Sehr schöne Baureihe. Das Platz Angebot ist Hammer und die Ausstattungspakete sehr vielseitig. Bin gespannt was du am Ende dir holst. Schönen Sonntag und bis zum nächsten Video.
Ich fahre auch einen W210 Mopf 0 als E200 in Weiss als Alltagswagen un bin absolut zufrieden er hat jetzt 175000km. Rost hat er bis jetzt auch noch keinen:) Er wird aber jedes Jahr neu versiegelt;) LG aus Luxemburg
Dienstag schaue ich mir eine 280er Limo an, Anhand der Bilder ist der Wagen sauber. Ich hab schon so einige 210er geschweißt, weiß daher zum Glück wo die Schwachstellen sind.
Ich bin sehr lange einen 210 gefahren und nun auf den 211er umgestiegen, die Vormopf Modele gefallen mir grundsätzlich bei allen Modelreihen besser, MB hat dem Stil der Zeit folgend Elemente eingebracht die dem Urmodel nicht stehen, es sieht alles ein wenig aufgetakelt aus, der 210 wird sicher nicht das Preisniveau und die Nachfrage erreichen die man bis zum 123 heute sieht, entsprechender Fahrzeugzustand mal vorausgesetzt, zwar fallen immer mehr sehr schlechte Fahrzeuge der HU zum Opfer aber gerade der 210er wird aufgrund seiner massiven Probleme im bereich Lackierung Rostvorsorge nie den Status erreichen den er aufgrund seiner Technischen solidität eigentlich verdient hätte ( der Name der Baureihe ist eben ruiniert )....es wird ein Liebhaberwagen werden....und das ist eigentlich deutlich interressanter als eine Wertanlage bei der irgendwann nur der Wertzuwachs und die nötige schonung zählt.
Ich habe einen e320 aus 06.95 mit dem m104. Hat aktuell 104.000km und ist komplett rostfrei. In 4 Jahren kommt das H-Kennzeichen. Läuft einfach tadellos bisher (5000km/Jahr)
Sehr gutes Video. Danke nochmal. Fahre einen s210 320 cdi mopf Model. Laut Tacho 285.000 km. Habe in dieses Fahrzeug so viel Geld reingesteckt aber fahre es noch so gerne. Das Angebot von Platz und Motor ist ausgezeichnet. Finde das Mercedes das beste Auto damit gebaut hat. Mach weiter so mit den Videos. Ein Video zum om613 würde mir gefallen. Bis dann.
Super interessantes Video. Ich fahre selber einen W210. Es ist eine E320 4Matic Limousine aus 1999 mit knapp 300'000 km, einer der letzten vor dem Facelift. Ich bin absolut begeistert und fahre ihn seit über fünf Jahren. Und als Allrad bin ich immer sicher unterwegs auch in den Schweizer Alpen😊 Hier in der Schweiz findet man übrigens die 210er noch relativ oft als 4Matic. Ich freue mich auf viele neue spannende Videos von dir und bin gespannt für welchen 210er du dich entscheidest.
210er? Lohnt immer, aber nicht zum sammeln, sondern zum genießen. Wegen Komfort, wegen Platz, vor allem beim Tee. Als Wertanlage zum sammeln nur große Motoren, 430er oder 55AMG im Top Zustand mit seltener Ausstattung. Am Besten als Tee. 6Zylinder dauern länger, bis die aus dem Tal der Tränen raus sind. Mopf oder Vormopf? Völlig egal, der Zustand, Ausstattung und Motorisierung sind ein viel wichtigeres Kaufkriterium!
Musste bei meinen den Tank wechseln, weil implodiert wegen unterdruck. Fahr jetzt mit Notlösung loch im Tank. Wie sollte ich am besten vorgehen, aktivkohlefilter? Kriegt man leider nicht neu. Regenerierventil vorne am Motorraum. Hilf mirrrr😅😅 benzin schwappt in den kurven raus... nervt
Servus Sven! Mein Wunsch 210er wäre ein Vormopf Limo als 280 Elegance! Sollte schon die üblichen Extras haben! Leder wäre auch kein muss bei einem Daily! Grins und Gruß da Icke
Tolle Baureihe W210/S210 Meiner (S210 E 200 Kompressor)ist EZ 02/2003 ,hat 263.800km gelaufen, 3.Hand und tatsächlich komplett oben wie auch unterherum Rostfrei! Gott sei Dank:-) Eben bei der richtigen Pflege ein Dauerläufer.
