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今日この動画を見てセルモーターを交換しました。エンジンが久々にかかって最高でした。ありがとうございました。
バッテリーのプラスにブースターケーブルか太めのリード線を接続し、セルモーターのプラス端子に接続してみて下さい。勢いよく回ればスターターリレーの接点炭化と見て良いでしょう。それでも重い場合はリングギヤの摩耗を点検しましょう。ただ、このバイクってピニオン飛び込み式じゃなくてワンウェイクラッチかも知れません。
もう開けるしかない。蓋を。そして原因不明で盛り上げつつ最後にリレーを交換するとなおったと落ちを付けていくのが動画的には望ましい形。
いつも拝見させていただいてます。スカイウェイブの話でなくて恐縮ですが、同じスズキ社の四輪車Jimnyでよく似た症状を何台も修理した事があります。Jimnyの場合セルモーターを回すためのリレーが存在せずメインキーS/W自体でセルの回転をON/Offをするため経年劣化が進むと、セルのS端子へ流れる電流・電圧ともに不足してセルの回転が遅い(全く回らない)症状が出ます。今回のスカイウェイブが、同じような回路になっているとしたら車体ハーネスの途中に、市販のA接点リレーを増設してセルのS端子へ12Vプラスを供給できる状態で様子を見てみてください。見当はずれの故障診断なら笑ってくださいwでは。
ご返信痛み入ります。スターターリレーは存在するんですね。見当違いの故障診断 すいません。(恥使用状況の違う他のセルモーター2個と交換しても症状が改善されない事が不思議です。まさか、マイナスアースの不良・・無いか・・・。早く原因がわかるといいですね。
まーさん、整備上手いですよ。憧れてますもん。
整備出来る人にありがちな大げさに物事を考るパターンてのも考えられますねｗ意外と基本的な部分を見落としてたりとか。例えばセルボタンの接触だったり、他の方もおっしゃってるようにリレーだったりとかｗ
セルボタンの接触,ブラシと軸掃除してみて、
とても、参考になりますし、上手いと思いますよ。カッコイイです～。
はじめまして、いつも楽しく拝見しています。私のck43スカイウェイブもセル不調で交換しました。原因はステーターの磁石の接着不良でした。デンソー製のセルモーターでしたがこんなこともあるのですね。今は中華製の安物モーターを付けていますが絶好調です。ちなみに私はまーさんの20km圏内に住んでいます^^
昨年、モーターの回りが悪くなり、スイッチを押して数秒してから弱々しく回転したり、まったく動かなかった時もギアを入れえショックを加えると何事も無かったかのように回るという、ほぼ同様の症状になったことがあります。モーターを分解しよく観察したら、内部のハンダ付けの部分がやせ細っていて、溶けて散ったハンダのカスも見つかりました。この部分で電気が流れにくくなっていたと判断し、高出力ハンダこてで修理したんですが、やはりその部分が過熱して溶けて細くなっていて、元の木阿弥となりました。結局は中古品で直り現在に至るといった次第で、根本的な原因は未だに不明です。
いつも楽しく拝見させて頂いております。新しいセルモーターをAssyで買うより、ブラシを新品にして、内部を清掃した方が効果があるし安価だったのではと思いました。あとスターターリレーも点検。
私の場合ジャイロキャノピーですが純正のセルモーターが指でも回らない状態で開けてみたらグリス切れで半ば固着してました、グリスアップ後はかなりスムーズにかかりました。セルモーターが固着するとスターターリレーがぶっ飛びますので注意も必要ですね😥年式関わらずセルモーターは2年に一度はグリスアップしたいものです(車検あってもここは見ないため、また完全交換１択になる前の予防。)あと自分はセルモーターギアの金属摩擦低減にピニオンギア、セルモーターギアにも金属摩擦低減グリスを塗ってます。個人的な整備(？)ですがセルスターターボタンをﾁｮﾝ押しでかかるまでになりました‼セルモーター分解時はキャブクリーナーで古いグリスや汚れを洗浄して組んでます。
