Контракт подразумевает агрегат без пробега по РФ,а не с пробегом по нашим дорогам купленый неизвестно где.Японские движки(и не только) брал и беру во Владивостоке,там немало честных фирм которые закупают авто в Японии и продают запчасти с честным пробегом.Зятю брали на Мурано QR 25 DE,не меняли ничего,поставили и уже года четыре гоняет его в хвост и гриву.проблем нет.Брал 1zz-fe MR 20 DE,вариатор пробежали уже больше 100т км.и проблем нет.В ту цену что встанет капиталка пару контрактов можно взять.Да и собранный на заводе движек не чета любой капиталке т к запчасти что поставляются на конвеер и проданные как оригинал.это две большие разницы.
Спасибо за обзор👍 вот по этому ремонт авто делаю по возможности своими силами, добросовестный и ответственный подход мастера сейчас редкость, тем кто чистил дроссель руки к анальному отверстию надо прикрутить 🤔
По поводу болтов ,нет у них такого понятия как капиталка двигателя на легковых авто. Ресурс 200-300 тыщ отбегал,все досвидос. На помойку,новый двигун воткнул и дальше поехал. Да и не ездят в Японии они столько ,100-150 тыщ и в Россию.
Могут привезти нормальный контрактник мотор. Та же машина, то же двигло QR25DE. Лег мотор в августе 21, искал контрактник до февраля 22! нашел с пробегом 42!!!!! тысячи японец чистокровный с машины 19!!!! года, приволокли с Владивостока в Минск.
@@МаксимФедоров-р2н не в этом дело. Я живу в Минске. в Беларуси, близлежащей России, Польше и прочей ЕС таких моторов не было. Поэтому и вез из Владика.
Контракт стучит поршнями на перекладке.. там соток 6 уже. Зря не глянули грм и голову. Ну и ценники на контракт запчасти и пр интересно узнать, 2.5 и до 22 г стоил конских денег на капиталку и обслуживание грм и блока балансиров. В контракте с маслом беда если такой гуталин, тут даже димексид не поможет. Как удалось вкладыши провернуть на 180к? Газ в пол на холодную крутили?
@@salang533 Если дроссель мыть на работающем, у Вас это просто не получится. Во впускном патрубке воздухана стоит ДМРВ который не даст завести движок потому что не видит воздух который через него идёт. Во вторых должно быть известно, что карбочист/обезжирка обезвоздушивают и создают горящую смесь. Не мудрено, что после мытья карбочистом на машине дросселя - он плохо заводится после промывки так как коллектор полон паров которые вымещают кислород.
на серене стоял 20 прошел 245 тыс стал в меру подьедать масло взял контракт с коробкой вместе и всем навесным 6 лет без проблем вовремя замена масла и фильтров промывка двигателя уход чтобы не было соплей и двигатель хорош
Пора тебе, мастер, очки на работе носить с диоптриями. Там всего 3 козлячих болта на блоке балансиров. 3 обычных , остальные Е11 или Е12, неважно, торкс наружний кароч. На MR20DE шесть болтов таких. Потому и спецголовка твоя торцована, неправильно используешь. И, вообще TS8 от JTC говно лютейшее. Я про спецголовку.
Контракт подразумевает агрегат без пробега по РФ,а не с пробегом по нашим дорогам купленый неизвестно где.Японские движки(и не только) брал и беру во Владивостоке,там немало честных фирм которые закупают авто в Японии и продают запчасти с честным пробегом.Зятю брали на Мурано QR 25 DE,не меняли ничего,поставили и уже года четыре гоняет его в хвост и гриву.проблем нет.Брал 1zz-fe MR 20 DE,вариатор пробежали уже больше 100т км.и проблем нет.В ту цену что встанет капиталка пару контрактов можно взять.Да и собранный на заводе движек не чета любой капиталке т к запчасти что поставляются на конвеер и проданные как оригинал.это две большие разницы.
Очень содержательно. С чувством, с толком, с расстановкой. Ну и пожелание разработчику трёх рёберных конусных болтов - просто песня!
Все из-за незнания. Меняйте масло чаще, пусть дешёвые но часто. И будет смазка, чистота и порядок
Тем кто чистил заслонку надо руки сломать, чтобы они даже не думали работать в сто.
Хорошее видео. Теперь ясно кому нельзя отдавать в ремонт двигатель.
Ну да , этому рукожопу из видео я бы ничего не доверил.
Спасибо за обзор👍 вот по этому ремонт авто делаю по возможности своими силами, добросовестный и ответственный подход мастера сейчас редкость, тем кто чистил дроссель руки к анальному отверстию надо прикрутить 🤔
Как всегда всё доходчиво и с юмором... Умница...
Контрактный мотор можно тоже капиталить.... Печалька...
Контрактный двигатель ушатан. Лайк !
По поводу болтов ,нет у них такого понятия как капиталка двигателя на легковых авто. Ресурс 200-300 тыщ отбегал,все досвидос. На помойку,новый двигун воткнул и дальше поехал. Да и не ездят в Японии они столько ,100-150 тыщ и в Россию.
...Если бы снимали мотор раз в месяц , то всё бы легко открутилось.....😂
Спасибо. Интересно. С наступающим ......
