Не плати диагностам! Ниссан Вингроад QG15DE троит. Лёгкий способ диагностки своими руками.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2021
- Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale...
Группа ВК garag_108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;
Спасибо за видео! Позитив на целый день! 💪💪💪👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо за видео. У меня Альмера 1.5 симптомы похожи,это может быть как в вашем видео?
Спасибо.большое
.посмотрел.улыбнвлся
.набрался.опыта.так
.что.большое.спасибо
.за.науку.удачи.тебе
.сансэй.и.хорошего
.настроения
А что, хороший канал, мне нравится 👍
Красавчик 👍. С юмором и грамотно
Отличная работа!
Весело 😋 спасибо за видео 🎥. День удался.
лайк действительно починил
Весело и с пользой. )
Гараж 108👍🏼💪🏼
Да ты артист
Как всегда палец вверх.
Красава, так держать 👍
Зачетное видео.
Зачет!
Красава👍👍👍 👌!!!
Молодец,спасибо!
Екатеринбург🤓 смотрит👍
СПАСИБО
Поэтому чтоб убедиться что это катушка то нужно посмотреть через сканер поток данных о пропусках в каком целиндре идут пропуски после чего нужно заглушить двс преставить катушки местами потом смотреть обратно поток данных на пропуски , поэтому надо проводить комплекс диагностичиских мероприятий по выявлению ТОЧНОЙ причины. Я раньше тоже так делал но когда отремонтировал 2 проца мне это был урок.
Отлично.
Приветствую Андрей ! Приятно смотреть на грамотного , с юмором специалиста! У меня Санек FB15 , 300 т км , слежу и делаю все сам , но до таких тонкостей не обучен)) У меня бывало катушка троила я методом снятия фишек находил ее , менял и ездил до поры)) через полгода или год снова троить начинала и я ставил старую , которая до этого троила и ездил по полгода или году)) И так уже раза три. Значит дело возможно в мозгах а не в катушках? Удачи вам и позитива во всем!
Если так часто вытаскивать разьем то можно спалить транзистр в процессоре потому что идут пропуски а пропуски бывают по разным причинам не только из за катушки проводка,катушка,наконечник катушки,свеча,форсунка, нет компрессии , транзистр в процессоре , ЦПГ .
Как минимум без разрядника нефиг че-то дергать, либо иметь запас катушек на подмену загубленных
Красава
Эхх Андрюха, зацепили тебя горе комментаторы) Не обращай внимания, без них никуда 😁. У тебя отличный канал! Как всегда лайк коллега 👍🤝
Да не, мне даже нравится))). Видео для разных категорий зрителей, поэтому и подача разная.
И снова ниссан виноград 😁👍
Тоже троит на в6 , диагносты сказали что блок не причем там ключ либо работает либо нет , вот явный пример обратного , буду пробовать менять блок эбу
👍👍👍
Любитель любительский😁
👍
у меня было то же самое, один в один, третий цилиндр. Решили проблему перепайкой микросхемы на другой канал
молодец Андрей,так держать и не отвечай на тупые комменты от сервис менов и диванных экспертов
Осциллограф теперь не нужен, только ок Google))) спасибо за обзор.
Гога диагност)))
а Гугл может предложить отправить ведро на свалку.Поосторожнее
@@user-hg5tt3hx4c с чем осторожнее?
@@user-hg5tt3hx4c тю, да я сам каждые вторые останки автомобиля отправляю на свалку)))
Сомородок золотой человек
А при замене ЭБУ надо привязывать к иммобилайзеру? Или нет?
Интересный контент...но расскажу такое на 1.3 моторе не работал первый цилиндр из за кривого дмвр...как вам такое...но нек я этот проверю тоже есть ещё на этих моторах прожёг микрухи ЭБУ из за течи антифриза на кхх
Подписался лайк к сожелению стал облодателем нисан тино qg18de мотор. Плавали обороты почистил дросель теперь осталось с низов иногда редко бывает что двс кто то держит за жопу что может быть?
Ну прям Джеки Чан!
