Датчик температуры, выставляешь температуру в салоне какую надо, он улавливает реальную, и подгоняет её заслонкой печки, никогда не любил эту систему, когда зимой открываешь окно, чтоб покурить, в лицо с панели начинает хреначить горячий воздух😀
На этих машинах ещё газовые упоры капота шли с завода, наверное, это были лучшие времена автоваза, причём он ещё и поддерживал завод 🏭 Богдан, но времена меняются, к сожалению 😢
На иномарки ставили палки на капот, а у АвтоВАЗа газовые упоры, потому, что в иномарке ты капот редко открываешь, а у АвтоВАЗа капот открывается постоянно)
@@MaximKolomiichykА сколько черноземом валяется нацистов из незаконных бандформирований украфашисткой колоний? А какая по счету волна могилизаций в колоний уже идёт?
В потолке пресловутый "климат контроль". Но надо отметить работает хорошо. У меня десятка 2002 года, в холода выставляю печку на авто и благодаря этой коробочке, поддерживается заданная температура в салоне
Езжу на Богдане 2110 с кондиционером с 2011 года.Пробе 130 тыс. Установили подкрылки с салона, обработали мовилем колёсные арки, двери и трудно доступные полости-по кузову нареканий нет, только пришлось днище обработать, года берут своё, машина всегда стоит на улице, гаража не видела.
Ещё не факт, что в гараже лучше сохранилась бы. Мало кто в гараже хорошую вентиляцию делает, а без вентиляции там создаются более благоприятные условия для коррозии металла.
Была у меня десятка 2003 года, пришел с армии, родители подарили, забрали новую из салона, только положительные впечатления, наездил 180 тыс. за 7 лет, менял масла, фильтра, пару датчиков сам поменял, да переднюю подвеску перебирали. Единственное к чему можно было предъявить претензии, чудовищные зазоры между деталей кузова.
Вау - видос огонь. Была у меня и десятка и Богдан, всем был доволен. Но после ДТП на десятке. По случайным обстоятельствам, купил себе иномарку и - и - Я рад, что теперь юзаю иномарки с пробегом, а не наш автопром.
Езжу на Богдане только не 2110, а 2111. 2010 года, 1 владелец, побег 190 тыш. Комплектация бомж, без эура и кондишена, сам ставил задние стеклоподъёмники и подогрев сидений. Причем вся проводка была с завода, я только приводы поставил, нагреватели и кнопки. Для эура и кондишена проводка кстати тоже вся есть. Вообще машиной был доволен, но последние два года начала гнить зараза, а до этого в принципе было норм, ну и салон стал сыпаться. По двигателю и прочим агрегатам нареканий нет. В 2020 взял Весту СВ, Богдан надо бы продать, но как-то жалко, все же первая машина с салона.
Дружище, продавай не жалей, ещё от души могу тебе посоветовать продать и Весту в придачу, и купить одну нормальную иномарку, пока ещё не поздно, оно этого стоит поверь, раз поездив на иномарке, больше уже не когда вообще захочешь АвтоВАЗ.
Семейство десятки и девятки самые хорошие Россиское авто.А последние выпуски приора , гранта и калина они не крепкие как предыдущие и запасные части дорогие и гниючие и вся разница.
@@aruka_lovelys777 За Десятку - 12 согласный, на свое время были довольно не плохие авто, ну за 08-Девятку (99) в корне не согласный, если сравнить их с ровесниками в их же класе с тем же Гольфом, и Цивиком, они им очень сильно во всём уступали. Я заметил одно тенденцию в АвтоВАЗ, у них авто получаются не плохие через один модельный ряд. Если классическое семейство Жигулей на то время было не плохими авто, то восьмёрки и девятки (99) уже пошли откровенным говном, следующие машины после 08-09 (99), Десятка-12, уже были тоже не плохие на своё время, Приора посредственно, а Веста не примечательный среднестатистический бюджетник в своем классе, 13-15 семейство то же говно что восьмёрки - девятки (99), а Гранта и Калина будет по лучше девятки и 14, но хуже десятки и остальных. Такое короче) АвтоВАЗ не придерживается правила что бы последующая модель авто, была лучше предыдущей, у них раз через раз получается что то нормальное.
@@aruka_lovelys777 Ещё я про Ларгус забыл, как рабочая лошадка для хозяйства, или предприятия, отличное авто) Только если брать, то на Реношном шеснарю.
С одной стороны машина хорошо, вот у меня ваз 2111. Теперь по выходным я тоже работаю, а девушка говорит что у меня появилась любовница с которой я ябусь чаще чем с ней. Все мои ролики в ютубе теперь только том как ремонтировать ладу!
Я не первый год работаю в автосервисе по кузовному ремонту и сугубо личное мнение старые десятки делали лучше хотя и богданы попадались изредка сделанные качественно но всё же на переварку порогов и днища чаше всего попадаются богданы на старые 10ки на 1 примерно 3-4 Богдана и где тут качество ЛКП? И к сведению после снятия 10ки с конвейера начиная с Приоры в составе ЛКП уже нет акрила и исходя из этого можно сделать вывод что качество покраски не улучшилось а наоборот упало тк акрил в составе ЛКП больше защищает металл от коррозии!
На ВАЗе - кузова красят погружением в ванну и (раньше, по крайней мере) - была грунтовка и катафорез. С приходом французов - всё начало упрощаться и на всём начали экономить. Покраска кузова робадами с распылителей - это чудо как высококачественно и надёжно!!!!!
У моего дяди в 2008г появилась приора одна из первых на 126м моторе, я помню в одном журнале представитель завода гордился, что багажник делают из южнокорейской стали, так вот у дяди через 2 года багажник начал сильно ржаветь, а всë остальное норм. Машину еле продал и купил новую ниву легенд.
С рояли на 10ке только 13е колеса ставили???? На шеснарях с завода 14е тапки шли. Если передний тормозной диск вентилируемый,то 13е штампы туда уже не поставить, будут об супорт задевать. Так что автор , скорее всего дилетант ,читающий текст который нашел в интернете. Даже не вдумываясь в смысл
@@сержсерж-е6х погуглил, и правда были такие. Ну да ладно. Я в своем комменте под вентилируемыми имел ввиду 14е тормозные диски. Вот на них 13е штампы не садились
На десятке печка ташкент просто в майке можно сидеть тепло и уютно а ещё сиденья от девятки мягкие как пушинка обожаю эти сидения плюс 1.5 16 клапанный вообще ляпота мягкая сама машина когда едет мне она понравилась у нас была серебристая 2004 года не сгнившая с 1.5 шеснарём и механическим рулём когда я сел впервые за руль этого авто я чувствовал себя в ней увереннее чем сейчас в гранте
Климат-контроль простейший, на практике работает реально лучше современных, так как машина в пробке и на трассе по разному нагревается, в срвременных климат дурит изза внешнего датчика, а десятка регулирует только по внутреннему датчику, я любил десятый климат.
На десятом семействе в комплектации Люкс с завода стояли 14 диски. У меня был 21114 Li с 16-клапанным движком. Как раз 21104 и стала Богданом, поэтому мотор и диски достались "по наследству".
13 дюймовые колеса были только на 8-ми клапанных, а 14-ти на всех 16-ти клапанных, и на некоторых восьми клапанных. Автоваз и на 16-ти клапанные ставил бы 13 колеса, но эффективности тормозов для такого мотора было уже мало. Пришлось увеличивать тормозные диски, а с ними и колеса.
2:28 - стойкость к коррозии у Богдана, как и у всех его предшественников, прекрасная… у стекол, у резинок, пластик у Богдана не гниет… а в остальном - такое же решето, как и все 10ое семейство. У меня дуршлаг 2111 2011 года )))
ВАЗ-21104, 2005г. Пробег 170 тыс. двиг 21124 (16 кл). за 18 лет 3 раза кузов антикорил мовиль + резинобитумная поверх. Начали гнить пороги снизу, в полу появилась ржавая щель 20см на стыке внутреннего порога передних дверей и днища, с обеих сторон. Песком из-под передних колес антикор там быстро обдирает. Отдал жестянщику на замену порогов и днища. А так - машина бодрая, бегает хорошо.
