Buena prueba y, cosas de mi rareza, por fin alguien que da su altura para comparar con cada uno de nosotros. DeberÃa ser obligatorio, igual que agotan dando las mascas y modelos de su equipamiento
es una gran moto, buena para todo, hereda piezas de varios modelos para abaratar costes, por "miedo"a las Chinas"...a mi no me ha "Enamorado"...despuÃĐs de tanto tiempo esperando...me esperaba algo mas espectacular...seguro que serÃĄ una top en ventas,Muchas gracias..gas afondoââ
Hubiese sido mi prÃģxima moto, pero no puedo perdonarle que lleve neumÃĄticos con cÃĄmara y no tenga modo crucero. Por lo demÃĄs la veo perfecta para trail y estÃĐtica.
Me la acabo de comprar hoy, me la entregan martes , has solventado todas mis dudas,gracias .Ya les vale no poner un sistema de Cruise en carretera..... lo cÃģmodo que serÃa... saludos y gracias (la mÃa es la tricolor)
Gracias y enhorabuena. Es una buena y honesta prueba que no parece un publirreportaje. En los tiempos que corren y ruedas con cÃĄmara, escape tan bajo y subchasis soldadooooo!!! Nooooooo!!!!!!
Hola! Buen video! Mi humilde opiniÃģn es que es muy bonita y funcionarÃĄ de lujo. En cuanto a la mejor opciÃģn econÃģmicamente, yo creo que la vstrom xt 650 sigue siendo la mejor opciÃģn del segmento, tiene lo justo pero es barata, versÃĄtil, cÃģmoda e irrompible. HabrÃĄ que ver la suzuki 800 DE, pero me da que saldrÃĄ igual de precio que la transalp. El tema de que no tenga "crucero" no es importante, es mejor estar atento que llevar un crucero y tener que reaccionar a un imprevisto de manera sorpresiva, lo de los neumÃĄticos serÃĄ por ahorrar y lo Único malo qie le veo a la honda, es que parece que hagan motos para bajitos, una persona de 1.80 en esa moto no se si irÃĄ cÃģmodo. Saludos
Fiel al espÃritu de la primera, me encanta ( he tenido una 650 y ahora una 700) pero hubiera estado bien una versiÃģn "street" o "travel" con neumÃĄticos sin cÃĄmara, llanta 19 y suspensiones mÃĄs rÃgidas, que serÃa el uso del 90% de los compradores.
Por lo demÃĄs y viniendo de una xadv,,, deciros que frenos contundentes y el motor tira y mucho en sitios revirados es una gozada y la hora de prueba no dio para mÃĄs,,, tengo reservada una y cuando yergue harÃĐ un examen en mi cabezað,,, un saludo al colectivo
Excelente prueba. Creo que no dejas nada sin detallar. Me apena que siga con ruedas con cÃĄmara, que la cÚpula no sea modificable en altura, que no disponga de pomo para regular el amortiguador, que el depÃģsito sea a mi entender, algo reducido y que su aspecto sea tan anodino, aunque seguro que en vivo es otra cosa. La probarÃĐ en cuanto se pueda.
SerÃa mi moto ideal para mi estatura (1,70cm ) y pretensiones, poder montarle unos neumÃĄticos mÃĄs camperos para salir de la carretera. Y sobretodo me gusta que no sea un monstruo de peso, ja que luego me da pereza maniobrar la en el garaje para sacarla a fuera. Me encanta
Llego perfectamente al suelo diceð llega con una pierna no con las 2ð. Llevo tiempo mirando motos. Hasta ahora honda era mi marca favorita pero es que veo que abaratan costes en las nuevas motos.
Buena review, lo Único que cuando has hablado de la altura y llegar bien podÃas haber apoyado los dos pies para ver como se llega realmente (mido lo mismo que tÚ)
Buen review. Donde la fabrican? No he visto nadie que mencione su origen. Entiendo que como no tiene el emblema circular como la Africa Twin, no es en JapÃģn.
Muy buena y sÚper detallada la prueba. Enhorabuena. âïļ Solo tengo una duda: ÂŋMantiene el modo de conducciÃģn seleccionado al quitar el contacto y volver a ponerlo?
SÃ, mantiene el modo de conducciÃģn seleccionado aunque quites el contacto y vuelvas a darlo. Lo Único que no mantiene, en el modo User, es la desconexiÃģn total del control de tracciÃģn y parcial del ABS en el caso de que la hayas activado antes. Tienes que volver a desactivar estos dos parÃĄmetros, aunque no resulta difÃcil, son un par de pasos.
Alguien sabe para que son las dos salidas del silencioso ? Me explico, segun me dijo un amigo en bajas solo sale por uno y en altas funcionan los 2 Pero no lo tengo claro ð Gracias ! ðŪ
En verdad entre la CB500X y La Africa Twin,,,,esta la NC750X, en mi opiniÃģn no la considero una Transalp por no tener motor en V, un saludo y muy buen reportaje.
los neumaticos con camara son lo mejor que hay, una maravilla, puedes arreglar tu mismo un pinchazo en viaje, con una tubeless eso es imposible, y con una moto asi se supone que es para conducir en sitios donde hay posibilidad de pinchazo
Pues la cf lleva suspensiones regulables, neumÃĄticos tubeless, un buen equipamiento y un gran motor 790 de ktm. No digo que sea mejor que la Honda pero si igual de buena y en algunas cosas mejor.
@@hex_surfer4588 Jajaja, los que tambiÃĐn son muy graciosos son los que dicen que van a hacer "enduro" con una moto de mas de 200 Kg y 90 o 100 CV. Si ya son una burrada una 250 2T o una 450 4T y los hostiones que te puedes dar ( Muchas veces para no poder montar en una moto mas en toda la vida) con ellas, imagina con una Afica twin. Jajaja.
â@@asturgallu 230kg de peso en orden de marcha para supuesto uso offroad. Y si - todos podemos levantarla estando frescos y descansados. Prueba a hacerlo despues de 4 dias viajando, estando cargada con equipaje y lejos de fisios y bolsas de agua caliente. Y si haces offroad te vas a caer en algun momento.