Alle Sachen die Geschraubt sind Türen, Heckklappe, Motorhaube usw. wären mir völlig egal was Rost betrifft. Alles was Karosserie ist sollte Rostfrei sein bis auf Schweller die noch relativ leicht getauscht werden können.
Habe mir einen W 210 E230 Elegance EZ 11.1995 aus 1. Hand mit 193400 km und HU/AU 11.2022 für 2.000 € als Weihnachtsgeschenk in die Garage gestellt. Entscheidend war natürlich der gute Allgemeinzustand ( Nur 2 Roststellen ). Wer möchte, kann sich den Wagen auf meinem Kanal ja anschauen.
210er bekannt als rostbomber,eig gute autos nur leider probleme über probleme,einschweißbleche sind nicht so leicht zubekommen,mein 430er ist leider hinüber von der karosserie,man sollte lieber bei den omegas als 3.2 er gucken da hat man was für die zukunft,als wertanlage seh ich das auto nie im leben
Ich fahre einen 230e top zustand. Kein rost.habe ich damals in der schweiz neu gekauf und kurze zeit spater nach spanien gefahren. Hier kein rost. Ausserdem habe ich auch ein 560se seit 30 jahren, auch in der schweiz gekauft. Lebte damals dort. Finde der w210 ein gutes auto aber qualitat ist na ja...
Mein S210 mit M112, den ich mir vor 2 Jahren eigentlich als Winterauto gekauft hatte ist ein dauerläufer, der hat jetzt 280.000 auf der Uhr. Ich fahre ihn seit dem täglich und mein S203 mit M272 steht sich die Reifen platt. 😅 Aber irgendwie fahre ich lieber mit dem 210er.
Danke für das interessant Video. Der 210 ist natürlich ein spannendes Auto, welches leider auf Grund des Rosts einen schlechten Ruf hat. Obwohl es ein echt schönes Auto ist. Einen Kritikpunkte hätte ich noch. In dem Video war leider ein sehr starkes Rauschen. Könntet ihr daran arbeiten?
der W210 ist aktuell auch bei Mercedeskennern unterschätzt, abschreckend natürlich der Rost. Mein Tipp 320 CDI T-Modell mit R6 als Mopf.Also die Karosse sollte Rostfrei sein .Anbauteile können doch getauscht werden.
Naja, hab jetzt den 6.ten W210 Kombi, aber der erste , wirklich , ohne Rost. Unten, wie Oben. Da er ein X im Fahrgestellnr hat, ist somit in Graz lackiert worden( Nicht nur die 4-matik).Besserer Lackschutz...usw. Muss aber sagen, hatte ein e 280 Kombi, auch mit einem X , aber auch mit Rost, zwar minimal, aber immerhin.ERGO.Das X sagt nicht alles aus.
Hallo Sven, da es ja in deinem Video ja darum geht ob ein W 210 eine Wertanlage sein kann. Meinen habe ich nun gekauft mit der Liebe zu Mercedes und auch zu diesem Modell und ich denke mal, daß es zuerst mal egal ist welchen Motor der Benz hat, denn wenn der Zustand, Laufleistung und Historie stimmen, wird man auch eine Wertsteigerung ( auf den Einkaufspreis kommt es natürlich an ) mit einem 200er oder 230er erreichen. Ich freue mich auf jeden Fall schon auf den 1. April, wenn ich mit meinem Schätzchen endlich auf die Straße kann.
Hallo Sven. Für mich ist trotz der Rostproblematik der w210 noch ein echtes Mercedes Benz Modell. Sind wir doch Mal ehrlich. Mercedes hatte schon immer mit Rost zu kämpfen. Das Problem ist ganz einfach, dass der w210 einen schlechten Ruf hat. Mein Gott denke ich: Audi und VW haben auch Rost und Vorderachsprobleme!!! Mercedes hatte aber kaum Probleme mit der Automatik im Gegensatz zu VW und Audi. Die Multitronic war Mist regelrechter Mist, auch bei regelmäßiger Wartung. Ich habe immer den Eindruck wenn ich einen 210 er sehe das der lieb guckt Meine Favoriten sind der E 270 und E320 cdi. So einen suche ich.
