Neues Hobby von Alex: Stativ Gassi führen... Aber die Class 66 ist ja Mega, kenne ich gar nicht. Super tolles Video wie jedes mal. Danke das du dir immer wieder diese Mühe machst
Stativ Gassi führen - das muss ich mir unbedingt merken und bei ähnlicher Gelegenheit einbringen! Das ist ein richtig genialer Wortwitz passend zur Situation! Danke für dein Lob! Die Class 66 ist meine Lieblingsdiesellok in Europa, da sie Ami Wurzeln hat. Demnächst reise ich in die USA - natürlich mit Kamera - dann gibt es auch ganz viel Videofutter von dort.
@@AlexEAE Wie unter einem anderen Video gesagt, ich verfolge deinen Kanal nur unregelmäßig. Aber wenn ich in TH-cam Vorschläge von dir, wie dieses Video, sehe, dann schaue ich sie auch absolut gerne. Man merkt das die neueren Videos eine Super Qualität haben und die Qualität auch stetig steigt. Dein neues Ansteckmikrofon klingt klasse in den neusten Videos. Der Wortwitz viel mir spontan ein, da ich auch ab und zu mal mein Stativ tatsächlich Gassi führe... Freut mich das du ab und zu jetzt an mich Denkst. Mach weiter so. Grüße aus dem Rhein-Kreis Neuss
Super interessanter und wie immer toll kommentierter, dazu sehr ausführlicher Eisenbahnfilm, mit großer Vielfalt von Lokomotiven und Zugzusammenstellungen. Auch nach über einem Jahr noch genau so sehenswert. Vielen Dank.
Wo Du in München warst u es geschneid hat,hättest Du wohl Scheibenwischer an der Brille gebraucht!!!! :-) So Schneeaufnahmen sind ja auch schön in dem Zusammenhang. Alles Gute weiterhin.
Hallööö Alex :) Super mega video, und gerade das ganze Schneetreiben... wunderschön sowas..... ich hoffe du hast dir bei dem Videodreh keinen abgefrohren und immer nen schönes leckeres Heißgeträng in greifbarer Nähe gehabt ;-) was auch witzig ist, als die weibliche Durchsage des Zugausfalls kam..... und sie das nochmal wiederholt hat mit anschließender Begründung warum der Zug ausgefallen ist (technische Störung am Zug) hört man bei ihr am Arbeitsplatz im Hintergrund nen lachen.. as wenn der Kollege da rüber lachen würde, dass der Zug ausfällt :-D :-D :-D aber der ICE4 sieht auch nett aus (bei 4:57min) als wenn er mit großen Schneebällen beworfen währ.... °hihi° mach weiter so schöne Videos :) ganz liebe Grüße aus dem schönen südöstlichem Niedersachsen :)
Hallo Alex. Das ist auch wieder ein einfach nur ein Genialer Film von dir .Man mehr auch immer wieder das du vom Fach bist. .Auf was du alles achtes und es im im Film fest hälts und es für mich verständliche Erklärst . Wenn du das mit dem Stativ nicht erwähnt hättest, wer mir das gar nicht aufgefallen, da ich von deinen Aufnahmen und Erklärungen so begeistert war und bin. Von mir BEIDE DAUMEN GANZ HOCH
Hallo Alex.Sehr schönes Video.Und Hut ab,das du dich bei dem Wetter da hinstellst und drehst.Mir gefällt übrigens auch diese Diesellok.Hauptsächlich aber auch vom Sound her.Habe in Kanada aber auch schon die amerikanischen Diesellok-monster sehen und hören dürfen.Da sind unsere 218 er leise gegen.Das nur mal so am Rande.Mach weiter so.Gruss aus Niedersachsen.
Hallo Ralph, ich bin nicht der typische Schönwetterfilmer. Solange nicht gerade die Welt untergeht geh ich raus wenns zeitlich passt. Da die Lok Ami-Wurzeln hat, hab ich mich auch so sehr drüber gefreut, da ich selbst großer USA Bahnfan bin. Im Mai geht´s wieder mal für 2 Wochen nach USA - freu mich schon tierisch. Das Geblubber der Loks ist schon echt geil. Grüße nach Niedersachsen
...wieder ein interessantes und Sehenswertes Video, vielen Dank hierfür. Weiterhin alles Gute und viel Erfolg bei Deinen Aktivitäten....die ich auch gerne finanziell unterstütze.. Grüße aus BW, Manne
Cooler Ausflug, auf den du uns da mitnimmst 😎. Den ich heute erst anschaue, von V200 und Class 66/77 Vorschaubildern angefixt! Von letzterer habe ich auch erst 1 Exemplar in echt gesehen, und das nur im Stand - in Stuttgart-Vaihingen, wahrscheinlich vor/nach Fahrdiensten für Scharr Brennstoffe
Die Farben der V200 stören mich eigentlich nicht, solange das V an der Stirn bleibt. Also nicht so wie es die Pfuscher der DB damals mit ihrem türkis/beige gemacht haben
Hallo Jonas. Stimmt nicht ganz. Es gab mal ein 90 Minuten Video von meinem letzten USA Urlaub. Damit war ich aber net zufrieden und habs vor langer Zeit wieder gelöscht
Die Meridian-Züge nach Kufstein, mittlerweile RB54, sind zwar bis Kufstein durchgebunden, jedoch denke ich, dass der Richtungsanzeiger mit dem “K” für “Kiefersfelden” steht, dieser Bahnhof ist der letzte Bahnhof auf deutscher Seite und somit der “Grenzbahnhof”. Richtung Salzburg wird ja schließlich auch das “F” für “Freilassing” angegeben, ist auch der letzte Bahnhof auf deutscher Seite :)
Moin Alex, da bin ich doch gleich aufghüpft als ich hörte es seien Wechselpritschen hinten drauf. Dann sah ich das Datum und dachte Er wußte es nicht besser, denn das sind natürlich Trailer da drauf. Gruß, Udo
Man Alex, Du wirst alt (auf die Stativvergesslichkeit bezogen). 😂😂 Aber so ist das nun mal wenn man ständig was neues im Visier hat. Ist bei mir auch nicht anders. Trotzdem sind es sehr schöne Aufnahmen geworden. 😊👍👍👍
In dem Schneewetter würde ich zwar nicht so gerne rumlaufen, aber im warmen Zimmer am PC sehe ich mir das gerne an - Meine Tochter die mitgeguckt hat ist da aber anderer Meinung... :-) VG Achim
2 Fragen die mi beim ansehen des tollen Winterfilms gekommen sind. 1. Hat der IC bei Minute 24:00 die Schneeklumpen die im Gleis liegen selbst verloren? 2. Hat nichts mit den Winterwetter zu tun. Die Magnetschienenbremsen, werden die bei jedem Bremsvorgang genutzt oder nur bei Gefahrenbremsung. Und ich sehe viele die mehrere Zentimeter oberhalb des Schienenkopfes im Wagen hängt aber auch manche, an anderen Zügen, von denen man optisch den Eindruck dass sie die Schiene fast berühren. Was ist der Grund dafür?