Прям глаза мне открыл🤣 Пойду сдам осциллограф обратно😒
В таком случае лучше открутить болты катушек зажигания и приподнимать катушку целиком до характерных щелчков.
Улибка. Я тоже любител.
Здравствуйте, хотел узнать при замене блока управления обязательно смотреть на цифры которые там написано сверху например a56 n39 и большая буква 9к ?
Это микросхема 6 канальная . можно скалхозить и каналы поменять местами.
Конечно можно если до ближайшей цивилизации километров 500 и надо до неё доехать.
на нашем ниссане ад из за двух таких катушек сгорел блок эбу.оказывается там не стоит защита от пробития катушек.ставили с другой машины рабочие =так же траила.и только когда заменили блок эбу на контракт и обе катушки-все стало ок.вскрыли старый блок а там как раз на микросхемах которые отвечают за свои катушки прям сгорело.
Нифига себе У меня даже на приоре такого нету
То что вы сделали, это в книге Хрулёва описано. Называется тест баланса мощности. Работает, когда один цилиндр полностью не работает.
Всё не доберусь её прочитать
@@user-id1ty3oq5n Ничего особенного, вы по диагностике знаете куда больше чем там написано. Я читал только из интереса. Конструкции двигателей подробно описаны очень. Для моториста это библия. У нас библия это учебник по автоэлектрике В. Ютт.
@@htuth1 я его тоже не читал))))
@@user-id1ty3oq5n Тоже ничего страшного, мы же любители, куда нам до великих умов из МАДИ.
@@htuth1 я на журналах Радио и МБР вырос)))
я тоже так делаю
Тоже клиентов разводишь? Красавчик👍
Андрюха а электрикой занимаешься?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста Ниссан примера Камино двигатель QG18DD на холодную запускается на 1,и2 целиндре 3,4 не работает моленько поработает на двух целиндрах и начинают подхватывать 3 и 4. На горячую без проблем.
Нисан вингроуд 2003 года ни один не мог понять что за проблема сам проверил и вот оно
Только у меня есть блок управлени от этой машины обошлось бесплатно
Андрей, Вы хороший специалист, но Вы слишком много внимания уделяете диванным специалистам, занимайтесь своим делом, у Вас отлично получается. А критиканты всегда будут
Ютуб для меня в первую очередь реклама. Диагност не поедет ко мне на диагностику, а простой зритель поедет. Когда займусь обучением тогда и будет другая подача материала. В целом всё что над я показываю и сейчас, имеющий глаза увидит. Диванные же специалисты просто поднимают мне настроение)))
Блин я тебе верю. Много таких которые заходят в бокс я смотрел и читал в инете!!)) Блин всебы нечено но время на поиск уходит много но когда людям озвучиваешь цену они еще тебя матом кроют и говорят всего день возился а денег просишь как за неделю.
Неадекватов хватает, но и адекватные люди есть
Что может влиять на зажигание оборотов хх минус 10 ниссан ад qg13
Андрей,а что за новый ЭБУ за 6000руб,вы хотели сказать с разборки?
Вы конечно диагносты крутые ребята, но может есть такой же мастер в Томске?
А то тоже нисан потраивает.
а что, не должна была пищать на той ножке микросхемы? Мне , как новичку интересно)
Окей гугль, где я?)))
Олё это гараж 108?
А что делать если на газ с опозданием реагирует
Свечка NGK эволюционировала из ND. Или мутировала...🤔🤭
Разъемы с катушек снимать нельзя потому что обратный импульс сможет выбить блок
Мля, походу у меня тоже мозги высохли😄
😂😂😂😂 Окей Гугл.
Лайк ! Жди в гости
У меня машина заводиться. Проезжаю примерно 40-80 км. Потом глохнет на ходу. Передача стоит в скорости, газ нажимаю, а должно заводиться. Не заводиться. Останавливаюсь. Завожу. Не заводиться. Через некоторые время начинает заводиться. Но только на короткие время. И так периодический. Но утром каждый день так проезжаю 40-80км начинается. Не знаете из за чего это?
