ!!!
Согласен) опыт не сразу приходит) спасибо большое 🤝
Привет Саня! Опытных маляров Иногда случается нюансы Да даже и не и не иногда ,а постоянно😂
Привет 🖐️ согласен с тобой)
Можно и так оставить, но если много труда вложил в подготовку, то лучше перекрасить и радоваться результататом! Верим в тебя! У тебя всё получится!)
Спасибо большое 🤝 да уже пол тачки перетер тут было время) так что перекрасу быть)
Очень ждал эту серию) Можно и так оставить, но если столько времени вложил в подготовку, то лучше перекрась Желаю не получать травмы и желаю выздоровления твоиму пальцу
Спасибо большое что ждал👍 палец зажил, в строю уже)))
Перед перекраской замени или просуши на пневмолинии влагомаслоотделители. И не нужно сильно переживать по поводу косяков и перекрасок, т.к. это бывает у всех, даже со значительным опытом. За подробные видео и работу - лайк!
Влагаотделитель разборный я его всегда разбираю и сушу. Да уже успокоился что уж поделать перекрашу. Просто жалко время) а так мне перекрас рубля в 3 встаёт, не велика потеря. Спасибо большое за советы!!
Влагоотделитель на компрессор и перед краскопультом, не разбавляй растворителями, при перекрасе если протрешь лак готовься к подрыву слоев.
Да влагаотделители так и поставил) лак естественно протер иначе кратер не убрать. Подрыву базы которую я наносил же? Потому что ниже грунт, подрывать нечего. Вот думаю попробовать припылами закидать, перегрунтовывать не хочется и так наводился с ней. Да и смысла нет, грубо нанести только чтобы не подорвало))
Я вот думаю меньше разбавителя в первые слои базы налить может и аккуратно припылами залить, потом уже нормальный слой.
@@utilyanet если слабо разбавишь серебро пятнами ляжет! да и разбавляй разбовителями,из-за растворителя тоже кратора будут, про растворитель в бутылках забудь навсегда, если собераешься этим заниматься
Я ни разу не разбавлял растворителем простым, всегда пользуюсь разбавителем
Привет) у тебя компрессор начал кидать влагу, он у тебя нагрелся к тому моменту как ты начал лачить, потому что на базе нет кратеров , купи две колбы под водяной фильтр, в первый ставишь фильтр и вокруг него насыпаешь кошачий селикогель, а во второй просто фильтр там будет собирать пыль от селикогеля и все ты забудешь что такого влага)) и каждый раз перед грунтом и перед покраской сливай кондинсат. С этим сталкивается каждый новичок. Удачи тебе!)
Привет 🖐️ понял тебя, спасибо большое 🤝
🤝💪
Формат нормальный. Ясно и понятно что делать и как. Попробуй жидкую шпаклёвку. Результат удивит.
Спасибо 🤝 жидкая шпатлёвка наносится уже после основного шпатлевания перед грунтом? Или как. Какие косяки укрывает?
@@utilyanet да, перед грунтом. Заливает все косяки и переходы. Потом вышкурить с проявкой и бликов не будет.
Понял, надо попробовать))
Привет, не расстраивайся не ошибается тот кто ни чего не делает, а на улице вообще этого не видно, или на камера не передаёт. 👍👍👍👍👍👍
Привет 🖐️ да уже успокоился, перекрашу, не так страшно)) на улице да, не особо видно. По при покупке вблизи будут смотреть, видно хорошо
Была у меня такая проблема. Все перепробовал, что тут люди уже писали, не помогало. Оказалось все просто. Компрессор стоял там же, где и красил, при его работе с сапуна летело масло, и вентилятором охлаждения двигателя раздувало по всему гаражу мелкие частицы этого масла, которые и были причиной кратеров
Да-да вот такое ощущение что местами как будто лак не прилип. Но дело в том что компрессор стоял на улице за воротами
На мой взгляд все прекрасно.
Если бы так) оно то все нормально более менее но мне для себя хочется сделать лучше)
Здравствуйте, частое включение компрессора приводит к нагреву воздуха в котором образуется конденсат, ваш компрессор одна поршневой ему приходится колбасить за двоих. Имею в гараже один самодельный влаго осушитель с силикогелевым наполнителем и магистраль из полупропилена примерно 10 метров, после 4 полных обливов начинает кидать влагу всё это исправляется заменой наполнителя и даль в путь.
