Nie chodzi o bycie celebryta, poprostu tym trzeba jeździć, trzeba to obryc, co nie zmienia faktu że wg mnie jazda na obrotnicy to Old school, teraz lipa bo słyszę ze jak robsiz prawko na traktor to na tandemie ehhh gdzie duch szoferki:d
Czapki z głów dla tych którzy jeżdżą na co dzień takimi zestawami z osią skrętną właśnie zaczełem samotne próby po tym jak kolega próbował mnie nauczyć... żadna ilość wysłuchanych teorii nie jest wstanie nas nauczyć jak to ogarnąć tylko godziny indywidualnych prób mogą doprowadzić do poznania zasad zachowania tego zestawu . Polecam wszystkim spróbować a zwłaszcza tym ktorzy myślą że już umieją wszystko za kółkiem ;)
@@paolokos3283 na początku wszystko jest trudne kwestia czasu wiadomo... ja bym połączył łatwość jazdy tandemem do tyłu i swobodę jazdy skretnicą do przodu był by zestaw idealny 🤣
Owszem, cofanie na początku i łamanie się jest trudne, mimo to opanujesz to ćwicząc szybko, za to jazda z dolly jest o wiele mniej stresująca niż zwykłym zestawem. A zasada jest prosta skręcasz odwrotnie niż w zwykłej przyczepie, no i delikatnie bo szybko się łamie. Ja wsiadłem na auto takie w dodatku 24m, zaraz po egzaminie na C+E, pamiętam jak szef zadzwonił i mówi, tam na adresie trzeba tyłem wjechać... Co??? W tym samym momencie myślałem by mu powiedzieć auto jest tu i tu zaparkowane, kluczyki masz na schodkach, miło było poznać😂😂😂
@@Rob3rtM Hahaha! Rozumiem Cię, bardzo trudne zadanie na początek. Ale są firmy, które lubią tak robić, rzucać na głęboką wodę tuż po egzaminie CE. Albo Ci się uda i nadajesz się, albo trzeba próbować dalej. Nie ma rzeczy niewykonalnych, trzeba tylko wiedzieć jak to ugryźć. Powodzenia na szlaku, szerokości i przyczepności! :)
@@MarCin-fu5lj strach ma wielkie oczy. Jak śmigałem solówką podziwiałem kierowców w 24m, teraz śmigam 24m i podziwiam tych w zestawach 34m😂. Również szerokości!
Jeździłem jakiś czas zestawem na osi skrętnej, to była moja pierwsza praca na dużym. Z początku chciało się płakać, do perfekcji nie doszedłem gdyż zmieniłem pracę po 6 miesiącach 😅 No i to też inna robota bo na chakowcu więc te cofanie nie musiało być tak idealne 😅 Fajny film pozdro 😊
Naprawde,, czapki z głów,, tym piekielnym zestawem na prostej cofnąć to wyczyn. Wiem coś na ten temat 😉. Takie filmiki to super robota. Teoria nie zastąpi praktyki, ale jest ogromnie pomocna.
W mojej byłej firmie wszystkie hakowce jeździły z przyczepami. Jazda z takimi kontenerami to pikuś. Prawdziwym wyzwaniem jest jazda ze złomem po klientach. Często widywałem jak kierowcy z naczepami mieli problemy aby cofnąć na wagę gdzie My z przyczepami robiliśmy to za tzw pierwszym razem.
Fajny filmik, ale wolę jednak hakowca. Rozprzęgam, otwieram drzwi, wywalam, stawiam kontener na ziemi i biorę drugi, to samo, na przyczepę pusty, pusty z ziemi, zaprzęgam i jazda. Tutaj tochę za dużo łażenia wokół auta i przyczepy, kręcenia śrubami 😉 Filmik super.
Coś powiem żeby cofnąć z naczepa BDF podjeżdżając pod kontener to koniec kontenera lusterkiem ciężarówki ( nie ważna ciężarówka) Stajesz na równo z lusterkami , kręcisz w prawo aż zobaczysz że pojazd jest prosto,wtedy kręcisz w lewo na max i przyczepka musi być prosto. To co ten pan wam mówi to glopota , to co piszę to jesteś dobra zasada jak plac jest duży, A oficjalna sprawa jest taka , mało miejsca a czas goni prawidłowe cofanie polega na myśleniu np. makler podjezdzasz do końca kontenera przodem, skręcasz Max i myślisz teraz co dalej ? Miej świadomość dyszla ile możesz złamać .numer 1 Numer 2 zawszę skręcasz kierownicą w tą stronę co chcesz 3. Jeśli bardzo kręcisz kierownicą a przyczepka się łamie ,to podjechać 1mr tak jak stoisz. Jak zaczynałem obrałem obrysowki przyczepy Tak na poważnie trzeba wyciąć
Tez kiedys to robiłem pamietam jak zszedlem ze szmaty i byłem zchwycony.... z ta róznica ze ja mialem 3 os przyczepe oraz auto z wywrotem... a nieraz zestaw miał 25 m ... Dzis jak to widze czuje odraze bo wiem ze sa inne prace lepsze mniej stresowe dodam ze zachaczylem o auto z hds w swojej marnej karierze. Dzis mysle. Z wiekiem spada zapotrzebowanie na kase a wzrasta zapotrzebowanie na swiety spokoj. Walking flor tak wlasnie tak to jest to .Moze jeszcze kiedys sprawdze silos bo słyszalem ze ok robota. A i jeszcze jedno w nocy to sie spi a nie jeżdzi zdrowie zdrowie i jeszcze raz zdrowie.Nikt mi niepowie ze nocki na kontenerach bdf niszczą. Chyba ze niejeżdzisz nocą.
