Il sorrisone trattenuto dopo aver testato il doblone con il nuovo manicotto ed inconsciamente aver appurato di non aver fatto centinaia di euro di danni, non ha prezzo XD
Grazie a questo video ho scoperto che avevo il termostato rotto 😂 Non arrivava mai a metà ma pensavo fosse normale perché è inverno, ora l'ho fatto aggiustare
È importante che la valvola termostatica funzioni bene perche la centralina come ben tu sia tiene conto anche della temperatura se il motore e freddo gli da piu gasolio per questo ti faceva un gran fumo ….complimenti bravo come sempre
Ciao.. complimenti per i tuoi video come al solito sono molto chiari e simpatici...ascolta volevo chiederti se con queste tue modifiche rende di più con un filtro a pannello..un diretto..o un airbox originale.. grazie e complimenti ancora
Oscar, faglielo ex novo quel collettore di aspirazione ne guadagnerai in potenza e non poco. Poi cazzeruola, metti il turbo della giulietta, iniettori maggiorati, mappa e poi dici che vuoi mettere la pompa maggiorata e aumenti il diametro di entrata nel collettore, rifacendo la flangia portando un tubo da 50 in inox e gli lasci quell'obrobrio di collettore in plastica? Guarda che, come è già stato detto in commento, il collettore sono due parti termo fuse una con l'altra. Se dopo aver messo la pompa maggiorata fai la mappa aumentando ancora la pressione del turbo ti farà un bel botto o semplicemente cederà la saldatura!! Non è per gufare. Adesso come pressione sei a 2,2 bar dopo quanto pensi di portare la pressione? 2,5? 2,8? In più lo userai per portare roba come hai fatto l'ultima volta quindi sforzerà non poco. Pensaci sul rifare il collettore perchè fossi al posto tuo lo rifarei. Solo una curiosità. Che frizione monti con tutta sta cavalleria?
Una settimana fa a me e proprio esploso il collettore come dici tu , Colpevole l'EGR attaccata come c'è l'ha lui con le buche e la pressione si è aperta una bella crepa
Ciao Fabio un informazione monto le stesse cose del Doblò, mi hanno consigliato di prendere il collettore d aspirazione della 95cv e fare la flangia da 50 mm ma è sempre di plastica ne esistono di altri tipi plug-in?
Frizione originale Per il collettore prima di farne uno ex novo preferisco sfondarne un paio, almeno da capire se sono realmente così deboli o no. Una volta rotto il primo posso farmi la dima per crearne uno da zero intanto che sfondo il secondo 🤣
@@andreapatti2189 Ciao Andrea, di certo non saprei. Cercando su ebay ne trovi ma devi capire quanti cavalli vuoi fare prima di montare uno maggiorato in alluminio o acciaio inox. Senti un preparatore e vedi cosa ti dice. In parole povere fatti consigliare da chi prepara macchine tutti i giorni
La regola dice che si può usare tutto quello che si ha in garage, purché sia simile e regga. Hai tutta la mia stima perché fai i test drive SEMPRE entro i limiti messicani! Sei una forza Oscar!!!
Onestamente fa ugualmente un po troppo fumo ...Con una 1449 fumare di meno (perché in avional ed a mio parere é più equilibrata) spinge dai 2000 rmp. Cmq ottimo 1.3 multijet indistruttibile 👍
(commento prima del video) Controlla la leva della wastegate magari si sarà piegata e non apre bene....quando l'hai caricata a morire sicuramente avrà dato un colpaccio sulla waste e può essere che sta lavorando male ora......per quanto riguarda il collettore di aspirazione... Quello è composto da due pezzi di plastica termo fusi... quindi potrebbe (successo) creparsi la termosaldatura e quindi perdere pressione
Anche sul 1.2tdi di mia moglie ha ceduto una tubazione del turbo,la curva che va dalla turbina al primo tubo rigido. Nel mio caso era stato danneggiato con dolo da un mecca disonesto ,dove mia moglie era stata costretta a portare l'auto un giorno che ha avuto un problema allo scambiatore acqua/olio mentre era al lavoro. Il tubo era visibilmente segnato con un taglierino o qualcosa di simile. Quello ed anche il successivo, quello in entrata nell'intercooler, segnato nello stesso modo,perché a quel punto li ho controllati e sostituiti tutti. Non ti dico la faccia del mecca quando gli ho portato l'auto (già riparata da me), con i pezzi in mano. È diventato tutto rosso e non ha detto niente, era troppo evidente il segno del taglio fatto sui tubi. Glieli avrei fatti mangiare, ma mi sono limitato a tirarglieli addosso.
