Как раз искал нечто подобное, смотрел мондео, пассат, камри, инсингию, и как то совсем забыл про суперб. И вот посмотрел видео, по рекомендации ютуба, решил посмотреть, какие есть варианты. И нашёл объявление, свежее, буквально несколько часов назад выложенное, суперб, универсал, 2 литра, дизель, полный привод, да ещё и на механике, и как потом оказалось ещё и очень богатая комплектация. Созвонился, проверил и купил. Так что спасибо вам и алгоритмам ютуба)
Дмитрий, красава. Рост 1,9 м! Когда садишься, показательно и видно, что места и Вам хватает! Именно это часто и хочется видеть, когда смотришь обзор. Если авто тесное, то никакая связка мотор+коробка не смогут заставить купить его. Спасибо за обзор, актуален даже в 2022 году! )
Предыдущая машина была Суперб 2003г 1,8 бензин МКПП, сейчас Суперб 2014 с теми же параметрами. По гарантии все менялось бесплатно. За те 2 года, что без гарантии, поменяла только шаровую. Ну и естественно масло каждые 10 тыс. Ничего не доливаю, ничего не жрет. Нормальная машина. Если вовремя обслуживать, то это не машина, а сказка.
Механика редка, но мне повезло в марте прошлого года! CDAB себя прекрасно чувствует, благо это уже 2013 год, с обновлённой поршневой. Отличный автомобиль! За рулём мне отлично, и семья довольна. Ребёнка сзади можно вытащить из детского кресла, поставить перед собой, и одевать как дома в коридоре)) А багажник слишком большим не бывает.
Случайно увидел этот ролик. И так как у меня в настоящее время Superb 2014, решил послушать. Со всем согласен, особенно, что касается удовольствия от вождения. Хочу добавить, при пробеге 118 тысяч масло пока не ест. ГРМ менял при 100 тысячах. У меня DSG, вопросов пока нет. Машиной полностью доволен, удобный, семейный автомобиль.
Спасибо, очень полезные и информативные выпуски. С комплектациями и прочей мелочью запарили, а вот чтобы так развернуто наверно только тут! Продолжайте в том же духе!
Машина супер была такая 2012 года на автомате ездил 2 года .Машина для зимы высокая очень динамичная .Двери на машине как в капсуле комфорт и многое другое. Хочу сказать одно поездил на других и сейчас думаю о приобретение обратно шкода суперб.
Про мотор и коробку всё верно. Сам езжу на таком именно 1.8 tsi DSG-7. Но такой кайф от количества места в салоне и багажнике не получишь больше ни от какого другого автомобиля. За это я простил ему проблемные двигатель и коробку. Хотя за 105000 еще ни разу не обращался с проблемами.
молодец парень, смотрел я первый раз, рассказывает приятно не навящево, хорошая дикция, без понтов, одет прилично, приятно смотреть и слушать. вот только смотрит куда то не в камеру. а так крассава
Владею двумя машинами: Камри 50 2014 г.в. и Суперб 2012 г.в. айсин. Камри начал расходовать масло, не критично (200-300 гр на 1000 км) но неприятно. Пол ходовой поменял. Суперб масло "не ест" и по ходовой все норма. Автоматы в обоих прекрасно работают. Хотя знакомый на 55 камри уже капиталку АКПП делал. На Супербе ездить одно удовольствие по сравнению с Камри. Единственный минус зимой не греется на холостых.))) За два года езды я понял что не хочу я на Камри ездить когда есть Суперб!)
езжу на такой 2015 года (рестайл), 1.8 ДСГ. лучший семейный авто. 9 подушек безопасности, лучший багажник не в классе, а из всех авто. сзади удобней чем в мерине Е класса, водительское место комфортное, климат, эргономика ВАГ. разгон до 100 за 8.4 (важно если надо на дороге резго уехать от препятстивия) .по хорошей трассе для нее 160км.ч не скоростью. не броская, но солидная. почти идеальный авто. чего не хватает - фишек которые есть только в тачках другого класса - пневма, 2-ной стеклопакет, ну и охлаждение сидений (летом к кожзаму липнешь...)
@@МаксимПирожков-т5б Неделю назад взял 2009 дизель дсг6. Брал у пенсионера, он владел с 2009го года, пробег 109тыщ, подтвержденный по виду и книжке. 600тыщ
@@timurwalles7496 да отлично, расход 5.2-7.5 (трасса - город), места вагон - жену с 2мя детьми спокойной вывез с дачи, за один приезд. К роботу привыкаю - после приуса ( там имитация вариатора была - для пробок комфортнее - нет переключений). Поменял масло в двс, все фильтра включая топливный. В планах масло и фильтра в роботе. Из проблем - утром, минуты 2,гремит маховик, но сказали не париться. Шумка, после Тойоты шикарная и управляемость лучше, я доволен.
DSG6+TDI самый надежный и экономичный вариант. Плюс к этому эти машины в Росии только шли в самых дорогих комплектациях и кузовах универсал. Если найдете такой вариант - брать не глядя.
Тестил Superb, в итоге купил себе в мерс С. Сзади места в Superb очень много. Сразу возникла ассоциация из детства - можно 2 фляги 40-литровых возить сзади на полу, слева и справа :) Мы воду питьевую на УАЗике возили, когда приходилось сидеть без водоснабжения :)
Владею tsi1,8 конец 2010г., куплена в 2011г. На текущий момент пробег 170000 км. Продавать не планирую, т.к. цена на рынке не соответствует ценности данного авто. Откровенно, авто в себя влюбляет. Изначально был небольшой масложер, примерно 100-150 мл. на 1000 км. Проблема была решена после кап.ремонта движка на 125000, после того, как запали кольца на поршнях из-за несвоевременной замены масла (более 25т.км), т.к. по глупости думал, что постоянные доливния обновляют его (обошлось в 107т.р., менял всё по максимуму). Сейчас доливаю примерно 50-100 мл. на 6500-7000 км. Также изначально иногда были проблемы с dsg-семиступенчатая первого поколения: редкие дёргания при переходе с 1 на 2 передачу. Решение: - заменил диски сцепления на новое поколение (обошлось в 37т.р.), полтора года проблем нет, работает идеально. На 160000 пробега вышел чек-инджин по катализатору. Там их два. Первый заменил на качественный пламегаситель, второй на универсальный катализатор + перепрошил (обошлось 12+8т.р.). Каждый раз проводил работы в рамках подготовки авто к большим пробегам по Европе (более 10000 км за каждую поездку), чтобы за рубежом не возникло проблем. Авто очень удобный для путешествий на дальние расстояния (комфорт в салоне, динамика и уверенное поведение на трассе, вместительный, экономичный, от 6 до 8 литров на 100 км, в зависимости от стиля вождения). Авто надежный, если правильно эксплуатировать: - обязательная замена масла и масленного фильтра 7500-10000 км пробега, а не как рекомендует производитель 15000 км, тогда о тех проблемах, о которых многие могут говорить, Вы не узнаете (масложор, кап.ремонт) и значительно увеличите ресурс работы элементов двигателя (цепь ГРМ, катализатор); - своевременная проверка натяжения цепи ГРМ (желательно с 80000-100000 км пробега, а также в зависимости от поколения натяжителя, стоимость у официала 1200р. При замене цепи обновление на новое поколение цепи и натяжителя). Ещё слабое место - это алюминиевые пыльники задних дисковых тормозов, рано или поздно слетают с креплений и появляется дребезг. Можно либо поменять, либо просто демонтировать, что я и сделал. Также на 160000 заменил ксеноновые лампы (обошлось в 5000 р.).