Der Zustand wird entscheidend sein. Unrestaurierte, scheckheftgepflegte, unverbastelte Wagen im Top Zustand mit wenig Kilometern evtl. aus erster Hand werden immer ihren Wert haben. Wieder hergerichtete Alltagsgurken, die mit Billig-Ersatzteilen am Laufen gehalten wurden und z. B. als sogenannte "Daily-Driver" genutzt wurden, um den tollen 108,116, 123 oder 124 zu schonen, werden einen entsprechenden Wertverlust haben. So einfach ist das.
@@loco_freestyleswag6160 v8 Motoren werden in Zukunft immer beliebter, weil sie bspw. bei Mercedes immer weniger angeboten werden. Der 206er wird bspw. vom 180er bis zum 63er nur noch 4 Zyl. fahren.
Für Wertzuwachs ist der 210er uninteressant. Selbst die AMG werden nie großartig zulegen. Da sollte man eher 140er kaufen. Der 210er ist zum Benutzen und zum Genießen. Abgesehen vom Rost der beste Benz aller Zeiten. Keines der Nachfolger hat so viel Platz und Komfort. Als cdi auch noch extrem sparsam und technisch sind alle extrem langlebig. Als Mopf mit ESP, BAS und Seitenairbags ist der 210er genauso sicher wie eine nagelneue E-Klasse.
Das Problem "Weder selten" wird der Rost und der häufige Einsatz als "Daily" bald behoben haben. Von den Fahrzeugen, die wir zur Zeit noch verbreitet täglich im Straßenverkehr sehen, werden in ein paar Jahren kaum noch welche übrig sein.
Lohnt sich nicht. Ich habe zwei gehat und damit viele Probleme. Rost, federn gebrochen, dashboard gebrochen, injectoren usw. Und das mit Wagen die nicht alter als sechs Jahren waren. Jetzt seit mehr als 10 Jahre w211 mopf 220 cdi ohne all diese Ärger. W211 mopf is auch beseer als w124. Fahre schon mehr als 30 Jahre Benz.
Ich weiß nicht ob ich einen 210 Fahre. Ich habe mir einen Mercedes 220 Diesel Bau Jahr 1996 gekauft, ich weiß nicht unter welschem Model dieses Fahrzeug läuft vielleicht kann mir einer da weiter Helfen
Hallo zusamen habe ein S210 220 Cdi und habe hier so in tube geschaut mein wagen nimmt kein kick down an und viele machen den gas potti habe ich auch getan aber ohne erfolg und wenn ich den lmm stecker raus ziehe geht der wagen auch nicht ! Ist das normal bitte um hilfe.
Wertzuwachs? Wovon träumst du nachts? Zu AMG, ganz andere Preisklasse und Unterhaltskosten. Ich hatte den SLK32 und den C55 Bj 2005. Letzterer mal eben ein Steuergerät ersetzt, das nur AMG hat...über 2000 €. Der Anschaffungspreis beider lag schon bei 30 000 €. Heute kein AMG mehr...ein einfacher CL 200 Komp reicht. Beim Verkauf der AMGs war das Service Heft entscheidend...und was der Service gekostet hat sollte jedem klar sein.Wertstabil war nur mein R129....der jetzt etwas gewonnen hätte
Die guten Fahrzeuge werden nicht mehr. Dass auch der W21 Wertzuwachs erlangen wird, das ist recht sicher. Ich habe vor sechs Jahren einen rostfreien E200 aus dem ersten Baujahr (1995) gekauft. Wertverlust? Werde ich an dem Auto ganz sicher nicht einfahren. Auch weiterhin zeigt das Auto keinen Rost (Erstlack) und stellt somit einen ziemlichen Ausnahmezustand dar. Es ist letztlich nur eine Frage der Zeit, bis auch hier die Kurve wieder nach oben geht ...
Autos sind genügend da...ja....theoretisch. Ich habe viele gesehen.....die wären geschenkt zu teuer gewesen.. ich wollte T Modell...8 Zylinder(haben meist gute Ausstattung) UND....ich wollte nur schwarz.... habe dann einen rostfreien fehlerfreien gefunden...EZ 2003.....296000 km.....habe nach 4 Monaten 320.000 km drauf....fährt immer noch fehlerfrei und verbrauchsgünstig.....und wenn ich ihn jetzt wegwerfen würde habe ich netto(Alu+Kinderledersitze vekauft) 2150€ für 25000 Luxuskilometer ausgegeben....ein neuer Polo kostete mich mehr
Rost an der Tür, kofferraumdeckel, Kotflügel und Motorhaube alles keine große Sache. Wichtig ist die bodengruppe, sowie Stossdämpfer und federtelleraufnahme muss in Ordnung sein, ansonsten Finger weg!!!