Wilku wielki szacunek dla Ciebie za robienie filmików fajnie to wszystko pokazujesz i opowiadasz. Nowicjusze tacy jak ja mogą się wiele nauczyć od Ciebie !!! Mam zamiar podjąć pracę w Niemczech na zestawach BDF ze skrętną osią i nigdzie nie mogłem znaleźć przydatnych informacji w tym zakresie, dopiero na twoim kanale mogę poznać specyfikę pracy na tych zestawach za co jestem Tobie bardzo wdzięczny. Wszystkiego dobrego, szerokości i mam nadzieję do zobaczenia kiedyś, gdzieś na jakimś depocie :)
@@-wilk- masz jeszcze jakieś filmy z Hermesa ? Dlaczego już nie pracujesz w dieblu ? Ile czasu pracowałeś ? Po jakim czasie dochodzi się do wprawy zaraz po szkoleniu ?
Witam. Serdeczne dzięki za materiał. Wiele cennych rad, zwłaszcza dla młodych doświadczeniem(tak jak ja). Dobra robota! Pozdrawiam, szerokości i przyczepności! :)
Ciesz się ze masz jakieś linie :) a to prawda przyczepa szybko ucieka :)ja jezdze na dystrybucji z taką przyczepą czasami takie wjazdy na centymetry,tylko plus taki ze mam kamerę cofania
Brawo kolego z dobry film i szacun za umiejętności. Ale ja pierdole już chyba wolę moja chłodnie co odpinać muszę raz od święta Ci miesiąc albo dwa, z tym Twoim zestawem to masakra
W sumie jak jest duzy problem mozna wziac kontener na solówkę, podpiąć przyczepę, opuscic kontener z solówki i przejechac przyczepą pod kontener do przodu 😊 Wiadomo, sporo czasu, ale lepsze to niz nic
Kolego szacun Ok. Jeżdżę tym pół roku. Pytanie co byś zrobił jak masz dwie hopki jak podjeżdżasz pod kontener np. Na Amazonie . Jak ustawisz przyczepę ???
mi tez oferowal taka robote hjelmut 200-270 godzin 2000 jurków same nocki i 2 niedziele w tym jak to zobaczylem policzylem to spierdolilem w tym samym dniu nie bede dorabial powiedzialem sobie helmutowi na auta rodzinke i jego zachcianki
Znów coś napisze, mega że takie coś dodajesz tylko lipa z tym że tak mało wyświetleń. Mam pytanie, czy podjazd pod kontener musi być taki jak pokazujesz, czy można standardowo, pod kątem podjechać, potem regulować skręt na dyszlu, bo co jak co mi by było się tak ciężko nauczyć odrazu z pełnego złamania się prostować, widac że krótko dyszel to małe ruchy. Dodam też id siebie że można opuścić ośkę podnoszona i wtedy do cofania wg mnie bdz trochę łatwiej, bdy podnoszona os bdz nam troszkę oporowala:) przez co ruch bdz większy, to tak jak z normalna naczepa i wywrotka, w naczepie która jest dłuższą większe ruchu do cofania, w wywrotce mniejsze bo oska bliżej, pzdr jak coś źle proszę poprawić hej
Podjazd pod kontener dokładnie taki jak pokazuję to jest standardowy podjazd od którego zaczynamy... Ale w praktyce w różnych miejscach różnie bywa z miejscem i wielokrotnie bywa tak że przyczepę łamiemy zupełnie inaczej. A co do osi która się podnosi... Oczywiście przy podjazdach jest lżej gdy jest podniesiona.
Ogólnie spoko miałem ten sam pomysł żeby takie coś nagrać ale odwagi brakło... Na przyszłość odpinaj sobie przewód od ABS wtedy jak delikatnie dotkniesz hamulca przyczepa nie będzie stawac dęba i wyeliminuje tez błędy ABS na komputerze. Jak dla mnie za bardzo w 90° byłeś złamany spokojnie za raz mogłeś tam wjechać ale może gorszy dzień. Latam na BDF od 4 lat. Co do kotwy możesz użyć młotka od dołu uderzyć też wskoczy ;) Pomysł z filmem spoko za to łapka ogólnie do tej roboty Mercedes wymiata konkurencję po1 najlepszy skręt po 2 na oponach 80 podnosi znacznie wyżej niż cała reszta. Powodzonka graty za odwagę
Z absem racja, podpisuje się pod tym, szczegopnie jak jak jestes doładowany, na 3 osiowej tak nie buja, na 2 osiowej jak masz dużo na garbie i chcesz cofać, to strasznie buja, pzdr
Szacun kolego, jesteś dobry w tym co robisz. Ale powiem krótko - nie chcę żadnych osi skrętnych i BDF-ów. Cofać trudno, pierdlenia ze spinaniem w hooj, a różnica w wynagrodzeniu niewielka, nie warta zachodu, nerwów, czasu i łażenia wkoło tych klocków... Dziękuję, wolę już plandekę lub firankę, nie wspominając o chłodni. Pozdro.
Każdy ma wybór. Ja np. Nie zamieniłbym osi skrętnej na nic innego. Ten zestaw wielokrotnie uratował mi tyłek. Wystarczy tylko nauczyć się tym manewrować.
ludzie to fotomontaż! całe życie jeździłem jednoosiówką , dziś pierwszy raz miałem doczynienia z osią skrętną. to co widać na tym filmie to oszustwo. takie rzeczy są niemożliwe. w kosmitów też wierzycie?