Para mi, pasa lo mismo que con la Hornet. No es la Transalp de motor en V de entonces y de hecho lleva el mismo motor que la Hornet, hasta el faro delantero es el de la CB500X. Creo que una Transalp deberÃa de diferenciarse por lo que es y no con partes de otras motos, aunque imagino que a parte de ahorro de costes de fabricaciÃģn, tambiÃĐn influye bastante las normativas de contaminaciÃģn. En fin, yo que soy muy de Honda y que tengo una CB500X de 2018, podrÃa haber sido un planteamiento de cambio de moto, pero me decepciona bastante y me veo mÃĄs cambiando por una Suzuki V-Strom o Yamaha Tenere que por esta.
Espera amigo!!! yo soy transalpino de toda la vida y estoy muy decepcionado.. voy a esperar a la KOVE 800x Adventure, si es verdad lo que dice el fabricante, van a arrasar todo el segmento.. incluida mi alternativa Tenere 700. Busca, busca, que vas a alucinar.
Soy fanboy de Honda PERO es cierto que por este precio no les cuesta aÃąadirle velocidad de crucero (algo que es electrÃģnico) y lo peor de todo...nada mas comprarla cambiarle las ruedas por unas tubeless
Hola ayer probÃĐ la demo,,durante 1 horita y me llamo la atenciÃģn que marcase la Temp.motor por encima de 100 šgrados hasta 110,,, el comercial me dijo que era normal,,, que opinÃĄis,,,
Normal si circulas por ciudad o muy baja velocidad a esos grados saltarÃĄ el electroventilador enfriarÃĄ y listo lo malo serÃa que subiera a esa temperatura circulando por ejemplo en autovÃa a 100kmh o carretera de montaÃąa a 60-80-100 eso ya seria preocupante ððĪŠ
Una pena muy grande, por varios motivos: 1 neumÃĄticos con cÃĄmara,2 suspensiÃģn con poca regulaciÃģn,3 sinceramente esperaba con DCT. Consecuencia Aprilia Tuareg 660 en el garaje. Un saludo y buena prueba.
por ese precio te compras 2 transalp de calidad demostrada... la 650 carenada indestructible de 2006 y la 700 de 2008 de faro redondo para viajes largos...... y te sobra dinero. que desilusiÃģn la nueva transalp
DespuÃĐs de tantos aÅos de espera Honda no se han estrujado muchos las neuronas con esta nueva moto, para mi entender esta no es la sustituta de de aquella moto que nos gusto tanto y que en su momento sà que marcÃģ una diferencia, me esperaba una verdadera y autÃĐntica Transalp pero no una moto que ya existe que lo Único que han echo es poner un carenado nuevo y la pintura original que es lo Único que me recuerda a la autÃĐntica Transalp
La moto es fiel sustituta a la Transalp pero he de decir que el precio ha sido el pero mÃĄs grande que tiene . No es proporcional respecto a la Hornet . Repito .Se han pasado con el Precio .
QuÃĐ ida de olla de Honda vender esta moto, accesorios a parte, casi 50% mÃĄs cara que la Hornet, con la que comparte motor y chasis. Y encima con problemas de diseÃąo, aparentemente, en el asiento. Espero que para la proxima temporada, mejoren estos pequeÃąos defectos de juventud y, ya de paso, la rebajen a 10000⎠o menos, que es su precio correcto en relaciÃģn a la Hornet. AdemÃĄs es que la han puesto mÃĄs cara en EspaÃąa que en Italia o Reino Unido!! ÂŋPero de quÃĐ vanÂŋ?Âŋ?Âŋ?
No ho entenc. NC750S vs Hornet 750; NC750X vs Transalp 750. S'aclaren a Honda?? La NC750S era una gran moto, nomÃĐs li faltaven 30-35 CV. Descatalogada. ?????
hola!! cuando comentas que nones la mas ligera de su segmento cual seria la que comenta?? y para empezar cusl elegiria mwjor esta o una cb500x..? gracias
LA NC750X TE LLEVA POR N PARTES Y ES SUPER POLIVALENTE Y AGIL. ESTA MOTO DEBERIA SER VERDADERAMENTE SUPERIOR PARA PAGAR MAS Y NO SOLO TENER UN NEUMATICO 21. Y MAS ENCIMA CON CAMARA.
Gracias por el dato.. Mira, yo soy transalpino de toda la vida llevo con la XL700V desde el 2010 esperando este nuevo modelo y aunque de motor parece genial, esta pasada de peso 208kg comparado con su competencia directa KTM 790 o la Yamaha T7, tubo de escape muy bajo con tubos pasando por debajo del carter, ruedas con cubiertas, deposito muy ancho y jorobado a la altura del esternon, la cupula frontal la veo fea de narices.. en fin, la pintura es lo unico que tiene de la saga transalp. GRAN DECEPCION
En relaciÃģn al vÃdeo, muy bien. Excelente, como siempre. En relaciÃģn a la antigua Transalp era un "muerto". Un montÃģn de quilos y escasa potencia. Un motor lento en subir de revoluciones, sin garbo.... para adelantar un camÃÃģn debÃas reducir un par de marchas.... PerdÃģn pero alguien lo tenia que decir. Esta vez los de Honda se han "despertado" un poco y han buscado mÃĄs potencia ya que la competencia estÃĄ muy arriba. Pena que no le hayan puesto, de serie ni tan siquiera el cubremanetas... Algun dÃa nos diran que las ruedas van a parte, como opcional. ;-) Tampoco hubiera costado tanto poner una llanta tubeless... (lo estan dejando para una segunda versiÃģn, dentro de un par o tres de aÃąos, que os jugais?). Pero bueno, por el precio que sale, fin una Honda "decente". Ya era hora que los de Honda hicieran alguna moto "como es debido!". Ya era hora!!!. MÃĄs ligera y potente que la nueva V-Strom (a la que le sobran 20 kg y le faltan 10 Cv.) quizÃĄ su rival mÃĄs directa (por orientaciÃģn) junto con la KTM 790. Pero la KTM tiene ese espÃritu mas "ready to race" y su orientaciÃģn ÃĐs un pelÃn mÃĄs radical, mÃĄs salvaje. Repito, un "pelÃn", porque la salvaje es su hermana 890. QuizÃĄ la Guzzi 85TT se le acerca por orientaciÃģn; aunque con unos pocos cavallos menos pero unos cuantos newtons de par mÃĄs (motor de mayor cubicaje), concebida como una moto para viajar principalmente por asfalto y buenas pistas... una aventurera con una orientaciÃģn similar, aunque tambiÃĐn pesa algo mÃĄs. La Triumph 900, la Norden 900, la BMW GS 850, la KTM 890... juegan en otra liga, con mucho mÃĄs par y prestaciones en general (y tambiÃĐn mÃĄs peso). DeberÃamos saber si una Transalp con cubrecarter, arco de protecciÃģn, luces cuneteras, cubre manetas etc, etc, etc.. pesa lo que una CFMoto 800, a la que se acerca mucho en cuanto a su filosfÃa, con un precio mucho menor (con todos los extras incluidos), simliares o mejores prestaciones, pero con un peso bastante mayor. Por eso deberÃamos saber el peso de los extras.... La Benelli 800 aÚn està mÃĄs allà de la nueva V-Strom, en mi opiniÃģn. No es la rival de la Honda. Creo que esta vez, sÃ. Esta vez, en Honda, lo han hecho muy bien. Enhorabuena!. Felicidades.