Die Mg Bremsen(Magnetschienenbremsen) kommen nur zum wirken, wenn der Druck in der HL(in der Hauptluftleitung = Bremssteuerleitung) auf 0 bar abgesenkt wird und der Zug schneller als 50km/h ist. 0 bar HL Druck gibt es nur bei Schnell-, Zwangs- und Notbremsung. Nicht bei normalen Betriebsbremsungen. Der Schnee stammt nicht nur von dem einen Zug, da haben vorher schon welche abgeworfen.
Moin, sehr schöne Aufnahmen, das muss ich schon sagen. Leider haben wir im Norden, sprich Niedersachsen/Bremen nicht so viel Glück mit Schnee. Zu den Aufnahmen in Rosenheim wollte ich noch was loswerden! Das Signal müsste eigentlich das Bild Ks1 gezeigt haben, da es sich um ein Kombinationssignal handelt, es sei denn, es hat sich bei den Signalbild-Bezeichnungen etwas geändert, wie mit Hp0 und Hp00. Erschreckend finde ich, wie langweilig das Fahrzeugaufkommen ist, und wie kurz die Reise Züge sind. 1989 und 1990 war es Fahrzeugmäßig viel spannender, als es noch solche Züge gab, wie den Austria-Express oder Italien-Express, mit buntgemischten Garnituren aus DB, ÖBB und FS-Wagen. Auch Güterzüge waren viel bunter und interessanter. Übrigens, auch die Züge mit Lokomotion- Lokomotiven sind DB Cargo Züge und die 247 von Euro Cargo Rail auch, da es sich um ein Tochterunternehmen von DB Cargo handelt. An Lokomotion ist DB Cargo selber zu 30% beteiligt! Also Daumen hoch und mach weiter so
Das Signal in Rosenheim hat sogar ziemlich sicher Ks1 gezeigt, wenn der Bahnhof mit Ks Signalen ausgerüstet ist. Da habe ich mich möglicherweise versprochen. An der Zustimmung zur Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit durch den Fdl ändert das dann allerdings trotzdem nichts. Zu den Wagen: Es ist leider so, dass durch die vielen Triebwagen bzw. die fest gekuppelten Einheiten die Vielfalt schwindet. Das ist leider der Lauf der Zeit. Danke fürs zuschauen und die Rückmeldung.
Wenn du noch mal das Stativ im Rucksack vergisst, dann, boah, dann hast du wieder das Stativ im Rucksack vergessen. Du hast aber eine ruhige Hand. Wäre gar nicht aufgefallen. ;-)
:-))) LOL Das in dem Video verwendete Objektiv hat einen echt geilen Bildstabilisator. Wenn man nicht grad vor Kälte zittert erleichtert das einem die Arbeit. Nur Maximum Zoom sollte man vermeiden.
Wenn Du noch mal in Rosenheim bist, schau dir den EC von München nach Italien an. Nämlich kein Bistrowagen mehr, Züge um 1 bis 2 Wagen gekürzt, versifft und teilweise mit nightjet Wagen dabei.
@@deroberbayerphil4762 ich mag solche Menschenaufläufe nicht. Und es ist an einem Wochenende. Wenn die arbeitsfrei sind, werden die von mir meist bahnfrei gehalten.
@@AlexEAE ich tippe auf Deine Theorie mit der Sifa, oder, dass das Wechselblinken nicht beachtet wurde! Auf unberechtigt befreit tippe ich weniger, und das hat folgende Gründe: So weit ich sehen kann, hat er Hp1 als Fahrtbegriff mit, entweder einer Kennziffer z.B. 8, oder es ist ein Richtungsanzeiger. Bei diesem Fahrtbegriff dürfte der 500Hrz Magnet gar nicht mehr wirksam sein, und das Befreien ist nur möglich, wenn keine Beeinflussung durch 1000Hrz bzw 500Hrz mehr vorhanden ist. Schönen Feierabend wünsch ich dann noch!
