Hallo Tobi, in Kmstadt heute Chemnitz wurden keine UIC Waggons als Verstärkung an Doppelstockeinheiten angehangen, bei uns kamen Halberstädter als Verstärkung zum Einsatz meist zwischen Freiberg und Zwickau, die UIC Waggons waren meist im D-Zugeinsatz z.Bsp. Görlitz-München als Interzonenzug, die Sitzpolster in der 1.Klasse waren mit Stoff und die 2.Klasse mit braunen Kunstleder, ich werde am Samstag kommen zum BSBT LG Axel aus Chemnitz/Sachsen
Hallo Tobi und da melde ich mich schon. Gebaut hast du einen Typ B, Y bzw Y/B 70, welcher eine LüP von 24.5m hat. Gattungsbezeichnung Ep. III - A4ge, AB4ge bzw. B4ge (die 4 ist die Achsanzahl) Gattungsbezeichnung Ep. IV - Ame, ABme bzw. Bme (m steht für >= 24.5 m Länge) - WgNr. 51 50 19 ... [Ame] - 51 50 39 ... [ABme] - 5150 20 ... [Bme] Gattungsbezeichnung Ep. V - A, AB bzw B (teilweise auch in IR-Farbgebung mit schwarzem DR) Die Städte-Express Wagen waren auch aus diesen Typ, bis auf die Besonderheit da hier Ame und Bme jeweils nur 9 Abteile besaßen. Interessant ist auch der Halbgepäckwagen BDme mit 24.5 m. Die Städte-Express Wagen und der BDme stammen aus einer Bestellung der ČSD mit Dako-Bremse. Die Faltbalg-Lösung über dem Jakobs-Drehgestell ist Klasse. Die RoLa-Version mit Kugellagern und 3D-Radscheiben ist die perfekte Lösung. Der 10. August war schon seit vorigem Jahr reseviert gewesen. Wir kommen zum Bestaunen, Zeigen und Quatschen.
@@jorgpetri5395 sehr sehr schön dann erstmal vielen vielen dank. Wir freuen uns dich wieder zu sehen und zum Thema Städteex kommt bestimmt im laufe der nächsten Jahre noch die ein oder andere Fachfrage. 😉 Zum Thema 24,5 meter hab ich mich wohl doch beim drehen des Videos verschaut denn beim bauen glaubte ich zu wissen habe ich auch mit 24,5 statt 26,4 Metern gerechnet habe.
@@klemmbausteinmagie ja das mit den Türen war in der Tat wirklich verrückt und alles machbar ohne kleben oder sonst was. Verrückt aber es geht sodass sogar die Türgriffe nach außen und die Stangen nach innen zeigen. 👍
Hallo Tobi . Dein Langer Halberstädter gefällt mir sehr gut ; Der Faltenbalg der Dosto Einheit ist gut gelungen. Kleine Hilfestellung im Gleisbau : Zwischen Gegenbögen gehört ein kurzes Stück gerades gleis eingesetzt. Danach würde es meiner Meinung nach Bei der Dosto Einheit nicht mehr so im Faltenbalg zwicken. Mach weiter so. dein Fan Clemens aus Wien (Österreich).
Hallo Tobi, Du wirst "Lachen", ich hatte für den nächsten Anlagenaufbau auch mal vor die Halberstädter, ein Wagen davon, als Verstärkung für meine neuen Dostos zu nehmen. Aber ich habe ja auch die neuere Lackierungs-Variante rund um die 90er Jahre, das würde nicht gut aussehen, war auch nur eine Überlegung.....Axel hat das ja gut beantwortet, das es solche Kombi gar nicht gab....! Mit dem Faltenbalg ist ja genial, da muss man aber wirklich ein perfekter Handwerker/Bastler sein...! Übrigens: Ja, eine Standard-Länge von 26,4 Metern für viele Wagen ist mir auch noch im Gedächtnis, ich glaube, meine Wagen für den Transitzug Bm und Am Ep. IV Deutsche Bundesbahn hatten auch eine Länge von 26,4 Metern....VG.v. Wolfgang
Hallo Nochmals. Habe noch etwas Vergessen zu erwähnen Halberstädter wagen AB gehört 1.klasse mit glaube DR üblichem weißen Streifen gekennzeichnet . Sonst sehr gut nachgebildet. die Drehfalttüren sind gut gelungen. Gruß nochmals Clemens aus Wien (Österreich).
