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こんにちは！久しぶりに書きます。私は、530iの2017年3月登録で、もう6年半乗りました。素晴らしい車ですよね。実は、先週の日曜日に、G60型523i First Edition 白色を発注しました。12月納車予定です。楽しみにしてます😊
ドイツ車とかだと想像以上に壊れないよねゴム類が耐候性無い素材だから交換スパーンはちょっとだけ短いけど、強度計算的に日本車より遥かに余裕持って造ってるから消耗品をちゃんと替えれば、日本車よりよっぽどガタが出ない今乗ってるバイクが25年、四輪が13年、自分でメンテして車検通してるけど、日本車よりよっぽど金掛かって無いと思う（新しい車は電子制御が入り過ぎて、個人整備じゃ手に負えないかもだけど）あと、日本車って強度バランスが絶妙で、壊れ出すまではノントラブルだけど、壊れ出すと修理が追い付かない家電みたいに使い捨ての設計なのかなぁ
ご視聴いただきありがとうございます。確かに設計強度はドイツ車の方がはるかに上ですね。しかし、電子部品は微妙ですね、日本車の方が信頼性が高いように思います。どちらにしても、壊れる壊れないは運ですかね。
メルセデスw212乗りです。次はBMW30行こうと悩んでましたが、わかりやすい説明でやめときます…ナビ等の使い勝手は年寄りには大事なので今回のレポートタメになりました。
ご視聴いただきありがとうございます。ナビのダメなところは、輸入車の場合は、地図の詳細情報が少ない事と、タッチ画面なので、拡大縮小は良いのですが、ダイアルで移動さすのにワンタッチでできない点はマイナスですね。
@ 拡大縮小がコマンド経由ってのが1番諦めたポイントですね…212ベンツはダイヤルクルクルだけで大小できるので知らない街の時にアタフタしなくてすみます。メーターブラックアウトといい…ご苦労さまです。
訂正です拡大縮小はダイアルでできますし、ダイアルの上をスワイプでも可能です。ただ、画面の移動がダイアルを傾けても移動しなくて、画面タッチかコマンドからになります。あと、ダイヤルの上をなぞると、文字や数字も入力出来ますよ。
@ 情報ありがとうございます。昔から5シリーズツリーング好きで一度は乗ってみたい車なので参考になります｡
デイライトめちゃくちゃわかります😢
ご視聴ありがとうございましす。駐車場から離れる場合は必ずヘッドライトの確認してしまいますね。どうにかして欲しいものですね。
12:50でPVEが0％でしたが100％充電で何キロくらいで0％になりますか？教えていただけたら助かります。
自動車がＥＶ化しても車検制度が無くなるわけでもなく、経年してきた時に増税圧力からは無縁でいられるでしょうか。私は財務当局を信用していません。
初めまして❣️ひょっとして近い所で会えるかもですね❤たぬっ子チャンネル宜しくお願い致します🙇
ご視聴いただきありがとうございます。ひょっとして北の方の🥷方ですかね？😅
5年目だとブレーキパッドとディスク高そうですね
ブレーキパッド+ローター→25万コースかもですね⤵︎⤵︎💧
ご視聴ありがとうございます。そうですね、純正でディーラーなら20万は必要ですね、社外品でbmwディーラー外なら15万以下に抑えられるかも。
@@ninjachannel3006 さん、使い方や乗り方にもよると思いますが、国産では1万㌔で1mmパッドが減るといいますが、輸入車はどうなんですかね❓ブレーキの効きが良い分、減りも早かったりしますよね❓そうだと、1万㌔で1mmは当てにならないですね‼️
そうですね５万キロ程度で交換ですかね私は３年の無料メンテギリであえてパッド交換してもらったので、交換からまだ5000キロ程度なので、まだまだ心配ないです。😅多分、4〜5万キロの距離走らない方は3年の無料メンテでパッドまで交換されてる方はいないかと思います。
走行に関してはブレーキダストが気になるのでエコ運転プラスパドルシフトは常に使ってますよ。
車の信頼性の問題について答えていただけますか? 私は高速で運転しており、運転することが私にとって最も重要なことです。信頼性。車は Voc の 170,000 マイルの走行距離に耐えることができますか? それは、たとえばレクサスと同じくらい信頼性がありますか?とても気に入っているので、信頼性と価格の高さが心配です。それでどう思いますか?信頼性はありますか?どちらが優れていますか?すべての点で、特に信頼性と走行フィーリングに関しては、LEXUS ISとBMW G20があり、それはどう違いますか? 長くなってしまい申し訳ありません。ありがとうございます。