Moin Moin, ein schönes, winterliches Video mit weiteren interessanten Infos. Der Meridian fährt mit Triebwagen der BR 429 oder auch Flirt 3 genannt. Die Westfalenbahn setzt auf der Linie RE 15 Emslandexpress ( Münster (Westf) Hbf - Emden Hbf (Emden Außenhafen)) auch diese Triebwagen ein. bei welchem EVU warst Du den als Lokführer aktiv? Was hat das eigentlich mit der Oberleitungsschutzstecke auf sich?
Moin Matse, beim EVU mit den schönsten ICE 1 Zügen war ich mal als Tf tätig ;-). Warum dort diese Schutzstrecke ist, kann ich dir leider nicht sagen, nur das sie da ist. Bei den neumodischen Triebwagen bin ich immer wieder auf Hilfe angewiesen, sind einfach zu viele und ich mag die meisten von denen nicht sonderlich.
In Frankfurt/M... Schutzstrecken gibt´s meistens dort, wo Einspeisebezirke, bei denen das Stromnetz nicht synchronisiert ist, getrennt werden muss. Oder an Grenzübergängen.
@@AlexEAE Bedankt für deine Antwort. Gewiss ist das so, dass es keine Schäden an der Oberleitung und/oder Lokomotive bzw. an dem Triebwagen gibt. Ich habe prinzipiell nichts dagegen, dass der Fuhrparkbestand mal erneuert wird aber wir sind da irgendwie gleich, was die Frage mit dem Fuhrpark angeht um so alter um so besser finde ich die Züge. Mit welchem Zug bist Du als Tf am liebsten von und nach Frankfurt/M gefahren?
Was mich wundert : Hier im "Westen" - Köln etc habe ich noch keine 'Twindexx' gesehen. Die Doppelstockwagen sind hier ganz normale Waggon. Wie kommt's ? Gibt es hier eine andere Anforderungsstruktur oder sind es politische Gründe ?
Hallo Alex, bist du gesund wieder zu Hause angekommen? Das war ja wirklich ein Sauwetter und ein schönes Video. Frage: was war das für eine Diesellok? Noch nie gesehen hier im östlichen Ruhrgebiet. VG Werner
Hallo Werner, bin gesund und munter zurück gekommen - danke :-) Zu der Diesellok -schau mal hier: de.wikipedia.org/wiki/EMD_JT42CWR Ist eigentlich ein Ami, der aufs englische Lichtraumprofil angepasst wurde. Eine kleine EMD SD70. Und da ich ja ein großer Fan der amerikanischen Bahnen bin ist das ein besonderer Leckerbissen.
Alex ich habe 2. Fragen an dich, als 1. Ich dachte es wär Verboten mit Stative am Bahnsteig zu Filmen . 2. Kann du mir Sagen ob der München - Nürnberg Express mit der Neue Lok der BR 102 Fährt ?
Ich kenne Verbote wegen Stativen nur vom Hörensagen. In der Hausordnung der Bahnhöfe steht nichts dazu drin. Zur Skoda Lok BR 102 kann ich keine Auskünfte geben. Probiers mal bei DSO. Da findet sich bestimmt jemand, der von dem Thema größeres Wissen hat als ich.
Flixtrain ist eine Mobilitätsplatform, die es Dienstleistern überlässt, die verkaufte Beförderungsleistung zu erbringen. Fast vergessen - und zieht sich zurück sobald Wolken am Himmel aufziehen. Oder meintest du was anderes?
@@mmanu-xx2lb Jooh hab ich neulich durchs Kinzigtal (Hessen) gesehen. Ob die die Leistung für Flixtrain gefahren sind oder verchartert kann ich natürlich nicht sagen.
@@AlexEAE okay ich meinte nur da im Raum Aschaffenburg miltenberg da fahren die höchstens in doppeltraktion aber nie in 3er Traktion genauso fast wie die Baureihe 642 die sieht man aber ganz selten mit viel Glück 3er Trraktion
@@AlexEAE okay wie wäre es eigentlich wieder mit einem livestream ich finde das ist schon einige Zeit her und um ins Jahr zu starten wäre das glaube ich auch keine schlechte Idee...
Am liebsten würde ich mal einen Livestream vom Bahnsteig eines Bahnhofes aus machen. Mein Datenvolumen ist dafür leider nicht ausreichend und einen gut plazierten Hotspot mit dem das gehen würde hab ich noch nicht gefunden.
Erklär Deinen Zusehern, was die Vorteile eines Kopfbahnhofes zu einem Durchgangsbahnhof sind....Gescheiter wäre heutzutage diesen Durchgangsbahnhof auch noch unterirdisch zu bauen!!!!
Durchgangsbahnhof ist einfach Zeitersparnis .Meiner Meinung nach hat sich das nach Einführung der ICE und Regionaltriebwagen (Steuerwagen) schon entschärft. Bei den ICE Vorgängern IC mit Lokbespannung 03er zum Beispiel FFM Hbf .IC fährt ein danach fährt die neue Lok zum Zug Rangierer muss kuppeln vorne am ZUg muss die eingefahrene Lok abgekuppelt werden. Dann musste Bremsprobe ausgeführt werden und der Wagenmeister mit langem Hämmerchen ist am Zuch entlang gerast.Frankfurt ist auch Lokführerwechsel sodas der Lokführer da keinen Sprint hinlegen muss. In den 80zigern war ja auch mal angedacht .IC ICE die FFM nicht als Ziel haben über FFM Süd fahren zu lassen und Reisende die nach Hbf wollen müssten dann in Süd oder Flughafen umsteigen.Auch heute kommt es vor das ICE die etliche Verspätung haben in Süd (ausser Plan) halten und nicht über Hbf fahren. Is immer schön die Hektik da zu beobachten . Also ist es in FFM immer noch ne schöne Zeitersparniss.Hängt wohl auch an den Einfahrtsgleisen mit den Radien nach HBF ist ja mehr ein reinzugeln Zürich finde ich hat es mit der Durchmesserlinie super gelöst. Wie man es verkackt (nicht nur finanziell ) sieht man in Stuttgart
Bereitstellung Alex München min42. Hat heut zuTage der Rangierer kein Blindkuppelkopf mehr an der Bremsleitung ??Gerade beim Reindrücken im Kopfbahnhof .Hatte mal vor zig Jahren ein Erlebnis .Nicht 100% legale Personalfahrt Mainzer Becken zum HBF Der Kollege Rangierer wurde immer nervöser und der Lokführer nicht langsamer. Viel hatte zum Prellbock damals nicht gefehlt.
