Bizonyos balesetek esetében a baleset okozóját örökre eltiltanám a vezetéstől. Pl amikor sok sok előjelző tábla lámpa, bója ellenére is balesetet okoz. Olyan balesetet amit sok sok hiba kell kövessen egymásutánban, hogy megtörténhessen. Hiszen egyet el lehet nézni, de a sok az szándékosságra utal. És a szándékosság mentén indítanám meg a büntetőügyet először. Ha az nem jön ben akkor a sok hiba miatt az alkalmatlanság következne.
Nem értem, hogyan lehet olyan autót (bármit) győztesnek választatni, aminek nincs ára. Ár nélkül minden értelmezhetetlen. Új BMW 1 millió forintért vagy új Suzuki 10M forintért? Ha pedig csak a minőséget, az autó szolgáltatásait vizsgálták, akkor sem jön ki. Minőségibb, többet nyújtó lenne a Renault ScenicE, mint például a Kia EV9? Nekem ez elég korrupt gyanús.
A 2008as Toyota Prius-al is tudtam beszélgetni: Pl hangvez gomb + 22 degree = "Setting temperature to 22 degree" és beállította. :) Vagy "I'm hungry" és a térképen bejelölte az éttermeket.
22:21 A 8518-as úton most is kint vannak és dolgoznak! Kanyargós keskeny út, egyik oldalt lent kerékpárút, másik oldalt fent az erdő. Ki volt és most is ki van táblázva, de hát sokszor hiába. Egyik közutasnak úgy tudom csigolyája is eltört, másik kettő munkatársának nem annyira súlyos talán a sérülése.
7 หลายเดือนก่อน +1
Kedves Karotta! Teljesen egyetértek veled azzal, hogy mennyire sok a figyelmetlen vezető az utakon s egyértelműen jobban oda kellene figyelni, főleg az autópályán nagy tempónál. De! Miért van az, hogy tőlünk nyugatra az autópálya karbantartását a lehető legkisebb terheltségi időszakban azaz éjjel végzik? Lehet, hogy ott felismerték, hogy ez minden résztvevőnek jobb? Kisebb forgalom kevesebb figyelmetlen sofőrt jelent, azaz kisebb baleseti kockázatot az utakon dolgozóknak s az ott közlekedőknek egyaránt. De az alacsony terheltségi időszakra ütemezett karbantartási/üzemeltetési munkálatok azt is jelentik, hogy az úton zajló munkálatok nem okoznak lassulást a forgalomban, se nem kisebb torlódást, se nem több kilóméteres dugókat. Az időfaktoron túl ga környezetvédelmi szempontból nézem, nos, rémesen fest, hogy 3 munkás miatt 300 autó pöfékel s halad lépésben! De ha költség oldalról közelítem, akkor kétszer fizetek azért, hogy késve érkezem valahova, mert megvettem a matricát, de a plusz üzemanyagot is amit a várakozás hosszú perceiben értelmetlenül elégettem. Ha van rá lehetőséged, kérlek olvasd be a kommentet, hátha van valaki az autópályásoknál aki válaszolni tudna erre a veszélyes és közvetve költséges nappali munkavégzési szokásra. Köszi, Á
@@0Tigrincs0 Milyen nagy számok törvénye? Leírok ide két nagy számot (hasraütésre, valós adatoknak most sajnos nincs időm utána járni, pedig az egy pillanat alatt eldöntené a kérdést): nappal 2000-szer annyi autó halad át egy út adott pontján, mint éjszaka. Éjszaka 5000-szer akkora a figyelmetlen sofőrök aránya, mint nappal. Ilyen nagy számok esetén könnyen belátható, hogy éjszaka egységnyi idő alatt 2,5-szer annyi figyelmetlen sofőr halad át az érintett útszakaszon, mint nappal. A valós számok ismerete nélkül magabiztosan állást foglalni ostobaság.
Annyi kiegészítés a Hyundai N megszüntetéséhez, hogy továbbra is gyártanak és forgalmaznak N modelleket (i20N, i30N, Elantra N), csak az európai forgalmazást fejezik be. De pl. Ázsiában, Amerikában, Ausztráliában továbbra is kaphatóak lesznek. Karottának pedig mielőbbi jobbulást!
