Sose gondoltam volna, hogy valaha ezt fogom írni (főleg egy SUV-ra), de az új Duster mocskosul jól néz ki és egy korrekt árazás mellett úgy fog fogyni, mint a cukor. Tényleg minden benne van, ami egy normális, racionális gondolkodású embernek kellhet. Belülről és kívülről is egy kategóriával magasabb osztályba raknám, sőt, simán rá lehetne tenni más logót is és nem mondanák meg a legtöbben, hogy ez egy Dacia. Pacsi nekik.
@@fotoamgamgfoto3695 Igen, tudom, hogy bizonyos piacokon Renault logóval árulták, de azért a belsőn látszódott a spórolás, amit talán most annyira nem látványos, legalábbis a sajtóanyagok és legmagasabb felszereltségek esetén.
Kiváló adás, mint mindig, köszönjük a munkátok! Egy fontos dolgot viszont érdemes szerintem kiemelni: amikor "lenyomta" a többi pick-upot, akkor egyedül a Cybertruckon volt arra alkalmas gumi. Az F150-en, Rivianon és F350-en utcai gumi volt a homokos terepen, amin csinálták. (azzal indokolták, hogy mindegyket az alap gyári felszereltséggel tesztelték, ami náluk véletlenül pont multi terrain)
@@ninokarotta ezt akkor érezném relevánsnak, ha ugyanazokkal az autókkal vetették volna össze akkor is, viszont valószínűleg közrejátszik, hogy egy munkaeszköznél engem jobban érdekel, hogy (ténylegesen) jobb-e vontatásban egy másik munkaeszköznél, mint az, hogy mennyi alatt van 100-on gyorsulási pályán
fú de kellemes meglepetés! köszi a különkiadást! :D már el voltam szontyolódva a múltkori záró adás után, hogy akkor idénre ennyi volt, közeleg a tél és tele iszonyattal.. :)
Ez olyan volt, mikor a zenekar már eljátszotta az utolsó dalokat, elköszön, levonul, a közönség pedig elégedetten lezártnak tekinti a koncertet, majd vissza jönnek a zenészek&eljátszák a vadonatúj dalukat mondjuk, amit addig még sehol...volt már ilyenben részem&a kellemes meglepetés fogalmát eddig erre a jelenetre vonatkoztattam, viszont most ez az extra adás lesz az etalon, hiszen már lemondtam arról - elégedetten, hozzátéve -, hogy az idén TC News-hatás érhet még, aztán tessék... 🎉 Szívmelengető érzés! Köszönöm&boldog ünnepeket!
Kedves Karotta!! Mikor fogod tesztelni a Tesla model 3 highland új típusát.Szivesen megnézném a te szemszögedből.Nagyon igényes, és érthető a prezentációd!!!További sok sikert kívánok még neked!
Egy kommentelő szerint a Cyvertruckot gyárilag terepgumival szerelik, a többi tesztelt autót utcaival. A Tesla jobb húzóképessége részben ennek is köszönhető. Majd valakik kipróbálják úgy is, hogy minden autón hasonló gumi van.
Az autót nem nézegetni vesszük. Egyébként a kettő totál más kategória, nem hasonlíthatók össze. És a Cybertruck se csúnya, hanem szokatlan. Egy idő után befogadja az agy, és onnantól tud szép lenni. Föleg ha az ember érti miért úgy néz ki. Ja, és lehet rá kapni fóliát, amitől kicsit hagyományosabbá válik a kinézete.
a beast verzió nyom le egy alap porsche modellt, azt ne felejtsük el ... ettől függetlenül persze elképesztő egy 3½ tonnás géppel 3mp alatt 100ra gyorsulni 😳
Ez a tesla szerintem húz egy vonalat az autózás történelmében, és letesz egy csomó fejlesztést amit majd a többi gyár követni fog. A Duster pedig egy értelmes motorral(nem lesz) kéne.
@@andrasbiro3007 Egy új dolog nem sok, annyi nincs benne. Mind "vótmá". Csak nem volt így összegyűjtve egy szerencsétlen konstrukcióba. Homer Simpson "autót" tervezett...
Tanácstalan vagyok. Júniusban rendeltem egy 4X4 Duster Extreme-t, dízelest, és bár szeptemberre igérték, azóta is várok rá, jelenleg úgy néz ki, hogy december 21.-én gyártják le. Nem igazán tudom, hogy visszamondjam (igazából szerződés szerint, késés miatt már akkor is megtehetném, ha ott lenne a márkakereskedésben) és akkor már legyen 3. generációs, vagy ha végre egyszer megérkezik, vigyem el a "régi"-t. Ötletek? 🙂Tény, home office-ban dolgozok, keveset autózok, de ennek egyik része, hogy elég régi kocsim van, mivel elvitt mindenhova, nem éreztem szükségét lecserélni elmúlt 2-3 évvel ezelőttig. Viszont ha várok inkább 3. generációra, akkor jó eséllyel még egy nyár légkondi nélkül utakon... Alapból az terveztem, hogy jó lesz ez a Duster, aztán 2025?-ben csere Bigsterre. Cybertruck is nagyon állat, vinném is, de kinek van 70k $-ja egy kocsira? No meg nálunk majd még jön rá ÁFA és egyéb, 30+milla, 3 éven át se enni se költeni nem szabadna, hogy vihessem 🙂
Én február elejére várom a "régit". Mocskosul jol néz ki az új kívül-belül, de azért maradok a régebbinél. Nem akarok béta teszter lenni az új konstrukciónál. Illetve nagyon nem tetszik az új motorkínálata. Lakókocsit is húz majd nálam, így a 3 hengeres, vagy full hibrid nekem nem a legjobb opció. Csak "autózásra" jó lehet.
@@foldikornel7606 Mondasz valamit. Lehet jobban néz ki, de azért sok minden változik, ki tudja az is olyan kompakt tökéletes lesz-e mint a jelenlegi konstrukció. Azért húztam egy olyan határt, hogyha mégsem gyártják le idén, akkor lehet lemondom, de ma hívtak, hogy ma be érkezett márkakereskedésbe és akár már két ünnep között mehetek intézni dolgokat, szóval viszem 🙂Az új motorkínálat eddig mondjuk nekem sem jött be, majd lecserélem Bigsterre, ha abba raknak normális vasat.
@@vanyogabor Ilyen van? De igazából mind1, off-road dízel talán jobban fogja tartani értékét, most hogy nem lesz elérhető, ha le is cserélem 2 év múlva Bigsterre, nem hiszem, hogy sokat bukok. Aztán lehet mégis, de ez azért nem egy 30millás kocsi, hogy 20-25% veszteség zavarjon
Aki uj Daciat szeretne venni inkabb gondolja meg meg 2x. Papiron nagyon jo, sok fogy belole csak akinek volt mar rendes autoja annak a legkevesbe sem fog tetszeni 1 kivetellel: ha kell egy uj garancias auto ami mukodik. Ezenkivul minden mas elvaras tul nagy neki.
Köszi,hogy nem savaztad a Dustert, 2 generációnyi lpg-t koptattam már el elégedetten. Ezzel együtt sajnos a Cybertruckért a lelkemet is eladnám minden gondolkodás nélkül😅
@@ninokarotta Fenntartom, hogy a nagy autók iránti ellenérzet egy elavult beidegződés. A Cybertruck sokkal kevésbbé szennyező, mint a Dacia, hiába sokkal nagyobb. Legnagyobbrészt könnyen újrahasznosítható anyagokból van, festve sincs (ami nagyon szennyező), és ha akarod napfénnyel megy. Ezen felül nagyon könnyen vezethető és tele van aktív biztonsági rendszerekkel, amik miatt nagyon kis valószínűséggel tesz kárt bármiben. És még sokkal kevésbbé fog, ahogy az önvezetés elterjed.
Azt amúgy látta valaki hogy micsoda szánalmas módon viselkedett valódi terep viszonyok között ez a cybertruck, mielött itt isteníttitek a terep futási képességeit!?
Egyszer lehet véletlen..de kétszer..? Akkumulátor. Az új Duster ha a megbízhatóságát is tartja mint a régi modellek..akkor ott lesz továbbra is a toppon. Üdv !
A dízel Európában eladhatatlan lett nagyjából, és nem faragna annyit a fogyasztáson a hibridizálása, amennyiért érdemes nyűglődni a vállalható kibocsátási mutatóival, pláne hosszabb élettartamot feltételezve.
"Ha megkérdeztem volna a vásárlókat, hogy mit akarnak, azt mondták volna, hogy egy gyorsabb lovat." - Henry Ford. A világot legtöbbször az viszi előre, hogy egy fel sem tett kérdést válaszolnak meg.
Fogalmam sincs, hogy a nagybecsű NKH például mit szólna ehhez a Teslához, 3 tonna önsúly, 1 tonna mehet a platóra, kb 4 tonnát vontathat.... Biztos elég lesz rá a B-s jogsi. :D
Mit szól majd az NKH az Unimog-hoz, meg a Reanult Master-hez?? Vagy a Ford F-250-hez? Sőt, a Mercedes Sprinter alapú platós teherautókhoz, DUPLA(!!!!!!!!!!) kerekekkel a hátsó tengelyen... Vagy a 45 évs KRAZ-hoz, amelyik a havat tolja el a M5 bevezetőn!! Vagy a 4 tengelyes bentonmixerhez, amelyik a városban jár, átmegy a járdán is (amikor be kell parkolni a telekre az építkezésen)! Jujujj. Jajajj!
