Als Zuseher kommt man sich schon ziemlich beschränkt vor. Jede Information wird mindestens 10 Mal wiederholt - ich hätte mir das Video lieber in der zwanzig Minuten Fassung angesehen und käme mir nicht vor wie ein Sonderschüler ohne Abschluss!
@@holgerscharfenberg2828 Es ist ja nicht so, als würde mich das Thema des Videos nicht interessieren, im Gegenteil. Darum habe ich ja den Play-Buton geklickt. Aber die Kritik am eingesprochenen Text, die darf man ja mal anbringen ohne das es gleich als "Gejammer" gewertet wird.
@@teriampuls9356Möglicherweise gibt es aber auch Menschen, die sich dafür interessieren, aber von Fertigungsprozessen u.ä. keine Ahnung haben. Die freuen sich, wenn alles haarklein erklärt wird. Alle anderen können sich denen ja dann entsprechend überlegen fühlen.
Ich denke mal mit Bergen ist das Abschieben des Schad-kfz in die Rolle 2 (Vers.Btl.) oder Rolle 3 (Heeresinstandetzungslogisik) gemeint. Soweit ich weiß, werden Schad-Pz mittels Büffel geborgen und auch in die Rolle 1 (1./PzBtl /Inst-Zg.) Abgeschoben.
Bergen ist schon richtig, er ist ja auch inder Lage sich selbst zu Bergen mit der seilwinde! Die winden werden zudem ja nur für nicht fahr fähige Fz.eingesätzt ! Ist halt etwas aufwendiger.
@@tonimacaroni6789Knast, Drogen, Waffen, Kampftechniken der Spezialisierung Der Polizisten und Militärs Welt weit Öhm ja ich hab dem öfter gehört als mein Vater 🤣🤣🤣🤣🤣
@@michaelb4047 Ein HX81, richtiger gesagt und der nennet sich "Mammut" und nicht "Elefant". Der "Elefant" ist ein SLT 50 und kein HX. Auch wenn man den HX81 in der Version SLT 2, irrtümlicherweise, immer als "Elefant" bezeichnet. Zudem besitzt der SLT 50 "Elefant"eine größere Motorleistung, mehr Zugkraft und eine größere Geländegängigkeit. Dafür aber weniger Nutzlast, weniger Reichweite, ist langsamer und besitzt weniger Fahrkomfort. Ist halt immer lustig, wenn Medienleute ohne Ahnung, Werbevideos drehen. Das ist ja wie mit den 265 Zoll Reifen, denn die sind in Wharheit nur 26,5 Zoll. Aber wer stört sich schon an einem Komma.
Ist ein sprechfehler. Das sind 26,5 Zoll Felgen. Genau wie ein LKW Anhänger idr 22,5 Zoll Felgen hat. Die Reifen werden ca 1,2m groß sein, vlt auch 1,5m
@@florianschwarz9085 Da gibt es viele Sprechfehler, da wird aus "Mammut" "Elefant",, aus Austria Australien, und die leistungstärkste Zugmaschine, sind die SLT 50 und SLT 56 und nicht der HX 81, bzw. der SLT 2. Würde sagen, da würde schlecht gearbeitet ohne Ahnung von der Materie, bzw. über das, worüber man da spricht.
BIGH POINTHNYA.. BERANI AMBIL KEBIJAKAN YANG SAYA LONTAR TIDAK.. MAA, AF TERTERA 8 TAHUN LEWAT, SAYA AKTIF MEMBAYAR BAIK PAJAK, DAN SIM.. DAN UANG YANG SAYA TELITI, KECILLLLLLLL, DARI PAJAK UNTUK PEMERINTAHAN. BESERTA KESELURUHAN KEAGUNGAN YANG LAMPAU MENGURUS SAYA. SAYA MAU BAKAR BERKAS GA BERGUNA, BICARA UANG HAJI ATAU UMRA.. ITU BESAR SETELAH DIPOTONG DETIL HOTEL, MAKAN, BIAYA PESAWAT PULANG PERGI. .KESEHATAN MEDICAL CEKCUP. .BESAR 😏MAKANYA KERAS KEPALA MEREKA TERANGGAP MAU CLAIM DARI PERLOTREAN UANG ITU.
Hier gibt es wohl einige Verwirrungen wegen des Fahrzeug . Es gibt aktuell 4 verschiedene Schwerlasttransporter bei der Bundeswehr. Die 2 älteren Modele SLT 50 Elefant und SLT 56 Franziska sowie die 2 neusten Modele SLT 2 Mammut und SLT 2 Elefant. Beide SLT 2 basieren auf den HX81 nur mit dem Unterschied das der Mammut eine gepanzerte Fahrerkabine hat und der Elefant nicht.
@@heike2476 Nein der Scania A730 ist zwar ein SLT trägt aber kein beiname. Das Fahrzeug ist ein HÜ (Handelsüblich) nur für den Straßenverkehr und nicht fürs Gelände. Und das ältere Fahrzeug SLT 50 Elefant ist von Faun
Der Vorgänger Faun SLT 50-2 Elefant hatte übrigens 730 PS Motorleistung.Schöne Dokumentation!!! In Barme waren solche Tiefladergeschosse zu sehen 1991 mit 6 Achsen Auflieger Franziska.Die haben u.a.Biber oder Minenwerfer Skorpion bzw.Raketenartelleriewaffensystem Mars transportiert!
Erinnerung verklärt... machte damals Spaß mit den Teilen. Schluckte aber 2 Liter auf den Kilometer, war laut und stickig innen. Und hatte doofe "Schmierniepel" :) [5./InstBtl 11]
Ich habe den SLT 50-2 geliebt. Ich habe ihn selbst gefahren und war immer wieder begeistert. Alleine wenn wir Kolonne gefahren sind war das schon ein Highlight.
Es ist alles beeindruckend, auch die Konsequenz jedes einzelnen Mitarbeiters in Kombination mit unterstützender Technik. Genauso beeindruckend empfand ich, wie fucking oft gesagt wurde, dass die "2 Seilwinden mit jeweils 25t Zugkraft beinahe jedes Fahrzeug abschleppen können und gemeinsam auf bis zu 70t Zugkraft kommen." Ich bin erst bei Minute 23 angekommen und habe es jetzt schon 4 mal gehört... Ist wohl ein Tick vom Fernsehen, das macht nicht nur Welt sondern auch Phoenix oder N24 *kotz*
Die sollten lieber truks bauen, die Katastrophen wie im ahrtal räumen können.stattdesen hat man das den Bauern überlassen.auf diese wird gerade die Politik losgelassen🙈🙈👎👎🇩🇪
"... Niemand darf sehen, wie dick die Panzerung ist ..." => In 14:51 ist die Beschriftung des Halbzeugs der Panzerung auf der Schneidanlage zu sehen ... 😅
@@arminschell6040 8/220 TrspBtl Günzburg, wir hatten beide Ausführungen des SLT von Faun, den Elefant und die Franziska. Die Maschienen zu fahren war echt geil, doch Winterketten aufziehen war einfach nur der Horror.
Da Ich in der Nähe der Gräf und Stift wo er ja gefertigt wohne, hat es Mich echt beeindruckt. Ja den alten SLT kenne Ich noch aus den 90`Jahren da Ich bei den Panzern ( M109 ) in Baden als Nuo Geh. war im Nachschub. Fahre fast jeden Tag mit dem Bus bei Diesem Werk im 23.Bezirk ( Atzgersdorf ) vorbei. Die neuen Prototypen sind ja echt der Hammer. Lg aus Wien
Die erste Schwerlast Zugmaschine der deutschen Bundeswehr hieß intern SLT 50, oder Elefant und basierte auf einer Zugmaschine von Faun. Die zweite Version davon, von der Zugmaschine her ähnlich, aber mit einem anderen Auflieger, hieß SLT 56 Franziska (wobei Franziska nie ein offizieller BW-Name war), und war nicht mehr geländegängig (8x6). Der Panzertransporter, der auf dem HX81 basiert, heißt bei der Bundeswehr einfach nur SLT2 und hat als Namen "Mammut". Ich weiß nicht wer hier recherchiert hat, aber ich habe selten gesehen, dass sich jemand mit so einer Überzeugung in einer Doku so grob vergaloppiert hat.
@@cobiknecht3607 Ja, genau der mit dem " Cabrioverdeck ". Auf dem Weg nach Stetten akM bin ich am Pforzheimer Stich mit Schrittgeschwindigkeit hochgefahren.
Das Drehen der Kabine beim Schweißen hat weniger mit Arbeitssicherheit zu tun. Wie man schon deutlich hört, werden die dicken Platten mit Puls geschweißt, und das geht nur in horizontaler bzw. Wannenposition.
@@Actros-tz9js oder die richtige Schreibweise so das man Sarkasmus im Web erkennt. Das hat mit letzterem von dir aus gesprochen nicht immer was zu tun.