Был у меня рестайл второго поколения, 13года, 152 силы. За пару недель до смены резины на зимнюю, чуть чуть не хватило протектора в дождь, на скорости около 90, пришлось тормознуть... кувыркались по обочине 31 метр... Когда моя жена, будучи на 7 месяце, вылезла из перевернутой машины, одной из первых фраз, была : "Хорошая машина была, но я еще не накаталась!". Мы даже в больнице не оказались... Вместо Суперба третьего поколения, купили дом и пока приходится, сжав булки, ездить на Поло (с ее 2 подушками безопасности и патологической неустойчивостью). 100 раз пожалели, что взяли не б\у Суперба, а новую Поло... Надоело плеваться, решили поменять на Суперба года 14-15, в течении полугода и не париться больше...
Очень адекватный обзор👍 Был у меня суперб 1.8 акпп 2012 года и 2.0tsi 2012 года, суммарный пробег на них составил 170тыс. По своей практичности авто лучшая в своём классе, после неё садишься в Камри и хочется бежать!!! Но этот авто требует хорошего обслуживания. Весной продал суперб и решил попробовать что то другое, взял црв 2012 года 2.4 с пробегом 80тыс,поездил 3 месяца и продал!!! За что люди платят такие деньги? 😲 Сейчас взял тигуан 2.0tsi стейдж 2 рево, машина в сравнении с хондой бомба, но по практичности до суперба не дотягивает, особенно провально смотрится багажник
Ехал в такси на таком, только рейтинг пробег был 340 т. км, водитель сказал капиталки не было, с 13 года нормальный мотор, я лично на своём проехал 110 т. км нет проблем не мотором ни дсг 7, масло от замены до замены не доливаю, меняю каждые 8 т. км
@@ИванушкаБездомный нет. Во-первых, не факт, что таксист не приукрашивал , во-вторых , он банально мог не знать, что там делалось/не делалось, если был 2,3,4 и тд хозяином. Пример из своего опыта - взял машину у знакомого, он на ней 2 года ездил. Начал ее эксплуатировать, вылезло несколько косяков: 1. поддон у двигателя вареный, 2. стоит китайский ксенон, 3. сцепление не менялось ни разу (я менял и видел состояние старого). Когда я все это ему рассказал, он мне не поверил и просил ему в живую показать, т.к. был уверен, что в этих узлах все родное и нигде ничего не делалось/было в хорошем состоянии.
@@ИванушкаБездомный Это не по моей логике, а по вашей. Я выше уже все рассказал. "Таксист сказал", это как "на заборе написано". Так понятно? Причем еще добавлю, что капитальный ремонт двигателя вообще никак нельзя проверить, был он или нет.
Брал с салона новый. Дсг 7-мм ступенчатый. Пробег 215т. А дсг работает как новый. Наверно косячный))) кстати под капот ни разу не лез(свечи и маслоотделитель не всчет. Это расходники) машину никогда не жалел. И кикдауны постоянно и спокойная езда. Ну реально безпроблемная машина. Бензин
бери от 12 года 1.8 на ообычном автомате и проблем с ней особых быть не должно!А этот лох хуйню порит,сначало хвалит этот мотор и коробку,потом хаит,переобувной крч
Отличная машина. Брал в 2012 году новую. 1,8 tsi с автоматом Айсин. Все то и замены по регламенту, лью 98. Если что меняю, только оригинал.Машина отвечает взаимностью))). Семь лет уже, все ок! Масло только в этом году с базового Кастрол 0w30 на Ликви Молли 5w30 поменял. Пробег 120000 км, доливаю 1 литр в 5000 км. Стойки не менял, подвеску почти не делал.
Соглашусь . Отличная машина 12 года с мотором 1.8 на автомате ,пробег сейчас 75 тысяч ,масло меняется каждые 5-7 тысяч ,в коробке тоже поменяно масло и никаких поломок серьезных машина не принесла.
После 100 тыс.км много уже откапиталеных двигателей 1.8, и их тоже можно смело брать. + Стоят цепи с новой ревизией натяжителя, которые не растягиваются к новым 100 тыщ пробега.
Хочу поправить, 1.8 tsi есть двух видов, bzb 152л.с. И cdab 160л.с. отличие которых в поршневой группе... cdab не страдает масложором, всё дело в том что на маслосъемных кольцах мотора 1.8 tsi cdab дренажные отверстия продолговатой формы а не как на bzb круглые, толщиной с волосок, поэтому они менее подвержены закоксовки и не страдают масложором
Шкода октавия а 5 2011 года. Пробег 235 т.км автомат 1.6 мотор. 150 из них на газу. НЕ БОЮСЬ ЕЗДИТЬ РАЗ В ГОДУ В ОДНУ СТОРОНУ 4000 КМ . Только расходники!!ни разу тьфу тьфу не подводила . масло в коробке раз в 50 т.км меняю . МАСЛО НА 4000 сьедает грамм 100 .!!!!!Хочу ещё тысяч 50 пройти и суперб взять 3.6 полный привод бензин . На газ и вперёд! !!
Видел в городе суперба со ржавым железом под передней частью ручек дверей. Что и у вага, как и у хёндай ай20, ручки при открытии дверей елозят прямо по лкп?
Грамотно и доходчиво комментирует приятно слушать у меня тоже Суперб 12 года 2 дня как купил посмотрим как поведёт себя первые впечатления динамика и маневренность хорошая чуть жестковатая
Обзор в целом интересный, но, Дмитрий, Вы же авто знаете "две замены масла", так какого Вы хлопаете багажником? Там же надо легко прижать и электро-механический доводчик сам дотягивает дверь! А хлопки багажником быстрее выводят из строя замок. Ну и касательно двигателей CDAB, VAG действительно дорабатывал свои двигатели 1,8 л и в конце 2011 года двигатели начиная с определенной серии номеров уже были модернизированы и повышенный расход масла прекратился. Да, я владелец Superb с МКПП и да, мне нравится этот автомобиль!!!
наконец то действительно грамотный обзор а не поверхностная болтовня,помимо всего прочего этой машины очень боятся: dsg,двигателей и цены на них интересные Дмитрий делает действительно полезные обзоры способные сэкономить деньги и за те же деньги купить не новую Весту а нормальный авто котрый по всем параметрам на голову выше...
Дмитрий, справедливости ради, как человек откатавший на этом авто 7 лет, могу добавить по поводу перегрева, 5:38 - перегрев возникает в случае прилично забитого радиатора кондея (первый в пироге), который не даёт продув остальным радиаторам. Далее... Автомобиль лишён радиатора на АКПП, в замен куцему теплообменнику, который только дабавляет проблем (стенка внутри теплообменнику может треснуть). Вывод:мойте радиаторы, ставьте сетки от пуха и будет вам счастье. Далее 7:37 - это не правда (не все правда, что говорит vw). До 2010 года на супербах был только АКПП, далее они разработали ущербную (в простонородии) акпп7, которые менялись по гарантии мама не горюй, и они решили поставить опять таки, проверенный автомат. Добра
по поводу мокрой дсг согласен можно взять с семи ступкой сухим сразу нечего думать отпадает ,а по поводу механики ничего плохого сказать не могу была на ручке у отца все четко
Авто супер, отъездил 80+ тысяч на 1.8 6акпп 12го года, элеганс с допами, не доставил проблем, очень надеженый и качественный авто, единственное ппд не совсем устраивало. А вот суперб 3го покаления уже как то не так привлекает, и рестаил 2го тоже, на видео по моему самый красивый, солидный и самобытный вид. Да и на суперб 2 только климат раздельный для передних сидений, для заднего ряда климат контроля не существует.
