Ma 1ère voiture ! C'était une Super 5 five 1,1L de 92, verte, et en 3 portes. Cet exemplaire est absolument superbe, les plastiques, les joints, tout y est en parfait état ! C'est incroyable ! Merci aux propriétaires, Pierre et son papa !
Cette Supercinq est magnifique, son état est absolument incroyable. Ça fait plaisir d'en voir une aussi bien conservée. J'ai possédé une Supercinq SL 3 portes de 1987 et j'en garde un très bon souvenir, elle était équipée d'une boîte 5 aussi et c'était un modèle de base. Merci beaucoup de nous avoir permis de découvrir cette jolie auto et merci à cette famille de l'avoir conserver dans cet état d'origine 👍👏
Cette série limitée était pour fêter les cinq ans d’existence de la station de radio NRJ. D’ailleurs la station de radio en faisait gagner avec le slogan que l’on entendait « NRJ fête ses supercinq ans ». Il est magnifique cet exemplaire.
Elle est vraiment incroyable, c'est ouf qu'elle ait quand-même 87 000 km, on dirait qu'elle sort de concession, bravo les propriétaires ! Et merci pour la vidéo !!
Quand tu pense que c'est plus joli à regarder cette voiture "de pauvres de 40 ans" que les dernier suv de certaines marques haut de gamme aux lignes pataudes et hideuses à pourtant 100 ou 200000 euros... y a vraiment un truc qui cloche avec notre époque 🙃🤣
Entièrement d'accord surtout concernant les "suv" hideux appelés "bétaillères" dans toute leur "splendeur"..🙃🤣 encore heureux qu'il n'y a pas que çà sur les routes..En tout cas, très belle Supercinq dans un état exemplaire !
Elle est magnifique cette petite supercinq ! Sa me rappelle bien des souvenirs ma première voiture était une Five rouge phase 2 de 1988 5 portes !! Pour rajouter les hauts parleurs a l'avant c était pas compliqué fallait enlever l habillage de porte et l emplacement était juste derrière il y avait plus qu'à percé l habillage de porte. Belle vidéo
Merci pour cette vidéo. J'ai passé mon permis sur cette voiture en 89 (en version diesel)...des souvenirs ! Et quel plaisir d'entendre parler la langue Française de manière aussi distincte et avec un vocabulaire choisi...cela devient aussi rare que certaines voitures ! 👍👍👍
Quelle merveilleuse machine à remonter le temps, cette petite Supercinq ! Elle est magnifique et je sens presque l'odeur du neuf en regardant ces images. Bravo à Pierre et à sa famille, d'avoir su conserver si bien cette voiture iconique des années 80, et qui incarnait si bien l'esprit de Renault. Eh oui, c'était la grande époque des radios libres, la jeunesse française se sentait pousser des ailes sous la présidence de François Mitterrand, et Renault (marque audacieuse et bien moins conservatrice que son principal concurrent Peugeot), avait eu le flair de lancer ce partenariat avec NRJ, une radio qui incarnait, plus que toute autre, le combat pour la liberté et pour la jeunesse, en s'appuyant notamment sur sa marraine, Dalida. La Supercinq fut ma toute première voiture après que j'ai fini ma conduite accompagnée et décroché mon permis. C'était une version Saga, blanche, trois portes, phase 1. Une super petite voiture qui faisait très bien son taf de citadine, mais qui tenait la route comme une savonnette au bord d'une baignoire ! 😅 Et les deux aérateurs latéraux étaient très insuffisants pour se remettre d'un coup de chaud quand on avait échappé à une sortie de route. Bref, encore une bien belle vidéo, dans un beau décor, pour nous présenter ce qui est sans doute la Supercinq la plus nickel de France et nous faire voyager dans nos souvenirs. Merci Théo, et merci à Pierre et à son papa.
@@damscliosport7515 @damscliosport7515 Ah là dessus je peux me tromper. Je me souviens qu'elle était de 1989 et qu'elle avait la calandre peinte couleur carrosserie. Par contre elle avait la même planche de bord que le modèle présenté ici dans la vidéo. C'est sans doute ce qui m'a induit en erreur. Car en effet, la phase 2 est sortie mi-1987 pour le millésime 1988. Donc vous avez sans doute raison, la mienne était une phase 2.
La fameuse supercinq NRJ (nouvelle radio jeunes) Un véritable capsule temporelle, magnifique exemplaire, félicitations à son (ses) propriétaire(s) Elle rappelle beaucoup de souvenir d’enfance pour les gens de ma génération et je me rends compte en regardant ta vidéo qu’elles ont complètement disparue de nos routes 😰
J'ai discuté avec le propriétaire de ce véhicule lors d'un rassemblement à st Uze et son histoire est vraiment très intéressante. Une très belle rencontre 👌🏻
c'était ma voiture 🙂 la même couleur en 5 portes , en SAGA. j'ai dû m'en séparer il y à 2 ans 😢. Une super voiture, costaude et très agréable à conduire. En plus un produit dessiné par Gandini. La classe 😎
Théo, tu as fait 2 heures de train pour filmer une Supercinq d’entrée de gamme, mais elle est magnifique ! Le bruit au démarrage m’a rappelé des souvenirs, le claquement de porte ressort beaucoup plus sourd et qualitatif en vidéo qu’en vrai…
Mes parents avaient la même en encore plus simple je crois que c'était une version TL OU TC! INCREVABLE! Je me rappelle d'un détail, le retro éclairage vert du tableau de bord en permanence, quand on passait dans un tunnel ou sous un pont l'écran était éclairé ça m'a marqué tout gamin que j'étais ! 😉🇨🇭😉
on entendait la pub sur nrj et il me semble qu.on pouvait gagner une supercinq nrj avec les boissons orangina sur le dessous de la pastille du bouchon,,,j.avais 10 ans et ca rappel des souvenirs d enfances cette voiture
Salut à toi! Quelle merveille que cette Supercinq! Nous avions aussi une station radio NRJ au Québec qui ferma il y a quelques années! Mais de mémoire jamais une voiture ne fut tirée à cette dernière chez nous! L'état de cette voiture est incroyable et ça fait plaisir de voir des passionnés prendre soin des entrés de gammes et ont voit que malgré ses 38 ans elle a bien traversée le temps! L'entretien, la passion et l amour pour une voiture peut aller loin et cette Renault en est la preuve en tôle et en pneus ! Respect et même au delà aux propriétaires et merci aussi à toi pour la vidéo de ce joli collector ( voir survivant) des années 80! Merci à bientôt
Très très bel exemplaire. Bien qu'étant plutôt Peugeot, j'ai récupéré la Super 5 schuss (série limitée grise sur base GTR ou GTS en 1988 donc en série 2). J'aimais bien son confort, son côté cocooning, le sièges pétale super confortables... Je me souviens avoir traversé la France d'Est vers le Sud-Ouest et d'avoir gravi le Tourmalet à 4 personnes et chargés avec tout le matos de camping en 1995 je crois. Merci pour ces belles vidéos. Comme quoi une jolie voiture populaire des années 70-80 ou 90 peut déclencher autant voire plus d'émotions que les modèles actuels. Continuez ainsi, je vous ai découvert il y a quelques temps !
