Yo tenía una 103 y ahora tengo esta y me parece una moto de lo más manejable tiene una suavidad para curvear impresionante los de Harley son unos genios han reinventado la fat boy y no podían haberlo hecho mejor y con un motor que quita el aliento!!!!!!
@@jfjd7396 pues mira te voy a responder desde la experiencia...llevo 12 años con Harley y he tenido 3: una dina, la fatboy 103 y ahora la fatboy 114. Sólo he tenido que ir al taller para las revisiones kilométricas y cambio de neumáticos, es decir, CERO averías...en 12 años...no sé puede decir lo mismo de otras marcas. Creo que con esto te haces la idea de si son motos fiables!!!
I like HD Fat Boy a lot. So, I went out to visit a local HD dealership and they wanted to charge me a lot over MSRP. So, I eventually bought a 1/12 scale model and I have become a happy owner now ever since.
Te vuelvo a escribir para preguntarte si tenéis o podéis hacer una reviuw sobre la Harley Davidson heritage classic es una interesante moto viajera gracias dé nuevo
@@patov6 No sabría decirte. Mi conducción es tranquila. Pero la moto se maneja bien en esas situaciones. Si quieren una moto que se doble/tumbe/plegue más, deberían buscarse otro tipo de moto (es mi humilde opinión)
Bueno. Afinando mucho, fue presentada en el salón de Tokio de 1989 y lanzada mundialmente a la fama en Terminator II (1991). Gracias por la precisión y corrige, por favor, todo lo que veas o creas oportuno. Un saludo.
@@patov6 los que dicen tal cosa es porque no la han metido kilómetros como yo que ya llevo 11.000...tenía el anterior modelo la fat boy 103 y está es mucho más avanzada y mejorada... aparte de tener mas motor, pesa 23 kilos menos y tiene el punto de gravedad más bajo sólo 115 mm respecto al suelo pero al modificar también los reposapies curiosamente no roza nada y tumba mucho más que el anterior modelo, dentro de que no es una moto para tumbar como una deportiva como es logico.. Al pesar menos y tener el punto de gravedad más bajo las curvas son suavisimas no cuesta nada tumbarla lo hace además con una fluidez y sobre todo una estabilidad impresionante. Es una moto tremendamente cómoda se puede perfectamente pasear por ciudad, rutas, viajar...sirve para todo. Es una moto pensada al milímetro los de Harley no se han dejado nada, hasta el más mínimo detalle está cuidado. En serio, si oyes alguno hablar mal de esta moto pregúntale si tiene una o la ha probado, verás como te dice que no. La mejor custom de la historia, sin duda, la Fat Boy!!!
@@patov6 ah...y lo más importante...allá donde vayas con ella, eres el centro de atención. Roba las miradas que da gusto sólo ver el frontal ya quita el hipo, y escucharla ya no te digo nada. Si alguna vez puedes permitirte una, no lo dudes, te garantizo que te arrepentirás de no haberla cogido antes!!!! Saludo.
Felicidades por el vídeo muy bien explicado es una de las motos en mi opción por adquirir me gusta mucho también la heritage y en el vídeo dices que para el pasajero no es muy buena, imagino no se si habrá opción de otros asientos o el amortiguador trasero si se puede subir o bajar en precarga Bueno muy bueno el vídeo Saludos desde Alicante
Hola. Muchas gracias. Sobre los posibles accesorios, no te puedo decir con precisión. Pero lo cierto es que la empresa auxiliar es inmensa en torno a Harley, aparte de todo lo que ofrece la marca en su catálogo. Hasta donde yo llegué en su día, y lo que recuerdo ahora ya, después de tanto tiempo, es que no se puede regular. De todos modos, la precarga se regula en general, y más con pasajero, para que no haga tope el amortiguador. Pero la cuestión, para bien o para no tan bien, es otra. La propia idiosincrasia de la suspensión trasera es así: corto recorrido, por el diseño de la moto, y lógicamente, un tarado resistente, por llamarlo de algún modo. Gracias de nuevo por dejar tu consulta. Un saludo.
