Vielen Dank mir hat das Video sehr weitergeholfen. Ich habe dank der Infos Gummi Reste in der Starterdüse gefunden. Nach dem entfernen und reinigen und natürlich alles wieder zusammen gebaut sprang das Moped ( KS 80 Touring ) sofort an. 😀
Hallo Motormac!Vielen Dank für das tolle Video! Endlich habe ich gefunden was mir fehlt! Der Kaltstartstössel mit Gummi drückt vermutlich auf eine Buchse aus Gummi oder Metall,wie im Video gesehen.Nach dem reinigen kam bei mir nur eine abgesetzte Bohrung zum Vorschein,die nicht dichten kann.Es gibt keine Zeichnung und keine Teile.Was fehlt mir da.Über eine Antwort wäre ich sehr dankbar. MfG.
Moin, zunächst danke für das Lob! Nur der Kaltstartstössel hat ein Gummi, das Gegenstück ist eine Art integrierte Buchse aus Vergasermaterial, quasi bei Fertigung des Gehäuses erstellt. Wenn das Gummi ok ist, dann dichtet das relativ gut ab, das Gummi wird ja so ein bisschen angesaugt. Sonst schicke mir doch mal ein Bild auf wugenheld@gmx.de, dann schaue ich mal…
Sehr interessantes Video, weil sehr detailreich. Frage, wenn die Schwimmernadel am Aufsetzpunkt eingelaufen ist, kann ein Tausch dann bewirken, dass die Schwimmerkammer nicht mehr überläuft, muss aber nicht? Gibt es eine Möglichkeit, den Sitz zur Schwimmernadel zu tauschen, aufzuarbeiten, oder muss man dann jedesmal den Benzinhahn schließen, wenn Motor aus. Das wäre nämlich ziemlich nervig.
Moin, danke für das Lob. Wenn die Schwimmernadel am Aufsetzpunkt eingelaufen ist, dann wirkt sich das auch auf das Niveau in der Schwimmerkammer aus. Das Niveau steigt dann an, und könnte auch zum Überlaufen führen, wenn die Einstellung knapp ist. Mit der Zunge am Schwimmer kann man das aber nachjustieren. Wenn die Zunge eine richtige Vertiefung durch das Einarbeiten der Nadel hat, dann kann diese auch klemmen, da die Kraft dann nicht mehr senkrecht wirkt. Da müsste dann ein neuer Schwimmer her. Den Sitz des Schwimmernadelventils kann man so ohne weiteres nicht wechseln, der ist eingepresst und nicht als Ersatzteil verfügbar. Da hast Du recht - entweder Sprithahn zu oder neuer Vergaser.
@@motormac3657 Puh, schlechte Nachrichten. Wenn dieses Problem auftreten kann, also defekter NadelSITZ, dann hätte man das aus einem speziellen Material fertigen müssen.
Moin, da hast Du völlig recht - der Sitz kann immer ausleiern oder undicht werden, durch eingearbeiteten Schmutz etc. Bei den meisten Vergasern kann man den Sitz rausschrauben, vielleicht hatte Bing da eine spezielle Geschäftsidee... Ich frage aber nochmal bei Kollegen nach, ob es nicht so eine Möglichkeit gibt, den Sitz zu wechseln.
Besser geht es nicht tolle Erklärung mit tollem Video 👍👍👍👍
Vielen Dank für das Lob! Ich freue mich, wenn das Video helfen konnte! 🙂
Perfekt erklärt 👍👍, besser geht's nicht.
Vielen Dank für das Lob! Freue mich, wenn meine Videos helfen können. 🙂
wirklich gut erklärt top video, hat ma wirklich weitergeholfen
Hallo Stefan, das freut mich sehr! Weiterhin gutes Gelinegn. 🙂
Vielen Dank mir hat das Video sehr weitergeholfen. Ich habe dank der Infos Gummi Reste in der Starterdüse gefunden. Nach dem entfernen und reinigen und natürlich alles wieder zusammen gebaut sprang das Moped ( KS 80 Touring ) sofort an. 😀
Vielen Dank für das Lob! Freut mich, wenn ich helfen konnte.
Sehr gut gemachtes Video.
Jetzt sind mir auch die letzten Geheimnisse (Bohrungen) klar geworden.
