ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
職場環境差 投訴多 檢討司機 還要準時開車想多休假還要監督司機出勤 票務。 公車常出毛病問題 給那樣的錢不如改善環境吧 領66000剩下公司明目收走 可笑到手也才4. 5萬
（賺約七萬），1新進司機先賠錢才有技術，2金光黨故意跌倒，3人傷被告，4車禍賠錢，5被檢舉，6罰單，7科技執法，8記大過，9公路法倒楣一次九萬，10，A1事件，11名車超跑一堆，（還剩多少）12職業傷害，13公司壓力，14運輸業被當服務業，15乘客百種刁難申訴，16交通規則爛，17外車仇恨值高小動作害肇事人傷，18睡眠少，19調解員希望你賠錢了事，20大客車執照觀念多被當肇事責任，21憋尿憋屎常餓肚子，22三寶還能靠邀你，23奧客每天不爽能當葉問一個打10個，事實回嘴都不行，還有生命危險，遇過球棒隊，電擊棒，刀子，酒乾的，酒空，嘔吐，尿尿，大便，辣妹短裙一堆一秒都不能看，怕被告，跟為了行車安全，好處就是，銀行小姐姐覺得你這窮小薪資可以，態度良好，推薦借貸，存款
感謝您的發言！近來常坐公車，常常遇到有不適任的駕駛員。看過後立刻了解。哀！
心有悽悽、我也過來人。好險，現在離開了。唉……
讚啦
台灣的交通環境開公車太累了
一堆三寶😂
心也累
一天在公車場站15個小時，一個月七休一，為了服務畜牲一個月才8萬，況且現在的畜牲在公車上都很會故意跌倒，受傷了就叫司機賠，賺的都不夠賠，所以載貨就好
正解
說的很貼切！！！
這又不是第一天知道的事情 公車乘客素質不高 不說 還低能 還有客訴 笑死 在貨車上抽煙都可以抽到整台貨車燒起來 公車還在那邊禁菸 不能玩手機
開大客車真的可憐,薪水還停留30年前,然後被舉發罰單要繳,公司還要扣錢寫報告,政府不應該讓全國人民做執法的事,這樣想開車的人會越來越少。
民國77年前後，民營客運約月薪10萬，公營客運大約6萬。
政府不應該讓瘋狂違規的人開公車載客~~~
捷運跟火車可以開黑名單拒載,為什麼公車不行?頂多是發現鬧事者是黑名單乘客,司機有權將黑名單驅逐下車或載到派出所.
上一波疫情爆發給人資遣，現在景氣好叫人回來，那不就代表若有下一波疫情，這些司機又要被資遣了這樣進進出出的行業制度是對的嗎
錢沒給到位這個開車環境載人不如載豬
公車路權比照救護車跟工程救險車，乘客跌倒除駕駛員重大過失外乘客自理，限制乘客投訴機制，公車駕駛員馬上就回流了...
好阿
真的應該這樣 他一車服務那麼多 確實該有更大的路權
時間太長，幾乎綁整天，生活不正常，薪資太少，扣東扣西，風險太高，出事自己扛，保障太少....
光車上一個老頭說開太快! 一個說開太慢! 司機就發瘋了
聽記者在吹喇叭 要領四萬以上只能月休四天 然後一天手握方向盤至少12個鐘頭
我開台北市公車。您說的條件，實際是能領六萬多的，但也是有七萬多、跟五萬多的時候。三者我都領過。
有大客車牌，時間到轉考聯結車，賺更多，還不用應付鯛民市區開大客車，走走停停，狀況多，還要應付客人，薪水跟待遇不提升，永遠都招不滿人
公務員怕事又把職業投訴客無理投訴每件都轉嫁給客運公司的後果而已~~
薪水才機師的1/10,難怪沒人做
現在穩定工作愈來難做……司機開太慢被投訴…大部分老人家行為不敢恭維.
我看過開太快被乘客罵的
@@方何-h3j 確實是真的😂
再客訴，以後大家沒公車搭，都是你們這些奧客
開太快也被投訴
叫公運處去開開看。。。他們就知道如何修法了
公運處是飯桶
交通環境這麼差誰要去開啊…
小弟開自家的車都感覺上路時隨時要提防三寶了😰
叫客運公司。他們老闆自己來開啦。什麼東西呀😅😅😅😅😅
薪資低 待遇差 過勞 而且公司也無力調薪 因為歷代政府不准大眾運輸漲價 還要買更貴的電動公車 而且民眾常常客訴駕駛 可是不管是否有無道理 畢竟公司也怕死 都會說:將對該名員工進行訓練 懲處.....
5-8萬笑死人了換算時薪比小7員工還不如..................................
澳客多
都是一堆奧客和行人地獄害的
我也是司機~我也不會考慮去當公車司機
幾十年如一日，結構性未調整，長期以來長工時、低薪資、薪資結構極不合理，交通環境不友善造成高比率事故⋯⋯不要說年輕人不想去，就連高年級的成熟穩定的中年人，也會懼步了⋯⋯
畢竟載人壓力大又容易被投訴載貨物就沒什麼壓力了都去開貨車
好駕駛一直被（奧客）投訴 ，導致好駕駛走光了 。 所以，現在剩那些 爛駕駛存在 在被（奧客亂）投訴 不痛不養 不過 車子就亂開了 ，不禮讓行人 常常爆氣凶乘客 。 好駕駛 客運公司要給5萬 爛駕駛只要3萬5就搞定了（品質當然一定跟著降下來）而人事成本 降下來了 被客訴 爛駕駛也不會走 （因為客運公司 在弄走駕駛 就找不到 可以省 人事成本的駕駛了）
開這噸位大車，每天在擁擠凌亂的車陣中工作10小時，薪資4 萬多與付出的壓力/勞力不成比例。公車及捷運票價凍漲多年，全靠政府舉債補助硬撐。應該適時的漲價反映成本，給司機調薪。
其實就算漲價。公車司機薪水一樣會不漲。漲價的價格通通都是流到股東口袋去了。一句話，司機在找就好了。他們又不怕。就算要給司機多點薪水。就會故意用一個月0客訴0事故。就會給獎金。實際上很難達成的。都只是名目而已。看得到，拿不到的獎金
我要去飲料店搖飲料 都有4萬 月休8天
工作時數長月休才四天三寶奧客多有誰會想去
交通爛，奧客多，工時長，制度差，誰要做?
客訴多客運公司自己也是幫兇，沒視客訴實際情況，動不動罰司機扣薪，誰要賣命！
車輛老舊、奧客、矯情法規一堆、雞巴檢舉人.......等~這樣的職場環境缺人剛好而已!
我家人在客運業服務近二十年了!!!我相信交通部長一定知道，絕大多數的客運司機，一個月只能休假四天!!!!想請問這個年代，休假四天是甚麼狀況????我還以為是對岸大陸才會出現的狀況，沒想到在美麗的寶島台灣還存在!!!!!果然是政府高層和客運業者自己在糟蹋這個客運業，真的不要去怪疫情和牽拖其他事情!!!
