Таскаю такой 17.2 м. 3 оси, весит 10 т. Пустой, зимой не тронутся😂, колодки 100000 км а то и раньше, плюс через замену барабаны, валы также😢 под замену, подшипники до 300000 км. Оси саф.
Добрый день. Какова будет общая длина автопоезда если данный прицеп тянуть двухостным (стандартный Даф или Ман) или трехостным (короткая стандараная база Шахман Х3000 дизель)? Не превысит 20 метров или будет в габарите?
Аппарели поставил , спец техника заехала, а затем куда убрать эти лапы, они не весят один килограмм это тяжёлые железяки. Задумка хорошая совместить разные прицепы в одном , но очень тяжёлый вышел продукт.
@@EVENtruck хоть и алюминиевые лапы, а куда их убрать когда стоит груз на площадке прицепа и он перекрывает эту нишу? Повторюсь идея хороша но продукт тяжёлый , ему требуется серьёзная доработка с композитыми материалами так и поворотными осями. Возможно многое можно было бы подсмотреть у американских производителей они как раз заточены на комбинированные перевозки , но это не факт. Желаю удачи.
Не совсем понятна задумка производителя. Для чего контейнер туда пихать, зачем сверху петли, куда аппарели класть посла заезда… и еще десяток вопросов?
Таскаю такой 17.2 м.
3 оси, весит 10 т. Пустой, зимой не тронутся😂, колодки 100000 км а то и раньше, плюс через замену барабаны, валы также😢 под замену, подшипники до 300000 км. Оси саф.
Добрый день. Какова будет общая длина автопоезда если данный прицеп тянуть двухостным (стандартный Даф или Ман) или трехостным (короткая стандараная база Шахман Х3000 дизель)? Не превысит 20 метров или будет в габарите?
Приветствю из Кыргызстана. Мне очень понравился прицеп👍 универсалный
Благодарим вас за положительную оценку!
Спасибо за отзыв!
Аппарели поставил , спец техника заехала, а затем куда убрать эти лапы, они не весят один килограмм это тяжёлые железяки.
Задумка хорошая совместить разные прицепы в одном , но очень тяжёлый вышел продукт.
В следующих моделях будут алюминиевый аппарели.
@@EVENtruck хоть и алюминиевые лапы, а куда их убрать когда стоит груз на площадке прицепа и он перекрывает эту нишу?
Повторюсь идея хороша но продукт тяжёлый , ему требуется серьёзная доработка с композитыми материалами так и поворотными осями. Возможно многое можно было бы подсмотреть у американских производителей они как раз заточены на комбинированные перевозки , но это не факт.
Желаю удачи.
Неплохой,надо ,чтоб еще вываливал 😂,тогда точно все груза ваши.
Мы над этим подумаем)
Для международных рейсов ещё петли нужны , а внутри страны пойдет и так
Они у нас есть.
Не совсем понятна задумка производителя. Для чего контейнер туда пихать, зачем сверху петли, куда аппарели класть посла заезда… и еще десяток вопросов?
Затем
У нас есть специальные углубления для аппарелей.
Сядь сам и поедь с ЭТИМ !! Бедный водитель, кому Это придется тянуть
что хорошего можно ожидать от дятла с такими подписками
Не ной
У этого водителя зарплата достойней должна быть, чем у водителя на обычной фуре. Больше везешь, больше получаешь.
12 тонн это не много ли китайцы делают с тягачом вместе 16-17 тонн.
Имеем, что имеем
Смело но глупо
Звук нормальный не учили делать , даже выслушивать не стал.
Спасибо, учтем.