Lieber Horst, Ich bin seit über 10 Jahren gelernte Fachkraft für Lagerlogistik und war auf der Meisterschule, wen auch nicht abgeschlossen aus finanziellen Gründen, habe ich dort einiges an Fachwissen mitgenommen. Ich finde deine Videos äußerst informativ und es Früchte mein Wissen immer wieder auf. Danke dafür
Deine Videos sind Klasse. Ganz offenbar, hat mein Godfather of Schreibtisch Unrecht,wenn er glaubt, dass man nix können oder wissen muss, um als Kraftfahrer zu arbeiten.
Top Kanal ! Bitte mehr davon ! Beim Thema Logistik hat man manchmal den Eindruck, dass man ganz tief im Internet kramen muss um einfach und zusammengefasste Antworten auf seine Fragen zu finden ..
Hallo Horst. Ich finde die Videos zum Thema Spedition und Logistik echt super. Die helfen mir wirklich sehr viel weiter. Manchmal ist es doch sehr schwierig dem Lehrer zu folgen. Da hilft die Ergänzung von Dir wirklich sehr.🤗
Deine Videos sind so hilfreich, auch für meine Weiterbildung zur Wirtschaftsfachwirtin, um endlich die Logistik zu verstehen. Bei meinem Dozent habe ich da leider komplette Schwierigkeiten.
ja also mir wäre noch ein Video über das CMR Papier lieb, wo man was ausfüllen muss, warum alle immer nach einem Stempel schreien, muss ja kein langes Video werden, aber würde gut zum Thema passen :)
Hi Senok! Danke für deinen Kommentar. Du hast recht. Finde ich gut. Ich habe das mal mit auf die Liste der noch zu produzierenden Videos gepackt. Werde ich umsetzen. Kann allerdings etwas dauern :-) Willkommen auf dem Kanal und viel Spaß hier ;)
Danke Horst! Deine Videos sind sehr hilfreich beim Einstieg in das Verständnis der Logistik-Branche. Ich mach zwar grad „nur“ den Führerschein CE 95 und keinen Kaufmann, aber man will ja auch was von der Materie verstehen, in der man sich zukünftig bewegt.
Hallo, lieber Horst. Ich schaue seit einigen Tagen immer Deine Videos mit voller Begeisterung an, da ich im Moment eifrig für die Fachkundeprüfung Güterkraftverkehr am Lernen bin und in Deinem Logistik-Kanal ist die Auswahl mega riesig. Vor allem die Gestaltung Deiner Videos ist hervorragend und es ist eine Menge dabei. Vielen Dank dafür!!! Nur ist mir meiner Erachtens beim Ansehen dieses Videos ein vermeintlicher Fehler aufgefallen. Der CMRFrachtbrief wurde 1956 beschlossen und ist 1961 in Kraft getreten. Die Gründungsstaaten waren
Belgien, Frankreich, Deutschland, Italien, Luxemburg und die Niederlande, sodass Polen da meines Wissens falsch ist. Liebe Grüße und vielen Dank und hoffentlich weiter so klasse Videos! Danke für Deinen Einsatz, Ines
Sehr cool, habe eben danach gegoogelt um herauszufinden wofür das CMR steht und was dessen Funktion ist, nichts zufriedenstellendes gefunden und auf Deinem Kanal nachgeschaut und siehe da, hier die Antwort auf meine Frage 😁
Das Video fand ich richtig klasse. Für mich interessant wäre noch die Haftung nach CMR oder HGB im Vergleich. Vllt kann man dazu auch noch ein Video sehen :)
Hallo Horst eine sehr gute und verständliche Erklärung mit ausgezeichneten Beispielen belegt! Es wäre Super, wenn du eventuell ein Video zu den einzelnen Schadensfällen wie z.B Leiferfristen Überschreitung, Güterschäden/Obhutshaftung und Gefährdungshaftung Haftungsausschlüsse und deren Berechnung anhand von Fallbeispielen machen könntest. Deine Videos sind sehr hilfreich gerade für Auszubildende die einige Themen nicht gleich auf anhieb versten Top Sache das du deine Freizeit dafür investierst.