Der Auflieger ist technisch interessanter. Die Zugmaschine ist ein Remake des MAN KAT, grossteils aus Serienteilen von Baustellenfahrzeugen gebaut oder davon abgeleitet und gepanzert. Nachdem kein Zivil"sattel" über 19 m lang sein darf, realisieren die Schwerlasttransporter das anders, lachen aber über 100 to Gesamtgewicht. "Geländegängig" gibt es bei "zivil" eher selten, speziell die Auflieger taugen nicht. Doch z.B. bei einem Seiltransport von 70 to für eine Seilbahn in höheren Regionen scheitert das lange Teil. Bereits die Zugmaschine ist viel zu lang für eine Bundesstrasse im Gebirge. Von besseren Forststrassen gar nicht zu reden. Das Fahrzeug hat 265" Reifen? Hat der Sprecher eine Ahnung wie Reifen bezeichnet werden und was 265" sind? Es dürften Michelin 365/80 R20 sein. Der LKW ist bei 89 km/h abgeriegelt? Weil er nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist? Welcher LKW IST denn für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt? Ein Renn- oder Rallyetruck? Dann aber hätte man weit vorher schon etlichen schweren Kram weggelassen. Alle in der EU strassenzugelassenen LKW müssen bei 89 abgeriegelt sein. Wobei ich annehme, dass die Militärs (ebenso wie jeder zweite LKW-Fahrer) wissen wie sie die Abriegelung im V-Fall ausser Betrieb setzen können. Der SLT70 transportiert Lasten nicht mit einem Sattelzug. Zugmaschine und AUFLIEGER ergeben einen Sattelzug. Das ist bei zivilen LKWs auch nicht anders. Die stärkste zugelassene, zivile Zugmaschine (auch ein MAN) darf übrigens 500 to ziehen (als Tandem 750 to). DAS darf das Militär nicht! Insgesamt keine schlechte Reportage. Nur sollte man dem Sprecher einen ordentlichen Text lesen lassen.
Noch nicht. Wäre das Akku Problem nicht (ladezeit bzw. Reichweite), würde es nur Sinn machen solche Lasten mit Elektroantrieb zu transportieren. Denn Elektro wird immer mehr Power haben als ein gleich dimensionierter verbrenner
Ich finde es immer cool, solche Abläufe zu sehen, und bin auch einige Jahre nach dem Studium immer noch fasziniert, wie durchgetakt sowas ist. Aber da hier von Laserschneider gesprochen wurde; Die maximale Dicke bei 6000 W Faserlaser (also schon recht ordentlich) liegt für Kohlenstoffstahl bei 25mm und 20mm bei Edelstahl. r (also schon recht ordentlich) liegt für Kohlenstoffstahl bei 25mm und 20mm bei Edelstahl. Die Sache mit der Kühleinheit hat mich allerdings zunächst gewundert. Da es normalerweise gar nicht ins Konzept passt in Sachen Wärmesignatur, aber mit der Größe des Motors und der Geländegängigkeit muss man vermutlich einen Tot sterben. Vielleicht ist die Einsatzdoktrin auch so, den Panzer mit einem Panyer hinter die Front zu bergen und dann yur Inst zu ziehen. Fuer mich ist das yenario sowieso denckbar unguenstig vorallem ohen geleit Fahrzeuge mit Praeventivszstemen. Ich denke, 15 Min. sind zwar nicht die Welt und auch nicht zwingend realistisch, denn Panzer sind im Ernstfall eher im morastigen Untergrund. Es würde wohl Aufregung herrschen, dann würde der Morast Arbeiten erschweren. In der Zeit ist man eigentlich ein leichtes Ziel für diverse Panzerabwehrsysteme oder Luftbodenrakente mit diversen Suchköpfen. Meines Erachtens eher,was, wenn absoluter Mangel herrscht oder die Line bereits vorangeschritten ist. Das Gespann ist ja auch nicht gerade klein, als dass es unaufklärbar wäre oder man es super tarnen könnte. Daher sind vermutlich auch andere Trophy- oder Täuschsysteme auf solchen Einsatzfahrzeugen sinnvoll.
@@BJJChilldog-tt7fh Krass, danke! Ich hatte das eigentlich als blöden Kommentar zum Schmunzeln gemeint und nicht damit gerechnet, eine ernsthafte Antwort zu kriegen, die noch dazu für mich echt erhellend ist 😅👍
Die bei Minute 6:00 gezeigten Achsen sind aber definitiv nicht die aus dem HX😂. Plus das die gezeigten Fahrgestelle bei 22:00 normale HX sind und keine HX81 (die HX81 stehen auf 16.00 XZL und nicht wie die gezeigten Fahrgestelle auf HCS in 14.00, der Tank beim HX81 ist ebenfalls größer).
Ich habe den Namen von der Gerät nicht mitbekommen. Kann mir bitte jemand nochmal sagen, wie der Gerät heißt? Ansonsten schönes Rheinmetall- Werbevideo.
Mit dem Ding hat mein Bruder, in Lemgo,die Leos sollten nach Augustdorf, den gesamten Bahnhofsvorplatz abgeräumt. Der Polizist hat vorher gesagt " Paßt alles, geb Gas "
Also wirklich! Der Text, x mal wiederholt und oft überflüssig lässt mich schon fragen für welche Unterstufe die Dokumentation gemacht wurde! Gruss aus Texas.
Weiß nicht , ich würde sagen 70t. ist das maximal Gewicht unter Einhaltung und berücksichtigung der Sicherheitsstandards und Gewährleistungen. Für deine Lok müsste vielleicht ein wenig mehr bar in die Reifen 😅.
Ich habe vor 2 Jahren eine solche Kombination des HX 81 bei der MAN Werkstatt in Regensburg gesehen. Echt Megageil und beeindruckend das Teil. Diese Kombi besitzt das CSS 4, früher Nachschub Bataillon 4 das derzeit u.a. in Roding stationiert ist. Ach ja, für die Bundeswehr ist der Aufliegerproduzent die Fa. Doll aus dem Schwarzwald. Nur mal so als kleine Info.
Die Firma DOLL in Oppenau ( Renchtal im Schwarzwald ) hat erst vor einigen Wochen die ersten 17 SLT-70 Auflieger der Bundeswehr übergeben. Die bauen etliches für die Bundeswehr auch die Träger für MARS und Iris-T
Schade nur das diese Vehikel aus deutscher Sklavenarbeit für die Globalisten und ihre New W°rld Ord3r hergestellt werden und kein Stück für Deutsche verwendet werden. 🙃 Oder ist es schade? 😉
Tolle und sehr interessante Doku. Aber bitte lasst diese scheußliche Hintergrundmusik zukünftig weg, wenn der Sprecher Sachen erläutert. Das ist nicht mehr Zeitgemäß!
Es werden also noch Fahrzeuge dieser Gattung gebaut, interessant. Dann frage ich mich, warum noch keiner auf die Idee gekommen ist, die MAN Kat wieder neu auf's Produktionsband zu stellen. Die Teile waren schlichtweg die besten LKWs die es bei der BW je gegeben hat und Sammler kloppen sich um die letzten Kats die irgendwo unterwegs sind. Zumal wäre das Kat Fahrgestell auch eine gute Basis für Feuerwehrfahrzeuge, ähnlich wie die Tatra Fahrgestelle aktuell.
Zu teuer ... Kastenrahmen, Schraubenfedern, Achsanlenkungen ... das bezahlt niemand mehr. Mit den C-Profilen des Leiterrahmens kommt ein fast genauso leistungsfähiges Fahrzeug heraus zu einem deutlich günstigerem Preis.
Die KAT wird immer noch gebaut. Intern sind es die H und X Typen die technisch eine TGS sind mit diversen Modifikationen und anderen Motortypen. Der Vorteil an den vielen Gleichteilen mit den Zivilen Fahrzeugen kommt erst bei Reparaturen weil die Teile sehr schnell beschafft werden können.
Der Sprecher ist halt ein Mann - er geht bei der Bemaßung der Reifen von den ihm bekannten "30cm" aus. DIESER Sprecher würde auch bei der Produktion von Zahnstochern weltbedrohende Risiken und lebensgefährliche Produktionsabläufe erkennen! Und kein Wunder, daß die Bundeswehrausrüstung so teuer ist, wenn das Kriegsgerät je nach Einsatzort einfache oder gepanzerte Hütten aufgesetzt bekommt. Machen die das bei Panzern auch so? Bei Zivilfahrt Kunststoff-Außenhaut, im Kriegsfall Umbau auf Panzerstahl? Ich schmeiß mich weg...💩
Grundsätzlich eine schöne Doku, aber für mich als LKW-Fahrer dreht sich jedesmal der Magen um, wenn ich das Wort "Hänger" höre. Wie mein Ausbilder beim Bund immer sagte, "Einen Hänger haste in der Hose! Das heißt ANHÄNGER! Oder (Sattel)Auflieger." Und bei dem Typ der hier vornehmlich gezeigt wird, handelt es sich immer noch um einen Sattelzug, sprich da ist weit und breit kein Anhänger dran - und erst recht kein Hänger ^^ Einige Infos werden zwar bald im 10 Minuten Takt wiederholt (etwas unnötig mMn) und und hier und da sollte man nochmal drüberhören, was so gesagt wurde und ob die Angaben überhaupt stimmen (Stichwort 265Zoll, Elefant usw), aber im großen und ganzen wars doch ganz unterhaltsam :)
@@BJJChilldog-tt7fh Was fürn Witz? Ist meine Meinung, kommste damit nicht klar, haste halt Pech. Habs schon versucht nett auszudrücken, aber ich kanns auch deutlich sagen: Die Doku ist eher mittelmäßig recherchiert, wiederholt sich zu oft das man das Gefühl bekommt, für dumm verkauft zu werden und es scheint nicht mal Möglich gewesen zu sein, wenigstens den Aufflieger als solchen zu benennen und das sind nur einige Punkte die hier schief laufen. Unterhaltsam isses schon, aber auch nur, wenn man seine Erwartungen deutlich runter schraubt. Das schlimme dabi ist dann noch, das zu viele Menschen solche Dokus dann leider noch für Bahre Münze nehmen. Hinterfragt wird nicht, wird schon stimmen.
