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植木雅人さんコメントありがとうございます！やはり100km近く出していたんですね・・・乗っても外から見ても速いなぁとは前々から思っていましたがｗ都内で我慢する分、車両も思いっきり走っているのでしょうね(笑)
小田急ユーザーですが、生田はだいたい90㎞～100㎞前後で通過します。運転士やその日の状況によって変わりますが、この区間はだいたい飛ばします。
乗っていても確かに生田は速いんだよね。小田急沿線に住んでるから新宿とかお出かけ行くときによく乗るんだ。
コメントありがとうございます！この辺りはそれなりに直線が続くので割と速いスピードが出せるみたいですね！小田急沿線なんですか、自分も同じですｗ
この駅はどうかわからないけど、ホームの端にいると通過列車のアナウンスが聞こえなくてスワッとしたことがあります。おそろしいっす! 関東鉄道常総線の快速も電光石火の如し・・・
コメントありがとうございます！この駅も放送が小さかったですｗこの駅は複線で電車が来たらわかるのでまだ大丈夫ですが、単線で放送が小さかったらだいぶビビりますねｗｗ関西の新快速なんかも何の予告もなく通過してくるので結構怖いですｗｗ
+shuhima233 日暮里駅の上野東京ラインは恐ろしい
+shuhima233 あの爆走
正直、小田急線に速いイメージが無かった僕でしたが見事に覆されましたね。でも、コレはある意味当然じゃないでしょうか？だって、パンタいくつ載っけてるんですか小田急線っ！！
コメントありがとうございます！僕もそれに気づいたのが割と最近なんですよｗこれがもっといろんな区間で出せるとなおいいのですがね・・・ｗそうなんですよ、小田急ってパンタ多いですよねｗその分加速力はいいですよね！
@@shuhima233 今のところ8000形と2000形(かつては1000形未更新車も)が車両性能で足を引っ張っているみたいなので、この2形式がどうにかなった頃には、もしかしたら通勤車が110km/h走行するのも夢じゃないかもしれませんね。通勤車の最高速度を特急車に合わせることさえできれば、小田急特有の"列車の詰まり"も改善されて、より特急が本気を出しやすくなるといった感じで相乗効果も期待できると思います。
ラッシュ時間帯はノロノロの小田急もやるときはやるねw
新快速「俺と勝負してもらおうか」
4000形「い、い、いや、そ、そんな、やめてくださいよ～ｱﾊﾊ（汗）私の勤め先でも青色の電車がぶっとばしてますので、よかったらそちらとお願いします＾＾；」
2100形「ちょっと待ったー その勝負、俺が引き受けてやる」E531系「いやいや、そこは俺だろ～」TX「僕も負けてないぞーーーーーーーーーーーーー」
E6系「俺に勝てんのか？」
w
ren Rin 京急の線路を借りてきたとかw(適当)
小田急は110キロ出て欲しいですね京王とか東急と比べたら遅いので、あの複々線なんてずっとトップスピードでいいんじゃないかと思いますよw町田~新宿30分切って欲しい
VSEの通過シーンも見たかった(>_
この区間が複々線化されたらどうなることやら…w
ホームドア設置して欲しいなぁ…
コメントありがとうございます。この付近はよく人身事故が発生しますよね。。。ホームも狭いですしあるに越したことはございません。。。
江ノ島線も中々速いですよ～
そうですね！江ノ島線乗ると結構飛ばしますよね！今度撮影できたら撮影してみます!
