Шлифуем торец коленвала на двигателе, VW Transporter T4 1.9d, 1X
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Как мы шлифуем торцы коленвала прямо на автомобиле.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popu...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu... - ยานยนต์และพาหนะ
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs FS )](http://i.ytimg.com/vi/lD6z1BugdZw/mqdefault.jpg)
Мотористы может и не против заменить шестерню,но попробуй ещё заставь клиента её купить.Некоторые ролик не хотят покупать,а тут шестерня.А ещё и болт новый нужен!Они же разорятся!.)
Так и есть. До победного многие гончат
Первый вопрос, сколько стоит замена с материалами, второй вопрос, а почему у вас дороже? Нет там дешевле. И так 8 из 10. Но это хороший повод потерять такого клиента, потом весь мозг вынесит.
@@АлександрО-т6ф так они таким образом цены сбивают))
болт новый в ремкомплекте идет)
Евгений Селютин ,если это нормальный комплект.Бывает же просто ремень привезут.)
Лучше нет машины в мире, чем Volkswaagen T4 )
Спасибо , что не отказываете в помощи владельцам старых авто👍
Проблема не потому что он старый, а в том что там большая вероятность обнаружить следы жопаруких мастеров, а иногда и самого хозяина. Что в свою очередь приводи к увеличению трудозатрат и времени, а этого не хочет не клиент и не мастер.
Молодцы ребята, очень грамотные специалисты!
1.9 шедевр авто прома по качеству надьожносте и економичносте и росходах на ремонт и обслужеванию равних нет в мире!
Василич Бомбим дальше)
Ремень генератора стоит не правильно. Он должен идти ручейками по шкиву помпы. Многих сбивает с толку гладкий шкив на помпе. Приспособление очень не плохое. Есть даже заводская фреза для правки торца. Но этот способ лучше. Там позиционирование идёт по болту.
Я видел такую конструкцию только на этих vw t4, всегда режет взгляд гладкий шкив помпы. Больше ни у кого такого не встречал.
@@АлександрБородаевский-о1й не только на т4. На пассат 4/ гольф 3 с мотором 1.9д/ тд така же система. Ремень должен идти ручейками по гладкому шкиву.
Позиционирование чего идёт по болту?
@@НиколайТурков-ш8л фреза вращается и позиционируется по болту коленвала. Есть заводская. Набери в Яндексе- фреза для правки торца коленвала
Ремень генератора длинней поэтому так стоит ?! 1.9 абл ремень по другому стоит .
Спеціалісти, майстри люблять свою роботу. Так тримати!
так три мати?! типа переделал: так держать))) ааа вот умора!
Все круто сделали, я бывщий владелец Т4 1.9 ABL шестерню и болт менял три раза за то время когда владел. Стояла изначально оригинальная.
Хочу вас поправить в одном месте ремень на привод генератора и помпы приводит их во вращение внутренней стороной ремня. Если оставить так как есть помпа вращается в обратную сторону.
Скажете - так ведь шкив на привод помпы без ручейков? Вот этом и вся суть, очень много споров и разногласий прижитому поводу, но конструкторы так задумали, а мы все время делаем так как нам виднее, исходя из своего опыта или так как мы видим
поддерживаю, ремень на помпу стоит неправильно, в машине на холостых печка будет холодная, т.к. циркуляция идет в обратную сторону!!!
обгонная муфта на генераторе реально может ресурс АБЛу вдвое увеличить.
Тоже заметил косячок. Один раз попробовал так ремень поставить(ради прикола)-очень сложно
Только хотел написать... Легковые некроваги еще и нехило начинают греться после такой установки
Ремень на помпу стоит не правильно.
Спустя столько времени. Мужики посмотрели ваши ролики и теперь меня достают постоянно сделать такие же приспособы как вы показываете.)))
Дайте пожалуйста размеры
Народная ремонтная академия) браво!