Dokładnie, tu wszystko ładnie pięknie. Obejrzy to młody, stwierdzi, że super easy a tu jak mówisz, deszcz, śnieg, ciemno, ciasno 😅😂 krzywo stojące kontenery 🙉
U Niemca głównie kurierka bo chodzi o to że podjeżdasz zostawiasz a renger zabiera to w określonym czasie i w określone miejsce do rozładunku coś na zasadzie butelki na wymianę ;) a Ty bierzesz następne puste i jazda dalej albo jedziesz bez i zabierasz następne załadowane w określonym miejscu... są różne systemy stosowania tych puszek chodzi o ograniczenie czasu oczekiwania kierowcy na rozładunek albo zaladunek a zarazem daje to firmie swobodę w oczekiwaniu danego ładunku bo coś może być na już albo na później
Piękne cofanie, najlepsza jazda, jak to już opanujesz to koniec, niczym innym już nie chcesz jeździć, no i okazuje się, że możesz więcej, że jest dużo łatwiej, tam gdzie tandem już utknął Ty możesz Jeszcze dużo.
A po to ze są miejsca jak kolega na filmiki mówił na początku gdzie jest bardzo ciasno i tandemem najzwyczajniej nie wjedziesz , a przyczepę na dyszlu jak masz pojęcie wsadzasz praktycznie wszędzie ✌️
Głupie pytanie zapewne, ale... czemu właściwie BDF'y są w ogromnej większości na skrętnej osi? Nie można korzystać z klasycznych przyczep z osiami pośrodku?
Kasa jak w każdej tego typu pracy. Ja nie narzekam 🙂💷💶💸 system 2/2 2/1 i full-time. Praca ciężka i trzeba ją lubić ale bez jakiś problemów z czasem jeśli oczywiście wszystko dobrze poukładasz.
@@-wilk- a można wiedzieć co to za firma i gdzie się znajduję? Tydzień wolnego jest pełny czyli od piątku, do następnej niedzieli? 2200eur netto jest osiągalne?
@@-wilk- zastanawiam się nad podjęciem tam pracy. Już dzwoniłem do babki i wszystko wyjaśniła. Jednak jak to wygląda w praktyce? Jeździsz w systemie czy bez ? Są jakieś premie kwartalne albo roczne? Czy na moim miejscu zrezygnowałbyś z pracy po bliskiej zagranicy za 7000 netto i poszedł do Diebel ?
Daj sobie spokój. Szkoda czasu i nerwów. Będą cię testować nawet kilka razy na dobę i tak codziennie. Ja już tam nie pracuję. Jak tak dalej pójdzie to za chwilę będą "przymusowe" szczypawki. Lepiej omijaj niemcy szerokim łukiem.
Hej Jeden i ten sam syf. Gdzie nie pójdziesz tak samo trzeba zapier.... Jedyne co mogę Ci polecić zrób wszystko by przestać jeździć szkoda życia bo za kółkiem czas bardzo szybko leci.
@@-wilk- no przypuszczam że większość podjazdów jest w taki sposób ze względu na zagospodarowanie terenu żeby jak najwięcej zmieścić samochodów przyczep itp w taki sposób jak Pan wjechał to ja jakbym miał w poniedziałek tym wyjechać to pewnie od niedzieli rano bym zaczął to spinać xd Pozdrawiam i dzięki za filmik coś fajnego z Życia wzięte i oczywiście leci sub bo coraz więcej ogłoszeń z BDF a nie ukrywam że będę szukał nowej pracy Pozdrawiam :) Miłej Niedzieli :)
Najlepiej wjeżdżać ze skosa głowę spokojnie wystawiasz za szybę wtedy masz większe i precyzyjne pole widzenia aby tylne rolki weszły prostujesz się jak jesteś już wyprostowany możesz dodatkowo wisielca opuścić wtedy pomoże im w utrzymaniu prostego toru jazdy i przyczepa nie będzie uciekać ale zawsze manewr ten rozpoczynać ze skosa nigdy po prostej z pewnością ułatwi to podjazd ale i tak cały myk tkwi w jednym szczególe mianowicie w najeździe jak najazd zrobisz i ustawisz przyczepę bez zbędnego kręcenia podjeżdżania wjeżdżasz jedynie delikatnie kontrując
Dla mnie nie ma różnicy czy solówka z przyczepą skrętną osią czy traktor z przyczepą z osią skrętną bo tu i tu są te same punkty łamania czyli 1 i najważniejszy to oczywiście oś przednia pojazdu 2 zaczep 3 sworzeń w zaczepie 4 oko w dyszlu przyczepy 5 obrotnica w przyczepie z zaczepem i przednią osią 6 obcjąnalnie tylną oś skrętną w przyczepie może jeszcze być
Nie zgodzę się, wg mnke wszystko jest inne, w lesie wiadomka zawsze orzeladowany,mi kiedyś przyczepa ważyła 30 ton, do tego śnieg, więc i trzeba było się rozbujać i cofać bo bagno, więc proszę tu nie pomawiać, wszystko jest inne i wszystkiego trzeba się nauczyć, najlepiej poznać samemu z autopsji :)
@@PsychopataHL dyszel służy do połączenia przyczepy kraniec do skrętu osi a oś skrętna montowana jest w lawetach ,przyczepkach i autach takich jak Renault Megane POZDRAWIAM
Do przyczepy szybko się przyzwyczaisz a jazda 100 razy lepsza niż z naczepą komfort jazdy dużo lepszy na rondach w ciasnych miejscach z przyczepą przechodzisz bez problemu a naczepa już wiecej trzeba sie wyciągać i uważać. Ja jeżdżę zestawem do lasu i cofanie to normalka a żeby było ciekawiej to dochodzą gałęzie i rowy 😀
@@PawelB-FJR ale z naczepa łatwiej zawrócić (pusta lub lekki ładunek) Mnie sie wydaje ze jest jednak z naczepa łatwiej jezdzic moze dlatego ze z przyczepa nie jezdzilem. No i zestaw z przyczepa jest dluzszy.