Wirklich sehr gelungene Videos. Helfen mir sehr weiter zur Vorbereitung auf die Abschlussprüfung . Haben sie vermutlich noch ein Video zu Fahrzeugkostenkalkulation?
Vielen Dank ich hab jetzt einige Videos von dir komplett geschaut und fühle mich jetzt noch besser für meine Abschlussprüfung in einem Monat vorbereitet ✌️ Abo und 👍 sind gesetzt!
Super erklärt Horst! Vielen Dank! PS. Falls du mal Zeit und Lust hast, kannst du meinetwegen gerne mal ein Video über Lade- und Löschzeit-Verordnung in der Binnenschifffahrt machen. LG
Danke für die grundsätzliche Erklärung. Frage an den Meister: Wenn ich Güter von A in Deutschland nach B in Deutschland transportiere, dabei aber durch Frankreich fahre ohne Be- oder Entladung (also echter Transit), brauche ich ein CMR? Oder reichen die deutschen Lieferpapiere resp. der Transportauftrag? Und wie Senok schrieb: Ein mit deinen einfachen Worten erklärte Ausfüllhilfe wär schon ganz angenehm.
Hi! Danke für dein Kommentar. Du meinst wenn du zum Beispiel von Freiburg nach Saarbrücken (und dabei durch Frankreich) fährst? Spannende Frage... ich sage mal unter Vorbehalt das du keinen CMR brauchst, weil Be- und Entladestaat im gleichen Land liegen und damit kein grenzüberschreitender Transport vorliegt, auch wenn die direkte Strecke durch ein anderes Land führt. So würde ich das jetzt interpretieren aber unter Vorbehalt. Vielleicht liest ja jemand mit und kennt ja zufälligerweise diesen Fall. Beste Grüße Horst
@@Logistik-Kanal, doch, brauchst Du, das haben mir die Franzosen während meiner Zeit als Lkw-Fahrer einmal kostenpflichtig erklärt. Die Begründung hast Du eigentlich in Deinem Video schon genannt: Die Haftung, wenn es während des Transit in Frankreich rummst.
Guten Tag! Sehr gutes Video! Eine allgemeine Frage, dürfe ich als Hersteller von von Waren die im Ausland exportiert werden sollen, einfach so mit meinem PKW sagen wir Mal ans Hamburgerhafen fürs Abfuhr bringen?
Wenn ein Transport in ein und dem selbem Land startet und endet, auf dem Weg dabei aber eine oder mehrere Grenzen überfahren werden. Gilt der CMR dann oder gilt weiterhin das nationale Recht ? Wirklich nette interessante Videos. Bitte mach weiter so damit auch nicht Speditionsfachkräfte ich ich etwas vor der Materie verstehe lernen.
Hatte letztens einen Kraftfahrer aus Polen, der mir ein Blanko CMR vorgelegt hat, da wollte er Unterschrift und Stempel haben. Hat bestimmt eine halbe Stunde gedauert bis er verstanden hat dass das so nicht geht.
Sehr gut erklärt.ich persönlich würde gerne mal ein Video sehen wo rechte und Pflichten an den.rampen erklärt wird und wer da für was zuständig ist mfg
Hi Dirk, das ist grundsätzlich ein spannendes Thema, aber das kommt halt auch immer auf den Vertrag an. Theoretisch kann alles individuell vereinbart werden. Daher ist so ein Video echt schwer. Ich plane aber ein Video über den Unterschied zwischen Fracht- und Speditionsvertrag. Das geht schon in diese Richtung.