Я как владелец ВАЗ 21104 1997года выпуска могу сказать что машина прекрасна в управление и в езде , от иномароки трудно отличить. Насчет карозии могу сказать что она начала ржаветь тока в 20 году. И она пипец какая износо стойкая для своих лет ремонта почти не просит + если и просит то он очень дешевый и можно все самому сделать даже во дворе имеч тока домкрат и ящик ключей. Как первый автомобиль прекрасна
Я свою 21102 продал знакомому с пробегом 180тыс мотор не вскрывался. пороги и арки на 11 летней машине начали гнить. Он продал её с пробегом 330тыс. мотор не вскрывался, масло не жрал. Машина была достаточно комфортная, 1000км за день проезжал и не уставал в отличии от ВАЗ-21093
У меня ВАЗ 2111 2002гв, у друга Богдан 2111 2011гв, и могу сказать что на моей металл гораздо живее. Корыто запаски и задний фартук живее всех живых, в то время на Богдане уже пришлось это всё переварить
Богдан был не у меня, а у друга, а у меня Вазовская "Двенашка",но по покраске и по качеству могу сказать, что ВАЗовская "Двенашка" намного лучше Богдановской "Десятки", у меня очаги коррозии появились на 6 год эксплуатации, у Богдана же на 2 год, да и качество сборки на ВАЗе в разы лучше. У друга на Богдане были постоянные проблемы с перегревом, хотя моторы у нас были идентичны (ВАЗ-21124). Зазоры лучше у ВАЗа. Ещё из плюсов ВАЗа, у меня стояли фары с обычным отражателем, и они светили намного лучше, чем линзованные на богдане.
Владею Богданом 4 года машина 2011г! до меня минимум 2 владельца! Неприхотливая, теплая, более менее надёжная, машина без подкрасов и перекрасов, живёт на улице, жучков рыжиков нет! Машину как купил была обработана антикорозийкой но ни вся! и начал заниматься всякими доработками типа лёгкий таняшк! ржавчины не нашел ни где! Обработал пуш салом и забыл! Моё мнение авто за свои деньги хорошая!!!!
Эта штука на потолке, приёмная решётка датчика температуры салона, со встроенным вентилятором, в комплектации с климатической установкой! Во всех других, - бутафория!
Интересно , вот на приоре в комплектации норма без кондиционера тоже этот датчик стоит в плафоне подсветки салона , но при этом никакого режима "авто" там нет , вопрос -зачем он там ?
Машина 2011го года, отличная устойчивость к коррозии. Что удивительно - сколы от камнкй не цветут, и фактически ни одного рыжика за столько лет. Возможно красились с оцинковклй
У бати Богдан 2111(2013), машина хорошая. Проблемные места это термостат меняю раз в 2 года, бардачёк ломаются пласмасовый механизмы, ручки дверей хрупкие, самая бесящая на багажнике пласмасовый отражатель прям под ним ручка и кажный раз как открывает ломаешь пласмас. За 10 лет вот такие были проблемы. Рыжиков нет, даже на месте удара в правую дверь, днище целое. У самого ваз 2110 (2005) первый владелец купил в 2011 году , за 12 лет рыжики по аркам, пороги. Проблемные места: это дачики все , печка с ней всегда проблемы, и самое что меня бесит что машина через раз заводится(болячка всех 10ток) у друга такаяже проблема.
на вид как колхозный тюнинг и дело не в предпочтениях, это и есть колхоз. Если тебе нравится такое, то у тебя нет вкуса и у тебя всё упирается в колхоз тюнинг над которым все смеются
У меня Богдан 11 года 8 клапанник был 10 года 16 клапанов а также десятки 2007и конец 2006 года.европанель пошла с конца 2006 года.материал панели жёстче чем в вазовской.сиденья с 11 года жёстче маленько тоньше.Стояли диски на 14 торусы с завода калпак дисков без логотипа ваз.на 16 клапанных богданах стояла передняя подвеска с приор а 8 клапанных обычная десяточная.салон черным цветом на 11 года.ковролин у Богдана более мягкий как тряпка черный местами комкается.пробег у меня на данный момент 350тыс масло не жрет брал с пробегом 50 тыс.один раз на 200тыс менял прокладку ГБЦ без шлифовки тупо поменял 250или 350р затрат.поставил Гур с битой приоры на пробеге 80тыс так как 7 года с гуром была привык.
В потолке датчик климат контроля! Да, климат контроль таки был в десятках и он автоматически включал и выключал печку в машине! Правда он был очень странной конструкции (допотопной), часто выходил из строя и начинал в прямом смысле свистеть! Его просто выкидывали и печка начинала работать в "естественных" для автоВАЗа режимах 😅
На потолке стоит датчик температуры в салоне. Отличная вещь, мне понравилось. Температуру в салоне держит очень стабильно. Особенно мне его не хватало потом в 2114, которая у меня потом была после десятки.
Владею 21101 Богдан уже 2 года движок 8 клоп когда купил сразу же сделал капитальный ремонт, промавилил дно и зашумовал мне повезло что когда купил дно уже было переварено , салон был как от приоры 1 но в очень плачевном состоянии я полностью его отмыл и отдал на перешыв обсалютно все что можно было вышло очень дерзко лучший чирь в городе , коррозия есть но машина черная и это ее спасает , по машине за 2 год проделал кучу работ , осталось переварить багажник потомучто когда дергал друга вырвало крюк с куском 😂 и поменять двери и чирь будет идеальным , машина 2007 года , вообщем если есть вопросы спрашивайте по машине многое делал и все сам с отцом
13 лет машине, 162 ткм, есть жучки на нижней кромке дверей (Скорее всего повреждено ЛКП) и места повреждений на задних арках. Там, где ничего не царапалось-коцалось никаких намеков на ржу нет
У меня богдан 2110, выпуск 2010 года, почти ничем не отличается от вазовской десятки(ближе к люкс версии нулевых), колёса 14, европанель с бортовым компьютером, не мало важный подлокотник в заднем диване, фары до рест(не "клюшки"),салон абсолютно такой же как у вазовских годов 2004-2006. Ржавеет также, на капоте гнильё тихонько доходит до замка открывания. ЭУРа и ГУРа нет, кондиционера тоже нет.
владею богданом 2013 года выпуска. ржавеет на глазах. из под краски выдавливает ржавчина. кузов играет. двери хрустят при езде по кочкам. клеил лобовое стекло два раза за этот периуд. Оно отклеивается из за мягкого кузова.
Есть ещё один момент, касающийся модельного ряда. На Украине собирали только модели 2110 и 2111. На хэтчбек 2112 (кстати, я владею именно этой моделью с европанелью и, что интересно, синей обшивкой салона по заводу, хотя на моей памяти всё семейство обшивалось только серой тканью) документации им не предоставили, и потому все они собраны в России.
Есть видео с завода, где на конвейере стоит 2112. Так что моя версия: хетчбеки собирали, но в небольших количествах и только для украинского рынка. Соответственно, Богдана 2112 не существовало, но ВАЗ-2112 черкасской сборки вполне мог быть.
а как могут с завода на ваз 2110 16в ставить диски р13, если там передние тормоза р14?! Второе Ваше видео попадается и вы очень много бреда интернетного рассказываете у которого нет ничего общего с реальностью…
Я проездил на богдане 7 лет! Брал новым! Кроме расходников ничего не делал. Продал с пробегом 208 т км! Уже пробег 310. Сейчас ей уже 11 лет , рыжики само собой есть но кузов целый
Уменя Богдан 2111 выпуска 2010 купил в 16 году сейчас 22 год тока начала подгнивать с машиной проблем не было один раз оборвался ремень но так как 8 клапанная клапана незагибает поменял и поехал
У меня была Десятка 2006 декабрь производство интерьер вообще не как у Богдана старый и 2007 года такая же была. Та штука это датчик температуры, если нагнало выставленную температуру то печка дует комнатным вместо гарячего воздуха.