@@rivaldowordcup9896 no niby zestaw dłuższy ale na rondach nie scina jak naczepa a zwłaszcza jak w naczepie ośkę podniesiesz to już calkiem mocno trzeba się wyciągać dla mnie najlepiej jeździ sie właśnie z przyczepą na obrotnicy może będę miał kiedyś okazję na tandema usiąść 😎
Ale z tym BDF to jest pierdolenia w porównaniu ze zwykłą naczepą. Dziwię się że ktokolwiek chce z tym jeździć biorąc pod uwagę ile teraz jest pracy dla kierowców.
Jak dla mnie dziwnie podjezdzasz niby pokazujesz co i jak ,jak podjechac jakieś punkty orientacyjne dajesz że tak czy tak ,a.pozniej i tak dyszel łamiesz i jeszcze jorekty robisz, jak dla mnie za szybko ten manewr zacząłeś robić. Wiem co pisze bo też jezdze z taką przyczepą.
I teraz tych wszystkich daremnych celebrytów posadzić i niech pokaże jeden z drugim jaki to lew kierownicy jest.Szacun dla ciebie 💪
Nie chodzi o bycie celebryta, poprostu tym trzeba jeździć, trzeba to obryc, co nie zmienia faktu że wg mnie jazda na obrotnicy to Old school, teraz lipa bo słyszę ze jak robsiz prawko na traktor to na tandemie ehhh gdzie duch szoferki:d
Czapki z głów dla tych którzy jeżdżą na co dzień takimi zestawami z osią skrętną właśnie zaczełem samotne próby po tym jak kolega próbował mnie nauczyć... żadna ilość wysłuchanych teorii nie jest wstanie nas nauczyć jak to ogarnąć tylko godziny indywidualnych prób mogą doprowadzić do poznania zasad zachowania tego zestawu . Polecam wszystkim spróbować a zwłaszcza tym ktorzy myślą że już umieją wszystko za kółkiem ;)
Tutaj dyszel jest długi to nie ma tragedii, ja mam zestaw na krótkim dyszlu na maksa pod koparkę to dopiero jest zabawa 😂
@@paolokos3283 na początku wszystko jest trudne kwestia czasu wiadomo... ja bym połączył łatwość jazdy tandemem do tyłu i swobodę jazdy skretnicą do przodu był by zestaw idealny 🤣
Owszem, cofanie na początku i łamanie się jest trudne, mimo to opanujesz to ćwicząc szybko, za to jazda z dolly jest o wiele mniej stresująca niż zwykłym zestawem. A zasada jest prosta skręcasz odwrotnie niż w zwykłej przyczepie, no i delikatnie bo szybko się łamie. Ja wsiadłem na auto takie w dodatku 24m, zaraz po egzaminie na C+E, pamiętam jak szef zadzwonił i mówi, tam na adresie trzeba tyłem wjechać... Co??? W tym samym momencie myślałem by mu powiedzieć auto jest tu i tu zaparkowane, kluczyki masz na schodkach, miło było poznać😂😂😂
@@Rob3rtM Hahaha! Rozumiem Cię, bardzo trudne zadanie na początek. Ale są firmy, które lubią tak robić, rzucać na głęboką wodę tuż po egzaminie CE. Albo Ci się uda i nadajesz się, albo trzeba próbować dalej. Nie ma rzeczy niewykonalnych, trzeba tylko wiedzieć jak to ugryźć.
Powodzenia na szlaku, szerokości i przyczepności! :)
@@MarCin-fu5lj strach ma wielkie oczy. Jak śmigałem solówką podziwiałem kierowców w 24m, teraz śmigam 24m i podziwiam tych w zestawach 34m😂. Również szerokości!
Dzięki bardzo za filmik zaraz zaczynam prace na takim zestawie dobrze zobaczyć jakiś filmik wcześniej co i jak
Jeszcze raz dzięki
Dzięki za video ! :D niedługo idę na BDFa , teraz już wiem co z czym się je :D
Nigdy bym tak nie wjechał. No moze przypadkiem mogło by mi się udać. Totalny profesjonalizm.
Dzięki za filmik. Dobrze się składa, bo myślę czy nie podjąć takiej pracy
Jeździłem jakiś czas zestawem na osi skrętnej, to była moja pierwsza praca na dużym.
Z początku chciało się płakać, do perfekcji nie doszedłem gdyż zmieniłem pracę po 6 miesiącach 😅
No i to też inna robota bo na chakowcu więc te cofanie nie musiało być tak idealne 😅
Fajny film pozdro 😊
Chociaż nie latam pod BDF ale instruktaż myślę że bardzo dobry
Tylko jedno mogę zostawić tu po sobie 👍👍 i czekam na inne filmiki.
umiejętność cofania osią skrętną - moje marzenie ;) Fajny film, popracuj tylko nad dżwiękiem !
Naprawde,, czapki z głów,, tym piekielnym zestawem na prostej cofnąć to wyczyn. Wiem coś na ten temat 😉. Takie filmiki to super robota. Teoria nie zastąpi praktyki, ale jest ogromnie pomocna.
Szacun za jazdę z tym
W mojej byłej firmie wszystkie hakowce jeździły z przyczepami. Jazda z takimi kontenerami to pikuś. Prawdziwym wyzwaniem jest jazda ze złomem po klientach. Często widywałem jak kierowcy z naczepami mieli problemy aby cofnąć na wagę gdzie My z przyczepami robiliśmy to za tzw pierwszym razem.
Fajny filmik, ale wolę jednak hakowca. Rozprzęgam, otwieram drzwi, wywalam, stawiam kontener na ziemi i biorę drugi, to samo, na przyczepę pusty, pusty z ziemi, zaprzęgam i jazda. Tutaj tochę za dużo łażenia wokół auta i przyczepy, kręcenia śrubami 😉 Filmik super.
Nie wiesz co to robota, pojeździj na dystrybucji to zobaczysz.