A Volvo EX30 az, ami az R5 lehetett volna: - spotos hátsó kerék hajtás (a kis E-Reanult, elől hajt) - 3X annyi LE Miközben a Volvo, "nem is akar" sportautónak látszani.
nem akarom elhinni, hogy az a kakis könyv nem gegnek lett odarakva. Egy kis humor a háttérbe csempészve. Lehet valamiért téma lesz, de kb 3 perc utn késztetést éreztem a kommentelésre :)
0:59 bocs, de szerintem mindegyik autó szörnyű nyomin néz ki 😅😅😅😅 olyanok mint a túltenyészett kutyák, gülü szemű meg torz mindene, ott is az etalon a vizsla (mert az a klasszikus kutyaforma)😇
Az lenne a komoly, ha arról lehetne beszélgetni a Jean Renault (Reno) val, amiről Léon-al lehetett! 🤔bár ezt lehet, hogy a Seat-nak kellett volna meglépni.🤷🏻♂️
Csak akkor okosabbakat is mondana, én meg nem késnék el a bölcsiből. Talán még pár hónap! Egyébként egy halott külső mikrofonkábel miatt a kamera beépített mikrofonjának a hangja rögzült, ami zajos volt, amit leszedett egy... ööö.. ai, és ettől lettem némileg robotos. Nem ideális, de jobb, mint kidobni.
Valamiért nem jö be a fülemnek a "közutas" én "közútos"-t használnék, de mindegy. Viszont, nem vagyok biztos abban, hogy ők minden esetben tökéletesek. Számolniuk kellene azzal, hogy ha ők "vétenek" valamilyen hibát, azt több száz mindenféle autós fogja "tesztelni". És a nagyszámok törvénye alapján egy hiba be is következik.
Mitől lesz valaki autós "szak"újságíró? Kinevezik magukat? Vagy egytől egyig mind közlekedésgépész végzettségű? A cinikus hangnem mellett egyébként komolyan érdekel...
látod, az az értelme, hogy Rönó! :) a zsűritagok vérkomolyan gondolják és Eu-szerte rengetegen vásárolják az aktuális győztest... (...ne kérdezd, miért, nem szeretnék lekezelő általánosításokba bonyolódni)
10:25 Ha nem 3 percenként száll ki-be az ember az autóba, akkor az izületi problémákért nem az lesz a felelős, hanem az ülés kialakítása, szóval ha ez a szempont az embereknél, akkor nagyon itt lenne már az ideje egészséges testtartást lehetővé tevő üléseket tenni az autókba (legalább annyira, amennyire az ülés egészséges lehet egyáltalán). 17:41 Mókás ez a fajta technológiai demonstráció olyan szemmel nézve, hogy a repülésben általában az energiahatékonyság az első, irdatlan pénzeket ölnek abba, hogy akár csak 1-2%-kal csökkenteni tudják egy-egy repülő szerkezet energiafelhasználását, itt viszont nem az energiahatékonyságot prezentálják, hanem éppen azt, hogy a fejlett akkumulátortechnológiával e drón borzalmasan rossz energiahatékonysága ellenére ma már meg lehet azt csinálni, amire szintén elektromos, ám de sokkal hatékonyabb, merevszárnyas drónok már 15 éve is simán képesek voltak.
1. Te is el fogsz jutni abba a korba, amikor a napi egy kényelmes beszállásért is bármennyi pénzt kifizetsz. Az öregedő társadalom az egyik fő oka a SUV-ok népszerűségének. Amikor a fiatalokból volt sok, akkor az olcsó miniautók (Pl. VW bogár) voltak a legnépszerűbbek. 2. Ezek a drónok végtelenszer jobban manőverezhetők, és lebegni is tudnak. A szárnyas drón fő előnye a hatótáv, ami katonai alkalmazásokon kívül ritkán kell.
@@andrasbiro3007 1. Én már eljutottam abba a korba, amikor rengeteg pénzt hajlandó lennék adni egy kényelmes ülésért, de annyit, amibe egy személyre szabott egyedi gyártású kerül, képtelen vagyok kigazdálkodni, másképp pedig nem lehet hozzá jutni. Olyan, mintha az ülésgyártók teljesen fogalmatlanok lennének az emberi anatómiát illetően. Úgyhogy továbbra is fenntartom, hogy a normális ülés fontosabb lenne, mint hogy mennyire kell lehajolni beszálláskor. 2. Nézz meg mondjuk egy extra 300-ast, hogyan repül! Egy merevszárnyas géppel bármit meg lehet csinálni, amit egy ilyen forgószárnyassal (igen, lebegni is - merevszárnyasoknál függeszkedésnek hívják), míg fordítva ugyanez nem igaz. Egyetlen oka van annak, hogy a quadrocopterek lettek a népszerűbbek, az, hogy a felhasználók túlnyomó többsége nem repülni akar, hanem légifelvételeket készíteni, ezért nem akarnak azzal bajlódni, hogy megtanuljanak repülni, quadrocoptert pedig nulla repülési tapasztalattal is el lehet vezetni (természetesen nem olyan szinten, amit itt a videóban láthattunk), míg egy merevszárnyas gépet nem. Ha a manőverezhetőség csúcsát keressük, akkor meg rendes modellhelikopterek között kell szétnézni, amiknek állítható állásszögű forgószárnyuk van, na azok tényleg sokkal jobban manőverezhetőek bármi másnál (javasolt keresőkifejezés: „3d helicopter”). Az meg, hogy a hatótáv leginkább csak katonai alkalmazásnál számít igen abszurd kijelentésnek tűnik abban az időben, amikor éppen tucatnyi cég dolgozik a világon azon, hogy házhozszállításra alkalmas drónokat gyártsanak (és mily meglepő: az egyetlen cég, ami már túljutott a tervezés/tesztelés fázisán, merevszárnyas drónokat használ).
