Nie wiem po co gasisz auto , tracisz tylko cenny czas . Fajnie i prosto na filmie a w życiu już nie wygląda to pięknie. Miałeś farta bo byłeś sam przy kontenerach . Jak podjeżdża 5-6 aut to już to nie wygląda tak pięknie. A dla chcących zacząć pracę na BDF to powiem że jest to kuriera i najczęściej praca w nocy . I nie jest tak pięknie jak filmikach . Problemy zaczynają się zazwyczaj od tego że nie masz gdzie wykręcić pauzy 45min bo w nocy wszystkie parkingi zajęte. A kasa z tego co kot na płakał . Pozdrowienia dla wszystkich z HSV i Diebel . Chłopaki zawsze pomogą świeżaką .
auto gasisz bo Diebel nakłania do tego, żeby kręcić pauzy na załadunkach ... oczywiście nieoficjalnie. takie instrukcje od dispo tylko na gębę, nic na maila.
No rzeczywiście, stracił pewnie z pół godziny kręcąc korbką, żeby odpalić :) W Hermesie zazwyczaj jest luźno nawet dla świeżaka to raczej nie sprawi problemu. Fakt jazda nocą, ale po takim kraju jak Niemcy to się przyjemnie jeździ, przynajmniej dla osoby co ponad 10 lat jeździła w dzień :) (każdy musi sobie zobaczyć o której porze się jeździ lepiej, ja to w dzień po tym kraju nie umiem jeździć) Nigdzie nie jest pięknie. 45 fakt ciężko kręcić, ja kręciłem przed kabinami. Kasa mogłaby być większa i była większa, ale od 2 lat już nie jest. Lepiej iść na chłodnię/plandekę. BDFy było konkurencyjne, ale dziś jakoś nie są.
Ponieważ jest system ekonomicznej jazdy i gdy masz odpalone auto zbyt długo na postoju to zmniejsza Ci to ocenę ekonomicznej jazdy i gdy masz zbyt niską ocenę ucinają Ci premie za ekonomicznej eko ale to i tak jest pikuś co do innych norm eko jazdy w tym systemie
Wszystko fajnie ale to łapanie kierownicy podchwytem wali mnie po oczach, moj instruktor jak zdawałem B 27lat temu tak darł się na to że do tej pory mi zostało, jak widzę kiero tak prowadzącego odrazu - kilka punktów
ja tez te kontenery solowka robie ale uwazam ze wszystko zalezy od rolek, dafem nie jezdzilem jeszcze ale maja takie same jak scania czyli waskie przez co trzeba rowno podjezdzac. Man i Volvo maja szerokie przez co latwiej. Mnie uczyli ze tylnia os do gory i jak jedzie sie w ciagu kontenerow to ostro kierowica az auto ustawi sie prosto, potem boogi w dol i prosto pod kontener
na DHL, Hermes nie ma problemu - wjeżdżasz na depot i dostajesz instrukcję (na kwicie wjazdowym) gdzie masz zrzucić kontenery i skąd i co załadować. DPD, GSL - tu jest rzeźba - zrzucasz wg. widzi mi cię rangiry a ładujesz: nikt nic nie wie ... sam szukasz kontenerów (dostajesz tylko końcówki numerów kontenerów). Jak jesteś pierwszy raz to masz przejebane. Za drugim razem już wiesz co i gdzie ... Na DPD, GLS na ogół jest tak, że jeździ się je same tury więc po pierwszym razie jest już z górki. Na Hermesie, DHL właściwie wyłącznie jeździsz "na tablecie" - z dnia na dzień przychodzi ci robota .... Zwłaszcza w większych firmach .
Witam , wiek to są tylko liczby , na naukę nigdy nie jest za późno. Jeżeli chodzi o jazdę z kontenerami BDF , Nic strasznego tutaj nie ma , półtora roku wożę puszki HERMESA , i co było do odkrycia , to juz dawno odkryłem ( Kwestia tylko kto, I w jaki sposób Tobie przekaże te informacje, i najważniejsze czy chcesz sie zaangażować w naukę). Jeżeli chodzi o jeżdżenie z przyczepą, która posiada oś skrętną to jest luksus , I polecam każdemu żeby podjął naukę na takim zestawie 🙂 Co do języka Niemieckiego, jest kilka najpotrzebniejszych zwrotów, takich transportowych potrzebnych najczęściej tylko na depotach , ze względu na to że na LC Dostaniesz Ticket, I czarno na białym napisane gdzie zrzucić , I z skąd załadować. A na depocie mówią gdzie Masz podstawić się z puszkami itp. Ale zero strachu , wszystko jest prościzna Kwestia podejścia 🙂 (To jest moje zdanie) . Czy przyjął bym na szkolenie, z chęcią w filmikach przekazuję wiedzę, więc Jeżeli miałbym osobiście szkolić, nie widział bym żadnego problemu 😎 Firma w której jeżdżę Diebel robi szkolenia dla Jak Napisałeś Świeżaków 🙂 Pozdrawiam
@@SolozBDF-emteż świeżo zdane c+e myślałem nad BDF ale w Polsce problem bo żadnego doświadczenia golnie za kółkiem zestawu solówka jest a na BDF tym bardziej nie chcą brać z chęcią bym się nauczyl
Hej, czy BDF'em lepiej się manewruje niż np. naczepą z plandeką? Widzę, że cofa się bardzo podobnie jak tandemem, a jednak nie trzeba przeciskać się pod rampą jak ktoś Ci zablokuje z przodu.