Zajebiście pomocne dla kogoś kto się dopiero uczy pozdro
Coś powiem żeby cofnąć z naczepa BDF podjeżdżając pod kontener to koniec kontenera lusterkiem ciężarówki ( nie ważna ciężarówka)
Stajesz na równo z lusterkami , kręcisz w prawo aż zobaczysz że pojazd jest prosto,wtedy kręcisz w lewo na max i przyczepka musi być prosto. To co ten pan wam mówi to glopota , to co piszę to jesteś dobra zasada jak plac jest duży,
A oficjalna sprawa jest taka , mało miejsca a czas goni prawidłowe cofanie polega na myśleniu np. makler podjezdzasz do końca kontenera przodem, skręcasz Max i myślisz teraz co dalej ?
Miej świadomość dyszla ile możesz złamać .numer 1
Numer 2 zawszę skręcasz kierownicą w tą stronę co chcesz
3. Jeśli bardzo kręcisz kierownicą a przyczepka się łamie ,to podjechać 1mr tak jak stoisz.
Jak zaczynałem obrałem obrysowki przyczepy
Tak na poważnie trzeba wyciąć
Będę na firmie ciasnej z kontenerem na sobię to pokaże filmik do czego się odnieś ( ja cofam już na pamięć)
Bez rolek 😏
Tego brakowało na YT .
Leci sub. Szacun dla Pana, sam jeżdżę, ale przyczepa na obrotnicy to wyższa szkoła jazdy.
Już samo parkowanie tyłem na egzaminie Ce kosztuje godzin praktyki
Wszystko fajnie jak widno i pogoda
Tez kiedys to robiłem pamietam jak zszedlem ze szmaty i byłem zchwycony.... z ta róznica ze ja mialem 3 os przyczepe oraz auto z wywrotem... a nieraz zestaw miał 25 m ... Dzis jak to widze czuje odraze bo wiem ze sa inne prace lepsze mniej stresowe dodam ze zachaczylem o auto z hds w swojej marnej karierze. Dzis mysle. Z wiekiem spada zapotrzebowanie na kase a wzrasta zapotrzebowanie na swiety spokoj. Walking flor tak wlasnie tak to jest to .Moze jeszcze kiedys sprawdze silos bo słyszalem ze ok robota. A i jeszcze jedno w nocy to sie spi a nie jeżdzi zdrowie zdrowie i jeszcze raz zdrowie.Nikt mi niepowie ze nocki na kontenerach bdf niszczą. Chyba ze niejeżdzisz nocą.
Wilku wielki szacunek dla Ciebie za robienie filmików fajnie to wszystko pokazujesz i opowiadasz. Nowicjusze tacy jak ja mogą się wiele nauczyć od Ciebie !!! Mam zamiar podjąć pracę w Niemczech na zestawach BDF ze skrętną osią i nigdzie nie mogłem znaleźć przydatnych informacji w tym zakresie, dopiero na twoim kanale mogę poznać specyfikę pracy na tych zestawach za co jestem Tobie bardzo wdzięczny. Wszystkiego dobrego, szerokości i mam nadzieję do zobaczenia kiedyś, gdzieś na jakimś depocie :)
Dużo wytrwałości i cierpliwości życzę. Grunt to się nie poddawać.
@@-wilk- masz jeszcze jakieś filmy z Hermesa ? Dlaczego już nie pracujesz w dieblu ? Ile czasu pracowałeś ? Po jakim czasie dochodzi się do wprawy zaraz po szkoleniu ?
Witam.
Serdeczne dzięki za materiał. Wiele cennych rad, zwłaszcza dla młodych doświadczeniem(tak jak ja). Dobra robota!
Pozdrawiam, szerokości i przyczepności! :)
Ciesz się ze masz jakieś linie :) a to prawda przyczepa szybko ucieka :)ja jezdze na dystrybucji z taką przyczepą czasami takie wjazdy na centymetry,tylko plus taki ze mam kamerę cofania
Brawo kolego z dobry film i szacun za umiejętności. Ale ja pierdole już chyba wolę moja chłodnie co odpinać muszę raz od święta Ci miesiąc albo dwa, z tym Twoim zestawem to masakra
Fajnie, szkoda, ze łapka w górę to tylko 1 like bo za takie coś winno być więcej:)
Czy tylko ja się uśmiechnąłem jak usłyszałem "TYDYN TYDYN TYDYN" w Dafie? :D
Ja też 🤣
Ja tym już kurwa rzygam "TYDYN ... " w każdej możliwej sytuacji staram się by tego nie było bo krew mnie zalewa słysząc ten kurewski dźwięk😤
🤣🤣👌👍
No i super oto mi chodziła zajebisty film
Niemcy mówią że "z naczepą może jeździć każdy a z przyczepą jeździ tylko elita "😉
👍
Pierwszym razem jak cofałem przyczepą z przednia osia skretna byla katastrofa a teraz nie widze róznicy a ciagne naczepe na wozku
Trochę zabawy jest przy tych pudłach.😉
Pozdro👋 widze ze z Ketzin filmik 😉
Mogę prosić kontakt do Pana? Mam parę pytań odnośnie pracy
W sumie jak jest duzy problem mozna wziac kontener na solówkę, podpiąć przyczepę, opuscic kontener z solówki i przejechac przyczepą pod kontener do przodu 😊 Wiadomo, sporo czasu, ale lepsze to niz nic
ło panie to robote zrobisz w 1h a nie w pol godziny bo daja tylko 30 minut od szlabanu do szlabanu na wjechanie, zlozenie nog, i skrecenie grzybkow
super
Kolego szacun Ok. Jeżdżę tym pół roku. Pytanie co byś zrobił jak masz dwie hopki jak podjeżdżasz pod kontener np. Na Amazonie . Jak ustawisz przyczepę ???
Wjeżdżasz bez rolek z opuszczoną przyczepą.
