Un grand merci pour tes vidÃĐos trÃĻs rafraichissantes, c'est mon premier commentaire, je suis tes vidÃĐos depuis un bon moment, c'est mon premier commentaire et c'est vraiment sympa de remettre en avant l'histoire de ces autos dont la simplicitÃĐ mÃĐcanique à pu permettre à de nombreux utilisateurs de se dÃĐplacer mÊme de voyager sans la crainte de la panne ÃĐlectronique des autos actuelles, qui une fois en pannes, sont en rades pendant un temps incertain. J'ai 63 ans, ma premiÃĻre auto une Simca 1501 boite auto et 5 Simca 1100 dont la derniÃĻre un TI. Grand merci et longue vie à ta chaine qui mÃĐriterai bien plus d'abonnÃĐs.
@@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax Sur ! la R6, avait bien pris en Espagne et la 5 avec coffre, ayant la dÃĐnomination 7 "siÃĐtÃĐ, à l'oreille". Il me semble qu'une bonne partie de la plate forme chassis de la 6 et en fait la 4L, idem pour le moteur, non ? le plancher de coffre et commun en forme, au deux. quand on soulÃĻve le tapis en plastique fin et dur, on retrouve la mÊme forme, que les panneaux latÃĐraux de Citroen Hy d'ailleurs.
Moins d ÃĐlectronique dans les voitures à l ÃĐpoque c est clair. Pas besoin d avoir eu bac plus 6 pour conduire une voiture. Lol ð. C est ma deuxiÃĻme voitures avec l ÃĐlectronique. Pas de panne. Mais quelques fous pour dÃĐmarrer une grande barre sur l ÃĐcran. C ÃĐtait la Ford Fiesta sensor. Bonne voiture. Ma fiÃĒt panda roule trÃĻs bien aussi. Cette barre a l ÃĐcran une petite attente. Et ça repartait. L ordinateur de bord qui faisait l à tÊte 'ðc est vrai que la polo on l appelait la fourmi. Ãa me revient. Ford sensoð
Un voyage en Ecosse jusqu'a Tongues, tout au nord, le loch Ness, Inverness, Kyle of Lochlas, l'ÃŪle de Skye, et la traversÃĐ de toute l'Angleterre, avec la rouge NRJ de ma copine d'alors, que de souvenirs. Economique et fiable, assez confortable, merci
â@@atmoautoCe n'est pas faux quand le propriÃĐtaire de cette R5 il dit que c'est compliquÃĐ de rouler en ancienne au quotidien . Je roule aussi en ancienne et la cohabitation avec les voitures rÃĐcentes est insupportable. Tous les jours on me coupe la route , les coups de portiÃĻre dans les parkings, quand je double une voiture on me redouble pour se remettre devant moi a une vitesse infÃĐrieure une spÃĐcialitÃĐ des conducteurs de Peugeot ðĪĢ! Alors sur autoroute c'est pire et quand je double une BMW je le mets dans tous ses ÃĐtats et toute suite c'est la dÃĐmonstration de la supÃĐrioritÃĐ alors que moi je conduis normalement . Ah oui j'allais oublier de dire je roule en Xantia V6
La premiÃĻre voiture de mon grand frÃĻre en 92, que de souvenirs ! Mon regret, ne jamais en avoir conduit. Par contre j'ai plein de souvenirs avec la R19 cabriolet et la 16s ( des youngtimers sous cÃītÃĐ là aussi, selon moi). Merci pour tes vidÃĐos qui parlent de voitures qui ÃĐtaient accessibles à tous, aimÃĐes ou à aimer. Ãa change des ÃĐmissions TV d'aujourd'hui qui traitent de voitures que personne ne peut se payer. D'ailleurs les voitures maintenant, dans les pubs, n'ont plus de prix affichÃĐ mais un loyer ðŪð
Pour le coup des loyers affichÃĐs, y a une part de vrai... Mais je pense aussi c'est du au fait que la LLD ou LOA est bien plus populaire que par le passÃĐ... Et que soyons honnÊte, afficher 200âŽ/mois au lieu de 25k ⎠semble plus raisonnable dans notre tÊte ðĪ
Tiens Atmo, je t'offre cette belle histoire de 2cv au cas oÃđ tu ne l'aurais pas vu. Petit spoiler, Ã la fin il parle d'une certaine DS : th-cam.com/video/e7fLXcXRm-g/w-d-xo.htmlsi=re1B9hZuzWb2tkvZ Bon visionnage !
Ah enfin on retrouve des bien-anciennes! La Super5 avait bien modernisÃĐ la R5 quand mÊme! L'esprit R5 ÃĐtait tout de mÊme respectÃĐ. Merci pour ta video et on retrouve tes compliments, tes coups de coeur pour la simplicitÃĐ et le vintage. FÃĐlicitations au proprio, bel ÃĐtat de la carrosserie, comme de l'intÃĐrieur!
A la fin de sa carriÃĻre elle ÃĐtait mÊme vendue aux cÃītÃĐs des premiÃĻres Clio 1 et Twingo 1 dans des versions prix d'appel style la Five, Saga et Bye Bye
Ahhh la super 5âĶ jâen ai eu 3 âĶ GTS 1,4 72cv partie à la casse suite à un accident à 180000 kms / GTX 1,7l 92cv vendue à 210000 kms / GTD 1,6l vendue à 310000 kms.Mon seul regret ne jamais avoir possÃĐdÃĐ la GT TURBOâĶ mais jâai fait des milliers de kms a son volant sans jamais me laisser au bord de la route (enfin presque 1 boÃŪte cassÃĐe sur la GTX)âĶ Ta vidÃĐo me rappelle pleins de bon souvenir MERCI ðð
Surtout garde ta bonne humeur et ta fraÃŪcheur. C'est rare d'avoir une personne qui ne se prend pas pour un roi de la route ou qui se la joue en prÃĐsentant une voiture. âĪ
Dire que j ai failli en acheter une.. Je regrette de ne pas l avoir fait. ðĒ Car finalement elle a tout de ce que l on attend d un moyen de locomotion abordable. Merci atmo pour cette bouffÃĐe de nostalgie et vive Renault. âĪ
Encore une super - vidÃĐo ! Merci ! Je crois que vous avez touchÃĐ/allez toucher le cÅur de beaucoup de monde !! Elles nous manquent ces petites bagnoles simples, intelligentes et sympas ...
Quelle plaisir de voir encore rouler et surtout dans cet ÃĐtat ðĪ super essai à bientÃīt Jacques et merci encore au propriÃĐtaire de cette super 5 à bientÃīt Jacques
Super sympa ce reportage et tellement chouette de voir des jeunes qui aiment et qui s'engagent ! Et en plus: Oui la Clio I c'est une voiture d'une excellente qualitÃĐ ! Il y en a eu une dans notre famille en neuf et franchement oui, la qualitÃĐ on a voyait ! Et elle ÃĐtait super fiable !
J'ai la mÊme, depuis presque 3 ans en 3 portes ÃĐquipÃĐe GPL depuis 1999. Une auto utilisable au quotidien trÃĻs à l'aise en ville. La mienne est moins propre que celle ci , plus abÃŪmÃĐe niveau carrosserie mais quel plaisir j'ai à son volant. Je suis d'accord sur le respect des autres conducteurs, les ÃĐnervÃĐs ne pensent qu'à doubler ce genre d'auto, et bien qu'ils doublent. Moi je kiffe dans ma Super 5!
J'en ai eu un d'ÃĐnervÃĐ pas plus tard qu'aujourd'hui. Le karma a fait le taff. Il m'a donc doublÃĐ mais s'est retrouvÃĐ derriÃĻre un van tout aussi vieux que ma 205 et avec l'impossibilitÃĐ de doubler car route avec que des virages. Il a du se sentir bien con ce trou de balle.
Merci pour cette vidÃĐo. sa fait vraiment plaisir de voir des ancienne dans cet ÃĐtat. Bravo à ce jeune qui roule avec. Aujourd'hui tout est rendu trop cher. Ce serai vraiment gÃĐnial que les constructeur Français ressortent les petites autos des annÃĐes 90 . Pour les jeunes et les personnes a revenus modeste ce serai parfait. Puis la super 5 elle a trÃĻs bien vieillit. Merci Atmo, et merci à ce jeune pour le partage de cette auto.
Je pensais pas rester autant scotchÃĐ face à un essai de Super 5... Mais voilà , c'est arrivÃĐ, bravo! NÃĐanmoins, j'aimerai apporter... Une nuance sur l'apprÃĐciation que l'on a sur ce genre d'auto maintenant, toute simple (en tout cas c'est mon ressenti) : Tout d'abord, je tiens à dire que j'ai moi mÊme de l'affection pour ce genre d'auto, et suis content d'en croiser sur les routes.... Mais soyons honnÊte, quand elles ÃĐtaient encore trÃĻs rÃĐpandu, quand on pouvait encore en acheter en neuf, on en avait moins quelque chose à faire... Mais c'est comme pour tout : c'est une fois que c'est fini, qu'il n'y en a plus que l'on se met à l'aimer à nouveau. Y a qu'à voir les cotes des "Youngtimers", il y a 15-20 ans, elles ne valaient rien, on se disait que c'ÃĐtait des voitures bonne à Être balancÃĐ dans des platanes et confiÃĐ Ã des gens... Pas forcÃĐment à l'aise au volant, et bonne à Être tunÃĐ jusqu'à la mort. Mais maintenant qu'elles se sont rarifies (et que des gens ayant grandi avec ont eu l'argent de les acheter), BAM, leur cote explose ! Ne vous y mÃĐprenez pas ! Je ne dis pas que ce n'est pas une bonne auto, au contraire : de ce que j'ai vu, elle coche toute les cases pour Être une chouette auto au quotidien ð... Mais j'ai l'impression que cet amour qu'on peut ÃĐprouver pour cette auto est loin d'Être objectif (mÊme si, encore une fois, ses louanges sont en grande partie mÃĐritÃĐ), nourri par de la nostalgie d'un temps qu'on a connu (ou qu'on aurait aimÃĐ connaÃŪtre... Vous pouvez m'ajouter dans cette case ð ). P. S. : Je ne me lasserai pas de ce compteur qui fait la tektonik c'ÃĐtait gÃĐnial ð. P. S. S: Tiens, pas de commentaire sur l'absence de vÃĐrin au capot ? La France est dÃĐçu monsieur ð. P. S. S. S. : (promis c'est le dernier) c'est une... Petite critique (mais pas mÃĐchante), mais j'ai souvent du mal avec les phrases d'intro qui semble manquer de naturel (rythme de parole... Trop forcÃĐ)... Mais pas suffisant pour entacher une vidÃĐo globalement trÃĻs positive ð
Je pense que c'est simplement qu'il n'existe plus de petites voitures simples et abordables qui vous emmÃĻnent d'un point A Ã un point B qu'il y a cette nostalgie.
Enfin une vraie voiture, c'est Français, çà , MÃīssieu !!! ðĪĢð Simple, lÃĐger, efficace et FIABLE !!! Et avec le 1400, ça marchait bien !!! FÃĐlicitations au proprio super ÃĐtat ! ð Voir la conso ??? Un bÃĐmol, les jantes ne sont pas d'origine, ça choque un poil...
Alors là Jacques tu pouvais pas me faire plus plaisir !! Ma premiÃĻre voiture une Renault supercinq Five rouge de 1988 1.1L 45 CV Belle vidÃĐo . Si un jour tu viens en rÃĐgion parisienne dans les Yvelines prÃĐviens moi je pourrais sÃŧrement t'organiser une vidÃĐo sur une R5 Turbo 2
Merci pour ta fraÃŪcheur, ton enthousiasme de re-dÃĐcouvrir ces anciennes qui ont longtemps ÃĐtÃĐ snobees et moquÃĐes. Ãa change des chaÃŪnes sur les Ferrari et autres. Bon visionnage à tous.
Jâai bien apprÃĐciÃĐ le passage à 15:00 concernant cette hiÃĐrarchie sur la route. Câest totalement vrai et sur les rÃĐseaux sociaux câest encore pire. Comme jâai toujours dis jâadore les voitures mais je dÃĐteste ce milieu. Câest trop rempli de concours de zizi et de faire genre . Ãa mâÃĐnerve tellement. Alors quâau fond câest peut Être les possesseur de petite voiture comme cette Renault qui ont tout compris âĪïļ
Aaaaaaaaaaaah!! ENFIN ! Une bonne bagnole ATMOSPHÃRIQUE, à lâancienne!! :) . BourrÃĐe de charme, une cylindrÃĐe consÃĐquente pour la puissanceâĶ donc à lâaise partout dans le compte-toursâĶ un moteur indestructibleâĶ par contre oui, jâavais oubliÃĐ ce bloc tachymÃĻtre issu de la 4LâĶ 4L que jâai eue en toute premiÃĻre bagnole et qui consommait allÃĻgrement ses 10l/100 avec un 1.1 34ch sur une bagnole de 700kg lol!! Excellente vidÃĐo etâĶ trÃĻs beau spot!!