К меня компрессор 2х поршневой просто они расположены прямо вверх рядом
Смотрю тебя сейчас подготавливая машину к покраске сам, взял первую 14 себе 09 года на продажу также, 60 отдал, 33 уже вложил. Первая машина, учебная. Тоже чтоли завести блог, но это конечно творческая штука и не быстрая. Удачи!
Спасибо большое 🤝
Не мало конечно вложил🤔 я со всеми переварками, малярками и вот ещё материал на повторную покраску купил, плюс мелочи и только столько потратил) но покупал за 40 год10. Блог да это очень не легко на самом деле, снимать и делать одновременно неудобно, потом все это скинуть, нарезать, смонтировать, музыка нужна специальная без ап, загрузить и тд)) короче выбор за тобой)
@@utilyanet у меня 4 поддамкратника в замену, пороги, зеркала, задние арки, переднее крыло левое, материалы там, одна краска калифорнийский мак вышла в 7000 по глупости в подбор взял, нужно было с озона заказать и то дешевле было бы, вот зачем бы мне подбор нужен был, если будет полный облив. Но краски не было по наличию ни где, предложили подбор, а я с дуру согласился. Но это мои ошибки, все на чем то учатся...
Ну понял) ну всё по началу ошибаются
Плюс у меня нет влагоотделителей, один отстойник стоит, купил новые фильтра сегодня, буду пробовать
У меня так было. Это от пыли,первый слой лака положил -села пыль а ты сверху положил лак,сполировал стало лучше.
Не это не то) я понял о чём ты) так всегда же. А это после нанесения он начал пузыриться, воздух вышел с пузыря и получился кратер
Если на детали пару кратеров,то их можно аккуратно закапать лаком и после полного высыхания аккуратно сточить и сполеровать.Идеально не будет,но чтобы не перекрашивать деталь из-за пару кратеров-можно попробовать,ни чего не потеряешь.
Спасибо большое но тачка вся в кратерах, чтоб не соврать наверное из больше тысячи)))
Привет с Парнаса, тоже занимаюсь покраской. Кратера я думаю из-за конденсата. Кстати сталкивался с тем что плохо ложиться база, бывает пятнами, перешёл на более дорогой( не акриловый разбавитель) и о чудо, может кому пригодиться.
Привет 🖐️ понял, спасибо 🤝
Привет это у меня такое тоже бывало влажныу воздух с компрессора перепад температур . А вы молодец!
Привет 🖐️ да) не косячит тот кто ничего не делает) спасибо большое 🤝
была такая же ерунда с кратерами решил все просто перед покраской сливаю конденсат с компрессора и поставил фильтр топливный от 2115 на шланг.
Понял, спасибо 👍
первое видео твое посмотрел) честно все ) красава, подписываюсь!
От души, спасибо 👍🤝
Привет, интересно излагаешь, подпишусь понаблюдаю) Чтобы пыли меньше было можно пленку к верхним стелажам на магниты натянуть к уголкам.
Привет! Спасибо большое 🤝😁
привет)вообще кратера могут много из за чего быть)вода,масло в шланге,плохо обезжирил ,помыл говном каким нибуть пистолет,дотронулся масленой рукой до ситечка ,банки или палки которой мешаешь,у меня один раз были на базе я использховал другой обезжириватель не такой как обычно,может быть проблема была в базе или в обезжиривателе,возможно я плохо вытер то что он разьел ,в малярке дофига всяких мелочей которые ведут к каким либо дефектам)так что подумай нужно ли тебе это)но у тебя я думаю проблема в всё таки в конденсате,купи газовый балон,и 15 метров полипропиленовой трубы(лучше медную но она дорогая) ,спаяй зигзагом и соедини компрессор с балоном.И по эпоксидному грунту его нужно разбавлять как краску 14-18 сек по вяскозиметру чтобы опыл был минимальный,,и я прохожу по нему 600кой через минут 40 как нанесу потом липкой салфеткой и крашу обезжиривать не надо.Вообще прогресс виден ))намного лучше стал делать)
Как всегда спасибо Василий за такой подробный ответ 💪 все понял! Прогресс я и сам вижу, как минимум в подготовке) а нюансов да, куча) будем дальше эксперементировать)))
В дождливую погоду и я красил, так как ты все в кратера было. Надо искать причину, может закипел от межслойки короткой. На 400 под машинку и залачить.