Tu col doblone e io ho fatto lo stesso sul mio Scudato 2.0 95cv jtd... ahaha è uno spasso, sleeper e poi alla prima spalancata ti spunta il sorriso ! grande Oscar!
Ahahahahahahaha l'egr staffata così mi fa morire dal ridere , sei un grande 🤣🤣💪💪 se ti ferma qualche ignorante la guarda e sembra originale fiat , EGR funzionante , collegata , tutto apposto 🤣🤣
L'accrocco ci sta 👍 però è segnale che la qualità fiat non sta dietro alle tue modifiche, visto che è un mezzo da lavoro io non andrei oltre a meno che sia sacrificabile e allora scanna! 😂
Il Doblone fa la prima donna...lo trascuri per qualche tempo, e te la fa pagare!😂😂😂😂 Rimane però una FIAT, e quindi te la cavi sempre con poca spesa!😉 Ho percepito Bob leggermente teso alla fine del video, il Doblone resuscitato lo ha scosso!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ciao caro ho una cooper s r56 n14,motore appena forgiato tutta nuovo perfetto prima messa in moto tutto ok dopo 10 minuti che resta in moto inizia a nn mantenere bene il minimo e inizia ad avere ammanchi,io computer nn da nessuna anomalia innettori lavati bovine nuove candele nuove niente,che cosa potrebbe essere secondo te???
Vai al massimo, vai in Messico...... accidenti che fumooooo. Con le modifiche quanti CV hai aggiunto? Grazie mille 👏👍👋🇮🇹PS avevo immaginato che perdendo pressione al turbo era qualche sfiato di tubazioni. 💪🥇🏆
Catena mai cambiata , olio uso helix ultra 5w50 Appena farò qualche grossa manutenzione (tipo frizione) allora farò anche la distribuzione dato che l’ho già comprata per sicurezza
controlla geometria ,attuatore.........e il debimetro escludilo altrimenti impazzisci......alimentazione e filtri vari non sarebbe male dare un occhio..
Non ho visto tutto il video però anche il mio 1.9 jtd aveva una carburazione molto grassa e una pessima prontezza quando la valvola termostatica era bloccata aperta.. credo che anche la tua centralina/mappa, a basse temp, impedisca di avere le prestazioni massime (proprio per sicurezza) :)
Perdita circuito intercooler sicuro o comunque perdita di pressione da qualche parte....la cosa migliore mettere in pressione circuito ic e vedere se tiene la pressione....devi creare un tappo sulla bocca del turbo e una valvola da bicicletta poi metti a 2 bar con compressore e vedi se cala e ci stanno perdite
Già provato come hai descritto tu e non funziona come metodo perché rimangono le valvole del motore aperte e perde pressione da lì. Vanno smontati ogni componente e provato uno ad uno
Beh...succede ad esagerare,su un mezzo da lavoro fare modifiche del genere lo rendono ovviamente inaffidabile e con problemi continui, Bell esperimento,ma dovrebbe restare solo tale
Misura lo 0/100 km/h, poi fai massa del doblone ( + il tuo peso ) e dividi per il tempo dello 0/100, cosi ti escono i cavalli ( sono abbastanza corretti )
Oscar ti consiglio il cambio 6 marce della 90 CV con volano e frizione,bimassa,e cerca di fare un collettore di aspirazione in acciaio inox,cambia la coppa olio con quella del 1, 3 multjet 90 CV che contiene 0,8 LT in più del 75 che e solo 3,2 LT,e vero i tubi aspirazione Fiat sono scadenti,continua così. Il Doblone più pontente del mondo,anche se pompa R95,iniettori del 2,0multjet e la turbina,e vedi che diventa da museo,se anche così e davvero troppo bello!