![Załadunek kontenerów BDF - TANDEM - krok po kroku, ważne wskazówki [Blog dla kierowców zawodowych]](http://i.ytimg.com/vi/lzddScC5sck/mqdefault.jpg)
Nie wiem po co gasisz auto , tracisz tylko cenny czas . Fajnie i prosto na filmie a w życiu już nie wygląda to pięknie. Miałeś farta bo byłeś sam przy kontenerach . Jak podjeżdża 5-6 aut to już to nie wygląda tak pięknie. A dla chcących zacząć pracę na BDF to powiem że jest to kuriera i najczęściej praca w nocy . I nie jest tak pięknie jak filmikach . Problemy zaczynają się zazwyczaj od tego że nie masz gdzie wykręcić pauzy 45min bo w nocy wszystkie parkingi zajęte. A kasa z tego co kot na płakał . Pozdrowienia dla wszystkich z HSV i Diebel . Chłopaki zawsze pomogą świeżaką .
auto gasisz bo Diebel nakłania do tego, żeby kręcić pauzy na załadunkach ... oczywiście nieoficjalnie. takie
instrukcje od dispo tylko na gębę, nic na maila.
No rzeczywiście, stracił pewnie z pół godziny kręcąc korbką, żeby odpalić :)
W Hermesie zazwyczaj jest luźno nawet dla świeżaka to raczej nie sprawi problemu.
Fakt jazda nocą, ale po takim kraju jak Niemcy to się przyjemnie jeździ, przynajmniej dla osoby co ponad 10 lat jeździła w dzień :) (każdy musi sobie zobaczyć o której porze się jeździ lepiej, ja to w dzień po tym kraju nie umiem jeździć)
Nigdzie nie jest pięknie.
45 fakt ciężko kręcić, ja kręciłem przed kabinami.
Kasa mogłaby być większa i była większa, ale od 2 lat już nie jest. Lepiej iść na chłodnię/plandekę. BDFy było konkurencyjne, ale dziś jakoś nie są.
Tak samo robiłem ważne czy na pusto czy na pełno kontener bo jak na pusto to moze przestawic sie kontener jak źle podjedziesz 😁
Ponieważ jest system ekonomicznej jazdy i gdy masz odpalone auto zbyt długo na postoju to zmniejsza Ci to ocenę ekonomicznej jazdy i gdy masz zbyt niską ocenę ucinają Ci premie za ekonomicznej eko ale to i tak jest pikuś co do innych norm eko jazdy w tym systemie
A jak oceniasz swoją firmę . Warto podjąć się pracy tam ? Dojść duża rotację tam macie
Wszytko fajnie jak place proste, gorzej jak masz przełamanie przed kontenerem, ale wszystko do zdobienia 😁
Dokładnie ,albo jak z 90 cofanie a przed tobą albo wystaje dyszel kogoś przyczepy albo solówka
w Dieblu jeździcie tylko pod Hermesem i DPD? Czy pod DHLem też latacie?
Siemaneczko, pod DHL-em nie latamy 🙂 pozdrawiam
Wszystko fajnie ale to łapanie kierownicy podchwytem wali mnie po oczach, moj instruktor jak zdawałem B 27lat temu tak darł się na to że do tej pory mi zostało, jak widzę kiero tak prowadzącego odrazu - kilka punktów
Cześć, bierzecie do roboty teraz? Jak tak to macie jakieś przeszkolenie dla zielonych ze skrętną? Jest to wyzwanie, ale ciekawi mnie to.