Oh la madeleine de Proust ! Ma premiÃĻre voiture, en diesel. Mes premiÃĻres sensations de libertÃĐ ! TrÃĻs confortable et agrÃĐable à conduire, et conso de moineau. Un rÃĐgal !
Merci, enfin une vidÃĐo sur les super 5! Pour ma part j'ai la version GTX avec le 1.7 carbu double corp de 90 cv, elle n'a rien a enviÃĐ aux voitures plus moderne!! ð
Faut reconnaÃŪtre qu'elle est, en dÃĐpit de l'ÃĐchappement (ça va bientÃīt avoir plus de 30 ans, ça peut se comprendre) dans un ÃĐtat CLI-NIQUE. Chapeau au proprio pour en avoir une aussi belle.
La renault supercinq, une voiture qui a ÃĐtÃĐ en partie ÃĐradiquÃĐe par les primes à la casse (comme beaucoup de renault des annÃĐes 70 et 80), et boudÃĐe en occasion dans les annÃĐes 2000, je me souviens dans les annÃĐes 2000 d'un reportage TV sur les ventes aux enchÃĻres de voitures d'occasion, le commisaire priseur avait proposÃĐ une supercinq, le public ne se prÃĐcipitait pas pour enchÃĐrir ð. Tu as raison pour la clio 1, une trÃĻs bonne voiture et elle est trÃĻs sous-cotÃĐe, elle est en train de connaÃŪtre le mÊme sort que la supercinq, et on en voit de moins en moins sur les routes, un patrimoine des annÃĐes 90 qui est en train de disparaitre.
Pour avoir conduit une Renault Express de 1987, c'est sur que il y a des sensations de conduite fortes! J'ai remarquÃĐ que dans les voitures les plus modernes, souvent plus insonorisÃĐes et avec boÃŪte auto je suis tellement ''ÃĐloignÃĐe'' de la route que je suis moins concentrÃĐe sur la conduite
Ãa me rappelle des souvenirs cette Super 5 ! Mes parents en avaient une (aprÃĻs deux Renault 5) achetÃĐe neuve en 1987, finition "GL" avec moteur ClÃĐon de 1.0 L à carbu, les derniÃĻres phases 1 avec la calandre noire. C'ÃĐtait un surplus de stock neuf pour auto-ÃĐcole qui n'avait pas ÃĐtÃĐ vendu, auquel le garage avait bien entendu enlevÃĐ le second pÃĐdalier mais avait laissÃĐ le panneau de commandes pour les phares, les clignotants et le klaxon, qui ÃĐtait situÃĐ tout à droite du tableau de bord (à l'ÃĐpoque c'ÃĐtait trop compliquÃĐ Ã enlever dixit le garage car c'ÃĐtait montÃĐ en sÃĐrie avec les commandes principales). J'ai passÃĐ toute mon enfance et adolescence dedans, et quand j'ai eu le permis en 2000 je l'ai conduit pendant encore 4 ans, elle avait 75000km quand j'ai commencÃĐ Ã la conduire. Une trÃĻs bonne voiture, mais les problÃĻmes rÃĐcurrents de cardan (cÃītÃĐ passager si ma mÃĐmoire est bonne) et de roulements qu'il fallait changer rÃĐguliÃĻrement ça m'a un peu gonflÃĐ. Je ne sais pas si c'ÃĐtait spÃĐcifique aux phases 1 ces problÃĻmes, ou si ça a touchÃĐ les phases 2 aussi... Son du moteur caractÃĐristique que je reconnais encore aujourd'hui sans mÊme voir la voiture, petite tirette pour le starter, bouille sympa... c'ÃĐtait une chouette voiture. La tenue de toute il fallait faire attention, mais mÊme sans direction assistÃĐe le volant ÃĐtait trÃĻs souple, la boÃŪte de vitesses agrÃĐable à manier... Mais purÃĐe qu'est-ce que ça pouvait consommer ! Environ 450km avec un plein... Heureusement l'essence n'ÃĐtait pas trÃĻs chÃĻre à l'ÃĐpoque. En 2004 je me suis achetÃĐ une clio 1 diesel 1.9D finition RL qui avait 210000km, un vrai veau qui m'a coÃŧtÃĐ une fortune en rÃĐparations diverses. Je m'en suis sÃĐparÃĐ en 2008. Entre temps, vers 2006-2007 la Super 5 a ÃĐtÃĐ vendue elle avait 120000km, a un jeune qui venait d'avoir le permis et dont on connaissait bien les parents. Ils ont dÃŧ garder la Super 5 2-3 ans à peine : surchauffe et joint de culasse à cause d'une fuite de liquide de refroidissement. Ils ont pas voulu faire rÃĐparer et l'ont revendue à un mec qui habite dans le coin et qui l'aurait rÃĐparÃĐe, je la voit encore de temps en temps quand je passe vers chez lui car elle a toujours son ancienne immatriculation d'origine. En 2008 j'ai achetÃĐ une 207 1,4L HDI qui avait un an et 20000km, que j'ai gardÃĐ jusqu'en 2024 oÃđ je l'ai mise à la casse à 250000km. Entre temps, en 2016 je me suis achetÃĐ une 205 1,4L essence moteur TU à carbu (donc avec starter) avec 115000km de 1991 (AM1992) car j'avais toujours voulu en avoir une. C'est une 205 GR de base, mais je m'amuse bien avec. Je la garde mÊme si elle me sert assez peu car le plaisir de rouler en ancienne est incomparable ! Parfois quand je passe devant l'ancienne Super 5 de mes parents je me dis qu'un jour j'irais sonner chez le mec qui l'a actuellement pour lui proposer de la racheter... Mais je n'ai pas encore sautÃĐ le pas... Pour le moment ce n'est pas d'actualitÃĐ mais sait-on jamais peut-Être un jour l'occasion se prÃĐsentera ?...
Avec l'aiguille du compteur qui passe de 10 à 50 km/h sans meme accÃĐlÃĐrer. J'adore ces vidÃĐos de petites anciennes comme ça. Je kiffe rouler avec ma petite AX, c'est toujours un plaisir.
La voiture de mes 20 ans. Un GT turbo. Tellement drÃīle, une pÊche de fou. Plein de dÃĐfauts, mais un 28.2 secondes au 1000 mÃĻtres. C'ÃĐtait une bombes ( une 205 1.9 faisait un 29.8 pour avoir un ' rapport) Ãpoque des voitures ÃĐnervÃĐes, ÃĐvidemment les assistances n'existe pas, donc rock and roll à exploiter ð
Merci, Jacques pour cette vidÃĐo qui me rappelle il y a longtemps oÃđ j'ai conduit beaucoup la r5, qui ÃĐtait celle de ma copine à l'ÃĐpoque, j'avais du plaisir à la conduire.
Encore une super vidÃĐo ! La super 5 etdt une de mes Renault prÃĐfÃĐrÃĐes (avec la Twingo 1 et le Kangoo 1) Mon pÃĻre en a eu une en boite auto, que des bons souvenirs dans cette voiture !
Super vidÃĐo! Totalement d'accord avec toi sur le fait que les anciennes voitures ne se font pas respecter... Je me fais souvent doubler en plein village ou dans des virages assez dangereusement alors que je ne roule pas spÃĐcialement doucement... Les gens sont fous...
Jâai une grosse et une petite voiture. Dans la petite, les gens ne me respectent pas. Queues de poisson, pas de respect des cÃĐdez le passage, ils doublent comme si je nâÃĐtaient pas là et se rabattent nâimporte comment. Au contraire, quand ils voient la grosse voiture dans le rÃĐtro, sur lâautoroute, ils se rabattent fissa, hÃĐsitent à me doubler mÊme sâils pourraientâĶ Câest trÃĻs ÃĐtonnant !ð
Excellente vidÃĐo comme toujours, un vrai rÃĐgal à regarder, merci à toi et au propriÃĐtaire de cette trÃĻs belle Super 5 ! J'adore la Super 5, elle est mythique et trÃĻs attachante ð Et comme tu le dis trÃĻs justement, la Clio 1 qui lui succÃĻde en 1990 est une auto vraiment gÃĐniale aussi ! D'ailleurs ça serait super chouette que tu en essayes une sur la chaÃŪne ð Vive Renault et vive Atmo ! ð
Oui, la Clio Nrj rose pour les filles et bleue pour les garçons (la pub). Renault produira les deux en parallÃĻle durant 6 ans au moins et avec l'arrivÃĐe de la Twingo en plus. A cette pÃĐriode, les sÃĐries spÃĐciales, il y en avait, durant plusieurs ÃĐtÃĐs, Fiat des Estivales en sÃĐrie.
J'avais une renault 5 Campus.Une des derniÃĻres sorties, la rÃĐfÃĐrence à la marque super 5 ÃĐtait absente de sa documentation. Sur sa fiche technique pour le 0 à 100 km/h, il y avait marquÃĐ : OUI. ;)
Ahhh ce fut mon premier vÃĐhicule diesel ! C'est l'ÃĐpoque oÃđ les moteurs diesels ont commencÃĐ Ã ÃŠtre installÃĐs dans les petites autos : 205 puis super 5. C'est une motorisation que j'ai beaucoup apprÃĐciÃĐe !!! C'ÃĐtait souple, ÃĐconomique et avec un carburant qui à l'ÃĐpoque ÃĐtait encore dans des tarifs plus abordables que l'essence (j'ai dÃĐcouvert par la suite qu'on pouvait le remplacer par de l'huile, encore moins chÃĻre !!!). J'avais une version sociÃĐtÃĐ : juste 2 places à l'avant, je pouvais dormir à l'arriÃĻre, bon c'ÃĐtait plutÃīt spartiate... Avec j'ai traversÃĐ la France sans souci pour me prÃĐsenter à mon premier boulot (Bordeaux - Menton). Je ne sais pas si c'ÃĐtait la version sociÃĐtÃĐ (ou si c'est gÃĐnÃĐral) mais dans l'habitacle, le bruit du moteur ÃĐtait peu filtrÃĐ. Sur un trajet de 800 km c'ÃĐtait usant ! Enfin, niveau performances, il y avait de quoi faire une excÃĻs de vitesse sur l'autoroute mais surtout en descente. Merci pour cette nouvelle vidÃĐo !!!
Sympa cette vidÃĐo sur la R5, mon arriÃĻre grand-mÃĻre avait une, elle avait achetÃĐ une à sa sortie et elle a gardÃĐ et entretenu (elle connaissait la mÃĐcanique, elle allait voir un garagiste juste pour les freins) jusqu'aux annÃĐes 2000, on lui a retirÃĐ le permis à cause de cÃĐcitÃĐ. On a vendu la voiture, quatre fois le prix du dÃĐpart, il faut dire que la voiture a souvent dormi dans un garage.
MERCI pour cette ÃĐmission âĨïļ...Et franchement le camÃĐraman a assurÃĐ ðð... Elle est toute mignonne cette petite Renault super 5...Et je suis comme toi, ça me fait plaisir quand je vois un jeune avec ce genre de voiture.C'est " dÃĐcalÃĐ"et puis ça me rappelle ma jeunesse ð ... J'ai adorrÃĐ cet essai et OUI le spot c'est important ð... à Bartres par exemple ðððĪĢ... Ãnormes bisous ð
Salut atmo je suis un vayrÃĐs et j ai adorÃĐ la vidÃĐo sur la super 5 tu m'as fait rappeler de bon souvenir avec cette voiture car j allais à l ÃĐcole primaireð qui est dans le spot à cÃītÃĐ du cimetiÃĻre c'est ÃĐnorme continue ce que tu fais ðŠðâð
Toute ma jeunesse, j'en ai eu trois âĪ Souvenir ÃĐmu de la diesel qui envoyait du pÃĒtÃĐ (alors que pas sa philosophie) et l'essence toute en lÃĐgÃĻretÃĐ et agilitÃĐ âĪ
Quand j'ÃĐtais petit mon grand-pÃĻre en avait une, c'ÃĐtait dÃĐjà une vieille voiture à ce moment là . C'ÃĐtait exactement la mÊme que celle dans la vidÃĐo en 2 portes. Je me rappelle que j'aimais bien me cacher dans le coffre. J'ai toujours aimÃĐ ses feux arriÃĻres un peu fumÃĐ comme sur les Audi des annÃĐes 80.
