На 740 и 7403 отлично всё ходит ни каких проблем с этим узлом не было . Я уже давно заметил что камаз переделывает все то что и так ходит десятилетиями , а то что действительно ломается не трогают
Присутствует незвонкий стук, как при работе компрессора в режиме накачки. Постоянный, на холодную еле слышно, на горячую отчётливо. Слышно с правой стороны сверху мотора. И он же при сбросе оборотов, при торможении двигателем, одинарный. На холостых пропадает при откручивании трубки форсунки цилиндра, но на сброс газа тоже есть. Либо это несколько источников сразу в кучу собралось. Как стучит поршень знаю, но при перекладке верхней части поршня, не уверен. Ещё вспомнил, звук который в режиме торможения двигателем, он давно уже, с годами усиливается. Мотор 740.62-280 2012 год. пробег под 300 т. км. Поршневая родная, гильзы, кольца вкладыши и РТИ менял уже. Все FM компоненты.
Не надо это делать. В топливные насосы 60 годов масло заливали прямо в корпус, был щуп. И в тракторные и ЯМЗ. Я на таких работал. В настоящее время насосы смазываются прямотоком. Как Вы будете производить заливку, контроль и замену масла я даже не представляю. Я думаю смысла нет. Случаи протечки топлива бывают очень редко и топливо в масле видно.
Здравствуйте, объясните пожалуйста.На евровском блоке есть канал под корпусом масляных фильтров.А на заводской прокладке отверстие не предусмотрено под этот канал.Для чего он сделан.И ещё объясните куда поступает масло из малой трубки масляного насоса.
@@ВладимирБычков-ш4я у меня есть видео сборки 740.632 Е4 коммонрейл. Там я показывал установку шестерни. Да, есть метки 0 распредвала, а он одинаков со всеми евро, и есть черточка на шестерне привода тнвд. Так же есть демпфер с черточкой(прорезью).
Моторы камаз с тнвд имеющими муфту опережения метки шестерни распредвала и шестерни вала привода тнвд 0 на 0. Тнвд без муфты опережения 0 распредвал и Е вал привода тнвд. Коммонрейл 0 распредвал и риска на шестерне вала тнвд.
Штанги отличаются длинной в зависимости применения распредвала. Штанга применяемая с распредвалом 740.21 (евро) коротче на 3мм. Штанги применяемые с распредвалом 740.10 соответственно длинее на 3 мм.
Причин несколько. Маленький зазор между шестернями, от длительной эксплуатации появляются раковины на зубах и их ломает, люфт на подшипниках, можно рассматривать качество. Такой мотор как 740.31 имеет этот недостаток и это отмечают многие.
Не помню. Давно не делал. Но при правильной сборке должен остаться не большой зазор между роликами. Лишний ролик не заходит. Можно сделать стоп видео где чётко видно ролики и посчитать.
Дело не в этом. Он снял маховик и ему показалось, что большие зазоры и люфты. Плита стоит и точно не видно.А оно всегда так кажется пока не замеришь. Видео я выложил, что бы он сделал сравнение. А так только плиту снимать.
Здраствуйте!двс74050 стоял бош,предыдущий владелец установил язда,работает так себе,.ставлю вторую топливную со стенда не устраивает работа, будто момет впрыска не угадал.подскажите,в шестернях разница по метка может есть? Заранее спасибо!
Во первых, я ушёл с ютуба и если есть вопросы, то на дзен. Вы знаете, все моторы камаз 740 имеют одинаковые метки по шестерням привода грм. Есть разные метки на шестерне именно вала привода тнвд. На старых моделях моторов шестерня привода вала тнвд ставится 0 на 0 с шестерней распредвала. Моторы серии Е1,2,3 где тнвд не имеет муфты опережения, совмещают шестерню вала привода тнвд меткой Е и 0 на распредвале.. На коммонрейл шестерня вала привода тнвд имеет риску(чёрточку). На Вашем моторе при фиксации штифтом вмт полумуфта на валу привода выходящего с задней плиты или проставки должна стоять чётко вертикально, а шпонка расположена чётко горизонтально в сторону 5 - 8 цилиндров. У меня есть видео по сборке 740.62 и я это показываю. Разницы между 50-ми Е2 и 60-ми Е3 в устройстве нет, отличаются на Е2 стоит тнвд механика, а на Е3 тнвд с эл магнитной рейкой. Ну и конечно датчики. А так одно и то же. Есть водители снимают с Е3 эл управление и устанавливают тнвд механику именно с 50-х моторов. Так, что если указанные мной детали привода в вмт стоят как я объяснил, то метки грм установлены правильно. Или проблемы с топливной или несоответствие камеры сгорания. Так же есть по этой теме целый ряд видео.
