У меня санни qg18dd, до -25 ставил спокойно заводилась. Потом купил авто одеяло и на охраняемой парковки ставил акум снимал, -30 на улице под одеялом на -20, заводилась бодро
до -30 с хорошим аккумом не проблема, главное свечи не залить, то есть я держу стартер пока прям не газанет до 3-4 тысяч, дальше уже норм, с отстойным акумом зиму промучался одну, думал тип так должно быть, пока мне аккум не проверили и не показали сто он только 15 проц емкости набирал. С ним раза три за зиму пришлось танцы с бубном таанцевать, но и то не проблема, главное тепло одеться. Выкручиваем свечи, снимать фишки аккуратно дабы мороз можно провода повредить, как вариант вытащить предохранитель топливного насоса и форсунок, газовой горелкой греем свечи до белого каления, до этого желательно тряпку хб положить на блок и продут цилиндры, повернув ключ и покрутив на стартере секунд 10-20, далее горячие свечи вкручиваем, не включая топливную систему, точнее подачу бензина крутим стартером, если схватывается хорошо, и так повторяем процедуру еще раз два, зависит от залива свечей. Подключаем после очередного прогрева топливо на впрыск и вуаля все норм, при сноровке мин за 30 можно завести. Но лучше сразу норм акуум иметь и свечки и не придется скакать и руки отмораживать. Еще точно не рекомендую брызгать быстрый старт в воздушную систему, мне эт опыт в 4500 встал из за ДМРВ🤣 он капризный и не любит масло с эфиром совсем.
Привет, хочу сделать подборку пусков авто в экстремальные морозы, могу ли использовать фрагмент Вашего видео? Разумеется ссылку на оригинал в описании ставлю.
Тоже вингроад у меня Y11 дорестайл, заводится в -40, но масло сециальное зимнее NGN NORD 5w30, свечи ирридивые, аккум Бош, стартер тоже новый, возможно по этому без проблем
Ну ну на кавказе вообще не знают что такое кркпкий электролит! И при малейшем морозе -15 -20 уже ни одна машина не заводиться! Ну и температура электролита плучается -решает!
Не льзя лить такое масло движок убьет там каналы в коленва и компенсаторы не рассчитаны под такое масло 5:30 нужно либо 5:40 и только синтетические потомушто цепной мотор
Про голову согласен гидрокомпенсаторы а вот в коленовале отверстия рассчитаны под вязкость 5:30 синтетику если лить другой вязкости то смазка хуже Так как не расчитан движок под 5:30 и насосу тяжко придется прокочять плотное масло
@@leksus23 не вижу логики! прогретый компьютер от не прогретого чем отличается? ладно ещё датчик массового расхода воздуха с термопарой если идет то тут понятно и то прогрев компа ничего не решает, а вот после минус 30 или ближе к ним комп реально глючит или датчик ДМРВ глючит и он заливает свечи по команде
@@leksus23 молодой еще ниссанчик, )) берегите его больше таких качественных машин не делают, дастер и альмера новые в дерьмо превращаются за три года с дырами на сидениях и заменой всего по кругу.
У меня санни qg18dd, до -25 ставил спокойно заводилась. Потом купил авто одеяло и на охраняемой парковки ставил акум снимал, -30 на улице под одеялом на -20, заводилась бодро
Минус 35 сегодня синтетика и заводится легко
до -30 с хорошим аккумом не проблема, главное свечи не залить, то есть я держу стартер пока прям не газанет до 3-4 тысяч, дальше уже норм, с отстойным акумом зиму промучался одну, думал тип так должно быть, пока мне аккум не проверили и не показали сто он только 15 проц емкости набирал. С ним раза три за зиму пришлось танцы с бубном таанцевать, но и то не проблема, главное тепло одеться. Выкручиваем свечи, снимать фишки аккуратно дабы мороз можно провода повредить, как вариант вытащить предохранитель топливного насоса и форсунок, газовой горелкой греем свечи до белого каления, до этого желательно тряпку хб положить на блок и продут цилиндры, повернув ключ и покрутив на стартере секунд 10-20, далее горячие свечи вкручиваем, не включая топливную систему, точнее подачу бензина крутим стартером, если схватывается хорошо, и так повторяем процедуру еще раз два, зависит от залива свечей. Подключаем после очередного прогрева топливо на впрыск и вуаля все норм, при сноровке мин за 30 можно завести. Но лучше сразу норм акуум иметь и свечки и не придется скакать и руки отмораживать. Еще точно не рекомендую брызгать быстрый старт в воздушную систему, мне эт опыт в 4500 встал из за ДМРВ🤣 он капризный и не любит масло с эфиром совсем.