Дроссель почистили, машина отлично тянет, хорошо заводиться. Свечи с катушка зажигание меняли.
Здравствуйте!
У меня Ниссан санни 2000г в двигателе qg15 симптомы похожие как в этом ролике, возможно что тоже проблема с ЭБУ?
С ниссаном возможно всё
Ок
Форсунки забиваются парафинами и залипают (бывает)
Свечи денсо конечно то ещё авно.
Посоле таких советов заплатить диагностам придется в три раза больше
Фильм о том, что дешевле сразу обратиться к доктору чем заниматься самолечением
Здравствуйте, у меня на таком же двигателе есть сильные просадки, особенно в положении АКПП на "D, R, 1,2"
И эти просадки очень зависят от того, сколько электроники включено в машине, просадки есть даже когда моргает поворотник .
А если включить обогрев стекла заднего, фары, туманки, и открыть двери, то очень сильно просаживается, потом более или менее выравнивается , но сильная вибрация идет.
Когда на "P, N," Коробка, то получше себя чувствует.
В один момент машина очень сильно начала просаживаться, а потом заглохла, поменял свечи и стало лучше, но машина просаживается все-равно и вибрация сильная.
Может подскажете в чем дело?
Потому что везде у нас разводят руками и все, не знают почему так, я уже к четырём диагностам ездил.
Без автомобиля диагноз поставить не смогу. А гаданием я не занимаюсь. Прошу отнестись к этому с пониманием.
@@user-id1ty3oq5n Да конечно, понимаю.
Просто у меня уже безысходность 😄
Сказали бы уже в чем дело, купил, поменял и все.
А так ездишь и фиг знает когда она заглохнет
Вылечил?
@@user-nh2us5ht4b здравствуйте, вылечил проблему? У меня подобная ситуация.
Привет. Все те перь диагносты остались без работы.
Привет! Они и без этого без работы)))
Катушка получается с встроенным ключем?
Да
Хорошо когда есть информация
В интернете.
У меня тоже выпадает один или два цилиндра из шести. Хлопки в глушителе. Фиг его знает что за фигня.
Окей Гугл в помощь;)
С моей TOYOTA CAMRY PROMINENT.
Фиг какой гугл поможет.
@@user-hc9rn4fb6w если там 3VZ то там вообще всё примитивно.
У меня 1vz
И ещё 4ws
Уважаемый, Вас кто то чем то обидел?
тоже заметили? у него с головой что то...
Как Вы подвесили Диамаг? Это какой-то новый корпус?
Это крючок из хозмага)))
@@user-id1ty3oq5n а как его приладили туда? Сверлили?
Диагностика щтекером так себе, не рекомендую повторять, перепаивал из за этого драйвер зажигания, а ещё спалил 2 новых оригинальных катушки((( И да, спалить можно драйвер, но в случае если плохая масса, при отключении катушки двигло сразу заглохло, при повторном запуске не сразу понял что к чему, увидел только дым из под катушек
Андрей.а если серьезно: пассат б7- если сдёрнуть штекер с катушки- не сгорит ЭБУ?
А с чего бы ему гореть?
У ниссанов одна болячка что-ли,у меня тоже 3ий цилиндр не контактирует... неужели блок менять...
Google грозятся заблокировать, закупайтесь осциллографами 🤓
Есть Яндекс, он ещё круче, даже торренты показывает в отличии от Гугла.
3:07 Сломал-купил
Ну и зачем мне этот металлолом?
а катушку от куджи 18 на куджи 15 можно ставить
Ставь.
Я так 5 микросхем спалил на одной тачке. Может месяц проездить, а потом горит. Кстати тоже канал 3-го цилиндра горел...причину не мог поймать никак. При этом горит преимущественно во время запуска. Уже на дурняка полностью заменили минусовой провод АКБ и 6-е мозги уж года три как ездят, три раза тьфу.