Le he visto en el concesionario Honda que hay cerca de donde vivo . Primero la vi en el escaparate y despuÃĐs en la calle . Una unidad matriculada para probarla aparcada frente a la tienda. De lejos puedes confundirla con una Ãfrica Twin porque son prÃĄcticamente del mismo tamaÃąo y hay que fijarse en el logo del depÃģsito para saber quÃĐ es la nueva Transalp. Para mà Honda ha pervertido el espÃritu de la verdadera Transalp que era una Trail rutera mÃĄs bien bajita muy apreciada por su motor de fiabilidad legendaria y de suspensiones correctas pero cortitas. Esa moto tenÃa su segmento de mercado en los ruteros verdaderos y ahora Homçnda nos presenta una moto a la que le sobra tamaÃąo y peso por todas partes. Es una Ãfrica Twin descafeinada para los que quieren aparentar que llevan una MaxiTrail Aventure, un "quiero y no puedo" para el que quiera gastarse dinero en ponerle maletas y protecciones y que parezca que lleva una SuperKTM o una BMW con falsas ruedas de tacos direcciÃģn a Los Monegros. La verdadera Transalp no era eso seÃąores de Honda. En realidad todo estÃĐ cuento del MaxiTrail va totalmente en contra del verdadero espÃritu de las Trail ochenteras 50/50.
@@_durandal Tengo un concesionario Honda cerca de casa y he visto varias veces esa nueva Transalp en el escaparate y en la calle una unidad de prueba. Te digo que nadie se la mira. Honda no va a vender esa moto.
Como un amante y viejo usuario de transalp me siento decepcionado con esta nueva version como tambiÃĐn me sucediÃģ con la ultima version 700 pero esta en particular me parece cara para lo que hay en el mercado y fea con equipamiento demasiado basico y lo peor es el escape bajo.
NÃĢo faz sentido os pneus serem com cÃĒmaras para uma motocicleta pensada 70% para o asfalto. Algum jornalista questionou a Honda sobre isso? Seria por motivo de economia? NÃĢo pensaram na segurança dos motociclistas quando fazem longas viagens? Ao menos poderiam oferecer um kit com rodas de liga leve.
No me gusta... me encantan la Tenere 700 y la Tuareg 660, pero esta no. A la Africa Twin y a esta no les veo el sentido, las veo orientadas al asfalto y tienen llantas 21/18. Si es para carretera mejor una con llantas 19/17 o 17/17.
PERO AL QUITARLE EL MOTOR EN V Q ES LO K IDENTIFICA AL TRANSALP DEJA DE SER ELLA MISMA ESE SONIDO CARACTERISCO E INIGUALABLE DEL MOTOR EN VðŪðŪðŪðĒðĒðĒQ INVOLUCION DE LA MARCA
Hay que vender motos a los pequeÃąos... Siempre viene bien para los traumatÃģlogos cuando se rompan una pierna cuando se metan en lo marrÃģn.. Un saludo
@@josemanuel6604 pues tengo una pedida en negro mate. Veremos si cuando la vea no cancelo la compra. Mido 1.86 y como me quede como una moto pinipon anulo la compra... jajajjajajaja
@@Cris_en_moto He visto la 500 y es muy pequeÃąa. CÃģmo sea igual no lo veo, lo Único bueno es que si es pequeÃąa y tiene buena potencia serÃĄ un juguete. Hoy he visto el precio de las Suzuki nuevas vstrom grandes y se han pasado de precio, pero mucho. 17000⎠para una Suzuki, no creo que vendan mucho
@@josemanuel6604 pues veremos que pasa. Mi mujer tiene una cb500x y ella mide 1.67 y llega de puntas con el asiento a 830. La transalp tiene el asiento a 850 por lo que creo que es ligeramente mas grande que la cbx. Pero al decir el del video que mide 1.65 y lo veo a pies planos he pensado que se a equivocado diciendo su medida. Jajajajajjaja. Bueno sea como sea saldremos de dudas en breve
Muy decepcionado con esta Transalp. Una moto pelada, sin cubrecarter, sin paramanos, ni tan siquiera tiene toma de 12v. Si se quiere algun extra se tiene que pagar y OJO!! El cubrecarter no vale sÃģlo 400 euros.... En el configurador de Honda cuando se elige el cubrecarter, tambiÃĐn se tienen que adquirir los herrajes de adaptaciÃģn de este que cuestan 350 euros. Por tanto si se quiere cubrecarter tendremos que pagar 750 euros mÃĄs. Una pieza que en el resto de Transalps ya venia de origen. Con los cuatro extras para completar la moto (lo siguiente que hara Honda serÃĄ que las ruedas o el motor sean un extra?) se dispara el precio... y mÃĄs teniendo en cuenta lo que cuesta una Hornet... En fin, mal, mal para Honda...