Dann sprichst Du hoffentlich auch von einem Cabriolet und nicht von einem Cabrio…benutzt nicht das Wort „Rad“ sondern Fahrrad…und bezeichnest ein Automobil auch nicht als „Auto“…-mein Gott,das nennt man „Umgangssprache“ und und mein 40-Tonnen-Gliederzug hat nach wie vor einen Drei-Achs-Hänger, auch wenn Du deshalb Schnappatmung bekommst!
@@bewareoftheeifelbar452 Als Nachläufer werden Anhänger bezeichnet, die für besonders lange Lasten, wie z.B. für Holz genutzt werden. Die funktionieren noch ein wenig anders und nicht wie die klassischen Gliederzüge.
@@copacabana164 Hänger ist selbst umgansgsprachlich nicht gebräuchlich (ich höre das zumindest nie jemanden sagen, kann aber gerne anderswo so sein), ausser bei Leuten die nun wirklich keine Ahnung haben, sprich drei Jahre alt sind. Aber genug des Sarkasmuss. Nich gleich wieder rot sehen ^^ Ich erwarte einfach von einer Doku - egal um welches Thema es geht - wenigstens eine halbwegs korrekte Benennung. Es muss ja nicht gleich immer die komplette, fachliche Bezeichnung genommen werden, immerhin gibts da im deutschen Sachen, da kann man nur mit dem Kopf schütteln, aber zumindest einmal genannt werden sollte das schon. Von einer Doku sollte man erwarten können, dass das was dort gesagt wird, auch stimmt und möglichst korrekt Bezeichnet wird. Denn irgendwo erwart ich mir von einem solchen Format, das man den Menschen auch etwas vermitteln will. Wenn dann so eklatant viele Fehler gemacht werden, dann wundert es mich im Gegenzug auch nicht mehr, wenn offensichtlich selbst berufserfahrene 40-Tonnen-Gliederzug Fahrer den schlechtesten aller Begriffe nehmen und das dann als Umgangssprache so hinnehmen. Meine Güte, es sollte ein wenig belustigend sein, um nicht gleich allen vor die Füsse zu kotzen, aber scheinbar ist der Kragen von einigen Menschen so dermaßen eng zugezogen, dass mir da echt schlecht wird. Na egal, mir nun auch Rille.
...wenn ich die zu knappe Schilderung richtig verstanden habe, dann sind es 36 Winden mit je 50kg Zugkraft. Die KI entscheidet von Fall zu Fall, ob und wie viele der Winden benötigt werden, um die Ladung in einem penibel choreografierten Ablauf unter Aufsicht der obersten Heeresführung aufzunehmen.
Super informatives Video. Ich hatte nur nen Herzinfarkt bei dem nicht verzurrtem Prüfstandslauf. Der 23Tonnen Lkw rollt da mit 89 hin und her auf den Rollen.
@@Fenrir.SteinL Mich wundert es nicht! Warum ? Jeder schaut den Anderen an und denkt sich ,"sollder doch was sagen, geht mich nichts an wenn was passiert!
Nein, tut er eben nicht. Er steht dort mit genau 0 km/h. Das ist ja gerade das geniale, dass ein Rollenpruefstand es ermoeglicht, Motor, Antriebsstrang und Raeder IM STAND zu testen.
Das ist nicht korrekt. Der SLT 50-2 hatte einen 29 Liter V8 der auch im Kannonenjäger verbaut war nur hatte er im SLT noch eine Turbo Aufladung mit 730 PS anstatt 530 im Kannonenjäger. Die 56 to Zugmaschine hatte einen 12 Zylinder Deutz mit 525 PS. Später wurden die alten 50-2 umgerüstet. Bin selber SLT gefahren von1989-1992.
Es gibt kein Elefant gepanzert. Das hier vorgestellte Model ist ein Elefant 2 und wie der Name schon sagt, ist dies der Nachfolger vom Elefant 1. Die gepanzerte Version vom Elefant 2 heißt Mammut und ist bereits seit 2013 bei der Bundeswehr. Erst jetzt wird eine ungepanzerte Version des Schwertransporters Mammut ausgeliefert.
@@br232fan nur wurde der Elefant von Faun und nicht von MAN produziert und kann nicht mehr den aktuellen Anforderungen gerecht werden, wie auch die aktuellen Leo Varianten nciht mehr transportieren, max. Zuladung war 50t bzw. 55t und nicht 70t, zudem keine gepanzerrte Zugmaschiene und die 55t Version war nicht mehr gelände tauglich...
Die Mammut wurden bis Ende 2013 bzw ein weiteres Los bis 2015 an die Bundeswehr ausgeliefert. Dieses Variante läuft bei der Bundeswehr unter dem Namen Elefant 2
Solch’ monumentale Begriffe für technisches Kampfgerät, sind nur für b…….e Leute geschaffen, die stolz sein müssen an so einem Projekt teilnehmen zu dürfen - armselige Kriegs-Marionetten der Rüstungs- und Tötungsindustrie.
KITA BUTUH camera KECIL SEPERTI PEMANTAU TRAFICH WAY LINEH. ... 🤔SAYA INGIN PERGUNAKAN UNTUK TINJAU DITEMPATKAN DATARAN TINGGI RIVERH, HULU BESERTA TITIK VITALH BANJIR.. 👍 DENGAN QUALITAS GAMBAR JERNIH MALAM ANTI HUJAN. PANAS..SERRAFLEXIBILIHTY GERAK MAKE DEALH PROJECTH AHBOUHT
Australien bekommt Rheimetall-Equipment. Und da Rheinmetall in einer Art Joint-Venture oder Übernahme das Militärgeschäft von MAN weiterführt heißt die Firma in eben nicht mehr ÖAF oder Gräf und Stift und auch nicht mehr MAN-Austria ... sondern Rheinmetall. Die Karre ist gleich geblieben, kommt eben aus Österreich, weil MAN dort die speziellen LKW baut bzw. gebaut hat.
Cepatttannnnn.. Uda GAK PENTING. PENTING BENAHI DETIHL SYSTEHM.. ALLLL BAIK ERUHPTHS, SEKOLAH, HINGGA MENDOHM... KALIAN URUS ITU, SAYA URUS PETERNAKAN, BESAR, TERUS DI MANA KALIAN MENANAM BIBIT BIBIT POHON BESAR, BERIKUT POHON BERBUAH.. MASALAH MOBIL LAMA, TARIK LEBUR.. BERES.
Rheinmetall ,Düsseldorf, Da habe ich in den 70er Jahren den Beruf des Starkstromelektrikers erlernt. Das war die beste Ausbildung in meinem Leben. Vor allem weil ich diverse Mettallberufe von Grundauf kennenlernen musste oder durfte hört sich besser an.Grüne Farbe gibt es nicht. Die Farbe heißt richtig: "NATOOLIV "
Na wenn die bei Rheinmetall, ihre Panzer auch so umständlich bauen wundert mich nicht das sie so lange brauchen und im Jahr sowenig an Stückzahlen schaffen. Ach der HX81 heißt nicht Elefant. Nur der SLT50 von Faun hatte die offizielle Bezeichnung Elefant.
Cool auch die neuen Technologien zu sehen! Die kann man dann ja in sehr kleiner Stückzahl und halb kaputt in zwanzig Jahren bei der Bundeswehr bewundern.
Hört sich in der Theorie sehr gut an, bezweifel das es so im Ernstfall überhaupt möglich ist! Kann ich mir leider absolut nicht vorstellen. Find es sehr sehr traurig und schade, das Anzüge und Krawatten über Praxis entscheiden. Sehr gutes Beispiel ist auch die A-10 von den Amerikanern... Von den Soldaten geliebt, aber Anzüge und Krawatten sagen: "Wollen wir nicht mehr"....
@@danieldormann4177Die MAN V8 hatten große Zuverlässigkeitsprobleme und sind sehr anfällig gewesen.. Lag daran das diese basierend auf einem schiffsmotor waren und gedownsized wurden. Dazu kommt das MAN mit dem D38 ubd maximal 640 PS einen Motor hat der effizient genug ist.