HeyHey algó! Nagyon pörgős videó volt. A biológiai entitásoktól már épp ideje lesz lassan elvenni a közúti gépjármű-vezetés jogát. Mindenki mehet versenypájára. A robotok meg titánbányába a Holdra. Micsoda világban élünk. Csáó! és Üdv a cicának is.
Hogy omlana össze a hálozat, amikor arra a forgalomba lévő autók száma hat, te meg az új autó eladások számait sorolod. Ezt utálom benned hogy mindig csúsztatsz.
Mindeközben csütörtökön jött két uj Rivian release😊 Az R3 egy 1es Golf sziluette....rendkívül tetszetős, remélem Karotta is oda lesz érte és ézsreveszi majd az 1es Golf érzést. A design valahogy most Kaliforniaban és Kínaban jobban megy , mint EU-ban 😟
Így van, ha az az őrült tempó nem okozott semmi katarsztrófát ott akkor a mi tempónk, ami sokkal lassabb, egyáltalán semmi kihívást nem kell jelentsen. Megint elmarad a szélsőjobbos világvége (érdekes, hogy ezek a konteók mennyire egyik vagy másik politikai szélsőséghez kapcsolódnak).
Azért a norvég gazdasági és környezetvédelmi csodáról érdemes megemlíteni, hogy jórészt a világ más tájaira exportált és a világ más tájain elégetett kőolajból ilyen gazdagok és tiszták. A másik a tengerek lehalászása. Nekünk egyikre sincs túl som esélyünk.
1. Sok más országnak van rengeteg olaja, mégse támogatják a zöldülést. 2. Ma még kell az olaj, mert minimum 20 év még az összes autó kiváltása, és akkor még nem beszéltünk a műanyagokról és egyéb olajból készülő alapvető termékekről. És ha már úgyis kell az olaj, akkor inkább legyen Norvég, mint Orosz vagy Arab.
@@andrasbiro3007 1. Ja, támogatja a saját portáján, a világ más részeit elégetett olajból meg gazdagodik. Olyan, mintha azzal arcoskonék, hogy milyen tiszta az udvarom, miután a tehozzád söpörtem át a mocskom. 2. Nem írtam, hogy ne norvég legyen, csak arra utaltam, hogy azért az ő esélyük a gazdasági sikerre egy kicsit más szinten van, mint nekünk.
A Honda drágább mint a többi azért szív az eladási listán, iiigeeen tudom,h ami pöpec az drága+megéri a pénzét, de amikor összehasonlítod a Civicet egy Hyundai vagy Skoda konkurenssel- árban esélye sincs, mert túl drága, a többség nem a Japán mellé fog állni, ezért is marad alul a listán
érdekes kihívás a náthás beszédhang maszterelése! egy marék EQ csodákra képes.. csak 2 podcastról tudok, ami magyar és foglalkoznak a hang utómunkáján, mégha amatőr szinten is...
Nem nagyon szoktam kommentelni, de most kikívánkozik belőlem, hogy ezek az autók már átlépték a jóízlès határát. Konkrétan ocsmányak. A BYD még csak-csak, na de a többi.. elszomorító. 😢 nem hiszem el, hogy ez a jövő…🤦🏻♀️
Az autó pálya belső sávját mi a frásznak zárják le állandóan ? hogy azt a kis nyamvadt füvet ott muszáj lekaszálni ? betonozzák már be a G@cibe ! de minden nap egy kicsit le van zárva valahol nehogy haladjon a forgalom. ilyen ez a Magyar közútkezelő !
Az Üllői úton Kedden és Pénteken kb. 0.5 km/h sebességgel repeszt a Tesla, meg a 100 t SUV, meg a 30+ kombi Opel a kőműves mikróbrigáddal....nem kellene ezekre a csicsás villany dodzsemekre áramszedőt tenni? Opciónak. Kímélnék az aksikat. Később kerülnének a szemétre....
Az elektromos meghajtásnak a kicsi sebesség nem okoz gondot, nem terheli az akkumulátort és a hajtásláncot, nagyságrenddel takarékosabb ilyen körülmények között mint egy belsőégésű megoldás. Az araszolós tempó a belsőégésű autók motorjait és hajtásláncát terheli intenzíven, ezzel együtt az üzemeltetők pénztárcáját is.