Hola, Ismael. El peso es considerable, desde luego; su longitud, también. En definitiva, se trata de una moto de dimensiones imponentes, según como se mire, intimidantes. Ahora bien, la situación del asiento, bajísima, y la estrechez que muestra en el tramo que se une al depósito, hacen muy fácil alcanzar el suelo sentada con ambos pies plantados. A poca habilidad que se tenga, no entrañará ninguna complicación mantenerla en equilibrio, por ejemplo, sobre la línea de un semáforo. Después, en el momento que esta Fat Boy supera tan sólo los 10 por hora, el equilibrio dinámico consigue que resulte muchísimo más manejable de lo que aparenta ese músculo imponente que proyecta su imagen. Si los únicos datos que me das de esa mujer son los físicos, te diré que, sobre el papel, es apta perfectamente para conducir y disfrutar de esta fantástica Harley. Ahora bien, si hay otros condicionantes como una absoluta falta de experiencia, por ejemplo, sin duda no es un modelo recomendable para empezar, ni muchísimo menos. No sé si he logrado aclarar tus dudas. Espero haberlo conseguido al menos en parte. Muchas gracias por dejarnos tu comentario. Un saludo.
Muchas gracias. No lo probé porque ya sabes que, obviamente, no tiene mucho sentido; pero calcula que pasa bien de los 160, y no me sorprendería que se acercase a los 180. Todo sería cuestión de verlo, particularmente por la aerodinámica, que es sencillamente atroz simplemente por encima de cien. Un saludo.
Es cierto. Hasta el motor de 114", la Fat Bob fue Dyna. Ahora es Softail. PUedes leer también el reportaje de la prueba de la Fat Bob 114 en nuestra web. Muchísimas gracias por dejar tu comentario. Un saludo.
Hola, Felipe. En cuanto a la altura, no es problema. Efectivamente, es muy bajita. Otra cosa es la comodidad, para viajar, por ejemplo. El trayecto para el acompañante puede ser de una salida dominical máximo. Pero si te planteas un viaje con ella de cientos de kilómetros, no es la moto más apropiada con pasajero. En solitario, es bien distinto. Un saludo.
La fatboy evo 1340 es la original , la de Terminator , la de MEJOR sonido , es obvio que esta no suena para nada igual....la evo original sin dudas la mejor no hay nada que decir😊
Gracias por tu comentario Juan Carlos. En cualquier caso, ten en cuenta la normativa Euro5 y su severidad con respecto a las emisiones, tanto de gases como de sonidos. Un saludo.
Una pena lo del sonido del escape, no le hace justicia. Supongo que los que se compren ese modelo del 2021 lo primero que harán serán cambiarle los escapes para que suene como se merece
Normativa Euro5, Carlos. O la moto suena así, o no hay Fat Boy. De todos modos, Harley va haciendo encajes de bolillo, subiendo cada vez más la cilindrada, para mantener en lo posible el resto de sensaciones y emociones, dentro de las restricciones en materia de medio ambiente. Son lentejas. Gracias por dejar tu comentario. Un saludo.
@@moriwoki pero no se pueden poner unos escapes homologados? O sin homologar? Eso se ha hecho toda la vida, se sigue haciendo y se hará, con Euro 5, 6, o 7
@@Carlos_Centeno Puedes montar lo que quieras, lógicamente y como hace mucha gente. Otra cosa es que circules legalmente, y sobre todo que pases la ITV para tu modelo exacto. Nosotros siempre probamos las motos de serie, aunque es verdad que en algún caso lo hemos hecho con la unidad montando un escape extra que comercializa la propia marca; PERO ese escape habrá pasado ahora, en estos tiempos, la normativa Euro5, que marca unos dbs máximos, quedando muy por debajo, me imagino, de lo que estás sugiriendo.
@@Carlos_Centeno No te entiendo. No sé qué pretendes. Te he respondido desde el punto de vista del periodismo especializado. Si buscas una conversación de taberna, te entiendo, por supuesto, y puedo mantenerla contigo, o con cualquiera, desde luego, y me puede gustar tanto como otra; pero éste no es el escenario. Suerte con tu eléctrica. Un saludo.
¡Qué manía! Si no pones pegas a la moto, no es un buen reportaje. Hoy día no hay motos malas, sino motos mal entendidas. Si entiendes lo que es y representa este modelo, difícilmente puedes encontrarle una pega, salvo la justa estabilidad del caballete lateral. Un saludo.
@@jeconiax A la moto si la he visto. El tipo se ve grandísimo para ese tipo de motos, se le ven de juguete. Leé bien mi comentario antes de abrir el hocico!
LA MEJOR MOTO
Yo tengo la mia, y en verdad no me arrepiendo NADA!!, no hay vez que salgo la gente solo me ve y me hace señas de que esta preciosa
Muchas gracias por dejarnos tu impresión personal.
La moto de mis sueños !!
Fuera de la calidad del audio en la prueba, excelente video.
