1. Penumpangnya rata² kommuter, sr bisa diandalkan buat kejar jam kantor. 2. Selalu ada 24 jam, cocok buat org yg harus buru² pergi jika ada sesuatu yang mendesak. 3. terlalu melekat dengan masyarakat. 4. Tarif tertib (anti calo, anti getok tarif). 5. Nyaman & layak jalan, di jawa timur sendiri beberapa armada bus masih banyak yang reyot. 6. Crew ramah & santun kepada penumpang 7. Ga ada pilihan lain, kereta jamnya ga sebanyak sr dan mira. Nah, jadi kalo mau nyantai bisa naik sr yang merah, tapi kalo kejar jam naik yang biru. kalo merah pakai sistem patas/sudah ditentukan jam, jadi sopir lebih santai, kalo biru masih pake sistem setoran. Itu sih pandangan gw sebagai mantan busmania😅
Melanggar lalulintas memang TDK di benarkan tp di sisi lain mereka juga mncari rejeki makan ,kalo GK lari ya gak dpt uang , kalo santai BS naik yg SR merah patas krna jadwal nya tidak mepet , karna PO yg ugal nyatanya bukan SR aja kan 🙏🙏😊
HEBATNYA PO SUMBER.. klo ada barang ketinggalan selama crewnya tau pasti disimpan diserahkan ke garasi sumber. DIJAMIN AMAN & UTUH.. meski sekelas ATB.. saya pernah alami disuruh ambil di garasi.. 😂😂😂😂😂😂
Aku disini ingin meluruskan : 1.menit 5:19 ini hanya ada bus eka grup dan sumber grup 2.menit 5:51 bahasa mu itu tidak benar . 3.menit 7:47 bukan sugeng rahayu saja apakabar wilayah pantura cirebon 4.menit 8:18 sudah tidak adanya sopir tembak lagi dan management sudah diperbaiki sejak tahun 2015 awal 5.menit 8:35 semua po bus itu juga menggunakan pelatihan khusus yang mana mereka diatur oleh sang owner nya 6.menit 8:46 oke bila semua diatur oleh pemerintah itu adalah damri dan semua po di Indonesia itu kepemilikan perorangan atau swasta yang dimana dia memiliki perarturan dan aturan sendiri
Kalo saya liat liat admin ini emang kurang menggali informasi si mas, seperti contohnya "ngebut biar jumlah rit nya banyak", kan salah itu. Sby-yogya 2 rit (1pp) 1 hari aja udah kurang istirahat nya, meh nambah rit sepiro nehh🤣🤣
@@iqbalhanizham6719 bner bang mungkin blm tau klo dri surabya ad jam pemberangkatan itu tiap nopol di bis,di jogjapun jg begtu,di kira nyampe langsung puter balik🤭🤭🤭 kejar rit,
Makanya saya berani komen langsung si admin nyelam nya kurang dalem. G usah bikin konten bus lagi kalau hanya potong video bus sana sini trus ngoceh g ada isinya.
@@gabrjduabesoebe Sebelum nya kamu itu paham gak tentang SDM rendah? 1.apa konteks didalam video itu tidak lah benar namun memberatkan satu pihak perusahaan otobus 2.bus pantura memang diciptakan 2 opsi kejar waktu seperti orang pekerja perantau namun dengan fasilitas apa adanya opsi kedua itu benar-benar pelan-pelan namun dengan pelayanan kelas eksekutif. 3.eka grup dan sumber grup itu tertib dalam ongkos dan ketepatan waktu. Dan maupun dia ngebut itu adalah kelas ATB (ac tarif biasa) contoh sumber selamat dan mira. Dia juga memiliki perputaran jam gak surabaya-jogja langsung puter balik gak namun mengikuti jadwal. Jika kamu mengetahui bus pantura lihat lah bus cirebon nan dan bus pantura semarang-surabaya itu kecepatan melebihi lintas surabaya-yogyakarta
miris rek ngeliat orang pada bilang "makin di hujat makin cinta" "naik bus ini kenceng bet,mayan macu adrenalin" padahal udah dikasih tau bahayanya, iya kolo yang ilang nyawa cuman 1 bus itulah, kolo kena kendaraan laen? inilah indonesia, kolo gak taruhan ama nyawa gak bagus
Emg harus begitu di jalur itu pelan ya ga dapet penumpang bisa” ga masuk terminal,coba driver PO sumber kalo dah pindah bus malem pada santai,di sumber sama mira tiap berapa menit lewat kalo lelet ya kosong ga ada yg naik😂😂
Selain mesin, Sumber grub juga nyesuaiin bobot bodynya dengan cara ngehilangin bagasi+suspensi yang dibikin lebih empuk biar lebih enak buat manuver/ugal
Masih jadi andalan karena tarifnya tertib kembalian 500 rupiah aja dikasih,, coba bus Jakarta-Labuan, jalannya ugal2an, tarifnya juga ugal ugalan, Sugeng Rahayu yang bikin ugals salah satunya jadwal pemberangkatan dan kedatangan yang ketat dari Dishub Jawa Timur, lewat 1-2 menit aja di terminal nggk boleh parkir sama petugas terminal
7:20 kalo itu mas semua sopir bus juga punya mas apalagi pariwisata kaya trevel itu padat banget mas jangan heran, sg grub biasanya Driver nya di oper dan unit yang melayani trayek ada lebih dari 5 misal 1 trayek ada 2 atau 4 bus sugeng rahayu jatwal berangkat beda beda
sebagai penumpang bus jurusan surabaya sumber kencono/sugeng rahayu termasuk bis yang paling enak, bagi badan bongsor kaya saya kursi paling nyaman ya di sumber, kalo bagong mira jangan berharap apalagi harapan yang kursinya paling sempit walaupun bis tipe patas, dulu sebelum ada tol sering naik sumber atau mira karena cepet sampe ke pertigaan brakan sebelum oper ke bis yang ke kediri, Dulu pernah naik sainganya si mira cuma 1 jam dari surabaya ke kertosono, alm bapak juga pernah cerita 45 menit dari surabaya ke kertosono naik sumber, cuma ini perjalanan jam 3 pagi yak kalo siangan dikit ya ttep 3 jam waktu perjalanan surabaya ke kertosono
1. SR ngebut tuntutan jadwal 2. Sopir SR bukan sopir tembakan karna ada yang kontrol 3. Bus² SR sudah dipasang gps dan ada limiternya, lewat batas kecepatan driver kena klaim 4. Sopir SR sudah melewati pelatihan Kalo mau bikin video baca² dulu min 😅
Terakhir naik ruter jauh solo - surabaya tahun 2012, ngejar pesawat... masih sumber kencono, AC ekonomi, perkiraan 7 jam sampe, jd sampe bandara pas 1 jam sebelum, nyatanya 4 jam kurang sudah sampe terminal surabaya :)), jadinya pesen hotel dulu di deket juanda buat sekedar istirahat badan... sungguh pengalaman seru 😂😂😂
Gimana ngomongnya ya Buruk nya masyarakat sudah pada tau umunya sekitaran lokasi rute po ini Kalo pendapat sy sih yg ugal ugalan di jalan juga gak bus po ini aja sih Baiknya bus ini juga banyak Ramah ke penumpang Tepat waktu(bagi yg ngerasain perjalanan pp buat kerja pasti paham Yg paling penting tarif gak ngawur (tertib bgt aseli) Banyak yg gasuka tapi banyak juga yg cinta dan butuh po bus ini Salut aja sih
Masalah utama dri bus itu ada di gaji. Gaji penyebab utama biang masalah seluruh armada yg ada. Intiny selagi gaji sistem "rit" Maka selama itu jg bus selalu ngebut. Tp klo gaji sistemny "bulanan", bnyk penumpang yg terlantar dan po merugi krn keterlambatan.