Ezt a magyar nyelvtan nevű dolgot még gyakorolni kell. Kiváló alkalom erre az elektromos autókról olvasgatás. Még akár meg is tanulhatod mekkora baromságokat írtál ide.
![Könnyezünk, de letöröljük - TC Híradó 2024/10/19 [134.]](http://i.ytimg.com/vi/C4fvZ1prbRQ/mqdefault.jpg)
![Kényszermunkások gyártják a Ladákat :( - TC Híradó 2023/06/18 [90.]](/img/n.gif)
"Mi az a kaki?" Hát ez nagyon vicces háttérkép!
Basszus pont ezt akartam irni, hogy más is látta?! 😂😂😂 erre ezaz első komment amit bedob! 😂 hatalmas😂😂
Nekem is feltünt az az elefánt. 😃
Örökké aktuális téma, de különösen az Év Autója választáskor.
@@ninokarotta Avval kapcsolatban az merült fel bennem, hogy az új Tesla Model 3 miért nem volt benne az Év Autója listában? Nem nevezte be a Tesla?
@@Balilaci69 Szerintem az nem számít új modellnek.
Bizonyos balesetek esetében a baleset okozóját örökre eltiltanám a vezetéstől.
Pl amikor sok sok előjelző tábla lámpa, bója ellenére is balesetet okoz. Olyan balesetet amit sok sok hiba kell kövessen egymásutánban, hogy megtörténhessen.
Hiszen egyet el lehet nézni, de a sok az szándékosságra utal. És a szándékosság mentén indítanám meg a büntetőügyet először. Ha az nem jön ben akkor a sok hiba miatt az alkalmatlanság következne.
A sebváltó bagett csodálatos!
Jobbulást' Nem semmi, h így is lenyomtál egy ilyen szuper hiradót' 👌👏
köszi!
10:59 extrém árézékeny (egyéb szótári alakja: csóró)
Mi az a kaki?
Ami alul kipottyan belőled...
A szilva
Nem értem, hogyan lehet olyan autót (bármit) győztesnek választatni, aminek nincs ára. Ár nélkül minden értelmezhetetlen. Új BMW 1 millió forintért vagy új Suzuki 10M forintért? Ha pedig csak a minőséget, az autó szolgáltatásait vizsgálták, akkor sem jön ki. Minőségibb, többet nyújtó lenne a Renault ScenicE, mint például a Kia EV9? Nekem ez elég korrupt gyanús.
60 ezer Honda / év. Megdöbbentően kevés!
Ha a Becsületesnepper sokáig akarja tolni az ipart, lehet új jolly jokert kell majd keresnie!
Jobbulást kívánok!
Köszönöm szépen a videót még betegen is.
A lovas hírre:
Kabos Gyulát idézve a Hyppolit a lakáj című filmből: "Te csak ne sajnáld azt a lovat, neki ez a szakmája!" 🤘
A 2008as Toyota Prius-al is tudtam beszélgetni: Pl hangvez gomb + 22 degree = "Setting temperature to 22 degree" és beállította. :) Vagy "I'm hungry" és a térképen bejelölte az éttermeket.
Jó, jó, de mi az a kaki??
Az év autója helyett: Az év traktorai...mind egyforma.3tonnás monstrum.
de nem olyan szépek, mint a traktorok 🤣
Vegyél szemüveget ha nem látod a különbséget meg nem tudod elolvasni a súlyát (ami nem 3 tonna)
Autotuned Karotta🤟!Jobbulást!🦒
Jól hallottam? Cold AIR Thrusters? :)
Jobbulást kívánok!
Ha jól emlékszem a Ferrari már nyújtott be szabadalmat cold air thrust gyorsításra. Aztán nem sok minden lett belőle.
22:21 A 8518-as úton most is kint vannak és dolgoznak! Kanyargós keskeny út, egyik oldalt lent kerékpárút, másik oldalt fent az erdő. Ki volt és most is ki van táblázva, de hát sokszor hiába. Egyik közutasnak úgy tudom csigolyája is eltört, másik kettő munkatársának nem annyira súlyos talán a sérülése.
Kedves Karotta!
Teljesen egyetértek veled azzal, hogy mennyire sok a figyelmetlen vezető az utakon s egyértelműen jobban oda kellene figyelni, főleg az autópályán nagy tempónál.
De! Miért van az, hogy tőlünk nyugatra az autópálya karbantartását a lehető legkisebb terheltségi időszakban azaz éjjel végzik? Lehet, hogy ott felismerték, hogy ez minden résztvevőnek jobb?
Kisebb forgalom kevesebb figyelmetlen sofőrt jelent, azaz kisebb baleseti kockázatot az utakon dolgozóknak s az ott közlekedőknek egyaránt.