Дим ну как же так? Ты в воздухе переобулся чтоль, в ролике про Octavia a5 fl ты рассказываешь что такого больше не будет, aisin & 1,4 / 1,8 tsi последних годов, хорошие надёжные машины (именно на автомате) а этот автомат чем отличается от того ? Эти машины одного поколения, агрегаты те же. Или сейчас что-то изменилось ?
Если верить его словам то на superb стоит dq 250, а на octavia dq 200, именно поэтому на superb живет dsg живет дольше так стоит другая, держащая больше момента
Зависла у меня такая машинка... 1.8 tsi на дсг. 2010 г. 14 лет 150 тыс.пробега. Просто не нашёл за это время на что его сменить. И не надоел за эти годы. До сих пор не перестаёт нравиться. Да, куплен на пике проблем. Масложер с новья и все прочие описанные проблемы. ВАГ, кстати, уверял, что поллитра на тысячу жор масла - это норма... Ага. Но всё это достало и было ликвидировано. Поршни заменены, цепь и натяжитель заменены, сцепление тоже. Ну и всё, масло не доливаю от замены до замены ни грамма. А больше у них проблемм и не было. Отличный, комфортный, вместительный, хорошо управляемый динамичный крейсер, со всеми практически плюшками даже на нынешнее время, несмотря на возраст. Да я от одного дизайна до сих пор тащусь. Он не похож ни на кого , он сам по себе... Ну и на что я его сейчас могу сменить? Это я, насчет того, что только новее 2012 г. надо брать. Надо машину смотреть, а не год. Владельцы того времени тоже не дураки были, и с ваговскими косяками боролись по мере сил и возможностей. По ржавчине болячки всё те-же, что и у всего Вага. Ржавеют задние крылья на стыке с бампером, на крышке багажника вздутия, арки местами. Я красил, а что, с ржавчиной ездить? Машина живет на улице. Это я "любителям заводской краски". Крашеные крылья при большом возрасте - это не признак дтп, а признак хорошего хозяина. П.с. А что многие в комментариях удивляются, что он на Ваговских дисках? У меня тоже зимние Ваговские. Какие они должны быть, тойотовские что-ли? ))). Там, кстати, если капот открыть, то на каждой бирюльке стоят значки либо Фольксваген, либо Ауди. Тот же Пассат собирался в Млада Болеславе на одном конвеере с Супербом.
1.8 cdab 2012 год акпп. Пробег 180. Расход масла 1л на 8ткм и то доливать приходится к концу пробега. Акпп разрво, бывает дернет, в целом комфортно, плавно. Меняю масло в акпп частично по 4л. Машина к стати Октавия. 😁
У нас на заводе такая.Брали в 13 году за 1100000 новую.Машина на механике.Сейчас пробег 470000.На 380000 делали кап.двигла 120000 стоил ремонт.Если была дсг наверное уже бы накрылась а так с механикой проблем не было.Обслуживание очень дорогое.Когда едешь на заднем сидении очень жестко неровности чувствуются.Кстати лифтбек накрылся в первый год использования.Водитель очень хвалит механическую коробку.
😁😁😁 Забавное видео...Но если дсг надёжнее чем АКПП (айсин),как утверждает автор,.. то почему же спрос на 1.8 тси с АКПП гораздо больше чем на 1.8 тси с дсг..? Была у меня А5 2012 г.в. 1.8 тси с АКПП- продал ее влёт почти не потерял в стоимости за 3 года,.. ещё очередь из желающих была..и кстати-..почему-то покупатели все 💯% уточняли-"точно у вас АКПП а не дсг..??'"-И по их интересу к АКПП было понятно, что никто из них не горел желанием покупать шкоду с дсг..И очень интересно утверждение автора о том,что якобы АКПП загибается из-за очень мощного двигателя -1.8 -в 152 л.с.!?-Не совсем понятно-..какая там сверхмощь??Аисин ставят и на гораздо более мощные двигатели..-и ничего-по 200 тысяч автоматы живут...
Ещё один способ определения ДСГ или Айсин: на месте при работающем двигателе переключите селектор с Р на D, потом на R. В общем у робота намного мягче переключения, у айсина они жёстче и это очень чувствуется по ощущениям.
Да ладно, 85к за капиталку cdab - не так уж и дохрена. Тем более там сразу и цепь поменяют, и клапана почистят и тд - по сути, нулевый двигатель получится. Это к словам Димы о том, что по отдельности все эти проблемы решаются за 20к каждая. Решайте все сразу
В целом, DSG7 ревизий 2011 и позднее по цене замены сцепления уже дошла до уровня механики на среднебюджетных японцах - 23-25к полный установочный комплект от производителя коробки (LUK) плюс 10-12к работа. Гидроблоки на прошивках после 2014 года больше не рвёт, рабочее давление понизили. А главное для вторичного рынка, DSG7 - это настоящий бортовой самописец. Сама коробка диагностируется сканером за 5000р в мельчайших подробностях. Плюс по ней помимо собственно состояния коробки и сцеплений можно точно установить моточасы и точный пробег автомобиля (который сматывается только заменой дорогущего блока, то есть сматывать его просто нерентабельно). Также можно прикинуть стиль вождения прошлого владельца по температурной карте сцеплений. DSG, особенно сухую семёрку, можно очень легко определить, встав в небольшую горку и играя тормозом в околонулевом положении. На DSG будет явное ощущение "подключения" тяги, в то время как гидротрансформатор будет тянуть постоянно, даже при слегка прижатом тормозе.
@@vovikee У меня на прошивке от февраля 2018 если в горку отпустить все педали, машина откатывается назад метра на 3, ловится сцеплением и уже ползёт вперёд. Golf VI без ESP и, как следствие, без ассистента подъема в гору.
@@vovikee При езде, например, в пробке, очень хорошо чувствуется момент включения сцепления. Там адаптация (ход штока сцепления vs передаваемый момент) по 4 точкам для каждого сцепления. Точки для первого сцепления с мотором 1.6 (дающим в пике 148 Нм) у меня такие: 0 Нм,15.6 Нм, 99.9 Нм и 150 Нм. 1я точка, 0 Нм - сцепление разомкнуто. При отпускании тормоза сцепление мгновенно зажимается до 2й точки (16 Нм) и начинает постепенно замыкаться вплоть до 150 Нм. И вот за это время машина укатывается. Если дать газу, то набор момента происходит намного активнее. И вот переход от 0 к 16 Нм очень хорошо ощутим, эдакий легкий толчок. При переключении, во всяком случае в Спорт-режиме, одно сцепление разжимается, а второе сразу зажимается до точки 3 (~100 Нм), а если не может синхронизировать колеса с мотором сразу, то приотпускает до точки 2 и снова зажимает, уже до 4 точки (150 Нм).
интересто, там дырки под аккумулятором все те же как на пассатах b5, они когда грязью забиваются лет за 5, там может вода поднятся так что она потечет в салон, заливает коробки которые по полом и ты попадаешь на 1000 USD замены контроллера электроники "конфорта" и может и кабелеи под приборной. ну кто бы знал что надо время от времени батарею вынимать и дыры пальцем пробивать. грёбанный пассат меня так подсадил однажды в дождливую осень на кусок целый...
я взял лансер 10 2.0 мкпп пробег 40 тыс три года в 2011 году однокурсник суперб 1,8 дсг новый и у него раньше начались проблемы жор масла дергаться коробка и еще что то . у меня 130 тыс км пробег и нет проблем. однокурсник суперб уже скинул.
