90-е возвращаются. Кооперативы не думая шлёпают "улучшайзинги" для автомобилей. Теперь включаем голову. Такая распредшестерня обязана звенеть, так как она металлическая, тонкая и с огромными окнами. Это колокол, точнее, колокольчик! Далее. Металлические шестерни должны работать соприкасаясь с маслом, как кпп или редуктор, иначе будут быстро изнашиваться. Раньше там была трубочка для подачи масла из магистрали под давлением. Можно сделать самому. А распредшестерню нужно найти еще "того" производства текстолитовую от ГАЗ 53.
@@Shmel. «Поломка текстолитовой распред шестерни ГРМ, фирмы БонТрейд 174 на трассе» , не поленись загугли, первый результат в выдаче. Ютуб не даёт ссылку на статью в драйв2 вставить, как чел встрял в -20 с этим «текстолитом» от бонтрейда. В комментариях там тоже «весело».
На двигателях 402 над шестерней распредвала стоит трубочка с прямой подачей масла на шестерню , на сотках такого нет мол в картере создаётся масляная пыль и её достаточно для смазки , а по мне её не достаточно и эта одна из причин быстрого износа и шума
Мы поставили старую совдеповскую текстолит но на ней не было пятака под дачик мы его сами поставили и теперь радуемся все прекрасно ! Кстати есть ролик кто хочет глянуть заходите ! Делали дома в гараже !
опыт работы с этими дурацкими моторами... (4216 и эвотек с 2014 года, земля им пухом) даёт мне основание утверждать, что эксперименты с шестернями и отложенными заменами оных приводят к необоснованным затратам на ремонт. У нас несколько машин в парке. У всех с завода стоят эти слабосильные моторы. Заменить их на 405,406,409 не можем ,так как проходим ежедневные предрейсовые осмотры. Внесение изменений в конструкцию сейчас не возможна. Поэтому, каждые 100 000 пробега автомобиль останавливаем авто на регламентные работы. Снимаем стартер и генератор отвозим их в специализированный сервис на обслуживание. Меняем ремни и масло в гидроусилителе. При каждой замене масла в двс меняем вместе с маслом свечи зажигания, фильтрмаслянный и воздушный. А также фильтры на газовом оборудовании. Проверяем плотность аккумулятора, корректируем её и производим лечебный цикл аккумулятора. Меняем масло в кпп и мосту и производим замену подвесного подшипника кардана, выжимного подшипника и опорного подшипника первичного вала кпп в маховике. С 2017 года не было ни одной аварийной остановки на линии. А вообще 4216 и эвотек- конченное гавно!!!!!
Советовать ставить такой ГРМ не рекомендую на третий день застучала так что пришлось экстренно разбирать и ставить тексолитовую , причина стука была в том что пружины в шестерне слетели
@@daddy-o7986 Когда поедешь дашь обороты и двигатель прогреется шум пропадает вообще , работает тихо как на тексолитовой , но в течении дня если постоит машина более получаса то потом опять стучит какое-то время , ИЗМЕНЕНИЕ КОММЕНТАРИЯ : через три дня экстренно поменяли на тексолит , НЕ СТАВЬТЕ ПОЛНОЕ ГОВНО !!!
Маслянныой форсунки нет уже давно даже на умз 4216 е 3 и е 4. Запчасти Бон трейд это рулетка. 50/50 у кого то шестерня ходит 100.000 у кого то 20.000. Гарантия минимальна. 😀
Масляная форсунка стояла на карбюраторных этих моторах также и распредвал крутился в бронзовых пастелях а сейчас он там засунут в блок без всего и крутиться в дюралевых постелях и в каких-то он сидит плотно а в каких-то болтается и со временем он себе разбивает в дюрале посадочное место и ближе к 200 т км бряконье распредвала становится слышно плюс летняя жара и все эти детонации и тексолит просто не выдерживает , эти металлические шестерни тоже не оправдали себя могу сказать только одно БРАВО НАШИМ КОНСТРУКТОРАМ !!! Они этот мотор пилят уже 60 лет
Ничего там не наполняется маслом. Эффект снижения шума связан с температурным расширением и уменьшением зазора. Кто слышал как работает ваговский 2.5Tdi в сравнении с 1.9Tdi,поймет.