大陸公車司機是私營的票價貴！營收都是自己的，有點像計程車當然買車也是自己買！
壓力大 投訴多 還有薪資低吧 現在基本工資176了司機每天工時應該12小時以上 月休四天也快六萬了也就是月薪六萬根本就只是領基本工資 用比較長的工時換來的時薪176叫人家開大客車 還要注意交通 注意車上乘客 出事還會被告 要賠錢不如去找打工八小時的工作 快樂沒壓力又輕鬆🤣
除了雙北不太可能到176，我有公車司機朋友時薪約100元而已。
寧可載貨不要載人
😅我寧可載貨，也不載人，因為貨物可不會跟您逼逼叨叨的😂貨物運送過程損壞了，有價！人傷亡囉！😢無價（賠錢金額漫天喊價🤪）
待遇：客運計算工資的方式跟打工學生的時薪和員工福利沒兩樣。等待發車前的工作不算工時⋯等乘客素質：不舉手示意搭車、或晚招手、車上飲食、亂丟垃圾、不按鈴下車、停等紅綠燈欲強行上車、胡亂投訴、少投車資或後門上車沒刷卡⋯交通風險：機車在大車左右車縫強行超車，汽機車在公車站牌違停，靠站上下乘客擋道遭後車駕駛人惡意逼車、道路規劃對大車的不公平：公車格大小不一、公車總站未設公車專用臨停區域，迫使司機必需違停紅線等待發車進站載客、還有很多公車路線回程調頭的道路路線或法式都沒有一個明確的規劃、迫使駕駛得自行想辦法繞回來才能調頭返回，不然就得在雙黃線做來回反覆調頭的動作返回。示問，這樣的工作環境，誰願意做、誰願意久留
缺人？加錢啊！
希望開放自動駕駛，這樣就不需要司機，只要請一個安控人員
薪水你只要敢給 不怕請不到人， 只怕業者是拿不出來 等著政府補助
鬼才要開公車，賺錢拿去賠碰瓷哦？鳥客訴一堆！千錯萬錯都司機錯，扣錢，路線都要在那邊鑽小路鑽你妹的！工時長又沒車主車，制度沒變道路路線規劃不好就客運業者和交通部公務員自己去開就好了
客訴扣錢！那會不會是你們⋯
講的很棒😂🎉🎉🎉🎉一堆碰瓷的 鑽路小😂
天龍國的特別會投訴
講得很好聽，公司並未給司機好的保障?發生事故要司機自己扛，沒有保險保障影響司機生計，幾年的收入可能全吐出。
最好有那麼高，實際只有4萬左右。
正確
@@h9q-n2j彰化還不到四萬勒
我開台北市公車。確實是有人領那麼高，但那樣的人並非是最高比例的。我自己通常就有六萬多，加減一萬範圍內。但確實，若離開雙北，同樣的勞累，薪水可能就低了有一段差距了。所以我沒有留在自己的家鄉開，而是到雙北開。(週休一日倒是真的。要薪水高不這樣不行。)
車子上的防護措施太少 死角太多 駕駛素質不一
寧願去撿垃圾，也不要開公車。過來人经驗！
老人G歪的很多
一個完全沒保障又沒尊嚴的工作就是市區公車司機,政府帶頭霸凌壓詐公車司機1單班開車至少11.5小時以上上班時間至少15小時以上,月薪6~7萬左右.雙班開車時間至上7.5小時以上.上班時間至少9.5小時以上.月薪4.7萬左右.月休才4~5天2沒有生病請假權利,一但請假當月薪資一定被公司扣7~8千元以上3要忍受任人叫囂辱罵指責毫無尊嚴.如過街老鼠一樣任人人打4政府只會盲目無理對客運公司施壓要求司機一定要如何要做.不會教育乘客搭車禮儀於搭車條款.以前的搭車條款是說好聽的是嗎?5現在有多少搭車不提前招手下車不提前按鈴.政府交通局他們明明知道.卻放縱乘客這樣行為.而這樣行為害死多少司機荷包大失血.6交通局要求司機站牌無人也要求公車要有靠站動作.要公車跟後車於機車玩躲避球一樣.要是差撞了又是司機賠了大筆血汗辛苦錢7一但乘客受傷或肇事.客運公司為了聲譽於評鑑補助款.都對司機壓詐花錢了事.不然就記過還加扣大筆薪資.跟停派讓司機薪資大減8無論投訴內容是非對錯交通局客運公司都照單全收要司機寫報告.而客運業者最喜歡乘客投訴.因這樣能找司機缺失可記過處分於扣大筆薪資9交通局一在要求公車司機要緊靠站牌.確沒有加強取締重罰惡意違停於佔用公車專用停靠區.一定出事又是司機一人負責.10只要是公車出事肇事都是司機一人扛起全責.客運公司是不會負責的.客運公司只會負責強制險於乘客險理賠而已.11要是被逼車或惡意阻擋前進或公然侮辱客運公司都是硬要壓制司機不要提告或檢舉12今為何常有乘客跌倒受傷.9成都是外在汽機車強逼迫公車急殺讓路.為何會如此因大家都知道司機怕麻煩怕被記過扣大筆薪資司機會急殺車.因差撞後.公司停派調查要跑警局跑醫院還有可能跑法院.13司機每天晚上睡眠是嚴重不足7小時14會選擇開公車的駕駛有8成以上都是經濟有極大壓力於改善家庭經濟.就因這樣很多司機都成了客運公司的長期契約員工.為何這麼說.很簡單就是肇事撞車撞人了要賠償幾十萬或上百萬金額.而成長期員工無法脫離.15公車是政府委託民間經營.為何公車在法律上不算是公務車.我指公車而不是司機駕駛員17交通局官員因只顧自己官位不敢得罪市民乘客而盲目理要求司機.動不動就是要公路法9000~90000開罰18 公車司機職缺只會斷成越缺越大不是梅原因19公車跟本沒有一條法律保障安全的行車到路權既時在公車專用到上撞上闖紅燈行人也是過失至死被起訴判刑20政府倡導禮讓行人卻沒有教育行人要遵守交通號誌.單車也是如此21現在乘客要是司機溫和對乘客勸阻不要做何事或刷卡付費或請找位子座之類的話.無理乘客就破口大罵叫囂於投訴.就是因此類事常發生.其他乘客也不會維護司機挺身而出指責無理乘客.導致很多司機都變成冷默不發一言.好好開公車會急殺車9成都是外在汽機車惡意逼車.逼破公車讓路.因此都造成乘客摔傷.而客運業者都對司機強迫施壓要司機花錢了事.不會為司機去向外在汽機車提告求償.22每天趟次發車時間都前一天已定.要是開慢開久沒休息時間也不會理會司機.一樣要照常出車連續發車.要是脫班被投訴事實司機就要被開罰公路法9000~90000元開罰23光是雙北市的全數的司機1年被客運業者A扣的薪資有上百萬.更可能上千萬.交通部跟本知道而不去干涉.而一在設立條款要求司機.給業者有機可在A扣司機的血汗薪資24客運業者有工會.而公車司機卻沒有司機工會25司機薪資都是客運業者說的算.怎麼算都任業者算給薪資.司機都無查詢標準26媒體去報導訪問現職公車司機一定沒人敢實說.因怕被處分或解顧.只有怒在心裡不敢說出.27所有的公路法罰單全都是司機要獨自承擔罰款而不是客運業者28公車司機要忍耐憋尿憋屎餓肚子29客運公司是低成本高獲利行業.購車政府補助.司機薪資補助.油價補助.票價補助.路線補助.老人悠卡愛心卡這些補助也是流到客運公司30沒有颱風假.颱風一樣要照常上班.除非風勢大到不行才會宣佈停駛.政府及客運公司都沒有顧及駕駛回家路上的生命安危.31前一就會把隔天出車趟次於發車時間排定.要是路上塞車或其他狀況無法準時發被投訴或公運處查獲就對司機開罰公路法9000~90000不管死活司機有無吃飯就是要準時發車.32新冠疫情爆發後公車司機也不是第1淚施打對象.有多少司機感染後多久才想到公車司機去安排施打33現在夾到乘客駕照要被記3點.嚴重時還要被被吊扣3~6個月.有那位司機會惡意這樣做.發生事情就已經賠大筆錢了.還要吊扣駕照讓司機生計嚴重無法生活.不管司機的家庭生計政府把人民教導成.高傲.狂野.自大.無理.不知羞恥.丟臉極度貪懶.又貪.又懶.貪得無厭.不知羞恥現在人只有個人意識.沒有民族意識.更別說國家意識.所以台灣經濟一直往下滑沒順自己意就不是標準..奉勸能不開公車就別開公車不然一個意外可能一輩都在還債或牢獄之災
超級認同
靠北...是在騙三小....公車司機缺幾年了?還在騙?當人民是傻子?上下班時間街頭跟機車搏命...你去問問那些司機...那些人沒出過事當過股東沒賠過錢...就算小事也被民眾當盤子蝨子大開口要高額賠償金....你們這些人哪個有去開過幾年公車?一直騙...最後就是有志願去服務大眾的人都被當下流的司機職業..反正都是司機的錯.跟公司跟政府都沒關係...