Dałem łapę , wiem więcej , i nie wiem czy w moim wieku jeszcze się nadaje na kierowcę mając 50lat i tylko B i C
Tez latam z bdf pod UPS w Niemczech. Pozdro :D
Dobrze płacą?
@@tokio9011 chyba tajemnica zawodowa.
@@TransportowyZgred słyszałem, że słabo d
A ne może być zwykłą przyczepa bez skrętnej osi?
Mój tata jeździ w gsv też pod hermesem
mi tez oferowal taka robote hjelmut 200-270 godzin 2000 jurków same nocki i 2 niedziele w tym jak to zobaczylem policzylem to spierdolilem w tym samym dniu nie bede dorabial powiedzialem sobie helmutowi na auta rodzinke i jego zachcianki
Znów coś napisze, mega że takie coś dodajesz tylko lipa z tym że tak mało wyświetleń. Mam pytanie, czy podjazd pod kontener musi być taki jak pokazujesz, czy można standardowo, pod kątem podjechać, potem regulować skręt na dyszlu, bo co jak co mi by było się tak ciężko nauczyć odrazu z pełnego złamania się prostować, widac że krótko dyszel to małe ruchy. Dodam też id siebie że można opuścić ośkę podnoszona i wtedy do cofania wg mnie bdz trochę łatwiej, bdy podnoszona os bdz nam troszkę oporowala:) przez co ruch bdz większy, to tak jak z normalna naczepa i wywrotka, w naczepie która jest dłuższą większe ruchu do cofania, w wywrotce mniejsze bo oska bliżej, pzdr jak coś źle proszę poprawić hej
Podjazd pod kontener dokładnie taki jak pokazuję to jest standardowy podjazd od którego zaczynamy... Ale w praktyce w różnych miejscach różnie bywa z miejscem i wielokrotnie bywa tak że przyczepę łamiemy zupełnie inaczej. A co do osi która się podnosi... Oczywiście przy podjazdach jest lżej gdy jest podniesiona.
To do zobaczenia w Rugby :D
Czasami tami jestem. Jest ok dużo Polaków tam pracuje. Najlepsi są rengersi pozdro.
Ogólnie spoko miałem ten sam pomysł żeby takie coś nagrać ale odwagi brakło... Na przyszłość odpinaj sobie przewód od ABS wtedy jak delikatnie dotkniesz hamulca przyczepa nie będzie stawac dęba i wyeliminuje tez błędy ABS na komputerze.
Jak dla mnie za bardzo w 90° byłeś złamany spokojnie za raz mogłeś tam wjechać ale może gorszy dzień. Latam na BDF od 4 lat. Co do kotwy możesz użyć młotka od dołu uderzyć też wskoczy ;) Pomysł z filmem spoko za to łapka ogólnie do tej roboty Mercedes wymiata konkurencję po1 najlepszy skręt po 2 na oponach 80 podnosi znacznie wyżej niż cała reszta. Powodzonka graty za odwagę
Z absem racja, podpisuje się pod tym, szczegopnie jak jak jestes doładowany, na 3 osiowej tak nie buja, na 2 osiowej jak masz dużo na garbie i chcesz cofać, to strasznie buja, pzdr
Tak z ciekawości co daje przyczepa dwuosiowa ? Nie lepiej i łatwiej by było stosować takie jak w Wordzie z kołami pośrodku i bez obrotnicy ?
Ciężko by było takie rozwiązania z osiami pośrodku sprawdzą się przy mniejszych ciężarach
@@Fiffy93 w ciasnych miejscach pomaga ,łatwiej zawrócić,fajnie za dupą się prowadzi,I tyłem nikogo nie zabierzesz
Jak jest taka pogoda to git,gorzej po ciemku jak wieje i pada.
Eh Michael nie tak uczył na szkoleniu ;)
Szacun kolego, jesteś dobry w tym co robisz. Ale powiem krótko - nie chcę żadnych osi skrętnych i BDF-ów. Cofać trudno, pierdlenia ze spinaniem w hooj, a różnica w wynagrodzeniu niewielka, nie warta zachodu, nerwów, czasu i łażenia wkoło tych klocków... Dziękuję, wolę już plandekę lub firankę, nie wspominając o chłodni. Pozdro.
Każdy ma wybór. Ja np. Nie zamieniłbym osi skrętnej na nic innego. Ten zestaw wielokrotnie uratował mi tyłek. Wystarczy tylko nauczyć się tym manewrować.
Здравствуйте! Как можно устроиться на эту фирму?
КОД 95 Польский есть.
ЧИП карта есть.
Виза рабочая польская есть
Ja myślę że powinni u nas też na takich zestawach uczyć jeździć na C plus e
To by nikt nie zdał
U Niemca na egzaminie nie ma cofania na tandemie tylko na zestawie z miękkim dyszlem ....
Tak ja bym też pojeździł bdf. Ale nie mam prawa jazdy c i c+e
ludzie to fotomontaż! całe życie jeździłem jednoosiówką , dziś pierwszy raz miałem doczynienia z osią skrętną. to co widać na tym filmie to oszustwo. takie rzeczy są niemożliwe. w kosmitów też wierzycie?
tu jest pienkie , jasno , linie , rowno ustawione wszystko! a na depotach , ciemno , krzywo . nierowno! deszcz napierdala!
Dokładnie, tu wszystko ładnie pięknie. Obejrzy to młody, stwierdzi, że super easy a tu jak mówisz, deszcz, śnieg, ciemno, ciasno 😅😂 krzywo stojące kontenery 🙉
Bardzo ciekawy materiał
Jakie towary najczęściej są przewożone w takiej zabudowie??