A favágók - előbb-utóbb - hiányolni fogják a pótkereket. Nem is értem, hogy ezt hogyan gondolták a Tesla-nál. Most akkor ez az izé vagy nem "munkagép" - és akkor semmi gond azzal, hogy nincs rendes pót, vagy az, de akkor alkalomadtán igen kellemetlen perceket okozhat a gazdájának.
Ugyanazok, akik megzabálták az 1000 km hatótávolságú 20 tonnásra becsült Roadster 2.0-át? Ez lesz a világ első sportautója, amihez C kategóriás jogsi kell.@@0Tigrincs0
Az erő a vontatáshoz kell. Meg mert jó játék. Vannak mocsok drága autók, amik semmi mást nem tudnak, mégis nagyon népszerűek. És van hozzá pótkerék, csak nem széria. Ma már nem olyan fontos, sokkal job bminőségüek a gumik. Plusz létezik defekt tűrő abroncs. Nekem volt olyannal defektem, észre se vettem volna, ha nem szól az autó hogy nulla a nyomás benne.
"...kivéve ha esetleg beesik mégegy ellenállhatatlanul érdekes új autó". Na az nem, viszont a Tesla új, Gen 2 Optimus robotja beesett! :) Erről esetleg egy rövidke (esetleg szubjektív) videó még mielőtt megtesszük a szokásos éves kört a Nap körül? *.* Egyébként köszönet a színvonalas, ismeretterjesztő és egyben szórakoztató, minőségi videókért!
A Dustereknek a hátsó ülés ajtajánál a reprón keresztül 80km/h-tól befúj a szél, amit sok autósújságíró elfelejt reklámozni, tehát, aki hátul ül számoljon ezzel a kellemetlenséggel, télen biztosan nagyon kellemes😉
Ez az új Duster bármikor jöhetne, akkor is, ha az összes belső műanyaga kopogós. Azt legalább viszonylag könnyű takarítani. Egyébként én a mostanában nézett Cybertruck review-kban már azt hallottam, hogy a héjazatnak valójában nincs érdemi teherviselő szerepe merevséget illetően, ami az egyik oldalról nehezen hihető ilyen acéllemezek mellett, a másik oldalról viszont ha tényleg így van, akkor csak még jobb önmagában a vázszerkezet merevsége. Mindezektől függetlenül az azért elég szomorú, hogy teljesítményadatokban, főleg hatótávban jelentősen elmarad attól, amit Musk eredetileg ígért.
@@piprog ettől függetlenül még azért igaz, hogy a 2019-es bemutatón tulajdonképpen hazudtak az érdeklődőknek, aztán az alapján bezsebeltek egy jó nagy adag előjegyzést, amit aztán lehetett lobogtatni a befektetőknek. Jobb helyeken ilyenért komoly eljárásokat indítanának.
Teljesítményben nem marad el. A teherbírása hivatalosan kisebb lett, de az nagy eséllyel csak azért van, hogy beférjen az egyel kisebb súly kategóriába. Az a cucc amit a videón húz 17,5 tonna, és az eleje a földön csúszik. A hatótáv meg bőségesen elég, még a kiegészítő aksi nélkül is. Csak vontatáshoz van szükség a nagyobb hatótávra, arra meg ott a kivehető pót aksi. Cserébe a beépített aksi sokkal kisebb, ami súlyban és árban is előnyös, valamint kevésbbé irritálja a környezettudatos népeket.
@@andrasbiro3007 teljesen mindegy, hogy elég-e, az első bemutatón, ami után megkezdődött az előjegyzés, 800 mérföldet ígértek, ráadásul nem ilyen árak mellett. Ez a fogyasztók megtévesztése, akik a kecsegtető ígéret miatt előjegyeznek a termékre. Az így beszedett előjegyzésekkel pedig lehet hatást gyakorolni a befektetőkre. Ez ilyen formában tisztességtelen piaci gyakorlat. A Teslának az az egyetlen szerencséje, hogy így is meg fogják venni a termékét, ahelyett, hogy tömegesen beperelnék, amiért nem azt kínálja a vevőknek, amire előjegyeztek. Ez olyan, mintha a Coca-cola fél literesnek reklámozná a termékét, amit te megvennél úgy, hogy fél literes, aztán otthon meg a pohárba kitöltve derülne ki, hogy csak 4 decis. Végülis azzal is lehet oltani a szomjadat, de nem azt ígérték a pénzedért.
@@BotloB Butaságokat beszélsz. Teljesen normális, hogy 4 évvel később nem pontosan az eredetileg bemutatott autót kapod. Főleg, hogy volt közben egy világjárvány, és két háború. Láttál már koncepció autót? Azok többsége meg se valósul soha, a maradék meg alig felismerhető.
A CT külsőre jópofa. Simán elmenne vmelyik sci-fi-be, pl Halo. Mint autó, és irányzat nem tetszik. Lehet jönni azzal, hogy majd munkára, meg terepre...persze, hogyne. Olyan lesz, mint a G Merci:tudja, de nem azért veszik. Majd pózolnak, gyorsulgatnak az utcán, és erre nem kéne 3 tonnás tankot gyártani.
Azt kéne megérteni végre, hogy Amerikában ilyen autókat vesznek. Ha nem kapnak villanyt, akkor veszik tovább a dízelt. Ugyanúgy 3 tonna, csak gyárkémény is van rajta. Ja, és a 3 tonna már legfeljebb közép kategória.
elég ratyi aki azt mondja hogy ingyen sem fogadna el egy cybertruckot. ha szarnám a pénzt biztos vennék egyet, nyilván nem arra hogy dolgozni járjak vele, de elég fun lenne egy ilyennel elmenni terepre akár minden hétvégén. aztán a végére lehet dolgozni is azzal mennék
Az Ethernet alapú kommunikáció elég jó ötlet lehet. Az ipari automatizációban (gyártósorok, gyártócellák) is már nagyon régóta ezen keresztül mennek az adatok, távoli vezérlések, vezérlők kommunikációja. Ott (az autóiparban még nagyon dédelgetett) CANbus rendszer már vagy egy évtizede elvaultnak számít, nem használja senki. Annyivel gyorsabb, rugalmasabb az Ethernet, hogy csoda, hogy még nem került be korábban a járművekbe.
igen, én sem értem miért nem.. valamiért a nagy beszállítóknak kényelmetlen lehetett (pl. 1-2 centtel drágább). így viszont a többiek dolgozhatják le a tesla versenyelőnyét
Bár a 48 voltos rendszer tényleg újnak számít de azt nem igaz, hogy minden autó 12 voltos...pl teher autóknál már rég óta megfigyelhettük 24 voltos ( dupla akkumulátoros ) rendszereket.
szia, Dusterem van, mindig is azt akartam aztân vettem elektromos motorokat majd a Cybertruck tetszett meg. Sajnos EU-ban kb. sose lesz és ami kijött dràba lett amcsiban is (igaz ők kapnak rà 7500dollàr inflacio csökkentő âllami kedvezmênyt) no meg sajnos nem hozza a specifikàciót hatótàvban sem. Nekem fontos lett volna a nagy hâtsó rész a lenyitható beéputett râmpa és konnektor amivel a cyberquadot töltöttêk az eredeti bemutatón. Sajnos a hàtsó rak rész olyan kicsi lett, hogy egy bicaj is úgy fér bele, hogy a teljes elsőkerék kilóg :( igy nem tudnâm az elektromis motorim szâllitani és közben tölteni vele, pedig ugy akartam volna túrâzni. Igy akkor ez az âlom is ugrott :( Valahol van pontos méret a bed-ről? Azaz hàtsó raktér hasznâlható hossz és szélesség? Râmpa megmaradt?
@@elmarflat728 Mer a dízel BMW SUV az jobb? Vagy a 20 éves ami vastag fekete füstöt húz maga után? Érdekes hogy a környezetvédelem csak akkor jön elő az emberekből, ha egy villanyautót kell savazni.
@@andrasbiro3007Picit félreérted a dolgot. Én nem a vizuális (és nem lég-) szennyezésre gondoltam (és feltételezem Szabó István is), mikor azt írtam, hogy ennek jobb helye lenne az űrben.😀 Abban igazad van, hogy a BMW Suv-jai - pláne az újak, és a villanyok - ugyancsak bűnrondák.
