TOP 10 ILLEGAL (but brilliant) CARS IN FORMULA 1 🚫
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2024
- Formula 1 is the sport that more than any other represents the evolution of technology, with engineers and designers who every year surpass themselves to find the winning solution. Sometimes they fail, sometimes they succeed, others exceed the limits. Today we review 10 cases in which the inventiveness of the designers gave us cars that were later defined as illegal, but with diabolically brilliant ideas at the base ...
- กีฬา
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Meritava una menzione d'onore la Red Bull 2011 con i scarichi soffiati, che come Das Mercedes, fu dichiarata legale a stagione in corso ma bandito per l'anno dopo
Ragazzi è abbastanza clamoroso che manchino i CERCHIONI FORATI del 2018 della Mercedes. Ma anche la pressione dell’olio del 2017!!! O il motore al berillio della McLaren!
le posizioni erano 10 non 20
@@LaF1dimenticata Lo so non volevo fare polemica
Sfogliando degli Autosprint vecchi ho trovato il numero 48 del 2006 che parlava di monoposto illegali, hai trovato anche lì le informazioni?
proposta secca: top 10 delle auto più estreme di sempre ma che non hanno dominato. esempio la tyrrel a 6 ruota, la lotus con il motore a turbina... secondo me ce ne sono da poter tirare fuori
Ci sono differenze comunque su trovate ingegneristiche al limite del regolamento giocando sulle zone grigie, ed invece trovate da imbroglioni di mettere serbatoi da riempire di acqua benzina o piombini per girare sottopeso durante la gara.
Bel video come sempre!
2:45 Ah quindi "lo spirito del regolamento" esisteva anche nel 1982 😂😂
non c'erano gli specchietti della McLaren
E' un elemento... di un certo peso. Purtroppo negli anni in base a chi lo invocava (ed al peso che poteva avere in F1) è stato usato un po'... metodo di competizione extra-pista.
Una classifica interessante e 7 auto su 10 le conoscevo e posso sintetizzare così ,gli ingegneri scatenavano sempre la fantasia per cercar la soluzione vincente ma 8 volte su 10 i britannici trovavano sempre qualche idea per imbrogliare e battere Ferrari
La F1 è UK+ Ferrari
@@caccaminguscia già...in effetti quando una nazione crea un suo campionato fa regolamenti che sotto sotto sono a suo favore , vedi il campionato italiano di super turismo
@@earthydracthedutchangeldra8415 Veramente, negli anni 90 il Superturismo italiano aveva lo stesso regolamento di quello degli altri paesi...
@@gufo_tave a parte Nannini quando dava di matto a buona ragione!!😜😜🤷🏽
@@earthydracthedutchangeldra8415 poi cercare di imbrogliare un italiano , in generale … e’ gia’ un avvenimento !🤐
A parte il video, bello come al solito, vi consiglio di rimanere con la stessa inquadratura quando parli perché la seconda camera è "superflua" e cambia troppo il campo 👍🏻
Questo canale è magico, lo seguo ormai da un anno e propone sempre cose super interessanti, grazie per il gran lavoro che fai
Le conoscevo tutte, in ogni dettaglio. Ma ti faccio davvero tanti complimenti per aver riportato tutte le informazioni e come le hai esposte. Davvero bravo. Meriti la sub.
PS: altra forma di "illegalità" erano gli pneumatici Michelin 2003 che ad inizio gara risultavano conformi avendo un'impronta a terra di 270mm ma che a fine gara misuravano invece 1cm in più
si, ma se metti la seconda telecamera ce devi gurda' dentro ogni tanto! 🤣
Un upgrade senza dubbio migliorato, con voi non serve tanta scena perché siete già bravissimi.🔥
Ottimi i miglioramenti tecnologici, bella la doppia inquadratura...ma girati verso la seconda telecamera!!!! (Magari quando, dopo una pausa, devi cominciare una nuova frase).
Bravissimi!!! Siete ormai un punto di riferimento per noi "vecchie cariatidi" della F1.
Nb a quando un episodio delle scuderie dimenticate dedicata all'alessandrina Forti Corse?
Anch'io non vedo l'ora che facciano la FORTI
la Forti arriverà presto.
@@LaF1dimenticata grazie!io sono della provincia di Alessandria per cui è quella che aspetto con maggiore impazienza!
Ps: complimenti sempre per tutti i video!