Снять тупо лак не получается, чтобы полностью убрать кратер нужно полностью снимать лак а снять полностью со всей машины чисто лак не протерев базу нереально. Конечно можно было просто заматовать и залачить, тогда тупо кратера будут меньше, но они будут, т.к. кратер до базы
смотрю чуть позже
хорошая работа молодец лайк
Спасибо большое 🤝
я касеков не увидел жигули ...... не загоняйся....
Не уже перекрас, чисто для себя))
очень интересно и познавательно. лайк подписка
Спасибо большое друг 😁👍
Кратера из-за печки, или компрессор кидает влагу, купи влаго отделитель, на счёт пятен от эпоксидного грунта он просто разъел нижний слой, используй эпоксидный грунт jeta pro в Болончике будет все ок )да и ещё конечно будет видно на капоте по ребру если риска меньше 600, в лак добавляй нормальный разбавители или растик650 добавляй 30-40 % а не 5 ка ты добавлял
Понятно, спасибо большое. Да из-за влаги кратера были, уже все поставил) грунт теперь с баллончика и использую так даже удобнее) а про лак знаю что больше 10 на льзя разбавлять, хз. Взял брюлекс на этот раз, говорят его вообще не надо он растекается отлично
Братан не унывай. Всё будет.
Да нормально все)) перекрашу, конечно все будет👍👍
Лак смени, шланги перед покраской промой, воду с маслом с ресивера слей, ещё один момент который на себе заметил- когда дешёвая маска, то при дыхании внутри образуется конденсат, который при выдохе через клапан выходит и летит на машину
Шланг сухой внутри, конденсат сливал перед покраской, да и влагаотделитель почти сухой был при покраске, т.е. это не влага летит. Ну на счёт маски было такое у меня, когда маску простую в Леруа брал с этой маской 3м нет таких проблем
@@utilyanet месяц назад такой головняк был, но машина поджопная, и кратера со временем меньше стали, когда лак просох, а то что сухой шланг это не показатель
Я понимаю что не показатель, но перед пестолем стоит влагаотделитель и за время покраски не так то и много влаги там было соответственно ее практически не было в ресивере и лететь нечему. Когда ее много у меня было такое она прям плюет с пулика каплями но в этот раз такого небыло. Мне все таки кажется зря разбавитель добавил или же может лак старый остатки зря туда намешал
Мое мнение, лак закипел из за разбавителя. Сам крашу лаками без разбавителя, тоесть по вязкости сразу готовыми. Правда у меня есть охладитель и система очистки воздуха. Так же шланг использую отдельный только на покраску
Понял, спасибо большое за мнение! Учту!
на будущие кратера можно брать каплей лака потом шлифуешь и все наждачкой
Да я знаю, спасибо. Не готов был тыщу штук подливать))
Привет! Я же писал тебе в прошлых видео купи топливный фильтр цельный металический десяточный, вставь в шланг и стяни хомутами. Перед каждой покраской меняй его, он стоит у нас в регионе 200 рублей. У меня точно такая же проблема была, точь в точь. С компрессора перед покраской и периодически
Привет! Да столько комментов, советов что все и не упомнить) нужно сделать обязательно
А компрессор не задушит топливный фильтр?
Не задушит! Только менять надо перед каждой покраской и воздух с компрессора спускать, я так уже раз 6 красил. Кратера исчезли, некогда влагоотделитель ставить.
Отлично👍👍
Только подписался на твой канал, интересно. Привет из Купчино!
Привет купчаге) спасибо 👍🤝
Привет, возможно из за опыльного слоя лака так вышло делай два полных и все. За палку мешалку отдельный👍
Привет! Не понимаю при чем тут опыльный слой лака?🤔 Всегда же опыл есть) мне говорят из-за разбавителя 90%. Палка мешалка вообще огонь)))
Интересный контент, подписался, сам тоже покупаю автохлам иногда и даю вторую жизнь)))
Спасибо большое коллега💪🤝
17:15 хорошо что я липкую тряпку взял 👍 видать штука нужная
Нужная)
Привет. При шпатлевании и шлифовке пользуйся средствами защиты (респиратор), а так всё гуд! Удачи!
