Tak, ale te z piano black przy podobnych przebiegach prasówek wyglądały jakby miały po 10 lat, a ten nadal wygląda jak nowy. Dlatego zwróciłem na to uwagę. We wnętrzu też nie widać było większych rys czy zmatowień.
Mam 730d MHEV I naprawdę super to dziala. Właśnie zero turbo dziury i naprawdę ogromne przyspieszenie a to tylko 286koni w ponad 2 tonowym aucie :) a na autostradzie w UK przy 70mph schodzi poniżej 6 litrów. Mówimy o super spokojniej jeździe. Ale ogólnie ostra jazda i większość czasu jazda po mieście i 8.6 litra na 100
Jeszcze dodam że 730d wogole nie brzmi jak diesel. Jest poprostu super. A wyciszenie to już inna bajka. Nie mam klejonych szyb :( są pojedyncze ale znacznie grobsze niż w moim 530d 2018 rok. Jest mega. Czasem tylko może gdzieś tam jakiś plastik da o sobie znać ale bardzo rzadko. Taki właśnie minus super wyciszonej kabiny, bo nawet swoje klucze od domu słyszę czasem.
Wiem jak niesamowicie kulturalnie pracują najnowsze Diesle BMW. Chwaliłem swego czasu testując G31 2.0d za niespotykaną jak dotąd kulturę pracy wysokprężnych 2-litrówek w niemieckim segmencie premium. Inna sprawa, że 730d to jakby nie patrzeć konkurent Benza S-Class, a nie W206 więc tego oczekujemy, że ma być niemal jak w kapsule dźwiękoszczelnej.
Oo o światłach akurat nie słyszałem. Fajnie, że wytknąłeś tę wadę, bo myślałem że już po tylu latach nie ma problemu z wykrywaniem auta z naprzeciwka. A tu proszę.
Najgorsze, że nikt tego porządnie nie testuje, nie kontroluje, a wszystko zależy od konkretnej marki i modelu. Wg mnie A-klasa Mercedesa radzi sobie naprawdę spoko. Ale tylko z nią miałem pozytywne odczucia, reszta Mercedesów już raczej oślepiała. Liczę, że BMW powszechnie ogarnie swoje rozwiązanie i pokaże, że postęp jednak jest, bo mam wrażenie że w nowszych modelach działa to o niebo lepiej.
Czy regulacja temperatury na ekranie dotykowym w nowym Mercedesie klasy C W206 lub S206 jest możliwa podczas jazdy po nierównej drodze z rękawiczkami i bez rękawiczek?
w mercedesie jest mega zajebista ergonomia,yyy zaraz tzn byla. niestety ale to co zrobilo bmw w 2001 i audi w 2002 to najlepsze rozwiazanie dobra ergonomia,bezpieczenstwo,latwosc obslugi i wygoda. system idrive i mmi byly naprawde mega, mercedes tez zaczal stosowac ten mega ergonomicznie genialny pomysl od s klasy w 2005 , pozniej pieknie go rozwinal w w213 , w205 etc i nagle taki krok wstecz ,masakra!!!!!! jeszcze ten kat ekranu dla kogo on jest zrobiony dla osoby ktora ma 4 metry wzrostu i bedzie patrzec na to z gory? jakos w w205 i w 213 byl dobrze zrobiony czyli pionowo, przez to tez przyjemniej sie siedzialo. w talismanie sie podniecam ze za lekko za duzy kat pochylenia jest wolalbym bardziej pionowo, ale to co tu zrobili to jest dramat. moze mercedesa? nie dziekuje wole bmw i mazde, samochody w ktorych jakos umia jeszcze robic normalne systemy ktore sa ergonomiczne ,bezpieczne i przyjemne w obsludze, bardzo szkoda ze mercedes i audi zrobily taki krok wstecz, szkoda tez ze prawdopodobnie reno zrobi tez to samo ,nowy Austral juz nie ma tak genialnego dzojstika jaki byl w Talismanie i Espace V, bardzo szkoda ,mam juz tylko cicha nadzieje ze w nastepcy Talismana bedzie zachowany ten dzojstik, a jak nie bedzie to trzeba bedzie jezdzic Mazda albo BMW, a byc moze tez bedzie tak ze chinczyki zrobia jakis ciekawy samochod gdzie bedzie taki sam system jak w BMW i byc moze to wlasnie takim samochodem bedzie trzeba jezdzic w przyszlosci?
@@panfistach9618 nie,to właśnie ten eurokołchoz naciska na producentów.Niektórzy producenci zaczynają mieć wyjebane na Europę i się wycofują z tego rynku.
@@parowozy Jasne i generalnie się zgadzam, ale Ty tak tego nie ująłeś i choć oczywiście mogę domyślać się co miałeś między innymi na myśli, to wyszło jakbyś stawiał znak = między obsługą telefonu a ekranu dotykowego podczas jazdy. Do tego się tylko odnosiłem.
Podwyższone kombi z napędem 4x4 to zawsze mój faworyt. Niestety marka, którą użytkuje nie oferuje tego typu pojazdów. Skończyło się niestety na suv-ie. Wcześniej miałem długi epizod z Subaru Outback - bardzo ciepło wspominam
Może wyselekcjonowali na prasowe auto ten najmniej trzeszczący. Dokuczały hałasy dobiegające z tyłu, najprawdopodobniej tej automatycznej rolety bagażnika. Wydawała w czasie jazdy dziwne dźwięki.
