Tengo una aktgt150cc tengo el problema que cuando voy transitando y llegó a un semáforo o tope o alto la moto se bajan las revoluciones y no mantiene el mínimo que es 1500rpm ya cambié filtro de aire bujía y CDI que podría ser que no mantenga las revoluciones al mínimo y se apague???
Yo tengo problema, cuando esta frio arranca y funciona perfecto, una vez que calienta la moto me para, debo esperar algunos minutos para volver a arrancar. Ya le cambiaron bobina baja, caja negra, bujia, igual sigue el problema. Ya lleve en 3 mecanicos y el problema sigue
En realidad cuando se trata del sobrecalentamiento pueden ser diversos factores sin embargo si ya varios especialistas te revisaron la motocicleta y aún así no logras encontrar la solución yo te recomendaría que checaras la instalación eléctrica que se acerca al motor desde la salida del estator hasta la bobina solenoide que es la que alimenta la bujía suele suceder que cuando se sobrecalienta un motor y este se apaga pero en frío funciona correctamente es porque básicamente la instalación eléctrica que está cerca del motor ya presenta algún cortocircuito mismo corto que se dilata con la temperatura haciendo que ese cortocircuite el funcionamiento de la bujía. Si presentas problemas de sobrecalentamiento te recomendaría que en el próximo servicio de mantenimiento que se le hagan revisen los canales de paso de aceite que van del cárter al cabezal del motor puede que ya estén tapados y no estén lubricando correctamente si ya por último el problema persiste puedes revisar cambiando la bobina cdi y verificar si el problema se solucionó.
@@mexicanmotormasters3529mi moto no tiene sobrecalentamiento, solo que cuando esta a temperatura me para y debo esperar como 3 mnutos para que vuelva a arrancar. Le cambiaron todo bobina baja y tambien ya le cambiaron alta, cdi, bujia y cable bujia, igual tiene problemas, creo que podria ser los cables en corto
mi moto la acoste de lado derecho en el suelo y empezo a salir nafta por el filtro de aire, revise el filtro lo limpie pero ahora la moto la probe y senti que se calentaba mucho y rapido hice unas cuadras, pare y al estar quieta un minuto y se apago, senti cono si se hubiera sobrecalentado. antes de todo esto andaba muy bien. como lo soluciono? gracias
Limpia tu carburador Bro, cuando una moto se cae o se ladea toda la basura que está en el tanque de gas pasa al carburador lo que tapa las espreas lo que descalibra el carburador, permitiendo más o menos entrada de aire y gas, lo que a su vez provoca que esté débil o se sobrecaliente. Suerte !!!
El CDI tiene ese fallo y es muy raro pues no es común. (El CDI lleva de 3 a 4 trasistores los cuales uno de ellos tiene una falla y sucede que cuando se calienta el motor recibe un pico de voltage lo que hace que el transistor falle y no encienda la moto) es muy raro. Lo bueno es buscar el problema pues son diversos factores. 😁
Amigo en mi caso La moto por la mañana no prende con estarte y el arranque suena normal pero no prende Una ves la prenda empujada y la ande más de media hora y luego la apagó (Aquí es donde nadies me entiende) ( Yo mismo la apagó) (ella no se apaga ) Despues de que yooo La apagó y la quiero prender otra ves de una la quiero prender el motor de arranque pareciera que se queda sin fuerza Y si la dejo que se enfríe un poco ay si funciona normal El estarte y motor de arranque funciona normal. Pero solo cuando la moto está medio calientita ay si todo normal Que crees que puede ser ? Y las revoluciones varean y no se sostiene prendida sola dura 1 minuto Como las revoluciones varean entonces Se aselera y se desaselera y asta que se apaga Pero cuando yo ando en ella todo normal no se paga ni nada. El problema Es cuando yo la apago y la quiero prender para arrancar no puedo tengo que esperar aca se enfríe Y por las mañanas tengo que empujarla Mejor no puedo esplicar Que puede cer El carburador ya lo mande a lavar y sigue lo mismo