U Niemca głównie kurierka bo chodzi o to że podjeżdasz zostawiasz a renger zabiera to w określonym czasie i w określone miejsce do rozładunku coś na zasadzie butelki na wymianę ;) a Ty bierzesz następne puste i jazda dalej albo jedziesz bez i zabierasz następne załadowane w określonym miejscu... są różne systemy stosowania tych puszek chodzi o ograniczenie czasu oczekiwania kierowcy na rozładunek albo zaladunek a zarazem daje to firmie swobodę w oczekiwaniu danego ładunku bo coś może być na już albo na później
Piękne cofanie, najlepsza jazda, jak to już opanujesz to koniec, niczym innym już nie chcesz jeździć, no i okazuje się, że możesz więcej, że jest dużo łatwiej, tam gdzie tandem już utknął Ty możesz Jeszcze dużo.
Dokładnie
Bracie jeśli to jest brudna robota to chyba łódka nie latałes na kopalniach lub wywozie ziemi stawowej . Pozdrawiam i szacunek!
nie wszedłbym do takiego kontenera na tych śmiesznych nóżkach...
Super prawie jak bil och slap w Szwecji ale życie to nie bajka - tai pusty parking to rzadkość.
Jeździłem 2 lata na BDF na sztywnym dyszlu i też było ok po co skrętna oś?
A po to ze są miejsca jak kolega na filmiki mówił na początku gdzie jest bardzo ciasno i tandemem najzwyczajniej nie wjedziesz , a przyczepę na dyszlu jak masz pojęcie wsadzasz praktycznie wszędzie ✌️
Głupie pytanie zapewne, ale... czemu właściwie BDF'y są w ogromnej większości na skrętnej osi? Nie można korzystać z klasycznych przyczep z osiami pośrodku?
Z prostego powodu. Tam gdzie tandem nie pojedzie czy naczepa tam skrętna oś poradzi sobie bez problemu. Wiele razy uratowało mi to życie.
Jak można rozmawiać bo mam tylko jedno pytanie dziękuję
Pisz na e-mail
Witam. Jak pieniążki w twojej firmie? Jaki system i czy ciężka praca? Obecnie pracuje w transporcie kamperow i zastanawiam się nad zmianą pracy
Kasa jak w każdej tego typu pracy. Ja nie narzekam 🙂💷💶💸 system 2/2 2/1 i full-time. Praca ciężka i trzeba ją lubić ale bez jakiś problemów z czasem jeśli oczywiście wszystko dobrze poukładasz.
@@-wilk- a można wiedzieć co to za firma i gdzie się znajduję? Tydzień wolnego jest pełny czyli od piątku, do następnej niedzieli? 2200eur netto jest osiągalne?
@@sikora0700 12 dni pracy 8 dni wolnego średnio wychodzi 1800 oiro, robota nielekka, nocki i czasem 4-6 punktów
@@-wilk- zastanawiam się nad podjęciem tam pracy. Już dzwoniłem do babki i wszystko wyjaśniła. Jednak jak to wygląda w praktyce? Jeździsz w systemie czy bez ? Są jakieś premie kwartalne albo roczne? Czy na moim miejscu zrezygnowałbyś z pracy po bliskiej zagranicy za 7000 netto i poszedł do Diebel ?
Daj sobie spokój. Szkoda czasu i nerwów. Będą cię testować nawet kilka razy na dobę i tak codziennie. Ja już tam nie pracuję. Jak tak dalej pójdzie to za chwilę będą "przymusowe" szczypawki. Lepiej omijaj niemcy szerokim łukiem.
Hermes Greven ?? :)
Kolega na koniec zapomniał wypoziomować przyczepę. Po spięciu kontenera, gałki od zaworów powietrza ustawić na zero ( 0 )
Czołem!! Gdzie do pappe składać papiery?? Chcę od października podjąć pracę i mam doświadczenie na BDF'ach z centralną osią
To jak z tą odpowiedzią na moje pytanie??
@@ukaszmarek2884 a czemu do pape chcesz składać ?
Bo jeżdżę w kraju a teraz chcę iść pracować za euro
@@ukaszmarek2884 ta firma jest daleko od Polski i mało płaci . Odlicz sobie dojazdy i powroty do domu koszt paliwa i zostanie ci tyle co w PL
@@pawe6821 to co polecasz??
Siema. Co myślisz o Pape w Duisburgu?
Hej
Jeden i ten sam syf. Gdzie nie pójdziesz tak samo trzeba zapier....
Jedyne co mogę Ci polecić zrób wszystko by przestać jeździć szkoda życia bo za kółkiem czas bardzo szybko leci.
@@-wilk- dziękuję za odpowiedź. Wszystkiego dobrego Ci życzę.
A jak jest miejsce to nie można odrazu się ustawić na wprost ?
Oczywiście że można a nawet trzeba.
Na filmie pokazałem podstawową technikę wiazdu. Sposobów jest wiele.