Die rollende Landstraße hatte auch in Echt kleinere Räder? War mir gar nicht bewusst. Der Faltenbalk ist trotz seiner Limits eine geile Sache. Danke fürs Zeigen. Wir sehen uns bald zum Fachsimpeln.
Hy Tob i!!!😂 Nee ,leider kann ich da heute keinen auf Korinthenkacker machen. Also ich kann Dir nicht sagen wofür in den Bezeichnungen das x bzw y steht. Sorry. Aber vielleicht haben wir ja einen Wagenmeister unter uns, der sollte es wissen. Ansonsten wieder ein absolut tolles Modell, was Du da zusammengesetzt hast. Bei Deiner 01 504 ,hast Du da die "Quetschesse " nachgebildet?
@@jorgapel2544 nein 1963 hatte sie keine Quetschesse die hat sie erst 1965 bekommen da hatte sie dann auch keinen weisen streifen mehr und eine Ölhauptfeuerung. Liebe Grüße
Das Spitzdach war einzig dem Umstand geschuldet, das unter den Dach die Belüftung der Waggons untergebracht war! Daher die Form des Daches als Gotendach. Das hat überhaupt nichts mit der Höhe der Doppelstockzüge zum tun. Ferner gab es unterschiedliche Ausführungen dieses Wagentypes! Ich erinnere mich das spätere Serien dieser Wagen nicht mehr so hohe Dächer aufwiesen und auch die Verjüngung der Wagenkästen wurde abgeändert. Ob sich noch etwas im Wagenbaulichen Teil änderte, weiß ich jetzt nicht und müßte ich auch erst nachlesen. Ferner gab es die Osshd A/B 70 Waggons noch mit Dampfheizung, elektrischer Heizung oder kombiniert.
@@geklemmteReichsbahn Soweit ich mich zurück erinnere waren die 2 und 4teiligen Doppelstockzüge eh nur für den Binnenverkehr in der DDR zugelassen und waren auch nicht in Schnellzüge eingestellt.
@@geklemmteReichsbahn Diese Unterschiede der Bauarten! Gott sei Dank das ich mir das nicht merken muß. Mir genügen meine Modelle vom damaligen VEB Piko Sonneberg in Spur N zum Beispiel. Da bin ich auch noch nie auf die Idee gekommen, mich zu hinterfragen welche Bezeichnung diese Waggons haben. Gruß Ronny
The windows in this green car looks real and great
Hallo Tobi, in Kmstadt heute Chemnitz wurden keine UIC Waggons als Verstärkung an Doppelstockeinheiten angehangen, bei uns kamen Halberstädter als Verstärkung zum Einsatz meist zwischen Freiberg und Zwickau, die UIC Waggons waren meist im D-Zugeinsatz z.Bsp. Görlitz-München als Interzonenzug, die Sitzpolster in der 1.Klasse waren mit Stoff und die 2.Klasse mit braunen Kunstleder, ich werde am Samstag kommen zum BSBT LG Axel aus Chemnitz/Sachsen
@@axelgunther4272 ohhh sehr schön ja dann sehen wir uns auch endlich mal. Liebe Grüße
Hallo Tobi und da melde ich mich schon. Gebaut hast du einen Typ B, Y bzw Y/B 70, welcher eine LüP von 24.5m hat.
Gattungsbezeichnung Ep. III - A4ge, AB4ge bzw. B4ge (die 4 ist die Achsanzahl)
Gattungsbezeichnung Ep. IV - Ame, ABme bzw. Bme (m steht für >= 24.5 m Länge) - WgNr. 51 50 19 ... [Ame] - 51 50 39 ... [ABme] - 5150 20 ... [Bme]
Gattungsbezeichnung Ep. V - A, AB bzw B (teilweise auch in IR-Farbgebung mit schwarzem DR)
Die Städte-Express Wagen waren auch aus diesen Typ, bis auf die Besonderheit da hier Ame und Bme jeweils nur 9 Abteile besaßen.