都要準時，所以都開很快。而且還有可能撞到人。壓力大，時間趕。尤其下班時間。。。。
覺得準時部分，主管機關、業者都有問題。
而且有些老人家講不停 都拿著拐杖 還覺得自己很勇公車沒停止就趕著站起來要下車跌倒後叫司機賠錢🎉 桃園一堆講不停的老人
不要被騙了,講的那好,怎麼會缺工?
屁⋯什麼五、六萬、還七八萬，這些都是要天天加班、公時至少要350個小時以上才有可能領得到的薪資、等於是用肝去換來的
各位司機賺的夠你賠嗎？平安數十年，遇到一次重大事故，叫做白忙一場，好好想想還在職的是不是公司的股東了😂
上面的寫的都是事實，還有遺漏的嗎？公車停靠站違停，路口轉角違停，乘客受傷。
開砂石車錢比公車多 又自由 又不會被投訴 一堆公司遊覽車的都跑來開砂石了
桃園最缺 客運公司問題最大~公司都承認少發加班費~法院還判他們贏~ 司法都贊成那些無良公司不發加班費~這種公司底下能不缺工?
呵呵，輪班人數少，時數長很正常，最可悲的不是表面上的問題就是了。
6~8W???那是北部!越往南越少,到高屏對半砍~
某公司還有「人評會」制度，你只要去開過會之後，保証讓你成為行屍走肉
多請一個隨車副駕駛，可惜公司只要錢不管你，最好是有八隻腳的章魚
真的
台灣交通太複雜了，不適合開公車，隨便撞到一個人就一輩子賠不完，月薪七八萬也沒用
薪水最好8萬啦！有沒有實際去看啊！
真的有八萬喔，就看你賣不賣命，我可是剛離職的，有想做的可以來問我！😂
八萬當然有阿 不是你想的八小時 絕對是12小時
@@陳天明-d6q 怎麼可能12小時，要加上休息時間，大約14.15個小時😎
乍看之下薪水5萬，實則換算時薪你懂得，大道理講多沒意思，我們直接用實際體驗去感受一下，在下一個月3萬，工作偶忙偶閑，平均兩個月加班一次，有加班費，固定週休，基本不會裁員除非你自己離開，別問我為什麼，問就是公司福利好，每月有生活全勤獎金，至少3000起跳，也就是本薪+津貼至少實拿3W2，每月有壽星餐全公司每月一次免費，講句直白的，你開公車領5萬，本薪以外福利有比我好嗎？你試著想一下一個領三萬加一堆福利準時下班的跟你一個領5萬，不知道啥福利的，每天輪班至少12小時的，是你選哪個？= =
出事一次 幹一輩子 來賠
素質低 薪水高素質高的司機自然會出現你也好篩選
台灣鯛請自己走路
公車司機 出車禍公司叫你自己處理 或重薪水扣
我不知道公車司機算不算公職XD但要我 寧願付錢去開垃圾車一樣要載垃圾 為何不去清潔隊報到@@
錢少，時間長，壓力大，客訴多！還要被酸民嘴！誰想幹啊！？
笑死，公司再把專業當勞力r，沒人給你開車了😂
年薪給百萬就能解決問題
我有認識年薪百萬的公車司機，一個月工時約470小時，平均下來時薪也才200塊而已!
一投訴一天錢就沒了，奧客跟同路的汽機車又多
司機一堆脾氣也差的好不好，問個路也被兇
@@阿布高和-t1o 以後很多工作都沒人要做了 66666
奧客多 誰要做
說會給多少的都是在叭噗 人到了就問你能做多少好嗎
可能未來取代無人電動車
壓力正常啊😂😂😂那個工作沒壓力🎉🎉🎉注意安全有三寶 司機自身有的也是三寶拖累其他人啊，不然嚴重撞人車禍如何來的，坐公車站著都有低頭族不抓穩自摔討錢😂😂😂行人地獄不禮讓吃罰單被罰怕了，奧客亂小也有不高興怕被打也有，司機自己囂張大小聲的也有怪誰呢😂😂😂不敢收的不錄取的沒資歷的🎉🎉🎉怕投訴就別開公車換新工作吧😂沒人開就慢慢等公車，不然座計程車吧！❤❤❤相互矛盾公車司機怕投訴不做了，沒司機又哀哀叫為什麼沒有怎不清楚嗎？😏😏😏自作孽不可逆轉🎉🎉🎉
服務業沒啥人要做了。。因為沒啥尊嚴吶。。
台灣的路跟交通這麼爛，沒事別出門最好
雕民一堆，再投訴阿，等到沒人開了，雕雕自行走路吧
疫情三年交通惡化的程度太高😊
道路設計爛成這樣才會造成公車連靠站都有風險。然後看看那個薪水跟工時...是要請人還是請狗？
頂多去圓小時候的夢想做一年辭職
政府不作為，找不到人不是司機爛低的理由1.有人本來就該靠邊停2.人都坐好了再開車3.廣播提醒下站的名稱一個正常文明國家公車都這樣台灣不要自己素質低落還不自知
你好棒棒，公車司機缺你一個。去吧，不然不要再這邊ggyy，不去開公車你就是個人渣，去了我就敬你是條漢子~~
12萬 😅😂🤣
手握方向盤才算上班的怪工作，不知改了沒？
沒有😂
沒有變打卡制怎麼改
只講薪資好，不講工時多少餒
現在也很多女生開大客車👍
AI不是很厲害? 什麼都AI來AI去，叫AI去開啊
公車司機不是月休四天而已嗎？那基本時薪就六萬了啊新聞又在胡言亂語🤭講得好像開公車六萬很多🤭這麼血汗、風險這麼高，開月薪15萬會有人要做的😊
投訴多也不想想是不是自己問題？！還決定是我們的問題嗎？投訴多就是因為自己行為不檢才會被投訴
呵，孩子你沒當過兵是吧，上面給出不何理的要求，你辦不到，是誰的問題?