Butto lì una vettura: Lotus 88 a doppio telaio.
Lo stavo pensando anch’io.
Fu bandita ancor prima di poter essere messa in pista. Ed era pericolosissima, tanto che Elio de Angelis la definì un autentico disastro.
Continuate così ragazzi, sempre meglio! Anche la grafica rinnovata del banner per le iscrizioni mi piace 😉
E poi attendevo questo video con ansia 😎
Video come sempre fantastico, grandi ragazzi. Suggerimento per la prossima top 10: livree brutte in F1.
Tanta roba questi tipi di video, grandissima idea ragazzi 💪💪💪
Sognavo da tempo un video del genere! Che spettacolare regalo di compleanno, grazie ragazzi!❤🥰
La Williams FW08d meriterebbe una menzione speciale in un'eventuale 2ª parte: aveva 6 ruote (le 4 posteriori erano motrici) e mentre la sviluppavano in quel di Parigi Frank William votò a favore della proibizione delle 4 ruote motrici!
Splendido video, alcuni fatti non li sapevo🙂
Ciao belli. Grazie sempre. Sono molto felice che il canale sta crescendo spero arrivate presto a 100k vi stimo moltissimo. Grazie ragazzi. Per quanto riguarda questo video insormontabile per dire un aggettivo appropriato. Grazie ragazzi.
Video davvero fatto bene ed spiegato in modo chiaro, grandi ragazzi
Carrellata interessante, ottimo video come sempre! (PS, come posizione jolly aggiungerei la Lotus 88 a doppio telaio 😉)
Vero, sul momento non ci avevo pensato. Forse non l’hanno messa perché non ha dato grandissimi risultati (nessuno dei due piloti arrivò a punti)
@@MegaMg84 la lotus 88 crede che non gli hanno fatto finire nemmeno un pg. 1988
Non ricordo se abbia corso. Di certo è stata l'interpretazione più estrema del concetto di effetto suolo, con il tentativo (non finalizzato) di scindere aereodinamica da meccanica.
Con la carrozzeria ancorata sui mozzi e non sul telaio, il carico era sempre il più vicino possibile alla gomma senza la mediazione delle sospensioni. Il cui compito diventava gestire il peso del motore, del telaio e del pilota, senza avere molle irragionevolmente dure per compensare la deportanza.
Idea geniale, applicazione che aveva bisogno di molta più sperimentazione e tecnologia.
E concettualmente aveva la possibilità di bucare il regolamento: rispetto a cosa non doveva muoversi il dispositivo aereodinamico?
@@GsrItalia infatti non corse mai. Mi sembra che abbia tentato un paio di qualificazioni a Long Beach e a Silverstone prima di venire bandita definitivamente.
Davvero un gran bel video.
In pratica la BAR nel 2005 riprese la soluzione della sua antenata Tyrrell del 1984, solo usando benzina al posto dei pallini di piombo
Complimenti per la vs incredibile competenza. Bravissimi 30 e lode
Fantastico video ragazzi... Bellissimo sentire tutte le genialate più assurde per guadagnare qualcosa...non mi piacciono solo quelle volte in cui la federazione prende decisioni a babbo morto, solo dopo, con motivazioni che nulla c'entrano con il regolamento(vedi cambio cvt della williams)!!!!
Io della Tyrrell non avrei parlato delle famose 6 ruote della P34 perché la stagione la fecero tutta, anzi addirittura due e il progetto fu poi accantonato dalla stessa scuderia. Io parlerei invece del famoso sistema dei candelabri nella stagione 1997 poi banditi nella annata successiva, l'ultima stagione della scuderia inglese. In più parlerei dei sistemi della Brawn GP che resero sorprendente ed inaspettato il trionfo di Button nel 2009
la tyrrel non era illegale perché avere più di 4 ruote era semplicemente consentito (infatti nell'inverno 76/77 parecchie auto provarono la soluzione), l'effettiva regola che bandiva più di 4 ruote venne molto più tardi.
Nessuna delle due soluzioni fu ritenuta illegale
Doppia telecamera alla Funari... eddamme la 1... eddamme la 2... grande video come al solito
Veramente bravi👍 continuate così
Non sono appassionato di F1 ma lo sono di motori in generale, ciononostante … bravi, bel video! Un ottimo lavoro
Adesso però bisogna anche parlare di quelle genialate che erano legali ed hanno dato competitività alle monoposto tipo il doppio fondo della BrawnGP, gli scarichi soffiati di Red Bull, il buco della Mclaren che manda in stallo l'alettone posteriore ecc ecc.
