SUZUKI IGNIS HYBRID - Test + Technik + Drive - Review - 2018 - deutsch
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2016
- Angaben gem. VO 715/2007: Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 5,0 - 4,3 l/100km; CO2-Ausstoß im kombinierten Testzyklus: 114 - 97 g/km - Link zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den CO2 Emissionen neuer PKW: www.dat.de/co2.html
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Suzuki Verkaufsstellen, bei der Suzuki Deutschland GmbH und bei der DAT (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.
Toni stellt den neuen SUZUKI IGNIS in der SHVS Variante (Hybridtechnik) gemeinsam mit seinem Vater vor.
Passend zum neuen Micro-SUV eines der kleinsten Weinanbaugebiete in Deutschland, die hessische Bergstraße. Beide klein, aber sehr fein!
Hier kurz die wichtigsten Fakten zum Testwagen:
Fahrzeug: SUZUKI IGNIS SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)
Ausstattungslinie: Comfort+ (Intro-Edition+)
Antrieb: 2WD - Frontantrieb
Motor: 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 16 Ventilen
Einspritzung: DUALJET (2 Einspritzdüsen pro Zylinder)
max. Leistung: 66KW / (90PS)
max. Drehmoment Verbrenner: 120 Nm
max. Drehmoment Generator: 50 Nm
Getriebe: 5 Gang Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Angaben gem. VO EG 715/2007:
CO2 Ausstoß 97 g/km
Kraftstoffverbrauch kombinierter Testzyklus: 4,3 l/100km
Beschleunigung von 0-100km/h: 11,8 sec.
Beleuchtung: LED Technik
Leergewicht: 910 kg
Testwagenpreis: 17.040 €
Modellreihe Basic ab: 11.900 €
Modellreihe Intro Edition ab: 14.210 €
Aufpreis ALLGRIP (4 WD): 1.500 €
Stand: 23.12.2016
Danke an dieser Stelle an die netten Burgherren von Schloss Auerbach für die Drehgenehmigung. Das Schloss samt Wirtschaft ist für Jeden eine Reise wert!
www.schloss-auerbach.de
Angaben gem. VO 715/2007
Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 5,0 - 4,3 l/100km
CO2-Ausstoß im kombinierten Testzyklus: 114 - 97 g/km
Effizienzklasse: D-C
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Suzuki Verkaufsstellen, bei der Suzuki Deutschland GmbH und bei der DAT (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.
Dieses Video ermöglicht vom Autohaus Bauer in Pöcking am Starnberger See. - ยานยนต์และพาหนะ
Das Video ist genial! Danke.
Max P. ‚
Ich habe schon unzählige "Tests" des Ignis gesehen, aber hier wurde zum ersten Mal anschaulich dargestellt was in diesen kleinen Kofferraum doch alles reinpasst, gute Idee mit den Getränkekisten, Danke dafür!
Hab ihn jetzt fast ein Jahr.Positiv sind Federung,Schaltung,Lenkung,flutscht gut.Handlich in der Stadt,reichlich Platz für die größe.Motor spritzig genug auch ohne Turbo,ein Verschleißteil weniger.Sehr zufrieden mit dem Verbrauch,4.5-5.5 L auf 100.C-Säule beeinträchtigt etwas die Sicht nach schräg hinten,nicht so schlimm.Keine Kofferraumbeleuchtung nervt manchmal.Hab nur Halogenscheinwerfer,die empfinde ich als zu schwach.Da wünsche ich mir manchmal die Variante mit LED.Insgesammt ein sehr gelungenes Auto,würde ich mir wieder kaufen.
Super gemacht euer Video,ich fahre den Ignis 4wd von 2002 und der ist schon super und läuft mit 180000 km immer noch top.
Der aktuelle Ignis ist sehr interessant und ist durchaus auf der Wunschliste.
Wir haben uns einen Suzuki Ignis gekauft und nun weiß ich das ist ein Gutes Auto. Danke.