又是一個自以為自己都沒問題只怪司機的人
千錯萬錯都是司機的錯，難怪缺司機，乘客等不到車，活該
看來您不知道有些乘客都專門在鬧事的，因為沒人治的了他們所在都是一而再再而三
又一個啊寶怪司機，有職業駕照？開過公車？懂優缺點在哪？有辦法改進？如果什麼都不知，沒待過崗位，出來唉唉叫，有何能力底氣？你是上等人？我覺不像，你有比人會開車？你有方案？還是官爺？真是天真可愛，光你的發言就知道30以下，這就是社會經驗，小夥a好好學習，還在爬就想飛起來說話，好好加強學習，年輕人終究是年輕人，
好工作讓外勞做 賠錢工作讓本勞做做個工作謀生 會賠錢 政府放任財團要求大陸接管台灣運動
撞四人 薪水賠不完
聯結沙石車駕駛好像沒這問題, 超派
Xin hãy hỗ chợ thi bằng lái cho di dân mới được thi ngôn ngữ quốc gia họ❤❤
騙笑仔啦幾乎都沒用啦還不是都要有經驗的
所以現在的公車司機就算撞死人也不會怎樣，反正公司也不敢開除，路上看到公車真的要離遠一點
找來的投訴不都喜歡亂開車造成的嗎？以前的公車靠在外側開，遇到堵車最多往中線繞過。左轉駕駛才到最內側。速度也不快。現在是，愛走哪道走哪道，開車像有免死金牌一樣。想轉就轉。遇到上下車乘客。管你最外車道是不是有機車騎士，直接向外側輾壓。壓到了再來說視線死角。接到上車客人也是，明明外側車道沒車擋道，也硬是要回往中線或內線車道碾壓一波。機車被迫繞道中內線超車已經算很危險了。但無奈，公車接完上車客人後，還硬要來差一腳。生怕沒把機車騎士碾死才高興，反而還覺得可惜。真是有多少條命都不夠公車司機玩的。路越寬敞，更是險象環生。
爛司機很多，當然也有好的，不滿意就離職找其他工作，要做就請敬業，什麼也推到乘客身上不先檢討自己，這就是個人質素，當然對司機其實沒大大期望，不要扮看不見，不要老是大叫，做個正常人就可以了
客運業者曝：公車司機壓力大.投訴多。投訴多那也要看司機的素質怎樣？
開拖車吧！，錢少時數多台灣刁也多
一個完全沒保障又沒尊嚴的工作就是市區公車司機,政府帶頭霸凌壓詐公車司機1單班開車至少11.5小時以上上班時間至少15小時以上,月薪6~7萬左右.雙班開車時間至上7.5小時以上.上班時間至少9.5小時以上.月薪4.7萬左右.月休才4~5天2沒有生病請假權利,一但請假當月薪資一定被公司扣7~8千元以上3要忍受任人叫囂辱罵指責毫無尊嚴.如過街老鼠一樣任人人打4政府只會盲目無理對客運公司施壓要求司機一定要如何要做.不會教育乘客搭車禮儀於搭車條款.以前的搭車條款是說好聽的是嗎?5現在有多少搭車不提前招手下車不提前按鈴.政府交通局他們明明知道.卻放縱乘客這樣行為.而這樣行為害死多少司機荷包大失血.6交通局要求司機站牌無人也要求公車要有靠站動作.要公車跟後車於機車玩躲避球一樣.要是差撞了又是司機賠了大筆血汗辛苦錢7一但乘客受傷或肇事.客運公司為了聲譽於評鑑補助款.都對司機壓詐花錢了事.不然就記過還加扣大筆薪資.跟停派讓司機薪資大減8無論投訴內容是非對錯交通局客運公司都照單全收要司機寫報告.而客運業者最喜歡乘客投訴.因這樣能找司機缺失可記過處分於扣大筆薪資9交通局一在要求公車司機要緊靠站牌.確沒有加強取締重罰惡意違停於佔用公車專用停靠區.一定出事又是司機一人負責.10只要是公車出事肇事都是司機一人扛起全責.客運公司是不會負責的.客運公司只會負責強制險於乘客險理賠而已.11要是被逼車或惡意阻擋前進或公然侮辱客運公司都是硬要壓制司機不要提告或檢舉12今為何常有乘客跌倒受傷.9成都是外在汽機車強逼迫公車急殺讓路.為何會如此因大家都知道司機怕麻煩怕被記過扣大筆薪資司機會急殺車.因差撞後.公司停派調查要跑警局跑醫院還有可能跑法院.13司機每天晚上睡眠是嚴重不足7小時14會選擇開公車的駕駛有8成以上都是經濟有極大壓力於改善家庭經濟.就因這樣很多司機都成了客運公司的長期契約員工.為何這麼說.很簡單就是肇事撞車撞人了要賠償幾十萬或上百萬金額.而成長期員工無法脫離.15公車是政府委託民間經營.為何公車在法律上不算是公務車.我指公車而不是司機駕駛員17交通局官員因只顧自己官位不敢得罪市民乘客而盲目理要求司機.動不動就是要公路法9000~90000開罰18 公車司機職缺只會斷成越缺越大不是梅原因19公車跟本沒有一條法律保障安全的行車到路權既時在公車專用到上撞上闖紅燈行人也是過失至死被起訴判刑20政府倡導禮讓行人卻沒有教育行人要遵守交通號誌.單車也是如此21現在乘客要是司機溫和對乘客勸阻不要做何事或刷卡付費或請找位子座之類的話.無理乘客就破口大罵叫囂於投訴.就是因此類事常發生.其他乘客也不會維護司機挺身而出指責無理乘客.導致很多司機都變成冷默不發一言.好好開公車會急殺車9成都是外在汽機車惡意逼車.逼破公車讓路.因此都造成乘客摔傷.而客運業者都對司機強迫施壓要司機花錢了事.不會為司機去向外在汽機車提告求償.22每天趟次發車時間都前一天已定.要是開慢開久沒休息時間也不會理會司機.一樣要照常出車連續發車.要是脫班被投訴事實司機就要被開罰公路法9000~90000元開罰23光是雙北市的全數的司機1年被客運業者A扣的薪資有上百萬.更可能上千萬.交通部跟本知道而不去干涉.而一在設立條款要求司機.給業者有機可在A扣司機的血汗薪資24客運業者有工會.而公車司機卻沒有司機工會25司機薪資都是客運業者說的算.怎麼算都任業者算給薪資.司機都無查詢標準26媒體去報導訪問現職公車司機一定沒人敢實說.因怕被處分或解顧.只有怒在心裡不敢說出.27所有的公路法罰單全都是司機要獨自承擔罰款而不是客運業者28公車司機要忍耐憋尿憋屎餓肚子29客運公司是低成本高獲利行業.購車政府補助.司機薪資補助.油價補助.票價補助.路線補助.老人悠卡愛心卡這些補助也是流到客運公司30沒有颱風假.颱風一樣要照常上班.除非風勢大到不行才會宣佈停駛.政府及客運公司都沒有顧及駕駛回家路上的生命安危.31前一就會把隔天出車趟次於發車時間排定.要是路上塞車或其他狀況無法準時發被投訴或公運處查獲就對司機開罰公路法9000~90000不管死活司機有無吃飯就是要準時發車.32新冠疫情爆發後公車司機也不是第1淚施打對象.有多少司機感染後多久才想到公車司機去安排施打33現在夾到乘客駕照要被記3點.嚴重時還要被被吊扣3~6個月.有那位司機會惡意這樣做.發生事情就已經賠大筆錢了.還要吊扣駕照讓司機生計嚴重無法生活.不管司機的家庭生計34強迫司機加班政府把人民教導成.高傲.狂野.自大.無理.不知羞恥.丟臉極度貪懶.又貪.又懶.貪得無厭.不知羞恥現在人只有個人意識.沒有民族意識.更別說國家意識.所以台灣經濟一直往下滑沒順自己意就不是標準..以上問題不處理.缺人只會更嚴重.不信私下問公車司機適不是事實就知答案
職場環境差 投訴多 檢討司機 還要準時開車
想多休假還要監督司機出勤 票務。 公車常出毛病問題 給那樣的錢不如改善環境吧 領66000剩下公司明目收走 可笑到手也才4. 5萬
（賺約七萬），1新進司機先賠錢才有技術，2金光黨故意跌倒，3人傷被告，4車禍賠錢，5被檢舉，6罰單，7科技執法，8記大過，9公路法倒楣一次九萬，10，A1事件，11名車超跑一堆，（還剩多少）12職業傷害，13公司壓力，14運輸業被當服務業，15乘客百種刁難申訴，16交通規則爛，17外車仇恨值高小動作害肇事人傷，18睡眠少，19調解員希望你賠錢了事，20大客車執照觀念多被當肇事責任，21憋尿憋屎常餓肚子，22三寶還能靠邀你，23奧客每天不爽能當葉問一個打10個，事實回嘴都不行，還有生命危險，遇過球棒隊，電擊棒，刀子，酒乾的，酒空，嘔吐，尿尿，大便，辣妹短裙一堆一秒都不能看，怕被告，跟為了行車安全，好處就是，銀行小姐姐覺得你這窮小薪資可以，態度良好，推薦借貸，存款
感謝您的發言！近來常坐公車，常常遇到有不適任的駕駛員。看過後立刻了解。哀！
心有悽悽、我也過來人。好險，現在離開了。唉……
讚啦
台灣的交通環境開公車太累了
一堆三寶😂
心也累
一天在公車場站15個小時，一個月七休一，為了服務畜牲一個月才8萬，況且現在的畜牲在公車上都很會故意跌倒，受傷了就叫司機賠，賺的都不夠賠，所以載貨就好
正解
說的很貼切！！！
這又不是第一天知道的事情 公車乘客素質不高 不說 還低能 還有客訴 笑死 在貨車上抽煙都可以抽到整台貨車燒起來 公車還在那邊禁菸 不能玩手機
開大客車真的可憐,薪水還停留30年前,然後被舉發罰單要繳,公司還要扣錢寫報告,政府不應該讓全國人民做執法的事,這樣想開車的人會越來越少。
民國77年前後，民營客運約月薪10萬，公營客運大約6萬。
政府不應該讓瘋狂違規的人開公車載客~~~
捷運跟火車可以開黑名單拒載,為什麼公車不行?頂多是發現鬧事者是黑名單乘客,司機有權將黑名單驅逐下車或載到派出所.