俺の地元やないですか！！
また伺わせていただきます！
shuhima233 ありがとうございます！！
横浜駅の上野東京ラインの通過みたいwwwwwwww
リニューアル後の8000形、1000形の４両編成にパンタが２基搭載されているのが、いまだに納得いかないです。想像するに、多分車体構造上の問題でそうやったのでしょう。10年前より、今の小田急は確実に速いです。
そうですね～僕も構造については詳しくないのですが、この時代の車両はMMユニット？といった概念がまだ無かったのでしょうか。。。ただ面白いことにお隣の京王5000系もパンタ配置が面白いことになってますよね。よくわからないものです（笑）それこそ隣の京王と比べて遅い遅いと言われがちですが、小田急の中では確実にスピードアップしているのは僕も感じます！少しずつでいいので、今後もスピードアップしていってほしいですね
あれには勝てないよＷ
勝ってほしいものです(笑)
まぁ
早
小田急は、早いですよー
植木雅人さん
コメントありがとうございます！
やはり100km近く出していたんですね・・・乗っても外から見ても速いなぁとは前々から思っていましたがｗ
都内で我慢する分、車両も思いっきり走っているのでしょうね(笑)
小田急ユーザーですが、生田はだいたい90㎞～100㎞前後で通過します。運転士やその日の状況によって変わりますが、この区間はだいたい飛ばします。
乗っていても確かに生田は速いんだよね。小田急沿線に住んでるから新宿とかお出かけ行くときによく乗るんだ。
コメントありがとうございます！
この辺りはそれなりに直線が続くので割と速いスピードが出せるみたいですね！
小田急沿線なんですか、自分も同じですｗ
この駅はどうかわからないけど、ホームの端にいると通過列車のアナウンスが聞こえなくてスワッとしたことがあります。おそろしいっす! 関東鉄道常総線の快速も電光石火の如し・・・
コメントありがとうございます！
この駅も放送が小さかったですｗ
この駅は複線で電車が来たらわかるのでまだ大丈夫ですが、単線で放送が小さかったらだいぶビビりますねｗｗ
関西の新快速なんかも何の予告もなく通過してくるので結構怖いですｗｗ
+shuhima233 日暮里駅の上野東京ラインは恐ろしい
+shuhima233 あの爆走
正直、小田急線に速いイメージが無かった僕でしたが見事に覆されましたね。
でも、コレはある意味当然じゃないでしょうか？だって、パンタいくつ載っけてるんですか小田急線っ！！
コメントありがとうございます！
僕もそれに気づいたのが割と最近なんですよｗ
これがもっといろんな区間で出せるとなおいいのですがね・・・ｗ
そうなんですよ、小田急ってパンタ多いですよねｗその分加速力はいいですよね！
@@shuhima233 今のところ8000形と2000形(かつては1000形未更新車も)が車両性能で足を引っ張っているみたいなので、この2形式がどうにかなった頃には、もしかしたら通勤車が110km/h走行するのも夢じゃないかもしれませんね。
通勤車の最高速度を特急車に合わせることさえできれば、小田急特有の"列車の詰まり"も改善されて、より特急が本気を出しやすくなるといった感じで相乗効果も期待できると思います。
ラッシュ時間帯はノロノロの小田急もやるときはやるねw
新快速「俺と勝負してもらおうか」
4000形「い、い、いや、そ、そんな、やめてくださいよ～ｱﾊﾊ（汗）私の勤め先でも青色の電車がぶっとばしてますので、よかったらそちらとお願いします＾＾；」
2100形「ちょっと待ったー その勝負、俺が引き受けてやる」
E531系「いやいや、そこは俺だろ～」
TX「僕も負けてないぞーーーーーーーーーーーーー」
E6系「俺に勝てんのか？」
w
ren Rin 京急の線路を借りてきたとかw(適当)
小田急は110キロ出て欲しいですね
京王とか東急と比べたら遅いので、あの複々線なんてずっとトップスピードでいいんじゃないかと思いますよw
町田~新宿30分切って欲しい
VSEの通過シーンも見たかった(>_
この区間が複々線化されたらどうなることやら…w
ホームドア設置して欲しいなぁ…
コメントありがとうございます。
この付近はよく人身事故が発生しますよね。。。ホームも狭いですしあるに越したことはございません。。。
江ノ島線も中々速いですよ～
そうですね！江ノ島線乗ると結構飛ばしますよね！今度撮影できたら撮影してみます!
俺の地元やないですか！！
また伺わせていただきます！
shuhima233 ありがとうございます！！
横浜駅の上野東京ラインの通過みたいwwwwwwww
リニューアル後の8000形、1000形の４両編成にパンタが２基搭載されているのが、いまだに納得いかないです。想像するに、多分車体構造上の問題でそうやったのでしょう。
10年前より、今の小田急は確実に速いです。
そうですね～僕も構造については詳しくないのですが、この時代の車両はMMユニット？といった概念がまだ無かったのでしょうか。。。ただ面白いことにお隣の京王5000系もパンタ配置が面白いことになってますよね。よくわからないものです（笑）
それこそ隣の京王と比べて遅い遅いと言われがちですが、小田急の中では確実にスピードアップしているのは僕も感じます！少しずつでいいので、今後もスピードアップしていってほしいですね
あれには勝てないよＷ
勝ってほしいものです(笑)
まぁ
早
小田急は、早いですよー