Мы это увидели когда сняли и разобрали шестерёнку там внутри стоит две пружины и одна из них почему-то перескочила уже через 100 км езды и начался такой брякот что ездить не возможно
@@demiurg8176 Мы уже поставили шестерню УМЗ в жёлтой каробке больше не хочется туда лезть , может кому-то и нужно будет прочитают твой комментарий напишут
@@Shmel.К сожалению волговская кпп не любит камминз это тоже слабое звено,на горки груженым лучше на 5 не заходить,на 4 только тогда будет жить еще более менее(4 прямая нагрузки на шестеренки нет через валы напрямую идет)
самая удачная шестерня бон трейда ... из алюминия ! прошла 200 тыс и хоть бы хны!.. шума нет вообще! текстолит это полное г. рвет на ходу и резко...причем все потроха её разлетаются в мелкую крошку и забивают сетку насоса
Они тоже летят эти текстолитовые ссср причем непредсказуемо,может 50т.пройти,а может и 100 и 150 Лучше ставить оригигальную шестерню и менять ее раз в 100т.км.
А великие японские инженеры изобрели металлическую шестерню ГРМ запружиненую не просто так !!! а чтобы ходила вечно !!! И БЕСШУМА !!! Я понял с твоего комментария что наши инженеры БЕЗМОЗГЛЫЕ !!! Они доказали свою не грамотность тем что досихпор выпускают этот мотор ему уже 60 лет а он всё такой же 😆😆😆
@@user-le6iy6jp5l Да я тоже сомневаюсь в этом аналоге , сегодня с утра завели первые 2-3 минуты вроде ничего но потом такая долбёжка началась думали что-нибудь сломается но по мере прогрева при движении всё стихло и на горячую она работает как тексолитовая , такая шестерня не для этого двигателя здесь в ГРМ нету подачи масла только масленая пыль
@@user-le6iy6jp5l Сам двигатель вроде ездит не ломается всё нормально но вот ГРМ достал уже , как купили эту Газель сразу поменяли шестерню хватило только на зиму и поле этого залезали туда уже три раза , заебало всё это поэтому присматриваем малопробежный дизель , эту на продажу
У меня тент 4.2х2.2х2.2, Эвотек 2,7, прошивка Евро-2; катаюсь принципиально на бензине(потому что на газу на 65000 просели седла клапанов. Ремонт головы, убрали гидрокомпенсаторы): расход 15-16 л/100км.
Привет , Дозвонились на 8800 который начинается , но я бы не советовал ставить такой ГРМ сегодня машина ездит и он весь день стучит как будто сейчас развалится
Ремешок тоже свои косяки имеет,ролики и сам оборваться может,раз в 100т.км.один хрен придется лезть и менять ролики и ремень,тоже самое и шестерню заменить.
Господа какое наполнение маслом как в гидрокомпенсаторах, это просто шестерня на пружинах принцип дэмпфера, и работа её никак не похожа на работу гидрокомпенсатора, и шум уходит не из за наполнения маслом шестерёнки!
Дизель не экономит а даёт в долг на его будущий ремонт.
Я тоже так раньше думал когда ездил на бензине
Какой в долг , соляра бешеных денег стоит
90-е возвращаются. Кооперативы не думая шлёпают "улучшайзинги" для автомобилей. Теперь включаем голову. Такая распредшестерня обязана звенеть, так как она металлическая, тонкая и с огромными окнами. Это колокол, точнее, колокольчик! Далее. Металлические шестерни должны работать соприкасаясь с маслом, как кпп или редуктор, иначе будут быстро изнашиваться. Раньше там была трубочка для подачи масла из магистрали под давлением. Можно сделать самому. А распредшестерню нужно найти еще "того" производства текстолитовую от ГАЗ 53.