Il cambio 6 marce in ste modifiche si trita come burro non porta coppia e non so se esistano kit per irrobustirlo forse il cambio 6 marce di un 1900 mjet potrebbe reggere
Che effetto Sleeper sto Doblò.. lascialo così ti prego non cambiare nemmeno una lampadina e non lavarlo mai.. anzi, qualche danno alla carrozzeria farebbero più effetto 💪🤣😍
Ciao,secondo me ho hai bucato lintercooler ho hai la wesgate che sta tentando di inchiodarsi... l'unica cosa fai solo occhio a non abusarne tanto sennò ciao turbo di nuovo 😅🤣
@@Concret3 va be ma il vano motore se non fai strade polverose rimane pulito diversi mesi e ci lavori con piacere, l'esterno è un altro paio di maniche e capisco che in certi periodi non valga la pena.
Fuma troppo sta macchina,il filtro aria li secondo me non va bene. Piuttosto una presa dinamica che pesca davanti. La turbina l'avrei messa leggermente maggiorata o lavorata con materiali pregiati tipo avional per eliminare quasi del tutto il turbolag.
In questo video magari non si nota ma la calandra del doblone è aperta in prossimità del filtro ed ho anche aperto il lamierato della battuta cofano, inoltre dal fendinebbia che non c’è ho ritagliato un foro inserito un tubo che soffia aria dritto sul filtro
E tornato lui . Comunque quando fai la tirata all inizio e fuma si sente anche di brutto il soffio che faceva dal tubo rotto prova senti anche dal video si sente un gran fracasso
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Bella incredibile quanto sia stato importante cambiare la valvola 😊😊
Spettacolo Oscar.
hai visto bene il guasto. bravo bravo.Luigi da verona
Madò Oscar non vedo l'ora di rivedere la Mitica Bmw Rossa
Il sorrisone trattenuto dopo aver testato il doblone con il nuovo manicotto ed inconsciamente aver appurato di non aver fatto centinaia di euro di danni, non ha prezzo XD
Le vicende del doblone sono sempre top ❤️
Buon risultato
Bravo!!
🎖👍
Grazie a questo video ho scoperto che avevo il termostato rotto 😂
Non arrivava mai a metà ma pensavo fosse normale perché è inverno, ora l'ho fatto aggiustare
La storia della manina mi fa morire. Geniale 😁
Certo che la seconda la vuoi far sgommare tutta hahahahah, sempre bellissimi i video del DUBLONE BIGTurbo!🔝
È importante che la valvola termostatica funzioni bene perche la centralina come ben tu sia tiene conto anche della temperatura se il motore e freddo gli da piu gasolio per questo ti faceva un gran fumo ….complimenti bravo come sempre
Bravo Oscar 👍👍👍👏👏👏👏❤️🚐🚐🚐🚐 ottimo doblone 😀😀😀
Che roccia quel piccolo motore 🔝
Veramente molto resistente , non pensavo
Spettacolo! Questa serie del Doblone mi piace un sacco😎 Quando iniettori maggiorati? Prossimo step?
