Добрый день . Да хочу поделится мне тоже такая же проблема поподалась с подшипниками, последний раз собрал, машина прошла 500 км без перегруза развалился (раскотала в хлам) нижний подшипник на пром валу, ставил все подшипники новые. Ладно бы она развалилась где-то дома, она сломалась в Грузии где цены ужас мало того что с запчастями на камаз проблема в этой стране. Человек в шоке звонит что делать, хорошо повезло делов не натворило стакан на месте снял подшибник получилось поменять. Что хочу сказать запчасти золотые а качество никакое, люди спрашивают а гарантия я говорю никакой, уже просто надоело и делать не хочется с таким качеством запчастей. Спасибо Вам за ваше видео за старание молодцы приятно смотреть,инструмент оправки съёмки всë под рукой. Удачи Вам!
@@user-qe6pw2pl8bЧел не мог бы ты подсказать где найти видео ремонта зф16s-1650 так называемая бразилька с маза, или все тонкости разбора и сбора зф16 одинаковы ?
@@user-qe6pw2pl8b вот в том и дело что на ютюбе ремонт именно этой кпп не могу найти, в чём там принципиальные отличия, какую нибудь ссылку можите ктнуть, хоть печатный ?
Увы и ах, пока производители запчастей не начнут нести ответственность за качество продукции, о надежности и гарантии можно даже не помышлять, остается только надеяться и верить.
Тоже офигел ,он там сколько моментом крутит ? 10000 , у нас меньше был ,японский ,откручивал все ,что не откручивалось просто с мясом срывал , я представляю если б у нас такой был ,все б как арнольды ходили с мыжцой 😅😅😅😅
Отец лет 20 отработал на КамАЗе из в/ч, который отдали РСУ, в начале 80х. Он раз 20 весь его перебрал, кроме кпп. Всегда говорил - даже не вскрывал её ни разу
купили как то стакан подшипника промвала на кпп 152 , новый весь в коробке оригинал ,это там где двурядный подшипник - он там как уйх в рукамойнике болтается ! перебрали в магазине все и они все такие ! пришлось шаманить ,цены нереальный космос на камаз запчасти а качество, только хуже! пары цилиндрические бледные по цвету как поганки на 2 года хватило их просто в труху размололо - при том что размололо только их всё остальное целое ! , саттелиты безвтулочные это вообще уже легенда
...сейчас огромная проблема с качеством з/ч, недавно увидел сам, как К/В, УМЗ ,421, после напыления и обработки напильником, пытались продать в магазине-, со скидкой 20%, хотя это цена его как лома!!!!!
@@user-pk1qx5gu4s я имел ввиду не качество ремонта, а грязь вокруг рабочего места, как он детали на верстак кидает, как он молотком нахуяривает куда надо и не надо…
Судя по экспериментам с обоймами, какой-то ушлый производитель решил вместо полиамидных(твёрдых, термо и износостойких) обойм ставить обоймы из полипропилена...
На старых коробках под шестернями стояли подшипники с алюминиевыми сепараторами. Кстати, в ремонте попадались коробки с бронзовыми втулками на отдельных шестернях-кто-то шлифовал погрызенную шейку и втулил шестерню, чтобы не выбрасывать деньги на запчасти непонятно какого качества. Всем добра.
@@user-qe6pw2pl8b Спасибо за реакцию. При Союзе подшипники с алюминиевыми сепараторами ставились на все шестерни вторичного вала КПП Камаз, (кроме шестерни 4 передачи, где насыпные ролики). И на ведущую шестерню первичного вала делителя, кстати. Потом я долгое время не занимался ремонтом, а когда пошли КПП 152, там стояли ,,браслеты" только с пластиковым сепаратором. Но чтобы так его поплавило- не видел никогда, спасибо вам за информацию.( Хоть я уже и не занимаюсь ремонтом.) Удачи вам в работе.
Многие люди хотят чтобы я им заказал запчасть и заменил. Но есть нюанс. Если заказываю и меняю, то я в ответе за запчасть как производитель и в случае брака должен заказать за свой счет и сменить снова за свой счет. Поэтому: Что привезете, то и поставлю. В этом случае на мне не лежит ответсвенность за запчасть и каждый ремонт/замена платные. Конечно если есть явный деффект, то деталь возвращается со словами вези другую, эта вот плохая. А вы на себя взяли ответсвенность и за подшипник и за сепаратор в которых были скрытые деффекты.
@@demonx1091 Подшипник скольжения не набивает гребёнку на первичном валу и этим препятствует возникновению вибрации.Обороты там небольшие,поэтому данный узел становится вечным.Достаточный аргумент?