上一波疫情爆發給人資遣，現在景氣好叫人回來，那不就代表若有下一波疫情，這些司機又要被資遣了
這樣進進出出的行業制度是對的嗎
錢沒給到位
這個開車環境
載人不如載豬
公車路權比照救護車跟工程救險車，乘客跌倒除駕駛員重大過失外乘客自理，限制乘客投訴機制，公車駕駛員馬上就回流了...
好阿
真的應該這樣 他一車服務那麼多 確實該有更大的路權
時間太長，幾乎綁整天，生活不正常，薪資太少，扣東扣西，風險太高，出事自己扛，保障太少....
光車上一個老頭說開太快! 一個說開太慢! 司機就發瘋了
聽記者在吹喇叭 要領四萬以上只能月休四天 然後一天手握方向盤至少12個鐘頭
我開台北市公車。您說的條件，實際是能領六萬多的，但也是有七萬多、跟五萬多的時候。三者我都領過。
有大客車牌，時間到轉考聯結車，賺更多，還不用應付鯛民
市區開大客車，走走停停，狀況多，還要應付客人，薪水跟待遇不提升，永遠都招不滿人
公務員怕事又把職業投訴客無理投訴每件都轉嫁給客運公司的後果而已~~
薪水才機師的1/10,難怪沒人做
現在穩定工作
愈來難做……司機
開太慢被投訴…
大部分老人家行為
不敢恭維.
我看過開太快被乘客罵的
@@方何-h3j 確實是真的😂
再客訴，以後大家沒公車搭，都是你們這些奧客
開太快也被投訴
叫公運處去開開看。。。他們就知道如何修法了
公運處是飯桶
交通環境這麼差誰要去開啊…
小弟開自家的車都感覺上路時隨時要提防三寶了😰
叫客運公司。他們老闆自己來開啦。什麼東西呀😅😅😅😅😅
薪資低 待遇差 過勞 而且公司也無力調薪 因為歷代政府不准大眾運輸漲價 還要買更貴的電動公車 而且民眾常常客訴駕駛 可是不管是否有無道理 畢竟公司也怕死 都會說:將對該名員工進行訓練 懲處.....
5-8萬笑死人了
換算時薪比小7員工還不如..................................
澳客多
都是一堆奧客和行人地獄害的
我也是司機~我也不會考慮去當公車司機
幾十年如一日，結構性未調整，長期以來長工時、低薪資、薪資結構極不合理，交通環境不友善造成高比率事故⋯⋯
不要說年輕人不想去，就連高年級的成熟穩定的中年人，也會懼步了⋯⋯
畢竟載人壓力大又容易被投訴載貨物就沒什麼壓力了都去開貨車
好駕駛一直被（奧客）投訴 ，導致好駕駛走光了 。 所以，現在剩那些 爛駕駛存在 在被（奧客亂）投訴 不痛不養 不過 車子就亂開了 ，不禮讓行人 常常爆氣凶乘客 。 好駕駛 客運公司要給5萬 爛駕駛只要3萬5就搞定了（品質當然一定跟著降下來）而人事成本 降下來了 被客訴 爛駕駛也不會走 （因為客運公司 在弄走駕駛 就找不到 可以省 人事成本的駕駛了）
感謝您的發言！近來常坐公車，常常遇到有不適任的駕駛員。看過後立刻了解。哀！
開這噸位大車，每天在擁擠凌亂的車陣中工作10小時，薪資4 萬多與付出的壓力/勞力不成比例。公車及捷運票價凍漲多年，全靠政府舉債補助硬撐。應該適時的漲價反映成本，給司機調薪。
其實就算漲價。公車司機薪水一樣會不漲。漲價的價格通通都是流到股東口袋去了。
一句話，司機在找就好了。他們又不怕。
就算要給司機多點薪水。
就會故意用
一個月0客訴0事故。就會給獎金。實際上很難達成的。都只是名目而已。看得到，拿不到的獎金
我要去飲料店搖飲料 都有4萬 月休8天
工作時數長
月休才四天
三寶奧客多
有誰會想去
交通爛，奧客多，工時長，制度差，誰要做?
客訴多客運公司自己也是幫兇，沒視客訴實際情況，動不動罰司機扣薪，誰要賣命！
車輛老舊、奧客、矯情法規一堆、雞巴檢舉人.......等~這樣的職場環境缺人剛好而已!
我家人在客運業服務近二十年了!!!
我相信交通部長一定知道，
絕大多數的客運司機，
一個月只能休假四天!!!!
想請問這個年代，
休假四天是甚麼狀況????
我還以為是對岸大陸才會出現的狀況，
沒想到在美麗的寶島台灣還存在!!!!!
果然是政府高層和客運業者自己在糟蹋這個客運業，
真的不要去怪疫情和牽拖其他事情!!!