Yo tenía una 103 y ahora tengo esta y me parece una moto de lo más manejable tiene una suavidad para curvear impresionante los de Harley son unos genios han reinventado la fat boy y no podían haberlo hecho mejor y con un motor que quita el aliento!!!!!!
Hola...una pregunta: ¿tienen las Harley una buena fiabilidad?... Gracias.
@@jfjd7396 pues mira te voy a responder desde la experiencia...llevo 12 años con Harley y he tenido 3: una dina, la fatboy 103 y ahora la fatboy 114. Sólo he tenido que ir al taller para las revisiones kilométricas y cambio de neumáticos, es decir, CERO averías...en 12 años...no sé puede decir lo mismo de otras marcas. Creo que con esto te haces la idea de si son motos fiables!!!
@@jeconiax ok...me vale... muchísimas gracias... saludos desde Tenerife 👍
Rayos, cada vez que veo la Fatboy me vienen las ganas de ir a la tienda a por una de ellas jajajajaja
I like HD Fat Boy a lot. So, I went out to visit a local HD dealership and they wanted to charge me a lot over MSRP. So, I eventually bought a 1/12 scale model and I have become a happy owner now ever since.
Con este reportaje y el conocimiento de harley que tienes….. me han dado ganas de volver al mundo harley…😂😂😂
Perfectamente explicado. Enhorabuena
Pues vuelve...no te arrepentiras
Reportaje completísimo!!! Conoces de sobra el mundo harley😂😂👍 me han dado de volver al mundo harley
Muchas gracias, Ramón.
Tremendo video de la fat boy . Saludos desde Charlotte North Carolina 🇵🇷
Muchas gracias, Ángel.
Saludos desde Madrid-España
Super espectacular el video y mas espectacular la moto como decimos aquí en México es una chulada de moto felicidades compa 👍👍👍👍👍👍
Muchas gracias desde Madrid.
Un saludo.
Una belleza de moto, ❤
Excelente presentación, saludos desde Santiago
Muchas gracias.
Excelente review, muy interesantes observaciones. Saludos.
Muchas gracias, Jairo.
Te vuelvo a escribir para preguntarte si tenéis o podéis hacer una reviuw sobre la Harley Davidson heritage classic es una interesante moto viajera gracias dé nuevo
Hola.
De momento, no. Lo siento. Probé para otro medio la versión 2010, o similar, de la Heritage.
Muchas gracias por tu interés.
Un saludo.
Que buen video! :D saludos desde Colombia :)
Que buenos "reviews" haces, felicitaciones!
Muchas gracias.
Gracias por el reportaje. Muy bien explicado. Yo tengo ese modelo de Harley pero del 2019
Como dueño de una, que piensas de los comentarios que hablan de que cuesta mucho doblar en ellas?
@@patov6 No sabría decirte. Mi conducción es tranquila. Pero la moto se maneja bien en esas situaciones. Si quieren una moto que se doble/tumbe/plegue más, deberían buscarse otro tipo de moto (es mi humilde opinión)
@@Pep_23 Gracias por tu respuesta. La verdad está Fatboy me flipa, pero quería saber ese detalle solamente.
Muchas gracias.
Y sin animo de corregir, la primera fat boy tampoco es de los 80, si no me equivoco es de allá del 91, la famosa primera edición hiroshima
Bueno.
Afinando mucho, fue presentada en el salón de Tokio de 1989 y lanzada mundialmente a la fama en Terminator II (1991).
Gracias por la precisión y corrige, por favor, todo lo que veas o creas oportuno.
Un saludo.
Excelente contenido felicitaciones 👍🏻
Muchas gracias.
Bueno ...los hispanos parlantes aquí en Estados Unidos le decimos. ( TREMENDO CABALLO )
Gracias.
Un saludo desde España.
Yo ya tengo la mia!!!!
Felicitaciones! Como dueño de una, que piensas de los comentarios que hablan de que cuesta mucho doblar en ellas? que me puedes comentar de ella?
@@patov6 los que dicen tal cosa es porque no la han metido kilómetros como yo que ya llevo 11.000...tenía el anterior modelo la fat boy 103 y está es mucho más avanzada y mejorada... aparte de tener mas motor, pesa 23 kilos menos y tiene el punto de gravedad más bajo sólo 115 mm respecto al suelo pero al modificar también los reposapies curiosamente no roza nada y tumba mucho más que el anterior modelo, dentro de que no es una moto para tumbar como una deportiva como es logico.. Al pesar menos y tener el punto de gravedad más bajo las curvas son suavisimas no cuesta nada tumbarla lo hace además con una fluidez y sobre todo una estabilidad impresionante. Es una moto tremendamente cómoda se puede perfectamente pasear por ciudad, rutas, viajar...sirve para todo. Es una moto pensada al milímetro los de Harley no se han dejado nada, hasta el más mínimo detalle está cuidado. En serio, si oyes alguno hablar mal de esta moto pregúntale si tiene una o la ha probado, verás como te dice que no. La mejor custom de la historia, sin duda, la Fat Boy!!!