@@Danila_DDDПластик типа фторопласта очень неплох в плане износостойкости, но то, что стали подсовывать говнопластик, этим производителям засунуть их браслеты в жопу 🤬
@@dmitriynovikov9032немножко поправлю: для сапараторов идёт не фторопласт, а полиамид или полиэфирэфиркетон (второй пластик более термостоек). Фторопласт течёт под нагрузкой, не смотря на свою термостойкость. Просто так, для расширения кругозора.
А как вы температуру масла померяли? В кадре невидно было. Т.е. вы нагрели подшипники до неизвестной температуры, а потом поставили их обратно клиенту? 😅
7 лет не имею КАМАЗ.До того перебирал коробку неоднократно.НИКОГДА не совмещал отверстия в валу и шестерёнках.Ни один подшипник вторичного вала не развалился.На первичный поставил самоточную втулку,забыл про вибрацию навсегда.Сейчас Итон,сам не лезу,это,бля,не КАМАЗ!
Никогда не покупаю клиенту запчасти , даю гарантию только на работу , если поломка происходит вследствии некачественных з/ч - клиент повторный ремонт оплачивает сам
Спецы бородатого разряда с офигенно большим стажем и опытом по ремонту с закрытыми глазами одной левой рукой Разобрали собрали бабло получили Прошла неделя КПП ТРУП вскрываем я не я запчасти херня Ты ж мастер ты не видиш разве что ты туда тулищ
А что вы хотите, отечественные подшипники делаются из китайского говнища. Своего то ничего нет, с голой жопой воюем. Не спроста танки еще советские модернизируют. Новые арматы просто делать не из чего.
"Всё делал в идеал". "Я слышу шум" ."Езжай, само пройдет"..... Клиент САМ снимает кпп и везет в ремонт... Шедевр!
Когда идет потусторонний стук то надо креститься, а не на ремонт везти!
Добрый день . Да хочу поделится мне тоже такая же проблема поподалась с подшипниками, последний раз собрал, машина прошла 500 км без перегруза развалился (раскотала в хлам) нижний подшипник на пром валу, ставил все подшипники новые. Ладно бы она развалилась где-то дома, она сломалась в Грузии где цены ужас мало того что с запчастями на камаз проблема в этой стране. Человек в шоке звонит что делать, хорошо повезло делов не натворило стакан на месте снял подшибник получилось поменять. Что хочу сказать запчасти золотые а качество никакое, люди спрашивают а гарантия я говорю никакой, уже просто надоело и делать не хочется с таким качеством запчастей. Спасибо Вам за ваше видео за старание молодцы приятно смотреть,инструмент оправки съёмки всë под рукой. Удачи Вам!
спасибо Вам за историю. я думал что один сталкиваюсь с браком и не качеством запчастей.
хочу поделится?
поделитЬся!
Как было в "Формуле любви" : " Ежели один человек сделал, другой завсегда сломать может")))
За 22 года даже и не думал, что там могут быть проблемы.
я тоже, теперь я понимаю почему завод на 1-ю и заднею ставит подшипник с железным сепаратором.
@@user-qe6pw2pl8bа раньше ни все были железными сепараторами ?
@@user-qe6pw2pl8bЧел не мог бы ты подсказать где найти видео ремонта зф16s-1650 так называемая бразилька с маза, или все тонкости разбора и сбора зф16 одинаковы ?
это разные кпп, может как ни будь сниму видео про неё. на ютубе можно найти @@DEVOSTATOR
@@user-qe6pw2pl8b вот в том и дело что на ютюбе ремонт именно этой кпп не могу найти, в чём там принципиальные отличия, какую нибудь ссылку можите ктнуть, хоть печатный ?
Бывает и такое ,все люди ошибаются ,а если не ошибаются значит не чего не делают 👍
_ничего_
Увы и ах, пока производители запчастей не начнут нести ответственность за качество продукции, о надежности и гарантии можно даже не помышлять, остается только надеяться и верить.
Хорошие видео, спасибо
Гайковёрт у тебя охренительный)
Тоже офигел ,он там сколько моментом крутит ? 10000 , у нас меньше был ,японский ,откручивал все ,что не откручивалось просто с мясом срывал , я представляю если б у нас такой был ,все б как арнольды ходили с мыжцой 😅😅😅😅
Маркировку молока сделали, а про маркировку запчастей даже не заикаются! А давно пора. Сплошной фальсификат и некондиция!
Сейчас такие запчасти что без напильника или твердомера собирать не че нельзя
-не че-
_ничё_
Добрый вечер у меня точно также столо из за браслет
значит я не один такой.😁
капец.... охренеть не встать.....