@@BJJChilldog-tt7fh Punkt 1 ich bin ein Mensch ich fresse nicht ich esse, punkt 2 gag nicht verstanden, punkt 3 bist wahrscheinlich ein Gutmensch der sich auf Straßen für estklebt, lmaa.
Was ein Monstrum von Fahrzeug Absolut Mega geiles Gerät sehr interessante Technische Daten ,sehr gute Dokumentation hat Spaß gemacht zu zuschauen und die Nachfolger schauen auch nicht schlecht aus ne 155 er auf nem Truck wow hatte vor einiger Zeit den Donar gesehen aber der ist ja ein Ketten Fahrzeug gewesen .👏👏👍👍✌✌
Woran machst du fest, dass die Doku gut ist? hab grad ein bisschen nachgeschaut, passt vieles nicht. Breite und Höhe zum Beispiel, dann heißt das Teil wohl nicht Elefant, sondern Mammut. Mein Tipp bei Welt Dokus, glaubt das nicht ohne es zu überprüfen...
Man trommelt sich wieder mal auf die Brust und spielt sich mit den neuesten Dokus in allen Einheiten auf dass Putin gar keine Hackers oder andere Spione mehr braucht um etwas über die Deutschen zu erfahren ............. viele neutrale Grüsse aus Skandinavien ❤
Als Zuseher kommt man sich schon ziemlich beschränkt vor. Jede Information wird mindestens 10 Mal wiederholt - ich hätte mir das Video lieber in der zwanzig Minuten Fassung angesehen und käme mir nicht vor wie ein Sonderschüler ohne Abschluss!
Jammert doch nicht ständig rum.wem das nicht passt kann das Video doch direkt beenden 😅
@@holgerscharfenberg2828 Es ist ja nicht so, als würde mich das Thema des Videos nicht interessieren, im Gegenteil. Darum habe ich ja den Play-Buton geklickt.
Aber die Kritik am eingesprochenen Text, die darf man ja mal anbringen ohne das es gleich als "Gejammer" gewertet wird.
@@teriampuls9356Möglicherweise gibt es aber auch Menschen, die sich dafür interessieren, aber von Fertigungsprozessen u.ä. keine Ahnung haben. Die freuen sich, wenn alles haarklein erklärt wird.
Alle anderen können sich denen ja dann entsprechend überlegen fühlen.
Hab ich mit dir, die Doku ansich war ja super, aber alles wurde 10mal wiederholt, wie oft er im Video wohl 8x8 Antrieb sagt.
WELT ist ja auch vom Springerverlag, also BILD.
"Nur er kann sie bergen." Also das ist immernoch in der Regel Aufgabe der Berge-Panzer. Die sind nochmal eine Nummer stärker.
Ja. Der Bergepanzer ist zum bergen von Kettenfahrzeugen währenddessen der Bison zum Bergen von Fahrzeugen mit Rädern ist.
Ich denke mal mit Bergen ist das Abschieben des Schad-kfz in die Rolle 2 (Vers.Btl.) oder Rolle 3 (Heeresinstandetzungslogisik) gemeint.
Soweit ich weiß, werden Schad-Pz mittels Büffel geborgen und auch in die Rolle 1 (1./PzBtl /Inst-Zg.) Abgeschoben.
Es wurde ABTRANSPORTIEREN gesagt xD Nicht bergen.... 🙂
@@florianmeixnerdesekunde 40 bergen und transportieren
Bergen ist schon richtig, er ist ja auch inder Lage sich selbst zu Bergen mit der seilwinde! Die winden werden zudem ja nur für nicht fahr fähige Fz.eingesätzt ! Ist halt etwas aufwendiger.
Kranplätze müssen verdichtet sein! ☝
Diese Stimme macht jede Doku ein Stück besser
Wenn ich den Sprecher der Doku höre, weiß ich, die kann nur gut werden ;D
Äüüüä
der gute K.Dieter Klebsch 🙂
@@tonimacaroni6789Knast, Drogen, Waffen, Kampftechniken der Spezialisierung Der Polizisten und Militärs Welt weit
Öhm ja ich hab dem öfter gehört als mein Vater 🤣🤣🤣🤣🤣
@@Erwin4911 Ahaha kann ich nur so bestätigen...
@@TraenenSammler89 wir machen es besser als unser Väter
💪(Also entschuldigung falls ich jz was doofes geschrieben hab)
Die ingenieursleistung und fast alles was zur Fertigstellung dazu gehört ist beeindruckend! 😮
💯💯
@@x.xzirius Ja kannste... Sogar als Soldat, der nicht Mechaniker ist... Das Ding ist so konzipiert, dass jeder Automechaniker klar kommt.
@@solltesonichtsein ich hatte noch KATzen in der Dienstzeit. Das ist doch ein HX2 oder nicht?
@@michaelb4047
Ein HX81, richtiger gesagt und der nennet sich "Mammut" und nicht "Elefant".
Der "Elefant" ist ein SLT 50 und kein HX.
Auch wenn man den HX81 in der Version SLT 2, irrtümlicherweise, immer als "Elefant" bezeichnet.
Zudem besitzt der SLT 50 "Elefant"eine größere Motorleistung, mehr Zugkraft und eine größere Geländegängigkeit.
Dafür aber weniger Nutzlast, weniger Reichweite, ist langsamer und besitzt weniger Fahrkomfort.
Ist halt immer lustig, wenn Medienleute ohne Ahnung, Werbevideos drehen.
Das ist ja wie mit den 265 Zoll Reifen, denn die sind in Wharheit nur 26,5 Zoll.
Aber wer stört sich schon an einem Komma.
Der Kommandant ist eine richtige Führungspersönlichkeit!
Ist das eine Rheinmetall Werbung?😅
Der Kommandant, der Kommandant, der fiel für unser Vaterland. Doch morgens früh um 10, konnte er schon wieder steh'n😂😂😂😂
@@gomi2146 Nein, aber auch nicht für Airbus oder Thales ;-)
@@gomi2146
Nein, bei denen wären die Angaben korrekt.
265 Zoll Reifen hätte ich auch gerne :D
Schauen mir gar nicht nach 6 Meter großen Reifen aus, muss n absoluter Riese sein der die da bewegt
Ist ein sprechfehler. Das sind 26,5 Zoll Felgen. Genau wie ein LKW Anhänger idr 22,5 Zoll Felgen hat. Die Reifen werden ca 1,2m groß sein, vlt auch 1,5m
@@florianschwarz9085
Da gibt es viele Sprechfehler, da wird aus "Mammut" "Elefant",, aus Austria Australien, und die leistungstärkste Zugmaschine, sind die SLT 50 und SLT 56 und nicht der HX 81, bzw. der SLT 2.
Würde sagen, da würde schlecht gearbeitet ohne Ahnung von der Materie, bzw. über das, worüber man da spricht.
@@tarnfleck599 Glaube mit Australien ist schon wirklich Australien gemeint. Die nutzen die Dinger auch.
Welt macht einfach die beste Webevideos für KMW und Rheinmetall.
Fast so gut wie diese Videos die immer im Baumarkt laufen.
Das staunende glotzen ist dasselbe!!
Jetzt weiß ich wenigstens endlich mal, wer sich die Videos im baumarkt immer ganz ansieht😁🤣😂👍‼️
@@robertkoleczko3987
Der war gut! 🤣🤣🤣
BIGH POINTHNYA..
BERANI AMBIL KEBIJAKAN YANG SAYA LONTAR TIDAK..
MAA, AF TERTERA 8 TAHUN LEWAT, SAYA AKTIF MEMBAYAR BAIK PAJAK, DAN SIM..
DAN UANG YANG SAYA TELITI, KECILLLLLLLL, DARI PAJAK UNTUK PEMERINTAHAN.
BESERTA KESELURUHAN KEAGUNGAN YANG LAMPAU MENGURUS SAYA. SAYA MAU BAKAR BERKAS GA BERGUNA,
BICARA UANG HAJI ATAU UMRA..
ITU BESAR SETELAH DIPOTONG DETIL HOTEL, MAKAN, BIAYA PESAWAT PULANG PERGI. .KESEHATAN MEDICAL CEKCUP. .BESAR
😏MAKANYA KERAS KEPALA MEREKA TERANGGAP MAU CLAIM DARI PERLOTREAN UANG ITU.
Hier gibt es wohl einige Verwirrungen wegen des Fahrzeug . Es gibt aktuell 4 verschiedene Schwerlasttransporter bei der Bundeswehr. Die 2 älteren Modele SLT 50 Elefant und SLT 56 Franziska sowie die 2 neusten Modele SLT 2 Mammut und SLT 2 Elefant. Beide SLT 2 basieren auf den HX81 nur mit dem Unterschied das der Mammut eine gepanzerte Fahrerkabine hat und der Elefant nicht.
Der Elefant ist aber meiner Meinung nach kein HX81 sondern der Scania A730.
@@heike2476 Nein der Scania A730 ist zwar ein SLT trägt aber kein beiname. Das Fahrzeug ist ein HÜ (Handelsüblich) nur für den Straßenverkehr und nicht fürs Gelände. Und das ältere Fahrzeug SLT 50 Elefant ist von Faun
Endlich jemand mit Ahnung!