De az alacsony terheltségi időszakra ütemezett karbantartási/üzemeltetési munkálatok azt is jelentik, hogy az úton zajló munkálatok nem okoznak lassulást a forgalomban, se nem kisebb torlódást, se nem több kilóméteres dugókat. Az időfaktoron túl ga környezetvédelmi szempontból nézem, nos, rémesen fest, hogy 3 munkás miatt 300 autó pöfékel s halad lépésben! De ha költség oldalról közelítem, akkor kétszer fizetek azért, hogy késve érkezem valahova, mert megvettem a matricát, de a plusz üzemanyagot is amit a várakozás hosszú perceiben értelmetlenül elégettem.
Ha van rá lehetőséged, kérlek olvasd be a kommentet, hátha van valaki az autópályásoknál aki válaszolni tudna erre a veszélyes és közvetve költséges nappali munkavégzési szokásra.
Köszi,
Á
Én nem vagyok benne biztos, hogy nappal több a figyelmetlen sofőr az utakon, mint éjszaka.
@@Zilahi-Branyi_Laszlonagy számok törvénye alapján de.
@@0Tigrincs0 Milyen nagy számok törvénye? Leírok ide két nagy számot (hasraütésre, valós adatoknak most sajnos nincs időm utána járni, pedig az egy pillanat alatt eldöntené a kérdést): nappal 2000-szer annyi autó halad át egy út adott pontján, mint éjszaka. Éjszaka 5000-szer akkora a figyelmetlen sofőrök aránya, mint nappal. Ilyen nagy számok esetén könnyen belátható, hogy éjszaka egységnyi idő alatt 2,5-szer annyi figyelmetlen sofőr halad át az érintett útszakaszon, mint nappal. A valós számok ismerete nélkül magabiztosan állást foglalni ostobaság.
Szia!
Javulást kívánok!
Annyi kiegészítés a Hyundai N megszüntetéséhez, hogy továbbra is gyártanak és forgalmaznak N modelleket (i20N, i30N, Elantra N), csak az európai forgalmazást fejezik be. De pl. Ázsiában, Amerikában, Ausztráliában továbbra is kaphatóak lesznek. Karottának pedig mielőbbi jobbulást!
Manual focus, please :)
A Volvo EX30 az, ami az R5 lehetett volna:
- spotos hátsó kerék hajtás (a kis E-Reanult, elől hajt)
- 3X annyi LE
Miközben a Volvo, "nem is akar" sportautónak látszani.
Egyedileg legyártatott vagy sorozatgyártott a nixie csöves óra? Nagyon klassz!
Én kézműveskedtem, de kitből. Úgy se kis meló, sok komponens. Van róla videóm itt fent a saját csatimon.
Elég zavaros ez a magyarázat: a BYD nem áraz olyan agresszíven, mint vártuk, de a Renault Scenic talán igen, de nem ismerjük a vételárát. Heh?
Őrületes mby?
nem akarom elhinni, hogy az a kakis könyv nem gegnek lett odarakva. Egy kis humor a háttérbe csempészve. Lehet valamiért téma lesz, de kb 3 perc utn késztetést éreztem a kommentelésre :)
12:04 performance lesz továbbra is a neve. Koreában legalábbis így jegyezték be hivatalosan
Végreeeeeee! Köszönjük Karotta!!😀
ez az ending , nagyon real! na ezert szeretem a répás műsort!🎉
Lefordítom magyarra: Ez a befejezés nagyon életszerű..ezért szeretem Karotta videóit...😊
3:26 Penaud La coureuse szerintem jobb lett. 😁
0:59 bocs, de szerintem mindegyik autó szörnyű nyomin néz ki 😅😅😅😅 olyanok mint a túltenyészett kutyák, gülü szemű meg torz mindene, ott is az etalon a vizsla (mert az a klasszikus kutyaforma)😇
utálom a mopszokat
Mi történt Karotta hangjával?
Mondta, hogy náthás. Bölcsis gyereke van.
Gábor, gyakran betegeskedsz. Iszol Te rendesen?🙂
Oltott, talán?
Bölcsis beszoktatás 😅
Ők beszoknak, te meg beszo....
3 hetet volt beteg a gyerek aztán ment egy hetet a bölcsibe, most megint beteg. De mostmár én is 😂
Az lenne a komoly, ha arról lehetne beszélgetni a Jean Renault (Reno) val, amiről Léon-al lehetett!
🤔bár ezt lehet, hogy a Seat-nak kellett volna meglépni.🤷🏻♂️
Remélem, a beszédhangját tőle szintetizálták, hatalmas kihagyott ziccer lenne.
olyan a hang, mintha ai-val lenne alátéve
Szerintem fel van gyorsitva. Magasabbnak erzodk Karotta hangja. Barmi is ez, fura es nem kerjuk...