Prossimo step è la pompa gasolio maggiorata, gli iniettori sono abbastanza grandi per fare più di 160 cavalli
@@Concret3 tra un attimo va più forte della mia povera GT xD
Ciao.. complimenti per i tuoi video come al solito sono molto chiari e simpatici...ascolta volevo chiederti se con queste tue modifiche rende di più con un filtro a pannello..un diretto..o un airbox originale.. grazie e complimenti ancora
gran bella locomotiva 😂
Oscar, faglielo ex novo quel collettore di aspirazione ne guadagnerai in potenza e non poco. Poi cazzeruola, metti il turbo della giulietta, iniettori maggiorati, mappa e poi dici che vuoi mettere la pompa maggiorata e aumenti il diametro di entrata nel collettore, rifacendo la flangia portando un tubo da 50 in inox e gli lasci quell'obrobrio di collettore in plastica? Guarda che, come è già stato detto in commento, il collettore sono due parti termo fuse una con l'altra. Se dopo aver messo la pompa maggiorata fai la mappa aumentando ancora la pressione del turbo ti farà un bel botto o semplicemente cederà la saldatura!! Non è per gufare. Adesso come pressione sei a 2,2 bar dopo quanto pensi di portare la pressione? 2,5? 2,8? In più lo userai per portare roba come hai fatto l'ultima volta quindi sforzerà non poco. Pensaci sul rifare il collettore perchè fossi al posto tuo lo rifarei. Solo una curiosità. Che frizione monti con tutta sta cavalleria?
Una settimana fa a me e proprio esploso il collettore come dici tu ,
Colpevole l'EGR attaccata come c'è l'ha lui con le buche e la pressione si è aperta una bella crepa
Ciao Fabio un informazione monto le stesse cose del Doblò, mi hanno consigliato di prendere il collettore d aspirazione della 95cv e fare la flangia da 50 mm ma è sempre di plastica ne esistono di altri tipi plug-in?
Frizione originale
Per il collettore prima di farne uno ex novo preferisco sfondarne un paio, almeno da capire se sono realmente così deboli o no.
Una volta rotto il primo posso farmi la dima per crearne uno da zero intanto che sfondo il secondo 🤣
@@Concret3 🤣🤣🤣 that's the way! (We like it!) Ah ah
@@andreapatti2189 Ciao Andrea, di certo non saprei. Cercando su ebay ne trovi ma devi capire quanti cavalli vuoi fare prima di montare uno maggiorato in alluminio o acciaio inox. Senti un preparatore e vedi cosa ti dice. In parole povere fatti consigliare da chi prepara macchine tutti i giorni
La videocamera dietro per vedere la nuvola di fumo era proprio quello che volevo😂
Dovevo trovare un modo per far capire quanto fumasse e la retro camera è perfetta 🤣
Io amo questo canale😍
La regola dice che si può usare tutto quello che si ha in garage, purché sia simile e regga. Hai tutta la mia stima perché fai i test drive SEMPRE entro i limiti messicani! Sei una forza Oscar!!!
Bravo bell.lavoro 👏...anche sull mio 1.3 sta diventanto fiacco e'ritardo in accensione dovrei fare una diagnosi 👋
Se si potesse mettere più di un like, ne metterei fino a sfasciarmi il dito! Grande Oscar! 💪
Onestamente fa ugualmente un po troppo fumo ...Con una 1449 fumare di meno (perché in avional ed a mio parere é più equilibrata) spinge dai 2000 rmp. Cmq ottimo 1.3 multijet indistruttibile 👍
grande viva il messico
Grande, pompiamo sto doblone
(commento prima del video)
Controlla la leva della wastegate magari si sarà piegata e non apre bene....quando l'hai caricata a morire sicuramente avrà dato un colpaccio sulla waste e può essere che sta lavorando male ora......per quanto riguarda il collettore di aspirazione... Quello è composto da due pezzi di plastica termo fusi... quindi potrebbe (successo) creparsi la termosaldatura e quindi perdere pressione
Anche sul 1.2tdi di mia moglie ha ceduto una tubazione del turbo,la curva che va dalla turbina al primo tubo rigido. Nel mio caso era stato danneggiato con dolo da un mecca disonesto ,dove mia moglie era stata costretta a portare l'auto un giorno che ha avuto un problema allo scambiatore acqua/olio mentre era al lavoro. Il tubo era visibilmente segnato con un taglierino o qualcosa di simile. Quello ed anche il successivo, quello in entrata nell'intercooler, segnato nello stesso modo,perché a quel punto li ho controllati e sostituiti tutti. Non ti dico la faccia del mecca quando gli ho portato l'auto (già riparata da me), con i pezzi in mano. È diventato tutto rosso e non ha detto niente, era troppo evidente il segno del taglio fatto sui tubi. Glieli avrei fatti mangiare, ma mi sono limitato a tirarglieli addosso.