Mon cher Jacques, quelle bonne vidÃĐo que voilà , une petite populaire française, un cadre campagnard, bucolique, rafraichissant, que dire de plus . La Stelvio aussi fut une bonne vidÃĐo, bien que "pas populaire au sens populaire" du terme.... Halte aux loufoqueries ÃĐlectriques, honneurs aux anciennes puisque les constructeurs automobiles actuels ne font que des bouses...
Ah, la Super5 ð Une des derniÃĻres voitures conçue pour l'utilisateur, Bien qu'ÃĐtant une citadine, elle ÃĐtait hyper pratique et polyvalente dans toutes les situations du quotidien. Celle-ci est dans un superbe ÃĐtat ððž
Sur la 4L/R5 il ÃĐtait effectivement en longitudinal, mais plaçÃĐ en position centrale avant (seule la boÃŪte de vitesses ÃĐtait en porte à faux), ce qui, en terme de rÃĐpartition des masses est nettement meilleur et contribue à une tenue de route en virage bien meilleure
Une young vraiment parfaite, diffÃĐrent moteurs diesel ou essence et plusieurs moteur en essence. Des caisse vintage mais une mÃĐcanique relativement moderne, sa roule bien et sa freine normal, sa s'incÃĻre dans le trafic simplement, de la mÃĐme pÃĐriode chez Renault 9/11/21 qui possÃĐde les mÃĐmes qualitÃĐ. Un coup de vin chaud sa rÃĐchauffera....
Merci pour cette vidÃĐo. J'ai eu la Phase 1. DÃĻs qu'il y avait de l'humiditÃĐ elle en dÃĐmarrait. Le carburateur ÃĐtait humide. Du coup avant d'aller au boulot, il fallait que je la pousse jusqu'une cote pour le dÃĐmarrage poussette. Un cauchemar. Je l'avais donnÃĐe. Et passÃĐ Ã une BÃĐAime.
Je me souviens d'un collegue de travail jeune qui m'avait raccompagnÃĐ dans sa SuperCinq une fois. Il avait le pied lourd le gars, j'ÃĐtait bougÃĐ comme dans une machine à laver. C'ÃĐtait surprenant comme cette auto marchait bien.
Genial ! c'est bien le moteur C3J comme je m'en doutais sur insta, c'est le moteur que j'avais il y a 20 ans (swap sur supercinq de 88) les bandeaux de feux peint je l'avais fait aussi mais finalement je les avais repeints en noir d'origine car ça lui va tellement mieux
Ma 1ÃĻre voiture en 1995, une Super 5 Saga que j'ai gardÃĐ 7 ans avant de la revendre à une ÃĐtudiante pour passer à une Renault 25 Turbo DX quand j'ai eu mon 1er contrat en CDI.
Merci pour la vidÃĐo ! Juste un dÃĐtail, Marcello Gandini a bien dessinÃĐ une Ferrari 308, mais la GT4 et non la GTB telle qu'illustrÃĐe. Et c'est la Safrane qui a ÃĐtrennÃĐ le nouveau logo Renault.
J'ai franchement bien aimÃĐ cette vidÃĐo car une fois de plus, on est arrivÃĐ aux mÊmes conclusions : j'ai pu prendre le volant derniÃĻrement d'une Super 5 GTL boÃŪte 5, et j'ai vraiment adorÃĐ son confort et mÊme son silence pour ce genre de voiture. Et aussi la sensation de ne pas Être à l'ÃĐtroit. Pour moi : c'est clairement mieux qu'une 205 que je connais bien aussi. D'ailleurs, entre une 205 GTI et une R5 GT Turbo, celle qui donne le plus de plaisir, là aussi, c'est la Renault !
Salut Jacques. Ta vidÃĐo est au top, hormis la photo d Hidalgo. La Super cinq quelle voiture!! Ma mÃĻre en a eu une, une Five 3 portes. Maintenant j ai envie d en acheter une!! Merci au proprio. Par contre quand tu dis que les gens sont un peu mÃĐprisants, la plupart font aussi des pouces levÃĐs ou dÃĐs sourires car c est un vÃĐhicule à la bouille craquante. Ma prÃĐfÃĐrÃĐe, la 5 TSE, 3 portes, en bleu ciel, celle que conduisait Tonton Mitterrand ð
La photo d'Hidalgo ? SÃŧrement un bug au montage ça arrive souvent sur Adobe ð. Suffit d'ajouter une image de Taycan juste aprÃĻs et mettre la formule magique "Critair" pour faire dissuasion et ainsi l'enlever ð
Salut Jacques, elle est mÊme mieux que d'Être sortie de carrosserie, on dirait qu'elle vient d'Être produite tellement elle est nickel, chapeau jeune homme pour l'ÃĐtat de votre vÃĐhicule ð. D'accord aussi avec toi pour le manque de respect de la part des gens qui ont des voitures luxueuses et qui prennent tous les vÃĐhicules petits, anciens, ou un peu usÃĐs pour de la me*de...
La voiture que jâai conduite une fois mon permis en poche âĶ Jâai pris mes leçons sur la 205 dont je prÃĐfÃĐrais la boÃŪte et le levier de vitesse. Mais jâai adorÃĐ, ainsi que sa devanciÃĻre ðĨē
J'ai eu la mienne, une five en 3portes blanche, neuve en fÃĐvrier 1995 et aprÃĻs un acompte; mon crÃĐdit Diac de mÃĐmoire chez Renault fut de 1162 francs par mois, durant 3ans et 2 trimestres. Mon choix: la 205 au top, mais trop chÃĻre, l'AX, la spot je crois, trop light, dans une rÃĐgion à vent (la Tramontane) je connaissais les 3, ÃĐtant carrossier, quand à la Twingo, pas de place derriÃĻre et un moteur qui ne monte pas dans les tours et un 1200cm3. La sÃĐparation en 2008, n'ÃĐtait pas simple, surtout quelle ÃĐtait nickel: boite à gants d'Express, horloge de R19 je crois, ou j'ai limÃĐ un bord pour l'encastrÃĐe, un klacson 2 tons d'Espace, une tÃīle pare pierre moteur (alu trÃĻs ÃĐpais)de MercÃĐdÃĻs, à cause d'une piste en accÃĻs à la mer... il le fallait bien ! les bandeaux de protections: une vrai fortune, malgrÃĐ un tarif professionnel, ou chaque agrafes valait un pain au chocolat... 3.20 Francs. un toit ouvrant de chez feu vert, il me restait à mettre un insonorisant sur le capot et des caches dans les deux petites trappes de coffres à mettre... pas fait. Cette voiture ne bronchÃĐ pas, j'ÃĐtais souvent à 140 sur national et plusieurs fois à 162/164, soit oui 158 rÃĐel. J'ai fait une fois un 360, dans un rond ou je me suis retrouvÃĐ face à ma suiveuse une 309, baah oui, à 75 ça passe pas toujours surtout si serrÃĐ... le rond point. Cette auto ne me coutÃĐ rien en entretien, 3 silencieux aprÃĻs celui d'origine (la ville). Il me fallait une bombe de WD40, face à l'humiditÃĐ, la elle n'aimait pas. Le freinage un peu juste et des pares chocs fragiles et faciles à dÃĐrobÃĐs ! à si, la plage arriÃĻre, en mode granulÃĐ qui partait un peu, une bombe de gris et hop ! A chaque arrÊt on entendait le monopoint faire: clac clac ! un peu enrouÃĐ l'hiver parfois. Tout comme ce modÃĻle, j'ai du refaire le faisceau ÃĐlectrique à cause du coude allant au hayon, les fils se sectionnant, du à l'ouverture trop grande. Les pneus à l'ÃĐpoque ne coutait rien, sur ce modÃĻle, j'ai mit de tout, aprÃĻs des continental, j'ai eu des gooyear, des klÃĐber et ensuite uniquement des Michelin et la cela durÃĐ un peu plus et plus sÃĐcu, de mon point de vue. J'aimais la peinture et non la garniture apparente sur la partie supÃĐrieur du panneau de porte. Les garnitures montantes ÃĐtait pour les anciens haut de gammes. Au catalogue de l'ÃĐpoque et que j'ai toujours, il y avait pas beaucoup de choix et uniquement en bas de gamme; il faut dire que mon achat s'est fait en 15mn, en laissant sur le parking pour une " soco casse" une reprise de mon Opel Record avec le moteur dans le coffre ! je ne me souviens plus: jupette ou baladurette, comme on disait... Aaah, mes retours de boites de nuits sur 70 km entre Rosas et Perpignan dans ces annÃĐes ÃĐtaient rapides. Pour le logo, j'avais bien celui-ci. par contre, par la suite et en boutique, il y avait plus le choix, les calandres à peindre furent avec quatre chromes: deux verticaux à mettre avec une riveteuse et des mini agrafes, mais d'abord les horizontaux. Il me semble que je faisais 640/660km, avec mes 35/38L pour un rÃĐservoir de 43L. Son remplacement, aprÃĻs 13 ans et 163000kms, une 206 hdi 1400cm3. elle aussi 13 ans et mÊme kilomÃĐtrage et en blanc 3 portes, fallait le faire ! Chacune revendu en moins de 15jours et toujours nickel. dire que je voulais prendre à mon chef des ventes, quelques annÃĐes plus tÃīt, la blue djeans, en 5 portes, d'un trÃĻs beau bleue. DÃĐsolÃĐ pour la lecture.
Je me souviens aussi que pour mettre, un auto radio, tous ne se plaçait pas ! Du à l'angle de la mise en place. il y avait donc deux modÃĻles, dans une mÊme marque (kenwood krc) de face et un quasi vertical spÃĐcifique chez Norauto, le mien fut un modÃĻle vertical à cause de la lecture des CD et il ÃĐtait aussi pour d'autres modÃĻles, mais trÃĻs peu sur le marchÃĐ, le Uno ou Punto je crois, mais pas sur depuis le temps. Tu as une AX et j'ai aimÃĐ une sÃĐrie spÃĐcial du Nom de Saxo (avant l'heure) car elle avait un auto radio Cd, sauf erreur et une mignonne dÃĐcalcomanie sur la portiÃĻre, à voir !
@@atmoauto merci à toi. Ma Super 5 Five, fut fabriquer en Espagne. les "troisiÃĻmes Five, je crois; car il y a eu ÃĐgalement les secondes, il me semble avec un beau tissus bleu, en forme de W trÃĻs serrÃĐ "bleu sur bleu foncÃĐ. en extÃĐrieur, les premiÃĻre Five avaient un filÃĐ rouge et vert, pour des autos blanche ou rouge. Je me souviens en temps que rÃĐparateur, que: les jupes arriÃĻre se remplace trÃĻs facilement, alors qu'à l'avant au remplacement d'une platine ouverte et accueillant les phares, il fallait sur des gros chocs mettre un gabarit, qui diffÃĐrÃĐ avec la face avant de l'Express, sur la partie haute. car on devait positionnÃĐ les charniÃĻres basses et faire des points de soudures, aprÃĻs "3 trous", plus deux cordons courts, de deux bons centimÃĻtres. A l'ÃĐpoque, certains voulant faire de leurs Express, une voiture plus fun, ont modifiÃĐs leurs face avant pour recevoir des phares de super cinq, ainsi que le capot. Bref, on voyait des Express/super 5. se fut une rÃĐussite visuel, avec souvent des peintures perso entreprise. mais pas des masses sur la route. Sur les 8 salariÃĐs, que nous ÃĐtions: deux avait une Renault 5 et trois une Renault Super 5, un une 106 avec les fonds de compteur bleu (adorable, je ne sais plus quelle sÃĐrie...avec un autocollant reprÃĐsentant un tissus de djeans, sur les portiÃĻres), un avec une A112 de 15 ans et un motard avec une bÃĐcane peu rÃĐpendu en 1000cm3, la bol d'or ! A, j'oubliais, je souhaitais un diesel, mais toutes ÃĐtant rÃĐservÃĐ et uniquement en bleue et en 3 portes commercial grillagÃĐ, sans banquette ou 5 portes. bref: pour EDF/GDF.