Csak akkor okosabbakat is mondana, én meg nem késnék el a bölcsiből. Talán még pár hónap! Egyébként egy halott külső mikrofonkábel miatt a kamera beépített mikrofonjának a hangja rögzült, ami zajos volt, amit leszedett egy... ööö.. ai, és ettől lettem némileg robotos. Nem ideális, de jobb, mint kidobni.
Mikor lett a furcsa szó szinonimája az AI?
Valamiért nem jö be a fülemnek a "közutas" én "közútos"-t használnék, de mindegy. Viszont, nem vagyok biztos abban, hogy ők minden esetben tökéletesek. Számolniuk kellene azzal, hogy ha ők "vétenek" valamilyen hibát, azt több száz mindenféle autós fogja "tesztelni". És a nagyszámok törvénye alapján egy hiba be is következik.
Köszönjük!
Köszi!
Mitől lesz valaki autós "szak"újságíró? Kinevezik magukat? Vagy egytől egyig mind közlekedésgépész végzettségű? A cinikus hangnem mellett egyébként komolyan érdekel...
Ilyen hanyagul összecsapni a végét. Megy a feljelentés
Látom remek ízlésed van a könyvek terén. "Mi az a kaki?"
A Renault logó animált változatától poszttraumás stresszt kaptam, ahogy előugrott a fejemben a gémkapocs az Microsoft Word-ből!
Ohh,de jó,TC híradó 😂🎉
Az Űrgolyhókból sorozat is készült? :o
Te is kíváncsi lennél rá? :D
Ilyen szinten támogatva a robotokat. Ettől függetlenül biztosan Elon Musk nyer majd :D
Minden ingóságom és ingatlanom feltettem volna rá, hogy Karotta hangján az AI szólalt meg.
Firenzében naturisták? :O El kell látogassak oda :D
Az a Tesla ludicrous logó nagyon találó.
Humonaid robot az üres ládával😂😂😂, beleraknának 2,5kg krumplit és padlót nyalna Mikrobi😂😂😂
Mi az értelme, ennek az év autója cirkusznak???,Van aki ezt komolyan gondolja ????
látod, az az értelme, hogy Rönó! :)
a zsűritagok vérkomolyan gondolják és Eu-szerte rengetegen vásárolják az aktuális győztest...
(...ne kérdezd, miért, nem szeretnék lekezelő általánosításokba bonyolódni)
Azt hittem már megszüntetek!🤣
Az Apple jól lenyúlta a Merci Biome koncepcióját...
Ez nem egy Apple koncept, csak valami fan art. Senki se látta az igazi koncepteket, ha voltak egyáltalán.
Sorry 😀
Az autó mint olyan lehet akár "tömegpusztító fegyver" is. Nem kellene alanyi jognak lenni a vezetésnek.
Elektromos autó eladás Norvégiában 82%. Az olaj és földgáz árából futja a kis 5 millió halászokból lett szupergazdag országnak....persze egészségükre!
Ez amúgy már olyan rohadt unalmas... 🤦♂️
Áram kimaradások vannak,nem birja a hálozat.Vicces!!!!!!!!!!!!
@@petercsaba5048 hol cikkeznek erről? elolvasnám!
10:25 Ha nem 3 percenként száll ki-be az ember az autóba, akkor az izületi problémákért nem az lesz a felelős, hanem az ülés kialakítása, szóval ha ez a szempont az embereknél, akkor nagyon itt lenne már az ideje egészséges testtartást lehetővé tevő üléseket tenni az autókba (legalább annyira, amennyire az ülés egészséges lehet egyáltalán).
17:41 Mókás ez a fajta technológiai demonstráció olyan szemmel nézve, hogy a repülésben általában az energiahatékonyság az első, irdatlan pénzeket ölnek abba, hogy akár csak 1-2%-kal csökkenteni tudják egy-egy repülő szerkezet energiafelhasználását, itt viszont nem az energiahatékonyságot prezentálják, hanem éppen azt, hogy a fejlett akkumulátortechnológiával e drón borzalmasan rossz energiahatékonysága ellenére ma már meg lehet azt csinálni, amire szintén elektromos, ám de sokkal hatékonyabb, merevszárnyas drónok már 15 éve is simán képesek voltak.
1. Te is el fogsz jutni abba a korba, amikor a napi egy kényelmes beszállásért is bármennyi pénzt kifizetsz. Az öregedő társadalom az egyik fő oka a SUV-ok népszerűségének. Amikor a fiatalokból volt sok, akkor az olcsó miniautók (Pl. VW bogár) voltak a legnépszerűbbek.
2. Ezek a drónok végtelenszer jobban manőverezhetők, és lebegni is tudnak. A szárnyas drón fő előnye a hatótáv, ami katonai alkalmazásokon kívül ritkán kell.