Я давно профессионально не занимаюсь и как бы отошёл от дел, от информации. Знаю водители берут или на разборках или заказывают в магазине. Моему товарищу делали частичную сборку мотора на рем предприятии и он попросил поставить.
Здравствуйте, у меня рычит скоростной рычаг при езде и стоя на нейтральной если добавить оборотов, двигатель простой 740 , может ли быть причиной распредвал, поскольку зазор на втулках при сборке был 0,15...0,20мм
Зазор на распредвале 0.1. Но в большей степени на такие проблемы влияют износ рычагов и кулис привода КПП. Увеличивают звук отсутствие пружин и шариков в кулисе. В отдельных случаях износ самой коробки (люфт валов, подшипников и т. д.) так же вызывает вибрацию рычага и отсюда звук. Просмотрите весь привод КПП, тем более, что это визуально доступно.
@@викторилюшкин-с6с вся кулиса перебрана втулки все новые, пружинки, шарики и пыльники тоже все на месте, и вал этот длинный менял , поставил без выработки.Коробка без делителя.Газовал при выжатом сцеплении,вибрация не уходит
@@user-rk1pv1rq4y Практически во многих случаях звук на рычаге от разбитых рычагов. При выжатом сцеплении коробка не работает и по идее не должна оказывать влияния. Если вибрации самого мотора нет, то и к этому звуку так же не должен иметь отношения. Может это началось при проведении ремонта и замене каких то деталей? Может закрутили длинный болт в поддерживающий кронштейн на кожухе делителя и он почти касается сцепления. Я бы Вам посоветовал всё таки вспомнить с чего началось. В отдельных случаях помогает найти причину
Смотрите...у меня возникла проблема,КамАЗ двигатель 740.3 ,а привезли блок евро,на коленвали стоят шестерни не те ,что на том двигатели , и взаде и впереди ,что посоветуете?
Если в зади шестерня прикручивается насквозь на 10 болтов, то это вал или 740.30 или вообще с кривошипом 65 мм. Посмотрите на 3 противовесе маркировку и напишите. Я скажу, что дальше делать.
@@викторилюшкин-с6с марку коленвала скажу завтра, стоял двигатель 700.3 ,на нём шестерня насоса на коленвали,стоит большим диаметром, привезли блок установленный коленчатый вал , шестерёнка меньшей размером.
@@викторилюшкин-с6с здравствуйте, пришёл новый блок 74013-1005020. Старый был 7401003020. передняя шестерня на старом блоке 64 зуба , а на новом блоке 59 зуба , шестерню не смог сбить на старом блоке, что делать в таком случае? Спасибо большое, что откликнулись)
Я уже не работаю и сделать полное видео всего процесса проблематично. Могу сказать по практике, что много зависит от условий. Одно дело снять двигатель дома и другое в хорошей мастерской. У нас в колонне при демонтаже моторов, коробок и редукторов всегда снимали кузов. В мастерской была кран балка. Зайти могли сразу 4 Камаза. Вынимая двигатель даже не снимали радиатор. Стартер не мешает, колпаки фильтров всегда снимали что бы не ударить о лонжерон. Практически всегда снимали с КПП, её отсоединяли уже на снятом с машины моторе. Вариантов несколько.
Большое спасибо Виктор Александрович за ваши труды,не поленились заснять видео с подробным пояснением,вы очень отзывчивый человек!!!
Спасибо и Вам.
Спасибо большое за видео только вы подсказали.
На 740 и 7403 отлично всё ходит ни каких проблем с этим узлом не было . Я уже давно заметил что камаз переделывает все то что и так ходит десятилетиями , а то что действительно ломается не трогают
Присутствует незвонкий стук, как при работе компрессора в режиме накачки. Постоянный, на холодную еле слышно, на горячую отчётливо. Слышно с правой стороны сверху мотора. И он же при сбросе оборотов, при торможении двигателем, одинарный. На холостых пропадает при откручивании трубки форсунки цилиндра, но на сброс газа тоже есть. Либо это несколько источников сразу в кучу собралось. Как стучит поршень знаю, но при перекладке верхней части поршня, не уверен. Ещё вспомнил, звук который в режиме торможения двигателем, он давно уже, с годами усиливается. Мотор 740.62-280 2012 год. пробег под 300 т. км. Поршневая родная, гильзы, кольца вкладыши и РТИ менял уже. Все FM компоненты.