Della BrownGP non era il doppio diffusiore?
@@Toad733 BrawnGP doppio diffusore, Ferrari F92a 1992 doppio fondo.
Ciao ragazzi, like di puro obbligo 👍👍👍👍 a questa mitica top 10
Immagino sia la Lotus 88 a doppio telaio quella che vi aspettate che vi segnaliamo come assente, giusto? Forse perché venne bandita prima ancora di mostrare tutto il suo vero potenziale, in quanto all'inizio non era così performante; lo sarebbe stata col necessario sviluppo, ma non aveva senso sviluppare una vettura già definita illegale. Mi pare anche che i piloti di allora, Mansell e De Angelis, la bocciarono per gli spaventi che faceva prendere quando l'aria si infilava tra i due telai ad alta velocità.
Adoro questo canale!!!
Bravo...bel video ...chiaro e spiegato bene ...mi ricordavo quasi tutto eccetto le prime che ero un bambino ....👍👍👍🫂💪
Io avrei messo anche f duct McLaren e la Brawn Gp
La Brawn non è mai stata dichiarata irregolare
Bellissimo video e super interessante!
Saluti da Maranello :)
Gran bel video!
La Williams a 6 ruote?
In tempi recenti, F-Duck, Doppio Diffusore, Scarichi soffiati e purtroppo il motore Ferrari 2019
F-Duct*
F-Duct ha generato due interessanti sviluppi: il primo è il buco lasciato che ha permesso il DAS in un primo momento; il secondo è la definizione del DRS, come l'unico device aereodinamico mobile consentito sulle auto; l'efficacia di F-Duct ha permesso l'invenzione di questo aggeggio infernale.
Il doppio diffusore è uno dei tanti crateri allargati a spallate da Brawn. Controllate la Jaguar XJR-14 per vederne un altro.
Gli scarichi soffiati (e poi ad effetto coanda) sono stati a lungo il feticcio di RedBull, Newey e Renault.
Complimenti 💪💪💪💪
Che figata di video,grazie
Più video!!!grandissimi!!!
Bellissimo video!
Bravissimo Andrea, però la telecamera va sempre guardata!! 🤣
Bravissimi!
Bellissimo video, una posizione l'avrei data anche alle minigonne a paratie scorrevoli
Ottimo video (ma regia da migliorare 😉).
Pensavo francamente di trovare la mitica Brabham BT46 al primo posto, ma comunque anche le altre non scherzano
Spettacolo!
È questo lo spirito della f1 non violare palesemente le regole ma lavorare sulle zone grigie, del resto "se non è espressamente vietato allora lo posso fare"
Bellissimo video, ma secondo me si poteva fare una citazione al caso motore 2019 Ferrari, anche se non ci sono tanti documenti. Però bel video comunque
Bellissimo video. 👍
Grande , però quando cambia l'inquadratura devi girarti anche te 😂😂
Ciao Andrea che ne dici se dedihi una delle tue meravigliose puntate alla irregolarità delle ali laterali alle Ferrari nella stagione 1999?? Mi piacerebbe vederci chiaro grazie 😊
Sarebbe bello poter parlare del motore Ferrari 2019, ma quello è un segreto custodito meglio dell'ubicazione della tomba di Alarico…
Bravissimo e continua così.
Ma un bel video sul mistero ( secondo me ) più grande di tutti nella formula 1,cioè la morte(?) di colin Chapman? Sarebbe bello...
Una cosa divertente è il filo conduttore che lega tyrrell,bar,Honda e,dopo la singola stagione da Brown,Mercedes. Praticamente sempre la stessa scuderia 🤣
bella questa classifica!
Alcune di queste citate non me ne ricordavo (BAR ad esempio)
La seconda telecamera 👎
Comunque dovreste fare anche una classifica dei team più forti che ci sono stati in tutta la storia della formula 1 (tipo Alfa Romeo con le tre F- Prost e Senna con McLaren - Ferrari in epoca Schumacher etc etc .....)
Nel 2006 Il mondiale la Renault lo ha vinto, in realtà, in Brasile; la rottura del motore di Schumacher a Suzuka è stata certo determinante, ma matematicamente il tedesco (come la Ferrari tra i costruttori) poteva ancora vincere il mondiale, se avesse vinto in Brasile ed Alonso si fosse ritirato; sarebbero stati a pari punti ma Michael avrebbe vinto con 8 vittorie contro le 7 di Fernando.