А, что изменилось?
Как гремел, так и гремит.
Короче, не мешайте машине работать
Спасибо за видос заказал стальную шестерню, буду делать отказ! Закажу тексталитовую.
Это правильно
текстолитовая ещё хуже гавно
@@Liam76 Альтернативы больше нет
@@Shmel. «Поломка текстолитовой распред шестерни ГРМ, фирмы БонТрейд 174 на трассе» , не поленись загугли, первый результат в выдаче. Ютуб не даёт ссылку на статью в драйв2 вставить, как чел встрял в -20 с этим «текстолитом» от бонтрейда. В комментариях там тоже «весело».
@@Shmel.Заводскую оригинальную надо ставить пластиковую и менять раз в 100т.км.
На двигателях 402 над шестерней распредвала стоит трубочка с прямой подачей масла на шестерню ,
на сотках такого нет мол в картере создаётся масляная пыль и её достаточно для смазки , а по мне её не достаточно и эта одна из причин быстрого износа и шума
Предпочитаю менять раз в 100 000,как и ремень ГРМ.
👍👍👍👍
Текстолитовая с этой фирмы 40000 км отходила!!!Срезало зубья половину!!!Ещё и на трассе ,не советую !!!!Поставил заводскую ,и нахер эти эксперименты
Мы поставили старую совдеповскую текстолит но на ней не было пятака под дачик мы его сами поставили и теперь радуемся все прекрасно ! Кстати есть ролик кто хочет глянуть заходите ! Делали дома в гараже !
@@user-vx3lh3qx6h и смысл такой ерундой заниматься ???
@@user-vi9cs2mo3i всмысле ерундой?
@@user-vx3lh3qx6hсколько прошла шестерня уже?как закрепили пятак?ледит в гараже советская шестерня,думаю ее поставить
@@user-dr5qt8sg5gсоветские тоже летят,не занимайтесь ерундой ставьте оригинал пластиковую и меняйте раз в 100т.км.
опыт работы с этими дурацкими моторами... (4216 и эвотек с 2014 года, земля им пухом) даёт мне основание утверждать, что эксперименты с шестернями и отложенными заменами оных приводят к необоснованным затратам на ремонт. У нас несколько машин в парке. У всех с завода стоят эти слабосильные моторы. Заменить их на 405,406,409 не можем ,так как проходим ежедневные предрейсовые осмотры. Внесение изменений в конструкцию сейчас не возможна. Поэтому, каждые 100 000 пробега автомобиль останавливаем авто на регламентные работы. Снимаем стартер и генератор отвозим их в специализированный сервис на обслуживание. Меняем ремни и масло в гидроусилителе. При каждой замене масла в двс меняем вместе с маслом свечи зажигания, фильтрмаслянный и воздушный. А также фильтры на газовом оборудовании. Проверяем плотность аккумулятора, корректируем её и производим лечебный цикл аккумулятора. Меняем масло в кпп и мосту и производим замену подвесного подшипника кардана, выжимного подшипника и опорного подшипника первичного вала кпп в маховике. С 2017 года не было ни одной аварийной остановки на линии. А вообще 4216 и эвотек- конченное гавно!!!!!
Привет Коля...Вывод правильный :дизель -сила эвотек -могила)))
Привет , да дизель но только не старый
У меня бизнес с камминсом. 530000 -тьфу тьфу тьфу..
@@user-in1qj4ci9e Дай бог ему ещё столько же проехать
@@Shmel. спасибо!
Интересное видео, по сути.
Советовать ставить такой ГРМ не рекомендую на третий день застучала так что пришлось экстренно разбирать и ставить тексолитовую , причина стука была в том что пружины в шестерне слетели
Пишите беСшумная.
