@@carminered it is but I think this one is on their springs? I would love to know this too, the subtitles weren't showing when they were talking bout it
get integra type S ads unit, way cheaper than any coilover and fixes the pogosticking in +R. You lose some steering sharpness, but you gain a lot more compliance which matters more on the street IMO
spoonの人、すっかりイケオジに…
こういう道で、こういうドライバーに操られてこそ進化を発揮するのがタイプRだな。
I've never seen DK so happy after driving a lightly modified car before. Spoon did their magic, especially with suspension tuning.
isnt their test car on KWs?
@@carminered it is but I think this one is on their springs? I would love to know this too, the subtitles weren't showing when they were talking bout it
typeRじゃなくて、ノーマルシビックにダウンサス付けてインプレされてた時も「これでいい、これがいい」って絶賛でしたよね。今回のダウンサスはちょっと革命的なんじゃないかなと思われる逸品なのかなと。コンピューター・マフラー・ダウンサス・ブレーキパッドで最高ライトチューンパック🎉さすがSpoon！
これ純正のショックとかの出来がめちゃくちゃいい証拠なんだろうな…
新井選手がドライブするType-Rの姿を見たかったのと、コメントが聞きたかった。
いや、土屋さんが楽しそうに走っててほんとに完成度の高い車なんだろうなと思いました🎶
を、、ーを、😊 14:18 わ
よくもまぁ、慣れてない車で解説しながら飛ばせるなー、と毎度思う。すげぇわ
@@ru_i_31 そんなこと事故ってから考えればいい
@@ru_i_31よっぽど酷いミスじゃなきゃ織戸みたいにネタになるよ
ラーマンも逆バンク脱出ミスってたけど別に干されたりしてないだろ
さすがプスーン
確かにあまり、ぴょこぴょこして無い様に見えます。ダウンサスなのに、びっくりしました。
+Rで走っててあれなら全然良いだろうさ。ぶっちゃけindividualでコンフォートにするくらいだし、これならスポーツくらいにしてもよく動きそう。来週入れ替えるから楽しみだなぁ😊
オンボードカメラの取り付けそこじゃないよ～
うち地方の田舎だけど
こないだついに
新型タイプR走ってるの見ちゃったよ
買ったわけじゃなく
見ただけ😂
でもカッコよかったなー
興奮したよ
足を知るからこそのダウンサスかぁ。
純正を知り尽くしているからできる芸当で、見事としか言えない。
リバウンドストローク少ないと、タイヤが接地しなくなりますからね。
動画は+Rモードで走ってるからスポーツモードとスプーンサスなら峠でもダンパーとの相性が良いのか？
スプーンサス入れる予定だからスポーツモードでの走りも見たかった
SPOONカスタムの車に乗ってみたい
まじでかっこいい🥹
FK7にSpoonのスプリング&ダンパー組んでるけど、結構良いよ。入力はしなやかに吸収するけど、リバウンドは適度に抑えてタイヤの接地感が高く、コーナーが楽しい。でも乗り心地は犠牲にしてないので、ファミリーカーとして使えるし、長距離も疲れにくい。ホンダを知り尽くしてるSpoonの脚はお気に入りです。
Great performance by spoon
路面追従性とリバウンドストロークがポイントなんですね🎵
I saw this car in person at Type One during a dyno testing! Really impressive!
フルノーマルのLEXUSなんか乗るよりこのシビック乗ったほうが何百倍も楽しいと思う。
最近、欲しい車は無かったけど久しぶりにほしい車になった
no aero mirrors? - btw why can’t spoon add turn lights & electronic lens adjust?
フォークかナイフに依頼してください。
さすがFK8👍ノーマルの出来がポンコツFK2と格の違い見せつけてるやんね😆👍
FK8なんか出てきてないけど
@@トロールピザ
FL5でしたわ😂
86BRZもGROWのダウンサスが良いみたいですが純正ダンパーの出来が良いんでしょうね。
ダウンスプリングよさそう。FL5納車したら入れてみたい。あと2年待ちだけど・・・。
ドリキンチャンネル視聴者からしたら見事な茶番劇w
むしろこのCIVICは土屋さんが仕上げてる。群サイ走ってるのは初めて見たけど
ベストモータリングにNSX typeRが登場したときの黒沢さんのコメント
「今日、始めて乗らせてもらったんですが…」
その当時は伏せてあったけど、今見ると
（あなた、開発ドライバーでしょw）
Can we pleas have English sub
hoping that this car can go against J's S2000 or Feed RX7 🥰
もうちょっとサスが動くようにしたのを土屋エディションとして１５万で売れば完璧？！
サーキット使えるのか？FK8用は底付きしてサーキットダメで車高調入れちゃったけどね。FL5納車間近だから気になります。
今買ってしまった
Buen video saludos desde mexico
土屋さん凄い
室内から調整できる可変ダンパーに変えると路面に合った減衰を見つけ出せて追従性が良くなるんじゃないでしょうか。それにしてもRじゃなくてもいいからシビック欲しい！
spoonはやはり目の付け所が違う
このシビック スーパーGT500 生産中止になったNSXとバトンタッチで 走ります😀
ダウンサスは底付きを考慮して純正より硬めにするのが定石と思っていただけに、逆に純正よりソフトに振るのは意外だった。ソフトに振りつつストローク幅をスプリングで抑制してんの？
車初心者かな？巻数、素材、バネレート、内径、など君よりはるか上の頭脳を持つエンジニアが考えた代物。意味もなく下げるシャコタン連中のものとはレベルがちがう
I bought a knockoff spoon license plate frame for my civic sport. It looks good and makes my car handle a little better.