参考にさせてもらってます。スカイウエイブのスターターのブラシが4本ありますよね。どうやって組んだのですか？
サイドスタンドのセンサの汚れで動きが どうでしょうか
調子が悪いので分解、パーツ交換したけどやっぱり原因がそこじゃなくて違ったかともう一度組み立てたら何故か調子が良くなったという経験が何度かあります。バラして組み立てた事で組み付けが良くなったのか、はたまた電気の通りが悪かったのがハーネス動かした事で断線しかかったハーネス内部がくっついて通りが良くなったのかわかりませんが。昔テレビとか映りが悪い時に叩いて良くしたりしたけどあながち間違ってなかったのかも。アナログ恐るべし、デジタルじゃこうは行かない。
ピニオンギアよりも先に、セルモーターリレーの点検を、お勧めします、セルモーターへの電圧が安定していないのでは？
いつもみてます！スカイウェイブカスタムして欲しいです
このトランクは、、、精神修行ですね
オーバーヒートしてるエンジンだとスタートのクランキングが似たようになることありますよ
本体側のギアに付いてるワンウェイの齧りはどうでしょう、車みたいにギアが飛び出る仕様じゃないのであとはそれくらいしか・・・・・
初コメさせていただきます。セル回す時の音聞いてると最初ドライブベルトが劣化、または硬化してベルトが変形し動きが鈍くなってるかと思いましたが…最近まで順調に回ってたとの事なのでそれは考えにくい。となると、電装パーツに原因があるんでしょうか…。
整備はサービスマニュアル見てやってるんですか？
モーター コンミテータとブラシの接触や汚れとかは関係ないかなって思いました。
おはつです。いつも見てます。たくさんコメントありますがまず各所の電圧見てはいかがですか？そしたらリレーなのかスイッチなのか特定できるのではないですかね？
どうもはじめまして、いつも拝見させていただいております。自分このスクーター持っていたことがありまして似たような症状がありました。(もっとセルモーターが回らなかった)いろいろ見ましたが結局スタータースイッチの接点のホルダーのスプリングで押している部分が溶けていてめりこんだままになっていました。因みにライトスイッチも兼ねているのでキーＯＮライト点灯なのにしていませんでした。分解もそんなに大変ではないので一度騙されたと思って試してみてください。
スターターリレーの交換チェックで良くなれば、アマゾンでのセルモーターも、使えたと思います
ｱｰｼﾝｸﾞはどうですか?
拝啓 まーさん僕はまーさんの動画のお陰でバイクを修理できるようになりました社外品の発注は互換するかどうかをどうしらべればいいのですか?まーさんの背中で、整備の大まかな概要が掴めましたご教授お願いします
自分の原付af30タクトはクランクケースカバーの締めすぎが原因でセルが回らなかったんで締めすぎでは？
トランク外さなくても行けるような・・
私のCJ42Aも、エンジンは２、３回で掛かるのですが、セルモーターの元気がない感じがしていました。家のも７万キロ弱ですので、よく似た症状かもしれません。セルモーターなんか交換出来ませんので、このままなんとか掛かり続けてくれる事を祈るばかりです＾＾；
最後セルが「なんでなんでなんで」っていってたｗｗ
セルスイッチの隙間からＣＲＣぶっ掛けても直らないですかね。うちはこれで騙しだまし乗ってた時期もありましたｗ
アースがしっかりしてないような気がするけど・・
４極のようなので、バランスがよくないかも？
セル不調が無かったことになって、この動画が削除されてしまったら、ここのコメントも消えてしまいますね（笑）
ごめんなさい。コメントするところ間違えました。
何時も楽しみにしております、失敗、そんなモンは成功へのワンステップです、間違えて、その事に気付き次に活かせば、それだけの事です(*´ヮ`)ﾉよｰ!
