Honda HR-V 2022| Prueba / Test / Review en español |
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
- Muy buenas a tod@s y bienvenidos a un nuevo vídeo de Autocasión. En él combinamos los dos conceptos clave de la actualidad: la hibridación y los SUV y lo hacemos a través de un modelo que ha cambiado radicalmente respecto a su predecesor.
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Porque el HR-V mantiene ese halo de todocamino compacto (es de los más pequeños de su categoría con 4,34 metros de largo) pero lo presenta en un envoltorio totalmente nuevo para intentar diferenciarse de los líderes de la categoría. Su diseño evoca al de los vehículos eléctricos al ofrecer unas líneas limpias y suaves, con cierto aire deportivo gracias a la ligera caída del techo o a los tiradores traseros incrustados.
En el interior el ambiente es minimalista, de calidad y sobre todo espacioso. Porque esta segunda generación del HR-V mantiene uno de sus puntos característicos: los Honda Magic Seat traseros cuyo plegado en forma de butaca de cine permite aumentar el espacio de carga resultante. Y es que el maletero es quizá uno de los puntos más flacos ya que cubica solo 335 litros.
Habitabilidad al margen, donde realmente ha evolucionado este HR-V es en el apartado mecánico. Porque la versión e:HEV que protagoniza esta prueba no solo ha pasado a ser la única en comercializarse sino que además hace gala de una eficiencia extrema. Tanto es así que los 5,4 l/100 km que homologa oficialmente son relativamente sencillos de calcar. El sistema prioriza siempre el uso del motor eléctrico y aunque no dispone de un modo EV per sé, permite moverse en modo cero emisiones durante más tiempo del que uno pueda esperar.
Sea como fuere, todas estas características son las que analizamos en esta nueva videoprueba de Autocasión, canal al que esperamos estés SUSCRITO o te SUSCRIBAS, actives la campana para recibir todas las NOTIFICACIONES y hayas dado a LIKE si te ha gustado lo que te hemos contado. Igualmente, COMENTA lo que quieras en la sección pertinente pero siempre con respeto.
00:00 Presentación
00:43 Diseño
05:00 Interior
10:40 Plazas traseras
13:30 Maletero
16:05 Conducción
22:30 Consumos
24:00 Conclusiones
25:40 Lo mejor y lo peor
26:40 Despedida
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Vídeo presentado por Karam el Shenawy (@karamelshe)
Vídeo grabado y editado por Javier Martínez - ยานยนต์และพาหนะ
![ชวนน้องลงทุ่ง - เงาะน้อยเพชรบ้านแพง X น้องมายด์ [ Music Video ] Official Saman Music](http://i.ytimg.com/vi/Bq7Hw9culjE/mqdefault.jpg)
Increíble el espacio en las plazas traseras en un coche de este tamaño en la actualidad. Muy recomendable por consumos y versatilidad
Lo tengo desde febrero y estamos encantados con el HR -V , consumo medio un cinco de ahí no pasa un mechero jajaja además se conduce muy bien, en carretera con curvas para ser un sub va genial dando seguridad y si que es verdad que cuando aceleras suena el motor pero con una simulación de cambios de marcha que se a currado Honda cosa que no pasa con Toyota de todas maneras es en momentos puntuales, nosotros solemos ir dos dado que mis hijos son grandes desde luego como coche familiar no lo hubiera comprado y lo de las manetas mejor que no lleguen los niños ha si fuera peligros.👍🙋🏻
Tenemos un hrv híbrido y consumo de 4,5 litros durante 3.000km. vamos eficientes pero no siempre, si pudiera ser siempre así estaríamos en 3,5/4 litros. Es fácil, si el tráfico acompaña, estar por dejado de 4 litros en Ciudad y carretera nacional. En autovía a 105/110 puedes estar en 4,7L. Hablo dejando fluir el sistema híbrido y poniendo el regulador de velocidad. A 120, el consumo de va por encima de 6/6,5 porque no actúa la batería. El equipamiento completísimo. La conducción una pasada. Suele mover el coche un motor eléctrico de 131cv con lo cual, suavidad absoluta
Muy buen análisis. Gracias
Muy buena prueba. La explicación sobre el funcionamiento de los motores eléctrico y combustión, la mejor de todas las pruebas que he visto . Tengo un ehrv y es las mejor información queme ha ayudado a comprender mi coche. Gracias
No te darás cuenta y tu hijo llegará a la maneta trasera,enhorabuena por tu trabajo😀😀
hibrido de toda la vida vamos.