Привезённый хозяином ЭБУ несмотря на почти полное совпадение цифр на крышке аппаратно отличается от того что стоял ранее. В нём нет этой шести канальной микросхемы. Более того на этом ЭБУ ровнее ХХ и двигатель не захлёбывается при выходе из ПХХ что так же хорошо видно на видео. Судя по всему не все ЭБУ одинаково полезны. Не исключаю "нежность" самой этой микросхемы что и является причиной выхода её из строя. В качестве покупных микросхем так же нет никакой уверенности. В общем владелец принял верное решение заменив ЭБУ.
А не может быть такое, что пока дёргали эти фишки с катушек на работающем моторе в поисках какой то иной неисправности например троение из-за старых свечей эта микросхема просто выгорела?! 🤔
Нет
Здравствуйте. Подскажите что может быть, на холодную троит и машина при движении поддерживается, но кагда прогревается до рабочей температуры всё стабилизируется
у меня так было, помогло замена свечей, а у вас что было?
@@dimon7676 на катушке трещина была, заменил и всё стало отлично
А ЭБУ наэтой машине ненадо было как то инициализировать или какие нибудь ключи в них зашивать?
Этого не требуется
@@user-id1ty3oq5n Пнятно, спасибо!
А я тебе говорил, что приговаривание мотора чревато выносом мозга))
Кстати, бесплатный совет, помнишь ты говорил, что неохота проверять форсунки, времени нет, не интересно и т.д., когда на машине один цилиндр выпадал по эффективности. Так вот, можно косвенно исключить некоторые причины тупо брызнув во впуск карбоклинером на холостых - если выпадающий график поднялся до других цилиндров и потом снова вывалился - косяк с топливоподачей. Если нет - .... ну ты понял))
Звонок: "У меня Гранта в -24 опять не заводится! Я бензонасос как вы сказали поменял".
Я: "Так у вас мотора нет, цилиндры абсолютно лысые, поршни от 08, масло летит"
Х: "Так компрессия же есть! Это электроника!"
В общем ты прав)))
Ещё один пример. Привезли Каптиву 3,2. После капиталки собрали, день поездили, больше не заводится, пытается схватить, но не заводится. Сунул эндоскоп - в 3 и 4 лужи масла, Хон затёрт, поршни в нагаре, клапана тоже. В остальных луж нет, но поршни мокрые, по краям масло блестит, естественно нагар на всех. Компрессия в 12346 - 10, в 5 - 9. АПЦ показывает сильный износ ЦПГ. Дуть уже не стал... Проверил фазы и синхронизацию - на месте. Т.е. мотор при наличии топлива и компрессии незапуститься не может. В салоне лежит блок, коленвал, две ГБЦ и куча мелких запчастей.... В общем как обычно капремонт по Омски: убитые детали заменили на старые которые даже не помыли не то что снаружи, но и внутри... И вот что мне с ним теперь делать? )))
@@user-id1ty3oq5n ... по его разумению тебе еще уметь и моторы исцелять))) Желательно дистанционно))
Кстати вот тебе загадка из моей любительской практики))
Чайзер JZX100 1JZ. после ночной стоянки (12-16 часов)при температуре ниже -10 высасывает аккум почти в ноль. Причем если -5, -7 нормально заводится. Токовая отдача генератора в норме, пульсации в норме, заведомо исправные аккумы (3 штуки))). токи утечки 0,03-0,06А. Два сервиса посоветовали не морочить голову, в одном поменяли сигу, в другом генератор - итог нулевой. Я потом неделю вокруг неё круги нарезал))) снимал блоки постепенно, откидывал все потребители которые могли повлиять на ситуацию...
А виноваты оказались .... ЧАСЫ,, тупо ЧАСЫ в салоне ска))),
Т.е при падении температуры имено в салоне ниже -8, в сети питания АСС начинает расти напряжение, т.е. через часы начинали запитываться все компы, АBS, SRS, EFI и т.д, но табло не загорается, как вроде бы было включено АСС. Выловил случайно уже, при постепенном остывании салона до минусовых температур, на прикуривателе начинало плавно расти напряжение. В отсутствии ключа зажигания.