Отец лет 20 отработал на КамАЗе из в/ч, который отдали РСУ, в начале 80х. Он раз 20 весь его перебрал, кроме кпп. Всегда говорил - даже не вскрывал её ни разу
купили как то стакан подшипника промвала на кпп 152 , новый весь в коробке оригинал ,это там где двурядный подшипник - он там как уйх в рукамойнике болтается ! перебрали в магазине все и они все такие ! пришлось шаманить ,цены нереальный космос на камаз запчасти а качество, только хуже! пары цилиндрические бледные по цвету как поганки на 2 года хватило их просто в труху размололо - при том что размололо только их всё остальное целое ! , саттелиты безвтулочные это вообще уже легенда
...сейчас огромная проблема с качеством з/ч, недавно увидел сам, как К/В, УМЗ ,421, после напыления и обработки напильником, пытались продать в магазине-, со скидкой 20%, хотя это цена его как лома!!!!!
👍👍👍
👍
явшокинах. А что NTN никак не подобраь? или SKF
Капец, не дай Бог такого ремонтника😂😂😂
Наверное у тебя всегда все получается в жизни.
@@user-pk1qx5gu4s я имел ввиду не качество ремонта, а грязь вокруг рабочего места, как он детали на верстак кидает, как он молотком нахуяривает куда надо и не надо…
А вроде бывает металлические браслеты, а не пластик!?
Какое масло залили в коробку?
Судя по экспериментам с обоймами, какой-то ушлый производитель решил вместо полиамидных(твёрдых, термо и износостойких) обойм ставить обоймы из полипропилена...
На старых коробках под шестернями стояли подшипники с алюминиевыми сепараторами. Кстати, в ремонте попадались коробки с бронзовыми втулками на отдельных шестернях-кто-то шлифовал погрызенную шейку и втулил шестерню, чтобы не выбрасывать деньги на запчасти непонятно какого качества. Всем добра.
как я понял эти браслеты с алюминиевым сепаратором ставят специально на шестерни 1-й и задний ход потому что туда смазка плохо доходит
@@user-qe6pw2pl8b Спасибо за реакцию. При Союзе подшипники с алюминиевыми сепараторами ставились на все шестерни вторичного вала КПП Камаз, (кроме шестерни 4 передачи, где насыпные ролики). И на ведущую шестерню первичного вала делителя, кстати. Потом я долгое время не занимался ремонтом, а когда пошли КПП 152, там стояли ,,браслеты" только с пластиковым сепаратором. Но чтобы так его поплавило- не видел никогда, спасибо вам за информацию.( Хоть я уже и не занимаюсь ремонтом.) Удачи вам в работе.
@@user-kw1mc6sf3g а выкинуть сепаратор и насыпной сделать на первой передаче нельзя?
@@Danila_DDD Теоретически, наверно можно, если подобрать проставочное кольцо,чтоб стояло между рядами роликов. Но это так, умозрительно.
У меня вместо подшипников- втулки стоят. 20 лет езжу на совке. Все норм
Дмитрий подскажи пожалуйста шестерня первой передачи 48 зубьев на какое кпп подходит на вид похожа ша шестерню первой передачи камаз
на _какую КПП_
Многие люди хотят чтобы я им заказал запчасть и заменил.
Но есть нюанс.
Если заказываю и меняю, то я в ответе за запчасть как производитель и в случае брака должен заказать за свой счет и сменить снова за свой счет.
Поэтому:
Что привезете, то и поставлю.
В этом случае на мне не лежит ответсвенность за запчасть и каждый ремонт/замена платные.
Конечно если есть явный деффект, то деталь возвращается со словами вези другую, эта вот плохая.
А вы на себя взяли ответсвенность и за подшипник и за сепаратор в которых были скрытые деффекты.
потусторонний стук😂😂😂
Продавцы сами цены ставят.
На 190 му мерсі загуділа третя передача, пробег 390 тисяч, як думаєте є смисл пробувать замінити підшипники ?
По-русски тут пиши!
@@universum9876 хто захоче, той зрозуміє
А почему вместо этих подшипников не ставят бронзовые втулки?
Вместо браслетов на первичном валу я выточил и поставил бронзовую втулку.Навсегда забыл про вибрацию и износ первичного вала.
@@demonx1091 Подшипник скольжения не набивает гребёнку на первичном валу и этим препятствует возникновению вибрации.Обороты там небольшие,поэтому данный узел становится вечным.Достаточный аргумент?
У меня не включается 1 и задняя что там может быть?
Вам нужна диагностика. это может быть сама кулиса
Это не люфт,-РАБОЧИЙ ЗАЗОР
Я ЗАДИ
В металлической сепараторе нет вариантов что ли?
есть варианты, но раньше проблем не было.
@@user-qe6pw2pl8b а зачем вообще пластик.....