Si può dire anche il contrario, ovvero che Alonso avrebbe vinto il mondiale anche senza il ritiro di Schumacher a Suzuka, anche se di appena un punto...
Video come al solito interessantissimo. Piccolo appunto sulla mitica BT46B: il ventolone garantiva un doppio risucchio, sia dall'alto verso il motore (per il raffreddamento, e infatti storicamente la Brabham aveva delle enormi griglie sul cofano motore, poco efficiente sistema di raffreddamento per l'enorme V12 Alfa) sia dal basso per avere l'effetto suolo 'forzato'. Le stime dell'epoca mostrarono che circa il 55% del volume d'aria mossa dalla ventola veniva convogliata verso il blocco motore-cambio, dunque effettivamente era un sistema conforme. Bernie Ecclestone però decise che un conflitto FISA-FOCA riguardo alla ventola, e una F1 potenzialmente mortale nell'anno successivo non erano una soluzione ideale. Va infatti ricordato che Bernie stava da tempo lavorando a far diventare lo sport uno show televisivo, perciò chiese a Murray di abbandonare la ventola e tornare alla versione A della BT46. Lo stesso Murray ha ribadito in varie interviste:
'la BT46B aveva sorpassato la Lotus 79 futura vincitrice del titolo all'esterno [...] e che fui io stesso a chiedere il ritiro della BT46B'
Adoro la BT46B e spiace ammettere che Bernie ci aveva visto giusto: pochi anni dopo infatti, per l'eccessiva forza centrifuga (o centripeta per i fisici che leggono questo commento) diversi piloti ebbero incidenti dovuti al fatto che la loro preparazione fisica non era all'altezza della situazione e spesso svenivano nell'abitacolo. Tra tutti, tristemente, c'è Patrick Depailler, il cui incidente fatale ad Hockenheim fu attribuito all'estrema forza laterale che le wing car di inizio anni '80 potevano sostenere.
Per questo i piloti attuali si allenano costantemente, proprio per evitare spiacevoli inconvenienti (vedi Gasly)
Che fantastica auto la bt46b
Bel video
Interessante classifica e complimenti per l'ottimo video che spiega per filo e per segno il tutto.
Da quello che si evince sono truffe ai danni degli altri concorrenti.
Doppi serbatoi, pedale nascosto qui ma sembrano truffe a tutti gli effetti.
Secondo me la nuova inquadratura in questo modo non rende come dovrebbe, sarebbe meglio (per quanto mi riguarda) che venisse fissata ogni tanto, tipo come fanno i giornalisti. Contenuto del video come sempre molto interessante
La Ferrari non rispettava la filosofia del regolamento.
Mercedes dal 2014 al 2021: buonasera
I fori nei cerchioni della Mercedes, le 6 ruote Tyrrel 😬
Invece una bella puntata con le soluzioni geniali che hanno cambiato la F1? Tipo la Bar di Button o la Lotus 79
Ragazzi è abbastanza clamoroso che manchino i CERCHIONI FORATI del 2018 della Mercedes. Ma anche la pressione dell’olio del 2017!!! O il motore al berillio della McLaren!
Allora anche la Ferrari 2019😃,
Sfruttava le zone grigie ma poi è stata resa illegale, un po' come il Das
quindi se conti le Mercedes conta anche la Ferrari 2019
Grande andre💪🏻
Il video più bello 👍
Invece di studiare come rispettare il regolamento, i team studiano per aggirarlo.
Quella delle marce era una gran trovata! Se non fosse stato vietato dalla FIA, la Williams sarebbe diventata veloce come Sonic.
Li conoscevo quasi tutti, avrei lasciato fuori il DAS della Mercedes e al suo posto messo l'intercettazione del segnale radio del semaforo di partenza. Sempre complimenti per i vostri video! Viva la F1!
Nella top 10 avrei messo sicuramente al primo posto la Brown Gp. Quell'anno fu una vergogna totale con 2 auto nettamente superiori alle altre ed un campionato farsa (uno tra i più brutti che io ricordi)
0:05 ciao andrea, doppia telecamera oggi.