Может быть поможет когда-нибудь, но я реально столкнулся с таким колдунством впервые. Откинул фишку часов и всё стало нормально. Клиент кстати так их и не заменил - теперь панически боится горящих циферок в салоне))
@@turbovitamin прикольно. У меня был шайтан с зарядкой на Х60. На холодную нет, аж обороты плавают и машина не едет, на горячую есть. Естественно пригоняли машину в горячем состоянии. Только когда согласились на ночь оставить удалось поймать. Многие же не хотят машину оставлять, а сделать просят.
По карбоклинеру взял на заметку👍
@@user-id1ty3oq5n ну так выхода у хозяина не было)) да и человек он хороший)) еще и интерес любительский))
А с каптивой жесть конечно(( У нас половина так капиталится. Зато задёшево.
У меня всегда вопрос к таким людям: "а сервис как назывался? Приежай-нае@ём? или Кустик2?)))"
кто знает как узнать какой двигатель стоит под капотом .табличка :GA15.xозяин продавец говорит что поменял на контрактный QG15 в чем разница между этими движками?;подскажите кто что знает ..машина вингроад 97; г.в.10 кузов
привет.а можно ли восстановить катушку
да. Брешь Ешки с трансформатора, и мотаешь))))))))
@@Sanek972 лучше на феррите мотать, импульсная техника как ни как)))
@@user-id1ty3oq5n не, Е-шки это святое)
Вот бы мне попасть к вам на диагностику. Проверить моего старичка Санька 97 г. в. 16 лет у меня.
Мечты сбываются. Газпром,© )))
@@user-id1ty3oq5n Далековато живу от вашего гаража - 2 700 км., а так бы с удовольствием, но можно попробовать и удалено подзаработать:) Может, что и подскажите? Авто Nissan Sunny FB14, мотор GA15DE. Суть вопроса - месяц назад начал мерцать свет (фары, приборы и тд.). Поменял на хороший :) контрактный генератор, но мерцание не ушло, а стало чуть с меньшей интенсивностью. Мерцание выражено проявляется на холостом ходу когда АКПП установлена в D и когда включен ближний свет фар и нажимаешь тормоз или когда просто нажимаешь на тормоз и включаешь фары без АКПП. А также когда включаешь обогрев стекла или поворотник. Происходит не большая просадка оборотов и начинает мерцать. Мотор не глохнет, но его начинает слегка трясти (мелкая и частая вибрация), тахометра нет. Как только нажмешь газ - мерцание пропадает. Трамблер тоже заменил на хороший контрактный, так как была ошибка 11. Сейчас ошибок нет (55). Высоковольтные провода новые или контрактные не меняют ситуацию. Свечи новые, сегодня выкручивал - сухие. К автоэлектрику пока не обращался, думаю, что местные не особо в таких старых машинах разбираются. С дуру установил (месяца 2 назад) не штатные лампы с большей яркостью , они чуть проплавили фишки фар, сейчас стоят штанные лампы. Может это как то повлияло? Мультитестер есть.
@@user-hh3lm6ge4g По удалёнке можно подзаработать только потерю времени. Секс на расстоянии невозможен. Так и с автомобилем. Прошу отнестись к этому с пониманием.
Доброго времени суток. У меня тоже qg15. Рабочая лошадка.. Проблема в чем.. Как прогревается, начинает троить двигатель, на газ не реагирует.. И глохнет.. До этого заметил повысился расход, тяга меньше стала.. В гору когда едешь, свыше 3тыс оборотов плавать начинали и загорался чек. Потом на ровном месте, чек переставал гореть.. Машина стоит на работе, выездной диагностики блин в городе милионнике нет ни в одном сервисе.. Может снять можно эбу и сразу отвезти его к автоэлектрику на диагностику? Или эту диагностику делают только при наличии тс? Пока выходные хотелось бы починить машину :(
Добрый день! У меня примерно та же проблема на Санни QG15 . Поделитесь, пожалуйста, нашли в чем дело? Год мучаюсь, проблема не постоянная, а время от времени при движении перестаёт реагировать на педаль акселератора. Диагносты разводят руками "доломай и приезжай, мы починим, а так где что искать..." Перетрясла дроссельную заслонку, топливную рампу, заменила бензонасос и фильтры. Не помогло. И вот первый серьезный мороз и всё, не завелась, хотя маслает и как бы подхватывает, но не заводится.