Naja aber das muss auch dann alles gemacht werden, was wiederrum Geld kostet. Wenn man es nicht macht dann wird er als Rostbock auch kaum Geld einbringen.
@@corruptedmember2568 du bekommst aber aufm Schrottplatz oder aus anderen schlachtfahrzeugen genug Ersatz. Es geht mir einfach darum einen echten Mercedes Benz fahren zu können. Den TÜV interessiert wohl kaum ob die Tür ne andere aussenfarbe hat
@@christiankick3233 wie echten Benz? Ja und auch auf dem Schrott kostet das alles Zeit, Ärger, Geld. Man sollte dann auch viel selber Schrauben und lackieren können
@@christiankick3233 schau es ging um wertanlage nicht tüv oder so. Als Wertanlage ist das emotionale total beiseite. Jo trotzdem cool das du einen W210er hast, ich fahre einen 211, vormopf
@9:59: So pauschal finde ich diese Aussage irgendwie daneben. Das ist wie Leute, die gegen Diesel- oder E-Fahrzeuge sind. Man muss ja immer einen plausiblen Grund haben, warum man bestimmte Dinge ablehnt. "Mag ich nicht" ist vergleichbar mit Kleinkindern vorm Teller Spinat. Ich sehe auch diverse Gründe, die gegen den Kauf eines gebrauchten LPG-Fahrzeugs sprechen. In Summe all dieser Gründe schließe ich den Kauf eines solchen Autos daher auch zu 99% aus. Im Gegensatz dazu wäre ich aber sofort dabei, ein gekauftes Fahrzeug umzurüsten, wenn es finanziell oder anderweitig für mich vorteilhaft wäre. Meine Gründe dagegen: 1. fragliche Qualität des Umbaus (wer hat umgebaut und wie gut) 2. deutlich höhere Laufleistungen (es gab ja Gründe für den Umbau) 3. noch undurchsichtigere Wartungshistorie Deswegen bleibe ich im Schnitt extrem selten an einem Gebrauchtwagen mit Gasanlage hängen. In der Suche ausschließen würde ich es dennoch nie, weil ich aus eigener Erfahrung weiß, dass LPG eine feine Sache ist, wenn alles stimmt.
Sehr schöne Baureihe. Das Platz Angebot ist Hammer und die Ausstattungspakete sehr vielseitig.
Bin gespannt was du am Ende dir holst.
Schönen Sonntag und bis zum nächsten Video.
210er ist immer geil! Immer mit Gasanlage! Für das T-Model gibt es nur leider keine Vertikal Tanks mehr...
Vertikaltank könnte man sich doch herstellen lassen? Bzw. aus Horizontaltank anpassen lassen, ggf. bei Prins. Mein ich.
@@helgeadler8467 Nein so etwas geht nicht :-)
der nagel is ja überall....😁😄
Ich fahre auch einen W210 Mopf 0 als E200 in Weiss als Alltagswagen un bin absolut zufrieden er hat jetzt 175000km. Rost hat er bis jetzt auch noch keinen:) Er wird aber jedes Jahr neu versiegelt;)
LG aus Luxemburg
Vormopf sieht hundertmal besser aus
Allgemeine Formel für Mercedes Modelle
Dienstag schaue ich mir eine 280er Limo an, Anhand der Bilder ist der Wagen sauber. Ich hab schon so einige 210er geschweißt, weiß daher zum Glück wo die Schwachstellen sind.
Ich bin sehr lange einen 210 gefahren und nun auf den 211er umgestiegen, die Vormopf Modele gefallen mir grundsätzlich bei allen Modelreihen besser, MB hat dem Stil der Zeit folgend Elemente eingebracht die dem Urmodel nicht stehen, es sieht alles ein wenig aufgetakelt aus, der 210 wird sicher nicht das Preisniveau und die Nachfrage erreichen die man bis zum 123 heute sieht, entsprechender Fahrzeugzustand mal vorausgesetzt, zwar fallen immer mehr sehr schlechte Fahrzeuge der HU zum Opfer aber gerade der 210er wird aufgrund seiner massiven Probleme im bereich Lackierung Rostvorsorge nie den Status erreichen den er aufgrund seiner Technischen solidität eigentlich verdient hätte ( der Name der Baureihe ist eben ruiniert )....es wird ein Liebhaberwagen werden....und das ist eigentlich deutlich interressanter als eine Wertanlage bei der irgendwann nur der Wertzuwachs und die nötige schonung zählt.
