In den frühen 1990ern gab es aus Sicht eines "Wessis" noch eine Menge weiterer Kuriositätem. Ich erinnere mich auf Nebenstrecken im Nahverkehr an so lustige Züge, die nur aus einem Doppelstockwagen bestanden, der von einer Rangierlok gezogen wurden usw. Leipzig Hbf hatte in den späten 1990ern einmal pro Tag auch ein herrliches Verwirrspiel zu bieten: Es fuhren an den zwei Gleisen eines Bahnsteiges zwei Züge nahezu zeitgleich ab: lt. Zielanzeiger fuhr einer davon nach Frankfurt, der andere nach Frankfurt (Main)... Das war tatsächlich so beschildert auf den Zugzielanzeigern.
Drei Jahre lang durfte ich in Gotha aus und einsteigen. Danach 45 Minuten Fußmarsch bis zum Lehrbetrieb im Vorwerk Töpfleben in der Baumschule. Ich bin fast 20 Jahre weg. Das Bahnhofsgebäude sieht noch genauso aus aber die Stadt hat sich total verändert.
Moin an alle, ich hätte da eine kleine Frage. Bei den Nummern auf den Loks sind die ersten drei Zahlen ja die Baureihe und die nächsten drei für die Nummer der Lok. Was bedeutete die Nummer nach dem Strich?
Die Loknummer setz dich zusammen aus: Baureihe ( BR), Ordnungsnummer, die letzte Ziffer ist die, Selbskontrollziffer. Notwendig durch die EDV Zuordnung/ Einteilung. Damit wird eine Doppelvergabe der Lok Nummer ausgeschlossen.
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Das waren noch schöne Züge
Die Züge waren so dreckig, dass man nicht mal durch die Fenster gucken konnte
In den frühen 1990ern gab es aus Sicht eines "Wessis" noch eine Menge weiterer Kuriositätem. Ich erinnere mich auf Nebenstrecken im Nahverkehr an so lustige Züge, die nur aus einem Doppelstockwagen bestanden, der von einer Rangierlok gezogen wurden usw.
Leipzig Hbf hatte in den späten 1990ern einmal pro Tag auch ein herrliches Verwirrspiel zu bieten: Es fuhren an den zwei Gleisen eines Bahnsteiges zwei Züge nahezu zeitgleich ab: lt. Zielanzeiger fuhr einer davon nach Frankfurt, der andere nach Frankfurt (Main)... Das war tatsächlich so beschildert auf den Zugzielanzeigern.
cool The train makes me happy to see it
Danke super Video schöner Bericht
I love that opening shot with V100, Ludmilla AND Ferkeltaxe
Klasse!
Drei Jahre lang durfte ich in Gotha aus und einsteigen. Danach 45 Minuten Fußmarsch bis zum Lehrbetrieb im Vorwerk Töpfleben in der Baumschule. Ich bin fast 20 Jahre weg. Das Bahnhofsgebäude sieht noch genauso aus aber die Stadt hat sich total verändert.
Again, super quality footage…..well done 👍🏻
Beautiful video 👍
Hallo. Video super good..... 🎥🛤️🚝🚝🚝🚃🚃🚃👍👍👍👍👍👍👍👍 Danke Schon........ Fim 🚂👮♂️✋
Lieber Mangelwirtschaft als , wie heute, aller Güterverkehr auf der Autobahn.
.... Quei vagoni dal colore verde sono stupendi!
👍👍👍💙💙
BR202🥳🥳🥳🥳
Ihr benutzt auch seit den 90ern die gleichen Kameras oder? Eure aktuellen Videos haben immer noch den Look aus vergangenen Tagen. 😅
Moin an alle, ich hätte da eine kleine Frage. Bei den Nummern auf den Loks sind die ersten drei Zahlen ja die Baureihe und die nächsten drei für die Nummer der Lok. Was bedeutete die Nummer nach dem Strich?
Das müsste eine Prüfziffer sein, die sich aus den vorstehenden Ziffern berechnet.
Die Loknummer setz dich zusammen aus: Baureihe ( BR), Ordnungsnummer, die letzte Ziffer ist die, Selbskontrollziffer. Notwendig durch die EDV Zuordnung/ Einteilung. Damit wird eine Doppelvergabe der Lok Nummer ausgeschlossen.
Marode deutsche Bahn heute in einem der reichsten Länder der Welt .
Welcher Bahnhof ist das
Gotha oder erfurt
Beim ersten Bahnhof weiß ich es nicht, dann kommt das Bw Brandenburg, dann Kirchmöser und Dresden Hauptbahnhof.
Der Bahnhof ganz am Anfang mit Ludmilla, V100 und Ferkeltaxi ist Gotha
Wahjnnsinn heute mal zusehen wie vergammelt die Eisenbahn in der Zone damals wirklich war. Erinnert echt an Afrika
Wenigstens fuhr was
Was ist "Wahjnnsinn"? Wer oder was ist "Zone" und warum willst du "heute mal zusehen" ... schau doch morgen zu, dann gibt es was zu sehen.
Diese Zeit kommt derzeit wieder in viele Bereiche des Lebens. Also nicht auf Erich H. schimpfen.
Haha, schau dir Mal die vergammelten bahnhöfe heute an.