群サイじゃなくてまだ平坦なサーキットならベストそうな感じ。日常遣い考えるならもう少ししなやかでもいいんでない
３週間前にアメリカでFL5の赤を買ったんだけど、SPOONのエアロとバネは入手できるんだろか？欲しい欲しい。ノーマルだとめっちゃ跳ねるから変えたい
get integra type S ads unit, way cheaper than any coilover and fixes the pogosticking in +R. You lose some steering sharpness, but you gain a lot more compliance which matters more on the street IMO
たまには相談役も見たいなぁ…ご隠居されたんですね
I wish spoon would come out with High flow catalytic converter for FL5 and also perhaps a battle against older FK8 and FK2 Spoon equipped cars???
車高だけ下げるとABS固まらない？
（ベスモか何かでタイプRじゃないやつ飛び出してなかった？）
その辺どう対策してるか聞いてみたい（対策してない＝いつかは織戸る予感）
ああ、日産のフェアレディZのアレですね。
@@mishimajun9696 Zもそうだし、GRヤリスか何かも
飛び出してた気がする
ホンダは大丈夫なのかな？
（どうしてもあのオレンジ色のシビックが脳裏に…）
これ買えばいいの？ 11th CIVIC TYPE R FL5用 PROGRESSIVE SPRING
流石にデカすぎるよな、いい車なんだろうけど
幅は1830mmまでにしてほしかった
幅アルファードよりでかいですからね…
EGとかEKサイズのやつを作ってほしいですね（せめてFD2）
EGEKサイズだと利便性を求める現代では少し足らない感じはしますね
FD2がシビックTypeRとしての集大成な感じはしますね
でもノーマルシビックとミラーtoミラーは同じでしょ？
まったく問題ないやん
3日前にDC2からFK8に乗り換えたけど
実際に乗ると車幅は気にならないよ。
運転はしやすい方だと思うけどね。
ただ、安定性が上がってDC2より面白さは下がったけど、それは想定するスピードレンジが違うだけだろうね。
@@mishimajun9696 市街地は慣れの問題でしょうけど、
走る峠によっては左タイヤが20cm外を走っていると
全然感覚違うし走りの自由度が全然変わっちゃうんですよ
（ミラーtoミラーの幅は問題じゃない）
感覚は慣れの問題としても物理的に走れないラインが
出てくるのはストレス
サーキット用と考えれば幅はいくらあってもいいけど
峠を走るって考えると5ナンバー程度のタイプSとかSiとか
そういうのが欲しいのです
（DC2も峠で乗ってみたかった！！）
DREAM ON
ま、ベースがいいからこそだとは思う。皮肉ではなくそれだけホンダは作り込んだ証だし、スプーンもポイントを押さえた的確なチューンを行った証ということだろう。
カメラ位置わりーなー。
早くコンピュータ解析して見せて。
なんでお前他動画含め暴言しか言えないの？お猿さんかね？🐒ｳｷｯ
❤❤
これで純正よりソフトなのか。typeRってそんな脚硬いんだ。
HONDAは、これまでこのシリーズでのTOYOTA系とは思想が全く違うのが判りました。
Rモードは確かに硬いけどそれ以外のモードにすれば家族も普通に乗れるくらいの快適さはありますよ。
サーキットスペックの足だから群サイでどれだけ飛ばしても低荷重になるから固くて当然になるね
スプーン信者はオデッセイにもPROGRESSIVE SPRING が欲しい。
後面的拍攝車能輕鬆跟上，證明了甚麼？🤭
純正ダンパー締めすぎなんだよな〜。
BMWとかもそうだけど、純正でダンパー硬くして擬似的にスポーツ感出すの本当に理解できない。
訳わからんくらい曲がる。
巻き込むレベルで曲がってる。
ショックがいいんやね。
土屋とスプーンの動画ばっかりやんけ
噂で車検が厳しい都道府県だとライトチューンで車検通そうとしても検査でNG喰らって結局ドノーマルで通してもらえない所もあるみたいらしい
昔からボディに手を置く、座る。
ヘルメット置くのが嫌いです。
君の意見はどうでもいい！
ドリキンでもガソスタやディーラーでも預けて、自分の愛車がボンネットやバンパーが凹んだり傷ついたりコーティング剥がれても、あなたは許せるならOK🙆♀️ごめなさい😄
@@antinoyounafanガソスタのやつに愛車傷付けられてもそういうもんで済ませるのは車好きなのか？？
じゃあ見んな
別に外装どうでも良いわ
エンジンや足周りに何かされたなら怒るけど
嫌なら硝子ケースに飾っとけ
空気に触れてるだけで劣化すっからよ
大輝がついてこなーいっていってるけど実際gdbのほうが速いし空気読んでるんだろうなー、、
土屋さんも本田に息のかかった方だし、悪くは言えないよなー。
業界の将来の事を考えて若い人を起用し育成しようとしてるんだと思います。現状ではまだ君が出演すると番組がつまらなくなります。それは仕方ないと思います。ポケットに手を入れるなよ！触れるな！