Cosa? Ma perché ha fatto una cosa simile?
@@Qwerty10254 perché così mia moglie tornava e le cambiava i tubi e le faceva spendere altro denaro. Poco sbattimento e tanta resa.
@@jimmyjeerakathil mamma mia che gente che c'è in giro 😳
Grandeeeee
Ciao oscar ti consiglio delle lampadine a led nei fanali sia posizioni e anabbagliante
Non vorrei attirare troppo l’attenzione davanti ad un posto di blocco
Tu col doblone e io ho fatto lo stesso sul mio Scudato 2.0 95cv jtd... ahaha è uno spasso, sleeper e poi alla prima spalancata ti spunta il sorriso ! grande Oscar!
Ahahahahahahaha l'egr staffata così mi fa morire dal ridere , sei un grande 🤣🤣💪💪 se ti ferma qualche ignorante la guarda e sembra originale fiat , EGR funzionante , collegata , tutto apposto 🤣🤣
🤣🤣🤣 egr al suo posto è via
L'accrocco ci sta 👍 però è segnale che la qualità fiat non sta dietro alle tue modifiche, visto che è un mezzo da lavoro io non andrei oltre a meno che sia sacrificabile e allora scanna! 😂
BELLO E POTENTO
Il Doblone fa la prima donna...lo trascuri per qualche tempo, e te la fa pagare!😂😂😂😂
Rimane però una FIAT, e quindi te la cavi sempre con poca spesa!😉
Ho percepito Bob leggermente teso alla fine del video, il Doblone resuscitato lo ha scosso!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🤣
❤
Quel manicotto l’ho sfondato pure io, cambiato con ricambio originale il tubo faceva cagare probabilmente si romperà di nuovo tra un poo
Il doblóne più potente d’Italia 😎😎
Ciao caro ho una cooper s r56 n14,motore appena forgiato tutta nuovo perfetto prima messa in moto tutto ok dopo 10 minuti che resta in moto inizia a nn mantenere bene il minimo e inizia ad avere ammanchi,io computer nn da nessuna anomalia innettori lavati bovine nuove candele nuove niente,che cosa potrebbe essere secondo te???
👏🏻💪🏻👏🏻💪🏻👏🏻
La Punto GT ti piace zio? Grazie e complimenti
Ciao bel video, posso chiederti a 120/130km a quanti giri fa il 1.3?
Sopra i 3000
Vai al massimo, vai in Messico...... accidenti che fumooooo. Con le modifiche quanti CV hai aggiunto? Grazie mille 👏👍👋🇮🇹PS avevo immaginato che perdendo pressione al turbo era qualche sfiato di tubazioni. 💪🥇🏆
Ciao, perchè non metti la lista dei componenti per poter replicare la modifica?
Oppure non crei un kit da vendere?
Io mi prenoto di già.
10:52 "il motore non è proprio così felice".. e, si sa, se non lo è, sono guai!!!
😅
🤣
👍🏾💪🏾
Con questo video ho scoperto pk la mia punto non funzionava baene
Mi fa molto piacere esserti stato di aiuto
Complimenti Oscar.. che olio usi? Catena mai cambiata?
Catena mai cambiata , olio uso helix ultra 5w50
Appena farò qualche grossa manutenzione (tipo frizione) allora farò anche la distribuzione dato che l’ho già comprata per sicurezza
@@Concret3 cosa hai comprato originale? O quella bucherellata?
Quanto fa ?
Il Doblone è una bestia
Oscar che batteria?usi..? 60Ah...?
Poi quando sarà da venderlo "vendo per scarso utilizzo, mai sgasato o sgummato, come nuovo :D "
Mai abusato 🤣
E LA FRIZIONE ?
eeeeh... 1.3 multijet.... non cè nulla da dire. bravo Oscar
Grande, questa volta te la sei cavata con poco, era solo il manicotto 😅
Riesci a essere un hondista anche con un 1.3 turbodiesel 🤣
Grande
🤣🤣🤣 è uno stile di vita
controlla geometria ,attuatore.........e il debimetro escludilo altrimenti impazzisci......alimentazione e filtri vari non sarebbe male dare un occhio..
