Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка на лодки. Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru или по телефону +7 993 488-21-41 Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine , переходим по ссылке zipmarine.ru/?partner=79 и в корзине вводим промокод Флагман.
@@boatbloger не важно, Вас смотрят в разных регионах, правила безопасности нужно записывать на "подкорку"... Вы ведь не только свои услуги рекламирует, но хотите Вы того или нет, прививаете культуру поведения на воде...
Спасибо за видео, лайк 100%, тоже думаю мотор поменять на 4-х тактный, чтобы на тролинг ходить, вот и присматриваю по финансам, HDX конечно цена кусается, но хочется взять 5 л.с. и чтобы не крутить ничего, двухтактник сиа-про 3,5 л.с отходил 4 сезона,но шумность и малая скорость и то что сильно не по троллингуешь решил заменить, к стате на моторе родная свеча,менял только стартер ручной,в остальном не подводил. Хочется по тише и немного по быстрее и мне хватит.
Приветствую вообще, конечно, Ханкай сейчас подтянулся. Я катал Ханкай 6, только это не 6, это 5. Нет, там 6 сил. Ханкай 6 едет на равне с тохатсу 5., даже чуток помедленней.
Дмитрий, терпение у тебя золотое😂 В комментариях даже меня НЕКОТОРЫЕ бесят, отматирить хочется 😅, а ты как детям всем всё объясняешь и не по одному разу. Спасибо тебе за терпение и хорошие обзоры и ролики. Мне ты тоже помог. Теперь у меня Ямаха 3 и Флагман 350L 😂. Пользуюсь и тебя добрым словом вспоминаю. Следующий мотор Тоха 5 будет и лодка Флагман ДК 390 игла (как фин. позволят). Езжу спокойно один, люблю простор в лодке и небольшую скорость. Сибирь, р. Обь, а точнее её притоки и протоки. На большую воду не лезу.
Если ехать спокойно километров несколько - можно заснуть... Я так и сделал 😂 , купил тройку недавно, и против течения километров шесть шел - стал засыпать , пожалел что 9.8 из дома не взял 😂, но стерпел, я ж хотел небольшой комплект эгоиста - полз , терпел. 😂 Если бы конечно не сам за рулём на машине приехал - мне б было веселее 😂😂😂
Parsun 5 . Ходил под ним 5 лет. Из проблем только замена винта(удар об камень). Редуктор целый. Сейчас Parsun 9.8.Несущественная разница в скорости в 1 км/ч с лихвой компенсируется существенной разницей в стоимости. А по качеству особо не отличается(сугубо личное мнение). Да, и знакомый, который сейчас ходит под моим бывшим мотором уже 2-ой год им полностью доволен. Только ТО и замена свечи(но от этого даже японцы не застрахованы)... Если сравнивать с другими китайцами, менее именитых, чем Parsun и Hidea,то у других китайцев качество явно хромает... Но опять же разница в цене)
Ещё немного , и японцев сделают 😂😂😂 Но блин, наш народ это не понимает, и упорно продает б/ушных японцев по цене двух новых китайцев, заканали, не могу японца по дешману хорошего взять 😂
Отличная лодка Фрегат 330 U. Toyama тоже молодцы, по крайней мере, у них сальники с нержавеющими пружинками. А у Hangkai, Sea Pro и Kamisu они из чермета.
Уважаемый!! Про 22 не знаю.. Но в 23на хандкай и сальники и шпонка нержавейка.. Изучайте.. Потом говорите.. 9.9второй год.. Год на воде безвылазно.. Ноль проблем
Такой лодки нет, есть Флагман 330,u, и Флагман 360u - я их владелец (поскольку в СПб живу). Фрегат - это со-овсем не то, в основном тяжёлые пайолки и баллоны меньше и лодка тяжелее - аж на 14 кг!