Cubierta con cÃĄmara , la salida del escape por abajo, motor viejo en una cilindrada rara para el segmento. Como siempre honda fabricando hibridos de 2 aÃąos de continuidad con partes sobrantes de otros modelos. Esteticamente es hermosa pero parece un nc750 de otro color
@@joaquin4046 Creo que te equivocas. El motor es uno de los mas modernos ahora mismo y segÚn todos los entendidos una verdadera bomba. Por otra parte 750cc puede ser la mejor cilindrada para una moto. El secreto es tener la potencia de una mil y la ligereza de una 500. 750cc siempre han sido una cilindrada mÃtica.
Demasiado cara. Tiene pinta de que Suzuki por primera vez en los ultimos 10 aÃąos va a ganar en algun segmento con el lanzamiento de la 800 DE. Honda lleva de capa caida y lanzando peores productos cada vez, recordemos la espantosa hornet. Parece una cb500x de hace mÃĄs de 5 aÃąos. Los neumaticos van con camara. Por no decir que por el mismo precio tienes una tenere 700.
Lateralmente es bonita pero de frenteâĶ no se puede ser mÃĄs sosa!!! Pelada pelada asà que a poner pasta para todo! 3000 ⎠mÃĄs que la hornet y ni una toma de corriente o usb para navegador o mÃģvil?
Con tantos programas y la pantalla de TV..horrible y FRAGILISIMA.. Se ha perdido la filosofÃa de moto...es como una Lavadora con ruedas...mi opiniÃģn....
La mejor prueba que he visto en TH-cam. Ha respondido perfectamente a todas mis dudas. MuchÃsimas gracias
Gracias a ti por seguirnos!
De todas las pruebas de la nueva Transalp,esta es la mejor,gracias por explicar todos los detalles.
Gracias!
Enhorabuena por el video. HabÃa visto muchos tuyos de coches pero que alegrÃa verte encima de una moto, haces las mejores pruebas. Gracias
Gracias por el comentario!
Buena prueba y, cosas de mi rareza, por fin alguien que da su altura para comparar con cada uno de nosotros. DeberÃa ser obligatorio, igual que agotan dando las mascas y modelos de su equipamiento
es una gran moto, buena para todo, hereda piezas de varios modelos para abaratar costes, por "miedo"a las Chinas"...a mi no me ha "Enamorado"...despuÃĐs de tanto tiempo esperando...me esperaba algo mas espectacular...seguro que serÃĄ una top en ventas,Muchas gracias..gas afondoââ
Esta y la tenerÃĐ 700 me parecen las mejores pero para cuando harÃĄn motos enduro de media cilindrada tipo dr650? ExtraÃąamos ese tipos de motos
Hubiese sido mi prÃģxima moto, pero no puedo perdonarle que lleve neumÃĄticos con cÃĄmara y no tenga modo crucero. Por lo demÃĄs la veo perfecta para trail y estÃĐtica.
Pero no se pueden cambiar a posteriores usos, no entran tubeless? SerÃĄ pregunta tonta pero no lo sÃĐ
El asiento es durÃsimo y el manillar vibra mucho los espejos se aflojan.
En todo lo demÃĄs es muy buena y el sonido es muy bonito......
Me la acabo de comprar hoy, me la entregan martes , has solventado todas mis dudas,gracias .Ya les vale no poner un sistema de Cruise en carretera..... lo cÃģmodo que serÃa... saludos y gracias (la mÃa es la tricolor)
Gracias y enhorabuena. Es una buena y honesta prueba que no parece un publirreportaje. En los tiempos que corren y ruedas con cÃĄmara, escape tan bajo y subchasis soldadooooo!!! Nooooooo!!!!!!
Buen reportaje, me ha gustado mucho.
Hola! Buen video! Mi humilde opiniÃģn es que es muy bonita y funcionarÃĄ de lujo. En cuanto a la mejor opciÃģn econÃģmicamente, yo creo que la vstrom xt 650 sigue siendo la mejor opciÃģn del segmento, tiene lo justo pero es barata, versÃĄtil, cÃģmoda e irrompible. HabrÃĄ que ver la suzuki 800 DE, pero me da que saldrÃĄ igual de precio que la transalp.
El tema de que no tenga "crucero" no es importante, es mejor estar atento que llevar un crucero y tener que reaccionar a un imprevisto de manera sorpresiva, lo de los neumÃĄticos serÃĄ por ahorrar y lo Único malo qie le veo a la honda, es que parece que hagan motos para bajitos, una persona de 1.80 en esa moto no se si irÃĄ cÃģmodo. Saludos
Fiel al espÃritu de la primera, me encanta ( he tenido una 650 y ahora una 700) pero hubiera estado bien una versiÃģn "street" o "travel" con neumÃĄticos sin cÃĄmara, llanta 19 y suspensiones mÃĄs rÃgidas, que serÃa el uso del 90% de los compradores.
Por lo demÃĄs y viniendo de una xadv,,, deciros que frenos contundentes y el motor tira y mucho en sitios revirados es una gozada y la hora de prueba no dio para mÃĄs,,, tengo reservada una y cuando yergue harÃĐ un examen en mi cabezað,,, un saludo al colectivo
Muy buena prueba, me encanta esta moto, de mis favoritas sin duda.
Muy buena prueba, que buen trabajo hacen....
Gracias!
Excelente prueba. Creo que no dejas nada sin detallar. Me apena que siga con ruedas con cÃĄmara, que la cÚpula no sea modificable en altura, que no disponga de pomo para regular el amortiguador, que el depÃģsito sea a mi entender, algo reducido y que su aspecto sea tan anodino, aunque seguro que en vivo es otra cosa. La probarÃĐ en cuanto se pueda.
No hay moto perfecta y se notan algunos recortes en presupuesto. Pero calidad/precio estÃĄ muy correcta creemos
Superando expectativas y de los mÃĄs exigentes. muy muy buen vÃdeo. Saludos
Gracias!