Nem lehet formára préselni koracélt? (Nem, nem rozsdamentes, az csak mítosz. A koracél is tud rozsdásodni, nem is kicsit.) Akkor mégis hogyan készítenek belőle mindenféle méretű és formájú tartályokat? Milyen pickupot tud ez kiváltani? Semmilyet! A városi pickupok (a jelenlegi eladások 70-75%-a) mind crew cabek, azaz két üléssoros, duplaajtós utastérrel rendelkeznek. A sima "munka pickupok", azaz a nem crew cabek viszont csak a kabin hosszában térnek el. A probléma csak az, hogy a mai picupok platója max 2/3-a (sok esetben fele) a régebbiekének, a tailgate pedig keskeny, ahogy maga a plató belseje is. Ergo munkára csak (nagyon) korlátozottan alkalmasak. Ezért ragaszkodnak az amerikai farmerek a '60/'70/'80-as években gyártott példányokhoz. És ezért a legnagyobb biznisz manapság arrafelé az elhagyott (tudod, barn find) square body-k, F-150-es és hasonlók megvétele és rendbetétele. Hatalmas haszonnal lehet továbbadni rajtuk (flip), még akkor is ha egy motor és váltócserét is meg kell csinálni rajtuk. A farmon a kasztni a kutyát sem érdekli. Kicsit vagy akár nagyon rozsdás vagy horpadt? Kit érdekel? A munkát elvégzi, sokkal jobban mint a maiak. Ráadásul nem kell minden nevetséges indokkal állandóan szervizbe menni vele, csak, hogy még azzal is lehúzzák az embert. Azok az autók még termékek voltak, nem szaros szolgáltatások, mint a maiak. Szóval lehet nagyobb a jelenlegi F-150 paltójánál, de még mindig lótúró a régiekével összevetve. Ráadásul nem függőleges az oldalfala. Szóval munkára kb egy nagy raklap trágya. Ami azt illeti, a Chevrolet El Camino platója is hosszabb, mint a Cybertruck-é, vagy jelenlegi F-150-é. Ami mutatja, hogy mekkora komédia mára a pickup, és mennyire háttérbe szorult a munkaeszköz jellege. Mellékesen a Tesla 6'x4'-ban definiálja a plató méretét. Ennél kisebb platója csak az F-150 SuperCrewCab-nek van. Az összes többié, még a sima CrewCab-é is nagyobb. Ja, és azokba be tud ülni mindemellé 5-6 ember is. Nem kell minden fasságot gondolkodás nélkül beszopni, amit Elon Musk mond.
Autókereskedő vagyok az USA-ból. Ne szedj drogokat. Nem tesznek jót. Ahol régi truck can, ott azért az van, mert nincs pénz másra. Amiről te beszélsz az egy agyatlan össyehasonlítása egy single cab+long bed trucknak egy mai crew cab (or mega cab)+short bed truckhoz. Az, hogy az emberek mire veszik leginkább változott, de a single cab+long bed még mindig elérhető. Van is egy eladó ram nálam ezzel a configgal. A crew cab is elérhető long beddel. Olyanom is van 2500-as változatban. Sőt van egy 3500-as is 6.7-es dízellel és long beddel. Az saját és munkára használjuk. Lényeg, hogy almát hasonlítottak körtével és elcsodálkoztak, hogy nem egyforma. 🤦🏻♀️
"Ezért ragaszkodnak az amerikai farmerek a '60/'70/'80-as években gyártott példányokhoz. " - nem, ez nem így van. Az autók mérete jelentősen megnőtt a 80-as évekhez képest! Hasonlíts össze egy 1983-as F-150-t és egy 2023-as F-150-t méretre... 2 teljesen különböző világ! @0Tigrincs0 és én tapasztalatból beszélünk (csak én Kanadában élek). Rengeteg építkezésen megfordultam (hidak, plázák, bevásárlóközpontok, olajmezők), az esetek 85%-ban SupercrewCab/dupla kabin van a pickupokon. Contract-oroknál látni 12-15 éves pickup-okat, rendesen felpimpelve... de senki nem használ 70-es/80-as évekbeli pickup-okat. Sask-ban jártam farmokon, nem egy helyen, ott is a legöregebb gép egy John Deer traktor volt, minden más személyautó, teherautó, pickup láthatóan 20 évnél fiatalabb volt...
@@0Tigrincs0szia, nekem a cybertruk azért kellett volna mert mutattàk, hogy beépitett ràmpa van és a cyberquad rààll meg beêpitett konnektorral töltheti mig szâllitja. Elektromos motoraim vannak amiket akartam volna igy vinni, erre egy bicaj is ugy fér fel csak a CT platóra, hogy a teljes elsőkerêk hàtul kilóg. Tudsz mondani pickupot ami EU legâl és amire fel tudok gurulni az elektromos motorral? Mik az alternativâk? Nyilvân tölteni is jó lett volna, de azt meg csak CT tudja....
Teljesen egyetértek veled Karotta a Cybertruck ügyben! Az idő meg a piac majd eldönti értelmes dolog-e, de ahogy ezt így végigcsinálták az előtt le a kalappal. (Amúgy nagyon kéne)
@@andrasbiro3007 "Nézettségi rekordokat"... Az emberek lángoló épületekre illetve a Fekete Pákó csupasz seggére is milliószám kattintottak. Na ez kb. ugyanaz a kategória.
Mind örülünk a szájbertráknak, egy fontos mérföldkő a jövő felé. Hja, nem. Mindegy. Mint hírműsor, nem találtam az elmúlt pár hónapban egyetlen említést sem @MHVlogTomi esetéről a "hatóság" nevű feudális maradvánnyal. Ennek van valamilyen megfontolt oka, vagy csak nem került a látóteretekbe?
Azért van rá 2 millió előrendelés. Nem körülötted forog a világ, csak mert neked nem kell, másnak még kellhet. Amerikában ez a legnépszerűbb kategória.
Fontos lett volna kihangsúlyozni, hogy bár nem egy csúcs Porsche-t nyomott le, de azt úgy, hogy egy utánfutón egy ugyanolyan Porsche-t vontatott a gyorsulás alatt. Azaz úgy nyomott le egy Porsche-t hogy közben vontatott egy másikat…
@@ninokarottaCserébe Danit is ki kell vágni a fenébe. Na jó, nem. De azért az egy fontos adalék lett volna a vontatási részhez, mert nagy poén. Igazi Musk trollkodás. 😀👍
3+ tonna vs 1-1,5. Valószínűleg nem kevés ember élete fog a CT lelkén száradni mondjuk Európában, ahol nyugaton jellemzően egyre többen kis autóval közlekednek, keleten pedig a korukból adódóan kevésbé biztonságosak az átlagos autók.
Bármelyik nagy SUV ugyanilyen nehéz Európában is. De velük ellentétben a Cybertruck sokkal könnyebben irányítható, és sokkal fejlettebb aktív biztonsági rendszerekkel van felszerelve. Én a BMW SUV-októl félnék inkább a helyedben, azok is ilyen nehezek, de sokkal nagyobb eséllyel csapnak el.
Azért megnézném azt a MCu-t amit megküldenek 48V-al. :)
10 หลายเดือนก่อน +1
A normál autó vezeték 60V-ig jó. Mivel magasabb a feszültség ugyanakkora teljesítmény mellett alacsonyabb az áram. Így elegendő a vékonyabb vezeték is.
@ Nyilván, az Ohm törvénye az még megy nekem, köszi. Ha belegondolsz, már most is mehetne sokkal vékonyabb vezetékekből, hiszen már ledes minden, inkább csak szilárdság szempontjából csinálják vastagabbra, ill. elspórolják a réz ötvözeteken. Mert mi is az ami nagy teljesítményt vesz fel? önindító nincs, izzítás nincs, ablakfűtés van... kb a fűtésen kívül semmi. Akkor most minden mikrovezérlős paneloz lehet gyártani egy sokkal magasabb feszültségre méretezett dcdc konverter 63V-os kondikkal. Az a gond, ha ez ugyanazok a mérnökök, akik olyanra nem gondolnok, hogy egy eeprom Byte-jába nem lehet a végtelenségig irogatni, ill a modellS kilincsmechanika, a nyomásérzékelő, ormótlan vezeték szakad ki a panelből pad-ostól, már többet javítottam. Egyértelmű a megalománia. Na mindegy, biztos nagyon fog örülni a tulaj, amikor szembesül, hogy még utánfutót se akaszthat rá akármit, csak teszlásat.
@@zsoltzombory8553 1. Sokkal nagyobb az elektromos fogyasztása a mai autóknak. Rengeteg szervó, elektronika, stb. A Cybertruck esetén meg a kormányszervó is 5 lóerő. Ezért van már sok autóban részleges 48V, ahol mindenképp kell. 2. Más autóknál is vannak tervezési hibák és minőségi problémák. Kérdezz meg bárkit aki ért hozzá. Kezdjük például az öngyulladó dízel BMW-kkel. A nagy különbség, hogy Tesla hatalmasat fejlődött azóta, a többiek meg semmit. 3. Miért ne akaszthatna rá akármilyen utánfutót?
Egyrészt Köszi@@ninokarotta az extra részt! :) Másrészt valahogy érzik a ritmusát a Renault-nál, hogy legyen egy kicsit mégis csak suta a Duster! Terepjáró, dízel motor nélkül! Nevetséges! Igen, egy 2.0 TDI 150LE Duster mellet kinek kéne a Renault! Nekem biztos nem... Békés, Boldog Ünnepeket és TC Híradóban gazdag Új Évet Kívánok! :)
Elon legvagányabb húzását lehagytad Karotta... A világ összes autógyár CEO-jának küldött egy kézikönyvet a következő címmel: "How to design a 48-volt vehicle (...You incompetent boobs! Do we really have to do the howework for you?) XOXO Elon" 😀
Kalapemelés, hogy ezt így megcsinálta a Tesla de őszintén szólva nagyon nem szeretnék egy olyan autópálya dugóban ácsorogni ahova egy elbambult Cybertruck tulaj megérkezik 120-al...