@@jeconiax maravilloso!! Muchas gracias por tomarte el tiempo para responder. Abrazo!
@@patov6 ah...y lo más importante...allá donde vayas con ella, eres el centro de atención. Roba las miradas que da gusto sólo ver el frontal ya quita el hipo, y escucharla ya no te digo nada. Si alguna vez puedes permitirte una, no lo dudes, te garantizo que te arrepentirás de no haberla cogido antes!!!! Saludo.
@@jeconiax Muchas gracias por dejarnos tu experiencia personal como feliz usuario.
Un saludo.
Buahhhhhh!!!!!!!!❤
Felicidades por el vídeo muy bien explicado es una de las motos en mi opción por adquirir me gusta mucho también la heritage y en el vídeo dices que para el pasajero no es muy buena, imagino no se si habrá opción de otros asientos o el amortiguador trasero si se puede subir o bajar en precarga
Bueno muy bueno el vídeo
Saludos desde Alicante
Hola.
Muchas gracias.
Sobre los posibles accesorios, no te puedo decir con precisión. Pero lo cierto es que la empresa auxiliar es inmensa en torno a Harley, aparte de todo lo que ofrece la marca en su catálogo.
Hasta donde yo llegué en su día, y lo que recuerdo ahora ya, después de tanto tiempo, es que no se puede regular. De todos modos, la precarga se regula en general, y más con pasajero, para que no haga tope el amortiguador. Pero la cuestión, para bien o para no tan bien, es otra. La propia idiosincrasia de la suspensión trasera es así: corto recorrido, por el diseño de la moto, y lógicamente, un tarado resistente, por llamarlo de algún modo.
Gracias de nuevo por dejar tu consulta.
Un saludo.
,,,,por favor cuanto mide uste de altura para un ejenplo ????
HOla.
1,91m.
Saludos.
انها دراجه ناريه مدهلةمن من المغرب احييك
Muchas gracias
Linda moto
Esa moto la puede manejar una mujer de 171cm y 60kg o es mejor que se mire otro tipo de motos mas ligeras??? Gracias
Hola, Ismael.
El peso es considerable, desde luego; su longitud, también. En definitiva, se trata de una moto de dimensiones imponentes, según como se mire, intimidantes.
Ahora bien, la situación del asiento, bajísima, y la estrechez que muestra en el tramo que se une al depósito, hacen muy fácil alcanzar el suelo sentada con ambos pies plantados. A poca habilidad que se tenga, no entrañará ninguna complicación mantenerla en equilibrio, por ejemplo, sobre la línea de un semáforo.
Después, en el momento que esta Fat Boy supera tan sólo los 10 por hora, el equilibrio dinámico consigue que resulte muchísimo más manejable de lo que aparenta ese músculo imponente que proyecta su imagen.
Si los únicos datos que me das de esa mujer son los físicos, te diré que, sobre el papel, es apta perfectamente para conducir y disfrutar de esta fantástica Harley. Ahora bien, si hay otros condicionantes como una absoluta falta de experiencia, por ejemplo, sin duda no es un modelo recomendable para empezar, ni muchísimo menos.
No sé si he logrado aclarar tus dudas. Espero haberlo conseguido al menos en parte.
Muchas gracias por dejarnos tu comentario.
Un saludo.
Dudas más que aclaradas. Muchísimas gracias compañero...
Muy buen video. Ya se que no es importante la velocidad final, pero yo q poseo una V Rod me gustaria saberlo.
Muchas gracias.
No lo probé porque ya sabes que, obviamente, no tiene mucho sentido; pero calcula que pasa bien de los 160, y no me sorprendería que se acercase a los 180. Todo sería cuestión de verlo, particularmente por la aerodinámica, que es sencillamente atroz simplemente por encima de cien.
Un saludo.
@@moriwoki Si, la velocidad crucero q yo viajo es 100 a 120Km/h para poder disfrutar del paisaje.
yo tenia una 107,los 200 kmh los hace sin despeinarse,le puse escapes y filtro y en banco alcanzó 262,a 160-180 en na que te descuides
El chasis de la fat bob ya no es dyna, es softail. Gran vídeo por otra parte. Un saludo.