Que guapa dios grande y menudas tomas y por cierto muy buen probador seguir asà animo !!!
SerÃa mi moto ideal para mi estatura (1,70cm ) y pretensiones, poder montarle unos neumÃĄticos mÃĄs camperos para salir de la carretera. Y sobretodo me gusta que no sea un monstruo de peso, ja que luego me da pereza maniobrar la en el garaje para sacarla a fuera. Me encanta
Para tÚ estatura estÃĄ muy bien y del paquete no te preocupes.......
Llego perfectamente al suelo diceð llega con una pierna no con las 2ð. Llevo tiempo mirando motos. Hasta ahora honda era mi marca favorita pero es que veo que abaratan costes en las nuevas motos.
Excelente... Muy buena prueba
Gracias por seguirnos!
super completa, para cuando un vs con la ktm 890 y la bmw 850?
Buena review, lo Único que cuando has hablado de la altura y llegar bien podÃas haber apoyado los dos pies para ver como se llega realmente (mido lo mismo que tÚ)
Aver. La verdad es que no llega con los 2 pies. Primero puso uno y luego movio la moto para poner otro. Esa es la verdad
Buen review. Donde la fabrican? No he visto nadie que mencione su origen. Entiendo que como no tiene el emblema circular como la Africa Twin, no es en JapÃģn.
Creo que la fabrican en Francia
ESPECTACULAR una pregunta s puede para carnet A2?
Muy buena y sÚper detallada la prueba. Enhorabuena. âïļ
Solo tengo una duda: ÂŋMantiene el modo de conducciÃģn seleccionado al quitar el contacto y volver a ponerlo?
SÃ, mantiene el modo de conducciÃģn seleccionado aunque quites el contacto y vuelvas a darlo. Lo Único que no mantiene, en el modo User, es la desconexiÃģn total del control de tracciÃģn y parcial del ABS en el caso de que la hayas activado antes. Tienes que volver a desactivar estos dos parÃĄmetros, aunque no resulta difÃcil, son un par de pasos.
Alguien sabe para que son las dos salidas del silencioso ?
Me explico, segun me dijo un amigo en bajas solo sale por uno y en altas funcionan los 2
Pero no lo tengo claro ð
Gracias ! ðŪ
Ese hueco que hay entre la CB500X y la Africa Twin, no era ya cubierto por la NC750X?
En verdad entre la CB500X y La Africa Twin,,,,esta la NC750X, en mi opiniÃģn no la considero una Transalp por no tener motor en V, un saludo y muy buen reportaje.
La nc, una grandÃsima moto aunque no se hable de ella
Entre esta Transalp y la Suzuki vstrom 800 tech, la quiero sobretodo para salidas por carretera y nunca piso lo marron? Gracias
A Nico ride me five le gusta esto ð
Llego perfectamente al suelo, juuuuuaaaaaaaaa
No se le puede consentir que lleve neumÃĄticos con cÃĄmara o suspensiones sin regulaciÃģn... A una moto que cuesta 11.000 euros pelada...
Es una locura que cueste mÃĄs de 3000⎠mÃĄs que la Hornet que bÃĄsicamente son la misma moto
Totalmente de acuerdo.
Con 9.000 euros me compro una honda CBR 650R nueva del paque
los neumaticos con camara son lo mejor que hay, una maravilla, puedes arreglar tu mismo un pinchazo en viaje, con una tubeless eso es imposible, y con una moto asi se supone que es para conducir en sitios donde hay posibilidad de pinchazo
@@ravobeat enserio??? Jajajajaa los neumÃĄticos sin cÃĄmara se reparan sin desmontar la rueda, madre mÃa lo que tiene que leer uno por aquÃ...
Pedazo de mÃĄquina, honda siempre marca la pauta
No tardara en llegar alguno a decir que es mejor la cf amoto o la macbor montana.
Calla calla, que lo mismo hasta aparece alguno diciendo que es motor Loncin lo que lleva la Transalp ðð
Pues la cf lleva suspensiones regulables, neumÃĄticos tubeless, un buen equipamiento y un gran motor 790 de ktm.
No digo que sea mejor que la Honda pero si igual de buena y en algunas cosas mejor.
@@hex_surfer4588 Jajaja, los que tambiÃĐn son muy graciosos son los que dicen que van a hacer "enduro" con una moto de mas de 200 Kg y 90 o 100 CV. Si ya son una burrada una 250 2T o una 450 4T y los hostiones que te puedes dar ( Muchas veces para no poder montar en una moto mas en toda la vida) con ellas, imagina con una Afica twin. Jajaja.
@@asturgallu Y ABS....... avese frena y avese no....
â@@asturgallu 230kg de peso en orden de marcha para supuesto uso offroad. Y si - todos podemos levantarla estando frescos y descansados. Prueba a hacerlo despues de 4 dias viajando, estando cargada con equipaje y lejos de fisios y bolsas de agua caliente. Y si haces offroad te vas a caer en algun momento.
Para mi, pasa lo mismo que con la Hornet. No es la Transalp de motor en V de entonces y de hecho lleva el mismo motor que la Hornet, hasta el faro delantero es el de la CB500X. Creo que una Transalp deberÃa de diferenciarse por lo que es y no con partes de otras motos, aunque imagino que a parte de ahorro de costes de fabricaciÃģn, tambiÃĐn influye bastante las normativas de contaminaciÃģn. En fin, yo que soy muy de Honda y que tengo una CB500X de 2018, podrÃa haber sido un planteamiento de cambio de moto, pero me decepciona bastante y me veo mÃĄs cambiando por una Suzuki V-Strom o Yamaha Tenere que por esta.
La lÃnea de diseÃąo se sigue en varias motos, Honda no ha arriesgado demasiado, pero casi que mejor... ;)
Espera amigo!!! yo soy transalpino de toda la vida y estoy muy decepcionado.. voy a esperar a la KOVE 800x Adventure, si es verdad lo que dice el fabricante, van a arrasar todo el segmento.. incluida mi alternativa Tenere 700.