Спасибо большое 🤝😁
Попробуй на куске железо на левом поэкспериментировать. Потом расскажешь.👍
Это конденсат из компрессора. У тебя фильтра стоят тонкой очистки возле ресивера и на выходе на краскопульте?
Покрасил хорошо, подготовил тоже. А без косяков не бывает. Всегда что то такое вылезает, о чем даже подумать не подумаешь. Один раз лак закипел, разбавитель не тот долил, медленный, лак застыл, а разбавитель не испарился. Ещё веселее чем у тебя было.
А так, замыть лак, и кинуть полтора слоя сверху, будет даже круче, растекаться почти без шагрени совсем.
Спасибо большое за подробный комментарий!) Да без косяков никуда. Влагаотделитель только перед пестиком, всегда так было и все норм , но в этот раз пошло не так что-то))
Почему не используешь жидкую шпаклевку, например, от Реофлекса? С ней быстрее работа пойдет. Она ложится ровно и с ней почти не бывает кратеров.
Спасибо за совет, учту. Только не понял как это связанно с лаком? По подготовке все отлично и база хорошо легла, никаких кратеров небыло. Проблема в том что лак закипел, не знаю почему
Попробуй лак pro100 ms , растекается хорошо под полировку отлично заходит и пробуй после базы проходи тонирующим лаком вообще пушечка получится
Тонирующий лак это какой то готовый вариант или самостоятельно так базой тонировать?
@@utilyanet лак разводишь и добавляешь в него краску примерно 50/50 и наносишь тоесть базой все укрыл потом тонирующим прошел и поверх обычный чисиый лак и все , тонирующий скрывает некоторые дефекты такие как кратера риску некоторые подрывы
50/50?🤔😱 Мне говорили больше 5% нельзя базы в лак добавлять почему то. И я кстати один раз так сделал так у меня база почему то в лаке свернулась и когда начал лачить наплевало этими ошмётками)) теперь боюсь тонировать лак😂😂
@@utilyanet незнаю спокойно добавлял не разу не свертывалась , краску бодяжу р12 акриловым растиком , лак про100 или тротон оба MS, не добавляя растик только отвердитель и все , краску добавляешь до того момента пока лак весь не окрасится это примерно 50на50 и выходит , а лак на последний слой добавляй 650растик все растекается чуть ли не в зерколо примерно 20% возьми ненужную дедаль и просто попробуй и найди тот самый баланс
Давай тебе в инсте напишу и там все обьясню если есть вопросы заодно у меня где то есть фотки как это все выглядит?
идея для видео запиши обзор гаража и инструмента что минимально необходимо для самостоятельной покраске
Думал давно об этом! Спасибо 🤝👍
коммент в рубрику))
Салам алейкум 🖐️🖐️🖐️
👍👍👍
Старый лак смешал с новым , они разные партии, и может быть срог годности вышел, короче с лаком мне кажется байда какаято, от компрессора не может столько быть кратеров, возможно еще влажность сильная была
Вот и мне кажется что-то с лаком не то. Либо из-за старого либо из-за разбавителя
@@utilyanet у тебя компрессор на улице стоял в момент покраски?
Да)
@@utilyanet вот и ответ на вопрос о кратерах)предфильтр просто не вывез, огромная влажность в виду дождя
Ну возможно да, согласен. Надо что-то придумать до перекраса срочно))
Возможно и бред, но что если взять кисточку тоненькую и вручную ею залить все кратера лаком, а когда подсохнет, то сполировать? Мне кажется хуже не сделать уже.
А как Красиков внутри заматовать))) и я вообще не представляю как кисточкой тисячу кратеров заливать) я уже перетер тачку машинкой, так что скоро перекрас, осталось обклеить ее и в путь. Будет время на днях покрашу
Здорово ✊👍
Привет, спасибо 🤝
Может у тебя фильтров мало и водичка либо в шланге конденсат собирается из-за этого тоже могут быть кратера причём сухие
Согласен, надо смотреть, что-то думать)
У меня вчера такая проблема была, на той недели кузов вкрасил, норм база легла, а вчера двери отдельно красить, а их как будто такими же кратерами всю, короче я так понял фильтра забились и кидать начинает масло с картера в ресивер
Какие фильтра забились?
@@utilyanet воздушные, и начинает масляный туман с картера в ресивер закидывать, но это как вариант, потому что до этого без всяких влагоулав красил и норм было, но их тоже ставить буду
Поменяю, если уйдёт проблема отпишу, вдруг поможет, ну и конденсата с ресивера слил не мало...