@@-wilk- no przypuszczam że większość podjazdów jest w taki sposób ze względu na zagospodarowanie terenu żeby jak najwięcej zmieścić samochodów przyczep itp w taki sposób jak Pan wjechał to ja jakbym miał w poniedziałek tym wyjechać to pewnie od niedzieli rano bym zaczął to spinać xd Pozdrawiam i dzięki za filmik coś fajnego z Życia wzięte i oczywiście leci sub bo coraz więcej ogłoszeń z BDF a nie ukrywam że będę szukał nowej pracy Pozdrawiam :) Miłej Niedzieli :)
Najlepiej wjeżdżać ze skosa głowę spokojnie wystawiasz za szybę wtedy masz większe i precyzyjne pole widzenia aby tylne rolki weszły prostujesz się jak jesteś już wyprostowany możesz dodatkowo wisielca opuścić wtedy pomoże im w utrzymaniu prostego toru jazdy i przyczepa nie będzie uciekać ale zawsze manewr ten rozpoczynać ze skosa nigdy po prostej z pewnością ułatwi to podjazd ale i tak cały myk tkwi w jednym szczególe mianowicie w najeździe jak najazd zrobisz i ustawisz przyczepę bez zbędnego kręcenia podjeżdżania wjeżdżasz jedynie delikatnie kontrując
Dla mnie nie ma różnicy czy solówka z przyczepą skrętną osią czy traktor z przyczepą z osią skrętną bo tu i tu są te same punkty łamania czyli 1 i najważniejszy to oczywiście oś przednia pojazdu
2 zaczep
3 sworzeń w zaczepie
4 oko w dyszlu przyczepy
5 obrotnica w przyczepie z zaczepem i przednią osią
6 obcjąnalnie tylną oś skrętną w przyczepie może jeszcze być
dla ciebie nie. Ale cofanie traktorem z przyczepą jest łatwiejsze bo możesz obrócić się za ramię i idealnie widzisz jak koło idzie :)
Do mnie do lasu jeżdżą kierowcy 25 procent potrafi cofać i to po prostej a to co tu widzę to tego manewru nikt by nie wykonał
Nie zgodzę się, wg mnke wszystko jest inne, w lesie wiadomka zawsze orzeladowany,mi kiedyś przyczepa ważyła 30 ton, do tego śnieg, więc i trzeba było się rozbujać i cofać bo bagno, więc proszę tu nie pomawiać, wszystko jest inne i wszystkiego trzeba się nauczyć, najlepiej poznać samemu z autopsji :)
W lesie to masz przyczepe, offroad i dżungle w jednym 😁
Kolego w jakiej firmie jeździsz? Właśnie zastanawiam się żeby iść na kontenery BDF Hermes
www.diebel-spedition.de/
@@MrCyberdran a pieniądz realny jaki tam można zarobić, właśnie myślę o tej firmie panie
Wszystko pięknie , ładnie TYLKO TO JEST PRZYCZEPA NA KRAŃCU
??? dyszel ?
@@PsychopataHL dyszel służy do połączenia przyczepy kraniec do skrętu osi a oś skrętna montowana jest w lawetach ,przyczepkach i autach takich jak Renault Megane POZDRAWIAM
Bez urazy, ale to jest przyczepa z obrotnicą...a nie oś skrętna.
Natomiast materiał ciekawy i godny polecenia
A teraz pytanie za 100 ojro, o czym zapomniał Samotny Wilk?
Odp: zapomniał wpiąć żółtego do gniazda xDDDD
I tak bedzie odpinal wiec po co😅
Dla mnie przyczepa to jest tragedia. SZACUN do tych którzy z nimi jeżdżą, a jeszcze cofają pod kontener
Do przyczepy szybko się przyzwyczaisz a jazda 100 razy lepsza niż z naczepą komfort jazdy dużo lepszy na rondach w ciasnych miejscach z przyczepą przechodzisz bez problemu a naczepa już wiecej trzeba sie wyciągać i uważać. Ja jeżdżę zestawem do lasu i cofanie to normalka a żeby było ciekawiej to dochodzą gałęzie i rowy 😀
@@PawelB-FJR ale z naczepa łatwiej zawrócić (pusta lub lekki ładunek)
Mnie sie wydaje ze jest jednak z naczepa łatwiej jezdzic moze dlatego ze z przyczepa nie jezdzilem. No i zestaw z przyczepa jest dluzszy.
@@rivaldowordcup9896 no niby zestaw dłuższy ale na rondach nie scina jak naczepa a zwłaszcza jak w naczepie ośkę podniesiesz to już calkiem mocno trzeba się wyciągać dla mnie najlepiej jeździ sie właśnie z przyczepą na obrotnicy może będę miał kiedyś okazję na tandema usiąść 😎
Witam ma ktoś może namiar na tą firmę "pape" z tych scani?
Pracowałem u nich ,,aż" 3 tygodnie. Serdecznie nie polecam.
@@whiteviking4743 słabo płacą czy co ?
@@pawe6821 Straszna harówka
@@whiteviking4743 tacho na maxa i ogień na tłoki ???
Ale z tym BDF to jest pierdolenia w porównaniu ze zwykłą naczepą. Dziwię się że ktokolwiek chce z tym jeździć biorąc pod uwagę ile teraz jest pracy dla kierowców.
Dokładnie zgadzam się z Tobą kolego do tego dochodzi czas później jego brak bo pierdolenia było
@@davwid33ale kasa lepsza
Mając tyle miejsca to fajerwerków nie ma .
Czym smarowac te kotwy zabezpieczające? Jedni twierdzą żeby niczym ich nie smarowac,bo będą się zapiekać, tylko czyścić szczatką stalową gwinty.
Od biedy wystarczy WD 40. Ja używałem coś w spreyu do gwintów i zdawało to egzamin.
Ja to nie mogę ogarnąć cofania z tym skurwielstwem
Hehe, pierdoleniec
Powietrze zapnij
Ja pierdola xD przecież ja się tego całe życie będę uczył
Jak szofer nie ma drygu instruktaż nie pomoże.
tja ... Diebel Wustermark ...
nie pozostaje mi nic innego jak pozdrowić niemieckiego ruchacza cudzych, polskich żon ...
Jak dla mnie dziwnie podjezdzasz niby pokazujesz co i jak ,jak podjechac jakieś punkty orientacyjne dajesz że tak czy tak ,a.pozniej i tak dyszel łamiesz i jeszcze jorekty robisz, jak dla mnie za szybko ten manewr zacząłeś robić. Wiem co pisze bo też jezdze z taką przyczepą.
Ja osobiście wolał bym się wyciągnąć bardziej do przodu niż cofać pod takim kątem
Też id lipca zaczynam na bdf tylko tandem bez osi skretnej niby prosciej ale cale zycie z naczepą jeżdżę wiec mam obawy😂😂😂😂
super