Je me suis régalé comme d’habitude parfait manquait juste le soleil . Bravo commandant et amitiés au co-pilote Amitiés 😊
4 หลายเดือนก่อน +1
Salut Hervé, je me doute et suis toujours aussi content que la vidéo te plaise. Tu devrais apprécier le retour ;-) L'arrivée à LFPL en particulier, eh eh. A bientôt amigo !
Salut Pascal. C'est top comme toujours! Bien qu'étant comme toi adepte du vfr et de la carte, on voit bien la grande utilité du GPS, sdvfr notamment, pour ne pas rogner les zones P et autres R.... lors de mon dernier vol, j'ai dû me frayer un chemin entre la P69 et les zones de Beynes actives, et le GPS est bienvenu!
3 หลายเดือนก่อน +1
on est d'accord ! Le plaisir du VFR à la carte et la sécurisation grâce à la précision du GPS sur les zones sensibles !
Salut jeune pilote ! Merci 🙂ça a fait tellement plaisir de refaire le montage avec l'audio !! Yes, pas mal. J'étais pas loin d'avoir 1 m. de trop haut, mais c'est bien passé, je l'ai vu !
alors c'est noté / 2025, car avec les JO je ne volerai pas cet été et en fin d'année les journées sont trop courtes. Je me suis abonné à votre chaine aussi. Heu, le début de l'échange a disparu ou c'est moi qui suis fatigué ???! c'est possible ça d'ailleurs que les "messages s'effacent" ?? :-)))
Petite question : avec l'annonce du SIV que la R6a est active ainsi que les R15, c'était pas plus facile de passer entre la R6A et R15B (au sud du R6A donc) ? Je pense pas que St-Dizier vous avait oublié mais bien confondu ton indicatif avec un autre appareil car @54:45 il demande à NF au lieu de NL :-)
3 หลายเดือนก่อน +1
Bonne remarque : en fait,à l'information initiale j'ai eu l'impression que le SIV n'était pas trop sûr des zones actives. Et en regardant la carte, j'ai trouvé que le contournement nord était plus simple, j'ai donc choisi cette option. Notamment aussi car trouvé un cheminement en plein vol n'est pas forcément aisé. Surtout sans avoir reconnu en détail en amont. J'ai même été surpris de l'ouverture le WE. ATC CTR : ah bon ? je me souviens qu'il a échangé avec un autre appareil. Merci pour l'info. ++
LFSA Besancon thise vent du 180° vers 10h30 15 Kt le 26 Mai
4 หลายเดือนก่อน
@@danielrichardin5908 ah ok !ça y est, je vois. 170 km au sud. Tiens j'avais pensé venir à LFQM mais pas retenu cette année... En 2025 peut être alors. L'occasion de faire connaissance et voir votre ULM ?! 🙂
Je me suis régalé comme d’habitude parfait manquait juste le soleil . Bravo commandant et amitiés au co-pilote Amitiés 😊
Salut Hervé,
je me doute et suis toujours aussi content que la vidéo te plaise.
Tu devrais apprécier le retour ;-)
L'arrivée à LFPL en particulier, eh eh.
A bientôt amigo !
Salut Pascal. C'est top comme toujours! Bien qu'étant comme toi adepte du vfr et de la carte, on voit bien la grande utilité du GPS, sdvfr notamment, pour ne pas rogner les zones P et autres R.... lors de mon dernier vol, j'ai dû me frayer un chemin entre la P69 et les zones de Beynes actives, et le GPS est bienvenu!
on est d'accord ! Le plaisir du VFR à la carte et la sécurisation grâce à la précision du GPS sur les zones sensibles !
Belle vidéo l'ami !! Belle atterrissage à Nancy 🤩
Salut jeune pilote !
Merci 🙂ça a fait tellement plaisir de refaire le montage avec l'audio !!
Yes, pas mal. J'étais pas loin d'avoir 1 m. de trop haut, mais c'est bien passé, je l'ai vu !
Hello Mavericks ! Yep l'audio top ! Limite 1m mais bien géré quand même 😊
@@MrArthur801 audio YES !!
oui 😏
très belle vidéo
merci 😀
Hello. A 19:18 c est Château de Malnoue ? Excellent le passage sur Wassy comme repère? Excellent l'intégration en vent arrière directe
hello Jp,
merci, effectivement ! 🙂
NL est reparti de LFSN... je continue de monter le retour.
++
Avec plaisir
alors c'est noté / 2025, car avec les JO je ne volerai pas cet été et en fin d'année les journées sont trop courtes.
Je me suis abonné à votre chaine aussi.
Heu, le début de l'échange a disparu ou c'est moi qui suis fatigué ???!
c'est possible ça d'ailleurs que les "messages s'effacent" ?? :-)))
Ahh oui merci beaucoup
Petite question : avec l'annonce du SIV que la R6a est active ainsi que les R15, c'était pas plus facile de passer entre la R6A et R15B (au sud du R6A donc) ?
Je pense pas que St-Dizier vous avait oublié mais bien confondu ton indicatif avec un autre appareil car @54:45 il demande à NF au lieu de NL :-)
Bonne remarque : en fait,à l'information initiale j'ai eu l'impression que le SIV n'était pas trop sûr des zones actives. Et en regardant la carte, j'ai trouvé que le contournement nord était plus simple, j'ai donc choisi cette option. Notamment aussi car trouvé un cheminement en plein vol n'est pas forcément aisé. Surtout sans avoir reconnu en détail en amont. J'ai même été surpris de l'ouverture le WE.
ATC CTR : ah bon ? je me souviens qu'il a échangé avec un autre appareil. Merci pour l'info.
++
super vol avec un vent dans le dos visiblement
tout à fait; pour les 2 ! ;-)
Je ne vais pas tarder à m'occuper du retour.
++
J avais volé le matin en ULM Sinus pas mal de vent de Sud et de turbulences
@@danielrichardin5908 effectivement ! on avait 10-15 Kt arrière.
Quel secteur de vol / ULM ? 🙂
LFSA Besancon thise vent du 180° vers 10h30 15 Kt le 26 Mai
@@danielrichardin5908 ah ok !ça y est, je vois. 170 km au sud.
Tiens j'avais pensé venir à LFQM mais pas retenu cette année... En 2025 peut être alors. L'occasion de faire connaissance et voir votre ULM ?! 🙂