@@boatbloger у меня к вам вопрос как к профессионалу, спросил бы брата, да он на сво. У меня лодка 2,8 плоскодонка, киль клеевой, слань с алюминиевыми вставками. Вот думаю мотор 5 лс не будет много для неё, не будет ли носом в небо постоянно? Или это регулируется заглублением кавитационной плиты как положено и тп? Заранее спасибо за помощь
@@denisyeshin6889 очень сильно зависит от модели лодки, вообще лодки в размере 2,8 нормально держит пять сил, чтобы нос слишком сильно не задирал , нужно максимально прижать мотор к транцу.
Да, заморочились Вы с тестом. А вот про зажигание и карбюратор это Вы зря. Это определяющие факторы. В китайских моторах часто ни то ни другое не отрегулировано с завода. Даже зазор на свечах часто не соответствует требованиям. Этим они собственно и отличаются от японских. Бывает даже так, что тяга дросселя короче, что не позволяет полностью открыть заслонку. Поэтому настройки мотора это основополагающий фактор.
@@Роман-х4ф5н На 5 силах зажигание не регулируется, Его задаёт коммутатор. Настройки карбюратора влияют в основном на холостые , Ас то что то дроссель может не открываться, это легко проверить.
Тохатсу 5 и флагман 330 u параметры на реке Волге, против течения в одного 25-26 км/ч, по течению 27-28 км/ч. В двоем плюс немного вещей по той же Волге против течения 19-21 км/ч. По течению 22-23 км/ч. Опять смотря какое течение бывает.
да работает немного шумновато, компрессия меньше 8 это уже не компрессия такого не должно быть, если я б не знал то я не писал бы, а так спасибо за видео лайк и подписка!
@@boatbloger 5-6там разница в жиклерах невелика... Это я к тому, какой из 5рок(и их семейства) самый быстрый. У самого , кстати, мерк(тохатсу)5, 4т. Скорость ровно такая-же , как и у вас, в видео 😊
у Сузуки 4 такт 6л/с объём 139 куб см, у 5 л/с - как правило 102 куб см.. а это большая разница. У моей Ямахи 6 л/с 169 куб см и 2 циллиндра - меня Тохотсу 9,8 еле обгоняет и хожу я в одно лицо - 30-32 км/ч, а вдвлём с вещами 25 км/ч
Да Дима - эти моторы (HDX и Тохатсу) одного класса и конструктива - выхлоп газов через винт! И совершенно другие моторы Ямаха 5 или Найди 5 - эти помедленнее будут на 2-3 км, потому как выхлоп идëт через сапун под плитой, и это хуже! Винт закручивает водные потоки - и у Тохатсу ничего не мешает потоку уходить, в случае с Ямахой (и подобными плм) поток частично разбивается о торчащий сапун - это прям глупо с точки зрения гидродинамики!.. хотя Ямаха5 потише и помягче работает.
Просто мне кажется, Ямаха. Мотор, который создавался в эпоху, когда ещё не было лёгких глиссирующих лодок, и этот мотор просто заточен под водоизмещение.
Как же не говорить об опережении? Нужно говорить. Если нету механизма регулировки, то не значит что угол не меняется в зависимости от оборотов. Этим заведует господин коммутатор. Именно там происходит опережение. Как и в некоторых пятнашках и якобы восемнашках . Изменим прошивку в авто и машину не узнать.Так и здесь
кто выбирает между хидея 5(хайди) и этим парсуном, - хидея чуть медленнее из-за ямаховской ноги, зато много положений подъема мотора(2 мелководных и 2 стояночных).Ну тохатсу новый сейчас вряд ли кто выбирает....
Хайди пятёрку Конечно брать вообще не стоит, нога от Yamaha делает своё Чёрное дело. А по поводу что выбрать, можно купить Tohatsu 5 б/у по цене нового китайца, пятёрка японская очень часто Продаётся в хорошем состоянии
@@boatblogerя так и сделал, взял пару лет назад за 65 тысяч, состояние идеальное, только резьба на верхней пробке редуктора была сорвана, я перерезал на М10 и болт из нержавейки сделал, прокладку из фторопласта поставил. Едет стабильно 24 км/ч на лодке Азимут классик 330, максимум бывает 25 иногда.