Oscar una domanda
Ho una grande punto con Lo stesso motore del doblone secondo te facendo una mappa standard quanti cavalli riesco a recuperare
Non ho visto tutto il video però anche il mio 1.9 jtd aveva una carburazione molto grassa e una pessima prontezza quando la valvola termostatica era bloccata aperta.. credo che anche la tua centralina/mappa, a basse temp, impedisca di avere le prestazioni massime (proprio per sicurezza) :)
E infatti ora ho finito di vedere.. avevi già risolto te! Grande Oscar!
Su Seat Ibiza 1.4 tdi del 2004 cambio la termostatica praticamente ogni anno...parlo di ricambio originale wv...non è possibile che duri così poco
Vorrei tanto qualche consiglio da tè
Ho una BMW 320d e 46 . Grazie
Perdita circuito intercooler sicuro o comunque perdita di pressione da qualche parte....la cosa migliore mettere in pressione circuito ic e vedere se tiene la pressione....devi creare un tappo sulla bocca del turbo e una valvola da bicicletta poi metti a 2 bar con compressore e vedi se cala e ci stanno perdite
Già provato come hai descritto tu e non funziona come metodo perché rimangono le valvole del motore aperte e perde pressione da lì.
Vanno smontati ogni componente e provato uno ad uno
Anche a me sistematicamente mi scoppia il manicotto alla 156 1.9 mappata è già il 3º che cambio ma vabbè costa 15€
La pompa R70 intendi quella del 1.9 Multijet ?
Problemi, problemi, problemi
-Vanzini
Tutta la vita Oscar riparazioni così. Bella mossa, quando si può, meglio che farsi spennare coi ricambi originali
Hai pensato di usare il doblone come Cortina fumogeno?
🤣
il mitico doblone meritava solo una piccola riparazione :D
Ma che pompa vai a montare sul fine? Non è quella del 90cv giusto?
Anche quella del 75cv €5 è R70
Si monterò quella della grande punto 90hp perché monta senza troppe modifiche
@@Concret3 se vuoi ce lo io una da vendere ha percorso 100 mila km e poi l'avevo sostituita per mettere iniettori e pompa maggiorati
@@Concret3 se fossi interessato dimmelo che ci sentiamo su insta ho dove preferisci
Beh...succede ad esagerare,su un mezzo da lavoro fare modifiche del genere lo rendono ovviamente inaffidabile e con problemi continui, Bell esperimento,ma dovrebbe restare solo tale
Misura lo 0/100 km/h, poi fai massa del doblone ( + il tuo peso ) e dividi per il tempo dello 0/100, cosi ti escono i cavalli ( sono abbastanza corretti )
.......?😳😳😳
Cavolo veramente hahah non pensavo
Farò una prova, ho visto che ci sono anche alcune app tipo perfexpert che misurano la potenza
Generalmente sono i tubi intercooler
È normale che nella mia auto si trovano tracce di olio nei tubi intercooler?
Oscar ti consiglio il cambio 6 marce della 90 CV con volano e frizione,bimassa,e cerca di fare un collettore di aspirazione in acciaio inox,cambia la coppa olio con quella del 1, 3 multjet 90 CV che contiene 0,8 LT in più del 75 che e solo 3,2 LT,e vero i tubi aspirazione Fiat sono scadenti,continua così. Il Doblone più pontente del mondo,anche se pompa R95,iniettori del 2,0multjet e la turbina,e vedi che diventa da museo,se anche così e davvero troppo bello!
Il cambio 6 marce in ste modifiche si trita come burro non porta coppia e non so se esistano kit per irrobustirlo forse il cambio 6 marce di un 1900 mjet potrebbe reggere
Attendiamo la mossa del equipo Caddy.