@@utilyanet но не от мусора они полюбому, влага попала, вода или масло
Кратера из за воды которую кидает компрессор, нужно ставить хорошую фильтрацию. Посоветую взять колбу большую забить ее кошачьим напилнителем он вроде гелеевый, получается огонь фильтр
9:55 травма .....аккуратнее ! я за два месяца горел два раза пока варил 🤦🤦🤣
Ахахах)) я тоже раз тушил)))
Соглашусь с большинством, это вода вылетает с пистолета и просаживает ЛКМ, сам устал бороться с этим, хотел слить конденсат с самого ресивера, а как ни странно там всего пару капель упало.. а на компрессоре и на пистолете влагоотделители "сырые". Думаю заменить нужно сами влагоотделители, либо если разборные, то просушить хорошенько, как вариант попробую
Да я тоже уже все варианты обдумал, 99 процентов что это влага, тем более компрессор на время покраски выносил на улицу, был дождь и он брал влажный воздух с улицы да ещё и холодный а в гараже тепло, вот и конденсат. А в ресивере тоже пару капель
Капот перекрасить, двери с бамперами покрасить, потек на крыле убрать полировкой и в путь)
Да все уже)) психанул, пол тачки перетер уже))) буду всю перекрашивать)
@@utilyanet Нет предела совершенству))
😂👍
Если разговор про опыт, то имеет смысл сносить то, что есть и начинать опять с грунта. Тогда это будет про самообучение. Но это труд - моё почтение.
ИМХО, нужно исключить 1) Силикон на поверхности = протирка антисиликоном 2) Воду\масло в компрессоре = фильтра\осушители 3)Нормальный срок годности компонентов и отсутствие контрафакта = а тут хз, налететь можно как за здрасте как с одним так и с другим :( 4) Не делать отсебячины = читать инструкции\технички.
Спасибо большое 🤝 ну читать надо, но не особо я любитель читать)) я учусь по советам можно сказать)))
@@utilyanet А тут всё очень просто, не любишь читать, люби перетирать ;)
Без издёвки, сам проходил через это и периодически прохожу ибо лень иной раз выше, благо случается такое всё реже.
Я просто честно где и читать это)) просто если искать по вопросам в инете как правило находятся форумы где все что-то советуют. А где именно литературу найти нормальную хз
@@utilyanet так на сайтах производителей можно скачать, если не скачать, то можно написать на почту запрос, что бы прислали инструкцию. Если есть вопрос по совместимости или там консультация нужна, то можно позвонить\написать. Мне несколько лет назад представитель боди дал хорошую консультацию по материалам.
Понял, спасибо 👍
От души братуха.
И тебе от души братуха😁👍🤝
Хорошо,лайк.
Спасибо 👍
На капоте где эпоксд, до него акрил? Если так то эта и есть причина
Эпоксидник не всасывает так как акрил растворители потому и происходит разница в покрытии, на те места где протер в момент шлифовки перед окраской используй грунт для прошлифовки, тонким слоем он как и акрил по проникновению растворителей но более мелкопомолотый и не требует абразивной обработки ну можно немного снять вокруг опыл нежно 800 той
От кратеров борьба после ресивера повесь до шланга типо радиатора отопительного, воздух с компрессора выходит горячий, а шланг холодный, возникает конденсат, поставь влагоуловитель прямо на краскопульт есть такой в алиэкспресс копейки но помогает
Спасибо 🤝 влагаотделитель стоит на пестике, но не помог)
@@utilyanet если стоит влагоотделитель, есть вода?