Aha, Saarbrücken gell - wenn die Weck all weg sinn sinn halt die Weck all weg. De Zuch hat halt keen Lust aber was soll's kannscht halt nix dran ännern.
Hallo Alex . Deine Videos sind die besten .und informativsten die ich kenne.
Neues Hobby von Alex: Stativ Gassi führen...
Aber die Class 66 ist ja Mega, kenne ich gar nicht.
Super tolles Video wie jedes mal. Danke das du dir immer wieder diese Mühe machst
Stativ Gassi führen - das muss ich mir unbedingt merken und bei ähnlicher Gelegenheit einbringen! Das ist ein richtig genialer Wortwitz passend zur Situation! Danke für dein Lob! Die Class 66 ist meine Lieblingsdiesellok in Europa, da sie Ami Wurzeln hat. Demnächst reise ich in die USA - natürlich mit Kamera - dann gibt es auch ganz viel Videofutter von dort.
@@AlexEAE Wie unter einem anderen Video gesagt, ich verfolge deinen Kanal nur unregelmäßig. Aber wenn ich in TH-cam Vorschläge von dir, wie dieses Video, sehe, dann schaue ich sie auch absolut gerne. Man merkt das die neueren Videos eine Super Qualität haben und die Qualität auch stetig steigt. Dein neues Ansteckmikrofon klingt klasse in den neusten Videos. Der Wortwitz viel mir spontan ein, da ich auch ab und zu mal mein Stativ tatsächlich Gassi führe... Freut mich das du ab und zu jetzt an mich Denkst. Mach weiter so. Grüße aus dem Rhein-Kreis Neuss
Wie sind bei der Baureihe 401 gleicher Meinung!!! Einfach der beste Zug!
Ist der beste ICE überhaupt 💯👌
Hallo Alex wieder tolles Video der Schnee ❄️ ist ja heftig
Das war in dem Winter mit dem vielen Schnee in Bayern
Enjoyed the class 66 video very much.Take care.
Thank you
@@AlexEAE Thank's alex hope to do more
Super interessanter und wie immer toll kommentierter, dazu sehr ausführlicher Eisenbahnfilm, mit großer Vielfalt von Lokomotiven und Zugzusammenstellungen. Auch nach über einem Jahr noch genau so sehenswert. Vielen Dank.
Gerne - danke
Servus Alex. Super Video wie immer. Daumen nach oben. Der Alex ist auch mein Namens- Vetter Zug :-D . Grüße aus Erlangen vom Alex ;-) .
Grüße zurück...es leben die ALEX!
@@AlexEAE Genau ein Hoch auf die ALEX :-)
Es ist auch mein Namensvetter... xD
Wo Du in München warst u es geschneid hat,hättest Du wohl Scheibenwischer an der Brille gebraucht!!!! :-) So Schneeaufnahmen sind ja auch schön in dem Zusammenhang. Alles Gute weiterhin.
Hallööö Alex :)
Super mega video, und gerade das ganze Schneetreiben... wunderschön sowas..... ich hoffe du hast dir bei dem Videodreh keinen abgefrohren und immer nen schönes leckeres Heißgeträng in greifbarer Nähe gehabt ;-)
was auch witzig ist, als die weibliche Durchsage des Zugausfalls kam..... und sie das nochmal wiederholt hat mit anschließender Begründung warum der Zug ausgefallen ist (technische Störung am Zug) hört man bei ihr am Arbeitsplatz im Hintergrund nen lachen.. as wenn der Kollege da rüber lachen würde, dass der Zug ausfällt :-D :-D :-D
aber der ICE4 sieht auch nett aus (bei 4:57min) als wenn er mit großen Schneebällen beworfen währ.... °hihi°
mach weiter so schöne Videos :)
ganz liebe Grüße aus dem schönen südöstlichem Niedersachsen :)
31:50 : Die BR247 fährt auch auf der Strecke Regensburg - Ingolstadt für RheinCargo. Tolles Video! !
Dankeschön
@@AlexEAE du bist der king
Prima, das ist ein klasse Video.
Schönes winter video .Danke😉 auch wenn es schon ein Jahr alt ist,trotzdem nett an zuschauen dein video mit der Nummer 229 👍👍👌 also top.
Hallo Alex. Das ist auch wieder ein einfach nur ein Genialer Film von dir .Man mehr auch immer wieder das du vom Fach bist. .Auf was du alles achtes und es im im Film fest hälts und es für mich verständliche Erklärst . Wenn du das mit dem Stativ nicht erwähnt hättest, wer mir das gar nicht aufgefallen, da ich von deinen Aufnahmen und Erklärungen so begeistert war und bin. Von mir BEIDE DAUMEN GANZ HOCH
Danke Jörg
Hallo Alex.Sehr schönes Video.Und Hut ab,das du dich bei dem Wetter da hinstellst und drehst.Mir gefällt übrigens auch diese Diesellok.Hauptsächlich aber auch vom Sound her.Habe in Kanada aber auch schon die amerikanischen Diesellok-monster sehen und hören dürfen.Da sind unsere 218 er leise gegen.Das nur mal so am Rande.Mach weiter so.Gruss aus Niedersachsen.