Все гениальное просто
Классно
Майстри які роблять такі приспособи, є самими найкращими майстрами, бо люблять і розуміють свою роботу. Молодці! (не маю і не мав дизеля, але ваш канал дивлюся завжди)
Хорошо придумали! Мы сделали приспособу, для проточки на двигателе)
Подскажите размери детали
Красавчик! Но я делал немного по другому мне знакомый моторист дал фрезы под болт который крепит шестерню ГРМ тоже супер получилось, удачи спасибо за видео лайк однозначно
Спасибо за работу
На фото носка коленвала видно, что шпоночный паз восстанавливался, а на привалочную плоскость шкива внимания не обратили. Такое я вижу первый раз. Нам приходится постоянно восстанавливать все на снятом коленвале. Ваш способ очень хорош в смысле бюджетности. Но, как правило нужно восстанавливать и паз и наружный центрующий диаметр.
Красавчики!
Мастера 🙂🙂 привет из Херсона!
Я делал это через брусок с нождачкой.час мучений и машина уже года два ездит.кроме того паз наваривал и фрезеровал болгаркой)))
Спасибо огромное, приспособа огонь. Но это двигатель не 1Х а АБЛ. 1Х без турбины.
Просто и эффективно шедевр видео🎥
Переименуйтесь с СТО КОВШ в НИИ КОВШ и конечно же лайк
Любое приличное СТО-всегда НИИ
Браво..... Как всегда на высоте!
Дякую за ідею !
👌👍👍👍🤝
Я на 1.9 тди 110л с, тоже такую процедуру сделал, поменял ремень грм, завел двигатель, и заметил что шкив коленвала телепается, подумал что может че попало под шкив когда ставил, снял не. смотрю все ок, апять поставил шкив на место, апять тоже самое, решил снять ремень и открутить звезду коленвала, еле открутил, какойто дятел затянул усилием в 350ньютон, только пневмогайкавертом сорвал,4 галовки в дребезги, когда снял звезду увидел что торцевая поверхность так же раздолбона, сварил на болгарку приблуду и прикрутил к блоку и точильным кругом выровнил поверхность коленвала врощая сам коленвал, поставил новую звезду и затянул усилием 90 Н.М и довернул на90 градусов
Специалисты делиться на два типа ...... старую технику делать не хотят - ребусы разгадывать кто там что начудил , а новую не могут или не умеют - надо знание и оборудование.
Но при этом берутся за все результат на выходе чё вышло то и забирайте.
Их называют "продавцы кодов ошибок" "планшетчики" 🎃
Чё вышло то и забирийте, Вот у этих спецов так и происходит.
Спасибо большое. За видео.
Так все ок . Але є один промах , і він ремні генератора , бо не правельно стоїть ,і тепер помпа не качає . А так все супер
Граммотный подход!
А так, как всегда КРУТО!!!!
Считаю такую установку шестерни или шкива конструкторским просчётом.
Красавцы, только профи ремень генератора на шкив помпы неправильно одели, тут обделались...
супер! /молодцы
А происходит такая борода с торцом из-за через мерной затяжки(турбой,ударный гайковерт). Дело в том,что значительная часть опорной поверхности торца отведена шпонке.
Вот и получается ,что при затяжке "По-сильнее" половина торца (со шпонкой ) деформируется, тем самым уродуя поверхность ,после чего шестерня становится с перекосом и еще не на полную плоскость , что в свою очередь время от времени провоцирует ослабление крепежного болта. ну а ослабший болт сами понимаете к чему приводит))
Так,что господа 90Н*м +90гр("доворот"). трубу в угол)
Личные наблюдения,так сказать
Там металл каленый. Болт сорвешь а металл не промнеться. Скорее не дожимают. Я думаю никто не жмет с динамо ключем. Я уверен. Недожимают. Все ж великие мотористы. Я таких только видел. Другие не попадались.И я думаю там не 90Н*м. И даже не 150. У меня под 300.!!!
Только из-за недожатия. Про продавливание -бред.
Из супер твердого в этом соединении только болт.И возможно порошковая шестерня. Хвостовик кв , несомненно, из какого то хитрого сплава( в целом кв) , но ни как не улучшен ( закалка, ТВЧ и т. д.) т.е. сырой. Спокойно берется надфилем, мнется от не сильных ударов .