При съёмке видео я попробую дать пояснения разного вида стуков и звуков. В большинстве случаях мы изначально заблуждаемся по ряду причин.
Виктор Александрович хочу заглушить слив масла с ТНВД двигатель 740.13 есть ли минусы в этом ? Заранее спасибо
Не надо это делать. В топливные насосы 60 годов масло заливали прямо в корпус, был щуп. И в тракторные и ЯМЗ. Я на таких работал. В настоящее время насосы смазываются прямотоком. Как Вы будете производить заливку, контроль и замену масла я даже не представляю. Я думаю смысла нет. Случаи протечки топлива бывают очень редко и топливо в масле видно.
Здравствуйте, объясните пожалуйста.На евровском блоке есть канал под корпусом масляных фильтров.А на заводской прокладке отверстие не предусмотрено под этот канал.Для чего он сделан.И ещё объясните куда поступает масло из малой трубки масляного насоса.
Это технологическое отверстие и прокладка его закрывает. Масло с тонкой трубки на насосе давит на редукционный клапан.
Очень жду видео о стуках, шумах мотора.
Оно будет.
Виктор Александрович Добрый день подскажите пожалуйста установка шестерен ГРМ КамАЗ одинакова как и комунреэл
@@ВладимирБычков-ш4я у меня есть видео сборки 740.632 Е4 коммонрейл. Там я показывал установку шестерни. Да, есть метки 0 распредвала, а он одинаков со всеми евро, и есть черточка на шестерне привода тнвд. Так же есть демпфер с черточкой(прорезью).
Моторы камаз с тнвд имеющими муфту опережения метки шестерни распредвала и шестерни вала привода тнвд 0 на 0. Тнвд без муфты опережения 0 распредвал и Е вал привода тнвд. Коммонрейл 0 распредвал и риска на шестерне вала тнвд.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста есть ли разница в штангах ГРМ ДВС 740 и 740.100
Штанги отличаются длинной в зависимости применения распредвала. Штанга применяемая с распредвалом 740.21 (евро) коротче на 3мм. Штанги применяемые с распредвалом 740.10 соответственно длинее на 3 мм.
Здравствуйте дядь Витя, как можно располовинить эту шестерню ?
Я уже не помню. Но по моему большая шестерня напресована и для точной установки относительно меток есть шпонка.
Здравствуйте, подскажите, выбило зубья на паразитке и шестерне коленвала, какие могут быть причины этому?
Причин несколько. Маленький зазор между шестернями, от длительной эксплуатации появляются раковины на зубах и их ломает, люфт на подшипниках, можно рассматривать качество. Такой мотор как 740.31 имеет этот недостаток и это отмечают многие.
Здравствуйте, Виктор. Скажите, сколько роликов под шестеренкой 2ряда по 30?
Не помню. Давно не делал. Но при правильной сборке должен остаться не большой зазор между роликами. Лишний ролик не заходит. Можно сделать стоп видео где чётко видно ролики и посчитать.
Можно поставить узел 740.70 и забыть об одной проблеме.
Дело не в этом. Он снял маховик и ему показалось, что большие зазоры и люфты. Плита стоит и точно не видно.А оно всегда так кажется пока не замеришь. Видео я выложил, что бы он сделал сравнение. А так только плиту снимать.
Здраствуйте!двс74050 стоял бош,предыдущий владелец установил язда,работает так себе,.ставлю вторую топливную со стенда не устраивает работа, будто момет впрыска не угадал.подскажите,в шестернях разница по метка может есть? Заранее спасибо!
Во первых, я ушёл с ютуба и если есть вопросы, то на дзен. Вы знаете, все моторы камаз 740 имеют одинаковые метки по шестерням привода грм. Есть разные метки на шестерне именно вала привода тнвд. На старых моделях моторов шестерня привода вала тнвд ставится 0 на 0 с шестерней распредвала. Моторы серии Е1,2,3 где тнвд не имеет муфты опережения, совмещают шестерню вала привода тнвд меткой Е и 0 на распредвале.. На коммонрейл шестерня вала привода тнвд имеет риску(чёрточку). На Вашем моторе при фиксации штифтом вмт полумуфта на валу привода выходящего с задней плиты или проставки должна стоять чётко вертикально, а шпонка расположена чётко горизонтально в сторону 5 - 8 цилиндров. У меня есть видео по сборке 740.62 и я это показываю. Разницы между 50-ми Е2 и 60-ми Е3 в устройстве нет, отличаются на Е2 стоит тнвд механика, а на Е3 тнвд с эл магнитной рейкой. Ну и конечно датчики. А так одно и то же. Есть водители снимают с Е3 эл управление и устанавливают тнвд механику именно с 50-х моторов. Так, что если указанные мной детали привода в вмт стоят как я объяснил, то метки грм установлены правильно. Или проблемы с топливной или несоответствие камеры сгорания. Так же есть по этой теме целый ряд видео.
th-cam.com/video/uwkP8k-mUyE/w-d-xo.html.