A legfejlettebb automata vészfék van benne. És autópályán amúgyis robotpilótával megy. Inkább a kamionok miatt aggódj, amiknek tükörsima a gumija, nincs fékje, és 48 órája van ébren a sofőrje.
Szia Karotta! Volt ez évben szó, korrupcióról, cukiságokról, Tesláról, stb. sok mindenről. Azt is tudom, hogy Porsche fan vagy. Így összeáll a kép! Az idei ajándékom Neked elkészült! Akarsz e egy Porsche 911-est, olyat ami jobban gyorsul, mint a Porsche 911! Naná, hogy akarsz, hisz a márka ott van állandóan mögötted a falon! Te csíped a Porschékat! Nem tudom hol adhatom át Neked, a legjobb ha meglátogatsz minket a Don Bosco Cukrászdában a Bécsi úton. Cukisággal nem szolgálhatunk, de talán csokisággal, igen! A többi legyen meglepetés! Várunk! Az egész évi munkádat, infóidat, műsoraidat nagyon élveztem, köszönöm. Áldott Karácsonyt! El ne felejts jönni, még Karácsony előtt! Csá
Karotta egyre jobb vagy! Ahogy a kommenteket viszont olvasom iszonyat korlátoltságról tesznek az emberek tanúbizonyságot. Hiába! Meg nem értett jószágok ezek a villanyosok na!
Ki nem állhatom az elektromos autókat és ezt az egész vonalát a mélyállamnak, de ez a Cyber Track kiba@ottul öda lett rakva ... A Dacia előtt le a kalappal, nagyon nagyon szép és dögös autót terveztek!! Karottanak jó egészséget és bejgli szezont, úgy az egész Magyarságnak felemelkedést és nagyon jó évet kívánok!
Kíváncsi vagyok mikor kezdik a f..sz méregetők fikázni azt amire egyébként se lenne pénzük? Én is vettem újonnan egy olyan vasat és már a Német vasak helyett inkább azt használom. Csak ki kellett próbálni és magával ragadt.
Rendeltem kettö kétmotorosat amikor kijött. Akkor $40K körül igérték, most látom, hogy kb. $80K lesz… Bár emiatt sokan vissza fognak lépni, így a sorban elörébb kerülök, de az nem jó hír, hogy ennyit nem fogok tudni érte adni. Úgyhogy Elon jól tökönszúrt engem, megy a kukába a várakozás. Ha van itt valaki, akit ennyiért is érdekel mert szarja a pénzt, az szóljon, egy ùj Dacia Dusterért átadom az egyik helyet és a beszállításban is tudok segíteni. ( a hazai forgalombahelyezésben viszont nem! )
A kétmotoros sose volt $40K, az az egymotoros ára volt. És ne felejtsd el hogy közben volt szép nagy infláció is. Plusz jár hozzájuk 7500 dollár állami támogatás is. Ez utóbbit persze mi itt nem kapjuk meg, de az amerikai piac messze a legfontosabb ennek a terméknek, úgyhjogy ahhoz árazzák.
![HIHETETLEN AI videók és az ÚJ DACIA SPRING konnektorral - TC Híradó 2024/02/25 [121.]](http://i.ytimg.com/vi/SAh4VfKFFQA/mqdefault.jpg)
![HIHETETLEN AI videók és az ÚJ DACIA SPRING konnektorral - TC Híradó 2024/02/25 [121.]](/img/tr.png)
![Íme a 2024-es Év Autója, és rögtön mutatok egy MENŐBBET - TC Híradó 2024/03/07 [122.]](http://i.ytimg.com/vi/bjbRv9eoHGs/mqdefault.jpg)
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
Átvertél minket Karotta, de valahogy nem tudok rád haragudni
Részemről a szerencse! Forradalmi hülyeségért bármikor kész vagyok visszarohanni a stúdióba.
Végre! Nem egy felületes, minden tudást mellőző bemutató! Ezért szeretünk téged!
TC Híradót hozott a Mikulás!!!!!! 🎅 Kösziiiiiii!!!!!
De jó hogy ezt a részt még megcsináltátok, köszi!
Köszi Karotta nektek is kellemes Karácsonyt és Boldog új évet.
Köszönet, jól sikerült az előző búcsú ;-)
Igazi meglepetés volt, a " Mitulátbáti hotta "
;-)
Jó bejglizést kívánok neked, és a családodnak is!
Köszi!
Koszi az egesz eves munkatokat es az informativ szorakotatast!!
Köszi szépen!
Köszönöm szépen az utolsó utáni videót, és kellemes ünnepeket kívánok!
Sose gondoltam volna, hogy valaha ezt fogom írni (főleg egy SUV-ra), de az új Duster mocskosul jól néz ki és egy korrekt árazás mellett úgy fog fogyni, mint a cukor. Tényleg minden benne van, ami egy normális, racionális gondolkodású embernek kellhet. Belülről és kívülről is egy kategóriával magasabb osztályba raknám, sőt, simán rá lehetne tenni más logót is és nem mondanák meg a legtöbben, hogy ez egy Dacia. Pacsi nekik.
régen is Renault volt benne minden és bizonyos helyeken Renault Duster a neve sőt van még egy harmadik is.
@@fotoamgamgfoto3695 Igen, tudom, hogy bizonyos piacokon Renault logóval árulták, de azért a belsőn látszódott a spórolás, amit talán most annyira nem látványos, legalábbis a sajtóanyagok és legmagasabb felszereltségek esetén.
2020 után volt valami a daciaval és mind kurva nagyot ugrott beltérbe és nagyon jó irányba szerintem 😊
Hát ez mind csak külsőség. Az előző modellnek is volt sok baja.
Kiváló adás, mint mindig, köszönjük a munkátok!
Egy fontos dolgot viszont érdemes szerintem kiemelni: amikor "lenyomta" a többi pick-upot, akkor egyedül a Cybertruckon volt arra alkalmas gumi. Az F150-en, Rivianon és F350-en utcai gumi volt a homokos terepen, amin csinálták.
(azzal indokolták, hogy mindegyket az alap gyári felszereltséggel tesztelték, ami náluk véletlenül pont multi terrain)
Cserébe ugyanezzel csinálták a negyedmérföldet és a 0-60 MPH-t is ¯\_(ツ)_/¯
Az tetszett, ahogy ott ágaskodott a CT.
@@ninokarotta őszintén nem értem az összefüggést, viszont ez minden bizonnyal az én szegénységi bizonyítványom
Hogy az egyik területen előny, a másikon hátrány.
@@ninokarotta ezt akkor érezném relevánsnak, ha ugyanazokkal az autókkal vetették volna össze akkor is, viszont valószínűleg közrejátszik, hogy egy munkaeszköznél engem jobban érdekel, hogy (ténylegesen) jobb-e vontatásban egy másik munkaeszköznél, mint az, hogy mennyi alatt van 100-on gyorsulási pályán
fú de kellemes meglepetés! köszi a különkiadást! :D
már el voltam szontyolódva a múltkori záró adás után,
hogy akkor idénre ennyi volt, közeleg a tél és tele iszonyattal.. :)
Már várom a pillanatot mikor Whistlin Diesel "elhasznál" egy ilyen guruló szájberszemeteskonténert az egyik videójában. 🤗
Talán ezt nem fogjuk sajnálni😂 Bár nem teszi jóvá a Ferrari és G 63 bűnét...
Lesz vele munka, az biztos.
majd szerel rá érdekes kerekeket :)
Ez olyan volt, mikor a zenekar már eljátszotta az utolsó dalokat, elköszön, levonul, a közönség pedig elégedetten lezártnak tekinti a koncertet, majd vissza jönnek a zenészek&eljátszák a vadonatúj dalukat mondjuk, amit addig még sehol...volt már ilyenben részem&a kellemes meglepetés fogalmát eddig erre a jelenetre vonatkoztattam, viszont most ez az extra adás lesz az etalon, hiszen már lemondtam arról - elégedetten, hozzátéve -, hogy az idén TC News-hatás érhet még, aztán tessék... 🎉
Szívmelengető érzés!
Köszönöm&boldog ünnepeket!
Köszi az Extra részt Karotta! :)
Nekem mindig a Terep2 jut eszembe a Cybertruck-ról
Megérte visszajönni, köszi
Köszönjük!
Kellemes ünnepeket, köszönjük 🎉
Kedves Karotta!!
Mikor fogod tesztelni a Tesla model 3 highland új típusát.Szivesen megnézném a te szemszögedből.Nagyon igényes, és érthető a prezentációd!!!További sok sikert kívánok még neked!
Hamarabb, mint hinnéd 😊
@@ninokarotta
Várjuk😀👌
És a karácsonyi ajándék műsorral, mi lesz? 😉😂😂😂
Nekem egy régebbi Dusterem van és én is szeretem.
Ezt meg csak szeretned 😆
Éljen a Cybertruck, éljen a Duster nekem mindkettő bejön.
Egy kommentelő szerint a Cyvertruckot gyárilag terepgumival szerelik, a többi tesztelt autót utcaival. A Tesla jobb húzóképessége részben ennek is köszönhető. Majd valakik kipróbálják úgy is, hogy minden autón hasonló gumi van.