@@boatbloger Я тоже считаю, что Тоха-есть Тоха. А, у меня Хайди 5. Сам мотор аналог Тохи. Так вот, мой мотор 2022г., он задушен. У него ограничители лепесткового клапана стояли где-то 3-3,5 мм. Я возил на сервис и менял на ограничитель парсуновский 6 мм. (как у тохотсу). Возможно и у HDX тоже стоят ограничители меньше 6мм. И ещё, хорошо бы сравнить и электрическую часть, китайских и японских моторов. Это сопротивление катушек зажигания (та что стоит под моховиком и та, которая идет на свечу, плюс датчик холла. Где-то на просторах интернета встречал такую информацию, когда люди меняли эти вещи и мотор становился другим. А конкретных параметров, какие должны быть у оригинала Тохатсу нигде не нашел.
@@ДмитрийГардевич на самом деле HDX достаточно неплохо едет совсем чуток хуже чем оригинал. А вот Хайди 5 покупать вообще не стоит, Yamaha пятёрка нифига не едет, а что уже говорить о китайских копиях
Сам исключительно за брендовую технику, но вот в данном выборе не вижу вариантов взять японца, за цену тохи можно взять китайский 9.8 а это уже полноценный мотор.
Если выходишь на воду на расстояние,откуда в силах добраться до дому на веслах можно брать китайца.На болшое расстояние только японец.Совет основаный на собственном опыте- не покупайте HDX серии R собираются в каком то сарае в России.Вышла из строя вся электрика,а на последок переполюсовался маховик.Продал на з.части.
Вопрос сколько прослужит тохатсу и китайский мотор! На китае мы глохли не одмн раз, заводился не всегда с пол тычка, имульсия в редукторе! Как говорится скупой платит дважды
6 сезонов отходил на НДХ 5,все отлично,запускается идеально что холодный что горячий, меняйте масло в редукторе, и свечи и будет вам счастье 😊, да лкм в идеальном состоянии@@denisyeshin6889
Сам сидишь на дне, а не на банке, еще и пацана загнул в бублик в лежачем положении. Это всем так нужно делать, чтобы добраться до места рыбалки? Своеобразный эксперимент, со своими хитростями. Видео не понравилось( хотя до этого смотрел вас с интересом.)
@@boatbloger А для чего такие позы, и в каких рыболовных, или прогулочных случаях их нужно применять? Для меня, да и для многих других пользователей моторных лодок это не приемлемо. Не обижайтесь, но это видео бестолковое.
На моторе Тохатсу применено цинкование от коррозии, а как на парсунах? Ручки крепления на китайце пластиковые, а как сильно зажимать мотор к транцу без опасения их сломать? А если сильно не зажимать, то можно утопить. У меня 2-х тактный тоха выводит в штиль на глисер двух человек с общим весом 170кг и 10кг шмурдяка на лодке 335 нднд.
краска кусками как на гладиаторах и сипро не отваливаеться и ладно:)какое там цинкование, не смешите... 5 сильные моторы до усера зажимать не требуеться, лучше подтянуть по ходу рыбалки....
По поводу цинкования на parsun-hdx, не могу сказать, ручки крепления на HDX, сделанные по образу Yamaha, там тоже обычно пластиковые ручки. А вообще HDX по мощности не сильно отстаёт от оригинал
Ну значит японцы дурачки, раз такое пишут. Предлогаю вам задать им этот вопрос. •Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии • Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде
Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка на лодки.
Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru
или по телефону
+7 993 488-21-41
Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine ,
переходим по ссылке
zipmarine.ru/?partner=79
и в корзине вводим промокод
Флагман.
Поразительная беспечность. Без жилетов, чека безопасности висит сама по себе. Вы бессмертные?!