Saya pernah kecelakaan di bypass Jombang depan masjid, pakai Mira. Bisnya tidur ke kanan. Solar berceceran kemana mana. Alhamdulillah saya selamat. Duduk ditengah. Yg depan luka luka
Admin blm tau kalau mesin bis sungeng Rahayu di tuning + di tes Drive di garasi. Kenapa saya kok tau. Karena temen ku mantan mekanik di situ. Ada laboratorium buat soek cepat + irit solar😂
Request PT Harapan Jaya Prima atau PO Harapan Jaya yang dikenal selalu update peremajaan armada dan chassis yang premium serta salah satu operator yang ga menggunakan Wheeldop
Di dalam bus itu selalu ada tulisan kalo sopir bus ugal-ugalan itu bisa telpon no tersebut tapi pernah ada yang lapor malah penumpang itu diturunkan paksa
Sekali naek Sugeng Rahayu waktu ke Jogja dari Bandung, ngebutnya cuma di daerah Jateng saja,di Jabar terkesan biasa aja bahkan di tanjakan agak loyo itu bis 😅😅
Kalo untuk yang patas/yang warna merah emang jalannya terkesan santai,karena ya tetep ngutamain kenyamanan penumpang,beda sama yang kelas ekonomi,full dzikir dah tuh penumpang😂
@RafifHaniffunas iyasi bisa jadi,di jalur selatan udh banyak yg lebih suos,ada Budiman, Primajasa,best premium,doa ibu,gapuraning Rahayu. Bus itu udh hafal konturnya Jawa barat jdi suos di tanjakan juga . Klo Sugeng Rahayu di tanjakan beberapa kali bus ngeden . Di asepin Mulu sama Budiman dan Primajasa xixixi
Min, saran deh min. Sebelum bikin konten perbisan, baiknya riset dulu. Bahaya kalo ada misinformasi gitu nyebar dan diyakini sama yang belom nyobain sendiri. Untung yang komen di konten ini banyak pelanggannya Sugeng Rahayu. Baik kalangan mania ataupun orang pada umumnya yang sering pake banget make jasa bis yang satu ini. Untuk sistem setoran, setau saya justru itu bukan biang keladi bis ngebut. Justru bis sistem setoran yang saya rasain malah pedal gasnya aja kagak diinjek. Terkesan menelantarkan penumpang.
selain dari pendapat dari komentar lain, SR juga unit-unitnya kebanyakan sebagian besar udah diperbarui, bahkan untuk ATBnya saja ada rasa PATAS yang trayek jurusan Surabaya - Purwokerto selain itu ada juga istilah "Jam Setan" dimana dimulai dari jam 11 malam sampai jam 3 pagi, disini memang bus seperti berpacu dengan waktu misal jarak tempuh normal bisa 6 jam jadi 5 jam, kalau bahasa jawanya sih buat rekor sih. dan juga ada istilahnya artisnya sendiri yang punya julukan masing-masing, biasanya ini bis-bis artis ini juga punya fanbase mania sendiri alasannya bisa karena pelayanannya, keramahannya crew, ataupun kecepatan dan aksi-aksi dijalanan. jam kerja / trip yang sangat terbatas misalnya jam 6 pagi berangkat sampai tujuan akhir harus sampai jam 1 siang, dan kembali jalan lagi dari jam 4 sore sampai jam 12 malam , dengan waktu istirahat yang terbatas dan ditambah keadaan dijalan yang tidak menentu, otomatis supir mau tidak mau harus mengejar waktu agar mereka bisa istirahat. oh iya ada istilah "toweran" yaitu disini secara singkatnya seperti antar kru bis saling berbagi informasi keadaan lalu lintas, jarak bis didepan & dibelakangnya apakah dekat atau jauh itu menentukan keputusan dari supir bisnya. kalau jarak bus sangat dekat satu sama lain mau tidak mau mereka harus ngebut, begitu sebaliknya
mesinnya dituning yg punya tamatan teknik mesin di jerman, soalny klo ada "apa2" yg nanggung "org kantor" klo sopir sumber bawa pribadi jg biasa gak nekat2 jg..