@@andrasbiro3007 1. Én már eljutottam abba a korba, amikor rengeteg pénzt hajlandó lennék adni egy kényelmes ülésért, de annyit, amibe egy személyre szabott egyedi gyártású kerül, képtelen vagyok kigazdálkodni, másképp pedig nem lehet hozzá jutni. Olyan, mintha az ülésgyártók teljesen fogalmatlanok lennének az emberi anatómiát illetően. Úgyhogy továbbra is fenntartom, hogy a normális ülés fontosabb lenne, mint hogy mennyire kell lehajolni beszálláskor.
2. Nézz meg mondjuk egy extra 300-ast, hogyan repül! Egy merevszárnyas géppel bármit meg lehet csinálni, amit egy ilyen forgószárnyassal (igen, lebegni is - merevszárnyasoknál függeszkedésnek hívják), míg fordítva ugyanez nem igaz. Egyetlen oka van annak, hogy a quadrocopterek lettek a népszerűbbek, az, hogy a felhasználók túlnyomó többsége nem repülni akar, hanem légifelvételeket készíteni, ezért nem akarnak azzal bajlódni, hogy megtanuljanak repülni, quadrocoptert pedig nulla repülési tapasztalattal is el lehet vezetni (természetesen nem olyan szinten, amit itt a videóban láthattunk), míg egy merevszárnyas gépet nem. Ha a manőverezhetőség csúcsát keressük, akkor meg rendes modellhelikopterek között kell szétnézni, amiknek állítható állásszögű forgószárnyuk van, na azok tényleg sokkal jobban manőverezhetőek bármi másnál (javasolt keresőkifejezés: „3d helicopter”). Az meg, hogy a hatótáv leginkább csak katonai alkalmazásnál számít igen abszurd kijelentésnek tűnik abban az időben, amikor éppen tucatnyi cég dolgozik a világon azon, hogy házhozszállításra alkalmas drónokat gyártsanak (és mily meglepő: az egyetlen cég, ami már túljutott a tervezés/tesztelés fázisán, merevszárnyas drónokat használ).
HeyHey algó! Nagyon pörgős videó volt. A biológiai entitásoktól már épp ideje lesz lassan elvenni a közúti gépjármű-vezetés jogát. Mindenki mehet versenypájára. A robotok meg titánbányába a Holdra. Micsoda világban élünk. Csáó! és Üdv a cicának is.
Átadom!
Rejtély, hogy hogy nem az EX30 nyert.
jobbulást
Az erőforrások elpazarlása a 0-100 1min. Értermetlen.
Bugatti akkor mi? Ferrari mi? 150 Le feletti autó mi?
Ezzel fogjak eladni
úgy érted 0-100 egy perc alatt?
@@petertakacs3402 Az is értelmetlen,de nem is állítják róluk,hogy környezetbarát autók.
@@Sz.q-c7fA Tesla Roadsterről sem állítják azt.
Hogy omlana össze a hálozat, amikor arra a forgalomba lévő autók száma hat, te meg az új autó eladások számait sorolod. Ezt utálom benned hogy mindig csúsztatsz.
Mindenről szó volt, csak arról nem hogy melyik autó nyerte az év autója díjat!
De, volt. A Renault scenic EV
Mindeközben csütörtökön jött két uj Rivian release😊 Az R3 egy 1es Golf sziluette....rendkívül tetszetős, remélem Karotta is oda lesz érte és ézsreveszi majd az 1es Golf érzést. A design valahogy most Kaliforniaban és Kínaban jobban megy , mint EU-ban 😟
De model Y méret. California mindig is a design központja volt.
Az áramhálozatra visszatérve magyarországon nem divat az ésszerű fejlesztés mert az pénzbe kerül
Tehát ha Norvégiában bírja a hálozat akkor Németországban vagy Magyarországon is bírja ... oké :)
Így van, ha az az őrült tempó nem okozott semmi katarsztrófát ott akkor a mi tempónk, ami sokkal lassabb, egyáltalán semmi kihívást nem kell jelentsen. Megint elmarad a szélsőjobbos világvége (érdekes, hogy ezek a konteók mennyire egyik vagy másik politikai szélsőséghez kapcsolódnak).
@@bencze465konteók? Ember kínai rendőröket hoznak ide. Én már komolyan senkit nem nézek hülyének bármilyen hajmeresztőt állít.
érdekes, hogy egy globálisan megvalósított konteó után még ilyeneket vakerászol, de lelked/elméd rajta... @@bencze465
Na de Imelda 🥰😂❤️
Nálam ez még mindig a Super 5-re hajaz nem az eredeti R5-re
Semmi gond.