@@nihilistic777 Озеро мелкое, утонуть не получится, да и скорости не те
@@nihilistic777 моторы 5 сил, раньше вообще чеки не было, когда есть опасность я чеку всегда одеваю, но не в этот раз
@nihilistic777 ну и не сравнивайте съёмки с обычной эксплуатацией , я постоянно что-то делаю , мне чека порой очень сильно мешает
@@boatbloger не важно, Вас смотрят в разных регионах, правила безопасности нужно записывать на "подкорку"... Вы ведь не только свои услуги рекламирует, но хотите Вы того или нет, прививаете культуру поведения на воде...
Дмитрий,спасибо за тест,было интересно!👍
Пожалуйста, пять сил конечно не так популярно, Но может кому-то поможет в выборе
Ура! Дождались 🎉
Будут ещё видосы про Китай и Японию
Спасибо за видео, лайк 100%, тоже думаю мотор поменять на 4-х тактный, чтобы на тролинг ходить, вот и присматриваю по финансам, HDX конечно цена кусается, но хочется взять 5 л.с. и чтобы не крутить ничего, двухтактник сиа-про 3,5 л.с отходил 4 сезона,но шумность и малая скорость и то что сильно не по троллингуешь решил заменить, к стате на моторе родная свеча,менял только стартер ручной,в остальном не подводил. Хочется по тише и немного по быстрее и мне хватит.
Пожалуйста. В целом китайцы. Более-менее сейчас по качеству. Думаю, можно брать.
Что думаете про китайский мотор Hangkai? Мощность 6 и 9.8. Стоит ли их рассматривать к покупке?
Приветствую вообще, конечно, Ханкай сейчас подтянулся. Я катал Ханкай 6, только это не 6, это 5. Нет, там 6 сил. Ханкай 6 едет на равне с тохатсу 5., даже чуток помедленней.
Дмитрий подскажи почему я взял лодку флагман 300 нднд.и она в комплекте весом 40кг?
@@СергейХребтов-ы5с не может Флагман 300 весить 40 кг
Весы п....т 😂
Дмитрий, терпение у тебя золотое😂
В комментариях даже меня НЕКОТОРЫЕ бесят, отматирить хочется 😅, а ты как детям всем всё объясняешь и не по одному разу. Спасибо тебе за терпение и хорошие обзоры и ролики. Мне ты тоже помог. Теперь у меня Ямаха 3 и Флагман 350L 😂.
Пользуюсь и тебя добрым словом вспоминаю. Следующий мотор Тоха 5 будет и лодка Флагман ДК 390 игла (как фин. позволят). Езжу спокойно один, люблю простор в лодке и небольшую скорость.
Сибирь, р. Обь, а точнее её притоки и протоки. На большую воду не лезу.
Спасибо большое за приятный комментарий. Я всегда стараюсь, всем всё объясняю и делаю видео максимально качественно, как могу.
Если ехать спокойно километров несколько - можно заснуть... Я так и сделал 😂 , купил тройку недавно, и против течения километров шесть шел - стал засыпать , пожалел что 9.8 из дома не взял 😂, но стерпел, я ж хотел небольшой комплект эгоиста - полз , терпел. 😂 Если бы конечно не сам за рулём на машине приехал - мне б было веселее 😂😂😂
Доброго вам 🖐 земляк ..откуда? Где возле Оби живете? Я тоже недалеко ..Нефтеюганский район..
@@Николай-ж1т в общем тройка- это для дедов, взял парсун пятерку, думаю с 275 лодкой поедет. Надеюсь 😂, не поедет 9.8 впихну 😂
Parsun 5 . Ходил под ним 5 лет. Из проблем только замена винта(удар об камень). Редуктор целый. Сейчас Parsun 9.8.Несущественная разница в скорости в 1 км/ч с лихвой компенсируется существенной разницей в стоимости. А по качеству особо не отличается(сугубо личное мнение). Да, и знакомый, который сейчас ходит под моим бывшим мотором уже 2-ой год им полностью доволен. Только ТО и замена свечи(но от этого даже японцы не застрахованы)... Если сравнивать с другими китайцами, менее именитых, чем Parsun и Hidea,то у других китайцев качество явно хромает... Но опять же разница в цене)
Спасибо за мнение и опыт, Да Хайди и парсун, а также производные по качеству уже приближаются к японским
@@boatbloger😂😂😂😂
Ещё немного , и японцев сделают 😂😂😂
Но блин, наш народ это не понимает, и упорно продает б/ушных японцев по цене двух новых китайцев, заканали, не могу японца по дешману хорошего взять 😂
А какая степень сжатия у этих моторов?