👍
In realtà (almeno per quanto lessi ai tempi), il cambio CVT Williams era si super performante, ma spingeva il motore ad essere a "pieno regime" tutto il tempo della gara e questo comportava un alto tasso di inaffidabilità, dunque fu anche per quello che non venne mai adottato, oltre ovviamente ad essere bandito per l'enorme boost di performance che offriva.
No so.. il cambio CVT non tiene al massimo regime il motore.. tiene il motore sempre al regime di massima coppia e mai di massima potenza. Secondo il problema in quegli anni del CVT, era dovuto alla enorme quantità di calore che il cambio doveva smaltire e allo stress derivato.
Cito: «Accendiamo la macchina ai box e accade una cosa inquietante. È tanto il risucchio della ventola, che la BT46 si abbassa e tocca terra da ferma! [...] Per non farla distruggere nelle spanciate, tanto gratta il suolo, togliamo le molle da 1000 libbre e adottiamo quelle da 3000!»
«Prima delle qualifiche Gordon Murray viene da me e chiede di far imbarcare il pieno di benzina e gomme di "legno". Ho capito male? Gli chiedo di ripetere. "Voglio il pieno. Siamo troppo forti. Dobbiamo bluffare, andare più piano, sennò ci squalificano". Detto e fatto. Con 210 litri di benzina siamo secondi e terzi in griglia. [...] In gara non c'è storia: Lauda stravince.»
(Ermanno Cuoghi, capomeccanico di Niki Lauda, riguardo la Brabham BT46B)
Sempre molto bravo. Vedo tanti tuoi videi. Sei bravo, rendi interessanti le storie. Complimenti!
Ho una domanda però: Perché pubblichi a 480p? 🙄
Guardo i video su un 75 pollici 4k. Si vede una ciofeca 😏
Ciao Gerlando, il video è a 1080p. Controlla le impostazioni di YT
@@LaF1dimenticata per quel che vale: non tutti i "mirror" fatti da YT sono presenti "dappertutto" "allo stesso tempo".
Quanto erano belli gli anni dove non c'è era una tecnologia elettronica così profonda sulle macchine, e le conoscenze dell'erodinamica erano minori.. le soluzioni che si trovavano in quegli anni erano del tipo " se lo penso lo faccio".. fantastiche auto
In una classifica del genere sarebbe stato interessante parlare anche della Lotus a doppio telaio, ora mi sfugge il nome ma era un modello dei primi '80
Correggetemi se sbaglio ma mi pare che la soluzione col "ventolone" al posteriore sia stata recentemente utilizzata anche per la meravigliosa T50 di quel genio di Gordon Murray.
Avrei aggiunto la lotus 88 del 1981 anche se dichiarata illegale ancora p rima di scendere in pista. Forse per questa ci vorrebbe una puntata speciale.
Hai dimenticato gli scarichi soffiati della Red bull nel periodo Vettel, è anche le gomme bucate della Mercedes nel 2017 che permettano un raffreddamento maggiore delle gomme siccome avevano un degrado elevato così facendo hanno risolto il problema vincendo 3 GP.
Per non parlare del lounge controllo della benetton 94 sistema elettronico alla partenza.
Sul Launch Control abbiamo realizzato un video intero a parte
Quando cambi l'inquadratura sulla seconda telecamera dovresti voltarti e guardarla, se no l'effetto è sgradevole. Per il resto, ottimo video come sempre.
Mi sarei aspettato doppio diffusore Brawn GP del 2009, fu determinante per il titolo e molto ingegnoso considerando che trattavasi di una scuderia abbandonata.
Ma non fu mai dichiarato illegale, o meglio, non per quella stagione. Sarebbe fuori contesto in questo video
Che bella la F2007
Ce l'avrebbero dichiarato illegale prima ancora di nominarlo
@@theferrarist1062 vero che la Rossa ha perso peso politico questi ultimi anni, ma non è certo: Mercedes ci ha messo due anni (venne bocciato nel 2019) con modifiche atte a farlo passare tra gli spiragli del regolamento, era una battaglia fattibile.
Per me resta un ennesimo sintomo della poca voglia di “rischiare” che avevano a Maranello negli ultimi anni.