j'avais oublié de préciser que j'avais récupéré ce véhicule au décès de mon grand-père en 1993. Je l'ai revendu par la suite car il faut bien le dire, les 55 ch du moteur 1,2 n'étaient pas très vaillants, je suis passé ensuite sur une 205 GTI 105 (à l'époque elles valaient une bouchée de pain 😭, je crois que je l'avais payée 9 ou 10 mille francs).
Salut a toi, elle est magnifique!. Trop craquante. Comment pourrais-je oublié la Supercinq, alors que mon Papa en a eu 2 une blanche 4 portes (édition five) et une verte épicéa phase 2 (1992) en trois porte (édition five également) la plus dépouillée (boîte 4 vitesses, barres de torsion sur l'arrière). Certe dépouillée, mais elle a vécu 30 ans, fait 650 km a quatre plus une chienne pour aller en Haute Savoie (en vacances par l'autoroute, donc possible, tu vois Théo), 350000 km au compteur quand malheureusement la rouille a sonné le glas il y a 3 ans. Mon papa la regrette énormement. C'est supercinq sont des vraies collector a avoir absolument. Merci a toi et au proprio pour ce partage d'une pépite.
La peinture parait neuve, de même que pour les pare chocs, il manque les bouchons de valve, on voit des pièces qui sont neuf sous le capot: soufflet de cardan, pompe à eau, etc....... Pour le poids à vide: 740 kilos et non en dessous des 900 kilos et la boite 5 était en option sur le 1.1L (l'auteur de ce topic n'a pas l'air d'y connaitre grand chose).
@@anthonybrou4445 écoutez le reportage, s’il indique qu’elle est d’origine (sauf les autocollants sur la lunette arrière) cela doit être le cas, quel est l’intérêt de mentir ?
Qu'est ce qu'il en sait qu'elle d'origine (même son père à des doutes qu'elle est d'origine). L'auteur de ce sujet est bon qu'à faire le crâneur devant la caméra sur ces différents reportages!
Elle est neuve 👍 magnifique 👍 un bel exemplaire, j'adore 💕. Il me semble que à la base version GL c'était une boîte 4 rapports. La boîte 5 était proposé en option. Vraiment bravo pour cette vidéo 👍
Une NRJ phase 1 comme neuve c'est vraiment rare, surtout en rouge, la plupart des NRJ que je croisais à l'époque étaient noires, avec les strippings qui ressortaient encore plus (les NRJ phase 2 étaient plus souvent grises avec des stickers plus classiques et souvent un toit ouvrant), moi j'avais celle de Majorette mais sur base de GT Turbo 😊
Anthony : Sans restauration tu peux donner un effet « neuf »….detailling… Tu a d’excellents produits à base de céramique pour les pare chocs par exemple
Une voiture simple et originale sans chichi, juste ce qu'il faut. De la légèreté, de la luminosité et de la fiabilité, tout ce que l'on demande aujourd'hui. Et ils osent dire que ce sont des voitures polluantes... Je regrette ces années-là... Très belle voiture on a l'impression qu'elle sort d'usine 👌
La petite larme à l’œil : j’avais totalement oublié l’autocollant jaune Renault avec le téléphone. Ce modèle est très sympa et reste totalement dans le vent pour aujourd’hui !!
Sur ma super 5 de 1988 les appuis-tête étaient en option ainsi que la boite 5, j'avais rajouté en accessoire le rétro droit, je m'en suis débarrassé en 1999 pour une 206 : après plus de 10 ans la super 5 était complètement mangée par la rouille en bas de caisse (utilisation tous les jours y compris dans le sel l'hiver), la 206 aura elle tenu 24 ans en étant au final en meilleur état de carrosserie, la super 5 présentée a été très bien entretenu et nettoyée régulièrement, peinture lustrée IN et OUT (plastiques extérieurs non blanchis donc passés au rénovateur), son état concours s'explique par son faible kilométrage et sans doute par son nettoyage journalier si elle a goûtée au sel l'hiver, exemplaire rarissime au regard de la qualité Renault de cette époque.
Tres belle exemplaire, j'ai auqqi une super 5 gtl première main phase 1 de 1986 bleu boite 5 vitesses dans un état proche du neuve jamais restauré avc les option d'époque rétro droit repose tête et essuie glace arrière et encore avc ses plaque d'origine et qui a 92000 km au compteur. Je vois envoie les photos peut être un jour va passer sur votre chaine .