Tengo un 2022 y es diferente de adentro, más sencillo
Muy buenos consumos , hoy trajecto por carreteras de montaña en la ida con bastantes subidas unos 70km una media de 5'3 total trajecto 4'1 , en la vuelta por otro trazado de carretera y con más bajadas que subidas unos 68 km con un promedio de 4'1 a los 100 total recorrido 2'7 litros ,en total ida y vuelta 6'8 litros en 140 km recorridos eso sí con una conducción tranquila y eficiente , en definitiva un mechero en carretera y no solo en ciudad.
Repitan conmigo: es un segmento B, porque el segmento no depende del tamaño, sino de la plataforma de la que deriva (en este caso, la del Jazz, un coche del segmento B). Según tu explicación, un Octavia sería segmento D, y un Superb sería segmento E. Obviamente, no es así.
Fue tu primera reseña de Honda la que me hizo parar a mirar el nuevo Honda HR V, lo compré con reserva casi por internet, me hechizó el diseño de la tarjeta a tamaño real en el stand, me estoy empezando a poner inteligente 😁 gracias. llevo 2 meses con mi HR V... 6000 km de puro placer, estoy haciendo unos consumos de locura... de 4,4 litros a 100.... para una familia de 4 o 5 personas me compraria una furgoneta .... aqui en casa somos 2 pre-reformados jejeje yo prefiero el espacio de atras para llevar a un par de amigas a pasear a un salon y que nos dejen la maleta cada caso es diferente se mete tu hija de 4 años el coche sentarse en el asiento del coche y abrocharse los cinturones de seguridad por sí mismo? mi nieta a los 4 años nosotros éramos los que teníamos esta obligación, hoy a los 5 años ella sola abre la puerta, se sienta y seguimos teniendo la responsabilidad de abrocharle el cinturón de seguridad. es un coche con una conducción soberbia, tuve 14 coches franceses este japonés es el primero y el mejor, genial y hasta full Hybrid un consumo que mi Duster 1.5 de 110cv DCI Prestige diesel nunca bajó de 6,4 litros a 100, por el conjunto de los dos modelos y lo que ofrece el Dacia Duster, llego a la conclusion de que no es un coche low cost, de hecho no ofrece ni 1/10 de lo que ofrece el Honda HR V. ¡Dudas! hacer una prueba de manejo 😉👌🇵🇹
Una pregunta no puedes comparar este coche con el Duster Diésel , que costaba el Duster y que cuesta este invento ….. es comparar unos 18.000 euros del Duster contra unos 32.000 euros de este invento . Cuando llega a gastar un conductor esa diferencia en combustible . Hoy solo se mira el consumo y todos estos coches son para ir a velocidades DGT a precios que para circular a esas velocidades no merecen la pena gastarse ese dinero.
Si hablamos en cómo anda , eso ni se toca … este HRV no anda y suena como una lavadora y lo pagas a precios de vehículos de hace unos años con motores mucho más potentes y tracción integral .
Y finalmente tu Duster lo puede comprar cualquiera , y ya los autos de 30.000 euros hacia arriba no tantos ciudadanos…..
@@pacocruiser son formas de ver las cosas, y el que no puede comprar se rasca las propias defensas, no soy una empresa que quiera amortizar la inversión…. el que compra un objeto que quiere… un Porsche, un Mustang, quiere, puede y compra el que no puede... comprar un Fiat 500, es vida, hablando del Duster, por la calidad que tiene... ninguno excepto el motor Renault es muy caro!!! los plasticos y la calidad de construccion, el aislamiento, la direccion.... es un coche pobre que con mas de 8 años y con revisiones ya no disfruto conduciendo. La Honda es simplemente soberbia EN TODOS LOS ASPECTOS, brillante....
Entiendo perfectamente el problema de la altura, cuando lo probé me cabeza estaba a la altura del limite del parabrisas delantero. Mido 1,80, y me imagino que habrán variado algo desde que lo probé a principios de año. Por que el chaval del concesionario se quedo blanco al ver que era imposible que yo me sintiera cómodo o que siquiera tuviera buena visibilidad.
La plataforma es la del Jazz que es un B, igual que la anterior generación era del jazz anterior y la primera generación estaba basada en el Honda Logo
Para C-Suv viene el HR-V americano renombrado a ZR-V
Hola, saludos desde Granada, España, muchas gracias por su vídeo. Una pregunta ¿puede servirme el Honda HR-V 130cv 2020 para subir y bajar todos los días 800 metros de altura? A veces llevo algo de carga. Gracias.
Hola, sólo por dimensiones se establece de que segmento es un auto?
La sensación de altura al conducir como es? Busco algo que sea tipo suzuki jimny o jeep al conducir respecto a la altura.