Qué tal bro por lo que yo estoy entendiendo pueden haber varios motivos dentro de los cuales hay una pérdida de compresión por lo que posiblemente ya esté rayado tu cilindro o necesitas un cambio de anillos en el pistón ya que el hecho de que le cueste prender por statter y no por cran significa que tiene una pérdida de compresión que necesita de mucha más fuerza ya que el arranque con el crank es mucho más agresivo que el de la marcha, Lo que sucede es que cuando pierdes compresión en el motor las revoluciones no se mantienen regulares pueden subir pueden bajar y esto se debe a que ya no hay una cámara vacía dentro de la cámara de combustión en el motor entonces lo más probable es número uno tienes tapados los canales de aceite por lo que te recomendaría que hicieras una limpieza de motor a fondo para destapar dichos canales hacerle el servicio en tiempo y forma y por último revisar el estado del pistón y del cilindro así como revisar que el motor esté correctamente temporizado si en algún momento te abrieron o abriste el motor y no lo temporizaste al momento de hacerlo esto puede traducirse en una pérdida importante de potencia tiempo fuerza y velocidad, el sobrecalentamiento puede deberse A falta de lubricación porque los canales de inyección de aceite dentro de tu motor estén tapados por eso cuando está caliente el motor o cuando tú estás acelerándolo que es básicamente cuando tú la estás usando funciona mucho mejor ya que el filtro centrífugo de tu aceite va a empujar con mayor potencia un aceite más líquido que ya está funcionando óptimamente y al principio si el aceite es muy denso muy viscoso y están tapados dichos ductos va a ser muy difícil para el motor empujar el aceite y llevarlo hasta la parte de arriba lo que al mismo tiempo puede haber provocado la pérdida de compresión por rayar los anillos o por rayar el pistón o por rayar el cilindro
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Tengo una aktgt150cc tengo el problema que cuando voy transitando y llegó a un semáforo o tope o alto la moto se bajan las revoluciones y no mantiene el mínimo que es 1500rpm ya cambié filtro de aire bujía y CDI que podría ser que no mantenga las revoluciones al mínimo y se apague???
Falta de compresión, puede ser que tengas que cambiar anillos y verifica el estado del pistón, si está rayado va pa atrás
Yo tengo problema, cuando esta frio arranca y funciona perfecto, una vez que calienta la moto me para, debo esperar algunos minutos para volver a arrancar. Ya le cambiaron bobina baja, caja negra, bujia, igual sigue el problema. Ya lleve en 3 mecanicos y el problema sigue
En realidad cuando se trata del sobrecalentamiento pueden ser diversos factores sin embargo si ya varios especialistas te revisaron la motocicleta y aún así no logras encontrar la solución yo te recomendaría que checaras la instalación eléctrica que se acerca al motor desde la salida del estator hasta la bobina solenoide que es la que alimenta la bujía suele suceder que cuando se sobrecalienta un motor y este se apaga pero en frío funciona correctamente es porque básicamente la instalación eléctrica que está cerca del motor ya presenta algún cortocircuito mismo corto que se dilata con la temperatura haciendo que ese cortocircuite el funcionamiento de la bujía.
Si presentas problemas de sobrecalentamiento te recomendaría que en el próximo servicio de mantenimiento que se le hagan revisen los canales de paso de aceite que van del cárter al cabezal del motor puede que ya estén tapados y no estén lubricando correctamente si ya por último el problema persiste puedes revisar cambiando la bobina cdi y verificar si el problema se solucionó.
@@mexicanmotormasters3529mi moto no tiene sobrecalentamiento, solo que cuando esta a temperatura me para y debo esperar como 3 mnutos para que vuelva a arrancar. Le cambiaron todo bobina baja y tambien ya le cambiaron alta, cdi, bujia y cable bujia, igual tiene problemas, creo que podria ser los cables en corto
Yo tengo una ttr 125 de akt y se me apaga mucho y ya le cambié el CDI y se me sigue apagando
Depende mucho cuales sean los "malestares" que presenta tu moto, si presenta sobrecalentamiento, si se apaga estando templado el motor, etc.
mi moto la acoste de lado derecho en el suelo y empezo a salir nafta por el filtro de aire, revise el filtro lo limpie pero ahora la moto la probe y senti que se calentaba mucho y rapido hice unas cuadras, pare y al estar quieta un minuto y se apago, senti cono si se hubiera sobrecalentado. antes de todo esto andaba muy bien. como lo soluciono? gracias
Limpia tu carburador Bro, cuando una moto se cae o se ladea toda la basura que está en el tanque de gas pasa al carburador lo que tapa las espreas lo que descalibra el carburador, permitiendo más o menos entrada de aire y gas, lo que a su vez provoca que esté débil o se sobrecaliente. Suerte !!!
