JZX100 1.5JのT78タービン 1JZ のフルタービン

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  • เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
  • #ツアラーV
    #JZX100
    #チェイサー

ความคิดเห็น • 9

  • @honpo.yamahiro
    @honpo.yamahiro 3 ปีที่แล้ว

    1.5Jいいですね😊👍✨

    • @goods2573
      @goods2573  3 ปีที่แล้ว +1

      ですよね~('ω')ノ

  • @HIJYOSHOKU
    @HIJYOSHOKU 8 หลายเดือนก่อน

    最初の子レスポンス良すぎでは?

  • @3s-gte322
    @3s-gte322 7 หลายเดือนก่อน

    ワンオフですか?ちなみにトラストのエキマニはサーキット1回走っただけで割れますよ

  • @automotive0353
    @automotive0353 3 ปีที่แล้ว +2

    質問ですが、2JZでG35-900とEFR9180の見解などあれば教えてもらえますか?材質など考えると特性はかなり違うとは思うのですが…

    • @goods2573
      @goods2573  3 ปีที่แล้ว +1

      質問ありがとうございます。タービンの特性グラフとカムの出力特性、バルタイで当方は考えて選択しております。

    • @automotive0353
      @automotive0353 3 ปีที่แล้ว

      @@goods2573 なるほどです!
      VVTI無しのG35-900 0.8A/Rは乗った事があるのですが、自分のはVVTI付きなので、インターセプトは少し早くなるのではと予想してます。それプラスEFRのガンマチタンなら素晴らしい特性になるのではと素人ながら想像してしまいました😅

    • @goods2573
      @goods2573  3 ปีที่แล้ว +1

      特性はセッティングとバルタイである程度変更出来ますね😃 VVTi付きでしたらインターセプトは少しだけ早まりますね

    • @automotive0353
      @automotive0353 3 ปีที่แล้ว

      @@goods2573 今やバルタイも当たり前にさわれますし、やはりセッティング次第になりますよね😅
      長々ありがとうございます!