Sehr gut dargelegt!
Ich habe einen e320 aus 06.95 mit dem m104. Hat aktuell 104.000km und ist komplett rostfrei. In 4 Jahren kommt das H-Kennzeichen. Läuft einfach tadellos bisher (5000km/Jahr)
Sehr gutes Video. Danke nochmal. Fahre einen s210 320 cdi mopf Model. Laut Tacho 285.000 km. Habe in dieses Fahrzeug so viel Geld reingesteckt aber fahre es noch so gerne. Das Angebot von Platz und Motor ist ausgezeichnet. Finde das Mercedes das beste Auto damit gebaut hat. Mach weiter so mit den Videos. Ein Video zum om613 würde mir gefallen. Bis dann.
Super interessantes Video. Ich fahre selber einen W210. Es ist eine E320 4Matic Limousine aus 1999 mit knapp 300'000 km, einer der letzten vor dem Facelift. Ich bin absolut begeistert und fahre ihn seit über fünf Jahren. Und als Allrad bin ich immer sicher unterwegs auch in den Schweizer Alpen😊 Hier in der Schweiz findet man übrigens die 210er noch relativ oft als 4Matic.
Ich freue mich auf viele neue spannende Videos von dir und bin gespannt für welchen 210er du dich entscheidest.
210er? Lohnt immer, aber nicht zum sammeln, sondern zum genießen. Wegen Komfort, wegen Platz, vor allem beim Tee. Als Wertanlage zum sammeln nur große Motoren, 430er oder 55AMG im Top Zustand mit seltener Ausstattung. Am Besten als Tee. 6Zylinder dauern länger, bis die aus dem Tal der Tränen raus sind. Mopf oder Vormopf? Völlig egal, der Zustand, Ausstattung und Motorisierung sind ein viel wichtigeres Kaufkriterium!
Das ist eine der schönsten Baureihen 👍👍👍
Super Video, danke!
Musste bei meinen den Tank wechseln, weil implodiert wegen unterdruck. Fahr jetzt mit Notlösung loch im Tank. Wie sollte ich am besten vorgehen, aktivkohlefilter? Kriegt man leider nicht neu. Regenerierventil vorne am Motorraum. Hilf mirrrr😅😅 benzin schwappt in den kurven raus... nervt
Gute Videos, Danke Sven! [Kanal gefolgt]
Servus Sven! Mein Wunsch 210er wäre ein Vormopf Limo als 280 Elegance! Sollte schon die üblichen Extras haben! Leder wäre auch kein muss bei einem Daily! Grins und Gruß da Icke
Tolle Baureihe W210/S210
Meiner (S210 E 200 Kompressor)ist EZ 02/2003 ,hat 263.800km gelaufen, 3.Hand und tatsächlich komplett oben wie auch unterherum Rostfrei! Gott sei Dank:-)
Eben bei der richtigen Pflege ein Dauerläufer.
Dann hast du ja einen der letzten. :)
Super vidio schön Tag noch
obacht beim 4matic: da sind die dämpfer an der vorderachse noch teurer als die niveau-regulierungsdämpfer von der hinterachse :(
Alle Sachen die Geschraubt sind Türen, Heckklappe, Motorhaube usw. wären mir völlig egal was Rost betrifft. Alles was Karosserie ist sollte Rostfrei sein bis auf Schweller die noch relativ leicht getauscht werden können.
Für mich die besten und solidesten E Klassen sind für mich W124 W210 und W211....!!!!
Habe mir einen W 210 E230 Elegance EZ 11.1995 aus 1. Hand mit 193400 km und HU/AU 11.2022 für 2.000 € als Weihnachtsgeschenk in die Garage gestellt. Entscheidend war natürlich der gute Allgemeinzustand ( Nur 2 Roststellen ). Wer möchte, kann sich den Wagen auf meinem Kanal ja anschauen.