@@user-bp1qi2ch6i неделю мне в сервисе мурыжили машину. Заменили два датчика. 1 датчик распредвала - перестали плавать обороты, 2 - датчик массового расхода воздуха. Машина перестала глохнуть. Заменили масло, свечи, всё фильтры и промыли хорошо и очень аккуратно дроссельную заслонку. И машинка поехала. Удачи вам в ремонте!
Спасибо!!!
@@AlexDee24_krsk Добрый день, Алекс! С благодарностью за Ваш ответ. Заменила датчик распредвала и о чудо!!!! машина завелась и пропали провалы при движении! Никаких ошибок машина не выдавала, но при внешнем осмотре извлечённого датчика, пришли к мнению о китайском аналоге, который выдавал неверные значения. Воткнула оригинал и всё прошло! Ура! Спасибо, ещё раз!
@@user-bp1qi2ch6i я очень рад за вас 😇😇😇
А почему блок сгорел? Не факт, что этот не сгорит через 200км. Причина установлена сгорания блока?
Не беда, разведу ещё на одни мозги))) чё в первый раз что ли? Или вообще скажу что мотор менять надо, ему 3,14зда)))
@@user-id1ty3oq5n вот это другой разговор! Спасибо за правду !
@@user-hg9lb4vv4v обращайтесь если что;)
@@user-id1ty3oq5n мне кажеться или у Вас начинают проскакивать нотки профессионального автодиагноста! 😂😂😂😂😂😂😂
3,14зда 😂
Диагностика любительского уровня налицо. Осциллограф за 30, скандок за 80, любительская мотордата за 18, куча остального за хз сколько еще... Ну вы поняли...😂, в общем любительский == для любителей всего этого дела 🙂
Малость надоело про "диванных" слушать. Не первый день с удовольствием смотрю канал и учусь. Но постоянный сарказм в отношении "диванных профессоров" уже напрягает. Хотелось бы как и раньше смотреть грамотный контент. Надеюсь, дальше будет интереснее.
Мои видео смотрят разные люди. Кому-то нравится один формат, кому-то другой.
даже самый нищебродный осцилограф это тема.можно было переставить рази ем с другова цилиндра на эту катушку с разрядником и приговарить драйвер проводку вопщем взять направление поиска неисправности видео четкое извините но вот здесь я зделал и для себя вывод как можно попасть в точку с минимумом оборуд.
И это не значит что каждый троящий Ниссан будет с этой неисправностью. При одних и тех же проявлениях причины неисправностей всегда разные.
А что здесь удивительного элехтроеика. Пять лет и утиль. Это ж не марсаход. Там 10лет.
Микруха вроде бы 6ти канальная
Да, в 6 цилиндровых ЭБУ она же применяется.
@@user-id1ty3oq5n в теории взять другой канал но будет залепуха 😁
@@user-ze1nd4ot3t машина вернётся через неделю: "Вы мне делали, а она опять не работает..." . Проходили уже это, только замена)))
Мастер ломастер! И прочее... прочее... прочее...
Мех дз, механика кпп
Всё конечно хорошо, у меня работает ровно, но при нагреве троит или даже двоит и глохнет, катушки поставил новые, вроде всё заебись и тут еблысь всё тоже самое...
Я сам на током ежу не троит уже 5 лет
Можно было просто катушки местами поменять для проверки,а так лайк
Точно! Спасибо, друг!
@@user-id1ty3oq5n сколько смотрю твое видео,никак не могу понять прикалываешься или правда.Вот и сейчас серьезно спасибо или опять как с метками на руле жигуля
@@user-iy3yb2kn7o не берите в голову, просто смотрите и ставьте лайк)))
Ага и потом купить новые мозги😂😂😂