@@daddy-o7986 Когда поедешь дашь обороты и двигатель прогреется шум пропадает вообще , работает тихо как на тексолитовой , но в течении дня если постоит машина более получаса то потом опять стучит какое-то время , ИЗМЕНЕНИЕ КОММЕНТАРИЯ : через три дня экстренно поменяли на тексолит , НЕ СТАВЬТЕ ПОЛНОЕ ГОВНО !!!
@@Shmel. я не про это, пиши грамотно, беСшумно, а не беЗшумно!
@@daddy-o7986 ааа 🤔 точно
А можно и смазку на неё подать
Форсунка стояла только змз 402
Спасибо за полезный ролик ! Подписан и лайк вам мой друг !
🤝
Умз на работе прошёл 270,на родном ГРМ
ЭТО ПИЗДЕШЬ
@@user-wc6pg2wr7y почему? Свидетелей полно, человек 30ть. И уж точно на старых УМЗ шестерни были вечные.
@@user-yy2rd1nt7q тут детишек нет, а ложь не к лицу воину)) На старых умз ресурс двигателя завод 100 тыс заявлял.
Газель 2009 года умз 4216 е3 250 всё ещё на родном шкиве.
@@user-yy2rd1nt7qне пишите ерунду,старый умз не отличался ресурсом и надежностью и шестерни эти тоже.
Сейчас белорусская новая шестерня вроде неплохая, в базе идёт сейчас
Гроднамид?
@@Liam76 вроде да
Маслянныой форсунки нет уже давно даже на умз 4216 е 3 и е 4. Запчасти Бон трейд это рулетка. 50/50 у кого то шестерня ходит 100.000 у кого то 20.000. Гарантия минимальна. 😀
Масляная форсунка стояла на карбюраторных этих моторах также и распредвал крутился в бронзовых пастелях а сейчас он там засунут в блок без всего и крутиться в дюралевых постелях и в каких-то он сидит плотно а в каких-то болтается и со временем он себе разбивает в дюрале посадочное место и ближе к 200 т км бряконье распредвала становится слышно плюс летняя жара и все эти детонации и тексолит просто не выдерживает , эти металлические шестерни тоже не оправдали себя могу сказать только одно БРАВО НАШИМ КОНСТРУКТОРАМ !!! Они этот мотор пилят уже 60 лет
30.000 тысяч бон тестолит отходила гамно редкое.
@@alexanderbogdan9682 Мы уже убедились в том что это полное АМНО
@@alexanderbogdan9682 50/50 ходит
@@Shmel. 4215 нет масляной форсунки
Ничего там не наполняется маслом. Эффект снижения шума связан с температурным расширением и уменьшением зазора. Кто слышал как работает ваговский 2.5Tdi в сравнении с 1.9Tdi,поймет.
Мы это увидели когда сняли и разобрали шестерёнку там внутри стоит две пружины и одна из них почему-то перескочила уже через 100 км езды и начался такой брякот что ездить не возможно
@@Shmel. у меня есть пачка шестерен от газ 21,24. Моторы уже давно в чермете,шестерни живые.
@@demiurg8176 Мы уже поставили шестерню УМЗ в жёлтой каробке больше не хочется туда лезть , может кому-то и нужно будет прочитают твой комментарий напишут
Все двигатель хорошая только водил даамм даа))) будеш следит можно ездит
У кого гидрики стоят, там пружинки клапанные помягче, шестерня ходит дольше. На 150 я меняю когда небольшой стук появляется.
Куда бля ещё мягче пружины?
Идиоты, их и тех что были мало.
У меня на 38.000км срезало по новой после замены на такую же. Взял серую(но только потом узнал что она ещё хуже 😂7.800км пока полёт нормальный.
Мы поставили обратно тексалитовую в жёлтой каробке УМЗ
@@Shmel. дорога потихоньку на колесо наматывется, будем эксперименты ставит. Родная до 156.000 прошла, потом тоже зубы потеряла😉
@@user-gb3uh5hx5q Нам задолбали уже эти эксперименты , интересно посмотреть на ГРМ ЭВОТЕК pro пишут что он там металлический
@@Shmel. что там металического?? В гараже некст 19год стоит, эвотэк.Как раз Гбц скидывал, клапана просели на 2цилиндрах.