大陸公車司機是私營的票價貴！營收都是自己的，有點像計程車當然買車也是自己買！
壓力大 投訴多 還有薪資低吧
現在基本工資176了司機每天工時應該12小時以上 月休四天也快六萬了
也就是月薪六萬根本就只是領基本工資 用比較長的工時換來的
時薪176叫人家開大客車 還要注意交通 注意車上乘客 出事還會被告 要賠錢
不如去找打工八小時的工作 快樂沒壓力又輕鬆🤣
除了雙北不太可能到176，我有公車司機朋友時薪約100元而已。
寧可載貨不要載人
😅我寧可載貨，也不載人，因為貨物可不會跟您逼逼叨叨的😂貨物運送過程損壞了，有價！人傷亡囉！😢無價（賠錢金額漫天喊價🤪）
待遇：
客運計算工資的方式跟打工學生的時薪和員工福利沒兩樣。等待發車前的工作不算工時⋯等
乘客素質：不舉手示意搭車、或晚招手、車上飲食、亂丟垃圾、不按鈴下車、停等紅綠燈欲強行上車、胡亂投訴、少投車資或後門上車沒刷卡⋯
交通風險：
機車在大車左右車縫強行超車，汽機車在公車站牌違停，靠站上下乘客擋道遭後車駕駛人惡意逼車、
道路規劃對大車的不公平：
公車格大小不一、公車總站未設公車專用臨停區域，迫使司機必需違停紅線等待發車進站載客、還有很多公車路線回程調頭的道路路線或法式都沒有一個明確的規劃、迫使駕駛得自行想辦法繞回來才能調頭返回，不然就得在雙黃線做來回反覆調頭的動作返回。
示問，這樣的工作環境，誰願意做、誰願意久留
缺人？加錢啊！
希望開放自動駕駛，這樣就不需要司機，只要請一個安控人員
薪水你只要敢給 不怕請不到人， 只怕業者是拿不出來 等著政府補助
鬼才要開公車，賺錢拿去賠碰瓷哦？
鳥客訴一堆！千錯萬錯都司機錯，扣錢，路線都要在那邊鑽小路鑽你妹的！工時長又沒車主車，制度沒變道路路線規劃不好就客運業者和交通部公務員自己去開就好了
客訴扣錢！那會不會是你們⋯
講的很棒😂🎉🎉🎉🎉一堆碰瓷的 鑽路小😂
天龍國的特別會投訴
講得很好聽，公司並未給司機好的保障?發生事故要司機自己扛，沒有保險保障影響司機生計，幾年的收入可能全吐出。
最好有那麼高，
實際只有4萬左右。
正確
@@h9q-n2j彰化還不到四萬勒
我開台北市公車。
確實是有人領那麼高，但那樣的人並非是最高比例的。我自己通常就有六萬多，加減一萬範圍內。
但確實，若離開雙北，同樣的勞累，薪水可能就低了有一段差距了。所以我沒有留在自己的家鄉開，而是到雙北開。
(週休一日倒是真的。要薪水高不這樣不行。)
車子上的防護措施太少 死角太多 駕駛素質不一
寧願去撿垃圾，也不要開公車。過來人经驗！
老人G歪的很多
一個完全沒保障又沒尊嚴的工作就是市區公車司機,政府帶頭霸凌壓詐公車司機
1單班開車至少11.5小時以上上班時間至少15小時以上,月薪6~7萬左右.雙班開車時間至上7.5小時以上.上班時間至少9.5小時以上.月薪4.7萬左右.月休才4~5天
2沒有生病請假權利,一但請假當月薪資一定被公司扣7~8千元以上
3要忍受任人叫囂辱罵指責毫無尊嚴.如過街老鼠一樣任人人打
4政府只會盲目無理對客運公司施壓要求司機一定要如何要做.不會教育乘客搭車禮儀於搭車條款.以前的搭車條款是說好聽的是嗎?
5現在有多少搭車不提前招手下車不提前按鈴.政府交通局他們明明知道.卻放縱乘客這樣行為.而這樣行為害死多少司機荷包大失血.
6交通局要求司機站牌無人也要求公車要有靠站動作.要公車跟後車於機車玩躲避球一樣.要是差撞了又是司機賠了大筆血汗辛苦錢
7一但乘客受傷或肇事.客運公司為了聲譽於評鑑補助款.都對司機壓詐花錢了事.不然就記過還加扣大筆薪資.跟停派讓司機薪資大減
8無論投訴內容是非對錯交通局客運公司都照單全收要司機寫報告.而客運業者最喜歡乘客投訴.因這樣能找司機缺失可記過處分於扣大筆薪資
9交通局一在要求公車司機要緊靠站牌.確沒有加強取締重罰惡意違停於佔用公車專用停靠區.一定出事又是司機一人負責.
10只要是公車出事肇事都是司機一人扛起全責.客運公司是不會負責的.客運公司只會負責強制險於乘客險理賠而已.
11要是被逼車或惡意阻擋前進或公然侮辱客運公司都是硬要壓制司機不要提告或檢舉
12今為何常有乘客跌倒受傷.9成都是外在汽機車強逼迫公車急殺讓路.為何會如此因大家都知道司機怕麻煩怕被記過扣大筆薪資司機會急殺車.因差撞後.公司停派調查要跑警局跑醫院還有可能跑法院.
13司機每天晚上睡眠是嚴重不足7小時
14會選擇開公車的駕駛有8成以上都是經濟有極大壓力於改善家庭經濟.就因這樣很多司機都成了客運公司的長期契約員工.為何這麼說.很簡單就是肇事撞車撞人了要賠償幾十萬或上百萬金額.而成長期員工無法脫離.
15公車是政府委託民間經營.為何公車在法律上不算是公務車.我指公車而不是司機駕駛員
17交通局官員因只顧自己官位不敢得罪市民乘客而盲目理要求司機.動不動就是要公路法9000~90000開罰
18 公車司機職缺只會斷成越缺越大不是梅原因
19公車跟本沒有一條法律保障安全的行車到路權既時在公車專用到上撞上闖紅燈行人也是過失至死被起訴判刑
20政府倡導禮讓行人卻沒有教育行人要遵守交通號誌.單車也是如此
21現在乘客要是司機溫和對乘客勸阻不要做何事或刷卡付費或請找位子座之類的話.無理乘客就破口大罵叫囂於投訴.就是因此類事常發生.其他乘客也不會維護司機挺身而出指責無理乘客.導致很多司機都變成冷默不發一言.好好開公車會急殺車9成都是外在汽機車惡意逼車.逼破公車讓路.因此都造成乘客摔傷.而客運業者都對司機強迫施壓要司機花錢了事.不會為司機去向外在汽機車提告求償.
22每天趟次發車時間都前一天已定.要是開慢開久沒休息時間也不會理會司機.一樣要照常出車連續發車.要是脫班被投訴事實司機就要被開罰公路法9000~90000元開罰
23光是雙北市的全數的司機1年被客運業者A扣的薪資有上百萬.更可能上千萬.交通部跟本知道而不去干涉.而一在設立條款要求司機.給業者有機可在A扣司機的血汗薪資
24客運業者有工會.而公車司機卻沒有司機工會
25司機薪資都是客運業者說的算.怎麼算都任業者算給薪資.司機都無查詢標準
26媒體去報導訪問現職公車司機一定沒人敢實說.因怕被處分或解顧.只有怒在心裡不敢說出.
27所有的公路法罰單全都是司機要獨自承擔罰款而不是客運業者
28公車司機要忍耐憋尿憋屎餓肚子
29客運公司是低成本高獲利行業.購車政府補助.司機薪資補助.油價補助.票價補助.路線補助.老人悠卡愛心卡這些補助也是流到客運公司
30沒有颱風假.颱風一樣要照常上班.除非風勢大到不行才會宣佈停駛.政府及客運公司都沒有顧及駕駛回家路上的生命安危.
31前一就會把隔天出車趟次於發車時間排定.要是路上塞車或其他狀況無法準時發被投訴或公運處查獲就對司機開罰公路法9000~90000不管死活司機有無吃飯就是要準時發車.