Чушь полная про масложор ну конечно если менять масло 2 раза за 100000 тыс. У меня суперб 2011 160000 тыс. 1.8 tsi 7 dsg elegance менял масло каждые 8000 и до этого времени кушает масло на 1000 тыс. 100г. На 130000 тыс. поменял сцепление за 38000, но оно того стоит. Пуля, а не автомобиль.
Про ресурсность мотора только громко сказано за 1.8 12 года, у людей турбины за 200 заходят, и если нормально эксплуатировать, масло, режимность, и мотор 350т пробежит легко без капиталки, уже прошли многие. Так более правильно сказать о моторе, главное дуракам чтобы не попадал.
Забыли сказать что: 1. Самый надежный Суперб в этом кузове это 2008 года с двигателем BZB 160 л.с. и механикой 2. Автомат ставился только в 2012 году 3. Мокрая ДСГ-6 ставилась только с мотором 200 л.с. (считаю что это самая удачная связка). Эта компоновка в основном на универсалах, лифтбеков мало 4. Камри гауно...
В 2008 в семью взяли суперб, как раз было начало продаж и все были с движком 160л.с. на механике. Машина отличная, евро подвеска с клиренсом 138мм это эталон по плавности хода для этого класса, как она стелется по трассе, ух :), как турбинка, размером со спичечный коробок, подрывает после 2400об/мин унося эту баржу словно комету. По движку масло стабильно за 15тыс. уходило пол щупа (~350гр). За все время всего-то поменяли ступичный правый и передние аморты (16к с заменой вышло, аморты KYB), ксеноновую фару (Филипс 2700р), цепь на 120тыс. (23тыс у дилера), ну и дворники три раза заменяли. Все. Так и продали в 16 году с пробегом 150тыс. Интересовались единицы, всех отпугивал двиг зная плачевную историю версию TSI 2 gen. Приобрел, к удивлению, менеджер из дилера Шкоды, в свое пользование.
Про ремонт сцепления не совсем так. Только диски сцепления стоят 60 тыщ. А вообще машина СуперБ классная. У меня уже второй, причем Дизел с DSG 6, я на нем уже 230 наездил. А аот когда ездил на 1.8 TSI и DSG 7, вот это был лютый трешь!(( масло жрал, сцепление летело через каждый 20 000.
Хороший обзор. Можно ещё было рассказать про мотор 1.4 tsi. Он тоже ставился на SuperB в этом поколении. Как по мне мотор такой же неудачный как и 1.8 tsi.
Дмитрий добрый день смотрю все ваши выпуски. Очень интересно и главное по делу рассказываете об автомобилях. Сделайте пожалуйста выпуск о следующем поколении superb.
Ни одного слова паразита, ни одного мата, приятно слушать грамотную речь, когда она еще и по существу! Лайк однозначно👍
а как же си-си-зет =)
И подписка
Да заебись
Но, но😂
Как раз искал нечто подобное, смотрел мондео, пассат, камри, инсингию, и как то совсем забыл про суперб. И вот посмотрел видео, по рекомендации ютуба, решил посмотреть, какие есть варианты. И нашёл объявление, свежее, буквально несколько часов назад выложенное, суперб, универсал, 2 литра, дизель, полный привод, да ещё и на механике, и как потом оказалось ещё и очень богатая комплектация. Созвонился, проверил и купил. Так что спасибо вам и алгоритмам ютуба)
Только что смотрел в России 1 машина такая на авито)))
Огонь
Дизель, механика😄 - ужас какой.
Дмитрий, красава. Рост 1,9 м! Когда садишься, показательно и видно, что места и Вам хватает! Именно это часто и хочется видеть, когда смотришь обзор. Если авто тесное, то никакая связка мотор+коробка не смогут заставить купить его. Спасибо за обзор, актуален даже в 2022 году! )
У меня 193. Вот такие вот обзоры и дают полную картину.
Мне нравится как ты все по полкам
раскладываешь!!!
Предыдущая машина была Суперб 2003г 1,8 бензин МКПП, сейчас Суперб 2014 с теми же параметрами. По гарантии все менялось бесплатно. За те 2 года, что без гарантии, поменяла только шаровую. Ну и естественно масло каждые 10 тыс. Ничего не доливаю, ничего не жрет. Нормальная машина. Если вовремя обслуживать, то это не машина, а сказка.
Механика редка, но мне повезло в марте прошлого года! CDAB себя прекрасно чувствует, благо это уже 2013 год, с обновлённой поршневой. Отличный автомобиль! За рулём мне отлично, и семья довольна. Ребёнка сзади можно вытащить из детского кресла, поставить перед собой, и одевать как дома в коридоре)) А багажник слишком большим не бывает.
😊😊😊😊😊😊😊😊
Про цены посмеялись все вместе из 2023 года)))
Классный обзор, очень спокойно и интересно
Случайно увидел этот ролик. И так как у меня в настоящее время Superb 2014, решил послушать. Со всем согласен, особенно, что касается удовольствия от вождения. Хочу добавить, при пробеге 118 тысяч масло пока не ест. ГРМ менял при 100 тысячах. У меня DSG, вопросов пока нет. Машиной полностью доволен, удобный, семейный автомобиль.
Мне кажется больше это не для семьи а для дальних поездок
Спасибо, очень полезные и информативные выпуски. С комплектациями и прочей мелочью запарили, а вот чтобы так развернуто наверно только тут! Продолжайте в том же духе!
Машина супер была такая 2012 года на автомате ездил 2 года .Машина для зимы высокая очень динамичная .Двери на машине как в капсуле комфорт и многое другое. Хочу сказать одно поездил на других и сейчас думаю о приобретение обратно шкода суперб.
Дмитрий
Я дождался.. )
Огромное спасибо!
С наступающим.... и успехов!
Про мотор и коробку всё верно. Сам езжу на таком именно 1.8 tsi DSG-7. Но такой кайф от количества места в салоне и багажнике не получишь больше ни от какого другого автомобиля. За это я простил ему проблемные двигатель и коробку. Хотя за 105000 еще ни разу не обращался с проблемами.
Без мата говорил, значит умный человек. Молодца. Дикция хорошая.
Хотів купити 1,8 - передумав. Дякую за огляд!!! Професійно!
молодец парень, смотрел я первый раз, рассказывает приятно не навящево, хорошая дикция, без понтов, одет прилично, приятно смотреть и слушать. вот только смотрит куда то не в камеру. а так крассава
Огромное спасибо за видос!!! Суперб моя мечта)))))
Отличный обзор, много полезной информации
На рынке уже часто встречаются авто с моторами после качественного ремонта. Вот на такие авто и нужно ориентироваться. Про это расскажи!
Владею двумя машинами: Камри 50 2014 г.в. и Суперб 2012 г.в. айсин. Камри начал расходовать масло, не критично (200-300 гр на 1000 км) но неприятно. Пол ходовой поменял. Суперб масло "не ест" и по ходовой все норма. Автоматы в обоих прекрасно работают. Хотя знакомый на 55 камри уже капиталку АКПП делал. На Супербе ездить одно удовольствие по сравнению с Камри. Единственный минус зимой не греется на холостых.))) За два года езды я понял что не хочу я на Камри ездить когда есть Суперб!)
Для чего Вам 2 машины одного класса?
@@Fedor_Sumkin-Bagins на одном отец катается. Временами меняемся.
Нуржан Ихсанов понятно
На холодную то кто сейчас греет. Завёл, 2-3 мин постоял и поехал неспеша.