Sehr schönes Auto. Behalte es in Ehren. Die Zeit der Schnäppchen ist praktisch vorbei.
wie gehts es ihm 2 jahre später?
210er bekannt als rostbomber,eig gute autos nur leider probleme über probleme,einschweißbleche sind nicht so leicht zubekommen,mein 430er ist leider hinüber von der karosserie,man sollte lieber bei den omegas als 3.2 er gucken da hat man was für die zukunft,als wertanlage seh ich das auto nie im leben
Hä ? Einschweißbleche gibts zu Hauf. Notfalls wird ein Blech eben mal selbst gebaut.
Ich fahre einen 230e top zustand. Kein rost.habe ich damals in der schweiz neu gekauf und kurze zeit spater nach spanien gefahren. Hier kein rost. Ausserdem habe ich auch ein 560se seit 30 jahren, auch in der schweiz gekauft. Lebte damals dort.
Finde der w210 ein gutes auto aber qualitat ist na ja...
hoi Sven warum den S 210 nicht mit Gasanlage?
Mein S210 mit M112, den ich mir vor 2 Jahren eigentlich als Winterauto gekauft hatte ist ein dauerläufer, der hat jetzt 280.000 auf der Uhr.
Ich fahre ihn seit dem täglich und mein S203 mit M272 steht sich die Reifen platt. 😅
Aber irgendwie fahre ich lieber mit dem 210er.
Gutes Video , danke .
Autohandel Fuchs aus Fehrbellin ist ja auch dabei !! 🙂🍀😇
Danke für das interessant Video.
Der 210 ist natürlich ein spannendes Auto, welches leider auf Grund des Rosts einen schlechten Ruf hat. Obwohl es ein echt schönes Auto ist.
Einen Kritikpunkte hätte ich noch. In dem Video war leider ein sehr starkes Rauschen. Könntet ihr daran arbeiten?
der W210 ist aktuell auch bei Mercedeskennern unterschätzt, abschreckend natürlich der Rost. Mein Tipp 320 CDI T-Modell mit R6 als Mopf.Also die Karosse sollte Rostfrei sein .Anbauteile können doch getauscht werden.
320 Cdi war beim 210 nie ein V6 sondern R6, V6 kam erst beim Nachfolger 211;)
@@megabouni der Kandidat hat 100 Punkte
Naja,
hab jetzt den 6.ten W210 Kombi, aber der erste , wirklich , ohne Rost. Unten, wie Oben.
Da er ein X im Fahrgestellnr hat, ist somit in Graz lackiert worden( Nicht nur die 4-matik).Besserer Lackschutz...usw.
Muss aber sagen, hatte ein e 280 Kombi, auch mit einem X , aber auch mit Rost, zwar minimal, aber immerhin.ERGO.Das X sagt nicht alles aus.
Also ich weine meinem 210er 4matic immer noch nach, ich hätte den nie verkaufen dürfen. Fahre jetzt einen w211 ist ok, aber nicht wie der 210er.
Hallo Sven, da es ja in deinem Video ja darum geht ob ein W 210 eine Wertanlage sein kann. Meinen habe ich nun gekauft mit der Liebe zu Mercedes und auch zu diesem Modell und ich denke mal, daß es zuerst mal egal ist welchen Motor der Benz hat, denn wenn der Zustand, Laufleistung und Historie stimmen, wird man auch eine Wertsteigerung ( auf den Einkaufspreis kommt es natürlich an ) mit einem 200er oder 230er erreichen. Ich freue mich auf jeden Fall schon auf den 1. April, wenn ich mit meinem Schätzchen endlich auf die Straße kann.
Warum schließt du LPG-Anlagen generell aus?
Weil Karren die sowas fahren i.d.R. einfach scheiße behandelt werden.
Hallo Sven.
Für mich ist trotz der Rostproblematik der w210 noch ein echtes Mercedes Benz Modell. Sind wir doch Mal ehrlich. Mercedes hatte schon immer mit Rost zu kämpfen. Das Problem ist ganz einfach, dass der w210 einen schlechten Ruf hat.
Mein Gott denke ich: Audi und VW haben auch Rost und Vorderachsprobleme!!!
Mercedes hatte aber kaum Probleme mit der Automatik im Gegensatz zu VW und Audi. Die Multitronic war Mist regelrechter Mist, auch bei regelmäßiger Wartung.