Es cierto. Hasta el motor de 114", la Fat Bob fue Dyna. Ahora es Softail. PUedes leer también el reportaje de la prueba de la Fat Bob 114 en nuestra web.
Muchísimas gracias por dejar tu comentario.
Un saludo.
La verdad que es una moto muy curiosa...en fotos y vídeos es llamativa pero en vivo te quita el aire
Te quita el aire? A qué te refieres?
@@zeldaoftime que te deja sin respiración de lo impresionante que es
@@jeconiax jejeje gracias
¿Que tan recomendable es para llevar a una acompañante de 1.60, es muy alta la moto o está bien?, Porque a simple vista se ve pequeña la moto.
Hola, Felipe.
En cuanto a la altura, no es problema. Efectivamente, es muy bajita.
Otra cosa es la comodidad, para viajar, por ejemplo. El trayecto para el acompañante puede ser de una salida dominical máximo. Pero si te planteas un viaje con ella de cientos de kilómetros, no es la moto más apropiada con pasajero.
En solitario, es bien distinto.
Un saludo.
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Pues , yo opino diferente igual , la Harley. SI Frena. Yo he tenido 3 primero una ( Dyna ) , luego una ( soft tail ) y ahora una. ( Fat boy .)
Se ve super chikita
La fatboy evo 1340 es la original , la de Terminator , la de MEJOR sonido , es obvio que esta no suena para nada igual....la evo original sin dudas la mejor no hay nada que decir😊
Gracias por tu comentario Juan Carlos.
En cualquier caso, ten en cuenta la normativa Euro5 y su severidad con respecto a las emisiones, tanto de gases como de sonidos.
Un saludo.
2:10 música mi oído
Una pena lo del sonido del escape, no le hace justicia. Supongo que los que se compren ese modelo del 2021 lo primero que harán serán cambiarle los escapes para que suene como se merece
Normativa Euro5, Carlos. O la moto suena así, o no hay Fat Boy. De todos modos, Harley va haciendo encajes de bolillo, subiendo cada vez más la cilindrada, para mantener en lo posible el resto de sensaciones y emociones, dentro de las restricciones en materia de medio ambiente.
Son lentejas.
Gracias por dejar tu comentario.
Un saludo.
@@moriwoki pero no se pueden poner unos escapes homologados? O sin homologar? Eso se ha hecho toda la vida, se sigue haciendo y se hará, con Euro 5, 6, o 7
@@Carlos_Centeno Puedes montar lo que quieras, lógicamente y como hace mucha gente. Otra cosa es que circules legalmente, y sobre todo que pases la ITV para tu modelo exacto.
Nosotros siempre probamos las motos de serie, aunque es verdad que en algún caso lo hemos hecho con la unidad montando un escape extra que comercializa la propia marca; PERO ese escape habrá pasado ahora, en estos tiempos, la normativa Euro5, que marca unos dbs máximos, quedando muy por debajo, me imagino, de lo que estás sugiriendo.
@@moriwoki claro claro, ante todo la legalidad y el medio ambiente. Lo suyo es comprarse una moto eléctrica como la mía
@@Carlos_Centeno No te entiendo. No sé qué pretendes.
Te he respondido desde el punto de vista del periodismo especializado. Si buscas una conversación de taberna, te entiendo, por supuesto, y puedo mantenerla contigo, o con cualquiera, desde luego, y me puede gustar tanto como otra; pero éste no es el escenario.
Suerte con tu eléctrica.
Un saludo.
Te vuelvo a escribir para d
Terminator 2 es de los primeros 90' no de los ochenta
Del 91. Me equivoqué por dos años.
Gracias.
Fat bob desde cuando es una dyna, es un softail igual
Hola.
Yo no sé que haya dicho que es una Dyna. Siempre fue una softail. La Dyna es la Fat Bob.
Gracias por dejarnos tu apunte.
Me gusta más la Indian :)
pos macho,tu mismo.
1991
Te tiene miedo criticar la moto
¡Qué manía! Si no pones pegas a la moto, no es un buen reportaje.
Hoy día no hay motos malas, sino motos mal entendidas.
Si entiendes lo que es y representa este modelo, difícilmente puedes encontrarle una pega, salvo la justa estabilidad del caballete lateral.
Un saludo.
Estas muy alto para esos modelos jajajaja, parecen de juguete
Como se nota que no la has visto en vivo!!!!!
@@jeconiax A la moto si la he visto. El tipo se ve grandísimo para ese tipo de motos, se le ven de juguete. Leé bien mi comentario antes de abrir el hocico!