Качество сборки Богдана невероятное.болты которыми рулевые тяги к рейке прикручиваются были приварены.пороги были приварены к днищу с милимитровым зазором, в который из под передних колес струя воды хлещет. В результате под слоем того чем у него днище из салона обработанно образовалась шикарная корозия. на третий год при смене резины зима на лето домкрат тупо в порог вошел.
А Вы первый владелец? У меня Богдан с 12 года. Брал новым. Минимум вложений потребовал за это время. И да, антикор с первого дня. После этого три раза повторял обработку ( пороги, днище арки),
На 10 в максимальных комплектациях был кондиционер, гур, стекло подъёмники и подогрев силений в круг. В целом хорошее и комфортное авто, если в нормальной комплектации и с европанелью
Я второй владелец богдан 2111, стойкость к коррозии слабовато, кузов гниёт и там и тут, авто выпущено в 2011 году, из комплектации эур и 2 эсп, без кондиционера, пробег родной 270000, но перекупщик скрутил и в момент покупки было 183000
Как владелец 5 разных 2110-2112 и по совместительству автомеханик с 10-ти летним стажем по ремонту ВАЗ скажу так: До 2003 года выпуска у 2110 были самые крепкие кузова, у меня сейчас 2110 2000 года выпуска (самый первый 8 клапанный инжектор с мозгами Bosch), дак вот состояние кузова удивило, сгнили только пороги, дно абсолютно всё целое не говоря уже об остальном, там всё как по заводу, предыдущие владельцы клали болт на этот автомобиль и достался он мне в плачевном состоянии, но выкормил и выходил что молодежь шеи сворачивают) До этого были 2004, 2001 и 2005 года выпусков и скажу что две десятки гнилые были ужас, там пол дна уже не было, 2006-2007 выпусков дай бог ещё живые остались, у нас труха одна ездит если не переваривали вовремя, Богдан дак вообще говно полное, там толщина металла гораздо меньше чем завода Лада до 2003 года, где какая царапина и во время не заделали будет гниль Моей 2000 года вообще побоку, несколько мест есть где ржа, но уже как несколько лет держится и нормально она терпит, у других уже сгнили давно У соседа карбюраторная 2110 1997 года выпуска, там состояние завода, всё промовилено и обработано, ласточка Обычно у нас как делают: после 2004 года если то сдают на металл и целые запчасти кочуют на авто 1997-2003 годов выпуска так как они тупо живее и ездят))
Есть в ваших словах правда. У сестры десятка 2000 г.в. ,до этого автомобиль находился в московской области. Ни знаю, может она полжизни простояла в сухом гараже, но в 2022 году осматривал дно, всё целое, немного подгнил порог около заднего поддамкратника , и всё , . У самого ВАЗ 2112, 2005 г.в. но я в 2020 переваривал пороги и местами латал дно. Даже не знаю, было ли качество 6а АвтоВАЗе в 2000 году лучше чем 2005 .
Чел всё правильно разложил, но я думал до 2005 года крепче было, а после уже шляпа, у самого 2003 года 10ка была, 440т проехала коробка родная двиг. родной 8 кл, кап. рем. на 330т, из дна было переварено только 2 передних поддомкратника поменяли, остальное всё идеал. Если шас найду 2003 года 10ку в идеале до 100т пробегом взял бы. Считаю лучше что было у АвтоВАЗа))
Our family had such a new Lada 2110 1.6 Sedan 2003 for three years and the experiences were good and bad. The good: Its appearance was nice, the interior and trunk were spacious, the seats were comfortable, the driving characteristics were quite good, a good long-distance car, low fuel consumption, started and drove well in winter, was a warm winter car. Bad: The steering wheel vibrated at 120 km/h, the engine resonated at 3500 rpm, the front brakes vibrated when braking in the speed range 90 ----> 70 km/h, the instrument panel and the plastic parts of the passenger compartment squeaked and rattled on uneven roads at all speeds, the rock-hard plastic parts split in normal use, the mechanism of the windshield wiper was loud, the matte black paint of the fenders and the lower parts of the body came off in the wash during a year of use, the automatic heating (no air condition)device blew whatever it wanted regardless of the setting.... We managed to drive it for about 50,000 km in three years until we got tired of the squeaks, creaks and cracked plastic parts. It was a shame, because otherwise the car was really nice! We didn't have time to experience rusting of the body, but I think it can be prevented by regular pressure washing of the base and oiling of the base & housings.
1. ЭУР на "десятки" на конвейерах не ставили, ни рулевая колонка, ни торпедо под него не расчитаны. 2. Рестайлинг 2110 ВАЗ затеял ещё на моторах 1,5, а это в период до 2004 года. Называлась машина ВАЗ 21103М. Оригинальные: капот, выполненый заедино с решëткой радиатора; передний бампер; передние крылья; передние указатели поворота (длиннее стандартных и с большим задним скосом); задний спойлер (отличался от люксовых версий обычных 21102 8 кл и 21103 16 кл). Выпускалось мало. 3. Задние фонари "клюшки" фирмы Освар появились ещё на ВАЗовских люксовых машинах где-то в 2005-06 году. Кстати, в отличие от стандартных фонарей "клюшки" разные для 2110 и 2112. 4. 2110 ушла с ВАЗа в 04.2007, на смену ей пришла Приора. Но с того момента оставшиеся в Тольятти 2111 и 2112 стали оснащаться подвеской от Приоры. 5. Качество конвейерной сборки Богданов разительно хуже ВАЗовских машин. Типичный и поголовный косяк по электрике - перепутаны разъёмы лямбда-зондов до и после катализатора, из-за чего машина "жрёт и не едет". Саморезы в салоне вкручены мимо скоб под них. Шумка тоньше. По лкп были вопросы.
1. Ставили ГУР производства ZF 2. Забываете, что десятое семейство выпускалось не только в кузове седан, но и Универсал, Хэтчбек, Купе. Хэтчбек 2112 появился в 2001 году и был изначально с мотором 2112 (1,5 л 16 кл 95 л.с.)
@@Voron_za_Nas бампер дорогой? подходит от двенашки купе еще. я тоже думал всего пару изменений а гемора потом с поиском запчастей. Пришлось капот обычный ставить. щяс думаю полойдут ли крылья от обычной десятки, тогда и все можно в принципе ставить от простой десятки. а то бампер этот реал сложно найти.
В 2013 году взял богдан 2010гв 19т пробега , первая машина , сейчас она 260т за 11 лет минимум вложений , расход небольшой динамика в меру , небольшая шустрая для города , была посвежее 185кмч спокойно по трассе набирала ,сейчас страшновато , по дну подгнила есть жучки но ребята я смотрю на цены новых авто и кридитные китайцы и мне хочется отдать ее на проварку дна и поездить еще , двигатель несмотря на 260т просто пушка масло каждые 7т мобил1 всегда лью и бензин 95пульсар , если запчасти то подороже они подольше ходят не скупитесь. Вобщем для работы мотаться и инструмент возить вполне годная не обсирайте уж ее или его богдана этого))
Во первых и на обычных 2110 с 16-надцати клапанным мотором устанавливали 14-е диски, ибо как бы они на 14-е передние тормозные диски поставили бы 13-е диски ? P.s (на 16-ре шли 14-е передние тормозные диски) И если не ошибаюсь не с 2005 клюшки начали ставить, у меня авто 2009 года и на ней стоят старого образца Также на сколько я знаю евро торпеду начали ставить или в конце 2006 или же в 2007
Своеобразный климат-контроль, работает только в паре с блоком печки на 3 режима, где есть буква А, с 4 режимным работать не будет, ибо он берет данные с авторежима блока печки, как факт у многих даже с А- блоком не работает потому что заклинило))
На десятках были 14-е диски и тормозные передние соответственно. Устанавливались на модели с 16-ти клапанными двигателями. Богданы гниют быстрее десяток.