@@AlessioFois probabilmente figlia della voglia di non farsi mettere i bastoni tra le ruote nel 2022. Un atteggiamento continuamente al limite (anche col fatto che la Mercedes si è lavorata la FIA sin dal 2013) magari avrebbe portato la federazione a castrare qualche soluzione nel progetto di quest'anno
@@theferrarist1062 Non so, e personalmente non credo che il tutto fosse figlio del proj 2022: arrivare al
2020 con un mezzo “vecchio”, conservativo a mio modesto parere è stato un autogol; le evoluzioni conservative nel 2017 e 2018 probabilmente son costate almeno un mondiale etc; insomma, il cambio di ruoli effettuato nel 2020 a mio avviso è stato motivato dal dover rinnovare una squadra che non rischiava (e le parole di Allison devono aver creato qualche terremoto a Maranello), quando in passato i rischi si prendevano anche da posizioni di forza come ad esempio nel 2001: la Rossa dominava, ed ecco che lavoravano sulla F2002, intrisa di concetti coraggiosi; come se non bastasse, dopo un dominio che solo nell’88 si era visto ecco che introdussero una marea di migliorie per la 2003GA. Insomma, lo so che non bisognerebbe piangere sul latte versato eh, peró son 14 anni che non si vince, non puó sempre essere “la federazione brutta e cattiva che ti mette i bastoni tra le ruote”, tutto questo è anche frutto di poca voglia di rischiare.
@@theferrarist1062 vabeh io nel frattempo tocco ferro e tutto il toccabile, ‘sta cacchio di passione per le Rosse mi ha portato pure ad essere scaramantico! (Vorrei vedere, vivere 21 anni senza un mondiale piloti)
ma penso anche la redbull di vettel non penso fosse legale 🤣 ma a sto punto chi prima scopre meglio alloggia 🤩🤩🤩🤩 comunque complimenti per il canale 🥰
Ovviamente video interessantissimo come al solito. Non avete mai pensato di fare una Top dei circuiti dimenticati o su cui si doveva correre ma non si è mai corso (Vietnam ad esempio)? Potrebbe essere interessante se ce ne fossero abbastanza, come il video che avevate fatto per le scuderie.
C’è un circuito nel Vietnam ?
Manca l'episodio della benzina della Brabham del 1983, sarebbe interessante sapere se vi fu irregolarità o meno.
Non credo che sia stato lasciato fuori il flussometro della Ferrari del 2019, perché evidentemente era regolare... 😁
Speravo che questo video non finisse mai, peccato per l'F-Duct :(
Le zavorre mobili in Ferrari sono i veri ricordi dell Vietnam!
fantastico
Bella argomentazione... Mancano secondo me il diffusore della brawn gp del 2009 e il condotto f-duct della Renault nel 2010...
Avete dimenticato la rb18 e la rb19😂😂
Che qualità!! Bravi bravi
un altro soggetto simpatico e ben fatto :) pero' bisogna dimenticare questa seconda telecamera. Sembra un mezzo paraplegico all'ospedale
.. rubrica che Merita.. sapere certi trucchetti/ tecnologie,e chi e come riuscirono ad usarli x primi... interessantissimo..😉
Bel lavoro, manca nella lista la Benetton del 1994 di Schumacher , che come disse Senna ad Aida dopo averla osservata a bordo pista dopo il ritiro, aveva un sistema di lanch control nel software della centralina.
Maurizio Ferro esattamente... Ci fu anke un processo apposta... Proprio perché la Benetton nn consegnò dati telemetrici e centralina... Poi i tecnici trovarono opportunamente nascosto il famoso launch control una volta esaminata la centralina...
Launch control "nascosto" facendo sparire la voce dal menu (13° su 10*), in ogni caso accessibile... e mai cancellato dalla centralina sino alla sentenza. Nel 1993 era permesso...
Bella la seconda telecamera ma guardala!
Stefan Bellof, un grande mai diventato grande. Mito!
Che bello sentire dire dire "MSI" e ritornare con la mente ai tempi della prima repubblica!
Io mi aspettavo anche la Racing Point 2020, o sarebbe meglio dire la Mercedes 2019 riverniciata di rosa
Vero! Inizialmente era una vera freccia, poi li fecero tornare con i piedi per terra
@@alessioderrico9936 Infatti adesso che si sono dovuti costruire la macchina da soli invece che comprarla dalla Mercedes la macchina non va più
@@davidemuzzi3249 Già la scorsa stagione erano in netto calo di prestazioni, e nonostante fosse ancora una Mercedes, (stavolta riverniciata di verde), nessuno ha sporto reclamo.
Bravissimo