Interessant ist auch der Halbgepäckwagen BDme mit 24.5 m. Die Städte-Express Wagen und der BDme stammen aus einer Bestellung der ČSD mit Dako-Bremse.
Die Faltbalg-Lösung über dem Jakobs-Drehgestell ist Klasse. Die RoLa-Version mit Kugellagern und 3D-Radscheiben ist die perfekte Lösung.
Der 10. August war schon seit vorigem Jahr reseviert gewesen. Wir kommen zum Bestaunen, Zeigen und Quatschen.
@@jorgpetri5395 sehr sehr schön dann erstmal vielen vielen dank. Wir freuen uns dich wieder zu sehen und zum Thema Städteex kommt bestimmt im laufe der nächsten Jahre noch die ein oder andere Fachfrage. 😉
Zum Thema 24,5 meter hab ich mich wohl doch beim drehen des Videos verschaut denn beim bauen glaubte ich zu wissen habe ich auch mit 24,5 statt 26,4 Metern gerechnet habe.
Moin Tobi. Mit dem Faltenbag sieht es klasse aus. Interessant wie du die Türfenster verbaut hast. Muss mal sehen, ob ich das auch so hinkriege.
@@klemmbausteinmagie ja das mit den Türen war in der Tat wirklich verrückt und alles machbar ohne kleben oder sonst was. Verrückt aber es geht sodass sogar die Türgriffe nach außen und die Stangen nach innen zeigen. 👍
Hallo Tobi . Dein Langer Halberstädter gefällt mir sehr gut ; Der Faltenbalg der Dosto Einheit ist gut gelungen. Kleine Hilfestellung im Gleisbau : Zwischen Gegenbögen gehört ein kurzes Stück gerades gleis eingesetzt. Danach würde es meiner Meinung nach Bei der Dosto Einheit nicht mehr so im Faltenbalg zwicken. Mach weiter so. dein Fan Clemens aus Wien (Österreich).
Hallo Tobi, Du wirst "Lachen", ich hatte für den nächsten Anlagenaufbau auch mal vor die Halberstädter, ein Wagen davon, als Verstärkung für meine neuen Dostos zu nehmen. Aber ich habe ja auch die neuere Lackierungs-Variante rund um die 90er Jahre, das würde nicht gut aussehen, war auch nur eine Überlegung.....Axel hat das ja gut beantwortet, das es solche Kombi gar nicht gab....! Mit dem Faltenbalg ist ja genial, da muss man aber wirklich ein perfekter Handwerker/Bastler sein...! Übrigens: Ja, eine Standard-Länge von 26,4 Metern für viele Wagen ist mir auch noch im Gedächtnis, ich glaube, meine Wagen für den Transitzug Bm und Am Ep. IV Deutsche Bundesbahn hatten auch eine Länge von 26,4 Metern....VG.v. Wolfgang
man wie Genital ich bin immer wieder begeistert von deinen Lösungen Hut ab habe auf deinem Kanal eine menge gelernt weiter so Grüße aus Bayern
Merke: Wortvorschläge an, Autokorrektur aus. ;-)
@@boostermcblast2197 oh sorry habe es gerade gesehen ich meinte natürlich genial
Hi Tobi, vielen Dank für das ausführliche und detailliert erklärte Video. Ich liebe deine Videos, bitte mach weiter so!
Die Lösung mit dem Balg zwischen den Wagen ist echt super.
Hallo Nochmals. Habe noch etwas Vergessen zu erwähnen Halberstädter wagen AB gehört 1.klasse mit glaube DR üblichem weißen Streifen gekennzeichnet . Sonst sehr gut nachgebildet. die Drehfalttüren sind gut gelungen. Gruß nochmals Clemens aus Wien (Österreich).
Ich freue mich schon sehr auf nächsten Samstag und meinen ersten Besuch beim BSBT
Na da werde ich mir dein Rollmaterial in Schkeudiz mal genau anschauen 👀🧐🤔😋
Grüße 🖖🏻
Und die Ludmilla wird bei DB Cargo immer weniger.
