Dzięki za obejrzenie filmu. zrzutka.pl/z/a... Zapraszam do mojej grupy FB : AUTOLAB / 1977934212507015 Zapraszam na mój kanał YT : Grzesiek AUTOLAB / @grzesiekautolab
Lubię twoje życiowe podejście do spraw panie Grzegorzu. Taka polska pomysłowość...a może nie polska... Nie pracuje przy samochodach ale takie różne "proste" pomysły zostają gdzieś z tyłu głowy i czasami pozwalają na ten "eureka" moment. Pozdrawiam naprawdę serdecznie.
Omygy druciakiem i śrubokrętem aluminium aż mnie oczy bolą. Sorry ale wystarczy jedna Ryska na spinningu i jest nieszczelne. Ja bym spróbował sznurówką w szczelinach energicznym ruchem. Uszczelki smaruje lubrikantem. Może tak się zdażyć że ten smar uszczelnił dziury ale po kilku miesiącach się rozszczelni.
Dobrze że sam takie rzeczy potrafię zrobić. Nie oddałbym do Ciebie auta żebyś mi """naprawiał"" klimę. Oringi nie smaruje się ŁT 43 , zawsze daje się nowe oringi ! żeby mieć pewność że to wytrzyma na dłużej. Osuszacz (wkład) również powinnieneś wymienić, nawet jeżeli klient nie chce ,to go przekonać do tego żeby dołożył parę złotych i to zrobić fachowo.
Bez kontrastu też można tylko trzeba czasu...brawo. Zakłady idą na kontrast lub hel i niuchacz bo czas to pieniądz...oczywiście nie nabijacze tylko uczciwi "naprawiacze"
Wow! Jak ja lubię te nasze sharany alhambry i galaxaki. Dziękuję serdecznie za tak wspaniały tutorial. Osobiście chciałem kupić chińskie przewody i po prostu wymienić to na nowe, ale widzę że jeszcze szansę dam sobie. Jaką złączkę dobrać do tego większego przewodu? U mnie i tak się pieni...
Jak zarabiasz końcówkę dobrze by było olejem nasmarowac tak jak robi się bulging na specjalnej maszynie. Dziwne że pęka kiedy ja takie rury tłoczę na jeszcze większy i głębszy rozmiar ale to może być wina tego ścisku co masz bo napiera na niego za bardzo przy dokręcaniu stożka.
Mam też problem z kilma. Chciałem żeby mi nabili ale powiedział że jest nieszczelność, nawet mechanik znalazł gdzie. Jest to rurka po prawej stronie silnika okolice rozrządu, jest tam taka gumowa osłona ponoć z pod niej ucieka. Tylko żeby ją wyjąć trzeba się dobrać do tylnej ściany komory silnika okolice koła prawego. Jak tam się dostać ? Czy wystarczy zdjąć koło razem z nadkolem tak jak w filmie zrobiłeś tył lewą stronę. Jeśli jest niewielka dziurka można zalutować cyna?
Przez koło nic nie zobaczysz. Trzeba wymontować filtr powietrza i rurę. To żelazo co trzyma silnik od strony rozrządu i tam jest ta rurka ale że by ja wyjąć trzeba też trochę odchylić przedni pas czyli wymontować zderzak i odkręcić śruby. A jeśli chodzi o cynę to do aluminium się nie klei. Niby są jakieś topniki ale raczej to trudna operacja. Rury są dostępne w zamienniku. Wymień od razu gruba i cienką i nie zakładaj już tych gumowych opasek, rurki mogą tal wisieć wolno. Pozdrawiam.
@@GrzesiekAUTOLAB żelastwo co trzyma silnik masz na myśli łapę silnika. Jest to skomplikowane czy idzie to zrobić samemu na parkingu. A jeśli bym dwiema obejmami ta gumę osłonowa skręcił da to pozytywny efekt?
@@HORUS_690 to nie guma osłonowa tylko opaski takie które trzymają rurkę do podłużnicy i pod nimi gnije. Nic nie zrobisz trzeba wymienić albo pospawać palnikiem lub TIG'iem
Witam,ma forda Galaxy mk2 i chciałem sam uzupełnić czynnik chłodniczy,tylko nie mogę nigdzie znaleźć informacji który port jest od niskiego a który wysokiego ciśnienia.z góry dzięki za info
witam gdzie moge kupic takie mydlo. mam ten sam problem. klima nabita. kompresor sie zalacza a facetowi wyszlo niskie sinienie. dzisiaj przy tylnym zderzaku widzialem wyciek plynu chloadzacego prawdopodobnie pekly opaski i nie wpadlem na pomysl ze mozna przy okazji zerkanac na rury klimy w tym miejscu. zastanawiam sie nad kupnem regenerowanego kompresora dla mojego sharana
@@GrzesiekAUTOLAB dziekuje, Mam wlasnie identyczny problem. Wyciek z tego zlacza na cienkiej rurce. Do tego żeby było nało urwala sie koncowka tej rurki aluminiowej na wezu chlodniczym i wpadlem na pomysl zeby kupic kawalek fi 20 aluminiowej lub miedzianiej i twoim sposobem naprawic takze rurkie cieczy chldozacej albo spawac .
Lubię twoje życiowe podejście do spraw panie Grzegorzu. Taka polska pomysłowość...a może nie polska... Nie pracuje przy samochodach ale takie różne "proste" pomysły zostają gdzieś z tyłu głowy i czasami pozwalają na ten "eureka" moment. Pozdrawiam naprawdę serdecznie.
Omygy druciakiem i śrubokrętem aluminium aż mnie oczy bolą. Sorry ale wystarczy jedna Ryska na spinningu i jest nieszczelne. Ja bym spróbował sznurówką w szczelinach energicznym ruchem. Uszczelki smaruje lubrikantem. Może tak się zdażyć że ten smar uszczelnił dziury ale po kilku miesiącach się rozszczelni.