Azért a norvég gazdasági és környezetvédelmi csodáról érdemes megemlíteni, hogy jórészt a világ más tájaira exportált és a világ más tájain elégetett kőolajból ilyen gazdagok és tiszták. A másik a tengerek lehalászása. Nekünk egyikre sincs túl som esélyünk.
1. Sok más országnak van rengeteg olaja, mégse támogatják a zöldülést.
2. Ma még kell az olaj, mert minimum 20 év még az összes autó kiváltása, és akkor még nem beszéltünk a műanyagokról és egyéb olajból készülő alapvető termékekről. És ha már úgyis kell az olaj, akkor inkább legyen Norvég, mint Orosz vagy Arab.
@@andrasbiro3007 1. Ja, támogatja a saját portáján, a világ más részeit elégetett olajból meg gazdagodik. Olyan, mintha azzal arcoskonék, hogy milyen tiszta az udvarom, miután a tehozzád söpörtem át a mocskom.
2. Nem írtam, hogy ne norvég legyen, csak arra utaltam, hogy azért az ő esélyük a gazdasági sikerre egy kicsit más szinten van, mint nekünk.
@@molnrire
1. Sok más országnak van rengeteg olaja, mégse támogatják a zöldülést.
2. Sok más országnak van rengeteg olaja, mégse gazdagok.
@@andrasbiro3007 Persze, ahova elvitték a tesóid a demokráciát.
@@molnrire
Nemtudtam, hogy Magyarország nagyhatalom.
Inplore the great indoors......to be correct 😂
3245 . Vagyok
Kezd hasonlítani az év "autó"-ja választás az euróvízós dalfesztiválra vagyis szakmaiság 0. Nehogy beférjen egy Japán az első háromba! Röhely!
A Honda drágább mint a többi azért szív az eladási listán, iiigeeen tudom,h ami pöpec az drága+megéri a pénzét, de amikor összehasonlítod a Civicet egy Hyundai vagy Skoda konkurenssel- árban esélye sincs, mert túl drága, a többség nem a Japán mellé fog állni, ezért is marad alul a listán
fura a hang
mi ez a manóhang
de rossz volt a hang
Náthás
Azért a hang masterelésén dolgozzatok mielőtt kijön a videó, hiszen egy totalcar csatornáról van szó, nem egy "jött-ment youtuber" csatornájáról. 😢
érdekes kihívás a náthás beszédhang maszterelése!
egy marék EQ csodákra képes..
csak 2 podcastról tudok, ami magyar és foglalkoznak a hang utómunkáján, mégha amatőr szinten is...
@@joanyadhatan leginkább a gyenge beszéd hangerőre és a videó klippek hangerejének az egymáshoz igazítására gondoltam.
ez igy tökéletes. a hang is totálkár
Nem nagyon szoktam kommentelni, de most kikívánkozik belőlem, hogy ezek az autók már átlépték a jóízlès határát. Konkrétan ocsmányak. A BYD még csak-csak, na de a többi.. elszomorító. 😢 nem hiszem el, hogy ez a jövő…🤦🏻♀️
Kovidosvaqynemnáthás
Ez a náthás hang... 🤣🤣🤣
Az autó pálya belső sávját mi a frásznak zárják le állandóan ? hogy azt a kis nyamvadt füvet ott muszáj lekaszálni ? betonozzák már be a G@cibe ! de minden nap egy kicsit le van zárva valahol nehogy haladjon a forgalom. ilyen ez a Magyar közútkezelő !
A felvételen is látszik, hogy kb. 4-5 bólyát szed össze Flhes Gordon, a kerülj jobbra nyilas betontömbös meg közvetlenül a fűnyíró mögött....
Az Üllői úton Kedden és Pénteken kb. 0.5 km/h sebességgel repeszt a Tesla, meg a 100 t SUV, meg a 30+ kombi Opel a kőműves mikróbrigáddal....nem kellene ezekre a csicsás villany dodzsemekre áramszedőt tenni? Opciónak. Kímélnék az aksikat. Később kerülnének a szemétre....
városi áramszedők, dugóba, tetszik!
Az elektromos meghajtásnak a kicsi sebesség nem okoz gondot, nem terheli az akkumulátort és a hajtásláncot, nagyságrenddel takarékosabb ilyen körülmények között mint egy belsőégésű megoldás.
Az araszolós tempó a belsőégésű autók motorjait és hajtásláncát terheli intenzíven, ezzel együtt az üzemeltetők pénztárcáját is.
látom,hogy magyarul írsz,de eskü nem értem mit mondasz... :D
Ничево.@@RoBert-ix6ev
Ezt a magyar nyelvtan nevű dolgot még gyakorolni kell. Kiváló alkalom erre az elektromos autókról olvasgatás. Még akár meg is tanulhatod mekkora baromságokat írtál ide.
MI az a kaki ?