32新冠疫情爆發後公車司機也不是第1淚施打對象.有多少司機感染後多久才想到公車司機去安排施打
33現在夾到乘客駕照要被記3點.嚴重時還要被被吊扣3~6個月.有那位司機會惡意這樣做.發生事情就已經賠大筆錢了.還要吊扣駕照讓司機生計嚴重無法生活.不管司機的家庭生計
政府把人民教導成.高傲.狂野.自大.無理.不知羞恥.丟臉
極度貪懶.又貪.又懶.貪得無厭.不知羞恥
現在人只有個人意識.沒有民族意識.更別說國家意識.所以台灣經濟一直往下滑沒順自己意就不是標準..
奉勸能不開公車就別開公車不然一個意外可能一輩都在還債或牢獄之災
超級認同
靠北...是在騙三小....公車司機缺幾年了?還在騙?當人民是傻子?上下班時間街頭跟機車搏命...你去問問那些司機...那些人沒出過事當過股東沒賠過錢...就算小事也被民眾當盤子蝨子大開口要高額賠償金....你們這些人哪個有去開過幾年公車?一直騙...最後就是有志願去服務大眾的人都被當下流的司機職業..反正都是司機的錯.跟公司跟政府都沒關係...
都要準時，所以都開很快。而且還有可能撞到人。壓力大，時間趕。尤其下班時間。。。。
覺得準時部分，主管機關、業者都有問題。
而且有些老人家講不停 都拿著拐杖 還覺得自己很勇公車沒停止就趕著站起來要下車跌倒後叫司機賠錢🎉 桃園一堆講不停的老人
不要被騙了,講的那好,怎麼會缺工?
屁⋯什麼五、六萬、還七八萬，這些都是要天天加班、公時至少要350個小時以上才有可能領得到的薪資、等於是用肝去換來的
各位司機賺的夠你賠嗎？平安數十年，遇到一次重大事故，叫做白忙一場，好好想想還在職的是不是公司的股東了😂
上面的寫的都是事實，還有遺漏的嗎？公車停靠站違停，路口轉角違停，乘客受傷。
開砂石車錢比公車多 又自由 又不會被投訴 一堆公司遊覽車的都跑來開砂石了
桃園最缺 客運公司問題最大~公司都承認少發加班費~法院還判他們贏~ 司法都贊成那些無良公司不發加班費~這種公司底下能不缺工?
呵呵，輪班人數少，時數長很正常，
最可悲的不是表面上的問題就是了。
6~8W???那是北部!越往南越少,到高屏對半砍~
某公司還有「人評會」制度，你只要去開過會之後，保証讓你成為行屍走肉
多請一個隨車副駕駛，可惜公司只要錢不管你，最好是有八隻腳的章魚
真的
台灣交通太複雜了，不適合開公車，隨便撞到一個人就一輩子賠不完，月薪七八萬也沒用
薪水最好8萬啦！有沒有實際去看啊！
真的有八萬喔，就看你賣不賣命，我可是剛離職的，有想做的可以來問我！😂
八萬當然有阿 不是你想的八小時 絕對是12小時
@@陳天明-d6q 怎麼可能12小時，要加上休息時間，大約14.15個小時😎
乍看之下薪水5萬，實則換算時薪你懂得，大道理講多沒意思，我們直接用實際體驗去感受一下，在下一個月3萬，工作偶忙偶閑，平均兩個月加班一次，有加班費，固定週休，基本不會裁員除非你自己離開，別問我為什麼，問就是公司福利好，每月有生活全勤獎金，至少3000起跳，也就是本薪+津貼至少實拿3W2，每月有壽星餐全公司每月一次免費，講句直白的，你開公車領5萬，本薪以外福利有比我好嗎？你試著想一下一個領三萬加一堆福利準時下班的跟你一個領5萬，不知道啥福利的，每天輪班至少12小時的，是你選哪個？= =
出事一次 幹一輩子 來賠
素質低 薪水高素質高的司機自然會出現你也好篩選
台灣鯛請自己走路
公車司機 出車禍公司叫你自己處理 或重薪水扣
我不知道公車司機算不算公職XD
但要我 寧願付錢去開垃圾車
一樣要載垃圾 為何不去清潔隊報到@@
錢少，時間長，壓力大，客訴多！
還要被酸民嘴！
誰想幹啊！？
笑死，公司再把專業當勞力r，沒人給你開車了😂
年薪給百萬就能解決問題
我有認識年薪百萬的公車司機，一個月工時約470小時，平均下來時薪也才200塊而已!
一投訴一天錢就沒了，奧客跟同路的汽機車又多
司機一堆脾氣也差的好不好，問個路也被兇
@@阿布高和-t1o 以後很多工作都沒人要做了 66666
奧客多 誰要做
說會給多少的都是在叭噗 人到了就問你能做多少好嗎
可能未來取代無人電動車
壓力正常啊😂😂😂那個工作沒壓力🎉🎉🎉注意安全有三寶 司機自身有的也是三寶拖累其他人啊，不然嚴重撞人車禍如何來的，坐公車站著都有低頭族不抓穩自摔討錢😂😂😂行人地獄不禮讓吃罰單被罰怕了，奧客亂小也有不高興怕被打也有，司機自己囂張大小聲的也有怪誰呢😂😂😂不敢收的不錄取的沒資歷的🎉🎉🎉怕投訴就別開公車換新工作吧😂沒人開就慢慢等公車，不然座計程車吧！❤❤❤相互矛盾公車司機怕投訴不做了，沒司機又哀哀叫為什麼沒有怎不清楚嗎？😏😏😏自作孽不可逆轉🎉🎉🎉
服務業沒啥人要做了。。因為沒啥尊嚴吶。。
台灣的路跟交通這麼爛，沒事別出門最好
雕民一堆，再投訴阿，等到沒人開了，雕雕自行走路吧
疫情三年交通惡化的程度太高😊
道路設計爛成這樣才會造成公車連靠站都有風險。
然後看看那個薪水跟工時...是要請人還是請狗？
頂多去圓小時候的夢想做一年辭職
政府不作為，找不到人不是司機爛低的理由
1.有人本來就該靠邊停
2.人都坐好了再開車
3.廣播提醒下站的名稱
一個正常文明國家公車都這樣
台灣不要自己素質低落還不自知
你好棒棒，公車司機缺你一個。
去吧，不然不要再這邊ggyy，不去開公車你就是個人渣，去了我就敬你是條漢子~~
12萬 😅😂🤣
手握方向盤才算上班的怪工作，不知改了沒？
沒有😂
沒有變打卡制怎麼改
只講薪資好，不講工時多少餒
現在也很多女生開大客車👍
AI不是很厲害? 什麼都AI來AI去，叫AI去開啊
公車司機不是月休四天而已嗎？
那基本時薪就六萬了啊
新聞又在胡言亂語🤭講得好像開公車六萬很多🤭
這麼血汗、風險這麼高，開月薪15萬會有人要做的😊
投訴多也不想想是不是自己問題？！還決定是我們的問題嗎？投訴多就是因為自己行為不檢才會被投訴
呵，孩子你沒當過兵是吧，上面給出不何理的要求，你辦不到，是誰的問題?