@@user-gb3uh5hx5q я имею ввиду шестерня ГРМ металлическая заводская
лучше тесктолит.....метал об метал....шестерня коленвала типа демпферная....фуфло....
У меня на эвотеке пока родная стоит. Пробег 105тыс
Эвотек, 170 на родной. Даже не шумит еще
Еботэк 2 года, 260 пробег, родная ещё
@@IKoMeRsIменять их нужно до 150т.км.иначе на трассе всать можно.
Лучше чем 409 движка для газели нет УМЗ нет ресурса ,каменс дорогой времонте и непредсказуемый
Все эти зажигалки для детей ! Грузовик должен быть дизельным мощным !
@@Shmel.К сожалению волговская кпп не любит камминз это тоже слабое звено,на горки груженым лучше на 5 не заходить,на 4 только тогда будет жить еще более менее(4 прямая нагрузки на шестеренки нет через валы напрямую идет)
самая удачная шестерня бон трейда ... из алюминия ! прошла 200 тыс и хоть бы хны!.. шума нет вообще! текстолит это полное г. рвет на ходу и резко...причем все потроха её разлетаются в мелкую крошку и забивают сетку насоса
@@versacheversache6460 молча!..поставь такую шестерню и проездей до момента её развала..потом узнаешь как. я на своей машине уже проверил.
@@versacheversache6460куски этой шестерни падают в поддон,а когда меняют сломанную шестерню поддон никто не снимает и там куски остаются в масле.
Поставил текстолитовую из СССР и забыл про неё, 300 тысяч прошла уже
Они тоже летят эти текстолитовые ссср причем непредсказуемо,может 50т.пройти,а может и 100 и 150
Лучше ставить оригигальную шестерню и менять ее раз в 100т.км.
Болт выкручиватся после установки шестерни,он является замком взведения шестерни, если выкрутить до установки , то будет звенеть!
Выкрутили после установки сначало всё было Ок но потом зазвенело
Добрый день! За сколько планируете продовать next на бензине?
Если действительно интересно , 89267274880
чем плохо тексталитовый шестерня?
Посмотри на Ютубе
Срезает
Какая тойотовская шестерня тарахтит громче чем камаз поставил себе обе шестерни теперь уже жалею буду ставить назад текстолитов шестерню
Вот для этого я и сделал видео чтобы остальные кто посмотрит не наступили на теже грабли
Ничего не изменилось. Не надо было болт выкручивать.
Великие русские инженеры изобрели текстолитовую шестерню не просто так😁😁!!!
А великие японские инженеры изобрели металлическую шестерню ГРМ запружиненую не просто так !!! а чтобы ходила вечно !!! И БЕСШУМА !!!
Я понял с твоего комментария что наши инженеры БЕЗМОЗГЛЫЕ !!!
Они доказали свою не грамотность тем что досихпор выпускают этот мотор ему уже 60 лет а он всё такой же 😆😆😆
@@Shmel. я думаю что повторить великую японскую шестерёнку наши не смогут! И как бы она там не развалилась!
@@Shmel. тексталитовые шестерни у них я думаю получились лучше! По крайней мере если поставить оригинал то они ходят тыс 70
@@user-le6iy6jp5l Да я тоже сомневаюсь в этом аналоге , сегодня с утра завели первые 2-3 минуты вроде ничего но потом такая долбёжка началась думали что-нибудь сломается но по мере прогрева при движении всё стихло и на горячую она работает как тексолитовая , такая шестерня не для этого двигателя здесь в ГРМ нету подачи масла только масленая пыль
@@user-le6iy6jp5l Сам двигатель вроде ездит не ломается всё нормально но вот ГРМ достал уже , как купили эту Газель сразу поменяли шестерню хватило только на зиму и поле этого залезали туда уже три раза , заебало всё это поэтому присматриваем малопробежный дизель , эту на продажу
Болт-фиксатор выкручивали после установки шестерни? Если нет,то надо было заново взводить пружину.
