Sebenarnya perkembangan teknologi dalam konstruksi rangka bus di indonesia itu sudah sangat layak di sepadankan dengan karoseri yang ada di eropa seperti (Setra, neoplan, Travego, Irizar, VanHool dll.) Mereka juga karoseri lho ya.. sama kaya Adiputro, Laksana, Tentrem, New Armada dll. Akan tetapi di indonesia itu dalam hal management dan juga Regulasi yang mengatur tentang keselamatan di kendaraan umum memang tidak se ketat di eropa. Membahas tentang body "rakitan lokal" tidak selamanya jelek kok.. contoh saja banyak karoseri di indonesia yang sudah Export body bus secara utuh ke luar negri. Tentu pihak Brand chassis juga tidak sembarangan menunjuk karoseri di indonesia untuk mengerjakan body bus yang akan di kirim ke luar negri, karena standar kelayakan yang menjadi acuan brand chassis dalam pembuatan body bus juga sangat diperhitungkan dengan matang. Jadi menurut saya, pihak karoseri dan juga Brand Chasis juga sangat memperhitungkan tentang berbagai aspek² penunjang keselamatan dalam bus atau juga body yang mereka jual. Tinggal bagaimana perusahaan bus tersebut dapat memanagemant unit bus dan karyawan (pengemudi & kondektur) yang mereka miliki atau tidak. Juga pemerintah saya rasa dinilai kurang tegas dalam menindak "perusahaan nakal" yang sewenang² dengan unit yang perusahaan tersebut miliki. Mungkin ada yang dapat menambahi? *Correct Me If I'm Wrong (CMIIW)
Sebenarnya klo karoseri ternama dan besar pastinya sudah punya ijin dari atpm/merk pabrikan sasis untuk membuat bodi bus di sasis mereka. Buat dapat ijinnya, karoseri harus memenuhi standar keselamatan dari merk sasis terkait dan regulasi pemerintah. Beberapa karoseri seperti laksana malah udah ngelakuin uji guling dan benturan depan di bodi bus mereka. Yg masalah sebenarnya di sini adalah operator busnya yg kadang kurang memperhatikan keselamatan penumpang. Ditambah lagi penegakan hukum aturan lalu lintas masih lemah, uji kir sebagai syarat layak operasional masih bisa disuap, dan etika pengemudi yg masih belum teredukasi semakin memperburuk layanan transportasi bus
Betul banget.. Mercedes Benz aja.cuma nunjuk karoseri tertentu untuk bangun body di atas sasis nya..itupun proses pembangunan di awasi. Oleh pihak mercedes Benz nya..seperti body tidak boleh melebihi GVW yg bisa di topang sasis nya..belum kalau bus sudah jadi utuh dilakukan pengecekan lagi oleh pihak mercedes Benz nya lagi..
@@dimus6511 body baru jarang kecelakaan kalo emang baru, kebanyakan mereka merombak/custom sendiri bukan karoseri asal (AP, laksana, dsb). dan kecelakaan di indonesia kebanyakan operator/pengemudi. kecelakaan bus lebih sedikit dibanding yang lain. makanya konten ini kurang dari memahami pandangan pengusaha dan karoseri juga kan?
Tapi untuk kesalahan supir dan perawatan bis emang lebih masuk akal karena kebanyakan supir bis seperti yang anda katakan 😁😁 kalo dikritik jawaban nya kejar setoran dll kurang respect sama supir bis,, lebih respect supir trek 😁🎉🎉🎉
Waduh info nya agak ngawur😁. coba buka chenel laksana bus, di sana banyak informasi pembuatan bus mulai dari sistem pengereman, uji guling, uji tabrak, uji rangka, sower test banyak pokoknya
Dikasih fakta kok malah dikatain bikin malu? Ya harusnya adanya video ini supir bus idiot yg suka oleng dan maniaknya yg tolol bs musnah, nyawa penumpang kok buat main2
3:46 pas ngomong “jalanan Indonesia yang jelek banget” nada bicaranya seperti melampiaskan kekesalan pribadi 😆
Sebenarnya perkembangan teknologi dalam konstruksi rangka bus di indonesia itu sudah sangat layak di sepadankan dengan karoseri yang ada di eropa seperti (Setra, neoplan, Travego, Irizar, VanHool dll.) Mereka juga karoseri lho ya.. sama kaya Adiputro, Laksana, Tentrem, New Armada dll.
Akan tetapi di indonesia itu dalam hal management dan juga Regulasi yang mengatur tentang keselamatan di kendaraan umum memang tidak se ketat di eropa.
Membahas tentang body "rakitan lokal" tidak selamanya jelek kok.. contoh saja banyak karoseri di indonesia yang sudah Export body bus secara utuh ke luar negri. Tentu pihak Brand chassis juga tidak sembarangan menunjuk karoseri di indonesia untuk mengerjakan body bus yang akan di kirim ke luar negri, karena standar kelayakan yang menjadi acuan brand chassis dalam pembuatan body bus juga sangat diperhitungkan dengan matang.
Jadi menurut saya, pihak karoseri dan juga Brand Chasis juga sangat memperhitungkan tentang berbagai aspek² penunjang keselamatan dalam bus atau juga body yang mereka jual.