Hallo Horst! Du hast in einem Beispiel die Frage der Ladungsicherung angesprochen. Wer ist denn jetzt nach CMR für die Sicherung der Ladung verantwortlich? Der Absender oder der Frachtführer? Und wie ist das bei nationalen Transporten in Deutschland?
Klasse Video-Serie! Kompliment! Wurde der Beruf Speditionskaufmann abgewertet? Ich habe noch volle 3 Jahre Ausbildungszeit gehabt (1980-1983)! Und eigentlich werden Berufe nicht unbedingt einfacher......
Hallo Horst wie ist das wenn ich als Fima in Österreich Ware von meinem Lieferanten aus Italien selbst abhole, die Italiener sagen ea muss unbedingt eine Speditionsfirme sein die die Ware Abholt, weil auf dem CMR 3 Firmen unterschreiben müssen. Meine Frage ist, darf ich die Ware selbsttransportieren und das CMR ausfüllen oder nicht. LG Reinhard
Hallo, wie sieht es bei einer Kabotagefahrt aus? Sollte ich in Frankreich eine Kabotagefahrt durchführen, gilt dann ein Nationaler Frachtbrief oder ein CMR? Gruß Marco
Ich hätte.mal eine Frage. Wie sieht es denn bei Beförderungen für deutsche Firmen zum eigenen Zwecke ins Ausland aus. Also genauer gesagt für Branchen, wie zu Filmproduktion, Musik Konzert Veranstaltungen, wo das Equipment auch wieder zurück kommt. Brauch man dann trotzdem ein cmr für den europäischen Verkehr?
Hallo Horst, ich habe viel erlebt das auch im nationalen Verkehr CMR-Frachtbriefe benutzt werden. Habe ich richtig verstanden, dass hier quasi gar nicht das CMR gilt, sondern z.b. das HGB und somit einfach nur das optische erscheingungsbild des CMR Frachtbriefs benutzt wurde?
Ja klar darf er das, aber dann darf der Frachtführer auch verweigern, dass er das Gut transportiert. :-) Auszug aus Art. 5 CMR: "Der Frachtbrief wird in drei Originalausfertigungen ausgestellt, die vom Absender und vom Frachtführer unterzeichnet werden. Die Unterschriften können gedruckt oder durch den Stempel des Absenders oder des Frachtführers ersetzt werden, wenn dies nach dem Recht des Staates, in dem der Frachtbrief ausgestellt wird, zulässig ist"
Frage :........ Wie wichtig ist der Stempel auf der CMR für den Fahrer ???? Hintergrund: Ich bin Warenannehmer bei einem großen Lebendmittelkonzern. Ich habe Täglich mit den CMR Papieren zu tun,, die bei den Lieferscheinen dabei sind. Laut Aussage unserer Chefetage, sollen wir solche Papiere oder Dokumente NICHT stempeln ! warum auch immer, ich weiß es nicht..... machen tue ich es trotzdem, da die Fahrer förmlich darum betteln. Es gibt aber auch Kollegen die sich daran halten und es nicht ab stempeln. Würde mich über eine Sachliche vor allem begründete Antwort freuen.
Grüezi Horst, die Aussage wonach ein CMR 'überall dort gilt, wo ein LKW hinfahren kann', ist ja nicht ganz richtig. Im Prinzip kann man ja bis nach bis nach Singapur fahren (gut, wer will da schon hin?). Dafür haben wir ja das Carnet TIR (das sind diese blauen Schilder mit weisser Schrift wers noch kennt -und das Carnet ATA). Alleine int. Versand wäre mehr als eine Folge wert. Lieber Gruss.
Lieber Horst,
Ich bin seit über 10 Jahren gelernte Fachkraft für Lagerlogistik und war auf der Meisterschule, wen auch nicht abgeschlossen aus finanziellen Gründen, habe ich dort einiges an Fachwissen mitgenommen. Ich finde deine Videos äußerst informativ und es Früchte mein Wissen immer wieder auf. Danke dafür
Deine Videos sind Klasse. Ganz offenbar, hat mein Godfather of Schreibtisch Unrecht,wenn er glaubt, dass man nix können oder wissen muss, um als Kraftfahrer zu arbeiten.