👍👍👍👍👍👍
👍
ja tez te kontenery solowka robie ale uwazam ze wszystko zalezy od rolek, dafem nie jezdzilem jeszcze ale maja takie same jak scania czyli waskie przez co trzeba rowno podjezdzac. Man i Volvo maja szerokie przez co latwiej. Mnie uczyli ze tylnia os do gory i jak jedzie sie w ciagu kontenerow to ostro kierowica az auto ustawi sie prosto, potem boogi w dol i prosto pod kontener
Jak wygląda praca w firmie Diebel BDF? Mam ofertę i się zastanawiam. Jakie systemy itd?
Duża rotacja. Więc się domyśl
Ogień 🔥 😎
Jak wyglada robota powiedzmy półtorej start z Berlina ile rozładunkowe na goleniow latasz z Berlina?
nigdy nie wiesz. nawet nie wiesz jak jedziesz do roboty co będziesz robił ...
Ciekawie jak bys wcofal z taka przyczepa z ulicy na posesje za raz albo dwa
Odnaleźć sie na tych polach kontenerów 🙃 tu prosto ram lewo tu skręć tam zawróć😁
na DHL, Hermes nie ma problemu - wjeżdżasz na depot i dostajesz instrukcję (na kwicie wjazdowym) gdzie masz zrzucić kontenery i skąd i co załadować. DPD, GSL - tu jest rzeźba - zrzucasz wg. widzi mi cię rangiry a ładujesz: nikt nic nie wie ... sam szukasz kontenerów (dostajesz tylko końcówki numerów kontenerów). Jak jesteś pierwszy raz to masz przejebane. Za drugim razem już wiesz co i gdzie ... Na DPD, GLS na ogół jest tak, że jeździ się je same tury więc po pierwszym razie jest już z górki.
Na Hermesie, DHL właściwie wyłącznie jeździsz "na tablecie" - z dnia na dzień przychodzi ci robota .... Zwłaszcza w większych firmach .
Da radę wyszkolić wiekowego ŚWIEŻAKA, który prawie nic po Niemiecku? Przyjąłbyś na szkolenie.?😁Miłego dnia.
Witam , wiek to są tylko liczby , na naukę nigdy nie jest za późno. Jeżeli chodzi o jazdę z kontenerami BDF , Nic strasznego tutaj nie ma , półtora roku wożę puszki HERMESA , i co było do odkrycia , to juz dawno odkryłem ( Kwestia tylko kto, I w jaki sposób Tobie przekaże te informacje, i najważniejsze czy chcesz sie zaangażować w naukę). Jeżeli chodzi o jeżdżenie z przyczepą, która posiada oś skrętną to jest luksus , I polecam każdemu żeby podjął naukę na takim zestawie 🙂 Co do języka Niemieckiego, jest kilka najpotrzebniejszych zwrotów, takich transportowych potrzebnych najczęściej tylko na depotach , ze względu na to że na LC Dostaniesz Ticket, I czarno na białym napisane gdzie zrzucić , I z skąd załadować. A na depocie mówią gdzie Masz podstawić się z puszkami itp. Ale zero strachu , wszystko jest prościzna Kwestia podejścia 🙂 (To jest moje zdanie) . Czy przyjął bym na szkolenie, z chęcią w filmikach przekazuję wiedzę, więc Jeżeli miałbym osobiście szkolić, nie widział bym żadnego problemu 😎 Firma w której jeżdżę Diebel robi szkolenia dla Jak Napisałeś Świeżaków 🙂 Pozdrawiam
Biorą jak leci bo nie ma kierowców. Tam i tak połowa nie mówi po niemiecku. A na dużych depotach trafiają się Polacy na dyspozycji .
@@SolozBDF-emteż świeżo zdane c+e myślałem nad BDF ale w Polsce problem bo żadnego doświadczenia golnie za kółkiem zestawu solówka jest a na BDF tym bardziej nie chcą brać z chęcią bym się nauczyl
idż do roboty do Niemca - oni cię nauczą jeździć i zatrudnią.
To jest wyższa szkoła jazdy
Dlatego i zarobki są wyzsze
Zarobki 😂 .
jak juz tak człowiek dobrze ogarnie to i trwa taki załadunek kontenerów i rozładunek
jak tym cofac z przyczepafilm by sie przydal😄
Co to za teoria, że nie można jeździć z opuszczonymi kotwami?
Nie teoria a 😢 € 😊
Hej, czy BDF'em lepiej się manewruje niż np. naczepą z plandeką? Widzę, że cofa się bardzo podobnie jak tandemem, a jednak nie trzeba przeciskać się pod rampą jak ktoś Ci zablokuje z przodu.
Jak się nauczysz obrotnicy to mega jazda,inaczej się cofa jak tandem ,tandem się łamie raz ,obrotnica x2
Hermes spoko, dhl czy dpd to shit
dziwie się że te kontenery stoją na tych śmieszn "nuskach",