Dobrze że sam takie rzeczy potrafię zrobić. Nie oddałbym do Ciebie auta żebyś mi """naprawiał"" klimę. Oringi nie smaruje się ŁT 43 , zawsze daje się nowe oringi ! żeby mieć pewność że to wytrzyma na dłużej. Osuszacz (wkład) również powinnieneś wymienić, nawet jeżeli klient nie chce ,to go przekonać do tego żeby dołożył parę złotych i to zrobić fachowo.
Bez kontrastu też można tylko trzeba czasu...brawo.
Zakłady idą na kontrast lub hel i niuchacz bo czas to pieniądz...oczywiście nie nabijacze tylko uczciwi "naprawiacze"
Wow! Jak ja lubię te nasze sharany alhambry i galaxaki.
Dziękuję serdecznie za tak wspaniały tutorial. Osobiście chciałem kupić chińskie przewody i po prostu wymienić to na nowe, ale widzę że jeszcze szansę dam sobie. Jaką złączkę dobrać do tego większego przewodu? U mnie i tak się pieni...
Ja jakoś mierzylem ma milimetry a później na alegro szukałem i porównywałem wymiary. Dzieki za wsparcie kanału.
W moim sharanie mam podane dwie wartości ilości czynnika750 i 900.Więc z kąd mam wiedzieć ile dać?
Jak zarabiasz końcówkę dobrze by było olejem nasmarowac tak jak robi się bulging na specjalnej maszynie. Dziwne że pęka kiedy ja takie rury tłoczę na jeszcze większy i głębszy rozmiar ale to może być wina tego ścisku co masz bo napiera na niego za bardzo przy dokręcaniu stożka.
Tak myślę. Za szybko chce.
Zamiast od razu ciąc, to nie prosciej by bylo rozpiąć te springlocki i wymienić na nich oringi ? Dopiero jak to by nic nie dalo to zrobić bypas 😅
Nie prosciej bo sa tak zgnite ze nawet jak bys jakims cudem rozłączył to by oringi nie trzymały.
Mam też problem z kilma. Chciałem żeby mi nabili ale powiedział że jest nieszczelność, nawet mechanik znalazł gdzie. Jest to rurka po prawej stronie silnika okolice rozrządu, jest tam taka gumowa osłona ponoć z pod niej ucieka. Tylko żeby ją wyjąć trzeba się dobrać do tylnej ściany komory silnika okolice koła prawego. Jak tam się dostać ? Czy wystarczy zdjąć koło razem z nadkolem tak jak w filmie zrobiłeś tył lewą stronę. Jeśli jest niewielka dziurka można zalutować cyna?
Przez koło nic nie zobaczysz. Trzeba wymontować filtr powietrza i rurę. To żelazo co trzyma silnik od strony rozrządu i tam jest ta rurka ale że by ja wyjąć trzeba też trochę odchylić przedni pas czyli wymontować zderzak i odkręcić śruby. A jeśli chodzi o cynę to do aluminium się nie klei. Niby są jakieś topniki ale raczej to trudna operacja. Rury są dostępne w zamienniku. Wymień od razu gruba i cienką i nie zakładaj już tych gumowych opasek, rurki mogą tal wisieć wolno. Pozdrawiam.
@@GrzesiekAUTOLAB żelastwo co trzyma silnik masz na myśli łapę silnika. Jest to skomplikowane czy idzie to zrobić samemu na parkingu. A jeśli bym dwiema obejmami ta gumę osłonowa skręcił da to pozytywny efekt?
@@HORUS_690 to nie guma osłonowa tylko opaski takie które trzymają rurkę do podłużnicy i pod nimi gnije. Nic nie zrobisz trzeba wymienić albo pospawać palnikiem lub TIG'iem
Witam,ma forda Galaxy mk2 i chciałem sam uzupełnić czynnik chłodniczy,tylko nie mogę nigdzie znaleźć informacji który port jest od niskiego a który wysokiego ciśnienia.z góry dzięki za info
Gruby od wysokiego.
witam gdzie moge kupic takie mydlo. mam ten sam problem. klima nabita. kompresor sie zalacza a facetowi wyszlo niskie sinienie. dzisiaj przy tylnym zderzaku widzialem wyciek plynu chloadzacego prawdopodobnie pekly opaski i nie wpadlem na pomysl ze mozna przy okazji zerkanac na rury klimy w tym miejscu. zastanawiam sie nad kupnem regenerowanego kompresora dla mojego sharana
Płyn do mycia naczyń i woda
@@GrzesiekAUTOLAB dziekuje, Mam wlasnie identyczny problem. Wyciek z tego zlacza na cienkiej rurce. Do tego żeby było nało urwala sie koncowka tej rurki aluminiowej na wezu chlodniczym i wpadlem na pomysl zeby kupic kawalek fi 20 aluminiowej lub miedzianiej i twoim sposobem naprawic takze rurkie cieczy chldozacej albo spawac .
ja pier.... 😂😂😂 upiiersolić i po chu klima z tyłu 🙉🙉🙈🙈🤣
przecież oringi od klimy puchną od łt43
A dlaczego nie sprawdzasz tego powietrzem?
Nie wolno powietrzem bo się skropli , azot praktycznie w ogóle się nie skrapla
@@riczmondful Pewnie chodzi o wilgoć. Mając starego rumpla aż tak bardzo bym się tym nie przejmował.
A do ilu barów sprężysz powietrze?
Powietrze ma za duże cząsteczki i może nie uciekać przez małe dziury dlatego azotem albo najlepiej helem jak robię przy produkcji klimatyzacji.