Tinggal bagaimana perusahaan bus tersebut dapat memanagemant unit bus dan karyawan (pengemudi & kondektur) yang mereka miliki atau tidak.
Juga pemerintah saya rasa dinilai kurang tegas dalam menindak "perusahaan nakal" yang sewenang² dengan unit yang perusahaan tersebut miliki.
Mungkin ada yang dapat menambahi?
*Correct Me If I'm Wrong (CMIIW)
Sebenarnya klo karoseri ternama dan besar pastinya sudah punya ijin dari atpm/merk pabrikan sasis untuk membuat bodi bus di sasis mereka. Buat dapat ijinnya, karoseri harus memenuhi standar keselamatan dari merk sasis terkait dan regulasi pemerintah. Beberapa karoseri seperti laksana malah udah ngelakuin uji guling dan benturan depan di bodi bus mereka.
Yg masalah sebenarnya di sini adalah operator busnya yg kadang kurang memperhatikan keselamatan penumpang. Ditambah lagi penegakan hukum aturan lalu lintas masih lemah, uji kir sebagai syarat layak operasional masih bisa disuap, dan etika pengemudi yg masih belum teredukasi semakin memperburuk layanan transportasi bus
Nah betul udh gitu supir sini hobby banget ugal2an
Betul banget..
Mercedes Benz aja.cuma nunjuk karoseri tertentu untuk bangun body di atas sasis nya..itupun proses pembangunan di awasi. Oleh pihak mercedes Benz nya..seperti body tidak boleh melebihi GVW yg bisa di topang sasis nya..belum kalau bus sudah jadi utuh dilakukan pengecekan lagi oleh pihak mercedes Benz nya lagi..
laksana ketawa dipojokan
Konten ini terlihat sebagai konsumen awam. Yang kurang memahami pihak pengusaha bus, karoseri
Bis sekarang mesin tua body muda
Sebutkan kurang memahami nya dimana?
@@dimus6511 kan ga semua. Banyak body baru mesin baru 0 km. Kurang memahami dari pengusaha dan karoseri
@@sindupras kan yang di sorot body baru sering kecelakaan
@@dimus6511 body baru jarang kecelakaan kalo emang baru, kebanyakan mereka merombak/custom sendiri bukan karoseri asal (AP, laksana, dsb). dan kecelakaan di indonesia kebanyakan operator/pengemudi. kecelakaan bus lebih sedikit dibanding yang lain. makanya konten ini kurang dari memahami pandangan pengusaha dan karoseri juga kan?
Tapi untuk kesalahan supir dan perawatan bis emang lebih masuk akal karena kebanyakan supir bis seperti yang anda katakan 😁😁 kalo dikritik jawaban nya kejar setoran dll kurang respect sama supir bis,, lebih respect supir trek 😁🎉🎉🎉
Kalau memang uji tabrak itu penting, kenapa tidak dilakukan ya?
Mendang mending versi gue : mendingan bus mabur. 😂
info yg bermanfaat min. mantap
semangat bikin konten😊
Kayak pernah liat videonya dah 🤔
Akun mimin banyak bet dah,atau kerja tim?
Ayo bang banyakin konten tentang kendaraan berat
lu riset riset dulu aja dah dawg😂😂😂😂 diketawain ahmad wildani lu😂
Bis indo nesia jauh dari kata sempurnah.., kecuali anak bismania yg di otaknya cuman bis bis dan bis.., pasti bilng sempurnag
sebelum bikin video, sebaiknya riset lebih dulu min
Karena Video Mecha box, bisa bisa penjualan bis lokal menurun
@@quickcinema8031 bukan masalah penjualan, tetapi konten seperti ini harus mengedukasi bukan malah menjerumuskan
Next kenapa umur truk di Indonesia gak di batasi
Pembuatan chasis Ketawa denger ini😂😅
Punya chanel brp sih bang?
Waduh info nya agak ngawur😁. coba buka chenel laksana bus, di sana banyak informasi pembuatan bus mulai dari sistem pengereman, uji guling, uji tabrak, uji rangka, sower test banyak pokoknya
Semua tergantung operator bis nya, karoseri pasti udah dapet ijin dari ATPM untuk membangun bis
Sotoy😮
Kerajaan tak ingat nyawa itu lagi mahal bro..kesiannya rakyat Indonesia 🤑🤑🤑🤑🤑
6:57 itu ngomong apa bang artinya? "gua bilangin haji parkir" mksudnya apa ?
gercep
Sebenernya bahas apa sih?
Yang nonton jangan lupa like
Body bus buatan karoseri kualitasnya jelek gampang keropos karena body yang dicat hanya bagian Luar,lalu bagian dalamnya tidak dicat
FuseBox(?)
Gak juga CB JTeam aja rakitan aja gak bahaya kok 😂😂😂
Jangan buat malu Indonesia la bg tolong
Lah,, kenapa malu?
Malu apaan dh??
SDM rendah
Lah malah ngatain SDM rendah
Dikasih fakta kok malah dikatain bikin malu?
Ya harusnya adanya video ini supir bus idiot yg suka oleng dan maniaknya yg tolol bs musnah, nyawa penumpang kok buat main2
Bis indo kyk di prindapan😂
Kayaknya lho yang bikin konten sok tau tentang dunia perbusan