Привет, хочу сделать подборку пусков авто в экстремальные морозы, могу ли использовать фрагмент Вашего видео? Разумеется ссылку на оригинал в описании ставлю.
Да можете
Тоже вингроад у меня Y11 дорестайл, заводится в -40, но масло сециальное зимнее NGN NORD 5w30, свечи ирридивые, аккум Бош, стартер тоже новый, возможно по этому без проблем
Ща заменил форсунки заводиться воще идеально, с европейской версии 1.6 двигателя.
2000г. При минус 30 с пульта завожу!без всяких одеял! ! Нужна хорошая компрессия плюс аккумулятор естественно хороший! !
В минус 34 с автозапуска заводиться но один минус клинят тормоза где то минуту потом всё в норме
НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК. ЖИВУ В СУРГУТЕ. -30 СВОБОДНО С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ ЗАПУСКАЮ АКБ ФУРАКАВА 65 А. МАСЛО ИДЕМИНСУ 5w30. ЖЕСТЯНКА. ВСЁ ОК.
Скажи пожалуйста у тебя на холостых 1400 было это всегда так? Просто у меня тоже Винграуд и тоже 1400 оборотов, смущает как то
Нет это в сильный мороз заслонка приоткрывается сильнее специальным термостатом, при температуре до -20 обычно 1200 об.
Есть вариант попасть на масленное голодание дальнего шатуна , проверено. За - 27 только 0 или если в железном гараже 5.
На солнцевсходе обычно холоднее ,чем ночью.
Ну время около 12 дня было потепление шло по прогнозу.
Я лью 5:30 синтетику автозапуск стоит на 29 на СтарЛайн а 93 заводится с первого раза с ключя 33 пробовал ок думаю 37 потолок
А у меня масло протекает после включения 😕
Включать свет не надо на холоде акамулятор от этого хуже запускает этот миф про прогрев давно развеяли...))))
Ну ну на кавказе вообще не знают что такое кркпкий электролит! И при малейшем морозе -15 -20 уже ни одна машина не заводиться! Ну и температура электролита плучается -решает!
@@leksus23 я в плане что включение света его не греет и не разгоняет) а если в тепло его занести конечно он будет лучше крутить)))
автомат или ручная коробка?
Автоматическая коробка
Я с пульта завожу - 33 и норм
Масло залито 10w40
@@leksus23 нет 5w30 синтетика
@@leksus23 на 10w40 при минус 30 даже может лобовину давануть
Какое масло залито?
10w40 полусинтетическое
Не льзя лить такое масло движок убьет там каналы в коленва и компенсаторы не рассчитаны под такое масло 5:30 нужно либо 5:40 и только синтетические потомушто цепной мотор
@@user-ke1or5zd5g в этом двс стоят гидрокомпенсаторы?
Про голову согласен гидрокомпенсаторы а вот в коленовале отверстия рассчитаны под вязкость 5:30 синтетику если лить другой вязкости то смазка хуже Так как не расчитан движок под 5:30 и насосу тяжко придется прокочять плотное масло
@@user-ke1or5zd5g КОВО не льзя, люди ездят, сам езжу, в маторе оно жиденькое еще
На прогретом компьютере лучше схватывает
Да по идее
@@leksus23 не вижу логики! прогретый компьютер от не прогретого чем отличается? ладно ещё датчик массового расхода воздуха с термопарой если идет то тут понятно и то прогрев компа ничего не решает, а вот после минус 30 или ближе к ним комп реально глючит или датчик ДМРВ глючит и он заливает свечи по команде
Электронника тестируется до -50. Так что полупроводникам похрену до прогреву.
-27 это не критично,для данного авто.
Этому авто 21год!
@@leksus23 молодой еще ниссанчик, )) берегите его больше таких качественных машин не делают, дастер и альмера новые в дерьмо превращаются за три года с дырами на сидениях и заменой всего по кругу.
А в -40с заводится?
Без подогрева ни кто!!!! и не каму не верьти что заводился... 🥴🥴🥴 Предел заводки - 30 и всеееее, а там +-3градуса. И всеее🙏
@@user-rr8vk1qs1y это мозги не дают или двс не крутится?
Приус заводится
@@timur_-oc4fu мы тут про вингроад, а не Приус,. У меня ЗАЗ тоже заводится
@@user-pt5uw9ps5f значит я не правильно понял про то, что никто не заведётся. Извиняюсь
Бензина полбака должно быть в морозы
По датчику 25 литров
@@leksus23 это тоже интересно как взаимосвязано, первый раз слышу