Busca, busca, que vas a alucinar.
Soy fanboy de Honda PERO es cierto que por este precio no les cuesta aÃąadirle velocidad de crucero (algo que es electrÃģnico) y lo peor de todo...nada mas comprarla cambiarle las ruedas por unas tubeless
Hola ayer probÃĐ la demo,,durante 1 horita y me llamo la atenciÃģn que marcase la Temp.motor por encima de 100 šgrados hasta 110,,, el comercial me dijo que era normal,,, que opinÃĄis,,,
Normal si circulas por ciudad o muy baja velocidad a esos grados saltarÃĄ el electroventilador enfriarÃĄ y listo lo malo serÃa que subiera a esa temperatura circulando por ejemplo en autovÃa a 100kmh o carretera de montaÃąa a 60-80-100 eso ya seria preocupante ððĪŠ
DEBE SER MUY FIABLE, PERO EL DISEÃO ES MUY ANODINO, Y SUMADO A LAS LLANTAS CON CÃMARA HACE QUE MUCHOS SE ALEJEN DE ELLA.
Una pena muy grande, por varios motivos: 1 neumÃĄticos con cÃĄmara,2 suspensiÃģn con poca regulaciÃģn,3 sinceramente esperaba con DCT. Consecuencia Aprilia Tuareg 660 en el garaje. Un saludo y buena prueba.
Esperabas duros a cuatro pesetas
Cual elegirias para dar la vuelta al mundo esta honda transalp ,o la aprilia 660 Tuareg?
No entiendo la abismal diferencia de precio con la Cb750Hornet, a banda de montar neumÃĄticos con cÃĄmara.
por ese precio te compras 2 transalp de calidad demostrada... la 650 carenada indestructible de 2006 y la 700 de 2008 de faro redondo para viajes largos...... y te sobra dinero. que desilusiÃģn la nueva transalp
Esta como la nx500 no tienen dct verdad?
Honda hace aÃąos que atrasa! IncreÃble una marca lÃder como esta!ðĪ·ðŧââïļðĪĶðŧââïļ
DespuÃĐs de tantos aÅos de espera Honda no se han estrujado muchos las neuronas con esta nueva moto, para mi entender esta no es la sustituta de de aquella moto que nos gusto tanto y que en su momento sà que marcÃģ una diferencia, me esperaba una verdadera y autÃĐntica Transalp pero no una moto que ya existe que lo Único que han echo es poner un carenado nuevo y la pintura original que es lo Único que me recuerda a la autÃĐntica Transalp
La moto es fiel sustituta a la Transalp pero he de decir que el precio ha sido el pero mÃĄs grande que tiene .
No es proporcional respecto a la Hornet .
Repito .Se han pasado con el Precio .
me explica alguien que problema tiene Honda ultimamente con poner caballetes centrales a las motos?
La cb500x lleva neumaticos tubeless y esta no? FAIL total.
Por que es un fail?
@@Mango_Salvaje Porque en teorÃa es superior.
â@@leeaymi No tiene por quÃĐ
En quÃĐ paÃs se frabica?
Excelente prueba.
QuÃĐ ida de olla de Honda vender esta moto, accesorios a parte, casi 50% mÃĄs cara que la Hornet, con la que comparte motor y chasis. Y encima con problemas de diseÃąo, aparentemente, en el asiento. Espero que para la proxima temporada, mejoren estos pequeÃąos defectos de juventud y, ya de paso, la rebajen a 10000⎠o menos, que es su precio correcto en relaciÃģn a la Hornet. AdemÃĄs es que la han puesto mÃĄs cara en EspaÃąa que en Italia o Reino Unido!! ÂŋPero de quÃĐ vanÂŋ?Âŋ?Âŋ?
Me encantarÃa que el motor suene como la vieja transalp.
No ho entenc. NC750S vs Hornet 750; NC750X vs Transalp 750. S'aclaren a Honda?? La NC750S era una gran moto, nomÃĐs li faltaven 30-35 CV. Descatalogada. ?????
hola!!
cuando comentas que nones la mas ligera de su segmento cual seria la que comenta??
y para empezar cusl elegiria mwjor esta o una cb500x..?
gracias
La Tenere 700 seguramente. Yo elegirÃa la Transalp.
i want this Honda, but only with DCT transmission !!!
Me gusta mucho, ahora comparativa con la Tenere 700, esperamos impacientes.
DÃģnde es frabicada?
Hola, en JapÃģn. Saludos
Me da que han sacado una moto 'barata' a un precio caro, se tendra que probar pero por ahora lo que veo no me llama nada
LA NC750X TE LLEVA POR N PARTES Y ES SUPER POLIVALENTE Y AGIL. ESTA MOTO DEBERIA SER VERDADERAMENTE SUPERIOR PARA PAGAR MAS Y NO SOLO TENER UN NEUMATICO 21. Y MAS ENCIMA CON CAMARA.
Gracias por el dato..
Mira, yo soy transalpino de toda la vida llevo con la XL700V desde el 2010 esperando este nuevo modelo y aunque de motor parece genial, esta pasada de peso 208kg comparado con su competencia directa KTM 790 o la Yamaha T7, tubo de escape muy bajo con tubos pasando por debajo del carter, ruedas con cubiertas, deposito muy ancho y jorobado a la altura del esternon, la cupula frontal la veo fea de narices.. en fin, la pintura es lo unico que tiene de la saga transalp.
GRAN DECEPCION
Es una trail, no una enduro. Ya no hay enduro de esa cilindrada solo la sobreviviente dr 650
Hombre como llegar perfectamente al suelo no creo
Si llegan hacer el faro redondo, hubiese sido la moto mÃĄs vendida de los prÃģximos aÃąos. Pero ÃĐse faro como la 500x la hace fea (para mi gusto)
5:15 maestro, dices que con tu 1,65 llegas perfectamente al suelo pero estÃĄs escondiendo un pie. No entiendo.
ÂŋPor que dices que llegas bien al suelo, si en el minuto 6:21 se ve que estas de puntillasðĒ NO MIENTAS!!!!!!
La versys?