Hallo Ralph,
ich bin nicht der typische Schönwetterfilmer. Solange nicht gerade die Welt untergeht geh ich raus wenns zeitlich passt. Da die Lok Ami-Wurzeln hat, hab ich mich auch so sehr drüber gefreut, da ich selbst großer USA Bahnfan bin. Im Mai geht´s wieder mal für 2 Wochen nach USA - freu mich schon tierisch.
Das Geblubber der Loks ist schon echt geil.
Grüße nach Niedersachsen
Bin jetzt erst auf das Video gestoßen. Sehr interessant 👍...... 54:10 : ihr Zigarettenbürschla ;-)
Jugendsünden halt
Das müsste ein Flirt 3 sein ❗ Wieder grandios das Video 👌
...wieder ein interessantes und Sehenswertes Video, vielen Dank hierfür. Weiterhin alles Gute und viel Erfolg bei Deinen Aktivitäten....die ich auch gerne finanziell unterstütze.. Grüße aus BW, Manne
Danke für dein Lob und deine GROSSE Unterstützung. Grüße nach BaWü und ein schönes Wochenende
Der Taurus hat das Singen verlernt 😂😂
Great video!!!
Thank you
Cooler Ausflug, auf den du uns da mitnimmst 😎. Den ich heute erst anschaue, von V200 und Class 66/77 Vorschaubildern angefixt! Von letzterer habe ich auch erst 1 Exemplar in echt gesehen, und das nur im Stand - in Stuttgart-Vaihingen, wahrscheinlich vor/nach Fahrdiensten für Scharr Brennstoffe
V200 ist Top👍, leider nicht mehr in der original Farbe.😕
Wieder ein schönes Video👍!!
Danke für dein Lob
Die Farben der V200 stören mich eigentlich nicht, solange das V an der Stirn bleibt. Also nicht so wie es die Pfuscher der DB damals mit ihrem türkis/beige gemacht haben
Danke für das coole Video..
Gerne
Hallo Alex.
Deine Wechselpritschen waren Sattelauflieger und 45 Fuß Seecontainer...
Grüße vom Bodensee.
Andy
45 Fuß Contaier sind mir jetzt neu, wieder etwas gelernt 🙂
Das ist das längste Video das du je gemacht hast...👍
Hallo Jonas. Stimmt nicht ganz. Es gab mal ein 90 Minuten Video von meinem letzten USA Urlaub. Damit war ich aber net zufrieden und habs vor langer Zeit wieder gelöscht
Sehr schönes Video klasse 👍 😀
Danke dir
Sehr schöne Aufnahmen
Danke dir Noah
@@AlexEAE Ich habe zu danken
Die Meridian-Züge nach Kufstein, mittlerweile RB54, sind zwar bis Kufstein durchgebunden, jedoch denke ich, dass der Richtungsanzeiger mit dem “K” für “Kiefersfelden” steht, dieser Bahnhof ist der letzte Bahnhof auf deutscher Seite und somit der “Grenzbahnhof”. Richtung Salzburg wird ja schließlich auch das “F” für “Freilassing” angegeben, ist auch der letzte Bahnhof auf deutscher Seite :)
Hi Alex. Der Meridian Triebwagen ist ein Stadler Flirt 3.
Danke
Moin Alex,
da bin ich doch gleich aufghüpft als ich hörte es seien Wechselpritschen hinten drauf. Dann sah ich das Datum und dachte Er wußte es nicht besser, denn das sind natürlich Trailer da drauf. Gruß, Udo
Wie immer nettes Lernvideo😉
Man Alex, Du wirst alt (auf die Stativvergesslichkeit bezogen). 😂😂 Aber so ist das nun mal wenn man ständig was neues im Visier hat. Ist bei mir auch nicht anders. Trotzdem sind es sehr schöne Aufnahmen geworden. 😊👍👍👍
Nicht nur was die Vergesslichkeit angeht...gibt noch mehr Sachen bei denen man merkt, dass man niedrig priorisiertes schnell vergisst. Danke dir
@@AlexEAE Ich weiß, sehe ich an mir selbst. Kein Problem, wir dürfen das... xD
@@Musicloverman1000 Hihi ;-)
In dem Schneewetter würde ich zwar nicht so gerne rumlaufen, aber im warmen Zimmer am PC sehe ich mir das gerne an - Meine Tochter die mitgeguckt hat ist da aber anderer Meinung... :-)
VG Achim
Hallo Achim - Kinder und Schnee - wie Magnet und Eisen, wenns anders wäre sollte man sich Gedanken machen.
Grüße zurück
2 Fragen die mi beim ansehen des tollen Winterfilms gekommen sind.
1. Hat der IC bei Minute 24:00 die Schneeklumpen die im Gleis liegen selbst verloren?
2. Hat nichts mit den Winterwetter zu tun. Die Magnetschienenbremsen, werden die bei jedem Bremsvorgang genutzt oder nur bei Gefahrenbremsung.
Und ich sehe viele die mehrere Zentimeter oberhalb des Schienenkopfes im Wagen hängt aber auch manche, an anderen Zügen, von denen man optisch den Eindruck dass sie die Schiene fast berühren. Was ist der Grund dafür?