1. PO yang jarang calo (kembalian 200 perak tetep di kasihkan penumpang 😂) 2. Supir, crew nya ramah, asik sama penumpang 3. Cocok buat gw yang suka PP Jogja Semarang seminggu 2 kali (24 jam selalu ready) 4. Kalo lagi buru" cocok banget naik Sugeng Rahayu 😂
Dri Awal Sumber kencono, ganti Sumber Selamat, Subang Rahayu tapi Supir nya itu2 aja ya Sama aja hahhaa Tapi dulu saya Sering naik dri Jogja ke Nganjuk ya nyariin Sumber kencono, cepet sampe 😂😂😂
Harusnya riset dulu min,di jalur itu cmn ada 2 PO SG sama eka/mira,dan kenapa mereka ngebut itu udah ada jamnya min mepet berapa menit sekali di belakangnya ada lagi makanya pada ngebut ,ga ada PO baru yv berani buka jalur itu,bus lo pelan penumpang auto turun😂😂😂
1. Sugeng Rahayu tidak ada sistem setoran 2. Sugeng Rahayu tidak bersaing dengan sinar jaya 3. Melamar menjadi supir Sugeng Rahayu sudah melalui berbagai test agar terjamin kualifikasinya. Mis informasi nya berlebihan😅 😅
@@vickynasrulljangankan bus, motor mobil aja seperti user cb icikiwir, anak ngabers, user Pajero Fortuner, LCGC, cumi darat masih banyak yang ugal²an, faktor SDM jadi penyebab. Dan Gak semua bus ugal²an, beberapa po melarang hal tersebut dengan memberikan limiter kecepatan, membuat peraturan dilarang mendahului sesama po bahkan memeberikan potong gaji/pemecatan jika ketahuan berbuat onar agar tidak kebut²an
@@vickynasrull Jadwal/Time Table dari Dishub setempat super ketat bahkan hitungan menit, tiap bus udah punya jadwal masing2 disetiap titik terminal yg dilewatin kalo telat 1 menit nggk boleh parkir (ngetem) di Terminal, itu ada di buku trayeknya tiap2 bus selalu dibawa, ini sebenernya udah diusulin ke Dishub supaya dirubah time tablenya krena kondisi jalan sdah berubah sejak 10-20 tahun. Kalo lihat di Term Solo tuh klo musim liburan sering liat Sugeng Rahayu yg puter balik nggk sampai Jogja krna Time Tablenya mepet akibat jalanan macet
@@85prianto iya bang jalan keluarnya gmna ini biar sama2 enak dan aman dijalan. Saya ngerti sopir bus cari nafkah paham saya. Tapi ya gmna sistem nya sudah gini jadi sopir mau gak mau harus tepat waktu di jalur yg begitu padat sampai apesnya menimbulkan kecelakaan. Saya kasihan sama yg jadi korban bang. Semoga ada jalan keluar biar sama2 enak. Bisnis berjalan keselamatan juga terjamin itu aja.
selain transjakarta masih ada suroboyo bus dan trans semanggi lho yang gajinya diatur pemkot po restu, bagong, tentrem sampe saat ini masih aman aman bae
Rezeki, Jodo, Pati, Gusti Allah sing ngatur. Disikapi santai aja, namanya dijalan resiko pasti ada, yang penting tetap berpikir positif, main sportif dan jangan terbawa emosi. Kalau ada jalan silahkan minggir, kalau tidak ada kurangi kecepatan kasih hazard, kalau malam matikan lampu sebentar untuk memberi jalan sipenyalip agar memberi jarak pandang yg jelas, jangan malah ngedim" itu malah mengurangi kejelasan jarak pandang. Semoga membantu 😊😇🙏
Kalau mau Bus tapi dari PT. Selamat Sugeng Rahayu itu ada banyak: -Sugeng Rahayu (ATB) -Sugeng Rahayu Merah (Patas) -Sumber Selamat -Sumber Alam -Golden Star (Pariwisata)
Harus banyak riset dulu sebelum buat konten min. Banyak statement yang tidak benar. Dan terlalu memojokkan Sugeng Rahayu dan dunia perBISan secara umum. Cenderung pencemaran nama baik ini mah.
sebenernya untuk pemasangan gps beberapa P.O udah nerapin, misalnya P.O Eka yang unitnya dipasang gps dan limiter kecepatan, kalo bus jalan diatas 90km/jam nanti ada sirine yg bunyi jadi driver harus menurunkan kecepatan btw napa banyak komen judol dah, tolong min dirapihin
ijin dikit nambahin ya min, CMIWW. di Po sugeng rahayu dll setau saya tidak memakai sitem setoran , melainkan sistem premi. Kenapa ugal-ugalan? Karena ada sistem Pembatasan Jam dalam sekali jalan, kalau tidak salah SBY-Jog itu dipatok 8 jam, ini regulasi dari Pemerintah yg terkait , kalau tidak salah, Kenapa dibikin 8 Jam? karena Jumlah armada di jatiman yang buanyak, jadi biar tidak numpuk dijalan. Jadi bis yang lebih dari 8 jam djalan maka tidak diizinkan naik ke tujuam terakhir, setahu saya dulu begitu. Nah alasan lain, kondisi jalur yang dilewati ini sangat padat karena non Tol, dan kalau nyopirnya normal maka dipastikan SBY - JOG lebih dari 8 jam, bis tidak bisa mekanjutkan ke tujuan dan kru tidak dapat waktu istirahat yang cukup. coba deh naik SR dari madiun ke Jogja, sampai solo penumpang dah abis, ke jogja bisa isi setengah aja udah buagus banget.
@@gabrjduabesoebebiarkan aja bang orang ingin tarik murah dan cepat tapi resikonya tinggi. Kalo ingin selamat ya tarifnya mahal kayak pesawat dan kereta
Saya suka sama kata² di menit-menit terakhir. Tapi sayang sistem dan kebiasaan ini udah mengakar lama, jika ingin di benahi akan susah. Mungkin bisa di rubah, jika saja semua pihak saling mengerti dan bekerja sama. Yaaaah tentu ada tapi nya. Kata "tapi" itulah yang selalu mempersulit😢😢😢
didaerah saya (karisidenan madiun) semisal ada 10 kecelakaan bus dapat dipastikan 7-8 bus itu punya sugeng rahayu baru 2-3 lainnya dari po lain ntah eka/mira😂
1. Penumpangnya rata² kommuter, sr bisa diandalkan buat kejar jam kantor.
2. Selalu ada 24 jam, cocok buat org yg harus buru² pergi jika ada sesuatu yang mendesak.
3. terlalu melekat dengan masyarakat.