SerÃa casi perfecta si tuviera DCT, cÚpula graduable, control crucero y llantas tubless.
y si mi abuela tuviera ruedas ....seria una bicicleta!!!!!
Exacto!
En relaciÃģn al vÃdeo, muy bien. Excelente, como siempre.
En relaciÃģn a la antigua Transalp era un "muerto". Un montÃģn de quilos y escasa potencia. Un motor lento en subir de revoluciones, sin garbo.... para adelantar un camÃÃģn debÃas reducir un par de marchas.... PerdÃģn pero alguien lo tenia que decir. Esta vez los de Honda se han "despertado" un poco y han buscado mÃĄs potencia ya que la competencia estÃĄ muy arriba. Pena que no le hayan puesto, de serie ni tan siquiera el cubremanetas... Algun dÃa nos diran que las ruedas van a parte, como opcional. ;-) Tampoco hubiera costado tanto poner una llanta tubeless... (lo estan dejando para una segunda versiÃģn, dentro de un par o tres de aÃąos, que os jugais?). Pero bueno, por el precio que sale, fin una Honda "decente". Ya era hora que los de Honda hicieran alguna moto "como es debido!". Ya era hora!!!. MÃĄs ligera y potente que la nueva V-Strom (a la que le sobran 20 kg y le faltan 10 Cv.) quizÃĄ su rival mÃĄs directa (por orientaciÃģn) junto con la KTM 790. Pero la KTM tiene ese espÃritu mas "ready to race" y su orientaciÃģn ÃĐs un pelÃn mÃĄs radical, mÃĄs salvaje. Repito, un "pelÃn", porque la salvaje es su hermana 890. QuizÃĄ la Guzzi 85TT se le acerca por orientaciÃģn; aunque con unos pocos cavallos menos pero unos cuantos newtons de par mÃĄs (motor de mayor cubicaje), concebida como una moto para viajar principalmente por asfalto y buenas pistas... una aventurera con una orientaciÃģn similar, aunque tambiÃĐn pesa algo mÃĄs.
La Triumph 900, la Norden 900, la BMW GS 850, la KTM 890... juegan en otra liga, con mucho mÃĄs par y prestaciones en general (y tambiÃĐn mÃĄs peso).
DeberÃamos saber si una Transalp con cubrecarter, arco de protecciÃģn, luces cuneteras, cubre manetas etc, etc, etc.. pesa lo que una CFMoto 800, a la que se acerca mucho en cuanto a su filosfÃa, con un precio mucho menor (con todos los extras incluidos), simliares o mejores prestaciones, pero con un peso bastante mayor. Por eso deberÃamos saber el peso de los extras.... La Benelli 800 aÚn està mÃĄs allà de la nueva V-Strom, en mi opiniÃģn. No es la rival de la Honda.
Creo que esta vez, sÃ. Esta vez, en Honda, lo han hecho muy bien. Enhorabuena!. Felicidades.
Le he visto en el concesionario Honda que hay cerca de donde vivo . Primero la vi en el escaparate y despuÃĐs en la calle . Una unidad matriculada para probarla aparcada frente a la tienda. De lejos puedes confundirla con una Ãfrica Twin porque son prÃĄcticamente del mismo tamaÃąo y hay que fijarse en el logo del depÃģsito para saber quÃĐ es la nueva Transalp. Para mà Honda ha pervertido el espÃritu de la verdadera Transalp que era una Trail rutera mÃĄs bien bajita muy apreciada por su motor de fiabilidad legendaria y de suspensiones correctas pero cortitas. Esa moto tenÃa su segmento de mercado en los ruteros verdaderos y ahora Homçnda nos presenta una moto a la que le sobra tamaÃąo y peso por todas partes. Es una Ãfrica Twin descafeinada para los que quieren aparentar que llevan una MaxiTrail Aventure, un "quiero y no puedo" para el que quiera gastarse dinero en ponerle maletas y protecciones y que parezca que lleva una SuperKTM o una BMW con falsas ruedas de tacos direcciÃģn a Los Monegros. La verdadera Transalp no era eso seÃąores de Honda. En realidad todo estÃĐ cuento del MaxiTrail va totalmente en contra del verdadero espÃritu de las Trail ochenteras 50/50.
@@_durandal Tengo un concesionario Honda cerca de casa y he visto varias veces esa nueva Transalp en el escaparate y en la calle una unidad de prueba. Te digo que nadie se la mira. Honda no va a vender esa moto.
Con neumÃĄticos con cÃĄmara poco vas a hacer como pinches...
Puedes ponerle liquido
Como un amante y viejo usuario de transalp me siento decepcionado con esta nueva version como tambiÃĐn me sucediÃģ con la ultima version 700 pero esta en particular me parece cara para lo que hay en el mercado y fea con equipamiento demasiado basico y lo peor es el escape bajo.
Y mucho ojo ðïļ que estoy mÃĄs que seguro que no es JapÃģn ðŊðĩ es Tailandia ðđððĒ
NÃĢo faz sentido os pneus serem com cÃĒmaras para uma motocicleta pensada 70% para o asfalto.
Algum jornalista questionou a Honda sobre isso? Seria por motivo de economia?
NÃĢo pensaram na segurança dos motociclistas quando fazem longas viagens?
Ao menos poderiam oferecer um kit com rodas de liga leve.
No me gusta... me encantan la Tenere 700 y la Tuareg 660, pero esta no. A la Africa Twin y a esta no les veo el sentido, las veo orientadas al asfalto y tienen llantas 21/18. Si es para carretera mejor una con llantas 19/17 o 17/17.
La moto Morini de ese segmento tiene mÃĄs personalidad...
PERO AL QUITARLE EL MOTOR EN V Q ES LO K IDENTIFICA AL TRANSALP DEJA DE SER ELLA MISMA ESE SONIDO CARACTERISCO E INIGUALABLE DEL MOTOR EN VðŪðŪðŪðĒðĒðĒQ INVOLUCION DE LA MARCA
Fallos monumentales que no lleve llantas tubelles y no traiga control de crucero siendo una moto viajera y llevando acelerador elÃĐctronico...