Topp👍
Vielen Dank für das Lob! Freut mich, wenn das Video helfen kann.
Danke MotorMac für das hochladen des Videos,bei meiner KS 80 Touring
steht demnächst eine Vergaserüberholung an,und da kommt das Video gerade Recht
Freut mich, wenn das Video helfen kann!
Hallo, besten Dank für das Video. Toll erklärt.
Moin, vielen Dank für das Lob. Freut mich, wenn das Video helfen kann.
Hallo Motormac!Vielen Dank für das tolle Video! Endlich habe ich gefunden was mir fehlt! Der Kaltstartstössel mit Gummi drückt vermutlich auf eine Buchse aus Gummi oder Metall,wie im Video gesehen.Nach dem reinigen kam bei mir nur eine abgesetzte Bohrung zum Vorschein,die nicht dichten kann.Es gibt keine Zeichnung und keine Teile.Was fehlt mir da.Über eine Antwort wäre ich sehr dankbar. MfG.
Moin, zunächst danke für das Lob! Nur der Kaltstartstössel hat ein Gummi, das Gegenstück ist eine Art integrierte Buchse aus Vergasermaterial, quasi bei Fertigung des Gehäuses erstellt. Wenn das Gummi ok ist, dann dichtet das relativ gut ab, das Gummi wird ja so ein bisschen angesaugt. Sonst schicke mir doch mal ein Bild auf wugenheld@gmx.de, dann schaue ich mal…
Sehr interessantes Video, weil sehr detailreich. Frage, wenn die Schwimmernadel am Aufsetzpunkt eingelaufen ist, kann ein Tausch dann bewirken, dass die Schwimmerkammer nicht mehr überläuft, muss aber nicht?
Gibt es eine Möglichkeit, den Sitz zur Schwimmernadel zu tauschen, aufzuarbeiten, oder muss man dann jedesmal den Benzinhahn schließen, wenn Motor aus. Das wäre nämlich ziemlich nervig.
Moin, danke für das Lob. Wenn die Schwimmernadel am Aufsetzpunkt eingelaufen ist, dann wirkt sich das auch auf das Niveau in der Schwimmerkammer aus. Das Niveau steigt dann an, und könnte auch zum Überlaufen führen, wenn die Einstellung knapp ist. Mit der Zunge am Schwimmer kann man das aber nachjustieren. Wenn die Zunge eine richtige Vertiefung durch das Einarbeiten der Nadel hat, dann kann diese auch klemmen, da die Kraft dann nicht mehr senkrecht wirkt. Da müsste dann ein neuer Schwimmer her. Den Sitz des Schwimmernadelventils kann man so ohne weiteres nicht wechseln, der ist eingepresst und nicht als Ersatzteil verfügbar. Da hast Du recht - entweder Sprithahn zu oder neuer Vergaser.
@@motormac3657 Puh, schlechte Nachrichten. Wenn dieses Problem auftreten kann, also defekter NadelSITZ, dann hätte man das aus einem speziellen Material fertigen müssen.
Moin, da hast Du völlig recht - der Sitz kann immer ausleiern oder undicht werden, durch eingearbeiteten Schmutz etc. Bei den meisten Vergasern kann man den Sitz rausschrauben, vielleicht hatte Bing da eine spezielle Geschäftsidee... Ich frage aber nochmal bei Kollegen nach, ob es nicht so eine Möglichkeit gibt, den Sitz zu wechseln.
Hallo. Bei mir läuft der ganze Sprit in Massen aus dem Überlauf raus. Was kann ich da machen?
Moin, da wäre zunächst das Schwimmernadelventil in Verdacht, dass es nicht korrekt schließt. Ist das neu?
@@motormac3657 Hi, alles an dem Moped ist komplett überholt. Nur der Schwimmer nicht. Der ist gerissen und vollgelaufen. Das war das Problem.
@@kenobi5578 Moin, dann läuft das Ding auch gnadenlos über. Schön, dass Du das Problem lösen konntest.
Tenho um bing em mau funcionamento , quem me pode recondicionar na alemanha? sabendo que pode ficar caro.
Olá, fique à vontade para me enviar o carburador. Vou dar uma olhada no dispositivo e dizer o custo de um reparo. Atenciosamente, Marco