Jak się wsiada do tego auta? Czy jest wygodniej , czy czuć że jest wyżej niż w zwykłym osoboywm? Myśle nad wymianą A3 na A4 allroad albo Q3 właśnie z powodu wygodniejszego wsiadania i wysiadania.
Może minimalnie, ale nie zauważyłem wyraźnej różnicy. Inna sprawa, że fotel kierowcy ustawiam w najniższej pozycji. Siadając z tyłu nie przypominam sobie, żeby było jakoś inaczej niż w BMW 3 czy Mercedesie C z tradycyjnym zawieszeniem.
Zgadzam się w kwestii pogrzewanej kierownicy. Mam wersji all terrain klasa E i dostać te auta z podgrzewaniem to jak spotkać Yeti. Zagłówki, podłokietniki wszystko pogrzewanej prócz tego. A co najważniejsze auto pali średnio 6.9l/100km. Cudo
Używam trybu auto w swojej gwiaździe. Wpływ na szybkość opuszczania dlugich ma czystość szyby tam gdzie kamerka i czystość radaru... Przynajmniej w moim złomie którego rzadko myję.
Auto było perfekycjnie czyste, gdy jechałem nocną trasę w pierwszą stronę. Przyczyna irytacji kierowców z przeciwka była w tym przypadku inna niż brudne czujniki co oczywiście może mieć wpływ, gdy kamerka czy sensor są zasłonięte lub zabrudzone.
Dlaczego do każdego testowanego jak i prywatnego auta dokłada pan ten niebieski zapach/odświeżacz powietrza? Jest w tym jakiś głębszy sens czy poprostu dla fajniejszego zapachu?
Kiedyś żałowałem, że go nie wziąłem. Było to kilka razy m. in. z Dacią i innymi przypadkami. Robię to z przyzwyczajenia choć dzisiaj zapach wyczuwalny jest jedynie z kilku cm. Traktujmy to jako punkt odniesienia wielkości tunelu środkowego i cup holderów :))
@@SaturdayCarFever ostatnia c klasa jaka warto bylo kupic, umarl krol niech zyje nowa mazda i bmw XD, jedyne samochody po 2023 jakie warto kupic ze wzgledu na stara dobra ergonomie.
Słychać go przy niższych prędkościach, a szczególnie w mieście o czym powiedziałem, ale od 70-80km/h hałas silnika jest marginalny. Kabina świetnie wyciszona i odizolowana od wszelkich innych odgłosów. Z benzyną byłoby perfekcyjnie jak na ten segment.
Super wygląda, co Mercedes to Mercedes Ci co hejtuja to zazdrośnicy których nie stać, lub tacy co ich stać ale wybrali BMW i już sami się dowiedzieli ze wśród marek premium to najbardziej awaryjne pojazdy
fajne auto, super test :) tylko to nie dla mnie (pomijając kasę :P jak jadę w nocy lubię mieć tylko minimalne podświetlenie wszystkiego - wyłączam wszystko co się da... o ile tu ambient można pewnie wyłączyć o tyle tableta już nie bardzo bo brak przycisków wymaga żeby ten oczoyebny ekran był cały czas włączony...
Dwójkę dzieciaczków kilka lat temu prywatnie woziłem Mustangiem GT. Tam kufer 405 litrów wystarczał mi na wypad wakacyjny z wózkiem nad morze bez przyczepki czy boxu ;)
Jeszcze długo. Cała spedycja i tranzyt jest oparty na klekotach. Wszystkie sklepy są zaopatrywane przez furgonetki i ciężarówki na olej napędowy. Od lat mówię na kanale, żeby nie słuchać klikbejtowych paplanin gadających głów o końcu Diesla. Ludzie cały czas się na to nabierają zamiast pomyśleć.
@@User39248 Coś w tym jest, jeśli chodzi o kontrolę jakości. Mam u siebie w 205 kombi o generację starsze światła (Multibeam), przez rok z hakiem działało to dobrze, potem kierowcy zaczęli migać, więc pojechałem do serwisu. Wymienili mi moduł odpowiedzialny za przełączanie świateł i teraz z powrotem jest OK.
Najbardziej zapadł mi w pamięć ten samochód. Zrobiłem z nim dwa filmy, oto i one: th-cam.com/video/eBzuteEMFqg/w-d-xo.html th-cam.com/video/LyOXuuYc8Ms/w-d-xo.html
Jesli chodzi o światła to od długiego czasu obserwuje samochody ktore mijam i rozpoznaje czy miał akurat te automatyczne i powiem tak, najmniej mnie rażą w BMW potem mercedes chociaż przyznam że mijałem nie raz nowe S klasy i widać że jadą jakby na długich ale mimo to mnie nie oślepiało. Audi za to kilka razy mnie oślepiło. Myślę ze z czasem bedzie lepiej to działać
Światła automatyczne to pikuś w porównaniu do Kii i Hyundaiów i Nissanów które oślepiają zwykłymi mijania do tego ich barwa to jedna wielka tęcza. Zwłaszcza w Nissanie, te auta nie powinny byc dopuszczone do ruchu albo powinni zrobić jakaś akcje serwisową na te lampy.