Nos.... CyberTesla valóban érdekes..a lemezek alatt, a DACIA....bakker, az meg milyen jól néz ki.
Az autót nem nézegetni vesszük. Egyébként a kettő totál más kategória, nem hasonlíthatók össze.
És a Cybertruck se csúnya, hanem szokatlan. Egy idő után befogadja az agy, és onnantól tud szép lenni. Föleg ha az ember érti miért úgy néz ki. Ja, és lehet rá kapni fóliát, amitől kicsit hagyományosabbá válik a kinézete.
@@andrasbiro3007 remek
mindkettő őszinte autó, mindkettő kéne
oké, a dászter kéne jobban.
:)
Jaj nekünk, mégis TC híradó. Jaaaj, jaj! ...na jó, valahogy túléljük. :D
Bejgliszezont en is megnyitom, irany a Lidl gesztenyes bejgli ❤
Köszi Karotta
furcsállom, hogy a gyorsulási tesztnél nem említetted meg, hogy a 911-et úgy gyorsulja le, hogy közben vontat tréleren egy másik 991-et :D
a beast verzió nyom le egy alap porsche modellt, azt ne felejtsük el ... ettől függetlenül persze elképesztő egy 3½ tonnás géppel 3mp alatt 100ra gyorsulni 😳
Ez a tesla szerintem húz egy vonalat az autózás történelmében, és letesz egy csomó fejlesztést amit majd a többi gyár követni fog. A Duster pedig egy értelmes motorral(nem lesz) kéne.
Milyen az értelmes motor?
@@istvanmate2553 egyszerű, fenntartható, amiben van tartalék.
Mint peldaul a fingerprint magnet ajtaja? Lattad mar, hogy nez ki egyetlen kinyitas utan?
@@SoundboundOfficial
És ettől semmissé válik a csillió forradalmi újítás benne? Ujjlenyomatosan nem indul be egy autó?
@@andrasbiro3007 Egy új dolog nem sok, annyi nincs benne. Mind "vótmá". Csak nem volt így összegyűjtve egy szerencsétlen konstrukcióba. Homer Simpson "autót" tervezett...
Tanácstalan vagyok. Júniusban rendeltem egy 4X4 Duster Extreme-t, dízelest, és bár szeptemberre igérték, azóta is várok rá, jelenleg úgy néz ki, hogy december 21.-én gyártják le. Nem igazán tudom, hogy visszamondjam (igazából szerződés szerint, késés miatt már akkor is megtehetném, ha ott lenne a márkakereskedésben) és akkor már legyen 3. generációs, vagy ha végre egyszer megérkezik, vigyem el a "régi"-t. Ötletek? 🙂Tény, home office-ban dolgozok, keveset autózok, de ennek egyik része, hogy elég régi kocsim van, mivel elvitt mindenhova, nem éreztem szükségét lecserélni elmúlt 2-3 évvel ezelőttig. Viszont ha várok inkább 3. generációra, akkor jó eséllyel még egy nyár légkondi nélkül utakon... Alapból az terveztem, hogy jó lesz ez a Duster, aztán 2025?-ben csere Bigsterre. Cybertruck is nagyon állat, vinném is, de kinek van 70k $-ja egy kocsira? No meg nálunk majd még jön rá ÁFA és egyéb, 30+milla, 3 éven át se enni se költeni nem szabadna, hogy vihessem 🙂
Én február elejére várom a "régit". Mocskosul jol néz ki az új kívül-belül, de azért maradok a régebbinél. Nem akarok béta teszter lenni az új konstrukciónál.
Illetve nagyon nem tetszik az új motorkínálata. Lakókocsit is húz majd nálam, így a 3 hengeres, vagy full hibrid nekem nem a legjobb opció. Csak "autózásra" jó lehet.
Beszeld le velük. Visszamondod a szerződest, amit megkaptal volna azt leasingeled egy évre, és közben berendeled az ujat
@@foldikornel7606 Mondasz valamit. Lehet jobban néz ki, de azért sok minden változik, ki tudja az is olyan kompakt tökéletes lesz-e mint a jelenlegi konstrukció. Azért húztam egy olyan határt, hogyha mégsem gyártják le idén, akkor lehet lemondom, de ma hívtak, hogy ma be érkezett márkakereskedésbe és akár már két ünnep között mehetek intézni dolgokat, szóval viszem 🙂Az új motorkínálat eddig mondjuk nekem sem jött be, majd lecserélem Bigsterre, ha abba raknak normális vasat.
@@vanyogabor Ilyen van? De igazából mind1, off-road dízel talán jobban fogja tartani értékét, most hogy nem lesz elérhető, ha le is cserélem 2 év múlva Bigsterre, nem hiszem, hogy sokat bukok. Aztán lehet mégis, de ez azért nem egy 30millás kocsi, hogy 20-25% veszteség zavarjon
A rozsdamentest nem könnyü megkarcolni?Hát de.Nagyon könnyü.
köszi
Èn ugy tudom, hogy sok modern auto 48voltos már , pl. Q8 Audi, vagy a cybertrucknal mashogy kell erteni? Bocsi a hulyekerdesert, nem vagyok szakerto😄
a rozsdamentes acél is tud korrodálódni, ha kellően extrémek a körülmények
(pl. durva sav és durva lúg csiklandozza)
Aki uj Daciat szeretne venni inkabb gondolja meg meg 2x. Papiron nagyon jo, sok fogy belole csak akinek volt mar rendes autoja annak a legkevesbe sem fog tetszeni 1 kivetellel: ha kell egy uj garancias auto ami mukodik. Ezenkivul minden mas elvaras tul nagy neki.
hátakkor Boldog karácsonyt és új évet kívánok🫡
Minden autóban hemzsgenek a DC-DC konverterek.
Köszi!
Köszi,hogy nem savaztad a Dustert, 2 generációnyi lpg-t koptattam már el elégedetten. Ezzel együtt sajnos a Cybertruckért a lelkemet is eladnám minden gondolkodás nélkül😅
Mély meghasonlottsággal ismertem fel, hogy nekem is a CT kéne, de utálom érte magam 😅
@@ninokarotta nekem is okozott már első látásra néhány álmatlan éjszakát! Az egy ördögszekér😅 De legalább nem egyedül kerülök ezért pokolra🤣
@@ninokarotta
Fenntartom, hogy a nagy autók iránti ellenérzet egy elavult beidegződés. A Cybertruck sokkal kevésbbé szennyező, mint a Dacia, hiába sokkal nagyobb.
Legnagyobbrészt könnyen újrahasznosítható anyagokból van, festve sincs (ami nagyon szennyező), és ha akarod napfénnyel megy.
Ezen felül nagyon könnyen vezethető és tele van aktív biztonsági rendszerekkel, amik miatt nagyon kis valószínűséggel tesz kárt bármiben. És még sokkal kevésbbé fog, ahogy az önvezetés elterjed.
Azt amúgy látta valaki hogy micsoda szánalmas módon viselkedett valódi terep viszonyok között ez a cybertruck,
mielött itt isteníttitek a terep futási képességeit!?
Egyszer lehet véletlen..de kétszer..? Akkumulátor. Az új Duster ha a megbízhatóságát is tartja mint a régi modellek..akkor ott lesz továbbra is a toppon. Üdv !
Vagy akkor már akumlátor, hogy stílusérzékenyek legyünk.
Sajnos, az új Duster nem kapható a jól bvált 1.5 DCI motorjával, de ha már kórszerűsítünk miért nem fejlesztenek egy diesel-hybrid változatot?!
A dízel Európában eladhatatlan lett nagyjából, és nem faragna annyit a fogyasztáson a hibridizálása, amennyiért érdemes nyűglődni a vállalható kibocsátási mutatóival, pláne hosszabb élettartamot feltételezve.
Karotta ( meg Winklerrel ) kinevette a teslat par eve “ugyis becsödöl” 😂
Karácsonyra is kérhetek egy ucsó híradót?
Szerintem ez jobb mint kálmán olga nagyon jól nyomod haver a jó istenke áldjon meg testvérem
A Duster olyan kérdésre ad választ, amit már sokan feltettek, a Cybertruck pedig olyanokra, amit fel sem tettek!😅
"Ha megkérdeztem volna a vásárlókat, hogy mit akarnak, azt mondták volna, hogy egy gyorsabb lovat." - Henry Ford. A világot legtöbbször az viszi előre, hogy egy fel sem tett kérdést válaszolnak meg.
A dastert árulják sok helyen,de csak nektek tudják eladni dácsia néven.
Mindenütt máshol Renault néven adják.
Ha a Lady MRD-t elhúzná, nekem kéne.
0:25 ^^happy James May sounds^^
A Volkswagen már használja az ethernetet persze nem ebben a formában. Kellemes Ünnepeket!
Fogalmam sincs, hogy a nagybecsű NKH például mit szólna ehhez a Teslához, 3 tonna önsúly, 1 tonna mehet a platóra, kb 4 tonnát vontathat.... Biztos elég lesz rá a B-s jogsi. :D
Semmit, az NCAP gyalogosvédelem miatt esélytelen lenne :D
@@petertakacs3180 Képzeld el, mit szólna az NCAP a Ford F-150-hez. :D
@@moltomi74 Jó lesz oda a C1+E is
Mit szól majd az NKH az Unimog-hoz, meg a Reanult Master-hez?? Vagy a Ford F-250-hez?