結局ケチったせいで高くつく。よくある話(^^)
スズキばっかりですね
今日この動画を見てセルモーターを交換しました。
エンジンが久々にかかって最高でした。
ありがとうございました。
バッテリーのプラスにブースターケーブルか太めのリード線を接続し、セルモーターのプラス端子に接続してみて下さい。
勢いよく回ればスターターリレーの接点炭化と見て良いでしょう。
それでも重い場合はリングギヤの摩耗を点検しましょう。
ただ、このバイクってピニオン飛び込み式じゃなくてワンウェイクラッチかも知れません。
もう開けるしかない。蓋を。
そして原因不明で盛り上げつつ最後にリレーを交換するとなおったと落ちを付けていくのが動画的には望ましい形。
いつも拝見させていただいてます。
スカイウェイブの話でなくて恐縮ですが、同じスズキ社の四輪車Jimnyで
よく似た症状を何台も修理した事があります。
Jimnyの場合セルモーターを回すためのリレーが存在せず
メインキーS/W自体でセルの回転をON/Offをするため
経年劣化が進むと、セルのS端子へ流れる電流・電圧ともに不足して
セルの回転が遅い(全く回らない)症状が出ます。
今回のスカイウェイブが、同じような回路になっているとしたら
車体ハーネスの途中に、市販のA接点リレーを増設して
セルのS端子へ12Vプラスを供給できる状態で様子を見てみてください。
見当はずれの故障診断なら笑ってくださいw
では。
ご返信痛み入ります。
スターターリレーは存在するんですね。
見当違いの故障診断 すいません。(恥
使用状況の違う他のセルモーター2個と交換しても
症状が改善されない事が不思議です。
まさか、マイナスアースの不良・・無いか・・・。
早く原因がわかるといいですね。
まーさん、整備上手いですよ。憧れてますもん。
整備出来る人にありがちな大げさに物事を考るパターンてのも考えられますねｗ
意外と基本的な部分を見落としてたりとか。
例えばセルボタンの接触だったり、他の方もおっしゃってるようにリレーだったりとかｗ
セルボタンの接触,ブラシと軸掃除してみて、
とても、参考になりますし、上手いと思いますよ。
カッコイイです～。
はじめまして、いつも楽しく拝見しています。私のck43スカイウェイブもセル不調で交換しました。原因はステーターの磁石の接着不良でした。デンソー製のセルモーターでしたがこんなこともあるのですね。今は中華製の安物モーターを付けていますが絶好調です。ちなみに私はまーさんの20km圏内に住んでいます^^
昨年、モーターの回りが悪くなり、スイッチを押して数秒してから弱々しく回転したり、まったく動かなかった時もギアを入れえショックを加えると何事も無かったかのように回るという、ほぼ同様の症状になったことがあります。
モーターを分解しよく観察したら、内部のハンダ付けの部分がやせ細っていて、溶けて散ったハンダのカスも見つかりました。
この部分で電気が流れにくくなっていたと判断し、高出力ハンダこてで修理したんですが、やはりその部分が過熱して溶けて細くなっていて、元の木阿弥となりました。
結局は中古品で直り現在に至るといった次第で、根本的な原因は未だに不明です。
いつも楽しく拝見させて頂いております。新しいセルモーターをAssyで買うより、ブラシを新品にして、内部を清掃した方が効果があるし安価だったのではと思いました。あとスターターリレーも点検。
私の場合ジャイロキャノピーですが純正のセルモーターが指でも回らない状態で開けてみたらグリス切れで半ば固着してました、グリスアップ後はかなりスムーズにかかりました。
セルモーターが固着するとスターターリレーがぶっ飛びますので注意も必要ですね😥
年式関わらずセルモーターは2年に一度はグリスアップしたいものです(車検あってもここは見ないため、また完全交換１択になる前の予防。)あと自分はセルモーターギアの金属摩擦低減にピニオンギア、セルモーターギアにも金属摩擦低減グリスを塗ってます。
個人的な整備(？)ですがセルスターターボタンをﾁｮﾝ押しでかかるまでになりました‼