Felicidades por la review y el canal. Una consulta entre el Honda Hrv y el Toyota CHR que me estoy mirando, si primamos consumo, fiabilidad y acabados cual elegirías?. Gracias
Por cuál te decidiste? Me interesa tu opinión si has cogido el Honda
@@MonicaOtero-eb3yh me gusta mucho el Honda, aunque es más caro que el CHR y aún me lo estoy mirando. En acabados y comodidad para mi el Honda, quizás en consumo y por garantia que llega hasta 15 años Toyota
Gracias por contestar, yo estoy también sin saber qué hacer…
Interesante vehículo. Sigo echando de menos, en este y otros videos de automóviles, más atención o dedicación al tema de los elementos de seguridad.
Barba, tranqui con el relato, por apurarte te entreveras totalmente y sale confuso tu discurso. va con onda la CRITICA CONSTRUCTIVA. EXITOSSSSSSS
Fui al concesionario. Me gustó.
Pero, cuando llegamos al maletero……. Ay !,,, ridiculo.
Han dejado demasiado espacio para los asientos traseros y han sacrificado el tamaño del maletero.
Una lástima.
En la nueva HRV o en otros paises, el ultimo modelo volvio a poner las manijas traseras en el lugar de siempre.
Muy pesao eso de suscribirse a cada rato
Es Honda y será un buen coche pero no me gusta.
Gracias por el vídeo y la información.
Yo hubiera preferido la banqueta corredera a los asientos raros esos, la calidad y el diseño me convence, pero prefiero el híbrido toyota de 180 cv que va muy bien y gasta parecido
que quieres llevar en el maletero??? quieres vender a la feria de S. Cristóvão!???? el maletero esta bueno para unos... enorme!! y pequeño para los demás!! así que hay otros coches otras opciones dependiendo de las familias....
No se si les ocurre lo mismo que a mí, pero cada lanzamiento de un nuevo coche me genera menos emoción y expectativas, debido a que ya sabes que no te va a sorprender por sus prestaciones, motores o cajas de cambios. O me estoy haciendo viejo o simplemente el mercado automotriz europeo es cada vez mas descorazonador, aburrido, predecible y triste. Encima a precios desproporcionados para lo que se recibe a cambio. Honda una gran marca, pero al oir ese CVT sonando como si no hubiera mañana, se me borra la sonrisa del rostro... y encima sin versiones manuales que eran deliciosas en esa marca nipona.
Teu nino de 4 anos .... é pequenito, mas certo que ele vai crescer ... o tirador fica do mesmo tamanho ....
Si dejarais de presentar SUV se acabaría esta historia y empezarían a hacer y a construir coches de verdad y no os preocupéis que no ibais a perder el trabajo, esto de los SUV es como el anuncio de Mutua madrileña AGOBIANTE.
Agobiante si que eres tu y todos los haters
Por cierto es un vehiculo de mentira si si 🤣🤣🤣🤣
@@Cobo86 ya sabes lo que hacen las moscas lo mismo que haces tú ir ya sabes dónde
@@Cobo86 que digas hater a los demás cuando tú eres muy querido es para hacerte mirar 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
El que quiera comprar suv que los compre y el que quiera berlina u otro tipo que lo haga también, esa manera de hablar sobre los suv solo demuestra maneras inquisitoriales, tan típicas de comunistas xenófobos
@@lamperofe3156 mira bien la bandera que tengo en mi perfil comunista serás tú chaval
Genial que consuma solo 5.3 con ese ahorro pagas el sobrecosto de la tecnologia 🤣🤣
Tenemos un hrv híbrido y consumo de 4,5 litros durante 3.000km. vamos eficientes pero no siempre, si pudiera ser siempre así estaríamos en 3,5/4 litros.
Muy bien explicado , pero hablar de 30.000 euros hacia arriba , solo pensando en el consumo, da igual que gasten poco , solo cuando lo compras ya pagas unas cantidades , que lo uses o no mucho… da igual lo que consuma , Ya lo has pagado . Y luego estarás conmigo que esto no anda nada , tú ya me entiendes para ir a velocidades DGT no sé si merece la pena pagar más de 32.000 euros por un vehículo . Aceleración pues 10,6 … yo con uno de mis coches y tracción AWD , Diésel y con Turbo , con 1.474 kilos … de 0a 100 .. en 9,3 y eso si a 100 consumos de 4,9 litros y costo 4.000 euros menos que el base de este HRV
Una pergunta .... Si estas viendo la review de un Honda HR V....pero solo tienes dinero para un Fiat 600.....llegará al destino donde llegue el Honda!!! busque en TH-cam Fiat 600 ....