Die Mg Bremsen(Magnetschienenbremsen) kommen nur zum wirken, wenn der Druck in der HL(in der Hauptluftleitung = Bremssteuerleitung) auf 0 bar abgesenkt wird und der Zug schneller als 50km/h ist. 0 bar HL Druck gibt es nur bei Schnell-, Zwangs- und Notbremsung. Nicht bei normalen Betriebsbremsungen.
Der Schnee stammt nicht nur von dem einen Zug, da haben vorher schon welche abgeworfen.
Oje, im Winter am Bahnhof. Bonjour Tristesse.
Moin, sehr schöne Aufnahmen, das muss ich schon sagen. Leider haben wir im Norden, sprich Niedersachsen/Bremen nicht so viel Glück mit Schnee. Zu den Aufnahmen in Rosenheim wollte ich noch was loswerden! Das Signal müsste eigentlich das Bild Ks1 gezeigt haben, da es sich um ein Kombinationssignal handelt, es sei denn, es hat sich bei den Signalbild-Bezeichnungen etwas geändert, wie mit Hp0 und Hp00.
Erschreckend finde ich, wie langweilig das Fahrzeugaufkommen ist, und wie kurz die Reise Züge sind.
1989 und 1990 war es Fahrzeugmäßig viel spannender, als es noch solche Züge gab, wie den Austria-Express oder Italien-Express, mit buntgemischten Garnituren aus DB, ÖBB und FS-Wagen. Auch Güterzüge waren viel bunter und interessanter.
Übrigens, auch die Züge mit Lokomotion- Lokomotiven sind DB Cargo Züge und die 247 von Euro Cargo Rail auch, da es sich um ein Tochterunternehmen von DB Cargo handelt. An Lokomotion ist DB Cargo selber zu 30% beteiligt!
Also Daumen hoch und mach weiter so
Das Signal in Rosenheim hat sogar ziemlich sicher Ks1 gezeigt, wenn der Bahnhof mit Ks Signalen ausgerüstet ist. Da habe ich mich möglicherweise versprochen. An der Zustimmung zur Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit durch den Fdl ändert das dann allerdings trotzdem nichts.
Zu den Wagen: Es ist leider so, dass durch die vielen Triebwagen bzw. die fest gekuppelten Einheiten die Vielfalt schwindet. Das ist leider der Lauf der Zeit.
Danke fürs zuschauen und die Rückmeldung.
@@AlexEAE ich schaue immer gerne Deine Videos. Ich finde auch, dass Du eine angenehme Art hast, die Dinge zu erklären. Mach weiter so!
😀
Wenn du noch mal das Stativ im Rucksack vergisst, dann, boah, dann hast du wieder das Stativ im Rucksack vergessen. Du hast aber eine ruhige Hand. Wäre gar nicht aufgefallen. ;-)
:-))) LOL Das in dem Video verwendete Objektiv hat einen echt geilen Bildstabilisator. Wenn man nicht grad vor Kälte zittert erleichtert das einem die Arbeit. Nur Maximum Zoom sollte man vermeiden.
Wenn Du noch mal in Rosenheim bist, schau dir den EC von München nach Italien an. Nämlich kein Bistrowagen mehr, Züge um 1 bis 2 Wagen gekürzt, versifft und teilweise mit nightjet Wagen dabei.
Die hab ich im Herbst 2021 bereits am Brenner gesehen
Wenn’s mal wieder in Rosenheim bist, sagst Bescheid. Dann bekommst an Kaffee :-)
Ich versuch dran zu denken
Bei uns fährt die class 66 die Kohle, abwechselnd mit einer 232
Das Geheule der 101 ab circa 30 Km/h ist irgendwie nice!
die 101 wert es baltz nicht mehr geben
@@DerGeist1984 Richtig ❗Wird ja durch ICE und IC 2 Züge verdrängt
@@allyreneepenny9447 genau
Servus Alex, Lok At min. 31.46 wäre ne Class 77 vom BW Mühldorf. Das zu deiner Info. Gruß vom Zähler
Super cooles Eisenbahn Video.
Kommt ein Video auch mal aus anderen Bundesländern ? Zum Beispiel aus Baden Württemberg
Danke dir. Ja, wahrscheinlich im März/April werde ich der NBS Wendlingen Ulm einen Besuch abstatten. Und im Februar ist ein Tag Hamburg geplant
Ach ja das war ja noch in Rosenheim beim Schnee!
Servus Die Class 66 ist von DB Cargo München Abzweigstandort Mühldorf
Grüße aus dem jetzt nicht mehr so verschneiten Oberbayern
Grüße zurück. Vielleicht ist Mühldorf ne Reise wert 🤔
@@AlexEAE ganz sicher ist Mühldorf eine Reise wert am besten am 25.5. Da ist hier nämlich Bahnhofsfest .
Grüße aus Oberbayern
@@deroberbayerphil4762 ich mag solche Menschenaufläufe nicht. Und es ist an einem Wochenende. Wenn die arbeitsfrei sind, werden die von mir meist bahnfrei gehalten.
@@AlexEAE ok na nicht schlimm ich mag's auch nicht aber wenn's so nah is lass es ich mir nicht entgehen
@@deroberbayerphil4762 vor der Haustür ists immer eine Überlegung wert
Hallo Alex
Hast du ein Video, wo man sieht wie die Sattelauflieger verladen weden.
Grüße aus dem Taubertal
Mario
Leider nicht
schon und kald
Lieber Alex, bitte vergesse dein Stativ bei der nächsten Fahrt nicht.
Der erste Güterzug kam mit mindestens 100 Km/h durch den Bahnhof
Bei 50:24 hatte er vielleicht Wechselblinken und hat zu früh beschleunigt?