Oh trop sympa!!! Je pense que la seule présence d'un cendrier à l'arrière droit est peut-être étudiée afin de ne pas déranger le conducteur de la fumée. Ca me fait penser à l'orientation du pot d'échappement des 304 et 204 à gauche pour le cabriolet décapoté, le coupé et le break, afin d'empêcher les gaz d'échappement de s'introduire dans l'habitacle lorsque le coffre est ouvert, avec le moteur tournant. Sur les berlines, l'orientation du pot d'échappement était tout droit. Oh que ca me rappelle le tournage de la 106 XN Botzaris. Pas pire côté score, elle approche les 9 000 vues. D'ailleurs, tu y fais allusion et une 106 te poursuit dans le rétro. C'est un signe. Dès mon retour en France en janvier 2025, j'essai de retrouver et contacter le conducteur de la Samba Sympa de septembre 1985 du garage Luchard de Neuilly, avec tous ses autocollants, ses 64 000 km, toujours immatriculée dans le 92, pour le convaincre d'un reportage. Ca viendrait enrichir la collection des petites citadines authentiques craquantes des années 80 et 90.
J'ai eu exactement la même voiture en phase 2 de 1992 une campus rouge quel état de conservation sublime la super 5 était économique siège peu confortable sur long trajet et tenue de route douteuse tout le poids vers l avant nrj a été créé après le coup de sang de Daniel Balavoine sur la jeunesse ignorée face à François Mitterand !!!
quand j'etais gamin , j'avais les brochure/catalogues de toutes les renaults et Mercedes!!!! je me souviens tres bien de cette brochure R5!!!!! (je voulais que ma grandmere achete une GT Turbo!!! hahaha)
J avais une Supercinq a l époque j en était très content et niveau conso elle ne consommait pas beaucoup pour l époque mieux que certaines voitures d aujourd'hui
Le freinage c'est a l'ancienne pas de sécurité passive ou active qui t'incite a poussé la voiture comme sur les modernes ou tous est aseptisé ou les gens ne se rendent plus compte de leurs actions délibéréments violente envers les autres usagers de la route aux détriments de la sécurité embarquée dans les voitures modernes. Voilà c'était juste une époque où les choses étaient sensé pas insensé comme maintenant. Tous cela revient au même finalement. Faut se poser les bonnes questions sur nos comportements et pseudo compétences de chacun.
J’ai la version Bahreïn une préparation rare venue d’Allemagne ( remplacement des courroies par des chaînes et carbu double cor) 210km/h en pointe ou 3 litres au 100 en conduite eco
Salut Théo ! Merci pour cette vidéo, pour ce bonbon 🤩, filmée dans mon département de Coeur… Concernant les aérateurs latéraux, ils sont bien de série puisqu’il n’y en a pas au centre. Les versions huppées avaient les aérateurs centraux à la place du range cassettes. Et sinon, cette conduite sens rétro droit ? 😜😜
@@authentiquesautos sur autoroute c’est la grande visibilité qui sauve la conduite. Un p’tit coup d’œil latéral et ça le fait. Mais le confort du 3ème rétro des 1991 est plus confortable évidemment.
Top ! Mais c'est possible, vraiment, que les joints, plastiques, etc. , soient dans un tel état (quasi-neuf) , après 40 ans , même si la voiture a dormi exclusivement en garage et été bichonnée ? Les joints sèchent forcément un peu, les couleurs passent petit à petit au soleil, les plastiques blanchissent...
J'ai eu la baccara un petit plaisir pour la ville sinon SAAB 9000 turbo et d'autres alpha volvo mercedes MAIS j'ai appris à conduire sur une supercinq diesel pas assez puissante à mon gout mais bon ... j'ai eu le permis
Hello, ne sois pas gêné de faire 200 km pour voir un tel exemplaire, j'en ai fait plus de 500 dimanche dernier pour récupérer des jantes alu pour ma petite AX Image, afin d'avoir un jeu complet avec la même référence😅... Et juste pour l'aller😔
Sans doute parmis les meilleurs voitures du monde: fiable, économique, facile et agréable à conduire… et si la véritable écologie n’était pas là dans les années 80/90? Peux de resources, bien conçue, équipement suffisant pour le quotidien de 95% des utilisateurs. J’en ai eue 3, je me suis éclaté avec.
@@anthonybrou4445 essence uniquement du 1,1 au 1,4 ( gts avec carburateur de la gtx 😉une bombe ). 5l/100 avec la 1,1 aux allures légales. La gts avec son train avant gt turbo et arrière de clio 16s était un vrai karting ( elle était encore plus redoutable avec le train arrière de gt turbo mais le decrantage de -8cm a eue raison de lui 😅) J’avais réservé un gt turbo mais le précédent propriétaire qui l’avait tout refait voulais le récupérer. Je lui ai donc laissé (c’était une connaissance) . J’ai pris du coup une 205 GTI 1,6 full resto mais j’ai pas aimé, clairement surcoté comme auto. Voilà 😄
1.4 gts une bombe? Une daube parfaite oui ça buvait comme un tas de sable et ça n avait rien dans le sac Faut arrêter d enscenser des voitures juste parce qu elles datent des années 80. Train arrière de clio 16s 😅 oui comme la 4l
@@remi6375 elle n’était pas la plus rapide mais elle communiquait beaucoup… t’es le genre à comparer une 21 2l turbo à une golf 7R, en disant que la 21 se traîne et qu’on ne comprend pas pourquoi on disait que c’était un avion. Bref je n’encense pas les vieilles voitures, je suis le premier à dire qu’une 205 GTI même 1,9 ça n’avance pas. La super 5 gts, avec ses 80 petits chevaux avec son moteur de Renault Dauphine marche plutôt bien. Le train d’une clio 16s et d’une 4l sont communs par la technologie, pas dans la largueur de voie. Pour ce qui est de la consommation… à l’époque on s’en tapait bien les jumeaux. Bisous 😉
@@julienbee3467 non seulement j’ai essayé mais j’ai régulièrement effectué le trajet Paris sainte-Maxime sans aucun problème , la sécurité n’est pas forcément le fait des airbags , juste faire une ou deux poses pour garder la vigilance 😁 … Et se faire un grignotage 😁😁
la NRJ version gts 1.4 a ete fabrique a tres tres peu d.exemplaires,,une des plus rare supercinq je pense,,introuvable il y a 15 ans deja dans les annonces
J'ai un peu de mal à croire que cette supercinq n'ait jamais été restaurée, la peinture est trop parfaite pour une voiture qui a presque 40 ans, les ultra-violets auraient dû altérer fortement la teinte, les plastiques à l'intérieur auraient dû aussi prendre cher, idem pour les joints, et pas un seul point de rouille, pas un seul poc sur les portières, pas une seule griffure sur les parechocs. Le compartiment moteur a l'air trop propre aussi. Soit le propriétaire a menti, soit cette voiture n'est jamais sortie du garage 😄.