Выкрутили после установки
Не метки к датчику распоредвала, зачем металлическа? Ставте текстолитовую! Тихо надежно и на долго!
Надёжно ??? 😂 Ты вчера родился что-ли ?
Подскажите, двигатель прошивали? Как получается расход 15л? У меня 3х метровый сендвич, расход меньше 23 не падает.
Он на бензине
@@IKoMeRsI По моему разницы нет, на бензине так же жрет. Новая машина
@@REM_070 У меня будка 4.2 высота 2.2. изотерм 30мм. Бенза по трассе пустая ест 15л, газа 20. При скорости 90 плюс минус
У меня тент 4.2х2.2х2.2, Эвотек 2,7, прошивка Евро-2; катаюсь принципиально на бензине(потому что на газу на 65000 просели седла клапанов. Ремонт головы, убрали гидрокомпенсаторы): расход 15-16 л/100км.
У меня бизнес кабина фермер. Кузов стандарт 3 метра тент. Скорость от 80-100км/ч пустой бывает укладываюсь в 11,5л. А так стандарт 13л
Добрый день !
Подскажи хотел купить комплект железных шестерен на эвотек ,в бон трейд и не могу дозвонится ,вы как заказывали ?
Привет , Дозвонились на 8800 который начинается , но я бы не советовал ставить такой ГРМ сегодня машина ездит и он весь день стучит как будто сейчас развалится
@@Shmel.даже так :( выходит лучше текстолитовую поставить
@@user-lt3my2jl7x Будем выяснять в чём причина опять разбирать и уже посмотрим может поставим тексалитовую
@@Shmel. даааа что то не то с этим комплектом ,у меня газ 21 и газ 69 с( мотором газ 21)и все хорошо работает уж 100 лет !
УМЗ это такое г......,когда уже его на свалку отправят
ну судя по тому что «придумали» эвотек видимо никогда и это печально.
за скока газель продаете? решили?
89267274880
шестерня наполняется маслом.... рука-лицо
Как это будет продаваться ? 😨😨😨😨😨😨
Никак
Интересно но двигатель гавно должен был закончится на 21 волге
Он походу выпускаться будет что ещё нас переживёт УЖЕ машины летать будут а УМЗ будет эти моторы клепать 😆😆😆
Это вечная проблема, УМЗешники не хотят ничего менять уже дохериард лет этот двигатель штампуют, неужели сложно поставить ремешок
Ремешок тоже свои косяки имеет,ролики и сам оборваться может,раз в 100т.км.один хрен придется лезть и менять ролики и ремень,тоже самое и шестерню заменить.
Как вообще понять что она шестерёнка скоро кирдык сейчас 129.000 впереди зима 🧐
По звуку , мотор дизелить начнёт
Пора менять Саня,встанешь а то где на трассе.
@@Shmel.По звуку не поймеш,бывает резко ломается и все,меняйте раз в 100т.км.ставьте оригинал пластик.
Господа какое наполнение маслом как в гидрокомпенсаторах, это просто шестерня на пружинах принцип дэмпфера, и работа её никак не похожа на работу гидрокомпенсатора, и шум уходит не из за наполнения маслом шестерёнки!
Уже разобрались там всё просто две пружины , и вообще мы выкинули этот ГРМ поставили родной тексолит
@@Shmel. от
У брата такой же мотор на газели сделали сами капиталу мотору поменяли текстолитовую шестерню через 60 тыс и огонь!
Мотор тойота и будет счастье
402 надо ставить, там нет лишних деталей нет и шума. Испаганили мотор.
И клапана на нем регулировать каждую замену масла😂
Вот сижу и думаю, кто с такими моторами машины покупает?
И дошло, это те люди, которые на москвичах и волгах ездили 🤦♀️
Ездим на таких моторах потому-то на иномарки большая пошлина
гавно мотор