Sőt, a Mercedes Sprinter alapú platós teherautókhoz, DUPLA(!!!!!!!!!!) kerekekkel a hátsó tengelyen... Vagy a 45 évs KRAZ-hoz, amelyik a havat tolja el a M5 bevezetőn!! Vagy a 4 tengelyes bentonmixerhez, amelyik a városban jár, átmegy a járdán is (amikor be kell parkolni a telekre az építkezésen)! Jujujj. Jajajj!
Elektromos autóknál 4 tonna összsúlyig jó a B jogsi.
A hétvégi gyorsulási versenyekre járó favágókon kívül ki tudja kihasználni ennek a Böszmeségnek az előnyeit ?
A favágók - előbb-utóbb - hiányolni fogják a pótkereket. Nem is értem, hogy ezt hogyan gondolták a Tesla-nál. Most akkor ez az izé vagy nem "munkagép" - és akkor semmi gond azzal, hogy nincs rendes pót, vagy az, de akkor alkalomadtán igen kellemetlen perceket okozhat a gazdájának.
Sokan. Rengeteg előrendelés van rá.
Az évi 2,5 millió pickup truck vásárló elég nagy hányada.
Ugyanazok, akik megzabálták az 1000 km hatótávolságú 20 tonnásra becsült Roadster 2.0-át? Ez lesz a világ első sportautója, amihez C kategóriás jogsi kell.@@0Tigrincs0
Az erő a vontatáshoz kell. Meg mert jó játék. Vannak mocsok drága autók, amik semmi mást nem tudnak, mégis nagyon népszerűek.
És van hozzá pótkerék, csak nem széria. Ma már nem olyan fontos, sokkal job bminőségüek a gumik. Plusz létezik defekt tűrő abroncs. Nekem volt olyannal defektem, észre se vettem volna, ha nem szól az autó hogy nulla a nyomás benne.
"...kivéve ha esetleg beesik mégegy ellenállhatatlanul érdekes új autó".
Na az nem, viszont a Tesla új, Gen 2 Optimus robotja beesett! :)
Erről esetleg egy rövidke (esetleg szubjektív) videó még mielőtt megtesszük a szokásos éves kört a Nap körül? *.*
Egyébként köszönet a színvonalas, ismeretterjesztő és egyben szórakoztató, minőségi videókért!
A Dustereknek a hátsó ülés ajtajánál a reprón keresztül 80km/h-tól befúj a szél, amit sok autósújságíró elfelejt reklámozni, tehát, aki hátul ül számoljon ezzel a kellemetlenséggel, télen biztosan nagyon kellemes😉
Tesla Cybertruck ❤❤
Kösz Karotta, Boldog Karácsonyt és Boldog Új Évet kívánok!🎄
Ez az új Duster bármikor jöhetne, akkor is, ha az összes belső műanyaga kopogós. Azt legalább viszonylag könnyű takarítani.
Egyébként én a mostanában nézett Cybertruck review-kban már azt hallottam, hogy a héjazatnak valójában nincs érdemi teherviselő szerepe merevséget illetően, ami az egyik oldalról nehezen hihető ilyen acéllemezek mellett, a másik oldalról viszont ha tényleg így van, akkor csak még jobb önmagában a vázszerkezet merevsége. Mindezektől függetlenül az azért elég szomorú, hogy teljesítményadatokban, főleg hatótávban jelentősen elmarad attól, amit Musk eredetileg ígért.
A 4680-as akksi nem tart még ott, ahol kellene (kapacitásban és árban sem). Néhány év és eléri majd az eredetileg tervezett paramétereket.
@@piprog ettől függetlenül még azért igaz, hogy a 2019-es bemutatón tulajdonképpen hazudtak az érdeklődőknek, aztán az alapján bezsebeltek egy jó nagy adag előjegyzést, amit aztán lehetett lobogtatni a befektetőknek. Jobb helyeken ilyenért komoly eljárásokat indítanának.
Teljesítményben nem marad el. A teherbírása hivatalosan kisebb lett, de az nagy eséllyel csak azért van, hogy beférjen az egyel kisebb súly kategóriába. Az a cucc amit a videón húz 17,5 tonna, és az eleje a földön csúszik.
A hatótáv meg bőségesen elég, még a kiegészítő aksi nélkül is. Csak vontatáshoz van szükség a nagyobb hatótávra, arra meg ott a kivehető pót aksi.
Cserébe a beépített aksi sokkal kisebb, ami súlyban és árban is előnyös, valamint kevésbbé irritálja a környezettudatos népeket.
@@andrasbiro3007 teljesen mindegy, hogy elég-e, az első bemutatón, ami után megkezdődött az előjegyzés, 800 mérföldet ígértek, ráadásul nem ilyen árak mellett. Ez a fogyasztók megtévesztése, akik a kecsegtető ígéret miatt előjegyeznek a termékre. Az így beszedett előjegyzésekkel pedig lehet hatást gyakorolni a befektetőkre. Ez ilyen formában tisztességtelen piaci gyakorlat.
A Teslának az az egyetlen szerencséje, hogy így is meg fogják venni a termékét, ahelyett, hogy tömegesen beperelnék, amiért nem azt kínálja a vevőknek, amire előjegyeztek.
Ez olyan, mintha a Coca-cola fél literesnek reklámozná a termékét, amit te megvennél úgy, hogy fél literes, aztán otthon meg a pohárba kitöltve derülne ki, hogy csak 4 decis. Végülis azzal is lehet oltani a szomjadat, de nem azt ígérték a pénzedért.
@@BotloB
Butaságokat beszélsz. Teljesen normális, hogy 4 évvel később nem pontosan az eredetileg bemutatott autót kapod. Főleg, hogy volt közben egy világjárvány, és két háború.
Láttál már koncepció autót? Azok többsége meg se valósul soha, a maradék meg alig felismerhető.
Én már elköszöntem és boldog ünnepeket is kívántam, de te visszajöttél, mint egy bumeráng. 😅 Tartsd meg ezt nyugodtan! 😊
A CT külsőre jópofa. Simán elmenne vmelyik sci-fi-be, pl Halo.
Mint autó, és irányzat nem tetszik. Lehet jönni azzal, hogy majd munkára, meg terepre...persze, hogyne. Olyan lesz, mint a G Merci:tudja, de nem azért veszik. Majd pózolnak, gyorsulgatnak az utcán, és erre nem kéne 3 tonnás tankot gyártani.
Eleve a sci-fi-s megjelenés miatt kapta a cyber kezdetű nevet (lásd cyberpunk)
Azt kéne megérteni végre, hogy Amerikában ilyen autókat vesznek. Ha nem kapnak villanyt, akkor veszik tovább a dízelt. Ugyanúgy 3 tonna, csak gyárkémény is van rajta. Ja, és a 3 tonna már legfeljebb közép kategória.
“Kárpátok szájbertrákkja” 🫡
Honnan jött a Karotta becenév?
Isten bocsássa meg nekem de azt hittem H.András videója lesz...
" _Isten bocsássa meg ..._ "
Ő biztos megfogja. Én már kevésbé. Arról a szerencsétlenről hallani sem akarok.
elég ratyi aki azt mondja hogy ingyen sem fogadna el egy cybertruckot. ha szarnám a pénzt biztos vennék egyet, nyilván nem arra hogy dolgozni járjak vele, de elég fun lenne egy ilyennel elmenni terepre akár minden hétvégén. aztán a végére lehet dolgozni is azzal mennék
Sok írigy geci
Ha telne rá se vennék! És ratyi az apádf....
Tájidegen Magyarországon
Nem ratyi, csak gyerekes
Vegyél egy Alfát, méterenként lefulladni az is tud, nem kell hozzá egy szarul összerakott, túlárazott mérnöki kudarc 😂
Az Ethernet alapú kommunikáció elég jó ötlet lehet. Az ipari automatizációban (gyártósorok, gyártócellák) is már nagyon régóta ezen keresztül mennek az adatok, távoli vezérlések, vezérlők kommunikációja. Ott (az autóiparban még nagyon dédelgetett) CANbus rendszer már vagy egy évtizede elvaultnak számít, nem használja senki. Annyivel gyorsabb, rugalmasabb az Ethernet, hogy csoda, hogy még nem került be korábban a járművekbe.
igen, én sem értem miért nem..
valamiért a nagy beszállítóknak kényelmetlen lehetett (pl. 1-2 centtel drágább).
így viszont a többiek dolgozhatják le a tesla versenyelőnyét
Bár a 48 voltos rendszer tényleg újnak számít de azt nem igaz, hogy minden autó 12 voltos...pl teher autóknál már rég óta megfigyelhettük 24 voltos ( dupla akkumulátoros ) rendszereket.
szia, Dusterem van, mindig is azt akartam aztân vettem elektromos motorokat majd a Cybertruck tetszett meg.
Sajnos EU-ban kb. sose lesz és ami kijött dràba lett amcsiban is (igaz ők kapnak rà 7500dollàr inflacio csökkentő âllami kedvezmênyt) no meg sajnos nem hozza a specifikàciót hatótàvban sem.