На богданах вся подвеска от приоры. Замки дверей от приоры. Тормоза одинаковые (зависит от устанавливаемого двигателя). На потолке датчик температуры салона. На моём Богдане стояли сиденья от 10 семейства но с пенолитьем от приоры. Торпедо нового образца устанавливалось со второй половины 2006. Рамка радиатора (телевизор) устанавливался от приоры начиная со второй половины 2006.
Владею ваз 2112 , скажу коротко, все что ты перечислил все стоит на ней с завода, ну кроме сидений, да тут не спорю, это даже хорошо что они пенолитье поменяли, так как родные очень ужасные, поясница болеть начинает после 4ех часовой поездки
Богдан 2011года.Отъездил ровно 5лет и,как по команде полезли рыжики! Дальше -больше.На потолке стоит датчик регулировки потока воздуха в салоне.Работает ли он не известно.
Чепухи много прогнал покупал я Богдан 2012 году новую, сиденья приора стояли, салон был весь чëрный,кроме потолка, кузов зацвëл через три года, и на 10 тоже четырнадцатые супорта ставили, КПП у меня 2170 стояла. Вывод один продал я еë на фиг и купил себе фольцваген венто 1996 гв и кайфую по сегодняшний день.
2:54 это как мне давно сказали датчик температуры, при включении положения авто на печке в внутри этой коробки крутился вентилятор который гонял воздух на датчик тем самым подбирал подходящую скорость вентилятора печи
Если вскрыть на потолке эту коробочку и вынув из разьема провода отключить этот "климат контроль", то печка будет работать (европанель) ТОЛЬКО в крайних положениях. Либо холодным либо горячим. Промежуточные деления работать НЕ будут. Заслонка перестает их видеть.
Датчик температуры, выставляешь температуру в салоне какую надо, он улавливает реальную, и подгоняет её заслонкой печки, никогда не любил эту систему, когда зимой открываешь окно, чтоб покурить, в лицо с панели начинает хреначить горячий воздух😀
Бросай курить.
@@НикиСи-и1х ох..енный совет.
@@ВладимирАнуфриевич А вы так не считаете?
@@НикиСи-и1х нууу,если бы не считал,не написал бы.очень много минусов в привычке.
@@ВладимирАнуфриевич Это точно. Ровесники дохнут от этого как мухи. Сейчас в сигаретах даже табака нет настоящего.
На этих машинах ещё газовые упоры капота шли с завода, наверное, это были лучшие времена автоваза, причём он ещё и поддерживал завод 🏭 Богдан, но времена меняются, к сожалению 😢
На иномарки ставили палки на капот, а у АвтоВАЗа газовые упоры, потому, что в иномарке ты капот редко открываешь, а у АвтоВАЗа капот открывается постоянно)
@ykpauHa404увидим, кто и что ещё просрёт усе, не конец как не как)
@@ДмитроСачок А что, до сих пор не видно?))
@ykpauHa404а еще Украина не может собрать ваших Ванюшек - уж много их расбросано по полям черноземным 😂
@@MaximKolomiichykА сколько черноземом валяется нацистов из незаконных бандформирований украфашисткой колоний? А какая по счету волна могилизаций в колоний уже идёт?
"Эта штука на потолке"- своего рода климат-контроль и он работает!
Где работает?))) Там кулер моментально выходит из строя, из за пыли.
@@Hukumocничего подобного
В потолке пресловутый "климат контроль". Но надо отметить работает хорошо. У меня десятка 2002 года, в холода выставляю печку на авто и благодаря этой коробочке, поддерживается заданная температура в салоне
2002 года и до сих пор ездит?
@@bartsimpson81 а х*лi ей будет при должно уходе? Сначала дядя владел, теперь я у него купил
@@bartsimpson81 мой 2110 аж 1998г. бегает очень даже не плохо!
А если печка без автомата как тогда он работает?
@@АнтонПальчиков-н7с а коробочка на потолке есть? Вот не знаю. Возможно если поменять печку на ту, что с автоматом, то будет работать
Езжу на Богдане 2110 с кондиционером с 2011 года.Пробе 130 тыс. Установили подкрылки с салона, обработали мовилем колёсные арки, двери и трудно доступные полости-по кузову нареканий нет, только пришлось днище обработать, года берут своё, машина всегда стоит на улице, гаража не видела.
Тоже гниет? За сколько вы брали?
Это Хохляцкое-Дерьмо не сгнило у тебя
Ещё не факт, что в гараже лучше сохранилась бы. Мало кто в гараже хорошую вентиляцию делает, а без вентиляции там создаются более благоприятные условия для коррозии металла.
Гаражное, особенно в тёплым гароже на много хуже условия хранения
В гараже машина быстрее сгниёт.
Была у меня десятка 2003 года, пришел с армии, родители подарили, забрали новую из салона, только положительные впечатления, наездил 180 тыс. за 7 лет, менял масла, фильтра, пару датчиков сам поменял, да переднюю подвеску перебирали. Единственное к чему можно было предъявить претензии, чудовищные зазоры между деталей кузова.
Вау - видос огонь. Была у меня и десятка и Богдан, всем был доволен. Но после ДТП на десятке. По случайным обстоятельствам, купил себе иномарку и - и - Я рад, что теперь юзаю иномарки с пробегом, а не наш автопром.
Езжу на Богдане только не 2110, а 2111. 2010 года, 1 владелец, побег 190 тыш. Комплектация бомж, без эура и кондишена, сам ставил задние стеклоподъёмники и подогрев сидений. Причем вся проводка была с завода, я только приводы поставил, нагреватели и кнопки. Для эура и кондишена проводка кстати тоже вся есть. Вообще машиной был доволен, но последние два года начала гнить зараза, а до этого в принципе было норм, ну и салон стал сыпаться. По двигателю и прочим агрегатам нареканий нет. В 2020 взял Весту СВ, Богдан надо бы продать, но как-то жалко, все же первая машина с салона.
Дружище, продавай не жалей, ещё от души могу тебе посоветовать продать и Весту в придачу, и купить одну нормальную иномарку, пока ещё не поздно, оно этого стоит поверь, раз поездив на иномарке, больше уже не когда вообще захочешь АвтоВАЗ.
Семейство десятки и девятки самые хорошие Россиское авто.А последние выпуски приора , гранта и калина они не крепкие как предыдущие и запасные части дорогие и гниючие и вся разница.
@@aruka_lovelys777 За Десятку - 12 согласный, на свое время были довольно не плохие авто, ну за 08-Девятку (99) в корне не согласный, если сравнить их с ровесниками в их же класе с тем же Гольфом, и Цивиком, они им очень сильно во всём уступали.
Я заметил одно тенденцию в АвтоВАЗ, у них авто получаются не плохие через один модельный ряд.
Если классическое семейство Жигулей на то время было не плохими авто, то восьмёрки и девятки (99) уже пошли откровенным говном, следующие машины после 08-09 (99), Десятка-12, уже были тоже не плохие на своё время, Приора посредственно, а Веста не примечательный среднестатистический бюджетник в своем классе, 13-15 семейство то же говно что восьмёрки - девятки (99), а Гранта и Калина будет по лучше девятки и 14, но хуже десятки и остальных. Такое короче)
АвтоВАЗ не придерживается правила что бы последующая модель авто, была лучше предыдущей, у них раз через раз получается что то нормальное.
@@aruka_lovelys777 Ещё я про Ларгус забыл, как рабочая лошадка для хозяйства, или предприятия, отличное авто)
Только если брать, то на Реношном шеснарю.
