KTM Freeride 350 2014 г., обзор и тест-драйв мотоцикла. KTM Freeride, test drive & review.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- В этом видео нам выпала возможность поближе познакомиться, изучить и пощупать мотоцикл KTM Freeride 350 2014 года, который нам любезно предоставил Сергей, постоянный участник наших внедорожных приключений. В ролике описываются конструктивные особенности, некоторые технические данные и личные впечатления от знакомства.
В движении данный мотоцикл можно увидеть в данных роликах:
• Покатухи до Емельяновс...
• Эндуро покатухи мотоба...
______________________________________________________________
☑️ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
💙 СТАВЬТЕ ЛАЙКИ
🅰 ПИШИТЕ КОММЕНТАРИИ
▶ ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО В СОЦ. СЕТЯХ.
__________________________ СПАСИБО ________________________
Если понравилось видео, обязательно поставь лайк и подпишись на канал - Это ведь не сложно:)
Камера sj8000.
Поддержать мой проект можно простым путем, отправив хотя бы доллар на мой кошелек:
WMZ Z622546707657
WMR R750313717366
Донат www.donationale...
Партнерская программе AIR подключайся! join.air.io/Dim...
Группа Dimas TTR ВКонтакте: id39119...
Группа Irbis TTR Новосибирск ВКонтакте: club129... - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
ЛАЙК только за то что без мата.Обзор понравился!!!!!
Этот мотоцикл подойдет тем, кто собирается осваивать Хард эндуро и немного триал, и при этом он сможет просто покататься в выходной день по интересным местам, в лесу или в горах (освоить крутые подъемы и спуски, а не дубасить по полям и на кроссе). Так же на нем хорошо кататься и прокладывать новые маршруты для соревнований по хард эндуро, так как мотоцикл очень экономичный, и на нем легче пробовать новое препятствие или подъем. А любитель может и поучаствовать в соревах по эндуро. Так как начинающим тяжело преодолевать спец участки (бревна, камни, покрышки) этот мотоцикл облегчит эту задачу, так как на нем легче дотягиваться до земли ногами (он на 5.5 см ниже по седлу, чем большой мотик, например EXC-F 350). Конечно на соревах "большой мот" уедет на прямом участке от freeride`а, но новичку пока ни к чему гоняться за лидерами, за то плавный мотор не выматывает и экономит ваши силы, что позволит успешно финишировать на длинных маршрутах в эндуро (далеко не последним). Проблема в том, что из этого мотоцикла можно быстро вырасти, и захочется что-то более серьезное. Хотя если вам ближе к 40-кету, и вы только начинаете осваивать эндуро как спорт выхоного дня, то этот мотик для вас.
Вот из этого мотоцикла долго расти, но новичкам его нельзя советовать!
th-cam.com/video/KWHIfPZlW2w/w-d-xo.html
Suzuki RM250 2-Stroke 2001, review & test drive. Suzuki RM250, разница между кроссом и эндуро.
Это то, к чему придти надо - к 250 2т. Но этот RM больно древний уже.
Я честно, как то проще к этому отношусь, и мотик надо выбирать по комплекции прежде всего. Если с головой, то можно и 250 2т сразу купить.
Сразу 2т 250 мало кто покупает, надо пройти "школу" 2т 125. А этот сузуки любой ктм переживет
Вижу какое-то предвзятое отношение к КТМ :):):):):) Сам страдал такой фигней... потом отпустило... Мотиков было очень много, и по моим наблюдениям цены на запчасти абсолютно одинаковые.(речь о японцах и европейцах). И выбирая новый мот, понял, что КТМ дешевле Ямахи, "вот те раз".
(YZ 250 и SX 250). В добавок на момент покупки кроме ямахи и КТМ - 250 2т ни кто не производил. Выбор был очевиден. А старые сузуки и кавасаки и т.д - очень хорошие мотоциклы, но есть не поправимые старчиские болячки... например шлицы под ведущую звезду на вторичном валу коробки, покрытие в цилиндре, болтающиеся подшипники в посадочных картера и т.д. И я уверен в этой сузе все это присутствует :):):). И что бы привезти мот в боевой вид необходимо "вкинуть" 40-50т руб..... но мало кто это делает. Все те же проблемы и в старых КТМ. Ни больше, ни меньше.
Надо пройти школу 4т для начала.
ктм рулит, подержанный можно взять дешевле чем Японию, те кто ездил на японских никогда не сядет на Китай, а те кто ездил на ктм, никогда не сядет на японца.
согласен..было много мотоююсел на ктм ,уже на вторм гоняю,на японцев смотреть не хочу...по поводу обслуживания ктм не дороже японцев! Запчасть надо брать не в россии просто.
Нельзя так категорично.
катаюсь на sx85 мотик очень нравится своим весом в 70кг и мощностью под 35лс после установки кита на 105 кубиков)
там где на китайских мотиках еле-еле проезжал, на ктмке проскакиваю ходом))
запчасти не такие дешевые как китай, но 200 часов пока серьезных ремонтов не было))
Классный мот. Вес, высота по седлу то что надо для лесов, болот и гор. Но вот бак блин 5,5 литров, это пипец 🤣. На пит-байках такие ставят
хороший обзор приятно слушать все четко по делу не чего лишнего
Спасибо
Хороша техника, да дорого, молодцы, интересный обзор!
Евгений Секретар , да уж это Китай...