Да, влагаотделитель этот маленький перед пистолетом не 100 процентная гарантия что ее не будет
@@utilyanet если есть капли воды , сбрасывай ее почаще, и перед нанесением базы очень тщательно протирай поверхности антисиликоном и дай ему выветрица, а той салфеткой от пыли очень аккуратно протирай без фанатизма не дави на нее и не задерживайся ей на месте желательно проходить ей без остановки, от нее тоже бывают плохие последствия
@@utilyanet читал тут шланг один бензином промывал, так не делай
Максимум можно промыть спиртом 96° он смешивается с водой потенциально находящейся в шланге и потом продуть хорошо, но с условием чтобы новая порция воды не попадет с ресивера
Привет,купи антисиликоновую добавку, чуть чуть в лак добавляешь и забудешь про кратера навсегда, стоит 350р, но хватает на 10 машин
Привет! Так и называется? В магазине спрошу)
Да, обычно в фирме "Новол", но есть и другие, так и называется антисиликоновая добавка, там вроде 250мл
Понял, спасибо большое 🤝 обязательно если не забуду возьму
Ее раз попробуешь и больше не слезешь))
Принял, спасибо 🤝😁
Интересно было бы посмотреть на восстановление Галанта 8 2000г.) У меня как раз такой. Я ни на что не намекаю) Я все думал восстанавливать или нет. Расценки пока пугают
Я кстати перед тринашкой чуть не взял Галанта 2002 года) ну если ты из СПб пиши максимально лояльную цену предложу)
@@utilyanet к сожалению МСК( но если оно того стоит то я и туда поеду))
@@alexandrnovich9009 думаю что нет)) я же делаю не на столько быстро))
@@utilyanet все равно в СПБ есть чем занять себя на недельку)
У меня же хобби это по этому это не неделька)))
Выдержывай между слоями лака 30минут.и всё будет окей. А так невесть выходет разбовитель. Удачи
Понял, спасибо 👍
какая дюза у грунтовочного пистолета?
1.5
Большой труд… успехов в роботе!!
Подскажи пожалуйста сколько базы и сколько лака на ваз 09 нужно, на полный перекрас. Красный цвет…
Спасибо большое 🤝 полный покрас авто 2кг базы и 2 комплекта лака. Если красить с проемами, багажником и моторным отсеком то 3 банки базы
Здравствуйте. Подскажите сколько метров у вас гараж?
Здравствуйте! 3.5*6 м
Плохо обезжирил
А в целом огонь
Молодец
Возможно. Спасибо большое 🤝
А почему никто не пишет что это похоже на то что лак закипел?) короткая межслойка была растворитель не успел выйти вот лак и подкипел
Вот и я так думал и в видосе сказал об этом, но все писали что это влага и были правы. Поставил влагаотделитель и все прошло)
@@utilyanet может быть совпадение, не думаешь?) шланги менял, или мыл? Влага или масло было бы и на базе небольшими разводиками, а тут тупо вся тачка усеяна, моё мнение что это кипение лака) 😏
Мыл шланг обезжиркой, поставил колбу от водяного сильтра с силикагелем и пару вдагаотделителей, покрасил и все ок) материалы все те же. Хз что это было, мне кажется все таки влага, а может и закипел. На базе может и не особо просто видно было.
Красавчик конечно! Но..☝️стёкла на жигулях можно и снять, это не много времени занимает
Да думал об этом) заднее снял) во время перекраса наверное сниму так и качественнее получается результат и удобнее
@@utilyanet На жигулях очень легко под резинку уложить провод, чтобы ее приподнять, тогда отлично под нее задуваеться и не тратишь время на монтаж/демонтаж стекол
Об этом тоже думал. Вариант) потом она нормально принимает форму обратно?
@@utilyanet да, форму хорошо держит, и можешь посмотреть на моем канале, как на других моделях отогнуть резинку на вклеенных стеклах если нет под рукой подъемного скотча - "Мастерская Авто-Имидж"
Понял спасибо 👍 зайду в гости)
Что за шлифмашинка? Если можно название и модель.
Prostomester на Али заказывал самую обычную м регулировкой оборотов. Модель не знаю к сожалению. Несколько видео назад ссылку на нее в описании оставлял. Может видосов 15-20 назад, во многих видео
Обезжириваться надо хорошо ! Сначала спиртовой а потом силиконом и бумажными салфетками
Возьми тризак 1000 перебей и занова залачь . Скорей всего компресор нагрелся и начал кидать кондицат .
Пробовал полирнуть, фигня получается, решил просто машинкой все снять и заново покрасить. Чисто лак снять не получается где-то да по любому протиры
Привет! А что за цвет такой красивый???
Привет 🖐️ Кварц, код 630
Привет да неприятное явление, скажи какую краску брал вот тоже У меня 2115 такой же цвет.