@@aruka_lovelys777 Владею Грантой 12 г. гаражное хранение покупал новую. Ничего у неё не заржавело за 10 лет.
Пишут, что богдан гниёт быстро.
А я вот бл*ть хочу себе любую машину!
Хоть ваз, хоть богдан. Надоело пешкарусом щеголять!
+ жизненно
С одной стороны машина хорошо, вот у меня ваз 2111. Теперь по выходным я тоже работаю, а девушка говорит что у меня появилась любовница с которой я ябусь чаще чем с ней. Все мои ролики в ютубе теперь только том как ремонтировать ладу!
@@AlexS9025 вот это поворот
Ну что, купил машину?
@@onenol435 нет, мне 17 только, смогу купить только через год, да и то далеко не факт
Я не первый год работаю в автосервисе по кузовному ремонту и сугубо личное мнение старые десятки делали лучше хотя и богданы попадались изредка сделанные качественно но всё же на переварку порогов и днища чаше всего попадаются богданы на старые 10ки на 1 примерно 3-4 Богдана и где тут качество ЛКП? И к сведению после снятия 10ки с конвейера начиная с Приоры в составе ЛКП уже нет акрила и исходя из этого можно сделать вывод что качество покраски не улучшилось а наоборот упало тк акрил в составе ЛКП больше защищает металл от коррозии!
Совершенно верно,первые десятки по кузову покрепче были,у самого десятка 98 года на карбе,днище пришлось подварить,а вот пороги на удивление целы.
Да гниёт как с..ка это Богдан,
На ВАЗе - кузова красят погружением в ванну и (раньше, по крайней мере) - была грунтовка и катафорез.
С приходом французов - всё начало упрощаться и на всём начали экономить.
Покраска кузова робадами с распылителей - это чудо как высококачественно и надёжно!!!!!
У моего дяди в 2008г появилась приора одна из первых на 126м моторе, я помню в одном журнале представитель завода гордился, что багажник делают из южнокорейской стали, так вот у дяди через 2 года багажник начал сильно ржаветь, а всë остальное норм. Машину еле продал и купил новую ниву легенд.
С рояли на 10ке только 13е колеса ставили???? На шеснарях с завода 14е тапки шли. Если передний тормозной диск вентилируемый,то 13е штампы туда уже не поставить, будут об супорт задевать.
Так что автор , скорее всего дилетант ,читающий текст который нашел в интернете. Даже не вдумываясь в смысл
Вентилируемые и 13 и 14е
@@сержсерж-е6х я 13е вентилируемые диски не видел. Не уверен что они существуют на ваз. Если неправ поправьте
@@КайратЕрмуханов невентилируемые 13е диски были на 2108,09,2114,15.на десятках вентилируемые и 13е и 14е
@@сержсерж-е6х погуглил, и правда были такие. Ну да ладно. Я в своем комменте под вентилируемыми имел ввиду 14е тормозные диски. Вот на них 13е штампы не садились
@@КайратЕрмуханов согласен с вами,не встают.просто подсказал вам
На десятке печка ташкент просто в майке можно сидеть тепло и уютно а ещё сиденья от девятки мягкие как пушинка обожаю эти сидения плюс 1.5 16 клапанный вообще ляпота мягкая сама машина когда едет мне она понравилась у нас была серебристая 2004 года не сгнившая с 1.5 шеснарём и механическим рулём когда я сел впервые за руль этого авто я чувствовал себя в ней увереннее чем сейчас в гранте
Климат-контроль простейший, на практике работает реально лучше современных, так как машина в пробке и на трассе по разному нагревается, в срвременных климат дурит изза внешнего датчика, а десятка регулирует только по внутреннему датчику, я любил десятый климат.
На десятом семействе в комплектации Люкс с завода стояли 14 диски. У меня был 21114 Li с 16-клапанным движком. Как раз 21104 и стала Богданом, поэтому мотор и диски достались "по наследству".
13 дюймовые колеса были только на 8-ми клапанных, а 14-ти на всех 16-ти клапанных, и на некоторых восьми клапанных. Автоваз и на 16-ти клапанные ставил бы 13 колеса, но эффективности тормозов для такого мотора было уже мало. Пришлось увеличивать тормозные диски, а с ними и колеса.
Да даже на четырках-пятнашках в комплектации Люкс ставили четырнадцатые диски.
@@JohnRamboII14 диски были и на 8 клапе
@@ortodox77не ставили 14 диски были только в суперавто
@@Vazovski_05 Я разве писал, что на 8-кл не было 14-х колес? Я писал, что на 16-ти клапанных не было 13-х колес.
а раньше, не знав об этом, я думал, что владелец такого автомобиля просто наклеил шильдик со своим именем...
Семейство десятки это самое лучщее Россиское авто .Жаль что их больше не выпускает.
Больше всего внешних отличий у рестайлинговых Богданов. Ну и были собственные модификации: 2111 Cross, 2310, 2312.
Была рабочая Универсал (экспортная на Словению). Был приятно удивлен и доволен машиной.
2:28 - стойкость к коррозии у Богдана, как и у всех его предшественников, прекрасная… у стекол, у резинок, пластик у Богдана не гниет… а в остальном - такое же решето, как и все 10ое семейство.
У меня дуршлаг 2111 2011 года )))
ВАЗ-21104, 2005г. Пробег 170 тыс. двиг 21124 (16 кл). за 18 лет 3 раза кузов антикорил мовиль + резинобитумная поверх. Начали гнить пороги снизу, в полу появилась ржавая щель 20см на стыке внутреннего порога передних дверей и днища, с обеих сторон. Песком из-под передних колес антикор там быстро обдирает. Отдал жестянщику на замену порогов и днища. А так - машина бодрая, бегает хорошо.
Я как владелец ВАЗ 21104 1997года выпуска могу сказать что машина прекрасна в управление и в езде , от иномароки трудно отличить. Насчет карозии могу сказать что она начала ржаветь тока в 20 году.
И она пипец какая износо стойкая для своих лет ремонта почти не просит + если и просит то он очень дешевый и можно все самому сделать даже во дворе имеч тока домкрат и ящик ключей. Как первый автомобиль прекрасна
Я свою 21102 продал знакомому с пробегом 180тыс мотор не вскрывался. пороги и арки на 11 летней машине начали гнить. Он продал её с пробегом 330тыс. мотор не вскрывался, масло не жрал. Машина была достаточно комфортная, 1000км за день проезжал и не уставал в отличии от ВАЗ-21093
У меня ВАЗ 2111 2002гв, у друга Богдан 2111 2011гв, и могу сказать что на моей металл гораздо живее. Корыто запаски и задний фартук живее всех живых, в то время на Богдане уже пришлось это всё переварить
Богдан был не у меня, а у друга, а у меня Вазовская "Двенашка",но по покраске и по качеству могу сказать, что ВАЗовская "Двенашка" намного лучше Богдановской "Десятки", у меня очаги коррозии появились на 6 год эксплуатации, у Богдана же на 2 год, да и качество сборки на ВАЗе в разы лучше. У друга на Богдане были постоянные проблемы с перегревом, хотя моторы у нас были идентичны (ВАЗ-21124). Зазоры лучше у ВАЗа. Ещё из плюсов ВАЗа, у меня стояли фары с обычным отражателем, и они светили намного лучше, чем линзованные на богдане.
Владею Богданом 4 года машина 2011г! до меня минимум 2 владельца! Неприхотливая, теплая, более менее надёжная, машина без подкрасов и перекрасов, живёт на улице, жучков рыжиков нет! Машину как купил была обработана антикорозийкой но ни вся! и начал заниматься всякими доработками типа лёгкий таняшк! ржавчины не нашел ни где! Обработал пуш салом и забыл! Моё мнение авто за свои деньги хорошая!!!!
Откатал 9 лет на Богдане. Замена 1й задней стойки, моторчик заслонки обдува, 2 раза трос сцепления. Ржавчины ни миллиметра.