Вопрос про степень сжатия или про компрессию,?
Именно сжатия
Фиг знает, надо мануал листать Может где-то есть информация
давно хотел посмотреть сравнение этих пятёрок , круто
Спасибо за комментарий, я постарался сделать максимально информативный ролик
Отличная лодка Фрегат 330 U. Toyama тоже молодцы, по крайней мере, у них сальники с нержавеющими пружинками. А у Hangkai, Sea Pro и Kamisu они из чермета.
На более дешёвых китайцах комплектующие естественно более низкого качества
Уважаемый!! Про 22 не знаю.. Но в 23на хандкай и сальники и шпонка нержавейка.. Изучайте.. Потом говорите.. 9.9второй год.. Год на воде безвылазно.. Ноль проблем
Такой лодки нет, есть Флагман 330,u, и Флагман 360u - я их владелец (поскольку в СПб живу). Фрегат - это со-овсем не то, в основном тяжёлые пайолки и баллоны меньше и лодка тяжелее - аж на 14 кг!
2021года hdx5 бензобак с прозрачной белой полосой как на канистрах для контроля уровня топлива👌
Спасибо за комментарий, я с таким мотором дела не имел, катал то что есть шестнадцатого года
@@boatbloger у меня к вам вопрос как к профессионалу, спросил бы брата, да он на сво.
У меня лодка 2,8 плоскодонка, киль клеевой, слань с алюминиевыми вставками.
Вот думаю мотор 5 лс не будет много для неё, не будет ли носом в небо постоянно? Или это регулируется заглублением кавитационной плиты как положено и тп?
Заранее спасибо за помощь
@@denisyeshin6889 очень сильно зависит от модели лодки, вообще лодки в размере 2,8 нормально держит пять сил, чтобы нос слишком сильно не задирал , нужно максимально прижать мотор к транцу.
@@boatbloger лодка ривер бот лайт +, 2.8
Спасибо за совет
@@denisyeshin6889 нормально будет на Пятёрке Я посмотрел параметры этой лодки, там стоит ограничение до шести сил
Да, заморочились Вы с тестом. А вот про зажигание и карбюратор это Вы зря. Это определяющие факторы. В китайских моторах часто ни то ни другое не отрегулировано с завода. Даже зазор на свечах часто не соответствует требованиям. Этим они собственно и отличаются от японских. Бывает даже так, что тяга дросселя короче, что не позволяет полностью открыть заслонку. Поэтому настройки мотора это основополагающий фактор.
@@Роман-х4ф5н На 5 силах зажигание не регулируется, Его задаёт коммутатор. Настройки карбюратора влияют в основном на холостые , Ас то что то дроссель может не открываться, это легко проверить.
А эти моторы на 330u выдадут больше по скорости нежели на 380 игле?
Скорости примерно одинаковые на 330 и на 380 игле, может быть 330 будет чуть-чуть побыстрее
@@boatbloger спасибо
Тохатсу 5 и флагман 330 u параметры на реке Волге, против течения в одного 25-26 км/ч, по течению 27-28 км/ч. В двоем плюс немного вещей по той же Волге против течения 19-21 км/ч. По течению 22-23 км/ч. Опять смотря какое течение бывает.
@@MegaBurn87 спасибо большое, получается на глиссер даже вдвоём выходит!?
@@999666artem выходит, если мотор на 3 положение от транса ставить. Подымал мотор по высоте на 1.8 см прохваты сильные.
да работает немного шумновато, компрессия меньше 8 это уже не компрессия такого не должно быть, если я б не знал то я не писал бы, а так спасибо за видео лайк и подписка!