@@mettbrotchen3249 Der Richtigkeit halber, ist der Scania ein HÜMS-Fahrzeug, aber natürlich dennoch nicht fürs Gelände geeignet 😉
Der Vorgänger Faun SLT 50-2 Elefant hatte übrigens 730 PS Motorleistung.Schöne Dokumentation!!!
In Barme waren solche Tiefladergeschosse zu sehen 1991 mit 6 Achsen Auflieger Franziska.Die haben u.a.Biber oder Minenwerfer Skorpion bzw.Raketenartelleriewaffensystem Mars transportiert!
Erinnerung verklärt... machte damals Spaß mit den Teilen.
Schluckte aber 2 Liter auf den Kilometer, war laut und stickig innen. Und hatte doofe "Schmierniepel" :)
[5./InstBtl 11]
Hatte beim Bund die Möglichkeit so eine Waffe zu fahren,würde ich jedem mal empfehlen
Ich habe den SLT 50-2 geliebt. Ich habe ihn selbst gefahren und war immer wieder begeistert. Alleine wenn wir Kolonne gefahren sind war das schon ein Highlight.
Es ist alles beeindruckend, auch die Konsequenz jedes einzelnen Mitarbeiters in Kombination mit unterstützender Technik.
Genauso beeindruckend empfand ich, wie fucking oft gesagt wurde, dass die "2 Seilwinden mit jeweils 25t Zugkraft beinahe jedes Fahrzeug abschleppen können und gemeinsam auf bis zu 70t Zugkraft kommen." Ich bin erst bei Minute 23 angekommen und habe es jetzt schon 4 mal gehört... Ist wohl ein Tick vom Fernsehen, das macht nicht nur Welt sondern auch Phoenix oder N24 *kotz*
Da merkst halt das sowas im TV mit massiv Werbung kommt. Da wird nach jeder Werbeunterbrechung wieder alles mögliche widerholt.
Die sollten lieber truks bauen, die Katastrophen wie im ahrtal räumen können.stattdesen hat man das den Bauern überlassen.auf diese wird gerade die Politik losgelassen🙈🙈👎👎🇩🇪
*Ich liebe diese Sprecher-Stimme - Echt Super!*
Wieviel Zugkraft haben die Winden? Habs net richtig mitbekommen
2x 25 Tonnen. Plus Sicherheitsreserve
@@uweklingler1052 Echt? Und was kann man damit machen? Hat man gar nicht erklärt ☝️
@@alfredtetzlaff7764Klimaklebern die Ohren langziehen. 2 Ohren - 2 Winden 😉
@@alfredtetzlaff7764 🤣
@@Semper.fidelis.semper.communis🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
"... Niemand darf sehen, wie dick die Panzerung ist ..." => In 14:51 ist die Beschriftung des Halbzeugs der Panzerung auf der Schneidanlage zu sehen ... 😅
Der gute alte Elefant hatte noch Charakter 😊 man wusste zwar nie ob man das ziel Pannenfrei erreicht, aber alles in allem ein schönes Gerät.
Und selbst WENN man ne Panne hatte, Werkzeuch raus, und selber Repariert. Bei den älteren Fahrzeugen konnte man das noch.
Und der Alte SLT ließ sich gut fahren.
8tes Gebiergstransport Batalion 83.....da waren noch die echten Elefanten.....❤
@@arminschell6040 8/220 TrspBtl Günzburg, wir hatten beide Ausführungen des SLT von Faun, den Elefant und die Franziska. Die Maschienen zu fahren war echt geil, doch Winterketten aufziehen war einfach nur der Horror.
Das Stimmt
Die Sakrosankte Stimme, sowie das Guitarren + Drum Spiel sind die Beste Verteidigung.
Da Ich in der Nähe der Gräf und Stift wo er ja gefertigt wohne, hat es Mich echt beeindruckt. Ja den alten SLT kenne Ich noch aus den 90`Jahren da Ich bei den Panzern ( M109 ) in Baden als Nuo Geh. war im Nachschub. Fahre fast jeden Tag mit dem Bus bei Diesem Werk im 23.Bezirk ( Atzgersdorf ) vorbei. Die neuen Prototypen sind ja echt der Hammer. Lg aus Wien
Wieviel Tonnen können die Seilwinden ziehen ? Das wurde im Beitrag gefühlte 50 x erzählt.
Die erste Schwerlast Zugmaschine der deutschen Bundeswehr hieß intern SLT 50, oder Elefant und basierte auf einer Zugmaschine von Faun. Die zweite Version davon, von der Zugmaschine her ähnlich, aber mit einem anderen Auflieger, hieß SLT 56 Franziska (wobei Franziska nie ein offizieller BW-Name war), und war nicht mehr geländegängig (8x6). Der Panzertransporter, der auf dem HX81 basiert, heißt bei der Bundeswehr einfach nur SLT2 und hat als Namen "Mammut". Ich weiß nicht wer hier recherchiert hat, aber ich habe selten gesehen, dass sich jemand mit so einer Überzeugung in einer Doku so grob vergaloppiert hat.
und ich hab mich schon gewundert
Einspruch. Die erste Zugmaschine war der Faun 1212/45 VSA. Dann kam der Elefant, gefolgt von Franziska….
26:50 Bergepanzer M88, wow ist die alte Benzinschleuder echt noch im Einsatz? Der war zu meiner aktiven Zeit 1983 schon eine Rarität.
So einen hatten wir auch in Bruchsal und dazu den Faun Panzertransporter 6x6 mit immerhin 340 Ps und 40t Leergewicht.
@@MichaelJunker-dr5yv den Faun 1212/45 VSA? Urige Kiste, mag ich!
@@cobiknecht3607 Ja, genau der mit dem " Cabrioverdeck ". Auf dem Weg nach Stetten akM bin ich am Pforzheimer Stich mit Schrittgeschwindigkeit hochgefahren.
Das Bundesheer ist ein Größeres Museum als die Bundeswehr....
@@MichaelJunker-dr5yv echt? habe ich nie gesehen als ich 2013 mit meinem Fuchs rumgefahren bin.
Das Drehen der Kabine beim Schweißen hat weniger mit Arbeitssicherheit zu tun. Wie man schon deutlich hört, werden die dicken Platten mit Puls geschweißt, und das geht nur in horizontaler bzw. Wannenposition.
Dankbar.
1A Bericht. Hochinteressant!👍💪
Schade, hätte gerne erfahren, wozu die Winden da sind und wie viel Zugkraft die haben.
Minimum 25 Tonnen und zum hochziehen eines Kampfpanzers auf den Satteltieflader ... konnte man im Film sehen.
@@gwideaa und das sogar 3x xD
ich würde mal sagen da hat jemand geschlafen bei dem filmchen ^^
@@Actros-tz9js oder die richtige Schreibweise so das man Sarkasmus im Web erkennt.
Das hat mit letzterem von dir aus gesprochen nicht immer was zu tun.
Aber Ist die Innenausstattung auch vegan? Suche noch ein Fahrzeug um meine einkäufe im örtlichen Supermarkt zu transportieren (etwa 2.5-3 kg schwer)
Der Auflieger ist technisch interessanter. Die Zugmaschine ist ein Remake des MAN KAT, grossteils aus Serienteilen von Baustellenfahrzeugen gebaut oder davon abgeleitet und gepanzert.
Nachdem kein Zivil"sattel" über 19 m lang sein darf, realisieren die Schwerlasttransporter das anders, lachen aber über 100 to Gesamtgewicht.
"Geländegängig" gibt es bei "zivil" eher selten, speziell die Auflieger taugen nicht. Doch z.B. bei einem Seiltransport von 70 to für eine Seilbahn in höheren Regionen scheitert das lange Teil. Bereits die Zugmaschine ist viel zu lang für eine Bundesstrasse im Gebirge. Von besseren Forststrassen gar nicht zu reden.
Das Fahrzeug hat 265" Reifen? Hat der Sprecher eine Ahnung wie Reifen bezeichnet werden und was 265" sind? Es dürften Michelin 365/80 R20 sein.
Der LKW ist bei 89 km/h abgeriegelt? Weil er nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist?
Welcher LKW IST denn für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt? Ein Renn- oder Rallyetruck? Dann aber hätte man weit vorher schon etlichen schweren Kram weggelassen.
Alle in der EU strassenzugelassenen LKW müssen bei 89 abgeriegelt sein. Wobei ich annehme, dass die Militärs (ebenso wie jeder zweite LKW-Fahrer) wissen wie sie die Abriegelung im V-Fall ausser Betrieb setzen können.
Der SLT70 transportiert Lasten nicht mit einem Sattelzug. Zugmaschine und AUFLIEGER ergeben einen Sattelzug. Das ist bei zivilen LKWs auch nicht anders. Die stärkste zugelassene, zivile Zugmaschine (auch ein MAN) darf übrigens 500 to ziehen (als Tandem 750 to). DAS darf das Militär nicht!
Insgesamt keine schlechte Reportage. Nur sollte man dem Sprecher einen ordentlichen Text lesen lassen.
Ist irgendwie untergegangen. Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit?