Подскажите, моторчик заслонки обдува , как сломался? Треск был или просто не работал?
@@mishavasiliev1269 просто не работал, остановился в одном положении.
@@МаксМакс-е3о , у меня треск стоит периодически
@@mishavasiliev1269 там шестеренки пластиковые срабатываются или ломаются, вазовская болезнь. При замене ставят с алюминиевыми деталями и забывают.
Богдан 2110 купил в 2012г. На 10году появилось несколько рижиков на багажнике и водительской двери вот и вся корозия. Авто гаража не видило
Эта штука на потолке, приёмная решётка датчика температуры салона, со встроенным вентилятором, в комплектации с климатической установкой! Во всех других, - бутафория!
На потолке стоит датчик, который поставив в режим АВТО, будет поддерживать заданную температуру
Не знал даже что такое есть в десятки, знал только что у них может бы в комплектации авто только что то одно, или климат контроль, или кондиционер.
Датчик еще на первых десятках шел.
@@yuragavril4004 Некогда на него внимание не обращал даже.
Интересно , вот на приоре в комплектации норма без кондиционера тоже этот датчик стоит в плафоне подсветки салона , но при этом никакого режима "авто" там нет , вопрос -зачем он там ?
@@Pirates1991 Как дань старым традициям)))
(По моему мнению🙂)
Машина 2011го года, отличная устойчивость к коррозии. Что удивительно - сколы от камнкй не цветут, и фактически ни одного рыжика за столько лет. Возможно красились с оцинковклй
Да, если сборка украинская "Черкассы" а не Тольятти, машины вечные не гниют, даже те же крпеечные машины за три копейки слауты, тоже не гниют!
У бати Богдан 2111(2013), машина хорошая. Проблемные места это термостат меняю раз в 2 года, бардачёк ломаются пласмасовый механизмы, ручки дверей хрупкие, самая бесящая на багажнике пласмасовый отражатель прям под ним ручка и кажный раз как открывает ломаешь пласмас. За 10 лет вот такие были проблемы. Рыжиков нет, даже на месте удара в правую дверь, днище целое. У самого ваз 2110 (2005) первый владелец купил в 2011 году , за 12 лет рыжики по аркам, пороги. Проблемные места: это дачики все , печка с ней всегда проблемы, и самое что меня бесит что машина через раз заводится(болячка всех 10ток) у друга такаяже проблема.
Датчик температуры для автоматического режима печки
Единственное, что понравилось это передний бампер, в люкс комплектации Богдана. Очень освежает обычную десятку.
Выглядит колхозно
@@Диас-г7л у каждого свои предпочтения🤷♂️
на вид как колхозный тюнинг и дело не в предпочтениях, это и есть колхоз. Если тебе нравится такое, то у тебя нет вкуса и у тебя всё упирается в колхоз тюнинг над которым все смеются
Был богдан, гниёт быстрее десятки (метал хуже).
А это чёрная коробочка - это температурный датчик салона (для регулировки температуры печки)
2112 у меня 2008 года. Рабочая лошадка. Я ещё на Яндексе на ней херячю.
у меня десятка 1999 года лето. ни одной ржавчинки... пррбег 648. два кап ремонта двс 8клап, вторая коробка. бегает на 170 на газу др сих пор.
У меня Богдан 11 года 8 клапанник был 10 года 16 клапанов а также десятки 2007и конец 2006 года.европанель пошла с конца 2006 года.материал панели жёстче чем в вазовской.сиденья с 11 года жёстче маленько тоньше.Стояли диски на 14 торусы с завода калпак дисков без логотипа ваз.на 16 клапанных богданах стояла передняя подвеска с приор а 8 клапанных обычная десяточная.салон черным цветом на 11 года.ковролин у Богдана более мягкий как тряпка черный местами комкается.пробег у меня на данный момент 350тыс масло не жрет брал с пробегом 50 тыс.один раз на 200тыс менял прокладку ГБЦ без шлифовки тупо поменял 250или 350р затрат.поставил Гур с битой приоры на пробеге 80тыс так как 7 года с гуром была привык.
В потолке датчик климат контроля! Да, климат контроль таки был в десятках и он автоматически включал и выключал печку в машине! Правда он был очень странной конструкции (допотопной), часто выходил из строя и начинал в прямом смысле свистеть! Его просто выкидывали и печка начинала работать в "естественных" для автоВАЗа режимах 😅
а свистеть он начинал потому что в этом датчике стоит маленький моторчик с лопастями, что обдувают сам датчик, создавая циркуляцию воздуха из него
На потолке стоит датчик температуры в салоне. Отличная вещь, мне понравилось. Температуру в салоне держит очень стабильно. Особенно мне его не хватало потом в 2114, которая у меня потом была после десятки.
Владею 21101 Богдан уже 2 года движок 8 клоп когда купил сразу же сделал капитальный ремонт, промавилил дно и зашумовал мне повезло что когда купил дно уже было переварено , салон был как от приоры 1 но в очень плачевном состоянии я полностью его отмыл и отдал на перешыв обсалютно все что можно было вышло очень дерзко лучший чирь в городе , коррозия есть но машина черная и это ее спасает , по машине за 2 год проделал кучу работ , осталось переварить багажник потомучто когда дергал друга вырвало крюк с куском 😂 и поменять двери и чирь будет идеальным , машина 2007 года , вообщем если есть вопросы спрашивайте по машине многое делал и все сам с отцом
Выкинм на метал ее -пока еще цена за чермед по -14 рублей-
@@АбраменкоДмитрий-д3й Я с Казахстана
13 лет машине, 162 ткм, есть жучки на нижней кромке дверей (Скорее всего повреждено ЛКП) и места повреждений на задних арках. Там, где ничего не царапалось-коцалось никаких намеков на ржу нет
У меня богдан 2110, выпуск 2010 года, почти ничем не отличается от вазовской десятки(ближе к люкс версии нулевых), колёса 14, европанель с бортовым компьютером, не мало важный подлокотник в заднем диване, фары до рест(не "клюшки"),салон абсолютно такой же как у вазовских годов 2004-2006. Ржавеет также, на капоте гнильё тихонько доходит до замка открывания. ЭУРа и ГУРа нет, кондиционера тоже нет.
Точно такая же машина ,пустая и гниёт быстрее чем десятка ваза
Богдан быстрее десятки гниет, факт
владею богданом 2013 года выпуска. ржавеет на глазах. из под краски выдавливает ржавчина. кузов играет. двери хрустят при езде по кочкам. клеил лобовое стекло два раза за этот периуд. Оно отклеивается из за мягкого кузова.
Есть ещё один момент, касающийся модельного ряда. На Украине собирали только модели 2110 и 2111. На хэтчбек 2112 (кстати, я владею именно этой моделью с европанелью и, что интересно, синей обшивкой салона по заводу, хотя на моей памяти всё семейство обшивалось только серой тканью) документации им не предоставили, и потому все они собраны в России.
Не правда ваз 2112 была 2008 года сборка ЛУАЗ (Луцкий завод,потом завод Еврокар стал там хюндай и шкоды собирали)
Есть видео с завода, где на конвейере стоит 2112. Так что моя версия: хетчбеки собирали, но в небольших количествах и только для украинского рынка. Соответственно, Богдана 2112 не существовало, но ВАЗ-2112 черкасской сборки вполне мог быть.
@@ВладимирРудаков-й2т На Еврокаре ВАЗы никогда не собирали!
''В'' Украине , ''в стране''- ' в государстве'' - учите русский язык а ''НА'' ты можешь идти за российским кораблем.
@@roadrunner4869 даже тут ебланы со своей политотой
Датчик температуры. Привязан к электрической приводу заслонки.
Холодно - переводит на тепло.
Тепло - переводит на холодный воздух.