4. Tarif tertib (anti calo, anti getok tarif).
5. Nyaman & layak jalan, di jawa timur sendiri beberapa armada bus masih banyak yang reyot.
6. Crew ramah & santun kepada penumpang
7. Ga ada pilihan lain, kereta jamnya ga sebanyak sr dan mira.
Nah, jadi kalo mau nyantai bisa naik sr yang merah, tapi kalo kejar jam naik yang biru. kalo merah pakai sistem patas/sudah ditentukan jam, jadi sopir lebih santai, kalo biru masih pake sistem setoran.
Itu sih pandangan gw sebagai mantan busmania😅
ga ada sistem setoran, sr atb pun ada jadwalnya sendiri
Tertib tarif saking tertibnya kembalian 500 perakpun dikasihkan ke penumpang😂
@@SugengOm-lq4mi rilll wkwk😂
Melanggar lalulintas memang TDK di benarkan tp di sisi lain mereka juga mncari rejeki makan ,kalo GK lari ya gak dpt uang , kalo santai BS naik yg SR merah patas krna jadwal nya tidak mepet , karna PO yg ugal nyatanya bukan SR aja kan 🙏🙏😊
HEBATNYA PO SUMBER..
klo ada barang ketinggalan selama crewnya tau pasti disimpan diserahkan ke garasi sumber. DIJAMIN AMAN & UTUH.. meski sekelas ATB.. saya pernah alami disuruh ambil di garasi.. 😂😂😂😂😂😂
Aku disini ingin meluruskan :
1.menit 5:19 ini hanya ada bus eka grup dan sumber grup
2.menit 5:51 bahasa mu itu tidak benar .
3.menit 7:47 bukan sugeng rahayu saja apakabar wilayah pantura cirebon
4.menit 8:18 sudah tidak adanya sopir tembak lagi dan management sudah diperbaiki sejak tahun 2015 awal
5.menit 8:35 semua po bus itu juga menggunakan pelatihan khusus yang mana mereka diatur oleh sang owner nya
6.menit 8:46 oke bila semua diatur oleh pemerintah itu adalah damri dan semua po di Indonesia itu kepemilikan perorangan atau swasta yang dimana dia memiliki perarturan dan aturan sendiri
Mantep bang berarti mimin nya ini menjelasan kayak kesel gitu apa dia juga pernah kesenggol sunggeng rahayu
admin kurang mencari info😂
Kalo saya liat liat admin ini emang kurang menggali informasi si mas, seperti contohnya "ngebut biar jumlah rit nya banyak", kan salah itu. Sby-yogya 2 rit (1pp) 1 hari aja udah kurang istirahat nya, meh nambah rit sepiro nehh🤣🤣
@@iqbalhanizham6719 bner bang mungkin blm tau klo dri surabya ad jam pemberangkatan itu tiap nopol di bis,di jogjapun jg begtu,di kira nyampe langsung puter balik🤭🤭🤭 kejar rit,
Makanya saya berani komen langsung si admin nyelam nya kurang dalem. G usah bikin konten bus lagi kalau hanya potong video bus sana sini trus ngoceh g ada isinya.
Sensasi naik bus Jawa Timuran mengalahkan sensasi wahana di Dufan😅😅😅.
Bus dan kendaraan elf rawan ugal ugalan 🤪🤔🤔🤔🤔
pelanggaran lalu lintas kok di normalkan 😂
@@gabrjduabesoebe yen kowe urung ngerti bus pantura mending diam jangan komentar.
@@suwarsiningsih iya blm ngerti nih,kasih tau dong. soalnya gw bukan kalangan SDM rendah 😅
@@gabrjduabesoebe Sebelum nya kamu itu paham gak tentang SDM rendah?
1.apa konteks didalam video itu tidak lah benar namun memberatkan satu pihak perusahaan otobus
2.bus pantura memang diciptakan 2 opsi kejar waktu seperti orang pekerja perantau namun dengan fasilitas apa adanya opsi kedua itu benar-benar pelan-pelan namun dengan pelayanan kelas eksekutif.
3.eka grup dan sumber grup itu tertib dalam ongkos dan ketepatan waktu.
Dan maupun dia ngebut itu adalah kelas ATB (ac tarif biasa) contoh sumber selamat dan mira.
Dia juga memiliki perputaran jam gak surabaya-jogja langsung puter balik gak namun mengikuti jadwal.
Jika kamu mengetahui bus pantura lihat lah bus cirebon nan dan bus pantura semarang-surabaya itu kecepatan melebihi lintas surabaya-yogyakarta
Sugeng rahayu kelas ekonomi ☠️
Sugeng rahayu kelas non ekonomi 😎
miris rek ngeliat orang pada bilang "makin di hujat makin cinta" "naik bus ini kenceng bet,mayan macu adrenalin" padahal udah dikasih tau bahayanya, iya kolo yang ilang nyawa cuman 1 bus itulah, kolo kena kendaraan laen? inilah indonesia, kolo gak taruhan ama nyawa gak bagus
9:49 😮😮😮😮😮
Emg harus begitu di jalur itu pelan ya ga dapet penumpang bisa” ga masuk terminal,coba driver PO sumber kalo dah pindah bus malem pada santai,di sumber sama mira tiap berapa menit lewat kalo lelet ya kosong ga ada yg naik😂😂
Biasanya otak2 maniak yg sebenarnya gaada otak
kolo kolo koloo
@@king_diamond1342 ealah wibu😂 keluar bro liat cara dunia bekerja
Sumber kencono mesinnya diotak atik dirancang buat ngebut😂
Langgananku dr taon 93 tarip sby solo 3900 ,susuk satos ripis😂
masa sih om ? di tuning tuning gitu ? ajib juga
Pasti mesin andalan Hino bospump tuh. Kalo pengen dibikin ngebut tinggal modal kunci baut doang.
Selain mesin, Sumber grub juga nyesuaiin bobot bodynya dengan cara ngehilangin bagasi+suspensi yang dibikin lebih empuk biar lebih enak buat manuver/ugal
@@Mechaboxidn iyalah baik bis yg reot ato yg msh bgs ngebut smua ditambah kultur para sopir,kyaknya sdh kompak sumber kencono identik dgn ngebut 😁
@@Mechaboxidnsekali" cobain min. yg jelas tarikan mesinnya kyk bawa fortuner remapan
1hari sugeng rahayu libur=ribuan penumpang terlantar
Admin suruh main ke jalur solo Purwodadi naik tu bis Rela .. Klo pgn rasain senam jantung
Masih ada bis rela?
