Amigo todo lo que dice me está pasando al prenderlo como que demora o parece que se va apagar otra vez o el relanti enestable y está tirando humo negro y cuando se estabiliza deja de tirar meti scaner y el sensor se mantiene en 70 de hay no varía no baja pero no tengo códigos con lo que comenta parece ser que si es ese sensor verdad porque no debe estar en 70 espero su respuesta muchas gracias por su ayuda. Y mi auto es un aveo emotion 1.6 16 valvula
Hola imagino que si lee temperatura baja. El auto tiende a aumentar la inyección de combustible. Mas gasto y pondra un angulo de encendido mas conservador. Para que el auto ande y caliente. Pero va andar mas ahogado y con poca reacción y mayor gasto. Si le damos mas aire CALIENTE. Tendra mejor reaccion. Mejor ralenti. Y mejor medición de gases en el examen. Será asi???? Vieron que el Mandamiento debe ser el aire lo mas frio posible. Y muchos que pusieron kit de admision directa . Que muchas veces estan expuestos a mayor aire caliente. Dicen que anda bien
Hola.me podria asesorar Tngo una nissan frontier americana modelo 1998.y me a empezado a jalonear en baja.ya corriendo a velocidad no la hace pero freno y salgo en 1era jalonea tantito ya una vez que empieza a revolucionar no lo hace.solo al bajar las velocidad y volver aquerer ameter 1era o 2da
Hola, me pasa algo parecido, jaloneos y explosiones en la admisión como si fuese mezcla pobre. Pudiste solucionarlo? Yo lo único que noté es que si desconecto el sensor IAT mejora
Buen dia amigo una pregunta yo tengo un nissan maxima 2000 y ese sensor me esta fallando el carro prende bien pero al meter cambio se apaga me marca service engine lo desconecto y sele quita
*Tengo un Ford Taurus 2005 que al arrancar la primera vez en frío sube los rpm y bajan se pone inestable como que se quisiera matar pero al estar encendido se calienta y se normaliza y si lo apago y de rato si aún está caliente el motor enciende sin problema cheque el iat con un multímetro pero me sale en mega ohmios 22.70 más nosé si la lectura es correcta*
Mi neon 2002 me marca el código de ese sensor. Mi arnés no ajusta bien entonces como puedo saber si el sensor está fallando o solo es el arnés? Como hago pruebas?
Tengo una crv 2007 pero me golpea cuando compresiona o cuando voy en marcha las revoluciones se bajan muy rápido y golpea el cambio la ahuja se viene para abajo muy rápido y no es estable ayuda por favor el scsner no me tira ningún código
una pregunta que reaccion tiene el auto al momento de desconectar el sensor IAT
Al estar encendido literalmente se apaga
Amigo todo lo que dice me está pasando al prenderlo como que demora o parece que se va apagar otra vez o el relanti enestable y está tirando humo negro y cuando se estabiliza deja de tirar meti scaner y el sensor se mantiene en 70 de hay no varía no baja pero no tengo códigos con lo que comenta parece ser que si es ese sensor verdad porque no debe estar en 70 espero su respuesta muchas gracias por su ayuda.
Y mi auto es un aveo emotion 1.6 16 valvula
Hola imagino que si lee temperatura baja. El auto tiende a aumentar la inyección de combustible. Mas gasto y pondra un angulo de encendido mas conservador. Para que el auto ande y caliente. Pero va andar mas ahogado y con poca reacción y mayor gasto. Si le damos mas aire CALIENTE. Tendra mejor reaccion. Mejor ralenti. Y mejor medición de gases en el examen. Será asi???? Vieron que el Mandamiento debe ser el aire lo mas frio posible. Y muchos que pusieron kit de admision directa
. Que muchas veces estan expuestos a mayor aire caliente. Dicen que anda bien
Hola.me podria asesorar
Tngo una nissan frontier americana modelo 1998.y me a empezado a jalonear en baja.ya corriendo a velocidad no la hace pero freno y salgo en 1era jalonea tantito ya una vez que empieza a revolucionar no lo hace.solo al bajar las velocidad y volver aquerer ameter 1era o 2da
Hola, me pasa algo parecido, jaloneos y explosiones en la admisión como si fuese mezcla pobre. Pudiste solucionarlo? Yo lo único que noté es que si desconecto el sensor IAT mejora
@@juanribaric7309 si amigo.era el balero que lleva el distribuidor ya no servia se movia la viela.por eso el jaloneo
Buen dia amigo una pregunta yo tengo un nissan maxima 2000 y ese sensor me esta fallando el carro prende bien pero al meter cambio se apaga me marca service engine lo desconecto y sele quita
*Tengo un Ford Taurus 2005 que al arrancar la primera vez en frío sube los rpm y bajan se pone inestable como que se quisiera matar pero al estar encendido se calienta y se normaliza y si lo apago y de rato si aún está caliente el motor enciende sin problema cheque el iat con un multímetro pero me sale en mega ohmios 22.70 más nosé si la lectura es correcta*
Limpia el cuerpo de aceleración y la valvula IAC
Donde lo tiene ubicado el ford fusion ?
Buenos días puede encender el vehículo sin tener el sensor IAT conectado
Mi neon 2002 me marca el código de ese sensor. Mi arnés no ajusta bien entonces como puedo saber si el sensor está fallando o solo es el arnés? Como hago pruebas?
Codigo p1193? Que falla te hace? Tengo ese codigo y de momentos se ahoga
@@manuelmapogo si lo mismo ya cuando se calienta a veces se tironea
Yo tengo una toyota pickup v6 92 endonde lo lleva este pickup
Tengo una crv 2007 pero me golpea cuando compresiona o cuando voy en marcha las revoluciones se bajan muy rápido y golpea el cambio la ahuja se viene para abajo muy rápido y no es estable ayuda por favor el scsner no me tira ningún código
Solucionaste el problema ?? en mi caso es un Ford Taurus 2005 aveces golpea al querer meter cambio y los rpm bajan pero no siempre hace eso
Tengo problema con mi carro no me quieres prender que será tiene corriente por donde quiera
Es mistubichi Lancer año 2000 tipo signó