A to ciekawe. Też podobnie obserwuję i BMW najgorzej mi się kojarzy. Czasami nie zwalniałem, żeby skłonić jakąś X5 za mną do wyprzedzanie tylko dlatego, że postanawiałem z trudem przemęczyć się 2km do najbliższego ronda itp. Mam uraz do tego stopnia, że kiedy niedawno wyprzedziłem pojazd, który okazało się jechał z dynamicznymi długimi i ogarnęło mnie przerażenie, bo uświadomiłem sobie, że to przecież było BMW... O dziwo jednak... nie oślepiał. Pamiętam że miał już te najnowsze wąskie (o)ledy z tyłu - X6 to raczej była. Wniosek? Jest szansa, że idzie ku lepszemu. Za to Audi - na pełnym propsie. Szczególnie wyższe modele - mogłem jechać kilkanaście km z Q8 za sobą i nic. Nie mam żadnych negatywnych skojarzeń, co najwyżej Q5 kiedyś lekko mnie zahaczyło, ale to o tyle dziwnie, że mijając z przeciwka dobrze wyciął, 0 dyskomfortu, tylko... odpalił spowrotem led o ułamek sekundy za szybko, będąc dokładnie obok mnie. PS. Zgadzam się, że coś jest nie tak z Nissanami. Kojarzę, że Quashqai'e (czy jak to się tam pisze) niefajnie się wymija.
@@User39248 Właśnie Mercedes jest jakiś dziwny. A-klasa przez długi czas, na bardzo krętej drodze nic mnie nie raziła jadąc za mną. Ale jak na prostym odcinku S7 mercedes (jakiś duży suv, może GLE?) odpalił gdzieś tam z tyłu dynamiczne ledy, to mimo dużego ruchu, ledwo co się dawało jechać. Choć bardzo rzadko to robię, to aż mu ze złości mrygnąłem gdy mnie wyprzedził, tym bardziej że jechał jak przygłup. Z Volvo się zgadzam. Tylko jak te adaptacyjne długie działają? Jak wykryją pojazd, to wręcz jakby zasięg spadał poniżej normalnych mijania - tu mam spore obiekcje. Wystarczy zerknąć w jakiś film na yt.
Chyba te światła to w Mercedesie mają tylko problem na pewno nie w Bmw posiadam Bmw G 31 2020 r. ledowe światła rewelacja wycinają boki wyświetlają i z jednej strony bok z drugiej strony bok majstersztyk majstersztyk po prostu Bmw jest super dziwię się że Mercedes nie potrafi zrobić taki świateł ale Lexus ma takie same problemy
Mnie większość BMW trochę oślepiała, jedna z gorszych marek wg mnie. Jedynie najnowsze X6 dało nadzieję, na lepsze jutro - liczę na kontynuację trendu. Lexusa w takiej sytuacji spotkałem raz - na autostradzie i nie wiedzieć czemu zaczął za mną jechać w odległości kilkudziesięciu m. Po paru minutach musiałem zwolnić prawie że na połowe, żeby się w końcu odczepił, bo naprawdę szału można było dostać.
Biorąc pod uwagę dotychczasową korespondencję z działem PR Mazdy może być ciężko. Mają niezwykle mały park prasowy. Tylko grube ryby, ale pożyjemy, zobaczymy.
Gdyby mógł pan w najbliższym czasie przetestować nowa Dacie Daster. Widziałem zdjęcia wnętrza tego auta i szczerze wówiac bardzo mi się podoba. Serdecznie pozdrawiam!
O.k. skoro Cupra Formentor już pojawiła się w komentarzach to nie mam wyjścia i muszę napisać do SEAT Polska. Podobnie jak Toyota/Lexus będzie to ten sam dział PR dla SEAT/CUPRA.
@@SaturdayCarFever Ktoś kto ma odpowiednią ilość gotówki i nie ma lepszego pomysłu na jej wykorzystanie. Nie wiem, czy to takie niemożliwe w przypadku aut premium? Przecież nie każdy musi prowadzić działalność.
No i ani słowa o twardych, tandetnych plastikach poniżej linii okien. W W205 wszędzie były miękkie tworzywa, a tutaj mamy gigantyczny downgrade jakościowy pod tym względem. Widać, że testują samochód z parku prasowego nie można mówić negatywnych rzeczy.
@@SaturdayCarFever Dziękuję. Mieszkamy w NY, i jeździmy już trzecią z kolei Toyotą 4Runner. Nie szukamy niczego lepszego... Oczywiście nadrobimy zaległości, ale tylko z powodu poziomu przekazu...
Premium ? naprawdę czuć piniądz ? Ja jakoś nie czuję. Wnętrza w Merdedesach mi się mnie podobają i są dla mnie mało ergonimiczne. Trochę też nie rozumiem tego porównania do Skody tak jakby stała na drugim krańcu i była takim anypremium. Sporo się tutaj zmieniło więc myślę że do takiej antypremium marki wybrać by trzeba coś innego bo inaczej to jest tylko powielanie nieaktualnych stereotypów. Pozatym dużo bardzie wolę topowa wersę np Kodiaqa niż tego Merca. ... Naprawdę w moim aucie nic nie trzeszczy, nie brakuje mu żadnego wyposażenia w tym wspomnianej podgrzewanej kierownicy a Matrix ledy nikogo nie oślepiają. Nie wspomnę o sporo niższej cenie. Kodiaq premium nie jest ale po FL w topowych wersjach np L&K o coś się ociera i choć nie udawadnia że jest czymś innym to mu nic nie brakuje i nic mu praktycznie zarzucic nie można.