@iGus_Tv masih..
Masih jadi andalan karena tarifnya tertib kembalian 500 rupiah aja dikasih,, coba bus Jakarta-Labuan, jalannya ugal2an, tarifnya juga ugal ugalan, Sugeng Rahayu yang bikin ugals salah satunya jadwal pemberangkatan dan kedatangan yang ketat dari Dishub Jawa Timur, lewat 1-2 menit aja di terminal nggk boleh parkir sama petugas terminal
Bener sekali,bandingkn dgn bis solo cerebon😂 sahabat ,aladin ,dipalak tarip lalu ditengah jalan dioper diminta ongkos lg😂
Paling gak ini bus ga kusut.
Daerah probolinggo ke banyuwangi banyak bet bus kusut 😂
@@titan_fx bus tapal kuda mah aslinya gak layak pakai🤣
@@aliefalmer602 nah itu, emang klo mo ke arah2 banyuwangi paling bener naik patas.
Saya setuju. Slalu diberi kembalian beda sama bus jawa barat
😊❤
Pakar bus mampir 🙏🙏
Mas mas biasa. 🤭
7:20 kalo itu mas semua sopir bus juga punya mas apalagi pariwisata kaya trevel itu padat banget mas jangan heran, sg grub biasanya Driver nya di oper dan unit yang melayani trayek ada lebih dari 5 misal 1 trayek ada 2 atau 4 bus sugeng rahayu jatwal berangkat beda beda
Pernah naik bus ini. Berangkat dari Mojokerto jam 1 malam sampai Jogja jam 5. Gila sih bisa secepet itu. Orang busnya aja ugal2 an💀
sebagai penumpang bus jurusan surabaya sumber kencono/sugeng rahayu termasuk bis yang paling enak, bagi badan bongsor kaya saya kursi paling nyaman ya di sumber, kalo bagong mira jangan berharap apalagi harapan yang kursinya paling sempit walaupun bis tipe patas, dulu sebelum ada tol sering naik sumber atau mira karena cepet sampe ke pertigaan brakan sebelum oper ke bis yang ke kediri,
Dulu pernah naik sainganya si mira cuma 1 jam dari surabaya ke kertosono, alm bapak juga pernah cerita 45 menit dari surabaya ke kertosono naik sumber, cuma ini perjalanan jam 3 pagi yak kalo siangan dikit ya ttep 3 jam waktu perjalanan surabaya ke kertosono
1. SR ngebut tuntutan jadwal
2. Sopir SR bukan sopir tembakan karna ada yang kontrol
3. Bus² SR sudah dipasang gps dan ada limiternya, lewat batas kecepatan driver kena klaim
4. Sopir SR sudah melewati pelatihan
Kalo mau bikin video baca² dulu min 😅
Betull
5. Kalau kecelakaan yg salah pasti bukan supir nya benar begitu bang???
itu SR merah ga sih, beda yng ekonomi
@@ariefwicaksono8843 maksutnya kenapa yang merah
@@KVart04yang merah itu udah di limit kecepatannya, sementara yang lumba-lumba gak di limit
Sumber grup sudah tidak ada lagi pake sopir tembak min. Pengawasan kontrol dr pihak po sangat ketat
Saya sebagai Pelanggan setia po Sugeng Rahayu Sangat bertrimakasih pada po Sugeng Rahayu dan merasakn manfaat nya, Nganjuk surabaya pp
Abang naik bus malam atau siang hari
@bagusjyt4925 Kadang malam juga, Tapi lebih sering siang
Sama mas
7376 dong hahahaa stut jack lawas
Sby nganjuk 1 jam setengah kalau beruntung 😂
Terakhir naik ruter jauh solo - surabaya tahun 2012, ngejar pesawat... masih sumber kencono, AC ekonomi, perkiraan 7 jam sampe, jd sampe bandara pas 1 jam sebelum, nyatanya 4 jam kurang sudah sampe terminal surabaya :)), jadinya pesen hotel dulu di deket juanda buat sekedar istirahat badan... sungguh pengalaman seru 😂😂😂
Mint Coba bahas po bus ladju dan daerah tapal kuda jawa timur yang dimana bus kelas ekonomi terkenal pelayanan yang buruk
Jalur surabaya jogja gak ada po sinar jaya min...😂
Gimana ngomongnya ya
Buruk nya masyarakat sudah pada tau umunya sekitaran lokasi rute po ini
Kalo pendapat sy sih yg ugal ugalan di jalan juga gak bus po ini aja sih
Baiknya bus ini juga banyak
Ramah ke penumpang
Tepat waktu(bagi yg ngerasain perjalanan pp buat kerja pasti paham
Yg paling penting tarif gak ngawur (tertib bgt aseli)
Banyak yg gasuka tapi banyak juga yg cinta dan butuh po bus ini
Salut aja sih
Masalah utama dri bus itu ada di gaji.
Gaji penyebab utama biang masalah seluruh armada yg ada.
Intiny selagi gaji sistem "rit" Maka selama itu jg bus selalu ngebut.
Tp klo gaji sistemny "bulanan", bnyk penumpang yg terlantar dan po merugi krn keterlambatan.
itu memang sebuah fakta ..sulit merubah tradisi buruk
Ngaco. Target penumpang apaan? Kalo target penumpang ya ngetem dilamain. Dia cuma target istirahat kru dan bus belakang udah terlalu dekat 😂
Adminnya kayaknya menjelaskan dengan kesal bukan dengan kepala dingin
Tapi di po bus inilah gw selalu ingat tuhan😅
😂😂😂
Numpak o..Sumber Group baru merasakan sensasinya..