Nekem fontos lett volna a nagy hâtsó rész a lenyitható beéputett râmpa és konnektor amivel a cyberquadot töltöttêk az eredeti bemutatón.
Sajnos a hàtsó rak rész olyan kicsi lett, hogy egy bicaj is úgy fér bele, hogy a teljes elsőkerék kilóg :( igy nem tudnâm az elektromis motorim szâllitani és közben tölteni vele, pedig ugy akartam volna túrâzni.
Igy akkor ez az âlom is ugrott :(
Valahol van pontos méret a bed-ről? Azaz hàtsó raktér hasznâlható hossz és szélesség?
Râmpa megmaradt?
Az új dasterből picupot dizelbe még rendelnék is
Lőjjék ki a világűrbe ezt is,úgy is odavaló.
Szerintem ezt az ufókok visszadobnák, mondván: ne szennyezzük az űrt. Ott van nekünk a föld. 😀
Van ám ilyen terv is 😃
@@elmarflat728
Mer a dízel BMW SUV az jobb? Vagy a 20 éves ami vastag fekete füstöt húz maga után?
Érdekes hogy a környezetvédelem csak akkor jön elő az emberekből, ha egy villanyautót kell savazni.
@@andrasbiro3007Picit félreérted a dolgot. Én nem a vizuális (és nem lég-) szennyezésre gondoltam (és feltételezem Szabó István is), mikor azt írtam, hogy ennek jobb helye lenne az űrben.😀
Abban igazad van, hogy a BMW Suv-jai - pláne az újak, és a villanyok - ugyancsak bűnrondák.
@@elmarflat728
Akkor nem értem mire gondoltál.
Arra, hogy tervezik a Marson is használni?
Nem lehet formára préselni koracélt? (Nem, nem rozsdamentes, az csak mítosz. A koracél is tud rozsdásodni, nem is kicsit.) Akkor mégis hogyan készítenek belőle mindenféle méretű és formájú tartályokat?
Milyen pickupot tud ez kiváltani? Semmilyet! A városi pickupok (a jelenlegi eladások 70-75%-a) mind crew cabek, azaz két üléssoros, duplaajtós utastérrel rendelkeznek. A sima "munka pickupok", azaz a nem crew cabek viszont csak a kabin hosszában térnek el. A probléma csak az, hogy a mai picupok platója max 2/3-a (sok esetben fele) a régebbiekének, a tailgate pedig keskeny, ahogy maga a plató belseje is. Ergo munkára csak (nagyon) korlátozottan alkalmasak. Ezért ragaszkodnak az amerikai farmerek a '60/'70/'80-as években gyártott példányokhoz. És ezért a legnagyobb biznisz manapság arrafelé az elhagyott (tudod, barn find) square body-k, F-150-es és hasonlók megvétele és rendbetétele. Hatalmas haszonnal lehet továbbadni rajtuk (flip), még akkor is ha egy motor és váltócserét is meg kell csinálni rajtuk. A farmon a kasztni a kutyát sem érdekli. Kicsit vagy akár nagyon rozsdás vagy horpadt? Kit érdekel? A munkát elvégzi, sokkal jobban mint a maiak. Ráadásul nem kell minden nevetséges indokkal állandóan szervizbe menni vele, csak, hogy még azzal is lehúzzák az embert. Azok az autók még termékek voltak, nem szaros szolgáltatások, mint a maiak. Szóval lehet nagyobb a jelenlegi F-150 paltójánál, de még mindig lótúró a régiekével összevetve. Ráadásul nem függőleges az oldalfala. Szóval munkára kb egy nagy raklap trágya. Ami azt illeti, a Chevrolet El Camino platója is hosszabb, mint a Cybertruck-é, vagy jelenlegi F-150-é. Ami mutatja, hogy mekkora komédia mára a pickup, és mennyire háttérbe szorult a munkaeszköz jellege. Mellékesen a Tesla 6'x4'-ban definiálja a plató méretét. Ennél kisebb platója csak az F-150 SuperCrewCab-nek van. Az összes többié, még a sima CrewCab-é is nagyobb. Ja, és azokba be tud ülni mindemellé 5-6 ember is.
Nem kell minden fasságot gondolkodás nélkül beszopni, amit Elon Musk mond.
Mert a CT-be hány ember fér be?
Autókereskedő vagyok az USA-ból. Ne szedj drogokat. Nem tesznek jót.
Ahol régi truck can, ott azért az van, mert nincs pénz másra.
Amiről te beszélsz az egy agyatlan össyehasonlítása egy single cab+long bed trucknak egy mai crew cab (or mega cab)+short bed truckhoz. Az, hogy az emberek mire veszik leginkább változott, de a single cab+long bed még mindig elérhető. Van is egy eladó ram nálam ezzel a configgal. A crew cab is elérhető long beddel. Olyanom is van 2500-as változatban. Sőt van egy 3500-as is 6.7-es dízellel és long beddel. Az saját és munkára használjuk. Lényeg, hogy almát hasonlítottak körtével és elcsodálkoztak, hogy nem egyforma. 🤦🏻♀️
@@0Tigrincs0 Top komment!!! Üdvözlet a határ északi oldaláról.
"Ezért ragaszkodnak az amerikai farmerek a '60/'70/'80-as években gyártott példányokhoz. " - nem, ez nem így van. Az autók mérete jelentősen megnőtt a 80-as évekhez képest! Hasonlíts össze egy 1983-as F-150-t és egy 2023-as F-150-t méretre... 2 teljesen különböző világ! @0Tigrincs0 és én tapasztalatból beszélünk (csak én Kanadában élek). Rengeteg építkezésen megfordultam (hidak, plázák, bevásárlóközpontok, olajmezők), az esetek 85%-ban SupercrewCab/dupla kabin van a pickupokon. Contract-oroknál látni 12-15 éves pickup-okat, rendesen felpimpelve... de senki nem használ 70-es/80-as évekbeli pickup-okat. Sask-ban jártam farmokon, nem egy helyen, ott is a legöregebb gép egy John Deer traktor volt, minden más személyautó, teherautó, pickup láthatóan 20 évnél fiatalabb volt...
@@0Tigrincs0szia, nekem a cybertruk azért kellett volna mert mutattàk, hogy beépitett ràmpa van és a cyberquad rààll meg beêpitett konnektorral töltheti mig szâllitja.
Elektromos motoraim vannak amiket akartam volna igy vinni, erre egy bicaj is ugy fér fel csak a CT platóra, hogy a teljes elsőkerêk hàtul kilóg.
Tudsz mondani pickupot ami EU legâl és amire fel tudok gurulni az elektromos motorral?
Mik az alternativâk?
Nyilvân tölteni is jó lett volna, de azt meg csak CT tudja....
Teljesen egyetértek veled Karotta a Cybertruck ügyben! Az idő meg a piac majd eldönti értelmes dolog-e, de ahogy ezt így végigcsinálták az előtt le a kalappal. (Amúgy nagyon kéne)
A két millió előrendelés mellett a sikeressége nem kétséges. És az első tesztek nézettsége rekordokat döntöget.
@@andrasbiro3007 hát szerintem jó ha a 10% valóra válik
@@andrasbiro3007 "Nézettségi rekordokat"... Az emberek lángoló épületekre illetve a Fekete Pákó csupasz seggére is milliószám kattintottak. Na ez kb. ugyanaz a kategória.
@@csicso12
Szerinted.
@@janosnagy3096
A tagadás nálad is erős. A valóságban a tesztelők ódákat zengtek róla, és alig találtak kritizálni valót.
🎉🎉🎉🎉
Csak a Vw touareg 3.0tdi 😍❤️❤️❤️
Mind örülünk a szájbertráknak, egy fontos mérföldkő a jövő felé. Hja, nem. Mindegy.
Mint hírműsor, nem találtam az elmúlt pár hónapban egyetlen említést sem @MHVlogTomi esetéről a "hatóság" nevű feudális maradvánnyal. Ennek van valamilyen megfontolt oka, vagy csak nem került a látóteretekbe?
Ez a Cybertruck kb. annyira kellett a világnak mint Oscar Pistorius-nak a futócipő.
Tedd felre az irigyseget !!
Azért van rá 2 millió előrendelés. Nem körülötted forog a világ, csak mert neked nem kell, másnak még kellhet. Amerikában ez a legnépszerűbb kategória.
Fontos lett volna kihangsúlyozni, hogy bár nem egy csúcs Porsche-t nyomott le, de azt úgy, hogy egy utánfutón egy ugyanolyan Porsche-t vontatott a gyorsulás alatt. Azaz úgy nyomott le egy Porsche-t hogy közben vontatott egy másikat…
Ezt mondtam, emlékeim szerint.
@@totalcarhunújranéztem, nem mondtad, de attól még nagyon szeretünk Karotta.🤗
@@maxhamilton8204 Kivágta az a pernahajder Dani, grrr.
@@ninokarottaCserébe Danit is ki kell vágni a fenébe. Na jó, nem. De azért az egy fontos adalék lett volna a vontatási részhez, mert nagy poén. Igazi Musk trollkodás. 😀👍
nekem tetszik a cybertruck, szivesen is száguldoznék vele az Andrássy úton :)
Várom az első embert aki tükörre polírozza :D
a Dustert?!😮
9:30 Dacia Duster
Európának az igazi Cybertruck, a Dacia Duster? ezt te sem gondoltad komolyan 😂
A Cybertrucknak egy db dísztárcsája többet ér mint az egész Dacia márka
Vandálbiztos.
