Данная модель смазчика со всеми его настройками очень хорошая и полезная вещь, упрощает обслуживание цепи в дальняках. Спасибо за обзор! Заинтриговал )
А как смазывать внутреннюю часть цепи? Братья бульбаши что то загнули с ценой,.., Сколько можно купить балончиков для смазки цепи за 16000 руб. и не париться с засратой маслом задней части мотоцикла...
смазывают не цепь, а сальники звеньев. цена в два раза ниже чем за аналог зарубежный и который имеет меньше функций. а мазать балонами или автосмазчиком дело личное. для меня балончики ушли в небытие
В твоём случае можно трубку присоединить к старой «двойной» форсунке? Или же кому-то, кто купит такой же смазчик, сделать самодельную двойную форсунку, чтобы смазка попадала как на наружные, так и на внутренние сальники? Да и выглядит твоя двойная форсунка понадёжнее, чем просто трубка, которая будет трястись от вибраций на ходу.
@@KooT_AK То, что по окружности сальника масло перетечёт, это понятно. Я имел ввиду, что у цепи два ряда сальников: один ряд вдоль наружной плоскости звезды, а второй вдоль внутренней. И если трубка прижата к наружной стороне звезды, то масло по ней будет стекать только на один (наружный) ряд. А по «двойной» как у тебя форсунке попадёт на оба ряда.
Данная модель смазчика со всеми его настройками очень хорошая и полезная вещь, упрощает обслуживание цепи в дальняках. Спасибо за обзор! Заинтриговал )
Можете пожалуйста поставить ссылку на гофру как у вас
на какую гофру? 🙄
А как смазывать внутреннюю часть цепи? Братья бульбаши что то загнули с ценой,.., Сколько можно купить балончиков для смазки цепи за 16000 руб. и не париться с засратой маслом задней части мотоцикла...
смазывают не цепь, а сальники звеньев.
цена в два раза ниже чем за аналог зарубежный и который имеет меньше функций.
а мазать балонами или автосмазчиком дело личное.
для меня балончики ушли в небытие
@@KooT_AK Поставлю вопрос иначе, как будут смазываться сальники внутренней стороны цепи?
@Anton-Pravilny. физика. смазывается всё там. чтоб проверить нужно установить и поездить
В твоём случае можно трубку присоединить к старой «двойной» форсунке? Или же кому-то, кто купит такой же смазчик, сделать самодельную двойную форсунку, чтобы смазка попадала как на наружные, так и на внутренние сальники? Да и выглядит твоя двойная форсунка понадёжнее, чем просто трубка, которая будет трястись от вибраций на ходу.
она и на двойной мажет только внутреннюю часть.. но сальник покрывается маслом полностью.
А насчет одна форсунка или две, это уже из опыта
@@KooT_AK То, что по окружности сальника масло перетечёт, это понятно. Я имел ввиду, что у цепи два ряда сальников: один ряд вдоль наружной плоскости звезды, а второй вдоль внутренней. И если трубка прижата к наружной стороне звезды, то масло по ней будет стекать только на один (наружный) ряд. А по «двойной» как у тебя форсунке попадёт на оба ряда.
люди ездят и с одной форсункой.. сальник в двух рядах мокрые.. впринципе и с одним работает