Ich habe immer den Eindruck wenn ich einen 210 er sehe das der lieb guckt
Meine Favoriten sind der E 270 und E320 cdi. So einen suche ich.
Ich glaube nicht das der als wertanlage gut ist aber zum fahren beste auto
Der Zustand wird entscheidend sein. Unrestaurierte, scheckheftgepflegte, unverbastelte Wagen im Top Zustand mit wenig Kilometern evtl. aus erster Hand werden immer ihren Wert haben. Wieder hergerichtete Alltagsgurken, die mit Billig-Ersatzteilen am Laufen gehalten wurden und z. B. als sogenannte "Daily-Driver" genutzt wurden, um den tollen 108,116, 123 oder 124 zu schonen, werden einen entsprechenden Wertverlust haben.
So einfach ist das.
Wertanlage nur wenn:
rostfrei, mind. 430er, Designo innen und außen, AMG Paket
Glaube ich nicht, oder sind bei anderen youngtimern nur V8 Motoren Belieb?
@@loco_freestyleswag6160 v8 Motoren werden in Zukunft immer beliebter, weil sie bspw. bei Mercedes immer weniger angeboten werden. Der 206er wird bspw. vom 180er bis zum 63er nur noch 4 Zyl. fahren.
Für Wertzuwachs ist der 210er uninteressant. Selbst die AMG werden nie großartig zulegen. Da sollte man eher 140er kaufen. Der 210er ist zum Benutzen und zum Genießen. Abgesehen vom Rost der beste Benz aller Zeiten. Keines der Nachfolger hat so viel Platz und Komfort. Als cdi auch noch extrem sparsam und technisch sind alle extrem langlebig. Als Mopf mit ESP, BAS und Seitenairbags ist der 210er genauso sicher wie eine nagelneue E-Klasse.
Hab seit knapp nen Jahr nen 210er. Ich kann den wirklich nicht empfehlen. Meiner Steht wirklich jeden Monat in der Werkstatt.
Weder selten noch eine besonders gute Generation E-Klasse.
Das Problem "Weder selten" wird der Rost und der häufige Einsatz als "Daily" bald behoben haben. Von den Fahrzeugen, die wir zur Zeit noch verbreitet täglich im Straßenverkehr sehen, werden in ein paar Jahren kaum noch welche übrig sein.
Sauger laufen auch mit rapsöl. Pöl.lg mic
Lohnt sich nicht. Ich habe zwei gehat und damit viele Probleme. Rost, federn gebrochen, dashboard gebrochen, injectoren usw. Und das mit Wagen die nicht alter als sechs Jahren waren. Jetzt seit mehr als 10 Jahre w211 mopf 220 cdi ohne all diese Ärger. W211 mopf is auch beseer als w124. Fahre schon mehr als 30 Jahre Benz.
Ich weiß nicht ob ich einen 210 Fahre. Ich habe mir einen Mercedes 220 Diesel Bau Jahr 1996 gekauft, ich weiß nicht unter welschem Model dieses Fahrzeug läuft vielleicht kann mir einer da weiter Helfen
Schau in dem Fahrzeugschein.Und wenn du eine EKlasse hast ist es ein 2010er
Hallo zusamen habe ein S210 220 Cdi und habe hier so in tube geschaut mein wagen nimmt kein kick down an und viele machen den gas potti habe ich auch getan aber ohne erfolg und wenn ich den lmm stecker raus ziehe geht der wagen auch nicht ! Ist das normal bitte um hilfe.
Wenn ich den luft massen stecker raus ziehe geht der wagen nicht aus
....wenn der Rost noch etwas übrig gelassen hat.......
Interessantes Video, leider nicht auf deutsch.
Ich hab einen mit 200k km für 900€ gefunden (1995). Sollte ich ihn kaufen?
Beschreibe den Wagen mal genauer. Was hat der für Mängel? Warst du den Wagen anschauen?
Redoma nd boyarisch dohii
Wertzuwachs? Wovon träumst du nachts? Zu AMG, ganz andere Preisklasse und Unterhaltskosten. Ich hatte den SLK32 und den C55 Bj 2005. Letzterer mal eben ein Steuergerät ersetzt, das nur AMG hat...über 2000 €. Der Anschaffungspreis beider lag schon bei 30 000 €. Heute kein AMG mehr...ein einfacher CL 200 Komp reicht. Beim Verkauf der AMGs war das Service Heft entscheidend...und was der Service gekostet hat sollte jedem klar sein.Wertstabil war nur mein R129....der jetzt etwas gewonnen hätte
Die guten Fahrzeuge werden nicht mehr. Dass auch der W21 Wertzuwachs erlangen wird, das ist recht sicher.