Top Kanal !
Bitte mehr davon !
Beim Thema Logistik hat man manchmal den Eindruck, dass man ganz tief im Internet kramen muss um einfach und zusammengefasste Antworten auf seine Fragen zu finden ..
Hallo Horst. Ich finde die Videos zum Thema Spedition und Logistik echt super. Die helfen mir wirklich sehr viel weiter. Manchmal ist es doch sehr schwierig dem Lehrer zu folgen. Da hilft die Ergänzung von Dir wirklich sehr.🤗
Deine Videos sind so hilfreich, auch für meine Weiterbildung zur Wirtschaftsfachwirtin, um endlich die Logistik zu verstehen. Bei meinem Dozent habe ich da leider komplette Schwierigkeiten.
ja also mir wäre noch ein Video über das CMR Papier lieb, wo man was ausfüllen muss, warum alle immer nach einem Stempel schreien, muss ja kein langes Video werden, aber würde gut zum Thema passen :)
Hi Senok! Danke für deinen Kommentar. Du hast recht. Finde ich gut. Ich habe das mal mit auf die Liste der noch zu produzierenden Videos gepackt. Werde ich umsetzen. Kann allerdings etwas dauern :-)
Willkommen auf dem Kanal und viel Spaß hier ;)
Vielleicht mal für alle die hier nochmal lesen:
Senok hat das Video bekommen: th-cam.com/video/WnpxPon7GlI/w-d-xo.html
Viel Spaß damit!
Danke Horst!
Deine Videos sind sehr hilfreich beim Einstieg in das Verständnis der Logistik-Branche.
Ich mach zwar grad „nur“ den Führerschein CE 95 und keinen Kaufmann, aber man will ja auch was von der Materie verstehen, in der man sich zukünftig bewegt.
Du kannst echt gut erklären auch wenn man nix mit Logistik zu tun hat
Lieber Horst,
Ja, bitte mehr zum Thema CMR. Danke!
Hallo, lieber Horst. Ich schaue seit einigen Tagen immer Deine Videos mit voller Begeisterung an, da ich im Moment eifrig für die Fachkundeprüfung Güterkraftverkehr am Lernen bin und in Deinem Logistik-Kanal ist die Auswahl mega riesig. Vor allem die Gestaltung Deiner Videos ist hervorragend und es ist eine Menge dabei. Vielen Dank dafür!!! Nur ist mir meiner Erachtens beim Ansehen dieses Videos ein vermeintlicher Fehler aufgefallen. Der CMRFrachtbrief wurde 1956 beschlossen und ist 1961 in Kraft getreten. Die Gründungsstaaten waren
Super erklärt, und geil mit der Selbstironie haha
Belgien, Frankreich, Deutschland, Italien, Luxemburg und die Niederlande, sodass Polen da meines Wissens falsch ist.
Liebe Grüße und vielen Dank und hoffentlich weiter so klasse Videos! Danke für Deinen Einsatz, Ines
Sehr cool, habe eben danach gegoogelt um herauszufinden wofür das CMR steht und was dessen Funktion ist, nichts zufriedenstellendes gefunden und auf Deinem Kanal nachgeschaut und siehe da, hier die Antwort auf meine Frage 😁
Aus meiner Sicht hat die CMR ausgedient aber das Video war echt gut. Ohne Hintergrundmusik auch viel leichter zu verfolgen.
War doch Hintergrundmusik dabei?! 😀 Vielleicht etwas leiser als sonst. Ist das besser so?