セルモーター分解時はキャブクリーナーで古いグリスや汚れを洗浄して組んでます。
参考にさせてもらってます。
スカイウエイブのスターターのブラシが4本ありますよね。どうやって組んだのですか？
サイドスタンドのセンサの汚れで動きが どうでしょうか
調子が悪いので分解、パーツ交換したけどやっぱり原因がそこじゃなくて違ったかともう一度組み立てたら何故か調子が良くなったという経験が何度かあります。
バラして組み立てた事で組み付けが良くなったのか、はたまた電気の通りが悪かったのがハーネス動かした事で断線しかかったハーネス内部がくっついて通りが良くなったのかわかりませんが。
昔テレビとか映りが悪い時に叩いて良くしたりしたけどあながち間違ってなかったのかも。
アナログ恐るべし、デジタルじゃこうは行かない。
ピニオンギアよりも先に、セルモーターリレーの点検を、お勧めします、
セルモーターへの電圧が安定していないのでは？
いつもみてます！
スカイウェイブカスタムして欲しいです
このトランクは、、、精神修行ですね
オーバーヒートしてるエンジンだとスタートのクランキングが似たようになることありますよ
本体側のギアに付いてるワンウェイの齧りはどうでしょう、
車みたいにギアが飛び出る仕様じゃないのであとはそれくらいしか・・・・・
初コメさせていただきます。セル回す時の音聞いてると最初ドライブベルトが劣化、または硬化してベルトが変形し動きが鈍くなってるかと思いましたが…
最近まで順調に回ってたとの事なのでそれは考えにくい。
となると、電装パーツに原因があるんでしょうか…。
整備はサービスマニュアル見てやってるんですか？
モーター コンミテータとブラシの接触や汚れとかは関係ないかなって思いました。
おはつです。いつも見てます。
たくさんコメントありますがまず各所の電圧見てはいかがですか？
そしたらリレーなのかスイッチなのか特定できるのではないですかね？
どうもはじめまして、いつも拝見させていただいております。自分このスクーター持っていたことがありまして似たような症状がありました。(もっとセルモーターが回らなかった)いろいろ見ましたが結局スタータースイッチの接点のホルダーのスプリングで押している部分が溶けていてめりこんだままになっていました。因みにライトスイッチも兼ねているのでキーＯＮライト点灯なのにしていませんでした。分解もそんなに大変ではないので一度騙されたと思って試してみてください。
スターターリレーの交換チェックで良くなれば、アマゾンでのセルモーターも、使えたと思います
ｱｰｼﾝｸﾞはどうですか?
拝啓 まーさん
僕はまーさんの動画のお陰でバイクを修理できるようになりました
社外品の発注は互換するかどうかをどうしらべればいいのですか?
まーさんの背中で、整備の大まかな概要が掴めました
ご教授お願いします
自分の原付af30タクトはクランクケースカバーの締めすぎが原因でセルが回らなかったんで締めすぎでは？
トランク外さなくても行けるような・・
私のCJ42Aも、エンジンは２、３回で掛かるのですが、セルモーターの元気がない感じがしていました。家のも７万キロ弱ですので、よく似た症状かもしれません。セルモーターなんか交換出来ませんので、このままなんとか掛かり続けてくれる事を祈るばかりです＾＾；
最後セルが「なんでなんでなんで」っていってたｗｗ
セルスイッチの隙間からＣＲＣぶっ掛けても直らないですかね。
うちはこれで騙しだまし乗ってた時期もありましたｗ
アースがしっかりしてないような気がするけど・・
４極のようなので、バランスがよくないかも？
セル不調が無かったことになって、この動画が削除されてしまったら、ここのコメントも消えてしまいますね（笑）
ごめんなさい。コメントするところ間違えました。
何時も楽しみにしております、失敗、そんなモンは成功へのワンステップです、間違えて、その事に気付き次に活かせば、それだけの事です(*´ヮ`)ﾉよｰ!
結局ケチったせいで高くつく。よくある話(^^)
スズキばっかりですね