Esta moto cuando la ves en la calle,,,, LA QUIERES!!! pero el detalle de los neumÃĄticos con cÃĄmara,,, chirria
Casi prefiero la del 86...es mi opiniÃģn...
3000 y pico mas.que la hornet remezclando su motor y con faros de la cb... Nada nuevo y original. Menudo pffff enorme
Que pena que sea tan cara. Mejor alternativa la BMW f900xr;.... te trae mÃĄs cuenta
Raro que el escape este bajo y la quieran vender como off road
Neumaticos con camaras? ouh mama...ðĪŪ
No se quÃĐ hace honda metiÃĐndole 3500⎠mÃĄs a la misma moto que a la hornet.... Tremendo robo... Cada vez honda se parece mÃĄs KTM
En diseÃąo estÃĄn mÃĄs chulas las chinas
Honda sigue haciendo cosas "justitas" y sigue teniendo ÃĐxito, no lo entiendo...
XL750
1.65 mides?? No te equivocaste? Te veo que llegas muy bien al suelo para la moto esta. Los que medimos 1.85 nos va a quedar de juguete la moto. :-(
Hay que vender motos a los pequeÃąos...
Siempre viene bien para los traumatÃģlogos cuando se rompan una pierna cuando se metan en lo marrÃģn..
Un saludo
@@josemanuel6604 pues tengo una pedida en negro mate. Veremos si cuando la vea no cancelo la compra. Mido 1.86 y como me quede como una moto pinipon anulo la compra... jajajjajajaja
@@Cris_en_moto
He visto la 500 y es muy pequeÃąa.
CÃģmo sea igual no lo veo, lo Único bueno es que si es pequeÃąa y tiene buena potencia serÃĄ un juguete.
Hoy he visto el precio de las Suzuki nuevas vstrom grandes y se han pasado de precio, pero mucho.
17000⎠para una Suzuki, no creo que vendan mucho
@@josemanuel6604 pues veremos que pasa. Mi mujer tiene una cb500x y ella mide 1.67 y llega de puntas con el asiento a 830. La transalp tiene el asiento a 850 por lo que creo que es ligeramente mas grande que la cbx. Pero al decir el del video que mide 1.65 y lo veo a pies planos he pensado que se a equivocado diciendo su medida. Jajajajajjaja. Bueno sea como sea saldremos de dudas en breve
@@Cris_en_moto solamente pone un piÃĐ , no apoya los dos en ningun momento.
Muy decepcionado con esta Transalp. Una moto pelada, sin cubrecarter, sin paramanos, ni tan siquiera tiene toma de 12v. Si se quiere algun extra se tiene que pagar y OJO!! El cubrecarter no vale sÃģlo 400 euros.... En el configurador de Honda cuando se elige el cubrecarter, tambiÃĐn se tienen que adquirir los herrajes de adaptaciÃģn de este que cuestan 350 euros. Por tanto si se quiere cubrecarter tendremos que pagar 750 euros mÃĄs. Una pieza que en el resto de Transalps ya venia de origen.
Con los cuatro extras para completar la moto (lo siguiente que hara Honda serÃĄ que las ruedas o el motor sean un extra?) se dispara el precio... y mÃĄs teniendo en cuenta lo que cuesta una Hornet...
En fin, mal, mal para Honda...
Una CB500X con llantas de radios...
Me has matado con eso de q lleva cÃĄmara en las ruedas. Un fallo a mi parecer.
Cubierta con cÃĄmara , la salida del escape por abajo, motor viejo en una cilindrada rara para el segmento. Como siempre honda fabricando hibridos de 2 aÃąos de continuidad con partes sobrantes de otros modelos.
Esteticamente es hermosa pero parece un nc750 de otro color
@@joaquin4046 Creo que te equivocas. El motor es uno de los mas modernos ahora mismo y segÚn todos los entendidos una verdadera bomba. Por otra parte 750cc puede ser la mejor cilindrada para una moto. El secreto es tener la potencia de una mil y la ligereza de una 500. 750cc siempre han sido una cilindrada mÃtica.
@@donlucas2655 esto es un timo total sin tubeless suspensiones malas,sin dohc ,escape bajo, llanta 21,, pero estos donde van
@@donlucas2655 para eso te quedas con la tenere, o pasas a la africa twin
@@donlucas2655 motor moderno? Un sohc , mejor una honda 1000
Podrian haber hecho el motor con mas Par a menos rpm, demasiado alto....
Es un motor que comparte con la Hornet, se ha buscado un equilibrio.
Demasiado cara. Tiene pinta de que Suzuki por primera vez en los ultimos 10 aÃąos va a ganar en algun segmento con el lanzamiento de la 800 DE. Honda lleva de capa caida y lanzando peores productos cada vez, recordemos la espantosa hornet. Parece una cb500x de hace mÃĄs de 5 aÃąos. Los neumaticos van con camara. Por no decir que por el mismo precio tienes una tenere 700.
HabrÃĄ que esperar a que alguna marca china la fusile vendiÃĐndola mÃĄs barata y mejor equipada ....ruedas con cÃĄmara !!! Ya les vale a los ljapos...
Lateralmente es bonita pero de frenteâĶ no se puede ser mÃĄs sosa!!!
Pelada pelada asà que a poner pasta para todo!
3000 ⎠mÃĄs que la hornet y ni una toma de corriente o usb para navegador o mÃģvil?
Casi 500 euros un cubrecarter
Lo de los extras en todas las marcas es de traca
Con tantos programas y la pantalla de TV..horrible y FRAGILISIMA.. Se ha perdido la filosofÃa de moto...es como una Lavadora con ruedas...mi opiniÃģn....
Menudo chusco soso y caro, la unica trail media que vale la pena para todo de verdad es la T7.
HONDA DEBERIA VENDER UNA AFRICA CON UN MOTOR 750 Y LISTO. ESTA ES COPIA BURDA DE LA DE 1986.
Es una CB500X mÃĄs grande
Es claramente mejor.
Chantita el asiento. Seguro se empieza a romper a los 10mil. Tienen que mejorarlo.