Auch das wäre möglich . oder unberechtigt befreit
@@AlexEAE ich tippe auf Deine Theorie mit der Sifa, oder, dass das Wechselblinken nicht beachtet wurde! Auf unberechtigt befreit tippe ich weniger, und das hat folgende Gründe: So weit ich sehen kann, hat er Hp1 als Fahrtbegriff mit, entweder einer Kennziffer z.B. 8, oder es ist ein Richtungsanzeiger. Bei diesem Fahrtbegriff dürfte der 500Hrz Magnet gar nicht mehr wirksam sein, und das Befreien ist nur möglich, wenn keine Beeinflussung durch 1000Hrz bzw 500Hrz mehr vorhanden ist.
Schönen Feierabend wünsch ich dann noch!
Moin Moin, ein schönes, winterliches Video mit weiteren interessanten Infos. Der Meridian fährt mit Triebwagen der BR 429 oder auch Flirt 3 genannt. Die Westfalenbahn setzt auf der Linie RE 15 Emslandexpress ( Münster (Westf) Hbf - Emden Hbf (Emden Außenhafen)) auch diese Triebwagen ein. bei welchem EVU warst Du den als Lokführer aktiv? Was hat das eigentlich mit der Oberleitungsschutzstecke auf sich?
Moin Matse, beim EVU mit den schönsten ICE 1 Zügen war ich mal als Tf tätig ;-). Warum dort diese Schutzstrecke ist, kann ich dir leider nicht sagen, nur das sie da ist.
Bei den neumodischen Triebwagen bin ich immer wieder auf Hilfe angewiesen, sind einfach zu viele und ich mag die meisten von denen nicht sonderlich.
Dann mal ein Ex DB-Tf. Wo den bei der DB?Wozu gibt es denn solche Schutzstrecken?
In Frankfurt/M... Schutzstrecken gibt´s meistens dort, wo Einspeisebezirke, bei denen das Stromnetz nicht synchronisiert ist, getrennt werden muss. Oder an Grenzübergängen.
@@AlexEAE Bedankt für deine Antwort. Gewiss ist das so, dass es keine Schäden an der Oberleitung und/oder Lokomotive bzw. an dem Triebwagen gibt. Ich habe prinzipiell nichts dagegen, dass der Fuhrparkbestand mal erneuert wird aber wir sind da irgendwie gleich, was die Frage mit dem Fuhrpark angeht um so alter um so besser finde ich die Züge. Mit welchem Zug bist Du als Tf am liebsten von und nach Frankfurt/M gefahren?
@@matsebahnfreak1562 mir waren am liebsten ICs mit der 120 oder aber 401er Leistungen. Und Autoreisezüge mit der 189.
Wie war das eigentlich zu Bundesbahn Zeiten? Waren da der Fern und Nahverkehr auch getrennt oder gehörten die damals zusammen ?
Da war alles eine Bundesbahn, ohne Trennung
@@AlexEAE Ah okay vielen dank 👍
Ich kann mir ja nicht helfen: Anfahrsound bei 46:00 ist nicht wirklich schön! Nix geht über den ICE 1. Danke fürs hochladen.
Da hast du Recht, der ICE 4 ist seinen Vorgängern nicht ebenbürtig
Der Meridian heißt auch BR 429
OK - Danke dir
Was mich wundert : Hier im "Westen" - Köln etc habe ich noch keine 'Twindexx' gesehen. Die Doppelstockwagen sind hier ganz normale Waggon. Wie kommt's ? Gibt es hier eine andere Anforderungsstruktur oder sind es politische Gründe ?
Liegt daran, was für Fahrzeuge in der Ausschreibung gefordert werden
👍👍😁😁
Bei 10:20 der Meridian ist ein Flirt 3, BR 1428
Danke
@@AlexEAE nicht dafür. 😊
Hallo Alex, bist du gesund wieder zu Hause angekommen?
Das war ja wirklich ein Sauwetter und ein schönes Video.
Frage: was war das für eine Diesellok? Noch nie gesehen hier im östlichen Ruhrgebiet.
VG Werner
Hallo Werner,
bin gesund und munter zurück gekommen - danke :-)
Zu der Diesellok -schau mal hier:
de.wikipedia.org/wiki/EMD_JT42CWR
Ist eigentlich ein Ami, der aufs englische Lichtraumprofil angepasst wurde. Eine kleine EMD SD70. Und da ich ja ein großer Fan der amerikanischen Bahnen bin ist das ein besonderer Leckerbissen.
Ah , das ist dein Job 👍🏼 war da Lokführer nicht schöner 🤔
Der zigenbart steht dir nicht 😅
Der Ziegenbart hat mich einige Jahre begleitet, aber man(n) geht ja mit der Zeit....
Alex E ja 😅
Der 3 - Tage Bart lok steht dir besser
@@michaelehre1901 Rückblickend betrachtet auf jeden Fall 😂😁
Ziegenbart finde ich irgendwie cool
👍👍👍👍👍
Alex ich habe 2. Fragen an dich, als 1. Ich dachte es wär Verboten mit Stative am Bahnsteig zu Filmen . 2. Kann du mir Sagen ob der München - Nürnberg Express mit der Neue Lok der BR 102 Fährt ?
Ich kenne Verbote wegen Stativen nur vom Hörensagen. In der Hausordnung der Bahnhöfe steht nichts dazu drin.
Zur Skoda Lok BR 102 kann ich keine Auskünfte geben. Probiers mal bei DSO. Da findet sich bestimmt jemand, der von dem Thema größeres Wissen hat als ich.
Danke dir dafür für die Auskunft, ich Komme aus der Provinz !!! Saarland @@AlexEAE
Na dann Grüße in die Provinz
@@AlexEAE Google "bahnhof hausordnung". DB verbietet Stative, ÖBB sieht das offenbar etwas anders ...