J'ai aperçu une magnifique version 12:00 automatique blanche sur Cognac ÃĐtat "clinique". Ãa fait toujours son effet. Je crois qu'à la fin ce n'est plus le "ClÃĐon" 1397 des versions TS/GTS mais le "Energy" 1390 qui est montÃĐ.
Je suis d'accord avec toi, c'est une super voiture ! Pour le logo qui remplace le Vasarely , il me semble que c'est la Safrane qui l'a inaugurÃĐ en 1992
Ca c'est jouer a quelques mois, mars pour prÃĐsentation de la Safrane et octobre pour la Twingo .Et je crois qu'il y a eu la R19 ph2 qui l'a eu entre les deux....
La Renault Super 5 à ÃĐtÃĐ ma premiÃĻre voiture, d'ailleurs j'en ai eu deux à la suite, une Super 5 phase 1 TD (ça ne veut pas dire turbo diesel, c'ÃĐtait la finition) 1,6 diesel 55cv de 1986 et une phase 2 TR 1,2 55cv de 1988. La premiÃĻre je ne l'ai pas gardÃĐ longtemps elle ÃĐtait un peu pourrie ð mais la deuxiÃĻme c'ÃĐtait une super voiture, j'en garde des bons souvenirs. Celle ci est trÃĻs belle et dans un excellent ÃĐtat ððĪĐ
Beaucoup de camarades de lycÃĐe à mon ÃĐpoque ont commencÃĐ en Super 5, dont un dans ma classe avec une Spring diesel, il nous secouait comme des pruniers avec ð moi j'ai commencÃĐ avec LA rivale sochalienne ð
J'ai eu R.5 et S.5, c'ÃĐtait le jour et la nuit ! La S.5 ÃĐtait une voiture fiable, confortable, avec une bonne habitabilitÃĐ, apte à la ville comme à l'autoroute. Ca ÃĐtÃĐ ma premiÃĻre voiture "sÃĐrieuse", aprÃĻs 5 bagnoles d'ÃĐtudiant toutes plus "merguezÃĐes" et moins chÃĻres les unes que les autres (dont une Kadett B 500 francs, qui dit mieux ?...). C'est la premiÃĻre bagnole que j'ai confiÃĐe à un garagiste, c'est vous dire !...
Ma premiere voiture, en version Superfive 4 vitesses 5 portes...j'ai appris a faire beaucoup de betises avec, notamment a me garer au frein a main en faisant des 180! ð Et si c'etait a refaire, je le referai! Au moins, ca foutait la banane!
C'est une bonne petite auto dont le moteur ClÃĐon est hyper robuste. J'ai une Five 1.4i de 1994 5 portes depuis 3 ans et c'est un excellent "daily driver" un peu rustique avec le charme d'une bonne vieille et fidÃĻle Mobylette ð. Elle risque d'Être à vendre bientÃīt d'ailleurs, pour cÃĐder la place à une auto un peu plus taillÃĐe pour les grandes distances.
10:53 oui sur la Twingo en bloc ClÃĐon fonte 1237cm3 injection monopoint dÃĐrive du mÊme bloc a carbu de la super5 TR et GTR. Ya une Clio qui a eu ce bloc de Twingo mais en sÃĐrie limitÃĐe dont me rappeler plus le nom. Le 1237 a ÃĐtÃĐ remplacÃĐ pour la Twingo par un 1149 8 soupapes puis 16V
Super 5, j'adore. C'ÃĐtait ma premiÃĻre voiture. ModÃĻle SociÃĐtÃĐ 2 places 1.6 diesel 55 Ch, annÃĐe 1990. AchetÃĐe 500 ⎠en 2011, avec 420 000 kms au compteur. Elle m'a lachÃĐe au bout de 6 mois et 10 000 kms parcourue. De bons souvenirs, sauf les pannes à rÃĐpÃĐtitions.
Du coup est ce que la nouvelle gÃĐnÃĐration de R5 va Être fun à conduire et à avoir malgrÃĐ son ÃĐlectrification. Faut espÃĐrer que Renault ai bien travaillÃĐ sur cette voiture avec des vrais passionnÃĐs aux commandes pour sa crÃĐation. Pour le dessin; c'est choses faite mais pour la conduite confort etc... Faut tester pour ça. Pas une de mes voitures prÃĐfÃĐrÃĐ en ancienne mais là , elle est trÃĻs bien conservÃĐ, comme neuve et ça fait plaisir à voir.
Je suis vraiment pas fan des super 5 mais je suis bien obligÃĐ de dire que c'est quand mÊme une super voiture! ð j'en ai eu une en diesel qui me servait pour les livraisons à mon taf de l'ÃĐpoque (swappÃĐe 1.9d une bombe ð ), je me suis bien amusÃĐ avec ð Pour la conso, il est fort probable que le fait d'avoir mis des roues de GT turbo (ph1 pour Être precis^^) y soit pour quelque chose.. Merci encore pour cette super vidÃĐo, quand tu parles des voitures de cette ÃĐpoque je peux pas m'empÊcher de penser à ma petite opel corsa 1.5 TD de 94 qui assure les 100kms aller retour pour aller au taf presque tous les jours...ððð
Elle est hyper sympa, jâai eu la gtd mais elle a fini place Paul Doumer aux Chartrons pour joint de culasse HS. Ãa mâavait daillÃĐ Ã lâÃĐpoque !
Des bagnoles triviales, simples, lÃĐgÃĻres, sans gadget, sans assistance à la noix, sans bip, faciles à rÃĐparer, pas chÃĻres, ça nous manque terriblement.
Encore une super vidÃĐo tournÃĐe avec enthousiasme. Marcello Gandini a bien dessinÃĐ la Ferrari, mais pas celle mise en illustration (qui est de Pininfarina) ... c'est la Dino 308 GT4 ... 4 places moteur central arriÃĻre
Beaucoup de constructeurs ont oubliÃĐ ce genre d'autos trÃĻs simples comme cette superbe Supercinq, on a pas besoin de tous ces ÃĐcrans et gadgets plus ou moins utiles qui font augmenter considÃĐrablement le prix des vÃĐhicules
c'etait ma premiÃĻre voiture, elle a mal fini ^^' j'avais la Baccara en 1.4 bva aujourd'hui j'en rachete une en 1.4 bva mais pas une baccara, voilà pourquoi je suis ici je calme mon excitation en attendant la livraison de la bÊte !!!
Re bonsoir Atmo, la Super 5, jâavais achetÃĐ pour mon ÃĐpouse une trois portes sÃĐrie Five, un vrai gouffre ðĒ ! Mon grand pÃĻre avait une des premiÃĻres versions ÃĐgalement basique, je la trouve toujours aussi sympa ð ! A bientÃīt ððĪŦ !
Une des derniÃĻres 5. Avec l'apparition de la Clio, ne subsistua que la version Five,(Campus dans certains pays) qui pourl'occasion troqua son 1.1/47ch pour le 1.4/60ch et reçut une boÃŪte 5. Son argument massue ÃĐtait qu'elle etait vendue (en 3 portes) seulement 100F de plus qu'une R4GTL et nettement moins cher qu'une Clio de base qui, elle, devait se contenter du 1.1/47ch .
Bonjour à vous tous, pour moi la Super 5 a ÃĐtÃĐ une sorte de dÃĐception sur le plan stylistique, j'ai pensÃĐ que Renault avait manquÃĐ d'audace face au gros challenge de remplacer une Star des ventes pour nous prÃĐsenter finalement encore une Renault 5 agrandie et habilement restylÃĐe et techniquement complÃĻtement revue, mais j'avais envie de voir autre chose, les R5 premiÃĻres du nom il y en avait à tous les coins de rues, une certaine lassitude s'est installÃĐe ( un peu comme pour aujourd'hui, par exemple le 3008 ð ) Heureusement, quelques annÃĐesðŪ plus tard l'excellente Clio premiÃĻre du nom arrivera pour nous sortir de l'ÃĻre R5. Merci Atmo cool comme toujours ! ð
Un grand merci pour tes vidÃĐos trÃĻs rafraichissantes, c'est mon premier commentaire, je suis tes vidÃĐos depuis un bon moment, c'est mon premier commentaire et c'est vraiment sympa de remettre en avant l'histoire de ces autos dont la simplicitÃĐ mÃĐcanique à pu permettre à de nombreux utilisateurs de se dÃĐplacer mÊme de voyager sans la crainte de la panne ÃĐlectronique des autos actuelles, qui une fois en pannes, sont en rades pendant un temps incertain. J'ai 63 ans, ma premiÃĻre auto une Simca 1501 boite auto et 5 Simca 1100 dont la derniÃĻre un TI. Grand merci et longue vie à ta chaine qui mÃĐriterai bien plus d'abonnÃĐs.
commentaire à ÃĐpingler !
Il fera peut-Être un jour l'essai de la R6, totalement tombÃĐe dans l'oubli
Oh un grand merci ððŧâĪïļ
@@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax Sur ! la R6, avait bien pris en Espagne et la 5 avec coffre, ayant la dÃĐnomination 7 "siÃĐtÃĐ, à l'oreille". Il me semble qu'une bonne partie de la plate forme chassis de la 6 et en fait la 4L, idem pour le moteur, non ? le plancher de coffre et commun en forme, au deux. quand on soulÃĻve le tapis en plastique fin et dur, on retrouve la mÊme forme, que les panneaux latÃĐraux de Citroen Hy d'ailleurs.
Moins d ÃĐlectronique dans les voitures à l ÃĐpoque c est clair. Pas besoin d avoir eu bac plus 6 pour conduire une voiture. Lol ð. C est ma deuxiÃĻme voitures avec l ÃĐlectronique. Pas de panne. Mais quelques fous pour dÃĐmarrer une grande barre sur l ÃĐcran. C ÃĐtait la Ford Fiesta sensor. Bonne voiture. Ma fiÃĒt panda roule trÃĻs bien aussi. Cette barre a l ÃĐcran une petite attente. Et ça repartait. L ordinateur de bord qui faisait l à tÊte 'ðc est vrai que la polo on l appelait la fourmi. Ãa me revient. Ford sensoð
Un voyage en Ecosse jusqu'a Tongues, tout au nord, le loch Ness, Inverness, Kyle of Lochlas, l'ÃŪle de Skye, et la traversÃĐ de toute l'Angleterre, avec la rouge NRJ de ma copine d'alors, que de souvenirs. Economique et fiable, assez confortable, merci
Oh jâadore ðĨ°ðĨ°ðĨ°
La Renault 5 (Super 5) figure parmi l'une de mes Renault prÃĐfÃĐrÃĐs des annÃĐes 80-90 ! Un bonheur cette voiture. Merci pour cette vidÃĐo. ð
Merci à toi ððð
â@@atmoautoCe n'est pas faux quand le propriÃĐtaire de cette R5 il dit que c'est compliquÃĐ de rouler en ancienne au quotidien . Je roule aussi en ancienne et la cohabitation avec les voitures rÃĐcentes est insupportable. Tous les jours on me coupe la route , les coups de portiÃĻre dans les parkings, quand je double une voiture on me redouble pour se remettre devant moi a une vitesse infÃĐrieure une spÃĐcialitÃĐ des conducteurs de Peugeot ðĪĢ! Alors sur autoroute c'est pire et quand je double une BMW je le mets dans tous ses ÃĐtats et toute suite c'est la dÃĐmonstration de la supÃĐrioritÃĐ alors que moi je conduis normalement . Ah oui j'allais oublier de dire je roule en Xantia V6
La premiÃĻre voiture de mon grand frÃĻre en 92, que de souvenirs ! Mon regret, ne jamais en avoir conduit. Par contre j'ai plein de souvenirs avec la R19 cabriolet et la 16s ( des youngtimers sous cÃītÃĐ là aussi, selon moi). Merci pour tes vidÃĐos qui parlent de voitures qui ÃĐtaient accessibles à tous, aimÃĐes ou à aimer. Ãa change des ÃĐmissions TV d'aujourd'hui qui traitent de voitures que personne ne peut se payer. D'ailleurs les voitures maintenant, dans les pubs, n'ont plus de prix affichÃĐ mais un loyer ðŪð
Pour le coup des loyers affichÃĐs, y a une part de vrai... Mais je pense aussi c'est du au fait que la LLD ou LOA est bien plus populaire que par le passÃĐ... Et que soyons honnÊte, afficher 200âŽ/mois au lieu de 25k ⎠semble plus raisonnable dans notre tÊte ðĪ
Câest terrible en effet ð
Tiens Atmo, je t'offre cette belle histoire de 2cv au cas oÃđ tu ne l'aurais pas vu. Petit spoiler, Ã la fin il parle d'une certaine DS : th-cam.com/video/e7fLXcXRm-g/w-d-xo.htmlsi=re1B9hZuzWb2tkvZ
Bon visionnage !
moteur 1L4 de 60ch, le zÃĐro à 100 se faisait en environ 13 secondes! TrÃĻs correct.