Ja, das freut mich. Wir wünschen Dir immer eine Gute Fahrt.
super Video, sehr informativ und gut dargestellt. Sehr Umfangreich, dieses neue Vehicle gefällt mir aber auch richtig gut.
Sehr schöner Beitrag (y)
Nice, honest review. 👍🏽
Hi Thank you for your elaborate review/test on the new Ignis.
Informativ und wirklich gut gemacht - ich besuch Euch mal
Danke TPO2 für das unterhaltsam gemachte Video.Sehr gefälliges Auto der neue Ignis.Was mich brennend interessiert ist ob Suzuki plant einen Ignis Sport auf den Markt zu bringen.Ich fahre selbst einen Ignis 1.3 Bj. 2007 ( Neukauf ) und bin sehr zufrieden mit der Zuverlässigkeit.
Wunderbar!!
Lustiges Autole mit Charakter, Top! :-)
TOP Video!
Hey, danke für das Lob! Wir freuen uns über jeden Kommentar und jedes Abo.
Sympathisch die 2 :)
Echt gute Erklährung des Hybrid-Systemes.
Jetzt hab ich dazu auch die Fernsehwerbung gesehen :)
Klasse Video :D
Have this car. Not hybrid but 4 wheel drive and full equip. It is best car I had.
Schönes Video vielen Dank aber im Video habt ihr leider 2 verschiedene Infotainmentsysteme zusammen geschmissen, welches ist den jetzt verbaut, das von Bosch oder das von Pioneer was ja eigentlich aus der Zubehörliste kommt.
Hallo Jochen,Du hast ein waches Auge und natürlich recht! Werksseitig wird das im Video bei 10:10 gezeigte SUZUKI typische Navigationssystem mit Rückfahrkamera verbaut (derzeit Comfort+ Ausstattung). In den Prospekten ist das auch ganz schon bebildert. Die Szene bei 11:04 in der die Rückfahrkamera erläutert wird, zeigt ein nachgerüstetes Pioneer Navigationssystem mit optionaler Rückfahrkamera aus dem SUZUKI Zubehörangebot.
Hallo .. schönes Video, wie heißt der Farbname? Ist es uptown Red mit Midnight Black Rooftop?!
Hallo Rakesh Varma,
danke das freut uns!
Es handelt sich um eine Two-Tone-Lackierung in Flame Orange Pearl Metallic (ZWD) mit schwarzem Dach.
gibt es den Ignis mit Hybrid auch als Automatik? Hat der Ignis die nervigen und teuren aktiven Sensoren in den Reifen, oder wird es kundenfreudlich über den ABS Sensor (indirekt) gesteuert? Vielen Dank schonmal
Servus Sepp,
den Ignis gibt es als Hybrid momentan mit 5 Gang Schaltgetriebe - wir gehen auch nicht davon aus, daß er in der Automatikversion zu uns nach Europa kommt. Leider!!!
Das mit der Erfassung des Reifenluftdrucks ist so eine Sache. Ich kann Dich wegen der Kosten verstehen. Bedenke aber, daß nur ein Sensor den Druck und die Temperatur im Reifen real messen kann. Ich könnte mir auch vorstellen, daß der Gesetzgeber hier ggf. einen "Riegel" vor die indirekten Systeme schieben wird. Diese sind "überlistbar" und somit nicht wirklich aussagekräftig.
@@AHBP52 schade, denn eigentlich ist doch gerade die Kombi Automatik mit Hybrid gut vereinbar...? muss man dann einen hybrid - Automatik importieren oder wie verstehe ich das?
wie heißt der Song?
Quadratisch praktisch gut)
Stimmt es, dass die Sitze im neuen Ignis extrem weich sein sollen?
Hallo franceslindman,
wir haben das auch in zwei Testberichten gelesen. Die Sitze sind tatsächlich etwas weicher als bspw. im Swift oder Vitara. Ich bin 1,95m und da ist das bequemer. Versuch es einfach selbst und achte mal auf die Seitenführung der Vordersitze.