камри жрет масло,чё за сказки
езжу на такой 2015 года (рестайл), 1.8 ДСГ. лучший семейный авто. 9 подушек безопасности, лучший багажник не в классе, а из всех авто. сзади удобней чем в мерине Е класса, водительское место комфортное, климат, эргономика ВАГ. разгон до 100 за 8.4 (важно если надо на дороге резго уехать от препятстивия) .по хорошей трассе для нее 160км.ч не скоростью. не броская, но солидная. почти идеальный авто. чего не хватает - фишек которые есть только в тачках другого класса - пневма, 2-ной стеклопакет, ну и охлаждение сидений (летом к кожзаму липнешь...)
Вчера взял Superb 2009 год седан, 2,0 дизель, автомат обычный, 150 т. пробега.
Пока что доволен)
Yura Pasquda по чем брал?) сколько владельцев?
@@МаксимПирожков-т5б Неделю назад взял 2009 дизель дсг6. Брал у пенсионера, он владел с 2009го года, пробег 109тыщ, подтвержденный по виду и книжке.
600тыщ
@@Homer154712 как за месяц машинка себя чувствует?
Стоит брать?
@@timurwalles7496 да отлично, расход 5.2-7.5 (трасса - город), места вагон - жену с 2мя детьми спокойной вывез с дачи, за один приезд. К роботу привыкаю - после приуса ( там имитация вариатора была - для пробок комфортнее - нет переключений). Поменял масло в двс, все фильтра включая топливный. В планах масло и фильтра в роботе. Из проблем - утром, минуты 2,гремит маховик, но сказали не париться. Шумка, после Тойоты шикарная и управляемость лучше, я доволен.
@@Homer154712 а чё по деньгам стоит маховик заменить?
Всегда нравился суперБ в кузове универсал с движком 3.6 + панорама + 4х4
Этот страшен как смертный грех )) суперб3 идеален
DSG6+TDI самый надежный и экономичный вариант. Плюс к этому эти машины в Росии только шли в самых дорогих комплектациях и кузовах универсал. Если найдете такой вариант - брать не глядя.
Есть в продаже 178 пробег. Маховик надо поменять. Стоит брать подскажите?
Борис Рагонян да
Тестил Superb, в итоге купил себе в мерс С. Сзади места в Superb очень много. Сразу возникла ассоциация из детства - можно 2 фляги 40-литровых возить сзади на полу, слева и справа :) Мы воду питьевую на УАЗике возили, когда приходилось сидеть без водоснабжения :)
У меня такая,чешская сборка 1.8 TSI на автомате конец 2012 года ,90000 пробег масло от замены до замены.
2013 1.8tsi 6ст механика простая комплектация 1 владелец 9 лет ни каких проблем, надёжная, комфортная, и огромная, долив масла 1-1.5 л между заменами.
Какой пробег у вас? Что меняли в машине?
Владею tsi1,8 конец 2010г., куплена в 2011г. На текущий момент пробег 170000 км. Продавать не планирую, т.к. цена на рынке не соответствует ценности данного авто. Откровенно, авто в себя влюбляет. Изначально был небольшой масложер, примерно 100-150 мл. на 1000 км. Проблема была решена после кап.ремонта движка на 125000, после того, как запали кольца на поршнях из-за несвоевременной замены масла (более 25т.км), т.к. по глупости думал, что постоянные доливния обновляют его (обошлось в 107т.р., менял всё по максимуму). Сейчас доливаю примерно 50-100 мл. на 6500-7000 км. Также изначально иногда были проблемы с dsg-семиступенчатая первого поколения: редкие дёргания при переходе с 1 на 2 передачу. Решение: - заменил диски сцепления на новое поколение (обошлось в 37т.р.), полтора года проблем нет, работает идеально. На 160000 пробега вышел чек-инджин по катализатору. Там их два. Первый заменил на качественный пламегаситель, второй на универсальный катализатор + перепрошил (обошлось 12+8т.р.). Каждый раз проводил работы в рамках подготовки авто к большим пробегам по Европе (более 10000 км за каждую поездку), чтобы за рубежом не возникло проблем. Авто очень удобный для путешествий на дальние расстояния (комфорт в салоне, динамика и уверенное поведение на трассе, вместительный, экономичный, от 6 до 8 литров на 100 км, в зависимости от стиля вождения). Авто надежный, если правильно эксплуатировать: - обязательная замена масла и масленного фильтра 7500-10000 км пробега, а не как рекомендует производитель 15000 км, тогда о тех проблемах, о которых многие могут говорить, Вы не узнаете (масложор, кап.ремонт) и значительно увеличите ресурс работы элементов двигателя (цепь ГРМ, катализатор); - своевременная проверка натяжения цепи ГРМ (желательно с 80000-100000 км пробега, а также в зависимости от поколения натяжителя, стоимость у официала 1200р. При замене цепи обновление на новое поколение цепи и натяжителя). Ещё слабое место - это алюминиевые пыльники задних дисковых тормозов, рано или поздно слетают с креплений и появляется дребезг. Можно либо поменять, либо просто демонтировать, что я и сделал. Также на 160000 заменил ксеноновые лампы (обошлось в 5000 р.).
Спасибо большое вам получилось отбить у меня охоту к єтой машине,хоть мне дизайн нравиться нереально
У меня 2009, 1.8, 288000 пробега ,двигло и коробку не делал
Масло доливали между заменами?
Был у меня рестайл второго поколения, 13года, 152 силы. За пару недель до смены резины на зимнюю, чуть чуть не хватило протектора в дождь, на скорости около 90, пришлось тормознуть... кувыркались по обочине 31 метр... Когда моя жена, будучи на 7 месяце, вылезла из перевернутой машины, одной из первых фраз, была : "Хорошая машина была, но я еще не накаталась!". Мы даже в больнице не оказались... Вместо Суперба третьего поколения, купили дом и пока приходится, сжав булки, ездить на Поло (с ее 2 подушками безопасности и патологической неустойчивостью). 100 раз пожалели, что взяли не б\у Суперба, а новую Поло... Надоело плеваться, решили поменять на Суперба года 14-15, в течении полугода и не париться больше...
Роман с ребенком все хорошо????
@@АхметшинМарат-й3ь Бог дал, спасибо! Помог ремень для беременных, а у плода защитная реакция ввергла его в сон, что показало узи...
@@Chipcher1 афигеееть и такое бывает,вот чудо от бога,здоровья ему))))
@@АхметшинМарат-й3ь Теперь она, не плод, уже 5 лет и о безопасности есть смысл задумываться не меньше;)
@@Chipcher1 согласен Роман!
Езжу с 2011 года !!! Пробег 224 000 км! ДСГ-7 !Только мехатроник ремонтировала )
Здравствуйте! Во сколько обошелся ремонт?
Очень адекватный обзор👍
Был у меня суперб 1.8 акпп 2012 года и 2.0tsi 2012 года, суммарный пробег на них составил 170тыс. По своей практичности авто лучшая в своём классе, после неё садишься в Камри и хочется бежать!!! Но этот авто требует хорошего обслуживания.
Весной продал суперб и решил попробовать что то другое, взял црв 2012 года 2.4 с пробегом 80тыс,поездил 3 месяца и продал!!! За что люди платят такие деньги? 😲
Сейчас взял тигуан 2.0tsi стейдж 2 рево, машина в сравнении с хондой бомба, но по практичности до суперба не дотягивает, особенно провально смотрится багажник
Суперб хуета,тигуан вообще гавно
@@Тимур_И-е6х тигуан тесный и да фигня. А суперб у меня 1.8дсг я бы сказал шикарная машина. Имхо
Самый классный обзорщик. Ищу машину доверяю только Диману.