Pas mal en effet !
@@atmoauto ma Dacia Sandero III 3 cylindres 90ch mais à peine 2 secondes de moins
Ah enfin on retrouve des bien-anciennes! La Super5 avait bien modernisÃĐ la R5 quand mÊme! L'esprit R5 ÃĐtait tout de mÊme respectÃĐ. Merci pour ta video et on retrouve tes compliments, tes coups de coeur pour la simplicitÃĐ et le vintage. FÃĐlicitations au proprio, bel ÃĐtat de la carrosserie, comme de l'intÃĐrieur!
Merci beaucoup ð
J'ai passÃĐ mon permis en 1986 sur une super 5 avec 5 portes et 5 vitesses. Un bon souvenir.
Merci pour cet essai. âïļ
Un grand merci à toi aussi !
Je me souviens qu'on en voyait encore il y a 20 ans des Super 5 et elle me faisait rÊver.
A la fin de sa carriÃĻre elle ÃĐtait mÊme vendue aux cÃītÃĐs des premiÃĻres Clio 1 et Twingo 1 dans des versions prix d'appel style la Five, Saga et Bye Bye
Aujourdâhui câest devenu plus rare
MÊme il y a 15 ans ð
Ahhh la super 5âĶ jâen ai eu 3 âĶ GTS 1,4 72cv partie à la casse suite à un accident à 180000 kms / GTX 1,7l 92cv vendue à 210000 kms / GTD 1,6l vendue à 310000 kms.Mon seul regret ne jamais avoir possÃĐdÃĐ la GT TURBOâĶ mais jâai fait des milliers de kms a son volant sans jamais me laisser au bord de la route (enfin presque 1 boÃŪte cassÃĐe sur la GTX)âĶ Ta vidÃĐo me rappelle pleins de bon souvenir MERCI ðð
Un grand merci à toi ðð
Surtout garde ta bonne humeur et ta fraÃŪcheur.
C'est rare d'avoir une personne qui ne se prend pas pour un roi de la route ou qui se la joue en prÃĐsentant une voiture.
âĪ
Merci beaucoup à toi câest adorable ce genre de message ððð
Dire que j ai failli en acheter une.. Je regrette de ne pas l avoir fait. ðĒ Car finalement elle a tout de ce que l on attend d un moyen de locomotion abordable. Merci atmo pour cette bouffÃĐe de nostalgie et vive Renault. âĪ
Il n'est pas trop tard !
Merci à toi ððð
Que de nostalgie ! Mes grands parents en avaient une et j'adorais faire semblant de la conduire entre midi !
Excellent ððŧ
Encore une super - vidÃĐo ! Merci !
Je crois que vous avez touchÃĐ/allez toucher le cÅur de beaucoup de monde !!
Elles nous manquent ces petites bagnoles simples, intelligentes et sympas ...
Merci beaucoup Olivier !
Quelle plaisir de voir encore rouler et surtout dans cet ÃĐtat ðĪ super essai à bientÃīt Jacques et merci encore au propriÃĐtaire de cette super 5 à bientÃīt Jacques
Merci beaucoup Pascal !
Super sympa ce reportage et tellement chouette de voir des jeunes qui aiment et qui s'engagent ! Et en plus: Oui la Clio I c'est une voiture d'une excellente qualitÃĐ ! Il y en a eu une dans notre famille en neuf et franchement oui, la qualitÃĐ on a voyait ! Et elle ÃĐtait super fiable !
Jâadore la clio 1 ðĨ°ðĨ°
J'ai la mÊme, depuis presque 3 ans en 3 portes ÃĐquipÃĐe GPL depuis 1999. Une auto utilisable au quotidien trÃĻs à l'aise en ville.
La mienne est moins propre que celle ci , plus abÃŪmÃĐe niveau carrosserie mais quel plaisir j'ai à son volant.
Je suis d'accord sur le respect des autres conducteurs, les ÃĐnervÃĐs ne pensent qu'Ã doubler ce genre d'auto, et bien qu'ils doublent. Moi je kiffe dans ma Super 5!
à 80 sur route, on est tranquille. Si les autres ont envie de se prendre un mur, qu'ils se le prennent...
On est bien dâaccord !
J'en ai eu un d'ÃĐnervÃĐ pas plus tard qu'aujourd'hui. Le karma a fait le taff. Il m'a donc doublÃĐ mais s'est retrouvÃĐ derriÃĻre un van tout aussi vieux que ma 205 et avec l'impossibilitÃĐ de doubler car route avec que des virages. Il a du se sentir bien con ce trou de balle.
Merci pour cette vidÃĐo. sa fait vraiment plaisir de voir des ancienne dans cet ÃĐtat. Bravo à ce jeune qui roule avec. Aujourd'hui tout est rendu trop cher. Ce serai vraiment gÃĐnial que les constructeur Français ressortent les petites autos des annÃĐes 90 . Pour les jeunes et les personnes a revenus modeste ce serai parfait. Puis la super 5 elle a trÃĻs bien vieillit. Merci Atmo, et merci à ce jeune pour le partage de cette auto.
Et merci beaucoup ð
idem, je trouve qu elle a mieux vieilli que notre rivale la 205
@@trunk5922 oui, c'est une auto qui passe trÃĻs bien à travers le temps.
Je pensais pas rester autant scotchÃĐ face à un essai de Super 5... Mais voilà , c'est arrivÃĐ, bravo!
NÃĐanmoins, j'aimerai apporter... Une nuance sur l'apprÃĐciation que l'on a sur ce genre d'auto maintenant, toute simple (en tout cas c'est mon ressenti) : Tout d'abord, je tiens à dire que j'ai moi mÊme de l'affection pour ce genre d'auto, et suis content d'en croiser sur les routes.... Mais soyons honnÊte, quand elles ÃĐtaient encore trÃĻs rÃĐpandu, quand on pouvait encore en acheter en neuf, on en avait moins quelque chose à faire... Mais c'est comme pour tout : c'est une fois que c'est fini, qu'il n'y en a plus que l'on se met à l'aimer à nouveau.
Y a qu'à voir les cotes des "Youngtimers", il y a 15-20 ans, elles ne valaient rien, on se disait que c'ÃĐtait des voitures bonne à Être balancÃĐ dans des platanes et confiÃĐ Ã des gens... Pas forcÃĐment à l'aise au volant, et bonne à Être tunÃĐ jusqu'à la mort. Mais maintenant qu'elles se sont rarifies (et que des gens ayant grandi avec ont eu l'argent de les acheter), BAM, leur cote explose !
Ne vous y mÃĐprenez pas ! Je ne dis pas que ce n'est pas une bonne auto, au contraire : de ce que j'ai vu, elle coche toute les cases pour Être une chouette auto au quotidien ð... Mais j'ai l'impression que cet amour qu'on peut ÃĐprouver pour cette auto est loin d'Être objectif (mÊme si, encore une fois, ses louanges sont en grande partie mÃĐritÃĐ), nourri par de la nostalgie d'un temps qu'on a connu (ou qu'on aurait aimÃĐ connaÃŪtre... Vous pouvez m'ajouter dans cette case ð ).
P. S. : Je ne me lasserai pas de ce compteur qui fait la tektonik c'ÃĐtait gÃĐnial ð.
P. S. S: Tiens, pas de commentaire sur l'absence de vÃĐrin au capot ? La France est dÃĐçu monsieur ð.
P. S. S. S. : (promis c'est le dernier) c'est une... Petite critique (mais pas mÃĐchante), mais j'ai souvent du mal avec les phrases d'intro qui semble manquer de naturel (rythme de parole... Trop forcÃĐ)... Mais pas suffisant pour entacher une vidÃĐo globalement trÃĻs positive ð
Merci beaucoup pour ce chouette message ð
Je pense que c'est simplement qu'il n'existe plus de petites voitures simples et abordables qui vous emmÃĻnent d'un point A Ã un point B qu'il y a cette nostalgie.
Un rÃĐel plaisir d'entendre un vrai moteur et de trouver l'essentiel dans une voiture simple et sympathique
Merci pour cette vidÃĐo
Merci à toi ððð
Enfin une vraie voiture, c'est Français, çà , MÃīssieu !!! ðĪĢð
Simple, lÃĐger, efficace et FIABLE !!!
Et avec le 1400, ça marchait bien !!!
FÃĐlicitations au proprio super ÃĐtat ! ð
Voir la conso ??? Un bÃĐmol, les jantes ne sont pas d'origine, ça choque un poil...
Merci beaucoup ððð
La super 5 ! La voiture avec laquelle j'ai appris à conduire à l'auto ÃĐcole au dÃĐbut des annÃĐes 90, en diesel ð
Excellent ! Autre ÃĐpoque
Alors là Jacques tu pouvais pas me faire plus plaisir !! Ma premiÃĻre voiture une Renault supercinq Five rouge de 1988 1.1L 45 CV
Belle vidÃĐo . Si un jour tu viens en rÃĐgion parisienne dans les Yvelines prÃĐviens moi je pourrais sÃŧrement t'organiser une vidÃĐo sur une R5 Turbo 2
Ah trÃĻs intÃĐressant ça ððð
Alors là , une R5 Turbo 2 en essai avec Atmo et Brice pas loin, ce serait NoÃŦl avant NoÃŦl ðð
Merci pour ta fraÃŪcheur, ton enthousiasme de re-dÃĐcouvrir ces anciennes qui ont longtemps ÃĐtÃĐ snobees et moquÃĐes. Ãa change des chaÃŪnes sur les Ferrari et autres. Bon visionnage à tous.
Merci beaucoup ððð
Jâai bien apprÃĐciÃĐ le passage à 15:00 concernant cette hiÃĐrarchie sur la route. Câest totalement vrai et sur les rÃĐseaux sociaux câest encore pire. Comme jâai toujours dis jâadore les voitures mais je dÃĐteste ce milieu. Câest trop rempli de concours de zizi et de faire genre . Ãa mâÃĐnerve tellement. Alors quâau fond câest peut Être les possesseur de petite voiture comme cette Renault qui ont tout compris âĪïļ
On est bien dâaccord !!
Une vidÃĐo encore et toujours trÃĻs sympa à regarder, ton enthousiasme fait plaisir.
Merci beaucoup ð
Aaaaaaaaaaaah!! ENFIN ! Une bonne bagnole ATMOSPHÃRIQUE, à lâancienne!! :) . BourrÃĐe de charme, une cylindrÃĐe consÃĐquente pour la puissanceâĶ donc à lâaise partout dans le compte-toursâĶ un moteur indestructibleâĶ par contre oui, jâavais oubliÃĐ ce bloc tachymÃĻtre issu de la 4LâĶ 4L que jâai eue en toute premiÃĻre bagnole et qui consommait allÃĻgrement ses 10l/100 avec un 1.1 34ch sur une bagnole de 700kg lol!! Excellente vidÃĐo etâĶ trÃĻs beau spot!!
Merci ððð
Magnifique cette Super 5 ð
Les jantes ne sont pas d'origine sur cette version Five.
Oh merci ððð
Oh la madeleine de Proust ! Ma premiÃĻre voiture, en diesel.
Mes premiÃĻres sensations de libertÃĐ !
TrÃĻs confortable et agrÃĐable à conduire, et conso de moineau. Un rÃĐgal !
Excellent ððŧ
Merci, enfin une vidÃĐo sur les super 5! Pour ma part j'ai la version GTX avec le 1.7 carbu double corp de 90 cv, elle n'a rien a enviÃĐ aux voitures plus moderne!! ð
Oh jâadore ðĨ°ðĨ°ðĨ°
J'en rÊve de la super 5. Franchement, incroyable! L' ÃĐtat est incroyable... Bravo au propriÃĐtaire!
Faut reconnaÃŪtre qu'elle est, en dÃĐpit de l'ÃĐchappement (ça va bientÃīt avoir plus de 30 ans, ça peut se comprendre) dans un ÃĐtat CLI-NIQUE.
Chapeau au proprio pour en avoir une aussi belle.
Un grand merci !