на десятку ставились и 14 колеса.Но с 16 клапанными моторами
а как могут с завода на ваз 2110 16в ставить диски р13, если там передние тормоза р14?! Второе Ваше видео попадается и вы очень много бреда интернетного рассказываете у которого нет ничего общего с реальностью…
Я проездил на богдане 7 лет! Брал новым! Кроме расходников ничего не делал. Продал с пробегом 208 т км! Уже пробег 310. Сейчас ей уже 11 лет , рыжики само собой есть но кузов целый
Уменя Богдан 2111 выпуска 2010 купил в 16 году сейчас 22 год тока начала подгнивать с машиной проблем не было один раз оборвался ремень но так как 8 клапанная клапана незагибает поменял и поехал
На Десяточном 124 двигателе 16v тоже клапана не гнёт, гнет только на Приоровском 16v
Вообще-то Приора это рестайлинг Десятки
Неудачный внешне причем
@@alekseyef1714 Для тебя возможно
@@homatika6630 а для тебя что?? Уродливые лупогоазые передние фары,??? 😃стрекоза блин реально стрем
А бугатти вейрон это глыыыыбокий рестайлинг автомобиля Карла Бенца образца 1886 года
Мне то, что очень нравится десятка Богдан. Ну, самая лучшая обычная десятка. То, что-то, что. Она мне больше нравится. 👍👍
У меня была Десятка 2006 декабрь производство интерьер вообще не как у Богдана старый и 2007 года такая же была. Та штука это датчик температуры, если нагнало выставленную температуру то печка дует комнатным вместо гарячего воздуха.
У меня 2110 Богдан 2013 года 4 владелец 205 тыс пробег брал всю готовую шумленая полностью даже арки
Неловко смотреть это видео, когда смотрит его Богдан
Штука на потолке это... Датчик температуры в салоне))) взаимодействует с переключателем температуры, Аля климат контроль зимний))))
Качество сборки Богдана невероятное.болты которыми рулевые тяги к рейке прикручиваются были приварены.пороги были приварены к днищу с милимитровым зазором, в который из под передних колес струя воды хлещет. В результате под слоем того чем у него днище из салона обработанно образовалась шикарная корозия. на третий год при смене резины зима на лето домкрат тупо в порог вошел.
Где у меня машина с 10 года Богдана единственный владелец обрабатываю раз в 2 года пороги не входят пробег 180к км
Надо все проварить в ваз и болты и гайки и саморезы
А Вы первый владелец? У меня Богдан с 12 года. Брал новым. Минимум вложений потребовал за это время. И да, антикор с первого дня. После этого три раза повторял обработку ( пороги, днище арки),
@@НиколайАлександрович-ш2е просто паренек походу ездит на машине пока ездит как говориться ухода ноль вот и все дела то.
Братиш да тебя перекупы облопошили)) битьё впарили )))
Ребят я вас всех не знаю да и десятки не было!Огромное вам всем спасибо за общение!
Богдан:Мы начали выпускать десятку с обновленным салоном.
Я:Так он старый
Богдан: нет, обновленный! В 2005...😂😂😂
Ну 2010,2011,2012 эти годов десятки сильно гниют,в отличии от 2007года
На Богдан ставили кондиционер с завода, а на 10 что то не припомню такой опции
неправда, дружище, у меня его на нем нет))
комплектация супер бомж
У меня на 10 стоял с завода кондиционер
На вазовских 10ках кондиционер тоже бывало шёл с завода, ещё регулировка зеркал с подогревом
На 10 в максимальных комплектациях был кондиционер, гур, стекло подъёмники и подогрев силений в круг. В целом хорошее и комфортное авто, если в нормальной комплектации и с европанелью
Я второй владелец богдан 2111, стойкость к коррозии слабовато, кузов гниёт и там и тут, авто выпущено в 2011 году, из комплектации эур и 2 эсп, без кондиционера, пробег родной 270000, но перекупщик скрутил и в момент покупки было 183000
Я помню была такая комплектация "Богдан-Титомир"
Что в ней?
@@андроидфан-п9г Богдан-Титомир в салоне сидел
В Тольятти даже был автосалон Богдан. Вот те на, типа на историческую родину приехали!
Эй, Богдан я здесь, эх, Богдан, Богдан Богом дан😆
Как владелец 5 разных 2110-2112 и по совместительству автомеханик с 10-ти летним стажем по ремонту ВАЗ скажу так:
До 2003 года выпуска у 2110 были самые крепкие кузова, у меня сейчас 2110 2000 года выпуска (самый первый 8 клапанный инжектор с мозгами Bosch), дак вот состояние кузова удивило, сгнили только пороги, дно абсолютно всё целое не говоря уже об остальном, там всё как по заводу, предыдущие владельцы клали болт на этот автомобиль и достался он мне в плачевном состоянии, но выкормил и выходил что молодежь шеи сворачивают)
До этого были 2004, 2001 и 2005 года выпусков и скажу что две десятки гнилые были ужас, там пол дна уже не было, 2006-2007 выпусков дай бог ещё живые остались, у нас труха одна ездит если не переваривали вовремя, Богдан дак вообще говно полное, там толщина металла гораздо меньше чем завода Лада до 2003 года, где какая царапина и во время не заделали будет гниль
Моей 2000 года вообще побоку, несколько мест есть где ржа, но уже как несколько лет держится и нормально она терпит, у других уже сгнили давно
У соседа карбюраторная 2110 1997 года выпуска, там состояние завода, всё промовилено и обработано, ласточка
Обычно у нас как делают: после 2004 года если то сдают на металл и целые запчасти кочуют на авто 1997-2003 годов выпуска так как они тупо живее и ездят))
У 2110 00х годов крепкие двери, низы медленнее гниют, задние арки, а вот пороги с передними стаканами оставляют желать лучшего
Есть в ваших словах правда. У сестры десятка 2000 г.в. ,до этого автомобиль находился в московской области. Ни знаю, может она полжизни простояла в сухом гараже, но в 2022 году осматривал дно, всё целое, немного подгнил порог около заднего поддамкратника , и всё , .
У самого ВАЗ 2112, 2005 г.в. но я в 2020 переваривал пороги и местами латал дно.
Даже не знаю, было ли качество 6а АвтоВАЗе в 2000 году лучше чем 2005 .
Чел всё правильно разложил, но я думал до 2005 года крепче было, а после уже шляпа, у самого 2003 года 10ка была, 440т проехала коробка родная двиг. родной 8 кл, кап. рем. на 330т, из дна было переварено только 2 передних поддомкратника поменяли, остальное всё идеал. Если шас найду 2003 года 10ку в идеале до 100т пробегом взял бы. Считаю лучше что было у АвтоВАЗа))
Our family had such a new Lada 2110 1.6 Sedan 2003 for three years and the experiences were good and bad.
The good: Its appearance was nice, the interior and trunk were spacious, the seats were comfortable, the driving characteristics were quite good, a good long-distance car, low fuel consumption, started and drove well in winter, was a warm winter car.
Bad: The steering wheel vibrated at 120 km/h, the engine resonated at 3500 rpm, the front brakes vibrated when braking in the speed range 90 ----> 70 km/h, the instrument panel and the plastic parts of the passenger compartment squeaked and rattled on uneven roads at all speeds, the rock-hard plastic parts split in normal use, the mechanism of the windshield wiper was loud, the matte black paint of the fenders and the lower parts of the body came off in the wash during a year of use, the automatic heating (no air condition)device blew whatever it wanted regardless of the setting....
We managed to drive it for about 50,000 km in three years until we got tired of the squeaks, creaks and cracked plastic parts. It was a shame, because otherwise the car was really nice!
We didn't have time to experience rusting of the body, but I think it can be prevented by regular pressure washing of the base and oiling of the base & housings.
Температурник для климата, бесил визг засохшего вентилятора в нем)))
1. ЭУР на "десятки" на конвейерах не ставили, ни рулевая колонка, ни торпедо под него не расчитаны.