Ich habe vor sechs Jahren einen rostfreien E200 aus dem ersten Baujahr (1995) gekauft. Wertverlust? Werde ich an dem Auto ganz sicher nicht einfahren.
Auch weiterhin zeigt das Auto keinen Rost (Erstlack) und stellt somit einen ziemlichen Ausnahmezustand dar. Es ist letztlich nur eine Frage der Zeit, bis auch hier die Kurve wieder nach oben geht ...
Autos sind genügend da...ja....theoretisch. Ich habe viele gesehen.....die wären geschenkt zu teuer gewesen.. ich wollte T Modell...8 Zylinder(haben meist gute Ausstattung) UND....ich wollte nur schwarz.... habe dann einen rostfreien fehlerfreien gefunden...EZ 2003.....296000 km.....habe nach 4 Monaten 320.000 km drauf....fährt immer noch fehlerfrei und verbrauchsgünstig.....und wenn ich ihn jetzt wegwerfen würde habe ich netto(Alu+Kinderledersitze vekauft) 2150€ für 25000 Luxuskilometer ausgegeben....ein neuer Polo kostete mich mehr
Rost an der Tür, kofferraumdeckel, Kotflügel und Motorhaube alles keine große Sache. Wichtig ist die bodengruppe, sowie Stossdämpfer und federtelleraufnahme muss in Ordnung sein, ansonsten Finger weg!!!
Naja aber das muss auch dann alles gemacht werden, was wiederrum Geld kostet.
Wenn man es nicht macht dann wird er als Rostbock auch kaum Geld einbringen.
@@corruptedmember2568 du bekommst aber aufm Schrottplatz oder aus anderen schlachtfahrzeugen genug Ersatz. Es geht mir einfach darum einen echten Mercedes Benz fahren zu können.
Den TÜV interessiert wohl kaum ob die Tür ne andere aussenfarbe hat
@@christiankick3233 wie echten Benz?
Ja und auch auf dem Schrott kostet das alles Zeit, Ärger, Geld.
Man sollte dann auch viel selber Schrauben und lackieren können
@@christiankick3233 schau es ging um wertanlage nicht tüv oder so.
Als Wertanlage ist das emotionale total beiseite.
Jo trotzdem cool das du einen W210er hast, ich fahre einen 211, vormopf
@@corruptedmember2568 habe ich schon oft genug gemacht 😉
warum keine Gasanlage?kaum ein Auto geht besser damit
Oh Gott der Dialekt killt mich
@9:59:
So pauschal finde ich diese Aussage irgendwie daneben. Das ist wie Leute, die gegen Diesel- oder E-Fahrzeuge sind. Man muss ja immer einen plausiblen Grund haben, warum man bestimmte Dinge ablehnt. "Mag ich nicht" ist vergleichbar mit Kleinkindern vorm Teller Spinat.
Ich sehe auch diverse Gründe, die gegen den Kauf eines gebrauchten LPG-Fahrzeugs sprechen. In Summe all dieser Gründe schließe ich den Kauf eines solchen Autos daher auch zu 99% aus. Im Gegensatz dazu wäre ich aber sofort dabei, ein gekauftes Fahrzeug umzurüsten, wenn es finanziell oder anderweitig für mich vorteilhaft wäre. Meine Gründe dagegen:
1. fragliche Qualität des Umbaus (wer hat umgebaut und wie gut)
2. deutlich höhere Laufleistungen (es gab ja Gründe für den Umbau)
3. noch undurchsichtigere Wartungshistorie
Deswegen bleibe ich im Schnitt extrem selten an einem Gebrauchtwagen mit Gasanlage hängen. In der Suche ausschließen würde ich es dennoch nie, weil ich aus eigener Erfahrung weiß, dass LPG eine feine Sache ist, wenn alles stimmt.
Preise sind echt krank gestiegen :/
Ungeschickte Zeit erwachsen zu werden
kannst Du das video auch nochmal in deutsch hochladen? aaaahahahaha