@@Danila_DDDПластик типа фторопласта очень неплох в плане износостойкости, но то, что стали подсовывать говнопластик, этим производителям засунуть их браслеты в жопу 🤬
@@dmitriynovikov9032немножко поправлю: для сапараторов идёт не фторопласт, а полиамид или полиэфирэфиркетон (второй пластик более термостоек).
Фторопласт течёт под нагрузкой, не смотря на свою термостойкость.
Просто так, для расширения кругозора.
Это китайские запчасти.
а масляный канал чем забило? масло грязное может налили.... или тот же кусок сепаратора....
А как вы температуру масла померяли? В кадре невидно было. Т.е. вы нагрели подшипники до неизвестной температуры, а потом поставили их обратно клиенту? 😅
Проще наверное купить новую КПП. Надо название сервиса, чтобы к ним не попасть...
Ну соответственно и запчасти(гавно) не покупать что бы не попасть в сервис
Чамаз😅
я в принципе слезаю с камаза. ибо он меня расзоряет. его обслуживать сейчас дороже санкционных машин. а качество запчастей дно!!!!
7 лет не имею КАМАЗ.До того перебирал коробку неоднократно.НИКОГДА не совмещал отверстия в валу и шестерёнках.Ни один подшипник вторичного вала не развалился.На первичный поставил самоточную втулку,забыл про вибрацию навсегда.Сейчас Итон,сам не лезу,это,бля,не КАМАЗ!
Вангую что конструкторы решили что обойма это только для простоты установки конического подшипника, но как обычно что-то пошло не так.
Никогда не покупаю клиенту запчасти , даю гарантию только на работу , если поломка происходит вследствии некачественных з/ч - клиент повторный ремонт оплачивает сам
ДА такую работу и корова сделает вся проблема в зап частях стаж на этом дерьме 40 лет один гольный ремонт
_вследствие_
Поделушник короче...
наверное перед сборкой что-то недомыли.
берем говно подшипники ,а потом жалуемся на качество з/ч ..логично
один производитель что-ли, я вот не пойму, явно дофига кто продает, выбирается нормальный и работают с ним
Потусторонний стук???
Из мира мёртвых что-ли?))))
_что ли_
Спецы бородатого разряда с офигенно большим стажем и опытом по ремонту с закрытыми глазами одной левой рукой
Разобрали собрали бабло получили
Прошла неделя КПП ТРУП вскрываем
я не я запчасти херня
Ты ж мастер ты не видиш разве что ты туда тулищ
я конечно понимаю что это камаз, но если так колотить по шестерням и валам, то не удивительно, что подшипники сыпятся
А что вы хотите, отечественные подшипники делаются из китайского говнища. Своего то ничего нет, с голой жопой воюем. Не спроста танки еще советские модернизируют. Новые арматы просто делать не из чего.
Собаке - собачья смерть
Что ты несёшь...
@@4thengineer правду
Вы сами ваша организация должны разбираться в качестве запчастей
с каждым годом русские запчасти все хуже , когда же выгонят всех успешных менеджеров с их отпрысками "вундеркиндами"
дальше дороже и хуже будет.
Причем тут качество запчастей, ты видео внимательно смотрел? Был забит масляный канал, к подшипнику не поступала смазка, от чего он и умер.
Горе ремонтник .. бежать надо от таких .
" а сейчас попробуем варварский способ " жесть сто
А что в этом варварского, как это повредит конструкции?! Вы тупо до слов докопались, а в техническом плане ничего не смыслите!!!
как Вам угодно.
Что значит горе мастер. Человек вам показал, что случилось, все исправил. А вот горе мастер бы просто потерялся и все!!!
Не обращай внимания он значит не видел что значит по варварское отношение а это так рабочие моменты!
Куда бежать, иди найди кто будет делать,в Пакистан свози,они там на песке и босиком ремонтируют
Косячник, не можешь не делай.. из-за тебя люди пострадали
Камаз в очередной раз обосрался? Никогда такого не было и вот, опять! "Берите граждане отечественные тачки"(с)
Хорошый ты агрегатчик, если кпп всего 200 км прошла после ремонта...
Это прорыв. Русские переходят на отечественные технологии и прекращают всякий ремонт "своих" коробок
Я думал все камазисты 152 коробку по болтам в лицо знают,а их ещё в сервис на ремонт отдают
Раньше эти кпп были надежными! Только нужно было буксировку со снятим карданным валом и менять масло во время.
На этих коробках не надо снимать кардан. Путаеш с мазовской там насос масляный переставал работать и задирало втулки.
Снимать кардан нужно
на пару соток км хвмтит
Путин! Шойгу! Герасимов! Где запчасти??? Где подшипники???
А теперь берем любую коробку с Скании, Мана, Вольво))))