Hi ich habe den selben roller ,habe das Problem das der Vergaser sich überhaupt nicht einstellen lässtund sehr hoch dreht, wurde komplett gereinigt und neue dichtung auch, Luftfilterkasten auch alles neu , woran kann das liegen ,dann entläd sich meine Batterie innerhalb einer halben Stunde, Batterie komplett neu
Der Vergaser ist nicht das Problem, eher der Motor (Falschluft? Mangelnde Kompression?). Zur Batterie: Klingt nach massivem Kriechstrom bzw. einem nicht abschaltenden, starken Verbraucher. Ruhestrom Messen und alle Verbraucher prüfen. Anlasserrelais können sowas verursachen wenn sie nicht mehr richtig trennen.
Müsste mal bei meinem Piaggio TPH 50 Tec1t das Getriebeöl wechseln. Wenn ich es richtig gesehen habe, muss ich dafür den Hinterreifen abnehmen, nicht wahr? Und wie immer danke für das spannende Video.
Ja, bei den alten Piaggios ist das sinnvoll. Die Ablass- und Einfüllschrauben sind sonst nur extrem schwer zugänglich. Beim TPH mit den "Messerfelgen" geht es auch bei eingebautem Hinterrad, ist aber eine ziemliche Frickelei.
Kymco habe ich irgendwie nie gemocht, ich weiß selber nicht warum. 😂 Super Video, danke dafür!
Cooles Video, Sonntag ist gerettet 😊
Schönes, kleines Video 😄
Wenn Ihr die Ölpumpen still legt woher wisst ihr denn ob 1:25 oder 1:50 das richtige gemisch ist?
1:50 ist meistens immer das richtige Gemisch.
Kann man für alles nehmen😊
Wurde doch bei Mofas auch so gemacht 😎
Weil 1:50 Standard Gemisch ist
So zu sagen 100ml Öl auf 5 Liter Sprit
@@schrauberleidenschaft94 Ja das stimmt 😉
1:25 braucht es nur bei Motoren mit Gleitlagern. Das ist heute aber nicht mehr gebräuchlich.
Hi ich habe den selben roller ,habe das Problem das der Vergaser sich überhaupt nicht einstellen lässtund sehr hoch dreht, wurde komplett gereinigt und neue dichtung auch, Luftfilterkasten auch alles neu , woran kann das liegen ,dann entläd sich meine Batterie innerhalb einer halben Stunde, Batterie komplett neu
Der Vergaser ist nicht das Problem, eher der Motor (Falschluft? Mangelnde Kompression?).
Zur Batterie: Klingt nach massivem Kriechstrom bzw. einem nicht abschaltenden, starken Verbraucher. Ruhestrom Messen und alle Verbraucher prüfen. Anlasserrelais können sowas verursachen wenn sie nicht mehr richtig trennen.
@@rollerchaos vielen Dank für die Tipps werde ich mal alles prüfen
Müsste mal bei meinem Piaggio TPH 50 Tec1t das Getriebeöl wechseln. Wenn ich es richtig gesehen habe, muss ich dafür den Hinterreifen abnehmen, nicht wahr?
Und wie immer danke für das spannende Video.
Ja, bei den alten Piaggios ist das sinnvoll. Die Ablass- und Einfüllschrauben sind sonst nur extrem schwer zugänglich. Beim TPH mit den "Messerfelgen" geht es auch bei eingebautem Hinterrad, ist aber eine ziemliche Frickelei.
👍👍👍👍
😊❤
, 👍👍👍