Odnośnie Skody polecam niedawny test Kodiaq L&K na kanale: th-cam.com/video/4V5YZIviKn0/w-d-xo.html Nie kryję zadowolenia z kolejnego spotkania z tym modelem.
@@SaturdayCarFever Znam ten test. Obejrzałem już po odbiorze auta. Identyczny kolor i wersja wyposażenia, różnica tylko silnik 2.0 TSI. Widzę też że nie tylko mój odbior tego auta zmienił się porównując Twój poprzedni test Kodiaqa
Zaczynam oglądanie super testu
Samochód zrobiony po taniości, ale cena jest wysoka ze znaczkami Mercedes-Benz.
Kluczyk nie ma Piano Black, ale jest Piano Black we wnętrzu na konsoli środkowej i drzwiach koło klamek.
Tak, ale te z piano black przy podobnych przebiegach prasówek wyglądały jakby miały po 10 lat, a ten nadal wygląda jak nowy. Dlatego zwróciłem na to uwagę. We wnętrzu też nie widać było większych rys czy zmatowień.
Witam. Cały test Marcedesa Ok. Ale zakończenie po prostu super 👌
Mam 730d MHEV I naprawdę super to dziala. Właśnie zero turbo dziury i naprawdę ogromne przyspieszenie a to tylko 286koni w ponad 2 tonowym aucie :) a na autostradzie w UK przy 70mph schodzi poniżej 6 litrów. Mówimy o super spokojniej jeździe. Ale ogólnie ostra jazda i większość czasu jazda po mieście i 8.6 litra na 100
Jeszcze dodam że 730d wogole nie brzmi jak diesel. Jest poprostu super. A wyciszenie to już inna bajka. Nie mam klejonych szyb :( są pojedyncze ale znacznie grobsze niż w moim 530d 2018 rok. Jest mega. Czasem tylko może gdzieś tam jakiś plastik da o sobie znać ale bardzo rzadko. Taki właśnie minus super wyciszonej kabiny, bo nawet swoje klucze od domu słyszę czasem.
Wiem jak niesamowicie kulturalnie pracują najnowsze Diesle BMW. Chwaliłem swego czasu testując G31 2.0d za niespotykaną jak dotąd kulturę pracy wysokprężnych 2-litrówek w niemieckim segmencie premium. Inna sprawa, że 730d to jakby nie patrzeć konkurent Benza S-Class, a nie W206 więc tego oczekujemy, że ma być niemal jak w kapsule dźwiękoszczelnej.
@@SaturdayCarFever prawda. :) bardziej do S class nic do C. W sumę 2 segmenty niżej. Super kanał, tak trzymać :) pozdrawiam
Dotykowe przyciski to zło. Nie cierpię ich... To nie premium to taniość w produkcji.
Oo o światłach akurat nie słyszałem. Fajnie, że wytknąłeś tę wadę, bo myślałem że już po tylu latach nie ma problemu z wykrywaniem auta z naprzeciwka. A tu proszę.
Najgorsze, że nikt tego porządnie nie testuje, nie kontroluje, a wszystko zależy od konkretnej marki i modelu. Wg mnie A-klasa Mercedesa radzi sobie naprawdę spoko. Ale tylko z nią miałem pozytywne odczucia, reszta Mercedesów już raczej oślepiała. Liczę, że BMW powszechnie ogarnie swoje rozwiązanie i pokaże, że postęp jednak jest, bo mam wrażenie że w nowszych modelach działa to o niebo lepiej.
Czy regulacja temperatury na ekranie dotykowym w nowym Mercedesie klasy C W206 lub S206 jest możliwa podczas jazdy po nierównej drodze z rękawiczkami i bez rękawiczek?
Dziś muzyka na wstępie zupełnie inna muzyka, również ciekawa 😉
Skóry trzeba czyścić i konserwować, podobnie jak okna dachowego prowadnice czyścić i konserwować.
Teraz niektórzy nawet nie umieją zadbać odpowiednie , a jak o coś się nie dba to długo nie podziała .