@@foreststandard для Tohatsu пятёрки 8 - это нормальная компрессия, мотор почти не ходивший
Тоха 5 2019г. , 8 очков
Надо было сравнить оба прокатиться
так я на обоих моторах и катался
У тохатцу передаточное 2:15 у HDX 2:08
@@АЛЕКСАНДР-ч4ю2ж а С чего бы это вдруг HDX менять передаточное число, обычный китайцы копируют Всё чётко
По характеристикам у них написано 2:08
Суза 4т. 6л.с. Вроде , по слухам😊за 30км/ч.выходит..
@@Eddyannn так там шесть лошадиных сил, а у меня в ролике пять, ещё очень много зависит от лодки
@@boatbloger 5-6там разница в жиклерах невелика... Это я к тому, какой из 5рок(и их семейства) самый быстрый.
У самого , кстати, мерк(тохатсу)5, 4т. Скорость ровно такая-же , как и у вас, в видео 😊
@@Eddyannn это у четырёх тактов разница разница только в карбюраторе, на двухтактном моторе из пятёрки шестёрку не сделать
Мой 4 т с завода 4 силы, переделан в 6 сил ,бежит 32 км. ч и одним жиклером там не отделаться еще и карбюратор расточка или замена и винт 9 шаг !
у Сузуки 4 такт 6л/с объём 139 куб см, у 5 л/с - как правило 102 куб см.. а это большая разница. У моей Ямахи 6 л/с 169 куб см и 2 циллиндра - меня Тохотсу 9,8 еле обгоняет и хожу я в одно лицо - 30-32 км/ч, а вдвлём с вещами 25 км/ч
Смысл вобще сравнивать эти моторы ? Сейчас на рынке только китай . А Тохатсу если и есть , то стоят в 2 раза выше
Как можно купить б у? Японцы. Все мои моторы я все покупал на авито б у.
Бензин дает мощность для 5 это очень актуально.
Так я моторы катал на одном и том же бензине
Да Дима - эти моторы (HDX и Тохатсу) одного класса и конструктива - выхлоп газов через винт! И совершенно другие моторы Ямаха 5 или Найди 5 - эти помедленнее будут на 2-3 км, потому как выхлоп идëт через сапун под плитой, и это хуже! Винт закручивает водные потоки - и у Тохатсу ничего не мешает потоку уходить, в случае с Ямахой (и подобными плм) поток частично разбивается о торчащий сапун - это прям глупо с точки зрения гидродинамики!.. хотя Ямаха5 потише и помягче работает.
Привет, да так и есть. У меня есть сравнение Тохатсу 5 и Ямахи 5. Ямаха-5 отличный мотор. Но он совсем никуда не едет.
Просто мне кажется, Ямаха. Мотор, который создавался в эпоху, когда ещё не было лёгких глиссирующих лодок, и этот мотор просто заточен под водоизмещение.
Как же не говорить об опережении?
Нужно говорить.
Если нету механизма регулировки, то не значит что угол не меняется в зависимости от оборотов.
Этим заведует господин коммутатор.
Именно там происходит опережение.
Как и в некоторых пятнашках и якобы восемнашках .
Изменим прошивку в авто и машину не узнать.Так и здесь
Ну да здесь за опережение отвечает коммутатор, Я к тому что настроить ничего не получится, только если менять сам коммутатор.
Так то HDX 5 копирует только мотоголовкой Тоху 5,а дейдвуд с редуктором у него копирует Ямаху 5 четырехтактную
Китайские моторы есть разные, в частности HDX Посмотрите мой ролик внимательно, нога у HDX Один в один как у Tohatsu
Вроде как, это у хайди так. Голова тоха, нога ямаха
А жилет не нужно наливать если дети забор упадут ?
упадут , поймаем
кто выбирает между хидея 5(хайди) и этим парсуном, - хидея чуть медленнее из-за ямаховской ноги, зато много положений подъема мотора(2 мелководных и 2 стояночных).Ну тохатсу новый сейчас вряд ли кто выбирает....