Ich bin mir da nicht ganz sicher, ob es bei 9:34 wirklich "265 Zoll Reifen" heißen soll - das wären 6,73 Meter ;)
Naja die menschen die da arbeiten sind vermutlich etwas größer da schaut so ein reifen schon mal kleiner als 265 zoll aus
26,5 zoll eigentlich
germany again showing they are the kings of engineering on this planet
Einen 'Hänger' hat man in der Hose. Das Teil heisst 'Anhänger', eben weil es an die Zugmaschine angehängt wird.
Zum Glück weiß ja jeder, was gemeint ist.
Und genau hier sieht man,dass Elektromobilität nicht in allen Bereichen realisierbar ist !
Das wird Kriegs Taktische Gründe haben.
Kommt schon noch. Und dann in rosa.
TIDAK Setelah MENDAPATKAN riseth.
Noch nicht. Wäre das Akku Problem nicht (ladezeit bzw. Reichweite), würde es nur Sinn machen solche Lasten mit Elektroantrieb zu transportieren. Denn Elektro wird immer mehr Power haben als ein gleich dimensionierter verbrenner
Tolle Doku vielem Dank.
WOW🙋♀️
DANKESCHÖN 🤝
an sich alles gut, nur die Metal-Musik im Hintergrund nervt extrem...
When will this be available in the English Channel?
Der Sticker bei 14:56 😂
😂😂😂
Ich finde es immer cool, solche Abläufe zu sehen, und bin auch einige Jahre nach dem Studium immer noch fasziniert, wie durchgetakt sowas ist. Aber da hier von Laserschneider gesprochen wurde; Die maximale Dicke bei 6000 W Faserlaser (also schon recht ordentlich) liegt für Kohlenstoffstahl bei 25mm und 20mm bei Edelstahl. r (also schon recht ordentlich) liegt für Kohlenstoffstahl bei 25mm und 20mm bei Edelstahl.
Die Sache mit der Kühleinheit hat mich allerdings zunächst gewundert. Da es normalerweise gar nicht ins Konzept passt in Sachen Wärmesignatur, aber mit der Größe des Motors und der Geländegängigkeit muss man vermutlich einen Tot sterben.
Vielleicht ist die Einsatzdoktrin auch so, den Panzer mit einem Panyer hinter die Front zu bergen und dann yur Inst zu ziehen. Fuer mich ist das yenario sowieso denckbar unguenstig vorallem ohen geleit Fahrzeuge mit Praeventivszstemen.
Ich denke, 15 Min. sind zwar nicht die Welt und auch nicht zwingend realistisch, denn Panzer sind im Ernstfall eher im morastigen Untergrund. Es würde wohl Aufregung herrschen, dann würde der Morast Arbeiten erschweren. In der Zeit ist man eigentlich ein leichtes Ziel für diverse Panzerabwehrsysteme oder Luftbodenrakente mit diversen Suchköpfen.
Meines Erachtens eher,was, wenn absoluter Mangel herrscht oder die Line bereits vorangeschritten ist. Das Gespann ist ja auch nicht gerade klein, als dass es unaufklärbar wäre oder man es super tarnen könnte.
Daher sind vermutlich auch andere Trophy- oder Täuschsysteme auf solchen Einsatzfahrzeugen sinnvoll.
14:56 Kranplätze müssen verdichtet sein 🤣🤣🤣🤣
Wann kommt die Elektro-Variante?
@@BJJChilldog-tt7fh Krass, danke! Ich hatte das eigentlich als blöden Kommentar zum Schmunzeln gemeint und nicht damit gerechnet, eine ernsthafte Antwort zu kriegen, die noch dazu für mich echt erhellend ist 😅👍
Grundsätzlich super. Aber was soll die HeavyMetall-Musik? Die geht vollens auf die Eier und macht alles zunichte
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit von dem HX81? Das wurde viel zu wenig erwähnt
ich glaube 89 kmh, aber wusstest du eigentlich, das die winden je 25 Tonnen zugkraft haben?
09:31 Bitte um Erklärung. Das sind doch keine 265 Zoll oder?
Ich bin ja eigentlich gegen Krieg und so aber ich liebe einfach solche Maschinen.
🧐🧐🧐
Die bei Minute 6:00 gezeigten Achsen sind aber definitiv nicht die aus dem HX😂. Plus das die gezeigten Fahrgestelle bei 22:00 normale HX sind und keine HX81 (die HX81 stehen auf 16.00 XZL und nicht wie die gezeigten Fahrgestelle auf HCS in 14.00, der Tank beim HX81 ist ebenfalls größer).
Gibt's den auch elektrisch ?
Ich habe den Namen von der Gerät nicht mitbekommen. Kann mir bitte jemand nochmal sagen, wie der Gerät heißt?
Ansonsten schönes Rheinmetall- Werbevideo.
9:35 265" ja? 6,73 Meter? guuuuuut diese. Bekomm ich die auch eingetragen beim TÜV?
aber immerhin nur 250 KG!!
Damit kommste unter vielen Brücken nicht durch.
Mit dem Ding hat mein Bruder, in Lemgo,die Leos sollten nach Augustdorf, den gesamten Bahnhofsvorplatz abgeräumt. Der Polizist hat vorher gesagt " Paßt alles, geb Gas "
Die neuen Modelle (Prototypen) sehen sehr futuristisch aus. Gefällt mir!
Also wirklich! Der Text, x mal wiederholt und oft überflüssig lässt mich schon fragen für welche Unterstufe die Dokumentation gemacht wurde! Gruss aus Texas.
Kann das Ding auch eine E-Lok transportieren?
Demontiert bestimmt , das Ding schleppt bis zu 70 Tonnen ab ...
@@My_con_NectioN es gibt glaub E-Loks die wiegen so um die 80 Tonnen, das geht nicht mehr?
Weiß nicht , ich würde sagen 70t. ist das maximal Gewicht unter Einhaltung und berücksichtigung der Sicherheitsstandards und Gewährleistungen. Für deine Lok müsste vielleicht ein wenig mehr bar in die Reifen 😅.
@@br232fanim Kriegsfall geht vieles, was im Frieden nicht möglich ist.
@@heike2476 oha, krass
9:30 265 Zoll sind 6,7 Meter ich glaub, ich hab ein Fehler gefunden. Darf ich den behalten?
Tolle und unglaublich informative Doku❤
Nur nicht ganz richtig, aber wen stört das schon.
Ein tolles Gefährt!
Ich habe vor 2 Jahren eine solche Kombination des HX 81 bei der MAN Werkstatt in Regensburg gesehen. Echt Megageil und beeindruckend das Teil.
Diese Kombi besitzt das CSS 4, früher Nachschub Bataillon 4 das derzeit u.a. in Roding stationiert ist. Ach ja, für die Bundeswehr ist der Aufliegerproduzent die Fa. Doll aus dem Schwarzwald. Nur mal so als kleine Info.
Die Firma DOLL in Oppenau ( Renchtal im Schwarzwald ) hat erst vor einigen Wochen die ersten 17 SLT-70 Auflieger der Bundeswehr übergeben. Die bauen etliches für die Bundeswehr auch die Träger für MARS und Iris-T
Schade nur das diese Vehikel aus deutscher Sklavenarbeit für die Globalisten und ihre New W°rld Ord3r hergestellt werden und kein Stück für Deutsche verwendet werden. 🙃
Oder ist es schade? 😉
Und ich habe mit einem SLT-50 schon so einen HX 81 zu MAN bringen müssen.
Die alten Fahrzeuge waren mit weniger Technik eben zuverlässiger.
Tolle und sehr interessante Doku.
Aber bitte lasst diese scheußliche Hintergrundmusik zukünftig weg, wenn der Sprecher Sachen erläutert.
Das ist nicht mehr Zeitgemäß!
Es werden also noch Fahrzeuge dieser Gattung gebaut, interessant.
Dann frage ich mich, warum noch keiner auf die Idee gekommen ist, die MAN Kat wieder neu auf's Produktionsband zu stellen. Die Teile waren schlichtweg die besten LKWs die es bei der BW je gegeben hat und Sammler kloppen sich um die letzten Kats die irgendwo unterwegs sind.
Zumal wäre das Kat Fahrgestell auch eine gute Basis für Feuerwehrfahrzeuge, ähnlich wie die Tatra Fahrgestelle aktuell.
Die KAT Nachfolger sind ebenso HX-Baureihen verfügbar bis 10×10 und Geländefähig
Aber nicht mehr mit den alten KAT vergleichbar
@@noname-yo6yn Kein verwindungssteifer Kastenrahmen, keine Schraubenfederung ... eben ein HX und kein KAT
Zu teuer ... Kastenrahmen, Schraubenfedern, Achsanlenkungen ... das bezahlt niemand mehr. Mit den C-Profilen des Leiterrahmens kommt ein fast genauso leistungsfähiges Fahrzeug heraus zu einem deutlich günstigerem Preis.
Die KAT wird immer noch gebaut. Intern sind es die H und X Typen die technisch eine TGS sind mit diversen Modifikationen und anderen Motortypen. Der Vorteil an den vielen Gleichteilen mit den Zivilen Fahrzeugen kommt erst bei Reparaturen weil die Teile sehr schnell beschafft werden können.