w mercedesie jest mega zajebista ergonomia,yyy zaraz tzn byla. niestety ale to co zrobilo bmw w 2001 i audi w 2002 to najlepsze rozwiazanie dobra ergonomia,bezpieczenstwo,latwosc obslugi i wygoda. system idrive i mmi byly naprawde mega, mercedes tez zaczal stosowac ten mega ergonomicznie genialny pomysl od s klasy w 2005 , pozniej pieknie go rozwinal w w213 , w205 etc i nagle taki krok wstecz ,masakra!!!!!! jeszcze ten kat ekranu dla kogo on jest zrobiony dla osoby ktora ma 4 metry wzrostu i bedzie patrzec na to z gory? jakos w w205 i w 213 byl dobrze zrobiony czyli pionowo, przez to tez przyjemniej sie siedzialo. w talismanie sie podniecam ze za lekko za duzy kat pochylenia jest wolalbym bardziej pionowo, ale to co tu zrobili to jest dramat. moze mercedesa? nie dziekuje wole bmw i mazde, samochody w ktorych jakos umia jeszcze robic normalne systemy ktore sa ergonomiczne ,bezpieczne i przyjemne w obsludze, bardzo szkoda ze mercedes i audi zrobily taki krok wstecz, szkoda tez ze prawdopodobnie reno zrobi tez to samo ,nowy Austral juz nie ma tak genialnego dzojstika jaki byl w Talismanie i Espace V, bardzo szkoda ,mam juz tylko cicha nadzieje ze w nastepcy Talismana bedzie zachowany ten dzojstik, a jak nie bedzie to trzeba bedzie jezdzic Mazda albo BMW, a byc moze tez bedzie tak ze chinczyki zrobia jakis ciekawy samochod gdzie bedzie taki sam system jak w BMW i byc moze to wlasnie takim samochodem bedzie trzeba jezdzic w przyszlosci?
Słyszałem że diesle na wymarciu a tu proszę ma się świetnie 👍
Nie wierz propagandzie EU. Cały drogowy tranzyt stoi na klekotach.
@@SaturdayCarFeverprzecież to propaganda producentów samochodów, a nie UE. Taniej im produkować benzyny = większy zarobek
@@panfistach9618 nie,to właśnie ten eurokołchoz naciska na producentów.Niektórzy producenci zaczynają mieć wyjebane na Europę i się wycofują z tego rynku.
@@SaturdayCarFever Propagandzie EU?
Zgadzam się w sprawie dotykowych ekranów. Strasznie odwracają uwage jak zaczynamy coś szukać i ustawiać. A za telefon mozna dostać mandat. Paranoja.
Dokładnie tak. Telefonu w ręce mieć nie można, a obsługiwać kilka ekranów już tak.
Ale jednak obsługując ekran nie trzymasz go w ręce... Nie udawajmy, że nie ma wiekszej różnicy.
@@netuserist chodzi o to że nie patrzysz na drogę
@@parowozy Jasne i generalnie się zgadzam, ale Ty tak tego nie ująłeś i choć oczywiście mogę domyślać się co miałeś między innymi na myśli, to wyszło jakbyś stawiał znak = między obsługą telefonu a ekranu dotykowego podczas jazdy. Do tego się tylko odnosiłem.
Strasznie słabo zbiera Ci mikrofon w czasie jazdy. Bardziej słychać warczenie diesla
Świetny film. Łapka w górę dla zasięgów. Pozdrawiam
Podwyższone kombi z napędem 4x4 to zawsze mój faworyt. Niestety marka, którą użytkuje nie oferuje tego typu pojazdów. Skończyło się niestety na suv-ie. Wcześniej miałem długi epizod z Subaru Outback - bardzo ciepło wspominam
Aż dziwne... czyżby tak poprawili jakość spasowania elementów deski rozdzielczej? Przecież to najbardziej trzeszczący M-B z ostatnich wypustów.
Może wyselekcjonowali na prasowe auto ten najmniej trzeszczący. Dokuczały hałasy dobiegające z tyłu, najprawdopodobniej tej automatycznej rolety bagażnika. Wydawała w czasie jazdy dziwne dźwięki.
@@SaturdayCarFever mam zwykłe C300 4Matic i też słychać tą roletę z tyłu. Ale u mnie jest trochę inna.
Bardzo fajny odcinek. Można gdzieś posłuchać więcej Twojej muzyki? Końcówka bardzo mi się podobała :)
Zapraszam: th-cam.com/users/uprightbassmatt
Jak zawsze przyjemnie się ogląda Twoje testy, oby tak dalej! \o/
Jak się wsiada do tego auta? Czy jest wygodniej , czy czuć że jest wyżej niż w zwykłym osoboywm? Myśle nad wymianą A3 na A4 allroad albo Q3 właśnie z powodu wygodniejszego wsiadania i wysiadania.
Może minimalnie, ale nie zauważyłem wyraźnej różnicy. Inna sprawa, że fotel kierowcy ustawiam w najniższej pozycji. Siadając z tyłu nie przypominam sobie, żeby było jakoś inaczej niż w BMW 3 czy Mercedesie C z tradycyjnym zawieszeniem.
Zgadzam się w kwestii pogrzewanej kierownicy. Mam wersji all terrain klasa E i dostać te auta z podgrzewaniem to jak spotkać Yeti. Zagłówki, podłokietniki wszystko pogrzewanej prócz tego. A co najważniejsze auto pali średnio 6.9l/100km. Cudo
Dziwne to jest w Mercedesie.
Używam trybu auto w swojej gwiaździe. Wpływ na szybkość opuszczania dlugich ma czystość szyby tam gdzie kamerka i czystość radaru...
Przynajmniej w moim złomie którego rzadko myję.
Auto było perfekycjnie czyste, gdy jechałem nocną trasę w pierwszą stronę. Przyczyna irytacji kierowców z przeciwka była w tym przypadku inna niż brudne czujniki co oczywiście może mieć wpływ, gdy kamerka czy sensor są zasłonięte lub zabrudzone.