3+ tonna vs 1-1,5. Valószínűleg nem kevés ember élete fog a CT lelkén száradni mondjuk Európában, ahol nyugaton jellemzően egyre többen kis autóval közlekednek, keleten pedig a korukból adódóan kevésbé biztonságosak az átlagos autók.
Bármelyik nagy SUV ugyanilyen nehéz Európában is. De velük ellentétben a Cybertruck sokkal könnyebben irányítható, és sokkal fejlettebb aktív biztonsági rendszerekkel van felszerelve.
Én a BMW SUV-októl félnék inkább a helyedben, azok is ilyen nehezek, de sokkal nagyobb eséllyel csapnak el.
Azért megnézném azt a MCu-t amit megküldenek 48V-al. :)
A normál autó vezeték 60V-ig jó. Mivel magasabb a feszültség ugyanakkora teljesítmény mellett alacsonyabb az áram. Így elegendő a vékonyabb vezeték is.
Jajj, de jó, hogy szóltál!!! A Tesla-nál fix, hogy nem gondol erre sohasem még!! Ugye legalább felhívtad őket már emiatt??
Az ottani mérnökök tudják. Hiszen ők tervezték. 😉
@ Nyilván, az Ohm törvénye az még megy nekem, köszi. Ha belegondolsz, már most is mehetne sokkal vékonyabb vezetékekből, hiszen már ledes minden, inkább csak szilárdság szempontjából csinálják vastagabbra, ill. elspórolják a réz ötvözeteken. Mert mi is az ami nagy teljesítményt vesz fel? önindító nincs, izzítás nincs, ablakfűtés van... kb a fűtésen kívül semmi. Akkor most minden mikrovezérlős paneloz lehet gyártani egy sokkal magasabb feszültségre méretezett dcdc konverter 63V-os kondikkal. Az a gond, ha ez ugyanazok a mérnökök, akik olyanra nem gondolnok, hogy egy eeprom Byte-jába nem lehet a végtelenségig irogatni, ill a modellS kilincsmechanika, a nyomásérzékelő, ormótlan vezeték szakad ki a panelből pad-ostól, már többet javítottam.
Egyértelmű a megalománia.
Na mindegy, biztos nagyon fog örülni a tulaj, amikor szembesül, hogy még utánfutót se akaszthat rá akármit, csak teszlásat.
@@zsoltzombory8553
1. Sokkal nagyobb az elektromos fogyasztása a mai autóknak. Rengeteg szervó, elektronika, stb. A Cybertruck esetén meg a kormányszervó is 5 lóerő. Ezért van már sok autóban részleges 48V, ahol mindenképp kell.
2. Más autóknál is vannak tervezési hibák és minőségi problémák. Kérdezz meg bárkit aki ért hozzá. Kezdjük például az öngyulladó dízel BMW-kkel. A nagy különbség, hogy Tesla hatalmasat fejlődött azóta, a többiek meg semmit.
3. Miért ne akaszthatna rá akármilyen utánfutót?
🌲
CYBERTRACK NÉVVEL RÁKATTINTÓS FIZETETT DACIA REKLÁM
Dusterből dízel nem is lesz egyáltalán?
Nem, ebből már nem.
@@ninokarottaÁllítòlag az Eszak Afrikai piacra lesz dizel ebböl is.
@@maxhamilton8204
Hónunk alá csapjuk a kft-t és megyünk is!
Egyrészt Köszi@@ninokarotta az extra részt! :) Másrészt valahogy érzik a ritmusát a Renault-nál, hogy legyen egy kicsit mégis csak suta a Duster! Terepjáró, dízel motor nélkül! Nevetséges! Igen, egy 2.0 TDI 150LE Duster mellet kinek kéne a Renault! Nekem biztos nem... Békés, Boldog Ünnepeket és TC Híradóban gazdag Új Évet Kívánok! :)
@@gergelyistvanmezei4730Nem kell. A megoldás már fel van találva: autóimport.
A kínai hulladék akkumulátornokak kell versenyezni a Tesla aksiaival. Miért nem Tesla gyárakat telepítenek hazánkba?
Elon legvagányabb húzását lehagytad Karotta... A világ összes autógyár CEO-jának küldött egy kézikönyvet a következő címmel: "How to design a 48-volt vehicle (...You incompetent boobs! Do we really have to do the howework for you?) XOXO Elon" 😀
Mert még nem láttam elég forrásból ahhoz, hogy elhiggyem, csak a Cammisa lobogtatta 😂
@@ninokarotta mondjuk én sem hallottam erről mástól de ha valaki, akkor Elon képes lenne rá... 😄
Kiváló autó - vagy inkább tank - lesz ez a Tesla bűnözéshez :) "Every store is a drive-in from now on."
Rendőröknek lesz jó. Bünözni nem ideális, mert utólag vissza tudják nézni, hogy merre járt.
@@andrasbiro3007 Szerintem elég naív elhinni, hogy ezek a dolgok nem lesznek kijátszhatók. Terrorizmus szempontjából nézve meg tök mindegy.
Égni fog ez is, mint a többi.
Kalapemelés, hogy ezt így megcsinálta a Tesla de őszintén szólva nagyon nem szeretnék egy olyan autópálya dugóban ácsorogni ahova egy elbambult Cybertruck tulaj megérkezik 120-al...
A legfejlettebb automata vészfék van benne. És autópályán amúgyis robotpilótával megy. Inkább a kamionok miatt aggódj, amiknek tükörsima a gumija, nincs fékje, és 48 órája van ébren a sofőrje.
Szia Karotta! Volt ez évben szó, korrupcióról, cukiságokról, Tesláról, stb. sok mindenről. Azt is tudom, hogy Porsche fan vagy. Így összeáll a kép! Az idei ajándékom Neked elkészült! Akarsz e egy Porsche 911-est, olyat ami jobban gyorsul, mint a Porsche 911! Naná, hogy akarsz, hisz a márka ott van állandóan mögötted a falon! Te csíped a Porschékat! Nem tudom hol adhatom át Neked, a legjobb ha meglátogatsz minket a Don Bosco Cukrászdában a Bécsi úton. Cukisággal nem szolgálhatunk, de talán csokisággal, igen! A többi legyen meglepetés! Várunk! Az egész évi munkádat, infóidat, műsoraidat nagyon élveztem, köszönöm. Áldott Karácsonyt! El ne felejts jönni, még Karácsony előtt! Csá
Karotta egyre jobb vagy!
Ahogy a kommenteket viszont olvasom iszonyat korlátoltságról tesznek az emberek tanúbizonyságot. Hiába! Meg nem értett jószágok ezek a villanyosok na!
Ki nem állhatom az elektromos autókat és ezt az egész vonalát a mélyállamnak, de ez a Cyber Track kiba@ottul öda lett rakva ... A Dacia előtt le a kalappal, nagyon nagyon szép és dögös autót terveztek!! Karottanak jó egészséget és bejgli szezont, úgy az egész Magyarságnak felemelkedést és nagyon jó évet kívánok!
Mélyállam?
Amúgy a villanyautók sokkal jobbak szinte mindenben, szóval magadnak ártassz ha útálod őket.
A bmw a g11 7es 2015 óta ethernetet hasznal a kommunikacio nagy reszere ;)
Szerintem CyberTruck-kal készül Elon Musk egy zombi apokalipszisre :D
Egyik gagyibb mint a másik
🤔
Kíváncsi vagyok mikor kezdik a f..sz méregetők fikázni azt amire egyébként se lenne pénzük? Én is vettem újonnan egy olyan vasat és már a Német vasak helyett inkább azt használom. Csak ki kellett próbálni és magával ragadt.
Duster 8 milláért? Ennyiért már olyan alig használt autót vesz az ember, ami körberöhögi a Daciát.
Rendeltem kettö kétmotorosat amikor kijött. Akkor $40K körül igérték, most látom, hogy kb. $80K lesz…
Bár emiatt sokan vissza fognak lépni, így a sorban elörébb kerülök, de az nem jó hír, hogy ennyit nem fogok tudni érte adni. Úgyhogy Elon jól tökönszúrt engem, megy a kukába a várakozás.
Ha van itt valaki, akit ennyiért is érdekel mert szarja a pénzt, az szóljon, egy ùj Dacia Dusterért átadom az egyik helyet és a beszállításban is tudok segíteni. ( a hazai forgalombahelyezésben viszont nem! )
hogy rendelted ha EU-ba hamar levettêk az előrendeléseket...
@@fotoamgamgfoto3695
Mert USA rendelés, nem Európa.
A kétmotoros sose volt $40K, az az egymotoros ára volt. És ne felejtsd el hogy közben volt szép nagy infláció is. Plusz jár hozzájuk 7500 dollár állami támogatás is. Ez utóbbit persze mi itt nem kapjuk meg, de az amerikai piac messze a legfontosabb ennek a terméknek, úgyhjogy ahhoz árazzák.
Akkumulátor nem akkumlátor. Ha már ennyi szó esik az elektromos meg hibrid hajtásokról.