Wass ist eigendlich mit Flixtrain
Flixtrain ist eine Mobilitätsplatform, die es Dienstleistern überlässt, die verkaufte Beförderungsleistung zu erbringen. Fast vergessen - und zieht sich zurück sobald Wolken am Himmel aufziehen.
Oder meintest du was anderes?
Ok weil die grünen wagen und loks hab ich schon ebik keitennicht gesehen wolte nur mal wissen ob die noch rumfahren
Die wollen demnächst wieder fahren. Nutz doch mal das Internet für die exakte Beantwortung deiner Frage.
@@mmanu-xx2lb Jooh hab ich neulich durchs Kinzigtal (Hessen) gesehen. Ob die die Leistung für Flixtrain gefahren sind oder verchartert kann ich natürlich nicht sagen.
Eine Baureihe 628 in dreier Traktion?
das habe ich ja noch nie gesehen...
Gibt es öfter - bin ich vor Jahren bei der SOB schon mal mit gefahren
@@AlexEAE okay ich meinte nur da im Raum Aschaffenburg miltenberg da fahren die höchstens in doppeltraktion aber nie in 3er Traktion genauso fast wie die Baureihe 642 die sieht man aber ganz selten mit viel Glück 3er Trraktion
@@jonashein9473 stimmt. Liegt bestimmt daran, dass aus dem SOB Gebiet mehr Leute nach München in die City pendeln
@@AlexEAE okay wie wäre es eigentlich wieder mit einem livestream ich finde das ist schon einige Zeit her und um ins Jahr zu starten wäre das glaube ich auch keine schlechte Idee...
Am liebsten würde ich mal einen Livestream vom Bahnsteig eines Bahnhofes aus machen. Mein Datenvolumen ist dafür leider nicht ausreichend und einen gut plazierten Hotspot mit dem das gehen würde hab ich noch nicht gefunden.
Erklär Deinen Zusehern, was die Vorteile eines Kopfbahnhofes zu einem Durchgangsbahnhof sind....Gescheiter wäre heutzutage diesen Durchgangsbahnhof auch noch unterirdisch zu bauen!!!!
Durchgangsbahnhof ist einfach Zeitersparnis .Meiner Meinung nach hat sich das nach Einführung der ICE und Regionaltriebwagen (Steuerwagen) schon entschärft. Bei den ICE Vorgängern IC mit Lokbespannung 03er zum Beispiel FFM Hbf .IC fährt ein danach fährt die neue Lok zum Zug Rangierer muss kuppeln vorne am ZUg muss die eingefahrene Lok abgekuppelt werden. Dann musste Bremsprobe ausgeführt werden und der Wagenmeister mit langem Hämmerchen ist am Zuch entlang gerast.Frankfurt ist auch Lokführerwechsel sodas der Lokführer da keinen Sprint hinlegen muss.
In den 80zigern war ja auch mal angedacht .IC ICE die FFM nicht als Ziel haben über FFM Süd fahren zu lassen und Reisende die nach Hbf wollen müssten dann in Süd oder Flughafen umsteigen.Auch heute kommt es vor das ICE die etliche Verspätung haben in Süd (ausser Plan) halten und nicht über Hbf fahren. Is immer schön die Hektik da zu beobachten . Also ist es in FFM immer noch ne schöne Zeitersparniss.Hängt wohl auch an den Einfahrtsgleisen mit den Radien nach HBF ist ja mehr ein reinzugeln
Zürich finde ich hat es mit der Durchmesserlinie super gelöst.
Wie man es verkackt (nicht nur finanziell ) sieht man in Stuttgart
Anekdote zu 52:00 das heißt eigentlich Himmel, Arsch und Wolkenbruch!
Nö - Zwirn geht auch
Hier immer nur schön höflich: Himmel, Gesäß und Nähmaterial. 🤣
Ach unsere schone rangierhupe von unseren 189 🤣🤣
2:43 echt? Meiner auch
Stefan? Alex? Namensvetter? Versteh ich nicht 🤷♂️
@@AlexEAE nee ICE 1
@@johnnysins1560 der is so genial....der ICE 1
@@AlexEAE jup das stimmt
Toll mit den zwei Triebköpfen
Bereitstellung Alex München min42. Hat heut zuTage der Rangierer kein Blindkuppelkopf mehr an der Bremsleitung ??Gerade beim Reindrücken im Kopfbahnhof .Hatte mal vor zig Jahren ein Erlebnis .Nicht 100% legale Personalfahrt Mainzer Becken zum HBF Der Kollege Rangierer wurde immer nervöser und der Lokführer nicht langsamer. Viel hatte zum Prellbock damals nicht gefehlt.
Vielleicht hatte er im Wagen einen Notbremsgriff in direkter Reichweite. Ich war nicht im Wagen, kann also nur mutmaßen
Aha, Saarbrücken gell - wenn die Weck all weg sinn sinn halt die Weck all weg. De Zuch hat halt keen Lust aber was soll's kannscht halt nix dran ännern.
28:47 ÖBB-Zug mit schönen Farbkonzept - die Österreicher haben einfallsreiche Designer
normales ÖBB IC/EC Design
Hol dir mal ein Mikrofon
Hi Tom. Werd mal bitte konkreter in welcher Situation. Wenn ich in die Kamera spreche oder wenn ich von hinter der Kamera spreche?
die 101 wert es balt nicht mehr geben
Warten wir es ab
@@AlexEAE dauert auch noch ein bisle
@@AlexEAE aber wenbn es so weit ist find eich es auch schade