こんにちは！久しぶりに書きます。私は、530iの2017年3月登録で、もう6年半乗りました。素晴らしい車ですよね。実は、先週の日曜日に、G60型523i First Edition 白色を発注しました。12月納車予定です。楽しみにしてます😊
ドイツ車とかだと想像以上に壊れないよね
ゴム類が耐候性無い素材だから交換スパーンはちょっとだけ短いけど、強度計算的に日本車より遥かに余裕持って造ってるから消耗品をちゃんと替えれば、日本車よりよっぽどガタが出ない
今乗ってるバイクが25年、四輪が13年、自分でメンテして車検通してるけど、日本車よりよっぽど金掛かって無いと思う
（新しい車は電子制御が入り過ぎて、個人整備じゃ手に負えないかもだけど）
あと、日本車って強度バランスが絶妙で、壊れ出すまではノントラブルだけど、壊れ出すと修理が追い付かない
家電みたいに使い捨ての設計なのかなぁ
ご視聴いただきありがとうございます。
確かに設計強度はドイツ車の方がはるかに上ですね。しかし、電子部品は微妙ですね、日本車の方が信頼性が高いように思います。
どちらにしても、壊れる壊れないは運ですかね。
メルセデスw212乗りです。
次はBMW30行こうと悩んでましたが、わかりやすい説明でやめときます…ナビ等の使い勝手は年寄りには大事なので今回のレポートタメになりました。
ご視聴いただきありがとうございます。
ナビのダメなところは、輸入車の場合は、地図の詳細情報が少ない事と、タッチ画面なので、拡大縮小は良いのですが、ダイアルで移動さすのにワンタッチでできない点はマイナスですね。
@ 拡大縮小がコマンド経由ってのが1番諦めたポイントですね…
212ベンツはダイヤルクルクルだけで大小できるので知らない街の時にアタフタしなくてすみます。
メーターブラックアウトといい…
ご苦労さまです。
訂正です
拡大縮小はダイアルでできますし、ダイアルの上をスワイプでも可能です。
ただ、画面の移動がダイアルを傾けても移動しなくて、画面タッチかコマンドからになります。
あと、ダイヤルの上をなぞると、文字や数字も入力出来ますよ。
@ 情報ありがとうございます。昔から5シリーズツリーング好きで一度は乗ってみたい車なので参考になります｡
デイライトめちゃくちゃわかります😢
ご視聴ありがとうございましす。
駐車場から離れる場合は必ずヘッドライトの確認してしまいますね。
どうにかして欲しいものですね。
12:50でPVEが0％でしたが100％充電で何キロくらいで0％になりますか？教えていただけたら助かります。
自動車がＥＶ化しても車検制度が無くなるわけでもなく、経年してきた時に増税圧力からは無縁でいられるでしょうか。私は財務当局を信用していません。
初めまして❣️ひょっとして近い所で会えるかもですね❤たぬっ子チャンネル宜しくお願い致します🙇
ご視聴いただきありがとうございます。
ひょっとして北の方の🥷方ですかね？😅
5年目だとブレーキパッドとディスク高そうですね
ブレーキパッド+ローター→25万コースかもですね⤵︎⤵︎💧
ご視聴ありがとうございます。
そうですね、純正でディーラーなら20万は必要ですね、社外品でbmwディーラー外なら15万以下に抑えられるかも。
@@ninjachannel3006 さん、
使い方や乗り方にもよると思いますが、国産では1万㌔で1mmパッドが減るといいますが、輸入車はどうなんですかね❓
ブレーキの効きが良い分、減りも早かったりしますよね❓
そうだと、1万㌔で1mmは当てにならないですね‼️
そうですね
５万キロ程度で交換ですかね
私は３年の無料メンテギリであえてパッド交換してもらったので、交換からまだ5000キロ程度なので、まだまだ心配ないです。😅
多分、4〜5万キロの距離走らない方は
3年の無料メンテでパッドまで交換されてる方はいないかと思います。
走行に関しては
ブレーキダストが気になるので
エコ運転プラスパドルシフトは常に使ってますよ。
車の信頼性の問題について答えていただけますか? 私は高速で運転しており、運転することが私にとって最も重要なことです。信頼性。車は Voc の 170,000 マイルの走行距離に耐えることができますか? それは、たとえばレクサスと同じくらい信頼性がありますか?とても気に入っているので、信頼性と価格の高さが心配です。それでどう思いますか?信頼性はありますか?どちらが優れていますか?すべての点で、特に信頼性と走行フィーリングに関しては、LEXUS ISとBMW G20があり、それはどう違いますか? 長くなってしまい申し訳ありません。ありがとうございます。