Я ни на чем не настаиваю, просто удачно стал свидетелем "зарождения " этого косяка .
Пришла машина после замены сальника кв, у других мастеров, с претензией на биение шкивов. Разобрал и увидел четкие границы деформации, еще без наклепа, ржавчины и прочего. Просто вдавлено. Соточек на пять четкий след в области шпонки, вторая половина торца без изменений.
Это и были мои наблюдения, на основе которых я сделал свой вывод.
Не дотянутый болт, или вторично устаноаленый вытянутый болт, ежу понятно , приведет к такой бороде.
Опять же ,ни на чем не настаиваю, это личные наблюдения.
Комент являлся скорей пищей для размышления ( если кто еще озадачен этими авто), нежели истиной "в последней инстанции"
Колено в описаной ситуации пришлось шлифануть на станке( с де монтажом естественно)...
Метод из видео огонь, сколько экономии сил и денег. КОВШ красавцы.
@@unclemaik комент не пища для размышления, а пища для любителей теории заговоров.
Там просто трётся шестерня по торцу за счёт люфта по вращению и получается такой неравномерный износ. Все из-за незажатого нормально болта.
Ребята двигатель то по моему abl 1.9td!
Ребята а вы ремень то на помпу не правильно одели,она у вас в обратную сторону будет крутится,а должна по ходу движения😃😃😃
техника это старая надежная но и простая как 5 пальцев.один из простейших моторов
Выходная передняя часть коленвала называется- "носок", а задняя- "хвоствик".
Был похожий случай на Шаране с таких мотором. Дважды ломало болт коленвала за неделю. После второго раза пришлось разбираться с причиной. Точно так проточили торец.
На шаране не бывает такого мотора.
@@sevendays2451 , AFN достаточно такой мотор или нет?
@@alexdubovik2119 afn устанавливался на шаран, а вот abl как в этом Т4 - никогда.
@@sevendays2451 , и? Что там не так? Торец коленвала другой? Или шестерня? А может болт коленвала менее закален? Визуально и конструктивно моторы одинаковые.
@@alexdubovik2119 Да, торец колена там немного другой, но эта проблема тоже присутствует
Уже показали бы как правильно болт затягивать,по моим понятиям только гайкавёртом её можно закрутить
И метки тоже могли уже показать
Мануал откройте с моментами затяжки и тяните)
@@Sanek972 понятно что есть мастера которые мануалами ремонтируют мысленно, а есть которые физически это делают.Не подскажите на ваше авто в мануале сказано как зафиксировать коленвал,кроме фиксатора в 7-8мм ,который сгинается при нужном моменте
@@Sanek972 там вроде 270Нм затяжка. Не каждый вороток и тем более стопор выдержит.
@@alexanderrak7540 Я у себя стопорил маховик. А что так нельзя?!
Обойма куда к чему крепится? Не совсем понятно. Способ шикарный, жаль что без токарных работ тут не обойтись.
Спасиба вас,
Я тоже нада эта здиелам на гольф 3 1.9 тди ❤❤❤
Техника хоть и старая, но надёжная
Ну как бы вроде и тому подобное. НО ставится и работает... Моторы 80 х годов... При аккуратности способны прожить гораздо больше чем автор видео
Хороше відео і корисне .
Чи можна креслення наставки для шліфовки торця колінвала . Зараз якраз така проблема.
Это конечно все интересно, но и размеры приспасобы хотелось бы узнать. Сейчас вытачиваю, скорее изобретаю "велосипед"
Разобьет все-равно, надо шестерню полумесяцем ставить, тогда будет вечно. Я так делал 100 раз уже. Ну и ремень генератора переверните
@@Parubok-motornuy неправильно))) неправИльно
@@Parubok-motornuy Один делает ошибки в ремонте авто, другой- в словах, третий- в медицинских диагнозах... Так и живём... И никто не может сказать фразу-"Извините, ошибся". Это же так унизительно....