Verstehe die Kritik über das Heck nicht. Welcher VW ist hinten schöner?
xaverida sieht doch wie ein Unfall ays
Wir haben einen neu gekaft und der wird noch geliefert
Bitte nächste mal ohne Musik, oder wenn es sein muss bitte mehr im Hintergrund
Die Hybrid Technik mit Rekouperation hat Toyota schon lange. Wurde wahrscheinlich abgeschaut. Suzuki hat scheinbar auch verstanden wie man es macht. Jetzt wäre nur noch ein Auto mit Wasserstofftechnik was feines. Weiter so ;)
SUZUKI und TOYOTA sind eng beieinander!
Wenn der Vater mit dem Sohne... :-)
Interessantes Auto. Ich bin Kleinwagen und Microcarfan und aktuell sehr zufriedener Fahrer eines Peugeot 208 ehdi 92, leider Euro 5. Als Leasingkunde habe ich jedoch den Vorteil, dass ich das Auto einfach am Ende der Vertragslaufzeit zurückgeben kann. Macht es Ihrer Meinung nach noch Sinn, sich ein Auto anzuschaffen mit dem Ziel, es 10 Jahre oder länger zu fahren?
Der technische Fortschritt geht schnell voran, die gesetzlichen Vorschriften werden immer unvorhersehbarer. Als ich meinen Euro 5 Diesel 2014 geleast habe, wurde er mir als umweltfreundliches Auto verkauft. Nicht einmal drei Jahre später drohen mir Fahrverbote mit meinem fast neuen Auto mit noch nicht einmal 60.000 km gelaufen!
Tolles Video, sehr gut erklärt!
Hallo Herr Schumacher,
danke für Ihr Lob! Ich kann Ihre Gedanken sehr gut nachvollziehen. Ja, unsere Volksvertreter machen es uns nicht immer einfach langfristig zu planen.Technisch ist es natürlich kein Problem eines unserer Fahrzeuge :-) zu kaufen und damit 10 oder mehr Jahre zu fahren. Dass gesetzliche Vorschriften so drastische Auswirkungen (Fahrverbote) haben können ist momentan und wohl auch zukünftig zu erwarten. Wenn Sie hier zukunftssicher kaufen möchten ist der Suzuki Ignis mit SHVS Antrieb aus meiner Sicht sicherlich optimal. Technisch nicht zu komplex (nicht so wie Ihr jetziges Dieselpartikelfilter Auto); 5 Jahre Garantie auf den Akku; lebenslange, kostenlose Rückgabe des Akku (d.h. keine hohen Entsorgungs-/Aufbereitungskosten) und eine langlebige Konstruktion.
Ich bin mir sicher, daß sich ein Besuch bei uns für Sie lohnt.
Autohaus Bauer GmbH Danke für die ausführliche Antwort. Der Ignis sieht wirklich vielversprechend aus. Ist es ein Direkteinspritzerbenziner? Bei denen soll ja in nächster Zukunft auch ein Partikelfilter Pflicht werden. Mit ähnlichen Konsequenzen beim Diesel wie Fahrverboten für Fahrzeuge ohne Filter. Der Rußpartikelfilter in meinem Peugeot 208 macht keinerlei Probleme, anders als bei Audi zum Beispiel.
Hallo Herr Schumacher,nein, es handelt sich bei der DualJet Technologie nicht um einen "Direkteinspritzer". Einfach - aber wirkungsvoll!
Autohaus Bauer GmbH Hallo Herr Bauer, danke für die Information. Ich bin 1,85 m und frage mich, ob ich in dem Suzuki Ignis eine komfortable Sitzposition finde, zumal das Lenkrad nur in der Höhe verstellbar ist. Wie ist es Ihnen als ebenfalls "langer" Mensch gegangen? Schade finde ich, dass die Rücksitze beim Umklappen solch eine riesige Stufe bilden. Gibt es da eine Möglichkeit, die Sitze auch flacher umzulegen?