@@mexicanmotormasters3529 gracias!
Eso no es cdi,cuando se quema el cdi la moto no prende ,eso es otro problema
Gracias por el tip hermano, yo subo lo que me funcionó a mi.
Qué crees que pudo haber sido ?
El CDI tiene ese fallo y es muy raro pues no es común. (El CDI lleva de 3 a 4 trasistores los cuales uno de ellos tiene una falla y sucede que cuando se calienta el motor recibe un pico de voltage lo que hace que el transistor falle y no encienda la moto) es muy raro. Lo bueno es buscar el problema pues son diversos factores. 😁
Amigo en mi caso
La moto por la mañana no prende con estarte y el arranque suena normal pero no prende
Una ves la prenda empujada y la ande más de media hora y luego la apagó
(Aquí es donde nadies me entiende)
( Yo mismo la apagó)
(ella no se apaga )
Despues de que yooo La apagó y la quiero prender otra ves de una la quiero prender el motor de arranque pareciera que se queda sin fuerza
Y si la dejo que se enfríe un poco ay si funciona normal
El estarte y motor de arranque funciona normal. Pero solo cuando la moto está medio calientita ay si todo normal
Que crees que puede ser ?
Y las revoluciones varean y no se sostiene prendida sola dura 1 minuto
Como las revoluciones varean entonces Se aselera y se desaselera y asta que se apaga
Pero cuando yo ando en ella todo normal no se paga ni nada. El problema Es cuando yo la apago y la quiero prender para arrancar no puedo tengo que esperar aca se enfríe
Y por las mañanas tengo que empujarla
Mejor no puedo esplicar
Que puede cer
El carburador ya lo mande a lavar y sigue lo mismo
Qué tal bro por lo que yo estoy entendiendo pueden haber varios motivos dentro de los cuales hay una pérdida de compresión por lo que posiblemente ya esté rayado tu cilindro o necesitas un cambio de anillos en el pistón ya que el hecho de que le cueste prender por statter y no por cran significa que tiene una pérdida de compresión que necesita de mucha más fuerza ya que el arranque con el crank es mucho más agresivo que el de la marcha,
Lo que sucede es que cuando pierdes compresión en el motor las revoluciones no se mantienen regulares pueden subir pueden bajar y esto se debe a que ya no hay una cámara vacía dentro de la cámara de combustión en el motor entonces lo más probable es número uno tienes tapados los canales de aceite por lo que te recomendaría que hicieras una limpieza de motor a fondo para destapar dichos canales hacerle el servicio en tiempo y forma y por último revisar el estado del pistón y del cilindro así como revisar que el motor esté correctamente temporizado si en algún momento te abrieron o abriste el motor y no lo temporizaste al momento de hacerlo esto puede traducirse en una pérdida importante de potencia tiempo fuerza y velocidad, el sobrecalentamiento puede deberse A falta de lubricación porque los canales de inyección de aceite dentro de tu motor estén tapados por eso cuando está caliente el motor o cuando tú estás acelerándolo que es básicamente cuando tú la estás usando funciona mucho mejor ya que el filtro centrífugo de tu aceite va a empujar con mayor potencia un aceite más líquido que ya está funcionando óptimamente y al principio si el aceite es muy denso muy viscoso y están tapados dichos ductos va a ser muy difícil para el motor empujar el aceite y llevarlo hasta la parte de arriba lo que al mismo tiempo puede haber provocado la pérdida de compresión por rayar los anillos o por rayar el pistón o por rayar el cilindro
Proba con un regulado de valvulas
Mejor compro otra moto
Jajaja como no se me ocurrió antes
Yo le cambié el cdi y sigue igual y cuando estoy acelerando hace explosiones
Cuando eso pasa necesitas limpiar y recalibrar el carburador, si ya tiene años las moto puedes cambiar los anillos
Mejor compro otra moto
Pues si eso sería.... La solución mas fácil 😅