@@der_modellbahnerh0595 Haben die dann Kastenrahmen und Schraubenfedern übernommen?
37:30 wie viel wäre das in Fußballfeldern?
Es gibt eine Hessen Kaserne, benannt nach einem Deutschen Bundesland in Österreich. spannend
Wurde von Ernst Ludwig Großherzog von Hessen und bei Rhein gegründet im Jahre 1733
Hab ich das verpasst oder wo werden die seilwinden hergestellt?
265" Reifen... mein Respekt an die Sprecherstimme ist zerstört. 😢
Habe 2, 65 Zoll Reifen verstanden 🙀
Was läuft denn bei Dir/Ihnen falsch? 265 Zoll (6,73 m) Reifen bei 9:30. Ist Standard!
Wurde eigentlich die Zugkraft der zwei Winden erwähnt?
265zoll? Ganz schön klein die Räder 😊
Wären doch nur schlappe 6,73 Meter im Durchmesser. 😀
Der Sprecher ist halt ein Mann - er geht bei der Bemaßung der Reifen von den ihm bekannten "30cm" aus.
DIESER Sprecher würde auch bei der Produktion von Zahnstochern weltbedrohende Risiken und lebensgefährliche Produktionsabläufe erkennen!
Und kein Wunder, daß die Bundeswehrausrüstung so teuer ist, wenn das Kriegsgerät je nach Einsatzort einfache oder gepanzerte Hütten aufgesetzt bekommt. Machen die das bei Panzern auch so? Bei Zivilfahrt Kunststoff-Außenhaut, im Kriegsfall Umbau auf Panzerstahl? Ich schmeiß mich weg...💩
wieviel tonnen kann die seilwinde ziehen nochmal?
Grundsätzlich eine schöne Doku, aber für mich als LKW-Fahrer dreht sich jedesmal der Magen um, wenn ich das Wort "Hänger" höre. Wie mein Ausbilder beim Bund immer sagte, "Einen Hänger haste in der Hose! Das heißt ANHÄNGER! Oder (Sattel)Auflieger." Und bei dem Typ der hier vornehmlich gezeigt wird, handelt es sich immer noch um einen Sattelzug, sprich da ist weit und breit kein Anhänger dran - und erst recht kein Hänger ^^
Einige Infos werden zwar bald im 10 Minuten Takt wiederholt (etwas unnötig mMn) und und hier und da sollte man nochmal drüberhören, was so gesagt wurde und ob die Angaben überhaupt stimmen (Stichwort 265Zoll, Elefant usw), aber im großen und ganzen wars doch ganz unterhaltsam :)
@@BJJChilldog-tt7fh Was fürn Witz? Ist meine Meinung, kommste damit nicht klar, haste halt Pech. Habs schon versucht nett auszudrücken, aber ich kanns auch deutlich sagen: Die Doku ist eher mittelmäßig recherchiert, wiederholt sich zu oft das man das Gefühl bekommt, für dumm verkauft zu werden und es scheint nicht mal Möglich gewesen zu sein, wenigstens den Aufflieger als solchen zu benennen und das sind nur einige Punkte die hier schief laufen. Unterhaltsam isses schon, aber auch nur, wenn man seine Erwartungen deutlich runter schraubt. Das schlimme dabi ist dann noch, das zu viele Menschen solche Dokus dann leider noch für Bahre Münze nehmen. Hinterfragt wird nicht, wird schon stimmen.
Wenn schon BW- Originalton, dann heisst der "Anhänger " technisch
gesprochen Nachläufer.
MfG ein HFw d.R.
Dann sprichst Du hoffentlich auch von einem Cabriolet und nicht von einem Cabrio…benutzt nicht das Wort „Rad“ sondern Fahrrad…und bezeichnest ein Automobil auch nicht als „Auto“…-mein Gott,das nennt man „Umgangssprache“ und und mein 40-Tonnen-Gliederzug hat nach wie vor einen Drei-Achs-Hänger, auch wenn Du deshalb Schnappatmung bekommst!
@@bewareoftheeifelbar452 Als Nachläufer werden Anhänger bezeichnet, die für besonders lange Lasten, wie z.B. für Holz genutzt werden. Die funktionieren noch ein wenig anders und nicht wie die klassischen Gliederzüge.
@@copacabana164 Hänger ist selbst umgansgsprachlich nicht gebräuchlich (ich höre das zumindest nie jemanden sagen, kann aber gerne anderswo so sein), ausser bei Leuten die nun wirklich keine Ahnung haben, sprich drei Jahre alt sind. Aber genug des Sarkasmuss. Nich gleich wieder rot sehen ^^
Ich erwarte einfach von einer Doku - egal um welches Thema es geht - wenigstens eine halbwegs korrekte Benennung. Es muss ja nicht gleich immer die komplette, fachliche Bezeichnung genommen werden, immerhin gibts da im deutschen Sachen, da kann man nur mit dem Kopf schütteln, aber zumindest einmal genannt werden sollte das schon. Von einer Doku sollte man erwarten können, dass das was dort gesagt wird, auch stimmt und möglichst korrekt Bezeichnet wird. Denn irgendwo erwart ich mir von einem solchen Format, das man den Menschen auch etwas vermitteln will. Wenn dann so eklatant viele Fehler gemacht werden, dann wundert es mich im Gegenzug auch nicht mehr, wenn offensichtlich selbst berufserfahrene 40-Tonnen-Gliederzug Fahrer den schlechtesten aller Begriffe nehmen und das dann als Umgangssprache so hinnehmen.
Meine Güte, es sollte ein wenig belustigend sein, um nicht gleich allen vor die Füsse zu kotzen, aber scheinbar ist der Kragen von einigen Menschen so dermaßen eng zugezogen, dass mir da echt schlecht wird. Na egal, mir nun auch Rille.
25:51 Ist das Fahrwerk nicht mit Luftdruck verstellbar? 8 Bar scheint mir etwas wenig für eine Hydraulikanlage
Wieviel Tonnen können die Winden noch mal und für was sind die da?
Ich habs irgendwie gar nicht mitbekommen 🙈🤪
...wenn ich die zu knappe Schilderung richtig verstanden habe, dann sind es 36 Winden mit je 50kg Zugkraft. Die KI entscheidet von Fall zu Fall, ob und wie viele der Winden benötigt werden, um die Ladung in einem penibel choreografierten Ablauf unter Aufsicht der obersten Heeresführung aufzunehmen.
Super informatives Video. Ich hatte nur nen Herzinfarkt bei dem nicht verzurrtem Prüfstandslauf. Der 23Tonnen Lkw rollt da mit 89 hin und her auf den Rollen.
Same. Wundert mich auch wie das jemand genehmigt
@@Fenrir.SteinL Mich wundert es nicht! Warum ? Jeder schaut den Anderen an und denkt sich ,"sollder doch was sagen, geht mich nichts an wenn was passiert!
Vorallem mit dem schlenker, ich dachte der steht gleich im Büro dahinter.
Nein, tut er eben nicht. Er steht dort mit genau 0 km/h. Das ist ja gerade das geniale, dass ein Rollenpruefstand es ermoeglicht, Motor, Antriebsstrang und Raeder IM STAND zu testen.
Und was passiert wenn die drehenden Räder auf den stehen Boden treffen? Finde das schon bedenklich. @@wtflmaa7842
Unser deutscher Elefant, vor 40 Jahren war er auch ein Elefant mit Leopard Motor 860 PS
Das ist nicht korrekt. Der SLT 50-2 hatte einen 29 Liter V8 der auch im Kannonenjäger verbaut war nur hatte er im SLT noch eine Turbo Aufladung mit 730 PS anstatt 530 im Kannonenjäger. Die 56 to Zugmaschine hatte einen 12 Zylinder Deutz mit 525 PS. Später wurden die alten 50-2 umgerüstet. Bin selber SLT gefahren von1989-1992.
Es gibt kein Elefant gepanzert. Das hier vorgestellte Model ist ein Elefant 2 und wie der Name schon sagt, ist dies der Nachfolger vom Elefant 1. Die gepanzerte Version vom Elefant 2 heißt Mammut und ist bereits seit 2013 bei der Bundeswehr. Erst jetzt wird eine ungepanzerte Version des Schwertransporters Mammut ausgeliefert.
Wenn ich das so sehe, freue ich mich, dass das österreichische Heer auf "unserer Seite" und noch halbwegs vernünftig ausgestattet ist.
Reicht ja dann grade so für den Transport von Ricarda Lang.
Grüße aus Wien
🇦🇹🤝🇩🇪
Der neue Panzertransporter heißt nicht mehr Elefant sondern Mammut. ✌🏼 Tolle Doku! 👍🏼
Jetzt bekommst du nen Glücks keks 😅😅😅
Der Hersteller weiß es wohl am besten wie das Teil heißt.
@@br232fan nur wurde der Elefant von Faun und nicht von MAN produziert und kann nicht mehr den aktuellen Anforderungen gerecht werden, wie auch die aktuellen Leo Varianten nciht mehr transportieren, max. Zuladung war 50t bzw. 55t und nicht 70t, zudem keine gepanzerrte Zugmaschiene und die 55t Version war nicht mehr gelände tauglich...
