Katastrofy morskie. Joyita
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 เม.ย. 2023
- #KatastrofyMorskie, #PodcastHistoryczny, #Joyita
Joyita wypłynęła z Apia na Samoa do atolu Fakaofo na Tokelau. Na miejsce miała dotrzeć po najdalej 48 godzinach. Nigdy nie dotarła do celu, a statek - bez żywej duszy na pokładzie - znaleziono ok. 1000 km od planowanej trasy rejsu. Do dziś nikt nie wie, co się stało...
Mój drugi kanał pt. "Historie niezwykłe", możecie obejrzeć tutaj:
www.youtube.com/@historieniez...
Wartościowy odcinek , dużo szczegółów . Szkoda tylko , że nie znaleziono choć najmniejszego śladu po tych ludziach .
👍
Super materiał. Dziękuję.
W życiu nie płynąłem statkiem na dalsze odległości od brzegu, raz z podstawówce z Gdyni na Hel. Ale słuchając tych opowieści wiem jedno, że gdyby już mi przyszło płynąć statkiem po morzach i oceanach to w żadnym razie nie chciałbym takim, który będzie bohaterem Pańskich przyszłych opowieści 😊 pozdrawiam.
Wieki temu przyjaźniłem się z pewnym facetem: on był pilotem i kochał powietrze, jak kochałem i kocham morze. I zawsze mieliśmy różnice zdań: on twierdził że w powietrzu zawsze można się uratować wody zaś się bał, ja natomiast stałem na stanowisku, że woda jest bardziej bezpieczna od powietrza. Na tym polu nigdy nie znaleźliśmy wspólnej płaszczyzny.
A katastrofy? Nigdy nie wiesz co Cię czeka. W setnym odcinku będzie rozmowa z człowiekiem, który pojechał na fantastyczne wakacje do Włoch i już pierwszego dnia statek którym płynął zatonął. Była to Costa Concordia...
@@katastrofymorskie zawsze to miłe jak autor podcastu odpisze fanowi, (nawet jak fan myje akurat zęby po kąpieli) to pojawia się pienisty uśmiech 😁 dziekuje !
A co do morza to zakładam,że jednak jest ta tratwa, kamizelka, a w ostateczności pływać też człowiek umie.
1. W samolocie spadochronów nie dają.
2. Jak już się coś popsuje to spadasz dość szybko i buuum.
3. Statek jednak licze że tonie wolniej i masz czas na jakiś ratunek.
A i wiem coś czego się dowiedziałem z tych podcastów. Żeby nie skakać z kamizelka z wysokości. Nie wiedziałem, a już wiem, wiec walor edukacyjny kanalu jak najbardziej na plus 😀😀
Jeszcze jakby była rada jak odganiać rekiny to już byłoby super 🤪
W podcascie o 'zdrojach' było. W kapokach jest taki proszek i wielu marynarzy sądziło, że to proszek odstraszający rekiny. A on był po to, żeby lepiej być widocznym z powietrza...
A rekiny nie lubią być kopane w nos... Podobno...
@@katastrofymorskie
Dzięki, zawodowo zajmuje się historia, czasem wiedze usłyszana tutaj przekazuje dalej na lekcji. Szczególnie ciekawa byla kibla na u-bocie. 🤪 Człowiek się uczy całe życie. Swoją drogą mina tego kapitana w momencie spłukania z pewnością była bezcenna 🤪🤪 w maju jadę do Gdańska na wycieczkę z klasą. Jak będę nad Motławą to opowiem im o tym promie z dachem z dykty z zatonął przez błąd obsługi.
Z podpowiedzi na odcinek to
Chętnie posłuchał bym czegoś o wikingach, może o Eriksonie i jego przygodzie z wyprawa Ameryki 😁 pozdrawiam.
No to w takim razie do maja wrzucę Ci jeszcze raz ten prom na Motławie - ale w pełnej wersji. Bo to była wersja skrócona na potrzeby zestawienia. Będziesz miał co młodzieży opowiadać.
Rewelacyjny jak zawsze odcinek....
Jak zawsze ciekawe!
Bardzo smaczny odcinek. Dzięki
ładna opowieść..
Jeden z fajniejszych odcinków 😊
Dziekuje Pozdrawiam!
Witam. Chciałbym podzielić się kilkoma ciekawostkami odnośnie dziwnego przypadku statku Joyita. Na tekst o tym statku natrafiłem wiele, wiele lat temu w oprawionym roczniku miesięcznika "Morze" z 1956 roku. Tekst ten ukazał się w numerze z lutego tego roku na stronach 12-13 pod tytułem "Tajemnicza sprawa "Joyity"". Informacji zbyt dużo tam nie ma i do tego jest sporo nieścisłości i lakonicznych opisów. Na stronach dodatkowo znajdują się 4 zdjęcia. Jedno ukazuje statek ,który stoi na równej stępce zacumowany w porcie, jedno ukazuje kapitana Millera ,a dwa ostatnie przedstawiają statek na wpół zatopiony podczas prawdopodobnie holowania oraz już po zaholowaniu do jednej z wysp Fidżi.