La renault supercinq, une voiture qui a ÃĐtÃĐ en partie ÃĐradiquÃĐe par les primes à la casse (comme beaucoup de renault des annÃĐes 70 et 80), et boudÃĐe en occasion dans les annÃĐes 2000, je me souviens dans les annÃĐes 2000 d'un reportage TV sur les ventes aux enchÃĻres de voitures d'occasion, le commisaire priseur avait proposÃĐ une supercinq, le public ne se prÃĐcipitait pas pour enchÃĐrir ð. Tu as raison pour la clio 1, une trÃĻs bonne voiture et elle est trÃĻs sous-cotÃĐe, elle est en train de connaÃŪtre le mÊme sort que la supercinq, et on en voit de moins en moins sur les routes, un patrimoine des annÃĐes 90 qui est en train de disparaitre.
En effet !
J'ai vu passÃĐ, pas mal de bx, sierra et 405, en mode direction à la casse... les jupette et les baladurettes, comme on disait.
Pour avoir conduit une Renault Express de 1987, c'est sur que il y a des sensations de conduite fortes! J'ai remarquÃĐ que dans les voitures les plus modernes, souvent plus insonorisÃĐes et avec boÃŪte auto je suis tellement ''ÃĐloignÃĐe'' de la route que je suis moins concentrÃĐe sur la conduite
Câest tout à fait ça !
Ãa me rappelle des souvenirs cette Super 5 ! Mes parents en avaient une (aprÃĻs deux Renault 5) achetÃĐe neuve en 1987, finition "GL" avec moteur ClÃĐon de 1.0 L à carbu, les derniÃĻres phases 1 avec la calandre noire. C'ÃĐtait un surplus de stock neuf pour auto-ÃĐcole qui n'avait pas ÃĐtÃĐ vendu, auquel le garage avait bien entendu enlevÃĐ le second pÃĐdalier mais avait laissÃĐ le panneau de commandes pour les phares, les clignotants et le klaxon, qui ÃĐtait situÃĐ tout à droite du tableau de bord (à l'ÃĐpoque c'ÃĐtait trop compliquÃĐ Ã enlever dixit le garage car c'ÃĐtait montÃĐ en sÃĐrie avec les commandes principales).
J'ai passÃĐ toute mon enfance et adolescence dedans, et quand j'ai eu le permis en 2000 je l'ai conduit pendant encore 4 ans, elle avait 75000km quand j'ai commencÃĐ Ã la conduire.
Une trÃĻs bonne voiture, mais les problÃĻmes rÃĐcurrents de cardan (cÃītÃĐ passager si ma mÃĐmoire est bonne) et de roulements qu'il fallait changer rÃĐguliÃĻrement ça m'a un peu gonflÃĐ. Je ne sais pas si c'ÃĐtait spÃĐcifique aux phases 1 ces problÃĻmes, ou si ça a touchÃĐ les phases 2 aussi...
Son du moteur caractÃĐristique que je reconnais encore aujourd'hui sans mÊme voir la voiture, petite tirette pour le starter, bouille sympa... c'ÃĐtait une chouette voiture. La tenue de toute il fallait faire attention, mais mÊme sans direction assistÃĐe le volant ÃĐtait trÃĻs souple, la boÃŪte de vitesses agrÃĐable à manier... Mais purÃĐe qu'est-ce que ça pouvait consommer ! Environ 450km avec un plein... Heureusement l'essence n'ÃĐtait pas trÃĻs chÃĻre à l'ÃĐpoque.
En 2004 je me suis achetÃĐ une clio 1 diesel 1.9D finition RL qui avait 210000km, un vrai veau qui m'a coÃŧtÃĐ une fortune en rÃĐparations diverses. Je m'en suis sÃĐparÃĐ en 2008.
Entre temps, vers 2006-2007 la Super 5 a ÃĐtÃĐ vendue elle avait 120000km, a un jeune qui venait d'avoir le permis et dont on connaissait bien les parents. Ils ont dÃŧ garder la Super 5 2-3 ans à peine : surchauffe et joint de culasse à cause d'une fuite de liquide de refroidissement. Ils ont pas voulu faire rÃĐparer et l'ont revendue à un mec qui habite dans le coin et qui l'aurait rÃĐparÃĐe, je la voit encore de temps en temps quand je passe vers chez lui car elle a toujours son ancienne immatriculation d'origine.
En 2008 j'ai achetÃĐ une 207 1,4L HDI qui avait un an et 20000km, que j'ai gardÃĐ jusqu'en 2024 oÃđ je l'ai mise à la casse à 250000km.
Entre temps, en 2016 je me suis achetÃĐ une 205 1,4L essence moteur TU à carbu (donc avec starter) avec 115000km de 1991 (AM1992) car j'avais toujours voulu en avoir une. C'est une 205 GR de base, mais je m'amuse bien avec. Je la garde mÊme si elle me sert assez peu car le plaisir de rouler en ancienne est incomparable !
Parfois quand je passe devant l'ancienne Super 5 de mes parents je me dis qu'un jour j'irais sonner chez le mec qui l'a actuellement pour lui proposer de la racheter... Mais je n'ai pas encore sautÃĐ le pas... Pour le moment ce n'est pas d'actualitÃĐ mais sait-on jamais peut-Être un jour l'occasion se prÃĐsentera ?...
Pas mal de populaires françaises ð
Ma premiÃĻre voiture... J'ai appris à conduire avec mon grand pÃĻre. Fiable, sympa... avec plein de bons souvenirs ð
Super auto !
Avec l'aiguille du compteur qui passe de 10 à 50 km/h sans meme accÃĐlÃĐrer. J'adore ces vidÃĐos de petites anciennes comme ça. Je kiffe rouler avec ma petite AX, c'est toujours un plaisir.
La mÊme ððð
La voiture de mes 20 ans.
Un GT turbo.
Tellement drÃīle, une pÊche de fou.
Plein de dÃĐfauts, mais un 28.2 secondes au 1000 mÃĻtres. C'ÃĐtait une bombes ( une 205 1.9 faisait un 29.8 pour avoir un ' rapport)
Ãpoque des voitures ÃĐnervÃĐes, ÃĐvidemment les assistances n'existe pas, donc rock and roll à exploiter ð
Ah ça c'est à l'ancienne !
Merci, Jacques pour cette vidÃĐo qui me rappelle il y a longtemps oÃđ j'ai conduit beaucoup la r5, qui ÃĐtait celle de ma copine à l'ÃĐpoque, j'avais du plaisir à la conduire.
Merci à toi Thierry !
Encore une super vidÃĐo !
La super 5 etdt une de mes Renault prÃĐfÃĐrÃĐes (avec la Twingo 1 et le Kangoo 1)
Mon pÃĻre en a eu une en boite auto, que des bons souvenirs dans cette voiture !
Câest gÃĐnial comme auto !
Super vidÃĐo! Totalement d'accord avec toi sur le fait que les anciennes voitures ne se font pas respecter... Je me fais souvent doubler en plein village ou dans des virages assez dangereusement alors que je ne roule pas spÃĐcialement doucement... Les gens sont fous...
Jâai une grosse et une petite voiture. Dans la petite, les gens ne me respectent pas. Queues de poisson, pas de respect des cÃĐdez le passage, ils doublent comme si je nâÃĐtaient pas là et se rabattent nâimporte comment.
Au contraire, quand ils voient la grosse voiture dans le rÃĐtro, sur lâautoroute, ils se rabattent fissa, hÃĐsitent à me doubler mÊme sâils pourraientâĶ
Câest trÃĻs ÃĐtonnant !ð
Câest fou !!
Excellente vidÃĐo comme toujours, un vrai rÃĐgal à regarder, merci à toi et au propriÃĐtaire de cette trÃĻs belle Super 5 ! J'adore la Super 5, elle est mythique et trÃĻs attachante ð Et comme tu le dis trÃĻs justement, la Clio 1 qui lui succÃĻde en 1990 est une auto vraiment gÃĐniale aussi ! D'ailleurs ça serait super chouette que tu en essayes une sur la chaÃŪne ð Vive Renault et vive Atmo ! ð
Adorable un grand merci !!
Oui, la Clio Nrj rose pour les filles et bleue pour les garçons (la pub). Renault produira les deux en parallÃĻle durant 6 ans au moins et avec l'arrivÃĐe de la Twingo en plus. A cette pÃĐriode, les sÃĐries spÃĐciales, il y en avait, durant plusieurs ÃĐtÃĐs, Fiat des Estivales en sÃĐrie.
J'avais une renault 5 Campus.Une des derniÃĻres sorties, la rÃĐfÃĐrence à la marque super 5 ÃĐtait absente de sa documentation. Sur sa fiche technique pour le 0 à 100 km/h, il y avait marquÃĐ : OUI. ;)
Incroyable ððð
Ahhh ce fut mon premier vÃĐhicule diesel !
C'est l'ÃĐpoque oÃđ les moteurs diesels ont commencÃĐ Ã ÃŠtre installÃĐs dans les petites autos : 205 puis super 5. C'est une motorisation que j'ai beaucoup apprÃĐciÃĐe !!! C'ÃĐtait souple, ÃĐconomique et avec un carburant qui à l'ÃĐpoque ÃĐtait encore dans des tarifs plus abordables que l'essence (j'ai dÃĐcouvert par la suite qu'on pouvait le remplacer par de l'huile, encore moins chÃĻre !!!).
J'avais une version sociÃĐtÃĐ : juste 2 places à l'avant, je pouvais dormir à l'arriÃĻre, bon c'ÃĐtait plutÃīt spartiate... Avec j'ai traversÃĐ la France sans souci pour me prÃĐsenter à mon premier boulot (Bordeaux - Menton). Je ne sais pas si c'ÃĐtait la version sociÃĐtÃĐ (ou si c'est gÃĐnÃĐral) mais dans l'habitacle, le bruit du moteur ÃĐtait peu filtrÃĐ. Sur un trajet de 800 km c'ÃĐtait usant !
Enfin, niveau performances, il y avait de quoi faire une excÃĻs de vitesse sur l'autoroute mais surtout en descente.
Merci pour cette nouvelle vidÃĐo !!!
Merci beaucoup à toi ððð
Encore "MERCI" ! Toujours aussi cool !!!
Adorable ! Merci à toi ððð
Sympa cette vidÃĐo sur la R5, mon arriÃĻre grand-mÃĻre avait une, elle avait achetÃĐ une à sa sortie et elle a gardÃĐ et entretenu (elle connaissait la mÃĐcanique, elle allait voir un garagiste juste pour les freins) jusqu'aux annÃĐes 2000, on lui a retirÃĐ le permis à cause de cÃĐcitÃĐ. On a vendu la voiture, quatre fois le prix du dÃĐpart, il faut dire que la voiture a souvent dormi dans un garage.
Ah excellent !
Moment nostalgique avec la voiture de mes parents quand j'ÃĐtais gamin. âš
Excellent ððŧ
MERCI pour cette ÃĐmission âĨïļ...Et franchement le camÃĐraman a assurÃĐ ðð... Elle est toute mignonne cette petite Renault super 5...Et je suis comme toi, ça me fait plaisir quand je vois un jeune avec ce genre de voiture.C'est " dÃĐcalÃĐ"et puis ça me rappelle ma jeunesse ð ... J'ai adorrÃĐ cet essai et OUI le spot c'est important ð... à Bartres par exemple ðððĪĢ... Ãnormes bisous ð
Un grand merci Isa âĪïļâĪïļ
Salut atmo je suis un vayrÃĐs et j ai adorÃĐ la vidÃĐo sur la super 5 tu m'as fait rappeler de bon souvenir avec cette voiture car j allais à l ÃĐcole primaireð qui est dans le spot à cÃītÃĐ du cimetiÃĻre c'est ÃĐnorme continue ce que tu fais ðŠðâð
Excellent ððð
J avais la version gts un plaisir à conduire. Quel rÃĐgal super voiture. Merci Jacques belle vidÃĐo
Merci à toi Tony !
Toute ma jeunesse, j'en ai eu trois âĪ
Souvenir ÃĐmu de la diesel qui envoyait du pÃĒtÃĐ (alors que pas sa philosophie) et l'essence toute en lÃĐgÃĻretÃĐ et agilitÃĐ âĪ
ah ça c'est sÃŧr !