@@Logistik-Kanal nicht einmal wahrgenommen :) Auf jeden Fall besser
Ich bin begeistert, die Videos sind sehr hilfreich! Besten Dank und weiter so! :-)
Das Video fand ich richtig klasse. Für mich interessant wäre noch die Haftung nach CMR oder HGB im Vergleich. Vllt kann man dazu auch noch ein Video sehen :)
Hallo Horst eine sehr gute und verständliche Erklärung mit ausgezeichneten Beispielen belegt!
Es wäre Super, wenn du eventuell ein Video zu den einzelnen Schadensfällen wie z.B Leiferfristen Überschreitung, Güterschäden/Obhutshaftung und Gefährdungshaftung Haftungsausschlüsse und deren Berechnung anhand von Fallbeispielen machen könntest.
Deine Videos sind sehr hilfreich gerade für Auszubildende die einige Themen nicht gleich auf anhieb versten Top Sache das du deine Freizeit dafür investierst.
Wie alles von Dir super erklärt. Ich bin nicht eingeschlafen ^^
Das freut mich! Haha 😂
Wirklich sehr gelungene Videos. Helfen mir sehr weiter zur Vorbereitung auf die Abschlussprüfung . Haben sie vermutlich noch ein Video zu Fahrzeugkostenkalkulation?
Sehr gut erklärt, vielen Dank!
Vielen Dank für deinen Kommentar Leonie. 😀 Freut mich!
Ja, gerne mehr zum Thema CMR 👍
Sehr gute Erklärungen! Sehr hilfreich für meine derzeitige Online- Qualifizierung zum Speditions - u. Lagerlogistiker . Weiter so ! Danke!
Ich bräuchte mehr über die cmr regelungen
Vielen Dank ich hab jetzt einige Videos von dir komplett geschaut und fühle mich jetzt noch besser für meine Abschlussprüfung in einem Monat vorbereitet ✌️ Abo und 👍 sind gesetzt!
Super Video. Deine Videos sind mir sehr hilfreich. Danke
Super erklärt Horst! Vielen Dank! PS. Falls du mal Zeit und Lust hast, kannst du meinetwegen gerne mal ein Video über Lade- und Löschzeit-Verordnung in der Binnenschifffahrt machen. LG
Danke!!!! Ich habe schon zwanzigste Versuch IHK beschtehen leider!!!! Immer Feld 5 Prozent bis zu beschtanden
Ich hoffe es klappt beim nächsten Mal! :-)
Die Problem dass Deutsche Sprache ist nicht meine Mutter Sprache des wegen immer fünf bis zehn Prozent Feld bis zum beschtanden
Sehr gutes Video , gut erklärt 👍🏽
Super erklärt, Dankeschön und viel weiter Erfolg.
Danke! 😀
Danke für die grundsätzliche Erklärung. Frage an den Meister: Wenn ich Güter von A in Deutschland nach B in Deutschland transportiere, dabei aber durch Frankreich fahre ohne Be- oder Entladung (also echter Transit), brauche ich ein CMR? Oder reichen die deutschen Lieferpapiere resp. der Transportauftrag?
Und wie Senok schrieb: Ein mit deinen einfachen Worten erklärte Ausfüllhilfe wär schon ganz angenehm.
Hi! Danke für dein Kommentar. Du meinst wenn du zum Beispiel von Freiburg nach Saarbrücken (und dabei durch Frankreich) fährst? Spannende Frage... ich sage mal unter Vorbehalt das du keinen CMR brauchst, weil Be- und Entladestaat im gleichen Land liegen und damit kein grenzüberschreitender Transport vorliegt, auch wenn die direkte Strecke durch ein anderes Land führt. So würde ich das jetzt interpretieren aber unter Vorbehalt. Vielleicht liest ja jemand mit und kennt ja zufälligerweise diesen Fall.
Beste Grüße
Horst
@@Logistik-Kanal, doch, brauchst Du, das haben mir die Franzosen während meiner Zeit als Lkw-Fahrer einmal kostenpflichtig erklärt.
Die Begründung hast Du eigentlich in Deinem Video schon genannt: Die Haftung, wenn es während des Transit in Frankreich rummst.