Saya pernah kecelakaan di bypass Jombang depan masjid, pakai Mira. Bisnya tidur ke kanan. Solar berceceran kemana mana. Alhamdulillah saya selamat. Duduk ditengah. Yg depan luka luka
Admin blm tau kalau mesin bis sungeng Rahayu di tuning + di tes Drive di garasi. Kenapa saya kok tau. Karena temen ku mantan mekanik di situ. Ada laboratorium buat soek cepat + irit solar😂
intinya sumber grup itu po bukan sembarang po😂
Percayalah, doa para penumpang lebih khusuk saat naik bus ini, apalagi jam malam 😅😅
Jam malam banyak yang molor 😂😂
Request PT Harapan Jaya Prima atau PO Harapan Jaya yang dikenal selalu update peremajaan armada dan chassis yang premium serta salah satu operator yang ga menggunakan Wheeldop
Lumba lumba krian 😂
Di dalam bus itu selalu ada tulisan kalo sopir bus ugal-ugalan itu bisa telpon no tersebut tapi pernah ada yang lapor malah penumpang itu diturunkan paksa
Misal 1 bis seat 40 full penumpang, yang lapor 1, sopir ditegur suruh pelan, 39 penumpang lainnya protes karna rugi, naik sumber kok ga "banter"😂
Anjir pngalaman naik bus ini temen gua nyunsep gara² ngerem ndadak wktu race di jalan versus sumber slamet...😂
Sumber Selamat masih 1 grup sama Sugeng Rahayu
Bodo amat mah gua, mau 1 grup , 1 pleton , 1 frekuensi, 1 nusa 1 bangsa...intinya tmen gua nyungsep gara2 balapan
@@OdiCheGuevara ya gua juga nyungsep kalo bisnya ngrem ndadak. Ngegas amat bosss kaya abis diuber debt collector aje
Sekali naek Sugeng Rahayu waktu ke Jogja dari Bandung, ngebutnya cuma di daerah Jateng saja,di Jabar terkesan biasa aja bahkan di tanjakan agak loyo itu bis 😅😅
Kalo untuk yang patas/yang warna merah emang jalannya terkesan santai,karena ya tetep ngutamain kenyamanan penumpang,beda sama yang kelas ekonomi,full dzikir dah tuh penumpang😂
@RafifHaniffunas iyasi bisa jadi,di jalur selatan udh banyak yg lebih suos,ada Budiman, Primajasa,best premium,doa ibu,gapuraning Rahayu. Bus itu udh hafal konturnya Jawa barat jdi suos di tanjakan juga . Klo Sugeng Rahayu di tanjakan beberapa kali bus ngeden . Di asepin Mulu sama Budiman dan Primajasa xixixi
karena krunya udah capek mas, makanya loyo disekitaran sana
@@danielp.4513 lahh masa udh cape aja,pdhl Sugeng rahayu driver nya ada 2 😂
datuk cari fulus😍✨
udah pensiun beliau
@@ranggajack1081belum laahh .. mbah datuk kan bawa elf
@@KVart04 pensiun dari sg, daripada langsir mending ng elf
Min, saran deh min. Sebelum bikin konten perbisan, baiknya riset dulu. Bahaya kalo ada misinformasi gitu nyebar dan diyakini sama yang belom nyobain sendiri. Untung yang komen di konten ini banyak pelanggannya Sugeng Rahayu. Baik kalangan mania ataupun orang pada umumnya yang sering pake banget make jasa bis yang satu ini.
Untuk sistem setoran, setau saya justru itu bukan biang keladi bis ngebut. Justru bis sistem setoran yang saya rasain malah pedal gasnya aja kagak diinjek. Terkesan menelantarkan penumpang.
Wkwkwk ini mah bus Jemberan. Dah pelan, suka nipu pelanggan. Yang bisa dipercaya cuma AKAS Mila Sejahtera
selain dari pendapat dari komentar lain, SR juga unit-unitnya kebanyakan sebagian besar udah diperbarui, bahkan untuk ATBnya saja ada rasa PATAS yang trayek jurusan Surabaya - Purwokerto
selain itu ada juga istilah "Jam Setan" dimana dimulai dari jam 11 malam sampai jam 3 pagi, disini memang bus seperti berpacu dengan waktu misal jarak tempuh normal bisa 6 jam jadi 5 jam, kalau bahasa jawanya sih buat rekor sih.
dan juga ada istilahnya artisnya sendiri yang punya julukan masing-masing, biasanya ini bis-bis artis ini juga punya fanbase mania sendiri alasannya bisa karena pelayanannya, keramahannya crew, ataupun kecepatan dan aksi-aksi dijalanan.
jam kerja / trip yang sangat terbatas misalnya jam 6 pagi berangkat sampai tujuan akhir harus sampai jam 1 siang, dan kembali jalan lagi dari jam 4 sore sampai jam 12 malam , dengan waktu istirahat yang terbatas dan ditambah keadaan dijalan yang tidak menentu, otomatis supir mau tidak mau harus mengejar waktu agar mereka bisa istirahat.
oh iya ada istilah "toweran" yaitu disini secara singkatnya seperti antar kru bis saling berbagi informasi keadaan lalu lintas, jarak bis didepan & dibelakangnya apakah dekat atau jauh itu menentukan keputusan dari supir bisnya. kalau jarak bus sangat dekat satu sama lain mau tidak mau mereka harus ngebut, begitu sebaliknya
mesinnya dituning yg punya tamatan teknik mesin di jerman, soalny klo ada "apa2" yg nanggung "org kantor" klo sopir sumber bawa pribadi jg biasa gak nekat2 jg..
5:20 Harapan Jaya bang bukan Sinar Jaya
malah harapan jaya,sejak kapan harapan jaya jalan surabaya-jogja?
tahun 2011 - 2012 an jadi andalan saya sby-madiun.
alasannya sih ngejar waktu 😅
1. PO yang jarang calo (kembalian 200 perak tetep di kasihkan penumpang 😂)
2. Supir, crew nya ramah, asik sama penumpang
3. Cocok buat gw yang suka PP Jogja Semarang seminggu 2 kali (24 jam selalu ready)
4. Kalo lagi buru" cocok banget naik Sugeng Rahayu 😂
Sbenarnya Faktor lain Sugeng Rahayu Ugal²an adalah jarak antar bus depan dan belakang Rapet banget
Apalah fuse box and mecha box atminnya sama?, atau suara AI?
Pikiran gue juga gitu,tapi klo fuse box risetnya ok bgt, klo ini kurang valid soal bus
Tutorial cara cepat bertemu malaikat maut ya salah satunya ini 😅
Alesannya lebih ke tarif nya murah, tepat waktu, busnya nyaman meskipum seat 3-2, trus kenapa ugal²an lebi ke ngejer jam istirahat😅
ini alasan pasti para sopir sumber group
Karena hukum pasar, begitu saja masih banyak peminatnya.