Die Mammut wurden bis Ende 2013 bzw ein weiteres Los bis 2015 an die Bundeswehr ausgeliefert. Dieses Variante läuft bei der Bundeswehr unter dem Namen Elefant 2
Solch’ monumentale Begriffe für technisches Kampfgerät, sind nur für b…….e Leute geschaffen, die stolz sein müssen an so einem Projekt teilnehmen zu dürfen - armselige Kriegs-Marionetten der Rüstungs- und Tötungsindustrie.
Deutsch bei der Arbeit. Läuft von A bis Z und die haben auch noch Spass dran und sind stolz auf ihre Arbeit.
Ihr muesst mal sehen wenn ein Schwerlasttransporter 3 Panzer mit einmal nimmt.......da geht was.
Oder wie letztes Das U Boot mit nem MAN von Toni umgebaut sber eben auf Asphalt und nicht am arsch der Welt
FETRH MAED VEHECLEHS.
With THRE, Two, FOOH.
SOOOO.
Weareh Boshc!!!!!!! .. On SIGHN POSHC IN aveetebrata.. Or loghs GEIRL AEHM ON💃..
KAPAN MEREALISASIKAN ENTERVEHNS.. WIHT all CONSEQUEHNS. TIMEEEHHHHHH brehewwhn
KITA BUTUH camera KECIL SEPERTI PEMANTAU TRAFICH WAY LINEH. ...
🤔SAYA INGIN PERGUNAKAN UNTUK TINJAU DITEMPATKAN DATARAN TINGGI RIVERH, HULU BESERTA TITIK VITALH BANJIR.. 👍
DENGAN QUALITAS GAMBAR JERNIH MALAM ANTI HUJAN.
PANAS..SERRAFLEXIBILIHTY GERAK
MAKE DEALH PROJECTH AHBOUHT
Doku vom Feinsten, geile Produkte.
Seit wann bekommt Australien von Össtereich Militär equipment?
Warum nicht, Österreich hat auch schon Radpanzer für Kuwait gebaut und exportiert Pistolen in die ganze Welt.
@@Leychenund nicht vergessen das Styer Aug 151 oder auch STG 77 genannt.
@@Leychen Australien und Österreich komische kombo
Australien bekommt Rheimetall-Equipment. Und da Rheinmetall in einer Art Joint-Venture oder Übernahme das Militärgeschäft von MAN weiterführt heißt die Firma in eben nicht mehr ÖAF oder Gräf und Stift und auch nicht mehr MAN-Austria ... sondern Rheinmetall. Die Karre ist gleich geblieben, kommt eben aus Österreich, weil MAN dort die speziellen LKW baut bzw. gebaut hat.
@@gwideaa ums nochmal klar zu stellen eigentlich ist Rheinmetall deutsch oder?
Zum Titel: Mammut. Das Ding heißt bei der Bundeswehr Mammut… der Elefant war der Vorgänger…
@@BJJChilldog-tt7fh ich weigere mich Fahrzeuge ohne Allradantrieb anzuerkennen 😏.
SAYA TIDAK TERTARIK DENGAN MAMODT..
OR PEMAKAN SEMUT KECIL, ETC.
Cepatttannnnn.. Uda GAK PENTING.
PENTING BENAHI DETIHL SYSTEHM.. ALLLL
BAIK ERUHPTHS, SEKOLAH, HINGGA MENDOHM...
KALIAN URUS ITU,
SAYA URUS PETERNAKAN, BESAR, TERUS DI MANA KALIAN MENANAM BIBIT BIBIT POHON BESAR, BERIKUT POHON BERBUAH..
MASALAH MOBIL LAMA, TARIK LEBUR.. BERES.
Warum müssen Militärfahrzeuge (zivile) Abgasnormen erfüllen?
Hoffentlich geht niemals ein Teil der Abgasnachbehandlung im Feld kaputt o.O
Hat der wirklich /2.000/ Newton gesagt? :-)) Ist ja irre.
@@BJJChilldog-tt7fh Häh? 2700 Nm, 500 kW, 16,8 Liter Hubraum, V8 ...
Rheinmetall ,Düsseldorf, Da habe ich in den 70er Jahren den Beruf des Starkstromelektrikers erlernt. Das war die beste Ausbildung in meinem Leben. Vor allem weil ich diverse Mettallberufe von Grundauf kennenlernen musste oder durfte hört sich besser an.Grüne Farbe gibt es nicht. Die Farbe heißt richtig: "NATOOLIV "
Natooliv war auch nur umgangssprachlich, richtig heißt es "RAL 6014 Gelboliv".
Na wenn die bei Rheinmetall, ihre Panzer auch so umständlich bauen wundert mich nicht das sie so lange brauchen und im Jahr sowenig an Stückzahlen schaffen. Ach der HX81 heißt nicht Elefant. Nur der SLT50 von Faun hatte die offizielle Bezeichnung Elefant.
Cool auch die neuen Technologien zu sehen! Die kann man dann ja in sehr kleiner Stückzahl und halb kaputt in zwanzig Jahren bei der Bundeswehr bewundern.
14:58 Kranplätze müssen verdichtet sein 😅😅😅
Gibt es den auch als Camperversion? 🙂
Kein Wort übers Getriebe, eigentlich nach dem Motor das Wichtigste am ganzen Gerät.
Hört sich in der Theorie sehr gut an, bezweifel das es so im Ernstfall überhaupt möglich ist! Kann ich mir leider absolut nicht vorstellen. Find es sehr sehr traurig und schade, das Anzüge und Krawatten über Praxis entscheiden. Sehr gutes Beispiel ist auch die A-10 von den Amerikanern... Von den Soldaten geliebt, aber Anzüge und Krawatten sagen: "Wollen wir nicht mehr"....
Ich war 1997 im Transportbatallion Ellwangen.
Mir persönlich gefällt der alte FAUN Elefant besser.
Der sah auch optisch viel heftiger aus.
@@RG-uw9dw genau das meine ich.
Nur so nebenbei.....warum baut .MAN den V8 nicht mehr für den zivilen Markt?
@@danieldormann4177Die MAN V8 hatten große Zuverlässigkeitsprobleme und sind sehr anfällig gewesen..
Lag daran das diese basierend auf einem schiffsmotor waren und gedownsized wurden.
Dazu kommt das MAN mit dem D38 ubd maximal 640 PS einen Motor hat der effizient genug ist.
@@danieldormann4177 weil es ein Scheißdrecks 4x2 4-Zylinder ist, ein absolut unzuverlässiges Triebwerk
Mal ne dumme Frage heißt der Nachfolger des SLT Elefant ( Faun ) nicht HX 81 Mammut ??
da gibt es ein Namenswirrwar
Hatte (m)einen echten Elefanten vermutet, bekomme hier aber ein Mammut gezeigt...
Moin, hätte ich gerne zum Brötchen holen, der wird bestimmt nicht abgeschleppt.
@@BJJChilldog-tt7fh Punkt 1 ich bin ein Mensch ich fresse nicht ich esse, punkt 2 gag nicht verstanden, punkt 3 bist wahrscheinlich ein Gutmensch der sich auf Straßen für estklebt, lmaa.
Schon ganz cool was so geht und noch gehen wird
Was ein Monstrum von Fahrzeug Absolut Mega geiles Gerät sehr interessante Technische Daten ,sehr gute Dokumentation hat Spaß gemacht zu zuschauen und die Nachfolger schauen auch nicht schlecht aus ne 155 er auf nem Truck wow hatte vor einiger Zeit den Donar gesehen aber der ist ja ein Ketten Fahrzeug gewesen .👏👏👍👍✌✌
Woran machst du fest, dass die Doku gut ist? hab grad ein bisschen nachgeschaut, passt vieles nicht. Breite und Höhe zum Beispiel, dann heißt das Teil wohl nicht Elefant, sondern Mammut. Mein Tipp bei Welt Dokus, glaubt das nicht ohne es zu überprüfen...
Unser Elefant 🥰nichts geht gegen ihn.ich durfte ihn mal fahren,es war der Hammer.
Man trommelt sich wieder mal auf die Brust und spielt sich mit den neuesten Dokus in allen Einheiten auf dass Putin gar keine Hackers oder andere Spione mehr braucht um etwas über die Deutschen zu erfahren ............. viele neutrale Grüsse aus Skandinavien ❤
Wie oft wollen sie noch erzählen, dass der 89 km/h schaft?
Und wieviel können die Winden noch mal?
Die haben gesagt bekommen der Film soll xx Minuten dauern. Dann labern die lieber dreifach :-))
even though I completely don't understand what they explain, I just love the truck !!
it's ultimately amazing
I wish I'll be able to have it
Danke WELT Doku. für ihren interessanten Beitrag...auch ein Dank, an ihrem Sprecher...super rübergekommen...Grüße...👍🚛 📹👍👏👏😉
☆☆☆☆☆
Die besten Autos der Welt!
Gutes Videos!