@@ccoucmoi4332 je ne crois pas, les mecs ont raté le truc, les francais ont plus de 25 de retard sur le retro serieux... comme avec la mini, la cox, la 500 etc.... 25 piges de retard, faut le faire qd meme, et autant d années que je dis mais qu attendent ils pour refaire une deuch, une r5, une 4l etc ces neuneus, ils vont sortir ca en electrique à l ère où quasi personne ne pourra s en payer une, à part qq riches, qui se paieront limite autre chose en electrique qu une r5, ils en vendront bien sur, surtout en france, mais sinon ailleurs j en doute
![Les trésors oubliés des parkings de Paris [EP.5]](http://i.ytimg.com/vi/MeY06ask7jY/mqdefault.jpg)
![Les trésors oubliés des parkings de Paris [EP.5]](/img/tr.png)
Ma 1ère voiture ! C'était une Super 5 five 1,1L de 92, verte, et en 3 portes.
Cet exemplaire est absolument superbe, les plastiques, les joints, tout y est en parfait état ! C'est incroyable ! Merci aux propriétaires, Pierre et son papa !
Cette Supercinq est magnifique, son état est absolument incroyable. Ça fait plaisir d'en voir une aussi bien conservée. J'ai possédé une Supercinq SL 3 portes de 1987 et j'en garde un très bon souvenir, elle était équipée d'une boîte 5 aussi et c'était un modèle de base. Merci beaucoup de nous avoir permis de découvrir cette jolie auto et merci à cette famille de l'avoir conserver dans cet état d'origine 👍👏
Cette série limitée était pour fêter les cinq ans d’existence de la station de radio NRJ. D’ailleurs la station de radio en faisait gagner avec le slogan que l’on entendait « NRJ fête ses supercinq ans ». Il est magnifique cet exemplaire.
Merci pour la précision ;)
Elle est vraiment incroyable, c'est ouf qu'elle ait quand-même 87 000 km, on dirait qu'elle sort de concession, bravo les propriétaires ! Et merci pour la vidéo !!
Quand tu pense que c'est plus joli à regarder cette voiture "de pauvres de 40 ans" que les dernier suv de certaines marques haut de gamme aux lignes pataudes et hideuses à pourtant 100 ou 200000 euros... y a vraiment un truc qui cloche avec notre époque 🙃🤣
L'automobile est quasi morte aujourd'hui, ce sont des ordinateurs sur roues plus que des voitures
Entièrement d'accord surtout concernant les "suv" hideux appelés "bétaillères" dans toute leur "splendeur"..🙃🤣 encore heureux qu'il n'y a pas que çà sur les routes..En tout cas, très belle Supercinq dans un état exemplaire !
Magnifique 😍 vraiment bravo pour l’entretien 😊
Elle est magnifique cette petite supercinq ! Sa me rappelle bien des souvenirs ma première voiture était une Five rouge phase 2 de 1988 5 portes !! Pour rajouter les hauts parleurs a l'avant c était pas compliqué fallait enlever l habillage de porte et l emplacement était juste derrière il y avait plus qu'à percé l habillage de porte. Belle vidéo
Merci :D
Merci pour cette vidéo. J'ai passé mon permis sur cette voiture en 89 (en version diesel)...des souvenirs ! Et quel plaisir d'entendre parler la langue Française de manière aussi distincte et avec un vocabulaire choisi...cela devient aussi rare que certaines voitures ! 👍👍👍
Quelle merveilleuse machine à remonter le temps, cette petite Supercinq ! Elle est magnifique et je sens presque l'odeur du neuf en regardant ces images. Bravo à Pierre et à sa famille, d'avoir su conserver si bien cette voiture iconique des années 80, et qui incarnait si bien l'esprit de Renault.
Eh oui, c'était la grande époque des radios libres, la jeunesse française se sentait pousser des ailes sous la présidence de François Mitterrand, et Renault (marque audacieuse et bien moins conservatrice que son principal concurrent Peugeot), avait eu le flair de lancer ce partenariat avec NRJ, une radio qui incarnait, plus que toute autre, le combat pour la liberté et pour la jeunesse, en s'appuyant notamment sur sa marraine, Dalida.
La Supercinq fut ma toute première voiture après que j'ai fini ma conduite accompagnée et décroché mon permis. C'était une version Saga, blanche, trois portes, phase 1. Une super petite voiture qui faisait très bien son taf de citadine, mais qui tenait la route comme une savonnette au bord d'une baignoire ! 😅 Et les deux aérateurs latéraux étaient très insuffisants pour se remettre d'un coup de chaud quand on avait échappé à une sortie de route.
Bref, encore une bien belle vidéo, dans un beau décor, pour nous présenter ce qui est sans doute la Supercinq la plus nickel de France et nous faire voyager dans nos souvenirs. Merci Théo, et merci à Pierre et à son papa.
Pas de saga en phase 1
Merci à toi ! Une belle histoire qui, j'en suis sûr, a été celle de centaines de milliers de personnes !
Quelles années en effet.. Encore un peu ils nous lancaient une Supercinq 'Star-système' ou une 'SOS Racisme'...