Трехгранные болты пробовать легонько простукивать сверху и одновременно откручивать.
Вот оно кроилово...один хлам на другой поменяли.
Неделю уже отработал , пока живой . Промыть его попробовать пару раз и может поживет ещё . Должны же быть чудеса на НГ)
@@Dva_Domkrata точно...тут только в чудо верить.
Шило на мыло
Каждый месяц снимать ))) ха ха ну ты юморист ))
Все болезни то что масло меняют редко, катаю на таком иксе масло меня каждые 7тыс пробег 200+ проблем нет вообще каталик живой все гуд
200 тысяч это обкатка.
Если как дроссель от мыли, так же по-ходу и масло меняли.
Вот тоже думаю - ремортировать или контракт. Такой контракт конечно тоже еще тот страшилище.
Это всегда лотерея. Ходос вроде неплохие моторы возит ,по крайне мере откровенный шлак отбраковывает.
Такой контрактный двс приобрели либо от спешки или от безвыходности.
Красава🤣🤣🤣👍
Могут привезти нормальный контрактник мотор. Та же машина, то же двигло QR25DE. Лег мотор в августе 21, искал контрактник до февраля 22! нашел с пробегом 42!!!!! тысячи японец чистокровный с машины 19!!!! года, приволокли с Владивостока в Минск.
Что за контора ? И ценник...
В Японии 2,5 редкие моторы. У них налог от объема считают. По этому, так долго искал.
@@МаксимФедоров-р2н не в этом дело. Я живу в Минске. в Беларуси, близлежащей России, Польше и прочей ЕС таких моторов не было. Поэтому и вез из Владика.
@@АлексейШумилов-б5фскажите пожалуйста, что за контора где мотор заказывали ?
Контракт стучит поршнями на перекладке.. там соток 6 уже. Зря не глянули грм и голову. Ну и ценники на контракт запчасти и пр интересно узнать, 2.5 и до 22 г стоил конских денег на капиталку и обслуживание грм и блока балансиров. В контракте с маслом беда если такой гуталин, тут даже димексид не поможет. Как удалось вкладыши провернуть на 180к? Газ в пол на холодную крутили?
По ценнику ничего не скажу , не проценивал даже . Владелец самостоятельно все искал сам .
Дроссель мыли на работающем двигателе
Димексид поможет 😁главное побольше
@@salang533 Если дроссель мыть на работающем, у Вас это просто не получится. Во впускном патрубке воздухана стоит ДМРВ который не даст завести движок потому что не видит воздух который через него идёт. Во вторых должно быть известно, что карбочист/обезжирка обезвоздушивают и создают горящую смесь. Не мудрено, что после мытья карбочистом на машине дросселя - он плохо заводится после промывки так как коллектор полон паров которые вымещают кислород.
Зачем снимал голову??? Глянул коленвал, и все дела...
поставит головку и молотком очен пару раз сильно хорошенка нужно стучат пока питаться открутит))
Аффтар это не у тебя двёрки оторвало?
Как на сегодняшний день контракт поживает?
Что значит фасик загремел и перестал, обьясните пож
Пробег что то маленький , похоже скручен, похоже на то что двигатель жрал масло и стуканул из за этого,
Все по делу говорит. Мотор труп.
Подскажите номер сальника коленвала задний пожалуйста?
Состояние мотора: водила давил тапку на все деньги.
на серене стоял 20 прошел 245 тыс стал в меру подьедать масло взял контракт с коробкой вместе и всем навесным 6 лет без проблем вовремя замена масла и фильтров промывка двигателя уход чтобы не было соплей и двигатель хорош
японцы делают вещи p.s. делали)))
Подскажите пожалуйста сколько на сегодняшний день обойдётся капиталка QR 25.
Невозможно подсчитать без разбора и дефектовки . Начиная от 130 примерно и до бесконечности
Странный контрактный мотор . Это мотор с битой тачке какой то
ну как? Повезло с мотором?
Пока работает
@@Dva_Domkrata ну и слава богу. С наступающим!
Смотреть на скорости 1.5
Раз в месяц снимать?))
Лучше раз в неделю)
@@Dva_Domkrata вот вот, чтот ты ляпнул по моему не то))
@@Взаправду-н6е как обычно ,все уже привыкли
Мотор хлам а не контракт
Люди сами заказывали
Какой ты мастер все у тебя выкинуть.
Можно не выкидывать а в металлолом сдать.
А чего там ремонтировать? Я бы, даже дефектовать не стал. При таких симптомах, сразу выкинул...
Хуëвый мотор, плохой звук. Долго не проживает.
Почему то "контрактный" у многих значит "новый", а "бэушный" это говно
Тяжко одному железо таскать
Не то слово, организм уже не новый давно ,спина трещит
@@Dva_Domkrata купите экзоскелет!
Пора тебе, мастер, очки на работе носить с диоптриями. Там всего 3 козлячих болта на блоке балансиров. 3 обычных , остальные Е11 или Е12, неважно, торкс наружний кароч. На MR20DE шесть болтов таких. Потому и спецголовка твоя торцована, неправильно используешь. И, вообще TS8 от JTC говно лютейшее. Я про спецголовку.