Eh devo sfidarlo al più presto prima che inizi a metterci mano
Che effetto Sleeper sto Doblò.. lascialo così ti prego non cambiare nemmeno una lampadina e non lavarlo mai.. anzi, qualche danno alla carrozzeria farebbero più effetto 💪🤣😍
Ti garantisco che dal vivo qualche danno lo ha 🤣
Ciao,secondo me ho hai bucato lintercooler ho hai la wesgate che sta tentando di inchiodarsi... l'unica cosa fai solo occhio a non abusarne tanto sennò ciao turbo di nuovo 😅🤣
Per fortuna non era un problema grave, adesso ci vuole una bella lavata a quel vano motore ;)
Anche fuori sarebbe da lavare 😅
@@Concret3 va be ma il vano motore se non fai strade polverose rimane pulito diversi mesi e ci lavori con piacere, l'esterno è un altro paio di maniche e capisco che in certi periodi non valga la pena.
NO VABBE ANCHE A TE... anche io ho un 1.3 multijet e si è rotto lo stesso identico pezzo🤣
Può essere che abbia perdita di pressione da qualche tubo
Oscar quando il video sul motore forgiato per il doblone ?😂
Non credo arriverà mai perché non penso di fare potenze così elevate con il doblone
Quanti CV ?
Non l’ho mai bancata, ma dicono attorno ai 130
Er manicotto
Oscar te lo detto dovevi fare lo swap più potenza 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
È successa la stessa cosa anche a me, stesso motore, stesso manicotto che si è squartato dopo una tirata
È un guasto comune ho notato
È ora di mettere un motore BMW sul doblons 😂😂😂😂👍
Oscar io sinceramente credo che una parte del problema provenga dallo scarico perchè forse non riesce a far erogare tutta la potenza
Che problema ha lo scarico?
@@Concret3 un problema di erogazione
@@Concret3 la mia è solo un ipotesi non sono un meccanico, io solo sono un iscritto di 12 anni
Quasi 2 bar ed è poco???
Su questi motori diesel 2 bar sono nella norma, sulla civic com 2 bar supero i 500 cavalli 🤣
sfida con il Caddy...!!!
Sicuro tra un po’ torna la sfida 🔥
Qualche tubo
Quando ho letto problemi mi è presa male....ho avuto paura per la Civic 😅
Noooooooo 🙃
Fuma troppo sta macchina,il filtro aria li secondo me non va bene. Piuttosto una presa dinamica che pesca davanti. La turbina l'avrei messa leggermente maggiorata o lavorata con materiali pregiati tipo avional per eliminare quasi del tutto il turbolag.
In questo video magari non si nota ma la calandra del doblone è aperta in prossimità del filtro ed ho anche aperto il lamierato della battuta cofano, inoltre dal fendinebbia che non c’è ho ritagliato un foro inserito un tubo che soffia aria dritto sul filtro
E tornato lui . Comunque quando fai la tirata all inizio e fuma si sente anche di brutto il soffio che faceva dal tubo rotto prova senti anche dal video si sente un gran fracasso
Ma quanti cavalli avrebbe?!
Attorno ai 130 stimati
@@Concret3 buono
Cambiali tutti sto tubi.. cedono gli altri se quello che sostituisci lo prendi più robusto
Il tubo tra turbo e intercooler è di inox con manicotto in silicone , l’altro appena faccio degli upgrade lo cambio
Devi dagli almeno 30 cm tra debimetro e turbina così facendo il debimetro legge molto meglio
Facilmente l'olio ti a imbrattato il debimetro
Proverò ad ispezionare
Un missile mi mappi la mia 147 JTD 120cv?
dopo 8000 km di abuso su questo motore qualcosina ha ceduto, povero doblone 😂😂
Avrei scommesso che qualcosa moriva prima , ed invece tiene 😅
non hai pulito il filtro del turbo
Hai ragione 😬 prossima cosa che andrò a fare
Alla fine sarà il doblone con le palle!!!!
Nooooooo ch’è successo al doblóne?????
“1ª marcia launch control” sono morto!!!