Есть покупать оч простой инструмент для этого дела.Болт с пружиной и фреза.Пружина нажимает фрезу.Прокрутил 2-3 раза и идеальная плоскость.
Что за инструмент такой? Где можно купить?
Да, где такой продаётся?
патентуйте прыблуду . молодцы
Молодцы хорошо придумали но как вы ремень так поставили на помпу 😂😂😂
Дайте чертежик устройства пожалуйста с размерами, хочу заказать у токарей, что бы себе сделать торец на машине.
Как по моему это керосиновый ремонт куда то доехать не больше. большая часть людей из комментариев далёкие от токарного дела вот и хлопают в ладоши, какие вы красавцы, просят какие то чертежи зачем, лень снять коленвал. Никакая наждачка не даст той точности что надо, это надо понимать. Токарный станок люнет или приспособа, чтобы добратся до торца вала без задней бабки и хороший резец, вот и всё. переточил их не один десяток. Не в обиду это моё мнение. с уважением.
Насколько меняет геометрию шкива? Домыслие опять?
Не понял момент с зубьями ,ч о там подрывает и как это влияет на износ торца?
Во первых, ребята, двигатель этот не 1-x, а abl.
Во - вторых, камера не передаёт но шкив, помоему, судя по видео, чуть-чуть подбивает.
Я это делал с помощью напильника и железной линейки.
И всё отлично получается.
А при установке новой шестерни желательно использовать поксипол. И затягивать новый болт с правильным моментом затяжки. И все будет гуд!.
И биения и болтанки не будет.
Годами проверенная тема!
Сам блок одинаковый ! Система ремней тоже один в один ! Только 1х без турбины
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
🤦♂️
Зніміть відео як поставити правильно поставити фільтер салона на фольцваген лт 35
Можете выслать размеры торцовочника коленвала?
Такаяде почти проблема на рено трафик 1.9 когда срывает шестеренку, и под ним также разбито, меняют шестерну. А посадочная поверхность зализана по углам
SaNcho на локтайь
Супер. Где вы находитесь?
Молодцы конечно,но я вот удивляюсь как вы умудряетесь запихнуть ремень поверх помпы.потом прогар прокладки ГБЦ ждёт владельца.
Да, вот конец ролика))))) надо было с него начинать. Неправильная установка распредвала, ТНВД. И, возможно, не закрученный болт.)))))))
Скорее резьба на болту вытянута
Привет такая же ерунда на б3 можете размеры подшипников.
Ребята у вас ремень генератора проходит сверху шкива помпы!!!А должен снизу !В таком случае помпа крутиться в обратном направлении,клиент летом убьёт мотор.
Спсибо за ролик. У вас можно купить такую насдку для шлифовки хвостовика коленвала?
А как болт центральный зажимали? Я спец стопор делал, чтоб его по заводу зажать.
А что маховик застопорить никак?
@@Александр-ь6ф7ь ну это не Рено или Пежо, там где болт в маховик вставляется. Тут маховик будет проблематично застопорить.
Yury Stadolnik пздц,5 передача и тормоза в голову не приходило
@@detroitdiesel2481 при усилии в 270нм не удержит пятая передача и тормоз :)
@@el_kuks пардон первая передача
Есть чертежи приспособления этого?
Очень нужно, болт КВ разбило от того что шкив так гулял.
Есть токарь знакомый, он бы сделал мне для личного пользования, не пройдите мимо..
Ремень генератора стоит неправильно. Он должен идти по кругу. А не изгибаться как змея. Помпа крутится не в ту сторону. Печка греть не будет. Циркуляция в обратную сторону!!!
расскажите пожалуйста про водяную помпу. в какую сторону должна вращаться. у меня двигатель 1х и вращается как на видео. но бытует мнение что должна вращаться в обратном направление. Спасибо
Доброго здоров'я.
Володимир Миколайович підкажіть будьласка як виявити візуально що модуль зуба зношений?