Ich denke, da Du für einen deutschen Frachtführer gearbeitet hast und in Frankreich fuhrst
Bravo.Super. Deine videis gefallen mir. Die sind super informativ. Nun mall eine FRAGE: Wer ist verantwortlich für schaden in Kabotage ferkehr?
Guten Tag! Sehr gutes Video! Eine allgemeine Frage, dürfe ich als Hersteller von von Waren die im Ausland exportiert werden sollen, einfach so mit meinem PKW sagen wir Mal ans Hamburgerhafen fürs Abfuhr bringen?
Super klasse erklärt 😊
Wenn ein Transport in ein und dem selbem Land startet und endet, auf dem Weg dabei aber eine oder mehrere Grenzen überfahren werden. Gilt der CMR dann oder gilt weiterhin das nationale Recht ?
Wirklich nette interessante Videos. Bitte mach weiter so damit auch nicht Speditionsfachkräfte ich ich etwas vor der Materie verstehe lernen.
Horst bester Mann
Hatte letztens einen Kraftfahrer aus Polen, der mir ein Blanko CMR vorgelegt hat, da wollte er Unterschrift und Stempel haben. Hat bestimmt eine halbe Stunde gedauert bis er verstanden hat dass das so nicht geht.
Bloß nicht! Blanko CMR unterzeichnen ist fast so wie die Kreditkarte aus der Hand geben.
Sehr gut erklärt.ich persönlich würde gerne mal ein Video sehen wo rechte und Pflichten an den.rampen erklärt wird und wer da für was zuständig ist mfg
Hi Dirk, das ist grundsätzlich ein spannendes Thema, aber das kommt halt auch immer auf den Vertrag an. Theoretisch kann alles individuell vereinbart werden. Daher ist so ein Video echt schwer. Ich plane aber ein Video über den Unterschied zwischen Fracht- und Speditionsvertrag. Das geht schon in diese Richtung.
wie immer begeistert!
Zack, direkt Glocke aktiviert. Freue mich schon auf die nächsten viedeos
Horst - stabiler Atze da wurden sich auf jeden vorher wieder paar lecker Bierchen reingelötet. weiter so gutes Video
Geiles Video :) kannst du uns verraten mit welcher Software du dieses Video gemacht hast?
Ja klar. Die nennt sich Vyond.
Hallo Horst! Du hast in einem Beispiel die Frage der Ladungsicherung angesprochen. Wer ist denn jetzt nach CMR für die Sicherung der Ladung verantwortlich? Der Absender oder der Frachtführer? Und wie ist das bei nationalen Transporten in Deutschland?
Prachtig Horst en leerzaam 👍
Klasse Video-Serie! Kompliment! Wurde der Beruf Speditionskaufmann abgewertet? Ich habe noch volle 3 Jahre Ausbildungszeit gehabt (1980-1983)! Und eigentlich werden Berufe nicht unbedingt einfacher......
Weiter so top videos💪💪💪💪
Hallo Horst
wie ist das wenn ich als Fima in Österreich Ware von meinem Lieferanten aus Italien selbst abhole, die Italiener sagen ea muss unbedingt eine Speditionsfirme sein die die Ware Abholt, weil auf dem CMR 3 Firmen unterschreiben müssen.
Meine Frage ist, darf ich die Ware selbsttransportieren und das CMR ausfüllen oder nicht.
LG Reinhard
Das würde mich auch interessieren
Hallo Horst! Ist das deine Stimme, die wir im Video hören? Sehr angenehm!
Jawohl! Das ist meine Stimme. :)
Hallo, wie sieht es bei einer Kabotagefahrt aus? Sollte ich in Frankreich eine Kabotagefahrt durchführen, gilt dann ein Nationaler Frachtbrief oder ein CMR? Gruß Marco
Ich hätte.mal eine Frage. Wie sieht es denn bei Beförderungen für deutsche Firmen zum eigenen Zwecke ins Ausland aus. Also genauer gesagt für Branchen, wie zu Filmproduktion, Musik Konzert Veranstaltungen, wo das Equipment auch wieder zurück kommt. Brauch man dann trotzdem ein cmr für den europäischen Verkehr?