Pana materiał jest świetny i zdecydowanie bardziej szczegółowy niż to co wyczytałem w "Morzu" .Napisano tam, że dowódcą "Tuvalu" był kapitan Harkness a nie Douglas jak Pan podaje. I nazwisko to przytaczane jest kilkukrotnie. Nie wiem skąd ta nieścisłość. Jeszcze inna ciekawostka to czas zatrzymania zegarów pokładowych . W artykule jest podana godzina 10:55 a nie 10:25.
Dalej jest mowa o prawdopodobnych przyczynach zatonięcia i oprócz przytaczanych przez Pana jest także sugestia, że statek mógł paść ofiarą napadu piratów z wysp Hoorne i Wallis. Mieszkańcy tych wysp cieszyli się ponoć bardzo złą sławą.
Howard Gatty ,uważany wtedy za jednego z najlepszych specjalistów ratownictwa morskiego sądził, że pasażerowie z jakiejś przyczyny uciekli ze statku na motorówce i tratwach i dostali się na jedną z 227 wysp lub atoli w południowym Pacyfiku. Nic mi jednak nie wiadomo aby którykolwiek z pasażerów został odnaleziony.
Jeśli chodzi o oględziny statku po przyholowaniu do portu to nie ma w tekście mowy o żadnych poważniejszych uszkodzeniach. Oględzin mieli dokonać nurkowie z Nowej Zelandii i niczego nie znaleźli. Nie ma nic o skorodowanej rurze, niesprawnym sterze, niesprawnym jednym silniku, braku filtrów ,niesprawnym radiu i braku licencji na przewóz pasażerów.
Trzeba oczywiście wziąć pod uwagę czas kiedy ten tekst powstał .Nie wiem skąd autor brał informacje na temat Joyity i skąd były zdjęcia. Wiadomo jakie to były czasy i na pewno trudno było dotrzeć do rzetelnych informacji.
Rocznik "Morza" o którym pisałem wyżej dalej posiadam. Zapoczątkował on moją kolekcję roczników "Morza" od lat pięćdziesiątych aż do późnych dziewięćdziesiątych .A i sprzed wojny coś by się znalazło.
Na koniec jeszcze dodam ,że zawsze z ciekawością oglądam kolejne odcinki "Katastrof morskich" .Są zawsze na wysokim poziomie. Pozdrawiam .
Znam ten tekst. Mam większość roczników Morza, poczynając od roku 1924. Brakuje mi tylko lat 80. i 90.
Dziś już nie pamiętam, skąd czerpałem informacje, które podałem. Z reguły jednak staram się wykorzystywać źródła angielskojęzyczne (i z reguły nie jest to wikipedia) bo przekonałem się na własnej skórze, jak wiki potrafi kłamać. Dziś właśnie robiłem zdjęcia do podcastu, w którym opowiadał będę pewną historię, która diametralnie różni się od opisu w wikipedii czy jednej z książek miniatur morskich.
Myślę, że dziś już nie rozstrzygniemy, skąd autor, podpisujący się skrótem J.G. (stopka redakcyjna nie wymienia żadnego nazwiska!) wziął te informacje oraz zdjęcia.
Ooo mój usypiacz nadaje😂to idę spac
Vitaj Vito! Baaardzo czekałem na następną opowieść. Oczywiście można dociekać, dlaczego screw zniknęła z jednostki. Krew - może ktoś się skaleczył, o co nie trudno. Kapitan/?/, może kolejny śmiałek, który uznał, że dowodzi jednostką "niezatapialną"? A może nie pochylił się nad Potęgą Żywiołu? Nie miał do niego należnego Szacunku? Dziękuję i mocno pozdrawiam!
Spóźniłem się z podcastem - trudno. Nie wyrobiłem się... Ale jest - i nie musisz już czekać...
@@katastrofymorskie Jasna sprawa - WIELKANOC!
Ktoś postanowił wykonać rejs nienadającym się nawet do stania w porcie rzęchem, ktoś się na niego zaciągnął świadomie, ktoś nieświadomie. Do tego pasażerowie, zwykle nawrzucany przypadkowo ładunek. 70 odcinków o tym samym. Realia transportu morskiego w pigułce.
Takie jest życie...
Czy autor ma wpływ na reklamy obecne w odcinkach. Spoty PIS.
żadnych
MV JOYITA
70 BRT
👍