Привет! Есть такое) база Кварц 630
@@utilyanet разливуха база, или какая( фирма)
База otrix
@@utilyanet спасибо
Если ты и Бог Сидней грунт то есть на него накидал не мокрый по мокрому, а высушил эпоксидный грунт и плохо его zamata вал табулатура такие кратера а скорее всего так именно и произошло на высохшем эпоксидном грунте плохо за аматова нам будет скатываться краска кратера👆
У меня вся тачка в заматованом акриловом грунте и везде кратера. Эпоксидным пару мест прошёлся перед покраской прям, хз мокрый по мокрому это или нет после нанесения грунта до нанесения базы минут 20 прошло
@@utilyanet кстати, каким пиистолетом красишь, если не секрет
Jeta pro jp3000 аналог Sata 3000
Дюза 1.3
@@utilyanet у меня так на Гольфе была по Низам дверей и внутрянка арки Я так понял это и Бог Ситник плохо за matawan но в твоём случае у меня разбудила что конденсат шланги собирается поставил влагоотделитель прямо на пистолет эта фигня закончилась сухими кратерами Я имею в виду
Ребят всем привет нужна ваша помощь можно ли красить в гараже когда печка горячая но огня нету ?
можно! я и сгорящей красил, но при лакировке она тухнет)))
Привет. Купил тут тоже бричку, так она вообще без днище и оторвана балка. Что посоветуешь?
Привет! Эта бричка тоже почти без дна была, заколебался варить. Ну если оторвало балку соответственно сгнили задние лонжероны. Надо смотреть на сколько сильно сгнило.если частично то можно его подлатать, а где балка усилить более толстым металом. У меня на тринашек как раз усилино в роликах про сварку показывал
@@utilyanet спасибо. Буду конечно пробовать.😉👍
Влагоотделитель, и шланги перед покраской промой.
Дня 3-4 назад покрасил) все сделал по комментам, все четко👍 спасибо большое 🤝
@@utilyanet я сам столкнулся в этом году с покраской машины. Сын купил 14 ку гнилую, пришлось дно варить и красить. 20 лет краскопульт в руках не держал. Так-же столкнулся с кратерами. Как говорится не доходит через голову, дошло через руки) пришлось всë перешкуривать, со второго раза получилось. Ни в коем случае не бросай это дело, всë обязательно получится. В следующем году, также буду брать что-то под востановление.
Спасибо большое 🤝 пока не планировал бросать)
24:50 я не спец....может пистолет ? .....а заполировать это можно ?
28:52 кратера...может разбавитель с базой среагировал ??
Влага с компрессора)
@@utilyanet влагоотделитель нужен у меня есть , другие парни топливный фильтр большой который ставят ...
У меня он есть и не один) не помог) в Питере повышенная влажность)))
Каким током и подачей варишь ?
Ой если бы я знал)) выставляю на глаз. Прожигает убавляю и тд, туда сюда пока норм не будет варить. Так что дружище не подскажу
Привет 👋 Ну ничего,бывает 🤷♂️как кстати шпакля новоловская-доволен?
Привет! Да шпакля отличная👍
Это компрессор конденсат погнал. Нужно заморачиваться по влагаотделителю.
Странно что до этого 5 машин красил и небыло такого
@@utilyanet До этого на улице не было такой влажности и низкой температуры.
Согласен. А я ещё и компрессор на улицу вынес чтоб он пыль не поднимал, похоже зря. В гараже +20 а на улице +2 было
У меня с приходом осени постоянно такая хрень,но я не заморачиваюсь. Шкуркой1500 прошел,полирнул и 🔥
Понял, просто в том году небыло такого у меня
Пробуй компрессор перед покраской сливать конденцат
Да я слил в этот раз полностью все🤷
Какое количество материала ввалил во всё это дело???
Банка базы и банка лака если речь об этом
@@utilyanet понял
Класс
Спасибо 😁
Привет.Собераюсь покрасить машину,и такой вопрос мпшину хочу зашкурить 320 и загрунтовать эп.грунтом,дальше 400 и грунт наполнитель.И под базу хочу 600 с водой.Но хочу проявку нанести.Если 600 с водой буду шкурить проявку можно?или всё смоется?
Привет 🖐️ нет не смоется, ну что-то смоется но в риске проявка останется, когда будешь шкурить будет видно перебил риску или нет👍
@@utilyanetА вместо 600 с водой какой лучше шкурить под базу?Каким номером на сухую можно?Хочу первый раз попробовать мне 15,купил компрессор на 50л 320л производительность.Думаю норм получится с 50л компрессором
Можно и 400 на сухую, но в идеале 500-600. С водичкой обычно 800 делают. 600 с водой шкурит примерно как 400 на сухую
Красава!!!