Hallo Horst, ich habe viel erlebt das auch im nationalen Verkehr CMR-Frachtbriefe benutzt werden. Habe ich richtig verstanden, dass hier quasi gar nicht das CMR gilt, sondern z.b. das HGB und somit einfach nur das optische erscheingungsbild des CMR Frachtbriefs benutzt wurde?
National = HGB // international = CMR
Hallo Horst, muss man im Werkverkehr einen CMR mitführen bei internationalen Transporten?
Hallo derneugierige, CMR gilt nur für den gewerblichen Güterkraftverkehr, nicht für den Werkverkehr.
VG
Horst
Mehr zu CMR
Um wie viel Grad sollte der Fahrersitz geneigt sein?
Jetzt bin jedoch bisschen verwirrt - was ist denn der Unterschied zwischen die CMR-Regelungen und NSAB2015?
Liebe Grüße aus Flensburg
Hallo und eine Frage, kann oder darf der Versender die Unterschrift auf dem CMR verweigern ?
Ja klar darf er das, aber dann darf der Frachtführer auch verweigern, dass er das Gut transportiert. :-)
Auszug aus Art. 5 CMR:
"Der Frachtbrief wird in drei Originalausfertigungen ausgestellt, die vom Absender und
vom Frachtführer unterzeichnet werden. Die Unterschriften können gedruckt oder durch den
Stempel des Absenders oder des Frachtführers ersetzt werden, wenn dies nach dem Recht des
Staates, in dem der Frachtbrief ausgestellt wird, zulässig ist"
Wie ist die Situation dann, wenn der Spediteur von Berlin nach München fährt (4:46) und die tschechische Grenze überquert?
Gilt die CMR auch im Europäschen Wirtschaftsraum?
Wenn aber von Köln nach Berlin geliefert wird und der frachtführer ist ein pole braucht man doch trotzdem ein cmr oder?
Frage :........
Wie wichtig ist der Stempel auf der CMR für den Fahrer ????
Hintergrund: Ich bin Warenannehmer bei einem großen Lebendmittelkonzern.
Ich habe Täglich mit den CMR Papieren zu tun,, die bei den Lieferscheinen dabei sind.
Laut Aussage unserer Chefetage, sollen wir solche Papiere oder Dokumente NICHT stempeln !
warum auch immer, ich weiß es nicht..... machen tue ich es trotzdem, da die Fahrer förmlich darum betteln. Es gibt aber auch Kollegen die sich daran halten und es nicht ab stempeln.
Würde mich über eine Sachliche vor allem begründete Antwort freuen.
subtitles in german are wrong .....need to chek french ones too !
„Chauffeur muss ruhen“🤔😂
Ich interessiere mich mehr über CMR regeln.
Die Ausbildung dauert doch 3 Jahre und kann auf 2,5 Jahre verkürzt werden...?
Also ist CMR ≠ ADR, upsi hab da wohl was verwechselt
Grüezi Horst, die Aussage wonach ein CMR 'überall dort gilt, wo ein LKW hinfahren kann', ist ja nicht ganz richtig. Im Prinzip kann man ja bis nach bis nach Singapur fahren (gut, wer will da schon hin?). Dafür haben wir ja das Carnet TIR (das sind diese blauen Schilder mit weisser Schrift wers noch kennt -und das Carnet ATA). Alleine int. Versand wäre mehr als eine Folge wert. Lieber Gruss.
Bin nur hier für Kraftfahrer keine sorgen mach eh keine Spedition s Kaufmann 😄
X
die Augenbrauen müssen umgedreht werden. Liebe Grüße