Quand j'ÃĐtais petit mon grand-pÃĻre en avait une, c'ÃĐtait dÃĐjà une vieille voiture à ce moment là . C'ÃĐtait exactement la mÊme que celle dans la vidÃĐo en 2 portes. Je me rappelle que j'aimais bien me cacher dans le coffre. J'ai toujours aimÃĐ ses feux arriÃĻres un peu fumÃĐ comme sur les Audi des annÃĐes 80.
Jâadore cette auto
Mon cher Jacques, quelle bonne vidÃĐo que voilà , une petite populaire française, un cadre campagnard, bucolique, rafraichissant, que dire de plus .
La Stelvio aussi fut une bonne vidÃĐo, bien que "pas populaire au sens populaire" du terme....
Halte aux loufoqueries ÃĐlectriques, honneurs aux anciennes puisque les constructeurs automobiles actuels ne font que des bouses...
Merci beaucoup ððð
Ah, la Super5 ð
Une des derniÃĻres voitures conçue pour l'utilisateur,
Bien qu'ÃĐtant une citadine, elle ÃĐtait hyper pratique et polyvalente dans toutes les situations du quotidien.
Celle-ci est dans un superbe ÃĐtat ððž
Je lâadore et oui en effet sacrÃĐ bolide !
Sur la 4L/R5 il ÃĐtait effectivement en longitudinal, mais plaçÃĐ en position centrale avant (seule la boÃŪte de vitesses ÃĐtait en porte à faux), ce qui, en terme de rÃĐpartition des masses est nettement meilleur et contribue à une tenue de route en virage bien meilleure
Merci pour les dÃĐtails !
Une young vraiment parfaite, diffÃĐrent moteurs diesel ou essence et plusieurs moteur en essence. Des caisse vintage mais une mÃĐcanique relativement moderne, sa roule bien et sa freine normal, sa s'incÃĻre dans le trafic simplement, de la mÃĐme pÃĐriode chez Renault 9/11/21 qui possÃĐde les mÃĐmes qualitÃĐ. Un coup de vin chaud sa rÃĐchauffera....
Ahah on a eu bien froid
Merci pour cette vidÃĐo. J'ai eu la Phase 1. DÃĻs qu'il y avait de l'humiditÃĐ elle en dÃĐmarrait. Le carburateur ÃĐtait humide. Du coup avant d'aller au boulot, il fallait que je la pousse jusqu'une cote pour le dÃĐmarrage poussette. Un cauchemar. Je l'avais donnÃĐe. Et passÃĐ Ã une BÃĐAime.
Outch
Jâavais adorÃĐ Ã lâÃĐpoque la Super 5 TS. TrÃĻs bonne auto et la Super 5 etait bien agencÃĐe, comfortable et pratique
Excellente auto !
Je me souviens d'un collegue de travail jeune qui m'avait raccompagnÃĐ dans sa SuperCinq une fois. Il avait le pied lourd le gars, j'ÃĐtait bougÃĐ comme dans une machine à laver. C'ÃĐtait surprenant comme cette auto marchait bien.
Oui câest vraiment ÃĐtonnant
Tu as ÃĐtÃĐ super avec la Super Five !
Normal elle est super ððð
Super vidÃĐo ! Pour le coup jâai une 1.1L mais les par choc ainsi que certains autres plastiques sont en fait en vibre si tu regarde bien ðð
Excellent !
Genial ! c'est bien le moteur C3J comme je m'en doutais sur insta, c'est le moteur que j'avais il y a 20 ans (swap sur supercinq de 88) les bandeaux de feux peint je l'avais fait aussi mais finalement je les avais repeints en noir d'origine car ça lui va tellement mieux
Sur la Five, il y a le 1.1L, le 1.4L et le 1.6D.
On est dâaccord ðð
Ma 1ÃĻre voiture en 1995, une Super 5 Saga que j'ai gardÃĐ 7 ans avant de la revendre à une ÃĐtudiante pour passer à une Renault 25 Turbo DX quand j'ai eu mon 1er contrat en CDI.
Excellent ððŧ
Merci pour la vidÃĐo ! Juste un dÃĐtail, Marcello Gandini a bien dessinÃĐ une Ferrari 308, mais la GT4 et non la GTB telle qu'illustrÃĐe. Et c'est la Safrane qui a ÃĐtrennÃĐ le nouveau logo Renault.
Ah merci ! ð
J'ai franchement bien aimÃĐ cette vidÃĐo car une fois de plus, on est arrivÃĐ aux mÊmes conclusions : j'ai pu prendre le volant derniÃĻrement d'une Super 5 GTL boÃŪte 5, et j'ai vraiment adorÃĐ son confort et mÊme son silence pour ce genre de voiture. Et aussi la sensation de ne pas Être à l'ÃĐtroit. Pour moi : c'est clairement mieux qu'une 205 que je connais bien aussi.
D'ailleurs, entre une 205 GTI et une R5 GT Turbo, celle qui donne le plus de plaisir, là aussi, c'est la Renault !
Totalement d'accord !
Athmo qui veut tester une Turbo, hÃĐrÃĐtique ! Au bÃŧcher ! âĪïļâðĨ
ððð
Salut Jacques. Ta vidÃĐo est au top, hormis la photo d Hidalgo. La Super cinq quelle voiture!! Ma mÃĻre en a eu une, une Five 3 portes. Maintenant j ai envie d en acheter une!! Merci au proprio. Par contre quand tu dis que les gens sont un peu mÃĐprisants, la plupart font aussi des pouces levÃĐs ou dÃĐs sourires car c est un vÃĐhicule à la bouille craquante. Ma prÃĐfÃĐrÃĐe, la 5 TSE, 3 portes, en bleu ciel, celle que conduisait Tonton Mitterrand ð
La photo d'Hidalgo ? SÃŧrement un bug au montage ça arrive souvent sur Adobe ð. Suffit d'ajouter une image de Taycan juste aprÃĻs et mettre la formule magique "Critair" pour faire dissuasion et ainsi l'enlever ð
Merci Denis ððð
trop cool ;) tes videos un pur regal tout simplement ;)
Oh merci beaucoup !
Moi aussi jâai appris à conduire sur une super 5 merci à la maman qui a lâÃĐpoque mâa appris les bases
Excellent ððŧ
Salut Jacques, elle est mÊme mieux que d'Être sortie de carrosserie, on dirait qu'elle vient d'Être produite tellement elle est nickel, chapeau jeune homme pour l'ÃĐtat de votre vÃĐhicule ð. D'accord aussi avec toi pour le manque de respect de la part des gens qui ont des voitures luxueuses et qui prennent tous les vÃĐhicules petits, anciens, ou un peu usÃĐs pour de la me*de...
C'est clair !
Ah, la soupe pour cinq... Que de bons souvenirs !! ðĪĐ
ððŧððŧððŧ
La voiture que jâai conduite une fois mon permis en poche âĶ
Jâai pris mes leçons sur la 205 dont je prÃĐfÃĐrais la boÃŪte et le levier de vitesse. Mais jâai adorÃĐ, ainsi que sa devanciÃĻre ðĨē
Excellent !!
Bonne voiture ! Toulon-Amsterdam en 16 h à l'ÃĐpoque avec coffre plein! Les freins arriÃĻres n'ont pas supportÃĐ le froidðĒ
Outch tu m'ÃĐtonnes !
J'ai eu la mienne, une five en 3portes blanche, neuve en fÃĐvrier 1995 et aprÃĻs un acompte; mon crÃĐdit Diac de mÃĐmoire chez Renault fut de 1162 francs par mois, durant 3ans et 2 trimestres. Mon choix: la 205 au top, mais trop chÃĻre, l'AX, la spot je crois, trop light, dans une rÃĐgion à vent (la Tramontane) je connaissais les 3, ÃĐtant carrossier, quand à la Twingo, pas de place derriÃĻre et un moteur qui ne monte pas dans les tours et un 1200cm3. La sÃĐparation en 2008, n'ÃĐtait pas simple, surtout quelle ÃĐtait nickel: boite à gants d'Express, horloge de R19 je crois, ou j'ai limÃĐ un bord pour l'encastrÃĐe, un klacson 2 tons d'Espace, une tÃīle pare pierre moteur (alu trÃĻs ÃĐpais)de MercÃĐdÃĻs, à cause d'une piste en accÃĻs à la mer... il le fallait bien ! les bandeaux de protections: une vrai fortune, malgrÃĐ un tarif professionnel, ou chaque agrafes valait un pain au chocolat... 3.20 Francs. un toit ouvrant de chez feu vert, il me restait à mettre un insonorisant sur le capot et des caches dans les deux petites trappes de coffres à mettre... pas fait. Cette voiture ne bronchÃĐ pas, j'ÃĐtais souvent à 140 sur national et plusieurs fois à 162/164, soit oui 158 rÃĐel. J'ai fait une fois un 360, dans un rond ou je me suis retrouvÃĐ face à ma suiveuse une 309, baah oui, à 75 ça passe pas toujours surtout si serrÃĐ... le rond point. Cette auto ne me coutÃĐ rien en entretien, 3 silencieux aprÃĻs celui d'origine (la ville). Il me fallait une bombe de WD40, face à l'humiditÃĐ, la elle n'aimait pas. Le freinage un peu juste et des pares chocs fragiles et faciles à dÃĐrobÃĐs ! à si, la plage arriÃĻre, en mode granulÃĐ qui partait un peu, une bombe de gris et hop ! A chaque arrÊt on entendait le monopoint faire: clac clac ! un peu enrouÃĐ l'hiver parfois. Tout comme ce modÃĻle, j'ai du refaire le faisceau ÃĐlectrique à cause du coude allant au hayon, les fils se sectionnant, du à l'ouverture trop grande. Les pneus à l'ÃĐpoque ne coutait rien, sur ce modÃĻle, j'ai mit de tout, aprÃĻs des continental, j'ai eu des gooyear, des klÃĐber et ensuite uniquement des Michelin et la cela durÃĐ un peu plus et plus sÃĐcu, de mon point de vue. J'aimais la peinture et non la garniture apparente sur la partie supÃĐrieur du panneau de porte. Les garnitures montantes ÃĐtait pour les anciens haut de gammes. Au catalogue de l'ÃĐpoque et que j'ai toujours, il y avait pas beaucoup de choix et uniquement en bas de gamme; il faut dire que mon achat s'est fait en 15mn, en laissant sur le parking pour une " soco casse" une reprise de mon Opel Record avec le moteur dans le coffre ! je ne me souviens plus: jupette ou baladurette, comme on disait... Aaah, mes retours de boites de nuits sur 70 km entre Rosas et Perpignan dans ces annÃĐes ÃĐtaient rapides. Pour le logo, j'avais bien celui-ci. par contre, par la suite et en boutique, il y avait plus le choix, les calandres à peindre furent avec quatre chromes: deux verticaux à mettre avec une riveteuse et des mini agrafes, mais d'abord les horizontaux. Il me semble que je faisais 640/660km, avec mes 35/38L pour un rÃĐservoir de 43L. Son remplacement, aprÃĻs 13 ans et 163000kms, une 206 hdi 1400cm3. elle aussi 13 ans et mÊme kilomÃĐtrage et en blanc 3 portes, fallait le faire ! Chacune revendu en moins de 15jours et toujours nickel. dire que je voulais prendre à mon chef des ventes, quelques annÃĐes plus tÃīt, la blue djeans, en 5 portes, d'un trÃĻs beau bleue. DÃĐsolÃĐ pour la lecture.
Je me souviens aussi que pour mettre, un auto radio, tous ne se plaçait pas ! Du à l'angle de la mise en place. il y avait donc deux modÃĻles, dans une mÊme marque (kenwood krc) de face et un quasi vertical spÃĐcifique chez Norauto, le mien fut un modÃĻle vertical à cause de la lecture des CD et il ÃĐtait aussi pour d'autres modÃĻles, mais trÃĻs peu sur le marchÃĐ, le Uno ou Punto je crois, mais pas sur depuis le temps. Tu as une AX et j'ai aimÃĐ une sÃĐrie spÃĐcial du Nom de Saxo (avant l'heure) car elle avait un auto radio Cd, sauf erreur et une mignonne dÃĐcalcomanie sur la portiÃĻre, à voir !
CâÃĐtait super à lire tu mâas bien replongÃĐ dans ton passÃĐ !!