Die rollende Landstraße hatte auch in Echt kleinere Räder? War mir gar nicht bewusst. Der Faltenbalk ist trotz seiner Limits eine geile Sache. Danke fürs Zeigen. Wir sehen uns bald zum Fachsimpeln.
Hi Tobi
Warum sind deine Züge denn so stark?
@@elisabethdangelmaier2677 weil ich keine Eisenbahnmotoren verwende sondern selbst einen Antrieb baue mit viel Drehmoment und wenig Drehzahl
Wo kann man die großen Kuppelstangen/Treibstangen erwerben die du bei deinen Dampfloks verwendest??
@@Order_66-l8v th-cam.com/video/j9vfPYmiqkk/w-d-xo.htmlsi=ZsTVPCNTuE8KmPal
@@geklemmteReichsbahn vielen lieben Dank
Das Dunkel Grau gibt es bei BlueBrixx den Lego ist nicht Aleine
Werde dieses mal nicht beim bsbt in Schkeuditz da sein können, die Berufsschule in Glashütte ruft. 😥
PS. ich wünsche dir viel Spaß dort. 😀
@@knightrider8020 schade vielleicht klappt es ja bei der nächsten Messe in Dresden. Liebe Grüße
Hallo, waren nicht die Sitze der 1. Klasse Y Wagen Stoff (Rot) und 2. Klasse Kunstleder ???
Das kann gut möglich sein. Müsste mal bei Vaggon.web schauen. Liebe Grüße
Hy Tob i!!!😂 Nee ,leider kann ich da heute keinen auf Korinthenkacker machen. Also ich kann Dir nicht sagen wofür in den Bezeichnungen das x bzw y steht. Sorry. Aber vielleicht haben wir ja einen Wagenmeister unter uns, der sollte es wissen. Ansonsten wieder ein absolut tolles Modell, was Du da zusammengesetzt hast. Bei Deiner 01 504 ,hast Du da die "Quetschesse " nachgebildet?
@@jorgapel2544 nein 1963 hatte sie keine Quetschesse die hat sie erst 1965 bekommen da hatte sie dann auch keinen weisen streifen mehr und eine Ölhauptfeuerung. Liebe Grüße
Das Spitzdach war einzig dem Umstand geschuldet, das unter den Dach die Belüftung der Waggons untergebracht war! Daher die Form des Daches als Gotendach. Das hat überhaupt nichts mit der Höhe der Doppelstockzüge zum tun. Ferner gab es unterschiedliche Ausführungen dieses Wagentypes! Ich erinnere mich das spätere Serien dieser Wagen nicht mehr so hohe Dächer aufwiesen und auch die Verjüngung der Wagenkästen wurde abgeändert. Ob sich noch etwas im Wagenbaulichen Teil änderte, weiß ich jetzt nicht und müßte ich auch erst nachlesen. Ferner gab es die Osshd A/B 70 Waggons noch mit Dampfheizung, elektrischer Heizung oder kombiniert.
@@ronnykretzschmar809 okay wieder was gelernt. Mir wurde bis jetzt nur das mit der Höhe der Dostos zugetragen. Liebe Grüße
@@geklemmteReichsbahn Soweit ich mich zurück erinnere waren die 2 und 4teiligen Doppelstockzüge eh nur für den Binnenverkehr in der DDR zugelassen und waren auch nicht in Schnellzüge eingestellt.
Eigentlich war der sogenannte Y- Wagen der Osshd Typ A/B70 Waggon.
@@ronnykretzschmar809 Es werden drei Bauarten unterschieden: B (OSShD), Y und Y/B 70
@@geklemmteReichsbahn Diese Unterschiede der Bauarten! Gott sei Dank das ich mir das nicht merken muß. Mir genügen meine Modelle vom damaligen VEB Piko Sonneberg in Spur N zum Beispiel. Da bin ich auch noch nie auf die Idee gekommen, mich zu hinterfragen welche Bezeichnung diese Waggons haben. Gruß Ronny
Schade, bin gerade an dem Wochenende anderweitig ausgebucht…🥴
@@alphatango9 schade vielleicht klappt es ja bei der nächsten Messe in Dresden. Liebe Grüße