Спасибо, пока покатаем на "Китайцах", а там посмотрим.
У меня, жена на таком ездила. Очень удобный и достаточно легкий. И главное, высота по седлу
Вайт повар:)
Тест-драйв топовый 😀😀😀😀😀 в любые горки забирается говорит....
Пожалуй Дмитрий подпишусь ! Удачи тебе !!!
Юрий, Спасибо! Будем стараться!
Подвеска без рычагов прогрессии, т.к. прогрессия в аморте. И как то не верится, в то что владеть этим КТМ-м дороже чем Китайцем. Я не готов спорить, но думаю если аккуратно фиксировать все расходы при прочих равных на китайца и на этот ктм, то разница в стоимости владения будет не критичной. Только когда придет время продавать мотик, этот ктм уйдет быстро и дорого, а вот продать б/у китайский эндуро - та исчо задача.
ждемс новенькие видосы👍
Дмитрий, на сколько мне известно, ктм на этих мотоциклах использует встроенную в амортизатор прогрессию, а не классический ее рычажный вид.
Да, все верно. Хорошая экономия в весе мотоцикла, но очень дорого
@@Dimas_TTR а какой ресурс мотора?заранее спасибо
@@user-km4zp6un2t привет! Этого не знает никто )) Но в результате низкой форсировке, очень надежен!
Убрал сеточку-завоевал свою мощность)))))
Вайт повар 😂😂
вайт пОвер ))
2300 км
Ни каких поломок не случилось ))))))
Мот явно из оперы дуал спорт, судя по описанию, только вот почему КТМ соответствующих причандалов не навесили?! Прикольное открывание сидения и расположение возд фильтра и аккума - так просто всё и доступно! 23 силы при 350 кубиках - скромновато!
На инжекторных движках почему то всегда мало пишут, на Honda CRF250L инжектор, то же порядка 23 лошадей
Можно сделать подробный обзор на Хаски 701. Ещё более "бюджетный" аппарат)) Было бы интересно.
Очень редкий аппарат, в наших краях, может не обитать
Он позиционируется как трейл байк?
23лс? Как так ?
с завода идет задушенный
Интересно, почему они сделали такую рулевую колонку? Почему сторорящей гайки нет? И зачем эту систему скопировали Авантис?
Потому что ктм диктует моду
посмотри derbi senda sm 50
«Все их продают» 😂😂😂
Ага, и берут китайцев 😂😂
Пихло работает грустно. Слышны невесёлые стуки
Движок холодный и не прогретый, на подсосе
Доброго дня, подскажите где проставки на руль такие купить?
В мото магазине или на Алиэкспресс
@@Dimas_TTR спасибо)
Масло в него заливается не мотюль, а моторекс. Это же ктм! 😁
Хозяин сказал
@@Dimas_TTR ну раз хозяин сказал, тогда только мотюль.
И все что изготавливается, делается из сплавов, и стали, и алюминия и тд, а не "чистых" металлов
Музыка очень мешает
Это из раннего творчества...
ну ты и ездок :) кстати, половину названий компонентов произносишь неверно. технические характеристики тоже, научись объяснять причину установки именно этоих компонентов, и мотор там задушен не для того, чтобы прощать ошибки ;) не принимай близко к сердцу, это просто совет :)
Видос интересный! Но советую обозревать более народные мотики, может даже что нибудь из советских или недорогих японских стареньких эндуриков.
Весной как раз хотели, заняться обзорами раритетной мототехники
как с ресурсом ?
Пока живой, поршневая родная, пробег еще небольшой
А потекшая помпа это не поломка?
Весной починит
Dimass ttr думаю что купить видел как ты сидишь на моте ,если не секрет како рост у тебя мой 179 -180 заранее спасибо за ответ)
VELSTAIL Russia, рост 172 см
Подскажите песню в начале видоса
С 14 секунды
EWN-Feels [MusicStream]
Dimas TTR спасибо
Обращайся!
Пля, алюминий тоже металл
А мотик полная фигня, антирекламу сделал себе КТМ. На этом только попу возить, и то аккуратно, что б не сломался. За что пол ляма? За пустышку.
Дуру не гони
Как же это красиво, когда 2 глушителя! Мне всегда режет глаз вид несимметричный вид одного глушителя - как птица с подбитым крылом. Неужели это не видно невооружённым глазом!
Мне тоже нравится двойной выхлоп!
Нахер фрираид в России покупать
Кататься
задний аморт не может иметь 280мм хода!
Не аморт, а подвеска имеет ход, опечатка
по бумажке значит говорил))
Нет, по телесуфлёру -))
НА ХРЕНА ТАКОЙ МОТОЦИКЛ отдай пол лимона да и еще купили это купили то поменяли свет потом может и мотор и выйдет миллион
Это дорогая техника, поэтому катаем на китае
@@Dimas_TTR как лохи ?
Китайская хрень как всегда не туда и не сюда.Кто их вообще покупает.
Разве китайская?
@@Dimas_TTR Просто вы сказали что китайскую технику показываете.Я может маленько не понял.
@@you-fn2xe1ih5m наверное стоило хотя бы часть ролика посмотреть, прежде чем писать . Мы обозреваем не только китай.
У кого есть ктм, тот может его обслуживать. А кто не может, зачем его покупать???
В хард эндуро дизайн у него не агрессивный. Значит не подходящий🤣🤣🤣🤣