Певно думаю що по висоті підйому самого зуба,або він просто підторцований,чи може видно як зуб ремня лягає в канавку на шестерні.?
Просто зара міняю ГРМ та звернув увагу на свою шестерню.
Дякую.Бувайте Здорові.
Здравствуйте, скиньте пожалуйста ссылку на эту шестерню. Хочу купить, а то мою пора менять. 🤝🕊️
Добрый день. А какой диаметр хвостовика коленвала? скажите пожалуйста буду очень благодарен
в мене ремінь порвався по такій причині але там знос зубів був до 30 відсотків може більше.але машина старий опель де клапана не гне поміняв в дорозі ремінь і поїхав далі. зразу я навіть не зрозумів що сталось .авто заглохло і не заводиться вирішив провірити іскру а її немає. зняв кришку над бігунком кручу стартером а розпредвал не крутиться і тут я прозрів в чому причина.
Де знаходитесь?
Здравствуйте. Сколько стоит такая работа по восстановлении плоскости коленвала?
У 1х турбины нет, это ABL
Где Вы находитесь?
Здравствуйте. Чертежей нету на эту приспособу?
Все конечно классно, но когда выроботка под сальником передним и задним, когда шпон паз разбит тут мне кажется нужен полный ремонт! У нас одни шейки точат, другие шпон паз третьи торец четвёртые сальник меняют проффесионально😅 хер его знает отдал за капиталку 112т р пассат б5 ни хера не сделано, как так😢!
какой размер подшипников на устройстве????
Де ви знаходитеся?
Добрый день подскажите пожалуйста как сейчас обстановка под час карантина есть автомобили? Я просто сам хочу открыть свой автосервис подскажите пожалуйста как и что
Подскажите размери етой детальки для шліфовкі торца коленвала
Да ну не гоните.... каждую замену.....
Шестерня, конечно же, не вечная, но убивается именно при отсутствии НОРМАЛЬНОЙ затягижки болта, очистки посадочного места, проверки на наличие трещин пластика, который закрывает весь этот механизм. Вся проблема в "мастерах", а не в шестернях.
Даааа, кстати, вот БОЛТ ШКИВА КОЛЕНВАЛА желательно менять чаще.
Уважаемый Ковш !
Просьба от подписчика. Если Вы вышли в публичное пространство, не считаете ли Вы, что нужно употреблять технически грамотные термины, чтобы соответствовать профессиональному уровню и не вводить в заблуждение окружающих ?
Это ведь не шестерня коленвала, а ЗУБЧАТЫЙ ШКИВ.
МОДУЛЬ шестерни не изнашивается никогда ! А в конкретном случае изнашивается профиль зуба.
Вы и в повседневной жизни разговариваете, делая ударение на каждом слоге и особенно- на предлогах ? Думаю-нет. Разговаривайте в видео, как в жизни, так будет легче для восприятия.
А в этом видео очень важно было показать, как и каким моментом Вы затягиваете болт шкива коленвала.
а не проще ли мотор сменить? )
Подскажите в Москве к кому можно обратиться? тоже нужна шлифовка торца коленвала.
Вот что у меня сейчас и произошло😢😢
Можно размеры инструмента?
2,5tdi загибает клапана??
Помпа вращается в обратную сторону?!?! По сравнению с бензинками
В каком городе вы находитесь?
Здравствуйте сколько будет стоить заказать у вас такой торцеватель
Здравствуйте, а что делать если много сняли? Можно ли вложить какую нибудь шайбу? Надеюсь что ответите, не проигнорируете)))
Есть специальные шайбы, помоему алмазные. Она наподобие гравера, не даёт болту откручиваться
А где находится ваша станция
Шестерню хвостовика коленвала называет шестерней распредвала,я так понял он перепутал...
Ребят, где вас найти?
Размеры какие
Шкив коленвала виляет. Замена коленвала нужна
Здравствуйте. Мне нужна такая штука. Заказать возможно?
Добрый день. Для информации свяжитесь с менеджером отдела реставрация деталей двигателей
kovsh.com/about/contact