Au plaisir ð
@@atmoauto merci à toi. Ma Super 5 Five, fut fabriquer en Espagne. les "troisiÃĻmes Five, je crois; car il y a eu ÃĐgalement les secondes, il me semble avec un beau tissus bleu, en forme de W trÃĻs serrÃĐ "bleu sur bleu foncÃĐ. en extÃĐrieur, les premiÃĻre Five avaient un filÃĐ rouge et vert, pour des autos blanche ou rouge. Je me souviens en temps que rÃĐparateur, que: les jupes arriÃĻre se remplace trÃĻs facilement, alors qu'à l'avant au remplacement d'une platine ouverte et accueillant les phares, il fallait sur des gros chocs mettre un gabarit, qui diffÃĐrÃĐ avec la face avant de l'Express, sur la partie haute. car on devait positionnÃĐ les charniÃĻres basses et faire des points de soudures, aprÃĻs "3 trous", plus deux cordons courts, de deux bons centimÃĻtres. A l'ÃĐpoque, certains voulant faire de leurs Express, une voiture plus fun, ont modifiÃĐs leurs face avant pour recevoir des phares de super cinq, ainsi que le capot. Bref, on voyait des Express/super 5. se fut une rÃĐussite visuel, avec souvent des peintures perso entreprise. mais pas des masses sur la route. Sur les 8 salariÃĐs, que nous ÃĐtions: deux avait une Renault 5 et trois une Renault Super 5, un une 106 avec les fonds de compteur bleu (adorable, je ne sais plus quelle sÃĐrie...avec un autocollant reprÃĐsentant un tissus de djeans, sur les portiÃĻres), un avec une A112 de 15 ans et un motard avec une bÃĐcane peu rÃĐpendu en 1000cm3, la bol d'or ! A, j'oubliais, je souhaitais un diesel, mais toutes ÃĐtant rÃĐservÃĐ et uniquement en bleue et en 3 portes commercial grillagÃĐ, sans banquette ou 5 portes. bref: pour EDF/GDF.
J'ai aperçu une magnifique version 12:00 automatique blanche sur Cognac ÃĐtat "clinique". Ãa fait toujours son effet. Je crois qu'à la fin ce n'est plus le "ClÃĐon" 1397 des versions TS/GTS mais le "Energy" 1390 qui est montÃĐ.
En effet !!
Salut, vidÃĐo super chouette, merci beaucoup, bonjour de Bretagne.
Oh jâadore la Bretagne ðĨ°ðĨ°ðĨ°
Je suis d'accord avec toi, c'est une super voiture ! Pour le logo qui remplace le Vasarely , il me semble que c'est la Safrane qui l'a inaugurÃĐ en 1992
Ah il me semblait la Twingo !
Ca c'est jouer a quelques mois, mars pour prÃĐsentation de la Safrane et octobre pour la Twingo .Et je crois qu'il y a eu la R19 ph2 qui l'a eu entre les deux....
â@@bi-bip2
R19 phase 2: avril 92ð
La Renault Super 5 à ÃĐtÃĐ ma premiÃĻre voiture, d'ailleurs j'en ai eu deux à la suite, une Super 5 phase 1 TD (ça ne veut pas dire turbo diesel, c'ÃĐtait la finition) 1,6 diesel 55cv de 1986 et une phase 2 TR 1,2 55cv de 1988. La premiÃĻre je ne l'ai pas gardÃĐ longtemps elle ÃĐtait un peu pourrie ð mais la deuxiÃĻme c'ÃĐtait une super voiture, j'en garde des bons souvenirs. Celle ci est trÃĻs belle et dans un excellent ÃĐtat ððĪĐ
On est dâaccord ð
J'adore tes vidÃĐos, elles sont toujours gÃĐnialesâĪâĪâĪâĪ
Un grand merci à toi ððð
Ah la super 5 je l'attendais
Moi aussi ð
Beaucoup de camarades de lycÃĐe à mon ÃĐpoque ont commencÃĐ en Super 5, dont un dans ma classe avec une Spring diesel, il nous secouait comme des pruniers avec ð moi j'ai commencÃĐ avec LA rivale sochalienne ð
La concurrence ahaha
J'ai eu R.5 et S.5, c'ÃĐtait le jour et la nuit ! La S.5 ÃĐtait une voiture fiable, confortable, avec une bonne habitabilitÃĐ, apte à la ville comme à l'autoroute. Ca ÃĐtÃĐ ma premiÃĻre voiture "sÃĐrieuse", aprÃĻs 5 bagnoles d'ÃĐtudiant toutes plus "merguezÃĐes" et moins chÃĻres les unes que les autres (dont une Kadett B 500 francs, qui dit mieux ?...). C'est la premiÃĻre bagnole que j'ai confiÃĐe à un garagiste, c'est vous dire !...
Tu mâÃĐtonnes !!
Ma premiere voiture, en version Superfive 4 vitesses 5 portes...j'ai appris a faire beaucoup de betises avec, notamment a me garer au frein a main en faisant des 180! ð
Et si c'etait a refaire, je le referai! Au moins, ca foutait la banane!
Ah ça câest sÃŧr !
Ce bruit de ClÃĐon-fonte ! Ca me rappelle la R9 et les deux R11 de ma jeunesse
Et oui ð
sympa cet essai! j'ai prÃĐfÃĐrÃĐ le confort acoustique de la super 5 par rapport à l'AX, mais l'AX avait pour elle une conso plus faible ð
Oui par contre câest vrai que lâax consomme beaucoup moins ð
C'est une bonne petite auto dont le moteur ClÃĐon est hyper robuste. J'ai une Five 1.4i de 1994 5 portes depuis 3 ans et c'est un excellent "daily driver" un peu rustique avec le charme d'une bonne vieille et fidÃĻle Mobylette ð. Elle risque d'Être à vendre bientÃīt d'ailleurs, pour cÃĐder la place à une auto un peu plus taillÃĐe pour les grandes distances.
Jâadore ðĨ°
10:53 oui sur la Twingo en bloc ClÃĐon fonte 1237cm3 injection monopoint dÃĐrive du mÊme bloc a carbu de la super5 TR et GTR. Ya une Clio qui a eu ce bloc de Twingo mais en sÃĐrie limitÃĐe dont me rappeler plus le nom. Le 1237 a ÃĐtÃĐ remplacÃĐ pour la Twingo par un 1149 8 soupapes puis 16V
....16v qui a eu droit à un turbo: 1.2 TCE 100ch que l'on retrouve sur Modus, Twingo 2 et Clio 3.
@@anthonybrou4445 et.... Renault WindðĻ. Ne pas confondre avec l'autre 1,2 TceðŦ
Exact, j'avais oubliÃĐ la Wind.ðĪ
L'autre 1.2 TCE fait 115ch, 120ch (Clio 4), 125ch (Duster) et 130ch
@@anthonybrou4445 vu que je roule en Sandero. Le 1, 2 Tce à ÃĐtÃĐ dÃĐgonflÃĐ Ã 100hp pour version d'appel du Dokker et peut Être du Lodgy
Sur Sandero, c'est 0.9 TCE ou 1.0 TCE.
Sur Lodgy, Duster et Dokker, c'est bien le 1.2 TCE.
Super 5 âĪ que de souvenirs
Une voiture du peuple
Et oui !
Super 5, j'adore. C'ÃĐtait ma premiÃĻre voiture. ModÃĻle SociÃĐtÃĐ 2 places 1.6 diesel 55 Ch, annÃĐe 1990. AchetÃĐe 500 ⎠en 2011, avec 420 000 kms au compteur. Elle m'a lachÃĐe au bout de 6 mois et 10 000 kms parcourue. De bons souvenirs, sauf les pannes à rÃĐpÃĐtitions.
AprÃĻs elle avait bien roulÃĐ dÃĐjà aha
Ma toute premiÃĻre voitureðð!! J'en ai eu 3 en 21 ans de permisðð!!
Pas mal !
Du coup est ce que la nouvelle gÃĐnÃĐration de R5 va Être fun à conduire et à avoir malgrÃĐ son ÃĐlectrification. Faut espÃĐrer que Renault ai bien travaillÃĐ sur cette voiture avec des vrais passionnÃĐs aux commandes pour sa crÃĐation. Pour le dessin; c'est choses faite mais pour la conduite confort etc... Faut tester pour ça. Pas une de mes voitures prÃĐfÃĐrÃĐ en ancienne mais là , elle est trÃĻs bien conservÃĐ, comme neuve et ça fait plaisir à voir.
Jây crois quand mÊme !
Je suis vraiment pas fan des super 5 mais je suis bien obligÃĐ de dire que c'est quand mÊme une super voiture! ð j'en ai eu une en diesel qui me servait pour les livraisons à mon taf de l'ÃĐpoque (swappÃĐe 1.9d une bombe ð ), je me suis bien amusÃĐ avec ð
Pour la conso, il est fort probable que le fait d'avoir mis des roues de GT turbo (ph1 pour Être precis^^) y soit pour quelque chose..
Merci encore pour cette super vidÃĐo, quand tu parles des voitures de cette ÃĐpoque je peux pas m'empÊcher de penser à ma petite opel corsa 1.5 TD de 94 qui assure les 100kms aller retour pour aller au taf presque tous les jours...ððð
Merci pour ton commentaire !
1.9D..increvable, idem la corsa ...
Elle est hyper sympa, jâai eu la gtd mais elle a fini place Paul Doumer aux Chartrons pour joint de culasse HS. Ãa mâavait daillÃĐ Ã lâÃĐpoque !
OuilleâĶ
Ma premiÃĻre voiture, que de souvenirs !
Tu mâÃĐtonnes ð
Des bagnoles triviales, simples, lÃĐgÃĻres, sans gadget, sans assistance à la noix, sans bip, faciles à rÃĐparer, pas chÃĻres, ça nous manque terriblement.
Tellement !
l epoque de la libertÃĐ ca...contre l epoque d aujourdhui avec qr codisation de l etre humain, fliquÃĐ de partout, et bientot pucÃĐ...
Encore une super vidÃĐo tournÃĐe avec enthousiasme. Marcello Gandini a bien dessinÃĐ la Ferrari, mais pas celle mise en illustration (qui est de Pininfarina) ... c'est la Dino 308 GT4 ... 4 places moteur central arriÃĻre
Outch pardon !!
Beaucoup de constructeurs ont oubliÃĐ ce genre d'autos trÃĻs simples comme cette superbe Supercinq, on a pas besoin de tous ces ÃĐcrans et gadgets plus ou moins utiles qui font augmenter considÃĐrablement le prix des vÃĐhicules
On est dâaccord ðð
c'etait ma premiÃĻre voiture, elle a mal fini ^^' j'avais la Baccara en 1.4 bva aujourd'hui j'en rachete une en 1.4 bva mais pas une baccara, voilà pourquoi je suis ici je calme mon excitation en attendant la livraison de la bÊte !!!
Oh excellent !!
Re bonsoir Atmo, la Super 5, jâavais achetÃĐ pour mon ÃĐpouse une trois portes sÃĐrie Five, un vrai gouffre ðĒ !
Mon grand pÃĻre avait une des premiÃĻres versions ÃĐgalement basique, je la trouve toujours aussi sympa ð !
A bientÃīt ððĪŦ !
Ah excellent ça !!
Une des derniÃĻres 5. Avec l'apparition de la Clio, ne subsistua que la version Five,(Campus dans certains pays) qui pourl'occasion troqua son 1.1/47ch pour le 1.4/60ch et reçut une boÃŪte 5. Son argument massue ÃĐtait qu'elle etait vendue (en 3 portes) seulement 100F de plus qu'une R4GTL et nettement moins cher qu'une Clio de base qui, elle, devait se contenter du 1.1/47ch .
Câest pour ça quâelle a continuÃĐ Ã avoir une belle carriÃĻre ð
@@atmoauto Entre autres! Elle avait tant de qualitÃĐs.
Bonjour à vous tous, pour moi la Super 5 a ÃĐtÃĐ une sorte de dÃĐception sur le plan stylistique, j'ai pensÃĐ que Renault avait manquÃĐ d'audace face au gros challenge de remplacer une Star des ventes pour nous prÃĐsenter finalement encore une Renault 5 agrandie et habilement restylÃĐe et techniquement complÃĻtement revue, mais j'avais envie de voir autre chose, les R5 premiÃĻres du nom il y en avait à tous les coins de rues, une certaine lassitude s'est installÃĐe ( un peu comme pour aujourd'hui, par exemple le 3008 ð )
Heureusement, quelques annÃĐesðŪ plus tard l'excellente Clio premiÃĻre du nom arrivera pour nous sortir de l'ÃĻre R5. Merci Atmo cool comme toujours ! ð
Merci beaucoup à toi ððð
Bien tes vidÃĐos.
Et merci ð