@@damscliosport7515 @damscliosport7515 Ah là dessus je peux me tromper. Je me souviens qu'elle était de 1989 et qu'elle avait la calandre peinte couleur carrosserie. Par contre elle avait la même planche de bord que le modèle présenté ici dans la vidéo. C'est sans doute ce qui m'a induit en erreur. Car en effet, la phase 2 est sortie mi-1987 pour le millésime 1988. Donc vous avez sans doute raison, la mienne était une phase 2.
Meilleurs voiture Française ever ❤️
La fameuse supercinq NRJ (nouvelle radio jeunes)
Un véritable capsule temporelle, magnifique exemplaire, félicitations à son (ses) propriétaire(s)
Elle rappelle beaucoup de souvenir d’enfance pour les gens de ma génération et je me rends compte en regardant ta vidéo qu’elles ont complètement disparue de nos routes 😰
J’en croise assez souvent sur les routes de Loire-Atlantique, pas sûr que ce soit toujours des phases 1 mais le plaisir reste le même !!
Oui, perso dans le Sud Est je ne vois quasiment aucune phase 1 :(
J'ai discuté avec le propriétaire de ce véhicule lors d'un rassemblement à st Uze et son histoire est vraiment très intéressante. Une très belle rencontre 👌🏻
Merci à toi, la belle rencontre n'est pas à sens unique...et nous èspérons simplement te revoir. Pierre et André
Excellente video, quelle magnifique trouvaille ! Je n'ai jamais vu une voiture si ancienne dans un tel état, c'est époustouflant !!
c'était ma voiture 🙂 la même couleur en 5 portes , en SAGA. j'ai dû m'en séparer il y à 2 ans 😢. Une super voiture, costaude et très agréable à conduire. En plus un produit dessiné par Gandini. La classe 😎
Mes elle est magnifique j'ai jamais vue une voiture d'origine aussi propre bravo
Quelle pépite cette Supercinq NRJ, avec ce rouge et tous ses détails d'époque elle est dingue !
Une folie !
dans l’état où elle est c’est plus rare qu’ un gt turbo!magnifique a garder!
Théo, tu as fait 2 heures de train pour filmer une Supercinq d’entrée de gamme, mais elle est magnifique ! Le bruit au démarrage m’a rappelé des souvenirs, le claquement de porte ressort beaucoup plus sourd et qualitatif en vidéo qu’en vrai…
Mes parents avaient la même en encore plus simple je crois que c'était une version TL OU TC! INCREVABLE! Je me rappelle d'un détail, le retro éclairage vert du tableau de bord en permanence, quand on passait dans un tunnel ou sous un pont l'écran était éclairé ça m'a marqué tout gamin que j'étais ! 😉🇨🇭😉
on entendait la pub sur nrj et il me semble qu.on pouvait gagner une supercinq nrj avec les boissons orangina sur le dessous de la pastille du bouchon,,,j.avais 10 ans et ca rappel des souvenirs d enfances cette voiture
Salut à toi!
Quelle merveille que cette Supercinq!
Nous avions aussi une station radio NRJ au Québec qui ferma il y a quelques années!
Mais de mémoire jamais une voiture ne fut tirée à cette dernière chez nous!
L'état de cette voiture est incroyable et ça fait plaisir de voir des passionnés prendre soin des entrés de gammes et ont voit que malgré ses 38 ans elle a bien traversée le temps!
L'entretien, la passion et l amour pour une voiture peut aller loin et cette Renault en est la preuve en tôle et en pneus !
Respect et même au delà aux propriétaires et merci aussi à toi pour la vidéo de ce joli collector ( voir survivant) des années 80!
Merci à bientôt
Très très bel exemplaire. Bien qu'étant plutôt Peugeot, j'ai récupéré la Super 5 schuss (série limitée grise sur base GTR ou GTS en 1988 donc en série 2). J'aimais bien son confort, son côté cocooning, le sièges pétale super confortables... Je me souviens avoir traversé la France d'Est vers le Sud-Ouest et d'avoir gravi le Tourmalet à 4 personnes et chargés avec tout le matos de camping en 1995 je crois. Merci pour ces belles vidéos. Comme quoi une jolie voiture populaire des années 70-80 ou 90 peut déclencher autant voire plus d'émotions que les modèles actuels. Continuez ainsi, je vous ai découvert il y a quelques temps !
j'avais oublié de préciser que j'avais récupéré ce véhicule au décès de mon grand-père en 1993. Je l'ai revendu par la suite car il faut bien le dire, les 55 ch du moteur 1,2 n'étaient pas très vaillants, je suis passé ensuite sur une 205 GTI 105 (à l'époque elles valaient une bouchée de pain 😭, je crois que je l'avais payée 9 ou 10 mille francs).
Merci beaucoup ! C'était un sacré périple, preuve que la brave petite 5 était robuste :)
Quel bel exemplaire, une vraie authentique auto, avec de nombreux détails qui en font une véritable unicorne. Merci beaucoup
Absolument !
Magnifique comme voiture elle est super propre incroyable
Salut a toi, elle est magnifique!. Trop craquante. Comment pourrais-je oublié la Supercinq, alors que mon Papa en a eu 2 une blanche 4 portes (édition five) et une verte épicéa phase 2 (1992) en trois porte (édition five également) la plus dépouillée (boîte 4 vitesses, barres de torsion sur l'arrière). Certe dépouillée, mais elle a vécu 30 ans, fait 650 km a quatre plus une chienne pour aller en Haute Savoie (en vacances par l'autoroute, donc possible, tu vois Théo), 350000 km au compteur quand malheureusement la rouille a sonné le glas il y a 3 ans. Mon papa la regrette énormement. C'est supercinq sont des vraies collector a avoir absolument. Merci a toi et au proprio pour ce partage d'une pépite.
Avec plaisir ! Ce sont de beaux souvenirs qui montrent qu'une petite Renault des années 80 peut être très résistante !
La Five est l'entrée de gamme.
@@authentiquesautos ah mais carrément !
Magnifiques et en plus elle est toute neuve c'est merveilleux 😊
Elle est superbe, état concours. Ça me rappelle des souvenirs.