Ехал в такси на таком, только рейтинг пробег был 340 т. км, водитель сказал капиталки не было, с 13 года нормальный мотор, я лично на своём проехал 110 т. км нет проблем не мотором ни дсг 7, масло от замены до замены не доливаю, меняю каждые 8 т. км
ну если таксист сказал, значит же 300% что так и было =)
@@Shturman-radio, а вы думаете, это был замаскированный продаван, который специально пробег на своей тачке накрутил, чтоб преукрасить её надёжность?
@@ИванушкаБездомный нет. Во-первых, не факт, что таксист не приукрашивал , во-вторых , он банально мог не знать, что там делалось/не делалось, если был 2,3,4 и тд хозяином. Пример из своего опыта - взял машину у знакомого, он на ней 2 года ездил. Начал ее эксплуатировать, вылезло несколько косяков: 1. поддон у двигателя вареный, 2. стоит китайский ксенон, 3. сцепление не менялось ни разу (я менял и видел состояние старого). Когда я все это ему рассказал, он мне не поверил и просил ему в живую показать, т.к. был уверен, что в этих узлах все родное и нигде ничего не делалось/было в хорошем состоянии.
@@Shturman-radio , по вашей логике можно ожидать, что реальный там пробег не 350, а все 600, так что ли?
@@ИванушкаБездомный Это не по моей логике, а по вашей. Я выше уже все рассказал. "Таксист сказал", это как "на заборе написано". Так понятно? Причем еще добавлю, что капитальный ремонт двигателя вообще никак нельзя проверить, был он или нет.
Брал с салона новый. Дсг 7-мм ступенчатый. Пробег 215т. А дсг работает как новый. Наверно косячный))) кстати под капот ни разу не лез(свечи и маслоотделитель не всчет. Это расходники) машину никогда не жалел. И кикдауны постоянно и спокойная езда. Ну реально безпроблемная машина. Бензин
Подача материала- отлично!
Дмитрий спасибо , skoda superb отпадает при выборе автомобиля с пробегом. Отличный обзор, все объективно и по пунктам.
Живая камри? Я думал они вымерли все.
Классный автомобиль, камри гауно
Из вага отличный вариант passat 2.0 fsi на японском 6ст. автомате aisin
@@ДенисЮрьевич-з6ш Которого почти нет в продаже.
бери от 12 года 1.8 на ообычном автомате и проблем с ней особых быть не должно!А этот лох хуйню порит,сначало хвалит этот мотор и коробку,потом хаит,переобувной крч
У меня такая, 1,8 TSI , 6-ти ст. Айсин- люблю ее как жену. !!!
А если такие только без турбо?
Отличная машина. Брал в 2012 году новую. 1,8 tsi с автоматом Айсин. Все то и замены по регламенту, лью 98. Если что меняю, только оригинал.Машина отвечает взаимностью))). Семь лет уже, все ок! Масло только в этом году с базового Кастрол 0w30 на Ликви Молли 5w30 поменял. Пробег 120000 км, доливаю 1 литр в 5000 км. Стойки не менял, подвеску почти не делал.
Масло пожератель
@@igorsverdlov за сколько продашь?
Соглашусь . Отличная машина 12 года с мотором 1.8 на автомате ,пробег сейчас 75 тысяч ,масло меняется каждые 5-7 тысяч ,в коробке тоже поменяно масло и никаких поломок серьезных машина не принесла.
У меня октавиа edition 100 два литра дизель 310 штук наездил коробка 6 ступенчестая механика. Мотор масла неберет и едет как зверь 103 кв 140 лошадок
Спасибо за тест-драйв, очень интересный обзор. Хороший автомобиль 👍👍👍👍
в 2008 году пригнал с европы такую до сих пор как второй авто выходного дня.люблю ее за внешность и пробег за 15 лет меньше сотки!
После 100 тыс.км много уже откапиталеных двигателей 1.8, и их тоже можно смело брать. + Стоят цепи с новой ревизией натяжителя, которые не растягиваются к новым 100 тыщ пробега.
Проверка цепи в сервисе в окошечке за правым колесом, 1500 рублей. Всё для людей, не надо гадать.
Хочу поправить, 1.8 tsi есть двух видов, bzb 152л.с. И cdab 160л.с. отличие которых в поршневой группе... cdab не страдает масложором, всё дело в том что на маслосъемных кольцах мотора 1.8 tsi cdab дренажные отверстия продолговатой формы а не как на bzb круглые, толщиной с волосок, поэтому они менее подвержены закоксовки и не страдают масложором
Все перепутал......
Шкода октавия а 5 2011 года. Пробег 235 т.км автомат 1.6 мотор. 150 из них на газу. НЕ БОЮСЬ ЕЗДИТЬ РАЗ В ГОДУ В ОДНУ СТОРОНУ 4000 КМ . Только расходники!!ни разу тьфу тьфу не подводила . масло в коробке раз в 50 т.км меняю . МАСЛО НА 4000 сьедает грамм 100 .!!!!!Хочу ещё тысяч 50 пройти и суперб взять 3.6 полный привод бензин . На газ и вперёд! !!
Молодец слушал секунду в секунду. Все ясно четко сказал как отрезал. Спасибо за информацию.
Видел в городе суперба со ржавым железом под передней частью ручек дверей. Что и у вага, как и у хёндай ай20, ручки при открытии дверей елозят прямо по лкп?
Нет, там ручка ходит в своей пластиковой раме посередине, контакта с металлом быть не может.
Грамотно и доходчиво комментирует приятно слушать у меня тоже Суперб 12 года 2 дня как купил посмотрим как поведёт себя первые впечатления динамика и маневренность хорошая чуть жестковатая
Ну и как машина?
Обзор в целом интересный, но, Дмитрий, Вы же авто знаете "две замены масла", так какого Вы хлопаете багажником? Там же надо легко прижать и электро-механический доводчик сам дотягивает дверь! А хлопки багажником быстрее выводят из строя замок.
Ну и касательно двигателей CDAB, VAG действительно дорабатывал свои двигатели 1,8 л и в конце 2011 года двигатели начиная с определенной серии номеров уже были модернизированы и повышенный расход масла прекратился.
Да, я владелец Superb с МКПП и да, мне нравится этот автомобиль!!!
наконец то действительно грамотный обзор а не поверхностная болтовня,помимо всего прочего этой машины очень боятся: dsg,двигателей и цены на них интересные Дмитрий делает действительно полезные обзоры способные сэкономить деньги и за те же деньги купить не новую Весту а нормальный авто котрый по всем параметрам на голову выше...
У меня механика 1.8 tsi 160лс, 118HM, пробег 140000, вобще без проблем, масло от замены до замены
Здравствуйте
А как же двигатель на 160 сил ?
Дмитрий, справедливости ради, как человек откатавший на этом авто 7 лет, могу добавить по поводу перегрева, 5:38 - перегрев возникает в случае прилично забитого радиатора кондея (первый в пироге), который не даёт продув остальным радиаторам. Далее... Автомобиль лишён радиатора на АКПП, в замен куцему теплообменнику, который только дабавляет проблем (стенка внутри теплообменнику может треснуть). Вывод:мойте радиаторы, ставьте сетки от пуха и будет вам счастье.
Далее 7:37 - это не правда (не все правда, что говорит vw). До 2010 года на супербах был только АКПП, далее они разработали ущербную (в простонородии) акпп7, которые менялись по гарантии мама не горюй, и они решили поставить опять таки, проверенный автомат. Добра
по поводу мокрой дсг согласен можно взять с семи ступкой сухим сразу нечего думать отпадает ,а по поводу механики ничего плохого сказать не могу была на ручке у отца все четко
Короче, как всегда, надо брать с Механикой и Дизелем!😁
это просто супер видео, вот это ты молодец!
Нормальный обзорщик. Не страдает юмором тупым.