Dlaczego do każdego testowanego jak i prywatnego auta dokłada pan ten niebieski zapach/odświeżacz powietrza?
Jest w tym jakiś głębszy sens czy poprostu dla fajniejszego zapachu?
za dużo wiatrów i później wstyd oddać auto z zaduchem :P Sorki nie mogłem się powstrzymać :P
Kiedyś żałowałem, że go nie wziąłem. Było to kilka razy m. in. z Dacią i innymi przypadkami. Robię to z przyzwyczajenia choć dzisiaj zapach wyczuwalny jest jedynie z kilku cm. Traktujmy to jako punkt odniesienia wielkości tunelu środkowego i cup holderów :))
Dobra recenzja proszę częściej
Mam 4 dzieci i pracuję w zawodzie. W każdą niedzielę rano staram się opublikować nowy materiał. Więcej nie dam rady.
👍
A jak spasowane elementy plastiku dużo, szczególnie na przedniej konsoli ?
Bez zastrzeżeń.
Gdzie na desce rozdzielczej jest analogowy zegarek oraz osobny panel do obsługi we wnętrzu klimatyzacji i ogrzewania?
W205.
@@SaturdayCarFever ostatnia c klasa jaka warto bylo kupic, umarl krol niech zyje nowa mazda i bmw XD, jedyne samochody po 2023 jakie warto kupic ze wzgledu na stara dobra ergonomie.
@@jasfasola8216 No to dorzuciłbym też do tego grona np Hondę Civic.
Matko jak głośno burczy silnik :( a mówisz że wyciszenie świetne.
Słychać go przy niższych prędkościach, a szczególnie w mieście o czym powiedziałem, ale od 70-80km/h hałas silnika jest marginalny. Kabina świetnie wyciszona i odizolowana od wszelkich innych odgłosów. Z benzyną byłoby perfekcyjnie jak na ten segment.
@@SaturdayCarFever ten silnik brzmi tak jakby dzwiek byl sztuczny przez glosnik, podobny dzwiek mam w talismanie puszczony przez glosnik.
Super wygląda, co Mercedes to Mercedes Ci co hejtuja to zazdrośnicy których nie stać, lub tacy co ich stać ale wybrali BMW i już sami się dowiedzieli ze wśród marek premium to najbardziej awaryjne pojazdy
Ja mam 300e ,bagażnik zmniejszony o baterie. Generalnie rakieta,u mnie ten system oświetlenia w nocy działa doskonale .
fajne auto, super test :) tylko to nie dla mnie (pomijając kasę :P
jak jadę w nocy lubię mieć tylko minimalne podświetlenie wszystkiego - wyłączam wszystko co się da...
o ile tu ambient można pewnie wyłączyć o tyle tableta już nie bardzo bo brak przycisków wymaga żeby ten oczoyebny ekran był cały czas włączony...
W nowej Octavii pomimo obsługi wszystkiego z tabletu, można go wyłączyć. Może w tym Mercedesie też można tak zrobić.
Ekran podobnie jak ambienty można wyłączyć. Z menu lub asystentem glosowym
Czy potrzebny jest duży ekran w samochodzie do wyświetlenia nazw stacji radiowych, utworów muzycznych i wskazań nawigacji?
Tabletem nie trzeba się bawić, można wydawać polecenia głosowe. MBUX obsługuje wszystkie funkcje samochodu
Chcesz przez to powiedzieć, że działa to tak samo dobrze i szybko jak fizyczne przyciski zamiast wielkiego ekranu?
Działa to bardzo dobrze. Jak powiesz "zrób głośniej", "nastepny utwór" itp to zrozumie. Do prostych poleceń nie trzeba nawet mówić "hej mercedes"
Nie jest trochę za mały na rodzinę2+2 i wózek w bagażniku?
Zależy od tego jaki majdan że sobą wozimy. Gdybym miał dwójkę to w zupełności by mi wystarczało takie nadwozie.
@@SaturdayCarFever to jestem zaskoczony.. pozytywnie.
Dwójkę dzieciaczków kilka lat temu prywatnie woziłem Mustangiem GT. Tam kufer 405 litrów wystarczał mi na wypad wakacyjny z wózkiem nad morze bez przyczepki czy boxu ;)
Dźwięk silnika/dramat
Puść skanera - wolność moją kochana....
Świetny test, świetny samochód moglby byc tylko troche tanszy.
Eee, akurat drożyzna tu się odwdzięcza bezawaryjnością... oczywiście, jak dbasz tak masz, ale mój przypadek ewidentnie wskazuje - bardzo trwałe złomy
@@Gorny-Sport a co użytkujesz dokładnie i jaki przebieg ? serio totalnie bezawaryjnie ?
Czy podoba Ci się ten sterczący tablet za kierownicy w Mercedesie klasy C?
Nie raz patrzyłem w czasie testów na znacznie gorsze "zegary".
Ładne auto. Tylko ten miodowy kolor wnętrza mnie trochę odpycha. Ciekawe jak długo będzie wolno jeździć dieslom?
Jeszcze długo. Cała spedycja i tranzyt jest oparty na klekotach. Wszystkie sklepy są zaopatrywane przez furgonetki i ciężarówki na olej napędowy. Od lat mówię na kanale, żeby nie słuchać klikbejtowych paplanin gadających głów o końcu Diesla. Ludzie cały czas się na to nabierają zamiast pomyśleć.