Hanya kiamat yg bisa menghentikan kelakuan Sugeng Rahayu 😂
😂😂😂
@@DenibagusWongrejoslamet hari itu narik setengah hari bang🤣🤣🤣
😂😂
gabakalan berhenti kalau pawangnya masih on hahahaa mereka malah main mosak masiknya joss ketika hancurnya dunia (lumba Lumba kok dilawan) hahahaaa
Bahas PO yang lain min. Atau seputar bisnis bus
Se7
Tetap Setia Dengan Sugeng Rahayu, Tarif Normal, Pas, Tepat Waktu kecuali macet/troble, Crew Ramah, andalan para kelas pekerja,
Dri Awal Sumber kencono, ganti Sumber Selamat, Subang Rahayu tapi Supir nya itu2 aja ya Sama aja hahhaa
Tapi dulu saya Sering naik dri Jogja ke Nganjuk ya nyariin Sumber kencono, cepet sampe 😂😂😂
Di bilangin ngeblong bahaya mlh marah". Pas udh kecelakaan bilangnya g tau, saya org miskin butuh uang, kejar setoran😅
9:07 sebenarnya beberapa po bus itu sudah yang menerapkan itu apalagi dari atpm langsung
Harusnya riset dulu min,di jalur itu cmn ada 2 PO SG sama eka/mira,dan kenapa mereka ngebut itu udah ada jamnya min mepet berapa menit sekali di belakangnya ada lagi makanya pada ngebut ,ga ada PO baru yv berani buka jalur itu,bus lo pelan penumpang auto turun😂😂😂
Bener loh gua sering lihat kata-kata ini
rangenya antara 15-30menit jam keberangkatan dari terminal surabaya maupun yogya
@@ranggajack1081tidak semua .. normalnya malah 5 menit .. kalau 15-30 menit berarti ada jam yang kosong
1. Sugeng Rahayu tidak ada sistem setoran
2. Sugeng Rahayu tidak bersaing dengan sinar jaya
3. Melamar menjadi supir Sugeng Rahayu sudah melalui berbagai test agar terjamin kualifikasinya.
Mis informasi nya berlebihan😅 😅
Jelaskan kenapa bus itu sangat ugal2 dijalan udah jangan banyak cingcong. Jelas penyebab tabrakan terbaru. Bantah aja anak tk juga bisa blok
@@vickynasrull simpel, karena mereka kejar jam istirahat di garasi/terminal
@@vickynasrulljangankan bus, motor mobil aja seperti user cb icikiwir, anak ngabers, user Pajero Fortuner, LCGC, cumi darat masih banyak yang ugal²an, faktor SDM jadi penyebab.
Dan Gak semua bus ugal²an, beberapa po melarang hal tersebut dengan memberikan limiter kecepatan, membuat peraturan dilarang mendahului sesama po bahkan memeberikan potong gaji/pemecatan jika ketahuan berbuat onar agar tidak kebut²an
@@vickynasrull Jadwal/Time Table dari Dishub setempat super ketat bahkan hitungan menit, tiap bus udah punya jadwal masing2 disetiap titik terminal yg dilewatin kalo telat 1 menit nggk boleh parkir (ngetem) di Terminal, itu ada di buku trayeknya tiap2 bus selalu dibawa, ini sebenernya udah diusulin ke Dishub supaya dirubah time tablenya krena kondisi jalan sdah berubah sejak 10-20 tahun. Kalo lihat di Term Solo tuh klo musim liburan sering liat Sugeng Rahayu yg puter balik nggk sampai Jogja krna Time Tablenya mepet akibat jalanan macet
@@85prianto iya bang jalan keluarnya gmna ini biar sama2 enak dan aman dijalan. Saya ngerti sopir bus cari nafkah paham saya. Tapi ya gmna sistem nya sudah gini jadi sopir mau gak mau harus tepat waktu di jalur yg begitu padat sampai apesnya menimbulkan kecelakaan. Saya kasihan sama yg jadi korban bang. Semoga ada jalan keluar biar sama2 enak. Bisnis berjalan keselamatan juga terjamin itu aja.
request konten kenapa kecelakaan bus lebih sering diliput oleh wartawan dibandingkan kecelakaan truk
Gokil, 𝐷𝘌W𝘼DORA gak pernah ngecewain, jepe lagi bro!
selain transjakarta masih ada suroboyo bus dan trans semanggi lho yang gajinya diatur pemkot
po restu, bagong, tentrem sampe saat ini masih aman aman bae
Aman nyaman rame ramah yg komen banyak yg suka sudah bisa dsimpulkan
Mantul banget 𝐷E𝙒𝘈DO𝙍A, jepe lagi nih.
Keinget mantan supir sugeng Rahayu nyetir ugal ugalan pakai bis Rosalia indah🤣
Intinya sistem..
Ya sistem transportasi yg harus dibenahi..
Tapi bagaimana mau benahi sistem, kalau negara ini msh banyak pemimpin yg korup
masij perlu banyak riset lagi soal bus ini ya kak. karena masih banyak yg kurang pas 🙏.
Btw po sumber kencono juga diplesetin menjadi sumber bencono karena sering terjadi kecelakaan
Min, request pembahasan tentang bemper bus yang beresiko gasruk atau ringsek akibat posisi ramp door kapal pas bus masuk kapal laut.
Top sugeng rahayu..tepat waktu aman..surbya..solo..setiap libur kantor..juuoozzzz..💕💕💕💕👍👍👍👍
Romantika dunia perbusan....ada yg kaya keong...ada yg kalem...ada yg ugal ugalan...
Ganti nama jadi po uji nyali mantap x y😅
Langganan saya sby solo, sby nganjuk thn 2000 smp skarang...
Klo g cepat pindah SR yg lain yg lbh cepat..
Panas bokong kebanyakan duduk..
😂😂😂😂😂
Rezeki, Jodo, Pati, Gusti Allah sing ngatur. Disikapi santai aja, namanya dijalan resiko pasti ada, yang penting tetap berpikir positif, main sportif dan jangan terbawa emosi. Kalau ada jalan silahkan minggir, kalau tidak ada kurangi kecepatan kasih hazard, kalau malam matikan lampu sebentar untuk memberi jalan sipenyalip agar memberi jarak pandang yg jelas, jangan malah ngedim" itu malah mengurangi kejelasan jarak pandang. Semoga membantu 😊😇🙏
Ngelag? Enggak! WD? JALAN TERUS! 𝐷𝐄𝐖𝐴𝐷𝘖𝐑𝘼 emang top.