Ахахах это точно, сейчас много дэбилов с их тупыми дэбильными шутками =))
1.8Т с МКПП , пушка. И я смотрю много таких в комментариях) А говоришь что очень мало таких тачек
Авто супер, отъездил 80+ тысяч на 1.8 6акпп 12го года, элеганс с допами, не доставил проблем, очень надеженый и качественный авто, единственное ппд не совсем устраивало. А вот суперб 3го покаления уже как то не так привлекает, и рестаил 2го тоже, на видео по моему самый красивый, солидный и самобытный вид. Да и на суперб 2 только климат раздельный для передних сидений, для заднего ряда климат контроля не существует.
А сзади никакого чтоле? Это и называется двухзонный. Одна половина салона с одной температурой, другая половина всего салона с другой.
Нет, только для передних, задним что достанется.
Актуальна на 2020?
Дим ну как же так? Ты в воздухе переобулся чтоль, в ролике про Octavia a5 fl ты рассказываешь что такого больше не будет, aisin & 1,4 / 1,8 tsi последних годов, хорошие надёжные машины (именно на автомате) а этот автомат чем отличается от того ? Эти машины одного поколения, агрегаты те же. Или сейчас что-то изменилось ?
На самом деле ,обосрал автомат 6 ступенчатый ,. Странное мнение
Очень странно, но именно на супербе автомат айсин ходит меньше, чем дсг
Если верить его словам то на superb стоит dq 250, а на octavia dq 200, именно поэтому на superb живет dsg живет дольше так стоит другая, держащая больше момента
@@АндрейАвдей-г4ю dq250 на 2.0,на 1.8 dq200
Он же сказал: на супербе двигатель мощнее, с большим крутящим моментом, заставляющим работать автомат на пределе!
Спасибо огромное Дмитрий за этот ролик! Очень информативно, без лишних эмоций и понтов,всё по делу,ни слова мата-просто прекрасно!
Прекрасно ! Емко и информативно. Спасибо.
Самый лучший обзор про суперб!!! Дима всё супер!!!
Зависла у меня такая машинка... 1.8 tsi на дсг. 2010 г. 14 лет 150 тыс.пробега. Просто не нашёл за это время на что его сменить. И не надоел за эти годы. До сих пор не перестаёт нравиться. Да, куплен на пике проблем. Масложер с новья и все прочие описанные проблемы. ВАГ, кстати, уверял, что поллитра на тысячу жор масла - это норма... Ага. Но всё это достало и было ликвидировано. Поршни заменены, цепь и натяжитель заменены, сцепление тоже. Ну и всё, масло не доливаю от замены до замены ни грамма. А больше у них проблемм и не было. Отличный, комфортный, вместительный, хорошо управляемый динамичный крейсер, со всеми практически плюшками даже на нынешнее время, несмотря на возраст. Да я от одного дизайна до сих пор тащусь. Он не похож ни на кого , он сам по себе... Ну и на что я его сейчас могу сменить? Это я, насчет того, что только новее 2012 г. надо брать. Надо машину смотреть, а не год. Владельцы того времени тоже не дураки были, и с ваговскими косяками боролись по мере сил и возможностей. По ржавчине болячки всё те-же, что и у всего Вага. Ржавеют задние крылья на стыке с бампером, на крышке багажника вздутия, арки местами. Я красил, а что, с ржавчиной ездить? Машина живет на улице. Это я "любителям заводской краски". Крашеные крылья при большом возрасте - это не признак дтп, а признак хорошего хозяина.
П.с. А что многие в комментариях удивляются, что он на Ваговских дисках? У меня тоже зимние Ваговские. Какие они должны быть, тойотовские что-ли? ))). Там, кстати, если капот открыть, то на каждой бирюльке стоят значки либо Фольксваген, либо Ауди. Тот же Пассат собирался в Млада Болеславе на одном конвеере с Супербом.
1.8 cdab 2012 год акпп. Пробег 180. Расход масла 1л на 8ткм и то доливать приходится к концу пробега.
Акпп разрво, бывает дернет, в целом комфортно, плавно. Меняю масло в акпп частично по 4л. Машина к стати Октавия. 😁
Сын купил суперб бу. Огонь👍
У нас на заводе такая.Брали в 13 году за 1100000 новую.Машина на механике.Сейчас пробег 470000.На 380000 делали кап.двигла 120000 стоил ремонт.Если была дсг наверное уже бы накрылась а так с механикой проблем не было.Обслуживание очень дорогое.Когда едешь на заднем сидении очень жестко неровности чувствуются.Кстати лифтбек накрылся в первый год использования.Водитель очень хвалит механическую коробку.
Спасибо за доступную и интересную подачу информации! Очень нравится ваш подход к снятию видео! В машинах не разбираюсь, но просмотрел с удовольствием!
До шкоды сыперб был субару импреза 2013 г. Коробка DSG7 намного лучше чем вариатор на субару. И езда намного приятнее.
😁😁😁 Забавное видео...Но если дсг надёжнее чем АКПП (айсин),как утверждает автор,.. то почему же спрос на 1.8 тси с АКПП гораздо больше чем на 1.8 тси с дсг..?
Была у меня А5 2012 г.в. 1.8 тси с АКПП- продал ее влёт почти не потерял в стоимости за 3 года,.. ещё очередь из желающих была..и кстати-..почему-то покупатели все 💯% уточняли-"точно у вас АКПП а не дсг..??'"-И по их интересу к АКПП было понятно, что никто из них не горел желанием покупать шкоду с дсг..И очень интересно утверждение автора о том,что якобы АКПП загибается из-за очень мощного двигателя -1.8 -в 152 л.с.!?-Не совсем понятно-..какая там сверхмощь??Аисин ставят и на гораздо более мощные двигатели..-и ничего-по 200 тысяч автоматы живут...
Ещё один способ определения ДСГ или Айсин: на месте при работающем двигателе переключите селектор с Р на D, потом на R.
В общем у робота намного мягче переключения, у айсина они жёстче и это очень чувствуется по ощущениям.
У робота их нет потому что, пока тормоз нажат
У меня айсин. И никаких рывков нету)
Нуржан Ихсанов речь не про рывки, я говорю про плавность переключения селектора стоя на месте.
@@pavelproauto так я про переключения. При переключении с Р на Д и обратно все плавно. Толчков нету.
@@vovikee точно не помню вроде 1,5-1,7 л/час
Да ладно, 85к за капиталку cdab - не так уж и дохрена. Тем более там сразу и цепь поменяют, и клапана почистят и тд - по сути, нулевый двигатель получится.
Это к словам Димы о том, что по отдельности все эти проблемы решаются за 20к каждая. Решайте все сразу
Только замена цепи с работой в районе 20..25к. Замена поршней от сотки. Цены ВАГ сервиса СПб.
Владел Superb с двигателем 1,8 TSI DCAB -отличный автомобиль,только жор масла действительно катастрофа -2литра на 1 т. км. на пробеге 130 т.
Она у тебя просто пожирает масло... Походу нужен ремонт
@@d.7737 ДА ,все верно,требовал ремонта-замены поршней. Я решил этот вопрос-продал ,и купил японца
Всегда приятно слушать грамотную речь, без мата, и главное по-существу! Без воды!
На днях купил Суперб 2 универсал 2.0 дизель на миханике 170 лошадок 140 киловатт машына ракета,по трасе розогнал до 240км .
В целом, DSG7 ревизий 2011 и позднее по цене замены сцепления уже дошла до уровня механики на среднебюджетных японцах - 23-25к полный установочный комплект от производителя коробки (LUK) плюс 10-12к работа. Гидроблоки на прошивках после 2014 года больше не рвёт, рабочее давление понизили.