2. Рестайлинг 2110 ВАЗ затеял ещё на моторах 1,5, а это в период до 2004 года. Называлась машина ВАЗ 21103М. Оригинальные: капот, выполненый заедино с решëткой радиатора; передний бампер; передние крылья; передние указатели поворота (длиннее стандартных и с большим задним скосом); задний спойлер (отличался от люксовых версий обычных 21102 8 кл и 21103 16 кл). Выпускалось мало.
3. Задние фонари "клюшки" фирмы Освар появились ещё на ВАЗовских люксовых машинах где-то в 2005-06 году. Кстати, в отличие от стандартных фонарей "клюшки" разные для 2110 и 2112.
4. 2110 ушла с ВАЗа в 04.2007, на смену ей пришла Приора. Но с того момента оставшиеся в Тольятти 2111 и 2112 стали оснащаться подвеской от Приоры.
5. Качество конвейерной сборки Богданов разительно хуже ВАЗовских машин. Типичный и поголовный косяк по электрике - перепутаны разъёмы лямбда-зондов до и после катализатора, из-за чего машина "жрёт и не едет". Саморезы в салоне вкручены мимо скоб под них. Шумка тоньше. По лкп были вопросы.
1. Ставили ГУР производства ZF
2. Забываете, что десятое семейство выпускалось не только в кузове седан, но и Универсал, Хэтчбек, Купе. Хэтчбек 2112 появился в 2001 году и был изначально с мотором 2112 (1,5 л 16 кл 95 л.с.)
Давай отличие 10-ки от 10-ки с буквой М. Там у нее я видел пкредние крылья возле бампера косо идут. А у обычной десятки прямые они.
10-м Там разница небольшая,Капот литой с решоткой,крылька под откос повторители передние и бампер передние. Они очень дорогие от обычной 10
@@Voron_za_Nas бампер дорогой? подходит от двенашки купе еще. я тоже думал всего пару изменений а гемора потом с поиском запчастей. Пришлось капот обычный ставить. щяс думаю полойдут ли крылья от обычной десятки, тогда и все можно в принципе ставить от простой десятки. а то бампер этот реал сложно найти.
а и двигатель шеснарь, или есть и у просто 10-ки шеснари?
Салон у мки отличается, точнее карты дверей другие, кнопки стёкол находятся прямо на дверях, ещё обшивка сидений имеет другую окраску
@@РенатМотавалов-м5ф да карты дверные что-то между 14 и калиной
Когда я купил навую десятку в 2006 году казалось это космический корабль.
а чего тут гадать, это датчик температуры салона, есть в каждой 12-10 но работает только во влажных фантазиях конструкторов автоваз)
В 2013 году взял богдан 2010гв 19т пробега , первая машина , сейчас она 260т за 11 лет минимум вложений , расход небольшой динамика в меру , небольшая шустрая для города , была посвежее 185кмч спокойно по трассе набирала ,сейчас страшновато , по дну подгнила есть жучки но ребята я смотрю на цены новых авто и кридитные китайцы и мне хочется отдать ее на проварку дна и поездить еще , двигатель несмотря на 260т просто пушка масло каждые 7т мобил1 всегда лью и бензин 95пульсар , если запчасти то подороже они подольше ходят не скупитесь. Вобщем для работы мотаться и инструмент возить вполне годная не обсирайте уж ее или его богдана этого))
То чего я ждал СПС)))
Про окраску не знаю, лучше или нет, а вот зазоры были больше, чем на десятке. Палец пролезал в некоторые места, куда на десятке и близко не пролазил.
На потолке датчик температуры салона
У меня 2112, 2006 года понель старого образца а двигатель стоит как на багданах 8 клапанов блок 21114 такими блоками оснащались 2111
Чем отличается, названием.
у меня богдан 2111 2012 года тачка хорошая- но гниет пипец как .
Во первых и на обычных 2110 с 16-надцати клапанным мотором устанавливали 14-е диски, ибо как бы они на 14-е передние тормозные диски поставили бы 13-е диски ? P.s (на 16-ре шли 14-е передние тормозные диски)
И если не ошибаюсь не с 2005 клюшки начали ставить, у меня авто 2009 года и на ней стоят старого образца
Также на сколько я знаю евро торпеду начали ставить или в конце 2006 или же в 2007
спасибо за обзор 10 не было и богданчика тоже , но знаю теперь больше . про потолок не ведаю .
Богдан богом дан
Своеобразный климат-контроль, работает только в паре с блоком печки на 3 режима, где есть буква А, с 4 режимным работать не будет, ибо он берет данные с авторежима блока печки, как факт у многих даже с А- блоком не работает потому что заклинило))
Ездил на всех ладах, как оказалось лучше восьмёрочки 2108 нет ничего
Отличная машина того времени.
Богдан гниёт быстрее ВАЗа
На десятках были 14-е диски и тормозные передние соответственно. Устанавливались на модели с 16-ти клапанными двигателями.
Богданы гниют быстрее десяток.
Похоже отличие только в названии 😃
На богданах вся подвеска от приоры.
Замки дверей от приоры.
Тормоза одинаковые (зависит от устанавливаемого двигателя).
На потолке датчик температуры салона.
На моём Богдане стояли сиденья от 10 семейства но с пенолитьем от приоры.
Торпедо нового образца устанавливалось со второй половины 2006.
Рамка радиатора (телевизор) устанавливался от приоры начиная со второй половины 2006.
Владею ваз 2112 , скажу коротко, все что ты перечислил все стоит на ней с завода, ну кроме сидений, да тут не спорю, это даже хорошо что они пенолитье поменяли, так как родные очень ужасные, поясница болеть начинает после 4ех часовой поездки
АвтоВАЗ тоже на ставил 14 е колеса ,да и Богдан это подделка я его всерьез не принимаю ,Тольятти он не станет
Мои сочувствия всем владельцам данных автомобилей.
А мы сочуствуем владельцам иномарок
Богдан 2011года.Отъездил ровно 5лет и,как по команде полезли рыжики! Дальше -больше.На потолке стоит датчик регулировки потока воздуха в салоне.Работает ли он не известно.
Богдан лучше
Ясен пень
Напорядок хуже, гниет быстрее классической десятки
Провода в проводке тоньше чем у десятки
Чем он лучше?
В цирке услышал?
Дверные карты были другие , потолок (чёрный и чёрные стойки ) птф и многое другое из мелочей.
Климат контроль 😂😂
Или трэкшн контроль☝️
десятка была и на 2литровым мотором от Опеля. Также на 12 был 1.8 вазовский шеснарь
На 12 был 1.8? Может 1.6? Откуда инфа?
Чепухи много прогнал покупал я Богдан 2012 году новую, сиденья приора стояли, салон был весь чëрный,кроме потолка, кузов зацвëл через три года, и на 10 тоже четырнадцатые супорта ставили, КПП у меня 2170 стояла. Вывод один продал я еë на фиг и купил себе фольцваген венто 1996 гв и кайфую по сегодняшний день.
Богдан сильно гнюет
Жаль твой мозг так же сгнил
☝Эта штука на потолке 10-12шке Дачик температуры эсли она
начинает жужать значит она вышла из строя пора его менять😁 👌
Что делать если ты Богдан? - 1) Сгнить.
Что делать если ты типичный обсиратель автомобиля? - 1) Купить себе нормальные мозги
@@Izbiratrl Богдан это имя, возможно он хотел донести совсем другое...
2:54 это как мне давно сказали датчик температуры, при включении положения авто на печке в внутри этой коробки крутился вентилятор который гонял воздух на датчик тем самым подбирал подходящую скорость вентилятора печи
Если вскрыть на потолке эту коробочку и вынув из разьема провода отключить этот "климат контроль", то печка будет работать (европанель) ТОЛЬКО в крайних положениях. Либо холодным либо горячим. Промежуточные деления работать НЕ будут.
Заслонка перестает их видеть.