Boa noite, fiz a troca dos retentores do comando, só tinha usado a ferramenta de travar o comando e usando uma chave de fenda para medir a altura do pistão, porém a ferramenta de travar o comando estava com desgaste, mesmo assim montei a correia e liguei o carro, aparentemente tudo normal porem carro ficou muito fraco. Comprei uma trava de comando nova e a ferramenta de fasagem fiz tudo certinho e carro ficou perfeito.
4 หลายเดือนก่อน +1
Beleza amigo. Se a ferramenta estiver com desgaste mata o serviço 😅
Tenho um carro deste que não para de quebrar a correia dentada, já vai na 5ª e o mecânico está fazendo tudo certo. O Carro roda de 5 a 15 mil km e estoura a correia. Alguma ideia do que pode ser? Detalhe que a correia não desfia, geralmente ela parte reto.
Puta que pariu tenho um do mesmo modelo e arrebentou a correia com menos de 5 mil km pq o mecânico que colocou trocou pra mim não colou essa aí do vídeo mais larga e sim uma mais estreita que parece ser do 8v. Resultado empenou todas as válvulas tive um prejuízo de 3mil.
e também culpa do dono do carro que fica procurando preço de mão de obra barato tem alguns dono de carro que tudo esta caro mas na hora de compra o carro não pensa no custo para manter uma carro
3 ปีที่แล้ว
Beleza Wilson. Realmente é dificil resolver essa equação. Comprar carro bom hoje em dia é muito dificil e manter um carro em bom funcionamento também não é tão barato, porém, quem quer ter um carro em boas condições tem que ficar ligado em boas mecânicas.
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Você é um bom profissional!
Boa noite, fiz a troca dos retentores do comando, só tinha usado a ferramenta de travar o comando e usando uma chave de fenda para medir a altura do pistão, porém a ferramenta de travar o comando estava com desgaste, mesmo assim montei a correia e liguei o carro, aparentemente tudo normal porem carro ficou muito fraco.
Comprei uma trava de comando nova e a ferramenta de fasagem fiz tudo certinho e carro ficou perfeito.
Beleza amigo. Se a ferramenta estiver com desgaste mata o serviço 😅
Uma aula de excelência 😊
Parabéns, gostei do vídeo
Tenho um carro deste que não para de quebrar a correia dentada, já vai na 5ª e o mecânico está fazendo tudo certo. O Carro roda de 5 a 15 mil km e estoura a correia. Alguma ideia do que pode ser? Detalhe que a correia não desfia, geralmente ela parte reto.
My drive shaft came off on a gearbox and my car won't start, fiat siena 1.6 16v.
What could be the problem
Sua oficina é onde amigo
Onde é sua oficina?
O ponto é mecânico,
Pq essa correia quebra direto
Quebra muito.so roda dez mil km
Puta que pariu tenho um do mesmo modelo e arrebentou a correia com menos de 5 mil km pq o mecânico que colocou trocou pra mim não colou essa aí do vídeo mais larga e sim uma mais estreita que parece ser do 8v.
Resultado empenou todas as válvulas tive um prejuízo de 3mil.
e também culpa do dono do carro que fica procurando preço de mão de obra barato tem alguns dono de carro que tudo esta caro mas na hora de compra o carro não pensa no custo para manter uma carro
Beleza Wilson. Realmente é dificil resolver essa equação. Comprar carro bom hoje em dia é muito dificil e manter um carro em bom funcionamento também não é tão barato, porém, quem quer ter um carro em boas condições tem que ficar ligado em boas mecânicas.
bom isso todo o culpado da mão de obra barato e profissional sem formação técnica