Czekam na honda Civic hybryde
O.k. napiszę do Honda Polska.
Arabskie rytmy na wstępie a to oznacza, że na takie auto stać tylko szejka;-)
U mnie w c300 nie spotkałem się dotąd z problemem oślepiania innych kierowców a cały czas jeżdżę na włączonych digital light
@@User39248 Coś w tym jest, jeśli chodzi o kontrolę jakości. Mam u siebie w 205 kombi o generację starsze światła (Multibeam), przez rok z hakiem działało to dobrze, potem kierowcy zaczęli migać, więc pojechałem do serwisu. Wymienili mi moduł odpowiedzialny za przełączanie świateł i teraz z powrotem jest OK.
Będzie lub jest w planach test nowego Mercedesa sl
Ze wszystkich dotychczasowych rzedowych czwórek w dieslu ktorymi jeździłeś który okazał się być najcichszy i najmniej wibrujący ?
Najbardziej zapadł mi w pamięć ten samochód. Zrobiłem z nim dwa filmy, oto i one:
th-cam.com/video/eBzuteEMFqg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/LyOXuuYc8Ms/w-d-xo.html
@@SaturdayCarFever a miedzy starszym Mercedesem OM651 (2,14 litra) w nowszym OM654 (1,95 litra) jest znacząca różnica w wygładzeniu pracy?
Jest, ale zależy od modelu i danego egzeplarza. Takie mam doświadczenia testowe.
Jesli chodzi o światła to od długiego czasu obserwuje samochody ktore mijam i rozpoznaje czy miał akurat te automatyczne i powiem tak, najmniej mnie rażą w BMW potem mercedes chociaż przyznam że mijałem nie raz nowe S klasy i widać że jadą jakby na długich ale mimo to mnie nie oślepiało. Audi za to kilka razy mnie oślepiło. Myślę ze z czasem bedzie lepiej to działać
Światła automatyczne to pikuś w porównaniu do Kii i Hyundaiów i Nissanów które oślepiają zwykłymi mijania do tego ich barwa to jedna wielka tęcza. Zwłaszcza w Nissanie, te auta nie powinny byc dopuszczone do ruchu albo powinni zrobić jakaś akcje serwisową na te lampy.
A to ciekawe. Też podobnie obserwuję i BMW najgorzej mi się kojarzy. Czasami nie zwalniałem, żeby skłonić jakąś X5 za mną do wyprzedzanie tylko dlatego, że postanawiałem z trudem przemęczyć się 2km do najbliższego ronda itp. Mam uraz do tego stopnia, że kiedy niedawno wyprzedziłem pojazd, który okazało się jechał z dynamicznymi długimi i ogarnęło mnie przerażenie, bo uświadomiłem sobie, że to przecież było BMW... O dziwo jednak... nie oślepiał. Pamiętam że miał już te najnowsze wąskie (o)ledy z tyłu - X6 to raczej była. Wniosek? Jest szansa, że idzie ku lepszemu.
Za to Audi - na pełnym propsie. Szczególnie wyższe modele - mogłem jechać kilkanaście km z Q8 za sobą i nic. Nie mam żadnych negatywnych skojarzeń, co najwyżej Q5 kiedyś lekko mnie zahaczyło, ale to o tyle dziwnie, że mijając z przeciwka dobrze wyciął, 0 dyskomfortu, tylko... odpalił spowrotem led o ułamek sekundy za szybko, będąc dokładnie obok mnie.
PS. Zgadzam się, że coś jest nie tak z Nissanami. Kojarzę, że Quashqai'e (czy jak to się tam pisze) niefajnie się wymija.
@@User39248 Właśnie Mercedes jest jakiś dziwny. A-klasa przez długi czas, na bardzo krętej drodze nic mnie nie raziła jadąc za mną. Ale jak na prostym odcinku S7 mercedes (jakiś duży suv, może GLE?) odpalił gdzieś tam z tyłu dynamiczne ledy, to mimo dużego ruchu, ledwo co się dawało jechać. Choć bardzo rzadko to robię, to aż mu ze złości mrygnąłem gdy mnie wyprzedził, tym bardziej że jechał jak przygłup.
Z Volvo się zgadzam. Tylko jak te adaptacyjne długie działają? Jak wykryją pojazd, to wręcz jakby zasięg spadał poniżej normalnych mijania - tu mam spore obiekcje. Wystarczy zerknąć w jakiś film na yt.
Chyba te światła to w Mercedesie mają tylko problem na pewno nie w Bmw posiadam Bmw G 31 2020 r. ledowe światła rewelacja wycinają boki wyświetlają i z jednej strony bok z drugiej strony bok majstersztyk majstersztyk po prostu Bmw jest super dziwię się że Mercedes nie potrafi zrobić taki świateł ale Lexus ma takie same problemy
Pamiętam jeszcze swój test G31. Świetne BMW, gratulacje dobrego wyboru.
Mnie większość BMW trochę oślepiała, jedna z gorszych marek wg mnie. Jedynie najnowsze X6 dało nadzieję, na lepsze jutro - liczę na kontynuację trendu.
