【必見】ポルシェ911カレラ ケイマン ボクスターで起きるインタミ問題と6番シリンダー問題について|996 997 987

[@onefour14]

エンジン温まったら普段からある程度回転数を上げてポンプの圧力あげてあげましょう。MTモードで走るといいかも⭐

[@iku6120]

自分も986 S乗ってIMSキャンペーンでベアリングをダブルロウタイプに対策したもので！
現在まで全く問題無く走り回っております。
現在走行距離は、185,000キロ
ただ！987ケイマンはシリンダーガジリ問題も
ありオイル交換は鬼の様に気を使い！
指定より高い、5w-50で粘度気にしながら走って10万キロ超えで！あのカタカタ音なんかはしてません！

[@onefour14]

素晴らしい！👏30万キロいきそうですね！

[@iku6120]

@@onefour14 さん
おっしゃてる通りのオイル管理とある程度
回してクーラントを行き渡せる為に回す！
冬場は！暖気を確実にして走り出す！
これらですよねー！997 987可愛い過ぎますが
後期とGT系はクローズドデッキで悔しいかも🤣

[@macpismo2000]

なにやら前回書いてしまった事へのアンサー動画を作っていただいた形になってしまい、嬉しいやら申し訳ないやら・・・
2016年に発売された某ポルシェ専門雑誌の記事が発端だったでしょうかシリンダーの傷の一般認知は・・・
それ以来とかく997(同987も)はシリンダー傷とIMSがウィークポイントのように独り歩きした感がありますね。
どんなクルマでも特有の弱いところはあると思います。某V社のクルマは一部の特定車種でトランスミッションからジャダーが出て、最悪発信不能になる・・・みたいな話もありましたし。
人間と同じ・・・言い得て妙ですね。人間だって今大丈夫でも不摂生が続くと、明日どうなるかは分からないですよね。
だからサプリを飲んだり生活習慣に気をつけたりするんですから。
不調な時に頼りになる主治医がいれば、相談できる。解決できる。クルマに愛着が湧くの三方よしですね。この動画を見て御社が主治医になってもらえる医者であると思いました。
とてもわかり易く、症状と留意点を発信いただき ありがとうございました。

[@onefour14]

なかなか世間で騒がれてるので、なんとなく動画にしてみました😁

[@TAMAGOPORSCHE]

大変勉強になりました、長くトラブル無く乗る為に日々気を使って大事に乗ります

[@onefour14]

はい！長く大事に乗っていただければと思います！

[@user-rs4kh3fc6j]

まーさんガレージのohを見てると、エンジンブロックを無理やり使いまわそうとしたツケがエンジントラブルの原因ですね・・・正直褒められた設計では無いですね。

[@SR-em4rm]

オイルが水分で希釈されるのは化学的にはありえないです。水と油は分離します。意図は分離された水分が金属に悪影響をもたらすと言いたいのでしょうか。

[@saruk561]

貧乏人が買う車ではない