Kalau mau Bus tapi dari PT. Selamat Sugeng Rahayu itu ada banyak:
-Sugeng Rahayu (ATB)
-Sugeng Rahayu Merah (Patas)
-Sumber Selamat
-Sumber Alam
-Golden Star (Pariwisata)
Tiap Minggu pulang pergi Surabaya Kediri sering liat nih bus ugal-ugalan parah, dah jadi momok menakutkan pas di belakang atau didepan bus ini
Fuse Box kah?
Harus banyak riset dulu sebelum buat konten min. Banyak statement yang tidak benar. Dan terlalu memojokkan Sugeng Rahayu dan dunia perBISan secara umum.
Cenderung pencemaran nama baik ini mah.
Time table min ,jadwal dan jam nya dari dishub yg terbatas, bisa dicek
8:36 sopir tembak 😂😂 perasaan po po serendah sg grub gak kek gituan deh anjir nie orang gak masuk dunia bus sampe segitunya dah
temenku gagal masuk sumber grup banyak kali grgr test drive gak bisa ngehindarin test tabrak😂
Tapi kalo si patas(sby bandung)gak terlalu ugal ugalan😜tetep jadi andalan
Andalan kalo kesurabaya sih... Sering e pas jam malam...
Gag banter gag payuu....!! Malah penumpangnya tambah banyakkk...!!
Cuan tiada henti, D𝘌𝙒𝘼𝐷𝙊R𝘈 emang juara!
sebenernya untuk pemasangan gps beberapa P.O udah nerapin, misalnya P.O Eka yang unitnya dipasang gps dan limiter kecepatan, kalo bus jalan diatas 90km/jam nanti ada sirine yg bunyi jadi driver harus menurunkan kecepatan
btw napa banyak komen judol dah, tolong min dirapihin
Dulu sering bgt kecelakaan ini bis depan SDku jaman sekolah th 90an🤦
Dulu saat masih namanya sumber kencono
8:15 ndasmu john.... SR raono supir tembak....
Tapi nyata sih, emang dilihat dari luar kek ngebut tetapi didalamnya nyaman karena gua pernah naik busnya soalnya
wong jatim jateng numpak bis pelan yo nggremeng kabeh #fakta
makin cepat makin diminati
banyakin bahas PO kek gini lagii
tiap hari kerja lewat jalan jogja-solo, tiap kali liat bis ini mending mundur jaga jarak atau nyalip yang jauh, ngerasa gak aman disekitar bis ini
kelas berat e Jatim ni bosdd jan andalan. ga berlaku untuk klakson mania . pecinta bus ko pilih" haha😂
ijin dikit nambahin ya min, CMIWW.
di Po sugeng rahayu dll setau saya tidak memakai sitem setoran , melainkan sistem premi.
Kenapa ugal-ugalan? Karena ada sistem Pembatasan Jam dalam sekali jalan, kalau tidak salah SBY-Jog itu dipatok 8 jam, ini regulasi dari Pemerintah yg terkait , kalau tidak salah, Kenapa dibikin 8 Jam? karena Jumlah armada di jatiman yang buanyak, jadi biar tidak numpuk dijalan.
Jadi bis yang lebih dari 8 jam djalan maka tidak diizinkan naik ke tujuam terakhir, setahu saya dulu begitu. Nah alasan lain, kondisi jalur yang dilewati ini sangat padat karena non Tol, dan kalau nyopirnya normal maka dipastikan SBY - JOG lebih dari 8 jam, bis tidak bisa mekanjutkan ke tujuan dan kru tidak dapat waktu istirahat yang cukup.
coba deh naik SR dari madiun ke Jogja, sampai solo penumpang dah abis, ke jogja bisa isi setengah aja udah buagus banget.
lempar batu biar ngga terlalu ugal😂
Coba lempar batunya di depan bis biar sekalian di tubruk
sebuah solusi dari para kriminal 😂
Di Benci , Tapi Tetap Di Nanti & Di Minati......!🎉🎉🎉
Petugas anti calo , Dan dijamin kita diberhentikan sesuai ticket
Ajib bener ni bis
Langganan dari 2012 sampai sekarang..
Semarang - kertosono PP 2minggu sekali😊😊
9:10 sudah ada GPS LIMITER untuk sopir
tapi mereka dituntut untuk sampai duluan bukan kejar setoran tapi buat istirahat diawal
Semakin dicaci akan semakin dicintai 😂
Pingin bahas telolet bus dong
@aldyardiansyah8372 ada apa dng telolet?
semakin banyak SDM rendah nya 😂
pelanggaran kok di normalkan 😂
@@gabrjduabesoebe selagi ada fulus semua akan berjalan mulus 😂😂
@@gabrjduabesoebebiarkan aja bang orang ingin tarik murah dan cepat tapi resikonya tinggi.
Kalo ingin selamat ya tarifnya mahal kayak pesawat dan kereta
Tiap hari WD, rezeki gak ada putusnya di 𝐃E𝐖A𝘋𝘖𝐑𝘼.
Saya suka sama kata² di menit-menit terakhir. Tapi sayang sistem dan kebiasaan ini udah mengakar lama, jika ingin di benahi akan susah. Mungkin bisa di rubah, jika saja semua pihak saling mengerti dan bekerja sama. Yaaaah tentu ada tapi nya. Kata "tapi" itulah yang selalu mempersulit😢😢😢
didaerah saya (karisidenan madiun) semisal ada 10 kecelakaan bus dapat dipastikan 7-8 bus itu punya sugeng rahayu baru 2-3 lainnya dari po lain ntah eka/mira😂
Chanel hyper bola 🤣
Pernah naik sugeng rahayu, dari Jogja ke Purwokerto kurleb cuma 4 jam
Peluru Malam, Sniper, Stut Jack, kacang Atom, Tentara Langit, Ratu Moeeza, Toretto
andalan aing meteran Surabaya-Madiun
Po. Sumber bencono 😄
wkwkw serem