Хайди пятёрку Конечно брать вообще не стоит, нога от Yamaha делает своё Чёрное дело. А по поводу что выбрать, можно купить Tohatsu 5 б/у по цене нового китайца, пятёрка японская очень часто Продаётся в хорошем состоянии
@@boatblogerя так и сделал, взял пару лет назад за 65 тысяч, состояние идеальное, только резьба на верхней пробке редуктора была сорвана, я перерезал на М10 и болт из нержавейки сделал, прокладку из фторопласта поставил. Едет стабильно 24 км/ч на лодке Азимут классик 330, максимум бывает 25 иногда.
@@NikitaKrishchenko я мотор из ролика Nissan 5, брал вообще за 60.000 б/у
@@boatbloger Я тоже считаю, что Тоха-есть Тоха. А, у меня Хайди 5. Сам мотор аналог Тохи. Так вот, мой мотор 2022г., он задушен. У него ограничители лепесткового клапана стояли где-то 3-3,5 мм. Я возил на сервис и менял на ограничитель парсуновский 6 мм. (как у тохотсу). Возможно и у HDX тоже стоят ограничители меньше 6мм. И ещё, хорошо бы сравнить и электрическую часть, китайских и японских моторов. Это сопротивление катушек зажигания (та что стоит под моховиком и та, которая идет на свечу, плюс датчик холла. Где-то на просторах интернета встречал такую информацию, когда люди меняли эти вещи и мотор становился другим. А конкретных параметров, какие должны быть у оригинала Тохатсу нигде не нашел.
@@ДмитрийГардевич на самом деле HDX достаточно неплохо едет совсем чуток хуже чем оригинал. А вот Хайди 5 покупать вообще не стоит, Yamaha пятёрка нифига не едет, а что уже говорить о китайских копиях
По фактам китаец обошел оригинал!
Китаец по факту чуть медленней, обошёл только ценой
Сам исключительно за брендовую технику, но вот в данном выборе не вижу вариантов взять японца, за цену тохи можно взять китайский 9.8 а это уже полноценный мотор.
@@shpil3560 Спасибо за мнение, здесь уже каждый сам решает
Ну и наебе......Ся с ним
Китайский полноценный мотор - Это уже звучит как Анекдот !😊
Продам Тоху 5
Накат 18 часов
90₽
22 год)
@@ВасилийФилатов-э6щ у меня здесь вроде не Авито
Хотя мне в общем-то не жалко , можно продавать
Мало.. Больше ценник стааь
Не за 90 не вариант, за 110 взял бы
Похоже HDX требует 95 бензин со своей компрессией, если его катали под 92. А вот Тохатсу 95 противопоказан.
Да не нужна двухтактному мотору. 95 бензин.
Зачем ровнять мотор с подделкой
в современных реалиях приходится это делать, сейчас все больше людей пересаживаются на китайские моторы
HDX- Это бывший HONDEX.Т..е. почти хонда😊
Ну типа того, вообще это российский бренд, мотор сделан на заводе Рarsun
@@Eddyannn Honda наверное в суд подала, поэтому название сменили
Если выходишь на воду на расстояние,откуда в силах добраться до дому на веслах можно брать китайца.На болшое расстояние только японец.Совет основаный на собственном опыте- не покупайте HDX серии R собираются в каком то сарае в России.Вышла из строя вся электрика,а на последок переполюсовался маховик.Продал на з.части.
Спасибо за мнение и опыт
Да, Китай собрнный ещё и в России, не. Лучше из этого парсун, Тояма. Имхо..
Вы наговариваете на Китай, у меня ямабиси, самый дешевый и не разу не подвел за 10 км уходил по водохранилищу и по Волге
@@Сотник-с6з Китай - это лоторея,кому как повезет.
У меня есть Карвер , триммер, за два года вёслами не греб 😂
Вопрос сколько прослужит тохатсу и китайский мотор! На китае мы глохли не одмн раз, заводился не всегда с пол тычка, имульсия в редукторе! Как говорится скупой платит дважды
Согласен , китайский мотор будет менее надёжный в любом случае
Какой китаец у вас?