Elle est dans un état magnifique. Je possède sa cousine belge , la nrj a l’étranger était vendu sous le nom flash, c’est un bonbon à conduire
L'exemplaire présenté est tout simplement INCROYABLE !!!
Elle a été restauré.
@@anthonybrou4445 il est indiqué que non
La peinture parait neuve, de même que pour les pare chocs, il manque les bouchons de valve, on voit des pièces qui sont neuf sous le capot: soufflet de cardan, pompe à eau, etc.......
Pour le poids à vide: 740 kilos et non en dessous des 900 kilos et la boite 5 était en option sur le 1.1L (l'auteur de ce topic n'a pas l'air d'y connaitre grand chose).
@@anthonybrou4445 écoutez le reportage, s’il indique qu’elle est d’origine (sauf les autocollants sur la lunette arrière) cela doit être le cas, quel est l’intérêt de mentir ?
Qu'est ce qu'il en sait qu'elle d'origine (même son père à des doutes qu'elle est d'origine).
L'auteur de ce sujet est bon qu'à faire le crâneur devant la caméra sur ces différents reportages!
Elle est neuve 👍 magnifique 👍 un bel exemplaire, j'adore 💕. Il me semble que à la base version GL c'était une boîte 4 rapports. La boîte 5 était proposé en option.
Vraiment bravo pour cette vidéo 👍
Certaines 1.1 en phase 1 avaient la boîte 5 d'origine, comme la GTL, mais pas la GL effectivement (il me semble)
@@authentiquesautos en fait c'est au niveau de la finition GL, finition de base, la boîte 5 rapports était dans les options
La boite 5 était en option.🙄
Magnifique, merci pour la séance nostalgie, souvenirs de vacances en Ecosse, Véro tu étais top...
Que de souvenirs. Merci pour ce reportage.
Une NRJ phase 1 comme neuve c'est vraiment rare, surtout en rouge, la plupart des NRJ que je croisais à l'époque étaient noires, avec les strippings qui ressortaient encore plus (les NRJ phase 2 étaient plus souvent grises avec des stickers plus classiques et souvent un toit ouvrant), moi j'avais celle de Majorette mais sur base de GT Turbo 😊
Elle a été restauré.
Y avait 5 teinte de disponible: bleu nuit, gris argent, rouge, noir et rouge titien.
En noir j'aimerais beaucoup en voir une, c'est si beau les petites populaires de cette couleur !
Non, pas restaurée
Elle est restauré: la peinture et les pare chocs sont neuf (t'as de la merde dans les yeux).
Anthony :
Sans restauration tu peux donner un effet « neuf »….detailling…
Tu a d’excellents produits à base de céramique pour les pare chocs par exemple
Très belle vidéo pour une auto magnifiquement préservée
Très bonne video, certainement une des meilleures à mon avis...
Elle est vraiment somptueuse,merci beaucoup. Ma préférée est la TSE en bleu ciel qu on voyait sur les pub.
Moi aussi, les TSE avec leurs jantes alu et sièges pétales sont irrésistibles !
Toujours aussi intéressante t'es vidéos continue à nous faire rêver avec c'est autos magnifique 😊
Merci !!
Magnifique Vidéo et magnifique super 5, j'adore 🤩
Merci !
Magnifique 😍 vraiment bravo pour l’entretien 😊
Magnifique ça était ma première voiture la super 👍
La voiture de ma maman quel souvenir !
Une voiture simple et originale sans chichi, juste ce qu'il faut.
De la légèreté, de la luminosité et de la fiabilité, tout ce que l'on demande aujourd'hui. Et ils osent dire que ce sont des voitures polluantes...
Je regrette ces années-là...
Très belle voiture on a l'impression qu'elle sort d'usine 👌
L'inverse absolu de ce qu'on fait aujourd'hui
La petite larme à l’œil : j’avais totalement oublié l’autocollant jaune Renault avec le téléphone. Ce modèle est très sympa et reste totalement dans le vent pour aujourd’hui !!
C'est important, les autocollants ;)
Merci pour cette belle vidéo bien détaillée.
Merci beaucoup ! Je me suis rendu compte au montage que plus de 30min c'était quand même beaucoup haha, mais j'ai voulu être complet
Je ne savais pas qu il y avait déjà youtube dans les années 80😮
J’ai un pote qui a eu une Super 5 Taïga grise 5 portes avec les vitres électriques et autres options très classe à l’époque. L’intérieur était top .
Sur ma super 5 de 1988 les appuis-tête étaient en option ainsi que la boite 5, j'avais rajouté en accessoire le rétro droit, je m'en suis débarrassé en 1999 pour une 206 : après plus de 10 ans la super 5 était complètement mangée par la rouille en bas de caisse (utilisation tous les jours y compris dans le sel l'hiver), la 206 aura elle tenu 24 ans en étant au final en meilleur état de carrosserie, la super 5 présentée a été très bien entretenu et nettoyée régulièrement, peinture lustrée IN et OUT (plastiques extérieurs non blanchis donc passés au rénovateur), son état concours s'explique par son faible kilométrage et sans doute par son nettoyage journalier si elle a goûtée au sel l'hiver, exemplaire rarissime au regard de la qualité Renault de cette époque.
Ooh une petite Nrj!! Si j'avais su j'aurais postulé avec ma Super 5 Gtx (ou ma 309 Sr ph1 😅)
Tres belle exemplaire, j'ai auqqi une super 5 gtl première main phase 1 de 1986 bleu boite 5 vitesses dans un état proche du neuve jamais restauré avc les option d'époque rétro droit repose tête et essuie glace arrière et encore avc ses plaque d'origine et qui a 92000 km au compteur.
Je vois envoie les photos peut être un jour va passer sur votre chaine .
Je crois qu'après cette vidéo ont va procéder à l'abonnement à cette chaîne !