Lexusa w takiej sytuacji spotkałem raz - na autostradzie i nie wiedzieć czemu zaczął za mną jechać w odległości kilkudziesięciu m. Po paru minutach musiałem zwolnić prawie że na połowe, żeby się w końcu odczepił, bo naprawdę szału można było dostać.
Elegancki test a problem oslepiajaych ledow w nowoczesnych autach to zmora nocnej jazdy. Pasuje ci szefie ten mietek
Zmora to przeróbki retrofit led
Czekamy na test mazdy cx60
Biorąc pod uwagę dotychczasową korespondencję z działem PR Mazdy może być ciężko. Mają niezwykle mały park prasowy. Tylko grube ryby, ale pożyjemy, zobaczymy.
Gdyby mógł pan w najbliższym czasie przetestować nowa Dacie Daster. Widziałem zdjęcia wnętrza tego auta i szczerze wówiac bardzo mi się podoba. Serdecznie pozdrawiam!
O.k. postaram się.
Adam Kornacki na kanale swoim testował to auto.
A kiedy drugi powrót do korzeni i test nowej Cupra Leon? :)
O.k. skoro Cupra Formentor już pojawiła się w komentarzach to nie mam wyjścia i muszę napisać do SEAT Polska. Podobnie jak Toyota/Lexus będzie to ten sam dział PR dla SEAT/CUPRA.
Cicho? Ja tam słyszę silnik od 26 minuty non stop !
To nie benzyna. Zawsze coś będzie słychać w klekocie.
łatwiej jest włożyć tableta z Chin jak zaprojektować i stworzyć panel z przyciskami
Taniej.
@@SaturdayCarFever to miałem na myśli
Czy nie lepsza jest nowa Dacia Jogger po tuningu i przy zostawieniu 100 000 zł na koncie w banku?
Lepszy Jogger bez tuningu i zostawienie 200 000zł na koncie w banku. A tak już całkiem poważnie to kto kupuje za gotówkę auta segmentu premium?
@@SaturdayCarFever Może rentierzy, sportowcy, dostający spadki i wygrywający na loteriach.
Może.
@@SaturdayCarFever Ktoś kto ma odpowiednią ilość gotówki i nie ma lepszego pomysłu na jej wykorzystanie. Nie wiem, czy to takie niemożliwe w przypadku aut premium? Przecież nie każdy musi prowadzić działalność.
Nieładnie wygląda wystający ekran za kierownicy na desce rozdzielczej bez daszka.
No i ani słowa o twardych, tandetnych plastikach poniżej linii okien. W W205 wszędzie były miękkie tworzywa, a tutaj mamy gigantyczny downgrade jakościowy pod tym względem. Widać, że testują samochód z parku prasowego nie można mówić negatywnych rzeczy.
mazda cx60 - please!
Pierwszy raz tu trafiłem i daję autorowi, maksymalną ilość gwiazdek...za całokształt.
Miło. W takim razie zapraszam do nadrobienia zaległości. Kilkaset samochodów do obejrzenia na kanale, a co tydzień kolejne :))
@@SaturdayCarFever
Dziękuję.
Mieszkamy w NY, i jeździmy już trzecią z kolei Toyotą 4Runner.
Nie szukamy niczego lepszego...
Oczywiście nadrobimy zaległości, ale tylko z powodu poziomu przekazu...
Ten dizel to bajka.
Premium ? naprawdę czuć piniądz ? Ja jakoś nie czuję. Wnętrza w Merdedesach mi się mnie podobają i są dla mnie mało ergonimiczne. Trochę też nie rozumiem tego porównania do Skody tak jakby stała na drugim krańcu i była takim anypremium. Sporo się tutaj zmieniło więc myślę że do takiej antypremium marki wybrać by trzeba coś innego bo inaczej to jest tylko powielanie nieaktualnych stereotypów. Pozatym dużo bardzie wolę topowa wersę np Kodiaqa niż tego Merca. ... Naprawdę w moim aucie nic nie trzeszczy, nie brakuje mu żadnego wyposażenia w tym wspomnianej podgrzewanej kierownicy a Matrix ledy nikogo nie oślepiają. Nie wspomnę o sporo niższej cenie. Kodiaq premium nie jest ale po FL w topowych wersjach np L&K o coś się ociera i choć nie udawadnia że jest czymś innym to mu nic nie brakuje i nic mu praktycznie zarzucic nie można.
Odnośnie Skody polecam niedawny test Kodiaq L&K na kanale: th-cam.com/video/4V5YZIviKn0/w-d-xo.html
Nie kryję zadowolenia z kolejnego spotkania z tym modelem.
@@SaturdayCarFever Znam ten test. Obejrzałem już po odbiorze auta. Identyczny kolor i wersja wyposażenia, różnica tylko silnik 2.0 TSI. Widzę też że nie tylko mój odbior tego auta zmienił się porównując Twój poprzedni test Kodiaqa
Dlatego ciężarówki ci odmrygują ponieważ oni siedzą wysoko i u góry maj światełka takie małe i system tego nie widzi i wali im po gałach
Czyli era dieslo klekotów kończy się.
jeszcze długie lata ;)
Taki super? A jakość wnętrza? th-cam.com/video/UhTB_qyzFnU/w-d-xo.html