Hallo Herr Schumacher,
hmm das ist jetzt wirklich schwierig für mich zu beantworten. Wir sind ja alle verschieden und jeder hat ein eigenes Empfinden. Ich denke es wäre gut, wenn Sie selbst einmal bei einer Probefahrt im Ignis Platz nehmen. Dann kann ich Ihnen auch meine Lösung bezüglich der Stufe erläutern. Machen Sie doch einfach einen Termin bei uns aus. Wir freuen uns auf Ihr Kommen.
ありがとう
Ni hao
Da geht ein Häschen vorbei bei 13:18 und ihr schaut nur auf das Auto, was is blos los mit euch...
:-))
super witzig👍 Vater und Sohn sind ein Klasseduo.
Würde ich da unten wohnen, ich würde bei euch kaufen
Das Auto scheint ja schon echt klasse zu sein. Aber der Hintern nervt extrem... Hat der Ignis bei der Herstellung zu oft einen auf den Hintern bekommen? Das ist echt nicht schön gemacht...
Allein wenn man die Basic Variant nimmt von dem Auto:
Keine Klimaanlage, die Rücksitze sind steif, der Fahrersitz ist nicht einmal Höhenverstellbar...
Wenn man den Ignis auf das Niveau von heute haben will, muss man ja schon die Comfort+ Variante nehmen und liegt bei mindestens 16.240 €uro. Das SHVS wäre fast 1.000 €uro aufpreis...
Ich steh auf denn Wagen, aber was die machen ist sogar mir zu viel geschleime
So ein Jammer dass der nicht mit Automatikgetriebe angeboten wird. Der Wagen gefällt mir sonst sehr, aber aus gesundheitlichen Gründen kommt ein Schalter leider nicht in Frage. 🙁
Mittlerweile kannst Du ihn mit Automatik ordern !!
Der gibts in automatik
nervige Musik, kann ich mir nicht ansehen.
Toller wagen den Suzuki da in form des ignis wieder auferleben lässt,...bis aufs heck sieht er sogar gut aus,... finde da fehlt was in richtung abrisskante oder "spoiler",... vlt gibt es da was in der zubehör liste,... schicker "test" ,.. gruß 1timefav.blogspot.de
Ja den Dachspoiler gibt es .
die Fahrzeug Art nennt man auch kei-car
Meiko Kulczycki für ein Kei-Car ist der Ignis zu lang (max. 3.39m), zu breit (max 1,475m) und hat zu viel Hubraum (max. 660ccm).
voll übertriebene und dilettantisch ausgeführte Werbung in eigener Sache, erinnert mich in seiner Machart an Seidebacho Müüsli.
Herbert Mühl Da bin ich völlig anderer Meinung. Ja, es ist Werbung in eigener Sache, daraus wird auch kein Hehl gemacht. Im Gegensatz zu Auto Bild, die vorgeben, objektiv zu sein und es nicht (immer) sind.
Nach einer eigenen zweistündigen Probefahrt mit dem Ignis finde ich nicht, dass das sympathische, erfrischend lockere und natürliche Vater-Sohn-Team bei den hervorragenden Qualitäten des Micro SUV übertrieben hat. Und dilettantisch finde ich das Video für ein relativ kleines Autohaus nicht. Ganz im Gegenteil.
Das Auto finde ich ja auch genial, aber das Video dazu nicht. So finde ich die Hintergrundmusik nicht nur überflüssig, sondern vor allem als viel zu laut, denn diverse Passagen des Gesprächs sind nur sehr schwer verständlich, zum Teil auch dem Dialekt geschuldet.
nein? ... doch! ... OHHHH
Faszinierend!
Schon klar dass der Verkäufer sein Produkt in den höchsten Tönen loben muss... Ich für meinen Teil habe den Wagen nach 15 Minuten Probefahrt zurückgegeben weil der Motor schlapp, müde und laut ist und die fehlende Mittelarmlehne ein für mich absolutes NoGo darstellt
Zumindest die Mittelarmlehne kann man nach ordern und selbst einbauen!
Nervige Moderatoren im Partnerlook.