Bienvenue ! :)
Oh trop sympa!!! Je pense que la seule présence d'un cendrier à l'arrière droit est peut-être étudiée afin de ne pas déranger le conducteur de la fumée. Ca me fait penser à l'orientation du pot d'échappement des 304 et 204 à gauche pour le cabriolet décapoté, le coupé et le break, afin d'empêcher les gaz d'échappement de s'introduire dans l'habitacle lorsque le coffre est ouvert, avec le moteur tournant. Sur les berlines, l'orientation du pot d'échappement était tout droit. Oh que ca me rappelle le tournage de la 106 XN Botzaris. Pas pire côté score, elle approche les 9 000 vues. D'ailleurs, tu y fais allusion et une 106 te poursuit dans le rétro. C'est un signe. Dès mon retour en France en janvier 2025, j'essai de retrouver et contacter le conducteur de la Samba Sympa de septembre 1985 du garage Luchard de Neuilly, avec tous ses autocollants, ses 64 000 km, toujours immatriculée dans le 92, pour le convaincre d'un reportage. Ca viendrait enrichir la collection des petites citadines authentiques craquantes des années 80 et 90.
Ahh bien vu! C'est clairement un signe haha. Avec plaisir pour la Samba :)
Sympa cette petite chaîne je m'abonne !
Bienvenue :)
J'ai eu exactement la même voiture en phase 2 de 1992 une campus rouge quel état de conservation sublime la super 5 était économique siège peu confortable sur long trajet et tenue de route douteuse tout le poids vers l avant nrj a été créé après le coup de sang de Daniel Balavoine sur la jeunesse ignorée face à François Mitterand !!!
Magnifique,il manque seulement son prix d'époque neuf
ma première voiture, mais étant belge, elles étaient vendue sous l'appellation FLASH en belgique
Magnifique. Merci
quand j'etais gamin , j'avais les brochure/catalogues de toutes les renaults et Mercedes!!!! je me souviens tres bien de cette brochure R5!!!!! (je voulais que ma grandmere achete une GT Turbo!!! hahaha)
Magnifique voiture ! ❤
J avais une Supercinq a l époque j en était très content et niveau conso elle ne consommait pas beaucoup pour l époque mieux que certaines voitures d aujourd'hui
Salut, vivement que tu puisses filmer une r11❤😊
La vache elle est immaculée ❤
J'avais ce moteur dans une clio 1 rn 100 kmh en seconde .... Increvable sauf l'allumage qui était tres fragile par rapport aux 205 d'époque
L'allumage est par vis patiné sur le 1.0L et le 1.1L.
@@anthonybrou4445 oui.. avec un condensateur.. ça merdait tout le temps
Super voiture j’en j’ai eux 2 en 1997 super cinq en version gtr 5 portes couleur vert bouteille et gtl 5 portes beige
Souvenir apprenti mécano, j'ai vu arriver une des première, une C en bleu 😊
J'ai appris à conduire sur la super 5 diesel. Et j'ai fini la formation avec la Clio diesel.
Le freinage c'est a l'ancienne pas de sécurité passive ou active qui t'incite a poussé la voiture comme sur les modernes ou tous est aseptisé ou les gens ne se rendent plus compte de leurs actions délibéréments violente envers les autres usagers de la route aux détriments de la sécurité embarquée dans les voitures modernes.
Voilà c'était juste une époque où les choses étaient sensé pas insensé comme maintenant.
Tous cela revient au même finalement.
Faut se poser les bonnes questions sur nos comportements et pseudo compétences de chacun.
exactement, avant qd tu taper dedans tu le sentais passer, aujourdhui à 160 t es comme dans ton canapé
Incroyable 😮
superbe , elle n'as pas les jantes alu de série ?
Non, pas en GL !
Magnifique, vous avez été la chercher en 1986?😊
Oui, j'ai pris ma machine à remonter le temps ;)
Superbe la GL par rapport aux TL?bravo pour l’état 😊
Salut tout et dit juste pour tenbeter les ceintures arrière son réglable a la main sérieusement très bonne vidéo et très bon véhicule
Le cabriolet est encore plus craquant 😊
La Super 5 belle ile.
@@anthonybrou4445 non c'est pas un cabriolet la belle île, l'EBS est un cabriolet
Comment ne pas craquer????
Beh....impossible ❤❤
Tout simplement 😂
Bien dit haha !
J’ai la version Bahreïn une préparation rare venue d’Allemagne ( remplacement des courroies par des chaînes et carbu double cor) 210km/h en pointe ou 3 litres au 100 en conduite eco
"NRJ Ouhou ! Radio number one" 🎶 😂
Petite correction ce sont bien des barres de torsion sur l'essieu arrière 😉
Bravo
Salut Théo !
Merci pour cette vidéo, pour ce bonbon 🤩, filmée dans mon département de Coeur…
Concernant les aérateurs latéraux, ils sont bien de série puisqu’il n’y en a pas au centre. Les versions huppées avaient les aérateurs centraux à la place du range cassettes.
Et sinon, cette conduite sens rétro droit ? 😜😜
Bien vu, oups ! Sur le type de routes que j'ai emprunté, pas de soucis à déplorer. Mais à voir sur autoroute haha
@@authentiquesautos sur autoroute c’est la grande visibilité qui sauve la conduite. Un p’tit coup d’œil latéral et ça le fait. Mais le confort du 3ème rétro des 1991 est plus confortable évidemment.
Top ! Mais c'est possible, vraiment, que les joints, plastiques, etc. , soient dans un tel état (quasi-neuf) , après 40 ans , même si la voiture a dormi exclusivement en garage et été bichonnée ? Les joints sèchent forcément un peu, les couleurs passent petit à petit au soleil, les plastiques blanchissent...
c est clair, ca parait louche qd meme
Les phases 1 sont les plus belles, mes parents avaient une TC , après quand j'ai eu le permis j'ai eu une GTX
J'ai eu la baccara un petit plaisir pour la ville sinon SAAB 9000 turbo et d'autres alpha volvo mercedes MAIS j'ai appris à conduire sur une supercinq diesel pas assez puissante à mon gout mais bon ... j'ai eu le permis
Si il n’y a pas de rétroviseur à droite...il faut la technologie d’aujourd'hui 😂😂😂 caméras intégrées un peu partout sur cette magnifique voiture 😂
Oui, et puis l'Apple Car Play lui manque cruellement aussi ! 😂
J’ai eu les la série limitée coup de cœur avec un lapin, et il y a eu la jean une concurrente directe de la 205 junior
Tu oublie la bye bye.