У брата hdx5 7ой год как автомат калашникова работает.
Следить за техникой нужно и всё
@@denisyeshin6889 повезло значит!
У меня HDX 5 4 такта за 11 лет один раз заглох клапана зажало, и стартер, сабачки пластмасса крякнули, на мерки металлические
6 сезонов отходил на НДХ 5,все отлично,запускается идеально что холодный что горячий, меняйте масло в редукторе, и свечи и будет вам счастье 😊, да лкм в идеальном состоянии@@denisyeshin6889
Сам сидишь на дне, а не на банке, еще и пацана загнул в бублик в лежачем положении. Это всем так нужно делать, чтобы добраться до места рыбалки? Своеобразный эксперимент, со своими хитростями. Видео не понравилось( хотя до этого смотрел вас с интересом.)
@@Игорь-й3у9ц так я ведь тесты провожу, а не на рыбалку еду, хитрости никакой нет. Пацан сам так сел , я не говорил так загибаться
@@boatbloger А для чего такие позы, и в каких рыболовных, или прогулочных случаях их нужно применять? Для меня, да и для многих других пользователей моторных лодок это не приемлемо. Не обижайтесь, но это видео бестолковое.
@@Игорь-й3у9ца что мне обижаться, всем к сожалению не угодить
По поводу того что, посадка на днище не сильно увеличивает скорость Я выпустил новое видеоth-cam.com/video/ObI6Jbg7fTk/w-d-xo.htmlsi=WnCNLq4-x_DYFpp1
@@boatbloger Но сидя на банке скорость уменьшается( ветер, волна.) А вдвоем, сопротивление ветра еще сильнее.
Зачем сравнивать несравнимое?😂
Вы не пользование сравнивайте, долгожительность моторов.
Китай с пластилиновым металлом невкакое сравнение
У многих стоит вопрос, что взять китайца или японца
@@богукраинцев
Как говорит Гусар_"Нет плохой техники, есть кривые руки сборщиков"©.... Полностью согласен с ним. Хотя Китай Китаю рознь... И японцы уже давно лажать стали...
@@богукраинцевПростите, а сколько у вас было китайцев, что вы так уверены?
@@ВладимирЮрковец-д8ж на соревнованиях это очень хорошо видно.
"Китай" , конечно, хуже "японии", однако, чтобы понять какая "япония" тебе нужна - проще сначала дешевый "китай" покатать😊
Мудрое решение, Многие так и делают кстати, либо остаются уже верными китайскому мотору
@@alexanderkvar769 Стрим не пошёл, но у меня в запасе была припасено видео на вечер
Надо в сбт стрим - когда все уже доехали, накатили, сварили ушицы/пожарили шашлык.. а то птн/вскр все в дороге туда или обратно😂
Либо перед японцем ветерки поюзать, там тоже четкое понимание наступает)
На моторе Тохатсу применено цинкование от коррозии, а как на парсунах?
Ручки крепления на китайце пластиковые, а как сильно зажимать мотор к транцу без опасения их сломать? А если сильно не зажимать, то можно утопить.
У меня 2-х тактный тоха выводит в штиль на глисер двух человек с общим весом 170кг и 10кг шмурдяка на лодке 335 нднд.
краска кусками как на гладиаторах и сипро не отваливаеться и ладно:)какое там цинкование, не смешите...
5 сильные моторы до усера зажимать не требуеться, лучше подтянуть по ходу рыбалки....
По поводу цинкования на parsun-hdx, не могу сказать, ручки крепления на HDX, сделанные по образу Yamaha, там тоже обычно пластиковые ручки. А вообще HDX по мощности не сильно отстаёт от оригинал
@@ДуховнаяСкрепа-с2я цинк на алюминий и силумин???)))) химия-2...
Ну значит японцы дурачки, раз такое пишут. Предлогаю вам задать им этот вопрос.
•Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии
• Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде
@@ДуховнаяСкрепа-с2я Может они имели в виду цинковый анод