А главное для вторичного рынка, DSG7 - это настоящий бортовой самописец. Сама коробка диагностируется сканером за 5000р в мельчайших подробностях. Плюс по ней помимо собственно состояния коробки и сцеплений можно точно установить моточасы и точный пробег автомобиля (который сматывается только заменой дорогущего блока, то есть сматывать его просто нерентабельно). Также можно прикинуть стиль вождения прошлого владельца по температурной карте сцеплений.
DSG, особенно сухую семёрку, можно очень легко определить, встав в небольшую горку и играя тормозом в околонулевом положении. На DSG будет явное ощущение "подключения" тяги, в то время как гидротрансформатор будет тянуть постоянно, даже при слегка прижатом тормозе.
@@vovikee У меня на прошивке от февраля 2018 если в горку отпустить все педали, машина откатывается назад метра на 3, ловится сцеплением и уже ползёт вперёд. Golf VI без ESP и, как следствие, без ассистента подъема в гору.
@@vovikee При езде, например, в пробке, очень хорошо чувствуется момент включения сцепления. Там адаптация (ход штока сцепления vs передаваемый момент) по 4 точкам для каждого сцепления. Точки для первого сцепления с мотором 1.6 (дающим в пике 148 Нм) у меня такие: 0 Нм,15.6 Нм, 99.9 Нм и 150 Нм. 1я точка, 0 Нм - сцепление разомкнуто. При отпускании тормоза сцепление мгновенно зажимается до 2й точки (16 Нм) и начинает постепенно замыкаться вплоть до 150 Нм. И вот за это время машина укатывается. Если дать газу, то набор момента происходит намного активнее. И вот переход от 0 к 16 Нм очень хорошо ощутим, эдакий легкий толчок.
При переключении, во всяком случае в Спорт-режиме, одно сцепление разжимается, а второе сразу зажимается до точки 3 (~100 Нм), а если не может синхронизировать колеса с мотором сразу, то приотпускает до точки 2 и снова зажимает, уже до 4 точки (150 Нм).
Був суперб 2006 рік 1.8 бензин ,був 2014 роком 1.6 дизель на ручкі машини супер рекомендую
Отличный обзор - браво! 👍😉
1.8 TSI бензин на ручке 🔥
интересто, там дырки под аккумулятором все те же как на пассатах b5, они когда грязью забиваются лет за 5, там может вода поднятся так что она потечет в салон, заливает коробки которые по полом и ты попадаешь на 1000 USD замены контроллера электроники "конфорта" и может и кабелеи под приборной. ну кто бы знал что надо время от времени батарею вынимать и дыры пальцем пробивать. грёбанный пассат меня так подсадил однажды в дождливую осень на кусок целый...
Шкода Суперб 🚘 🔥
Че то по поводу коробок хрень какую то прогнал. У меня было и то и это. Только не дсг
я взял лансер 10 2.0 мкпп пробег 40 тыс три года в 2011 году однокурсник суперб 1,8 дсг новый и у него раньше начались проблемы жор масла дергаться коробка и еще что то . у меня 130 тыс км пробег и нет проблем. однокурсник суперб уже скинул.
лансер сравнили с супербом. ... жескач. ..лансер жестянка....это как после лансера в матиз сесть....
+Евгений Кондратенко сравнение по надежности машин и в этом критерии суперб проигрывает лансеру не имея шансов
Спасибо все чётко и ясно
Хорошо рассказал👍 подписка
SuperB 2009 год. 2.0tdi. 125kw/170л.с.
Пробег 920 тыщ!
Коробка 6 мех., турбина норм! Коробка норм! Мотор замена масло 10-12 тыщ.
запили видос ))
запили видос))
Видос в студию!!!
Superb - превосходный ( перевод с английского) . Читать Super B нельзя .
Дизеля збс, да и dsg6 неплохая была и есть.
Чушь полная про масложор ну конечно если менять масло 2 раза за 100000 тыс. У меня суперб 2011 160000 тыс. 1.8 tsi 7 dsg elegance менял масло каждые 8000 и до этого времени кушает масло на 1000 тыс. 100г. На 130000 тыс. поменял сцепление за 38000, но оно того стоит. Пуля, а не автомобиль.
А как с кузовом обстоят дела? Насколько он подвержен коррозии?
спасибо за обзор. хотелось бы обзор и твое мнение лексуса GS-300 2005-2008 год
Хорош авто,но расход, обслуживание,,
Про 5 цилиндр что-то там говорят.
Машина гс 300 огонь! Но 5ый цилиндр труба. Заправился на сомнительной заправке, и приехал двс. Меняйте на 4.3 двс и будет вам счастье
Палец 👍 не глядя! Отличный видос как всегда!
Про ресурсность мотора только громко сказано за 1.8 12 года, у людей турбины за 200 заходят, и если нормально эксплуатировать, масло, режимность, и мотор 350т пробежит легко без капиталки, уже прошли многие. Так более правильно сказать о моторе, главное дуракам чтобы не попадал.
Хорошая машина , если морально готов в неё за первый год вкинуть 100-150 , то можно брать , если не готов то лучше не стоит смотреть в сторону Вага
Забыли сказать что:
1. Самый надежный Суперб в этом кузове это 2008 года с двигателем BZB 160 л.с. и механикой
2. Автомат ставился только в 2012 году
3. Мокрая ДСГ-6 ставилась только с мотором 200 л.с. (считаю что это самая удачная связка). Эта компоновка в основном на универсалах, лифтбеков мало
4. Камри гауно...
В 2008 в семью взяли суперб, как раз было начало продаж и все были с движком 160л.с. на механике. Машина отличная, евро подвеска с клиренсом 138мм это эталон по плавности хода для этого класса, как она стелется по трассе, ух :), как турбинка, размером со спичечный коробок, подрывает после 2400об/мин унося эту баржу словно комету.
По движку масло стабильно за 15тыс. уходило пол щупа (~350гр). За все время всего-то поменяли ступичный правый и передние аморты (16к с заменой вышло, аморты KYB), ксеноновую фару (Филипс 2700р), цепь на 120тыс. (23тыс у дилера), ну и дворники три раза заменяли. Все. Так и продали в 16 году с пробегом 150тыс. Интересовались единицы, всех отпугивал двиг зная плачевную историю версию TSI 2 gen. Приобрел, к удивлению, менеджер из дилера Шкоды, в свое пользование.
6дсг с 2.0 tdi у меня. Это и есть самая удачная связка.
Дим, отличный ролик. Спасибо тебе .
Зарядка села?
Про ремонт сцепления не совсем так. Только диски сцепления стоят 60 тыщ. А вообще машина СуперБ классная. У меня уже второй, причем Дизел с DSG 6, я на нем уже 230 наездил. А аот когда ездил на 1.8 TSI и DSG 7, вот это был лютый трешь!(( масло жрал, сцепление летело через каждый 20 000.
Хороший обзор. Можно ещё было рассказать про мотор 1.4 tsi. Он тоже ставился на SuperB в этом поколении. Как по мне мотор такой же неудачный как и 1.8 tsi.
1.4 caxa на октавиях и йети ставился. Неплохой, но до 12г были проблемы с прогревом.
Дмитрий добрый день смотрю все ваши выпуски. Очень интересно и главное по делу рассказываете об автомобилях. Сделайте пожалуйста выпуск о следующем поколении superb.
С помощью агентства Дмитрия Рогова мне подобрали Skoda Suberb 2.0. Очень доволен, машина кайф за свои деньги!
У меня такая же 2012 г.в, доволен как слон, на дсг6 2.0tsi.