Plus fiable, durable et simple à entretenir il y a !?
J'ai une amie qui à la même. C'est exactement la même. Et elle marche bien la titine.
Il y a celle que tu as filmé dans un parking souterrain et qui appartient à un ami qui est très propre aussi
oui je m'en souviens :)
"à un ami qui est très propre aussi" 😄
Hello, ne sois pas gêné de faire 200 km pour voir un tel exemplaire, j'en ai fait plus de 500 dimanche dernier pour récupérer des jantes alu pour ma petite AX Image, afin d'avoir un jeu complet avec la même référence😅... Et juste pour l'aller😔
Sans doute parmis les meilleurs voitures du monde: fiable, économique, facile et agréable à conduire… et si la véritable écologie n’était pas là dans les années 80/90? Peux de resources, bien conçue, équipement suffisant pour le quotidien de 95% des utilisateurs.
J’en ai eue 3, je me suis éclaté avec.
C'est clairement ça l'écologie, faire simple, peu coûteux et résistant, ensuite il appartient aux gens d'entretenir et faire durer
En essence ou en diesel?
@@anthonybrou4445 essence uniquement du 1,1 au 1,4 ( gts avec carburateur de la gtx 😉une bombe ). 5l/100 avec la 1,1 aux allures légales. La gts avec son train avant gt turbo et arrière de clio 16s était un vrai karting ( elle était encore plus redoutable avec le train arrière de gt turbo mais le decrantage de -8cm a eue raison de lui 😅)
J’avais réservé un gt turbo mais le précédent propriétaire qui l’avait tout refait voulais le récupérer. Je lui ai donc laissé (c’était une connaissance) . J’ai pris du coup une 205 GTI 1,6 full resto mais j’ai pas aimé, clairement surcoté comme auto.
Voilà 😄
1.4 gts une bombe?
Une daube parfaite oui ça buvait comme un tas de sable et ça n avait rien dans le sac
Faut arrêter d enscenser des voitures juste parce qu elles datent des années 80.
Train arrière de clio 16s 😅 oui comme la 4l
@@remi6375 elle n’était pas la plus rapide mais elle communiquait beaucoup… t’es le genre à comparer une 21 2l turbo à une golf 7R, en disant que la 21 se traîne et qu’on ne comprend pas pourquoi on disait que c’était un avion.
Bref je n’encense pas les vieilles voitures, je suis le premier à dire qu’une 205 GTI même 1,9 ça n’avance pas. La super 5 gts, avec ses 80 petits chevaux avec son moteur de Renault Dauphine marche plutôt bien.
Le train d’une clio 16s et d’une 4l sont communs par la technologie, pas dans la largueur de voie.
Pour ce qui est de la consommation… à l’époque on s’en tapait bien les jumeaux.
Bisous 😉
J'aimais bien la Renault 5 Flash
Modèle similaire hors France
@@damscliosport7515 Bonsoir , Montage belge ?
C'est la jumelle de la Super 5 NRJ.
👍👍
Je suis amoureux !
Bien sûr qu’elle peut faire de l’autoroute , avec 47 cv on a largement de quoi vu le poids de la voiture , sincèrement .
Tu as déjà essayé avec cette voiture?
Faut te sentir en sécurité aussi
@@julienbee3467 non seulement j’ai essayé mais j’ai régulièrement effectué le trajet Paris sainte-Maxime sans aucun problème , la sécurité n’est pas forcément le fait des airbags , juste faire une ou deux poses pour garder la vigilance 😁 … Et se faire un grignotage 😁😁
la NRJ version gts 1.4 a ete fabrique a tres tres peu d.exemplaires,,une des plus rare supercinq je pense,,introuvable il y a 15 ans deja dans les annonces
J ai la même de 1991 à 96400klm dans le même état série Five
A préserver !
@@authentiquesautos sûrement.
Elle mériterait une vidéo si tu est OK?
Comment ne pas craquer? c'est assez facile, en fait!!😁
Et franchement on se passait très bien d’écrans et de toutes ces conneries qu’on a maintenant.
Oui l'époque où on avait 3 cartes routières sur les jambes en conduisant
19:37
Focus sur la Modus pour pas qu'elle tape cette authentique auto 😅
Hahaha
Quel était son prix neuve?
Ma mère s’était faite voler la sienne en 1990…😢
J'ai un peu de mal à croire que cette supercinq n'ait jamais été restaurée, la peinture est trop parfaite pour une voiture qui a presque 40 ans, les ultra-violets auraient dû altérer fortement la teinte, les plastiques à l'intérieur auraient dû aussi prendre cher, idem pour les joints, et pas un seul point de rouille, pas un seul poc sur les portières, pas une seule griffure sur les parechocs. Le compartiment moteur a l'air trop propre aussi. Soit le propriétaire a menti, soit cette voiture n'est jamais sortie du garage 😄.
Vivement la nouvelle R5😍😍😍
en thermique aussi?
@@ccoucmoi4332 je ne crois pas, les mecs ont raté le truc, les francais ont plus de 25 de retard sur le retro serieux...
comme avec la mini, la cox, la 500 etc....
25 piges de retard, faut le faire qd meme, et autant d années que je dis mais qu attendent ils pour refaire une deuch, une r5, une 4l etc ces neuneus, ils vont sortir ca en electrique à l ère où quasi personne ne pourra s en payer une, à part qq riches, qui se paieront limite autre chose en electrique qu une r5, ils en vendront bien sur, surtout en france, mais sinon ailleurs j en doute
On la l'avait sur tv1 avec qui veut du millions