Здравствуйте, а не можете дать контакты где можно приобрести такие шестерни
Нигде не можем найти
Я давно профессионально не занимаюсь и как бы отошёл от дел, от информации. Знаю водители берут или на разборках или заказывают в магазине. Моему товарищу делали частичную сборку мотора на рем предприятии и он попросил поставить.
Здравствуйте, у меня рычит скоростной рычаг при езде и стоя на нейтральной если добавить оборотов, двигатель простой 740 , может ли быть причиной распредвал, поскольку зазор на втулках при сборке был 0,15...0,20мм
Зазор на распредвале 0.1. Но в большей степени на такие проблемы влияют износ рычагов и кулис привода КПП. Увеличивают звук отсутствие пружин и шариков в кулисе. В отдельных случаях износ самой коробки (люфт валов, подшипников и т. д.) так же вызывает вибрацию рычага и отсюда звук. Просмотрите весь привод КПП, тем более, что это визуально доступно.
@@викторилюшкин-с6с вся кулиса перебрана втулки все новые, пружинки, шарики и пыльники тоже все на месте, и вал этот длинный менял , поставил без выработки.Коробка без делителя.Газовал при выжатом сцеплении,вибрация не уходит
@@user-rk1pv1rq4y Практически во многих случаях звук на рычаге от разбитых рычагов. При выжатом сцеплении коробка не работает и по идее не должна оказывать влияния. Если вибрации самого мотора нет, то и к этому звуку так же не должен иметь отношения. Может это началось при проведении ремонта и замене каких то деталей? Может закрутили длинный болт в поддерживающий кронштейн на кожухе делителя и он почти касается сцепления. Я бы Вам посоветовал всё таки вспомнить с чего началось. В отдельных случаях помогает найти причину
Здравствуйте скажите пажалуста ролики могут выпать при работе двигателя у меня дава выпола и за чего менял масло выпало спасибо
Нет.
А откуда тогда они?
Можит болт который с шайбой открутился
Бывает и обламывает. Но тогда должен появится посторонний звук.
Если есть сомнения, можно снять поддон. Шестерню видно.
Смотрите...у меня возникла проблема,КамАЗ двигатель 740.3 ,а привезли блок евро,на коленвали стоят шестерни не те ,что на том двигатели , и взаде и впереди ,что посоветуете?
Если в зади шестерня прикручивается насквозь на 10 болтов, то это вал или 740.30 или вообще с кривошипом 65 мм. Посмотрите на 3 противовесе маркировку и напишите. Я скажу, что дальше делать.
@@викторилюшкин-с6с марку коленвала скажу завтра, стоял двигатель 700.3 ,на нём шестерня насоса на коленвали,стоит большим диаметром, привезли блок установленный коленчатый вал , шестерёнка меньшей размером.
@@СергейКаблук давайте будем принимать решение когда будем знать модель кол вала
@@викторилюшкин-с6с здравствуйте, пришёл новый блок 74013-1005020.
Старый был 7401003020.
передняя шестерня на старом блоке 64 зуба , а на новом блоке 59 зуба , шестерню не смог сбить на старом блоке, что делать в таком случае? Спасибо большое, что откликнулись)
@@СергейКаблук ответ дам чуть позже.
Покажите видео как снять двигатель с камаза
Я уже не работаю и сделать полное видео всего процесса проблематично. Могу сказать по практике, что много зависит от условий. Одно дело снять двигатель дома и другое в хорошей мастерской. У нас в колонне при демонтаже моторов, коробок и редукторов всегда снимали кузов. В мастерской была кран балка. Зайти могли сразу 4 Камаза. Вынимая двигатель даже не снимали радиатор. Стартер не мешает, колпаки фильтров всегда снимали что бы не ударить о лонжерон. Практически всегда снимали с КПП, её отсоединяли уже на снятом с машины моторе. Вариантов несколько.
можно попросить вашей номер телефона пожалуйста
Я живу в Краснодарском крае. Наверное Вам будет дорого. Поставьте Свой и я сброшу. Но только после 17.00 мск.
хорошо 89224355545