От души👍
Вушная палочка в помощь с кратерами
Да из там тыща штук, устану))
@@utilyanet не устанешь..с утра закапаешь-вечером полирнеш...через сутку продаш...через две купиш новвй таз
Перекрас дороже і довше
😂👍
Здравствуйте а чья фирма базы,что вы разбавляли 50/50
База otrix. Разбавил неправильно) неопытный же ещё) учусь
@@utilyanet а как надо было разбавлять 2:1
Это вопрос? Я на не знаю, примерно да
@@utilyanet не я говорю обычно 2:1 мешают
Лак с базай смешай и Дунь будет норм все кратера зальются
Спасибо, уже перекрасил но буду иметь ввиду👍
Я не спец ты же знаешь это ненадолго 🤓 👍
Не лексус же красил! Для тринахи очень даже пойдёт!!!
Не Лексус) но дело не в том какая это машина. Я учусь малярке, вложено много трудов а конечный результат не нравится) ну будем учиться дальше на своих ошибках
Да это всё понятно. Опыт приходит со временем, надо пробовать новые технологии, новые материалы и тд. А от того, что ты сейчас будешь исправлять "косяк" опыта не прибавится! Поверь мне, для этой машины отличный результат! Иди дальше, не трать время
П.с. Я уже писал, места маловато!!! Что думаешь в этом направлении?
Предложил соседу через стенку продать мне гараж) пока думает)
@@АндрейВасенин-л6с . Поддерживаю! Это далеко не самая плохая покраска,многие этих косяков даже не заметят,думаю на нее в любом случае будет свой клиент,тем более учитывая что ты все показываешь и ничего не скрываешь.Лучше её доделать что осталось,продавать и что то новое брать!А там конечно самому виднее!
Согласен, но уже начал шкурить🤭
компрессор влагу гонит. влагоотделителей побольше и на пистолет поставь
На пистолете стоит) но не спас)
норм видео! смотри сделай ресиввер из газового балона он будет служить как фильтр грубой очистки! потом купи два фильтра в строительном магазите под очистку воды! один оставь а в другой силикогель засыпь и шланги все внутри помой! не покупай дешовые фильтра в малярных магазинах простая трата денег! я ушол от такой проблемы
у меня в тик токе посмотри как я воздух подготовил! для гаража-малярки
Спасибо большое 🤝 нужно будет когда нибудь сделать))
Хороший контент, респект таким людям как ты... Привет с Украины... Смотриш Автохлама. Нет ( название канала созвучно твоему)?
Привет🖐️🖐️🖐️
Спасибо большое 🤝
Да иногда смотрю, но только серии про восстановление. У них просто много серий где они болтают все видео)) такие не смотрю)) Название созвучно, но просто названий каналов уже миллион и называться как то типо Малярка или гараж или перекуп не особо, каждый второй так называет)
@@utilyanet спасибо за ответ😉 с меня подписка, а тебе успехов и удачи!)
Спасибо большое 🤝😁
лак подогревай лучше будет попробуй понравится
Спасибо 🤝
Красный брусок на Алике заказывал?
Красный нет, брал на все инструменты ру, а жёлтый на алике
Сделайте просто полировку может не будут видны кратеры так сильно.
Уже попробовал на одном элементе, фигня получается, все видно. Под перекрас короче))
Где чет не вижу ссылку на инсту
Там не ссылка. utilya.net_
Интересно посмотреть результат через, пол года🤪🤪🤪
Да обычно месяц примерно делаю, это хобби а не основная работа. В этот раз все затянулось, семейные обстоятельства))
старичок, мне кажется это из за перепада температур в гараже! сам говоришь что на улице плюс 1-2 градусов, а в гараже 20! открыв ворота получаешь перепад температур а в следстви конденсат вода и все легло на машину! от буржуйки избавляться надо и ставить радиаторы отопления! ну и естественно вентиляция нужна хорошая вентиляция
Я думал о прочтении репаде температур. Но в том году также в холода красил, при чем тем же самым лаком и все было ок) вообще слишком заморочное это дело Малярка)) нюансов много) маляры говорят из-за разбавителя скорее всего а там хз