又是一個自以為自己都沒問題只怪司機的人
千錯萬錯都是司機的錯，難怪缺司機，乘客等不到車，活該
看來您不知道有些乘客都專門在鬧事的，因為沒人治的了他們所在都是一而再再而三
又一個啊寶怪司機，有職業駕照？開過公車？懂優缺點在哪？有辦法改進？如果什麼都不知，沒待過崗位，出來唉唉叫，有何能力底氣？你是上等人？我覺不像，你有比人會開車？你有方案？還是官爺？真是天真可愛，光你的發言就知道30以下，這就是社會經驗，小夥a好好學習，還在爬就想飛起來說話，好好加強學習，年輕人終究是年輕人，
好工作讓外勞做 賠錢工作讓本勞做
做個工作謀生 會賠錢 政府放任財團
要求大陸接管台灣運動
撞四人 薪水賠不完
聯結沙石車駕駛好像沒這問題, 超派
Xin hãy hỗ chợ thi bằng lái cho di dân mới được thi ngôn ngữ quốc gia họ❤❤
騙笑仔啦
幾乎都沒用啦
還不是都要有經驗的
所以現在的公車司機就算撞死人也不會怎樣，反正公司也不敢開除，路上看到公車真的要離遠一點
找來的投訴不都喜歡亂開車造成的嗎？以前的公車靠在外側開，遇到堵車最多往中線繞過。左轉駕駛才到最內側。速度也不快。現在是，愛走哪道走哪道，開車像有免死金牌一樣。想轉就轉。遇到上下車乘客。管你最外車道是不是有機車騎士，直接向外側輾壓。壓到了再來說視線死角。接到上車客人也是，明明外側車道沒車擋道，也硬是要回往中線或內線車道碾壓一波。機車被迫繞道中內線超車已經算很危險了。但無奈，公車接完上車客人後，還硬要來差一腳。生怕沒把機車騎士碾死才高興，反而還覺得可惜。真是有多少條命都不夠公車司機玩的。路越寬敞，更是險象環生。
爛司機很多，當然也有好的，不滿意就離職找其他工作，要做就請敬業，什麼也推到乘客身上不先檢討自己，這就是個人質素，當然對司機其實沒大大期望，不要扮看不見，不要老是大叫，做個正常人就可以了
客運業者曝：公車司機壓力大.投訴多。投訴多那也要看司機的素質怎樣？
開拖車吧！，錢少時數多台灣刁也多
一個完全沒保障又沒尊嚴的工作就是市區公車司機,政府帶頭霸凌壓詐公車司機
1單班開車至少11.5小時以上上班時間至少15小時以上,月薪6~7萬左右.雙班開車時間至上7.5小時以上.上班時間至少9.5小時以上.月薪4.7萬左右.月休才4~5天
2沒有生病請假權利,一但請假當月薪資一定被公司扣7~8千元以上
3要忍受任人叫囂辱罵指責毫無尊嚴.如過街老鼠一樣任人人打
4政府只會盲目無理對客運公司施壓要求司機一定要如何要做.不會教育乘客搭車禮儀於搭車條款.以前的搭車條款是說好聽的是嗎?
5現在有多少搭車不提前招手下車不提前按鈴.政府交通局他們明明知道.卻放縱乘客這樣行為.而這樣行為害死多少司機荷包大失血.
6交通局要求司機站牌無人也要求公車要有靠站動作.要公車跟後車於機車玩躲避球一樣.要是差撞了又是司機賠了大筆血汗辛苦錢
7一但乘客受傷或肇事.客運公司為了聲譽於評鑑補助款.都對司機壓詐花錢了事.不然就記過還加扣大筆薪資.跟停派讓司機薪資大減
8無論投訴內容是非對錯交通局客運公司都照單全收要司機寫報告.而客運業者最喜歡乘客投訴.因這樣能找司機缺失可記過處分於扣大筆薪資
9交通局一在要求公車司機要緊靠站牌.確沒有加強取締重罰惡意違停於佔用公車專用停靠區.一定出事又是司機一人負責.
10只要是公車出事肇事都是司機一人扛起全責.客運公司是不會負責的.客運公司只會負責強制險於乘客險理賠而已.
11要是被逼車或惡意阻擋前進或公然侮辱客運公司都是硬要壓制司機不要提告或檢舉
12今為何常有乘客跌倒受傷.9成都是外在汽機車強逼迫公車急殺讓路.為何會如此因大家都知道司機怕麻煩怕被記過扣大筆薪資司機會急殺車.因差撞後.公司停派調查要跑警局跑醫院還有可能跑法院.
13司機每天晚上睡眠是嚴重不足7小時
14會選擇開公車的駕駛有8成以上都是經濟有極大壓力於改善家庭經濟.就因這樣很多司機都成了客運公司的長期契約員工.為何這麼說.很簡單就是肇事撞車撞人了要賠償幾十萬或上百萬金額.而成長期員工無法脫離.
15公車是政府委託民間經營.為何公車在法律上不算是公務車.我指公車而不是司機駕駛員
17交通局官員因只顧自己官位不敢得罪市民乘客而盲目理要求司機.動不動就是要公路法9000~90000開罰
18 公車司機職缺只會斷成越缺越大不是梅原因
19公車跟本沒有一條法律保障安全的行車到路權既時在公車專用到上撞上闖紅燈行人也是過失至死被起訴判刑
20政府倡導禮讓行人卻沒有教育行人要遵守交通號誌.單車也是如此
21現在乘客要是司機溫和對乘客勸阻不要做何事或刷卡付費或請找位子座之類的話.無理乘客就破口大罵叫囂於投訴.就是因此類事常發生.其他乘客也不會維護司機挺身而出指責無理乘客.導致很多司機都變成冷默不發一言.好好開公車會急殺車9成都是外在汽機車惡意逼車.逼破公車讓路.因此都造成乘客摔傷.而客運業者都對司機強迫施壓要司機花錢了事.不會為司機去向外在汽機車提告求償.
22每天趟次發車時間都前一天已定.要是開慢開久沒休息時間也不會理會司機.一樣要照常出車連續發車.要是脫班被投訴事實司機就要被開罰公路法9000~90000元開罰
23光是雙北市的全數的司機1年被客運業者A扣的薪資有上百萬.更可能上千萬.交通部跟本知道而不去干涉.而一在設立條款要求司機.給業者有機可在A扣司機的血汗薪資
24客運業者有工會.而公車司機卻沒有司機工會
25司機薪資都是客運業者說的算.怎麼算都任業者算給薪資.司機都無查詢標準
26媒體去報導訪問現職公車司機一定沒人敢實說.因怕被處分或解顧.只有怒在心裡不敢說出.
27所有的公路法罰單全都是司機要獨自承擔罰款而不是客運業者
28公車司機要忍耐憋尿憋屎餓肚子
29客運公司是低成本高獲利行業.購車政府補助.司機薪資補助.油價補助.票價補助.路線補助.老人悠卡愛心卡這些補助也是流到客運公司
30沒有颱風假.颱風一樣要照常上班.除非風勢大到不行才會宣佈停駛.政府及客運公司都沒有顧及駕駛回家路上的生命安危.
31前一就會把隔天出車趟次於發車時間排定.要是路上塞車或其他狀況無法準時發被投訴或公運處查獲就對司機開罰公路法9000~90000不管死活司機有無吃飯就是要準時發車.
32新冠疫情爆發後公車司機也不是第1淚施打對象.有多少司機感染後多久才想到公車司機去安排施打
33現在夾到乘客駕照要被記3點.嚴重時還要被被吊扣3~6個月.有那位司機會惡意這樣做.發生事情就已經賠大筆錢了.還要吊扣駕照讓司機生計嚴重無法生活.不管司機的家庭生計
34強迫司機加班
政府把人民教導成.高傲.狂野.自大.無理.不知羞恥.丟臉
極度貪懶.又貪.又懶.貪得無厭.不知羞恥
現在人只有個人意識.沒有民族意識.更別說國家意識.所以台灣經濟一直往下滑沒順自己意就不是標準..
以上問題不處理.缺人只會更嚴重.不信私下問公車司機適不是事實就知答案