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1.5Jいいですね😊👍✨
ですよね~('ω')ノ
最初の子レスポンス良すぎでは?
ワンオフですか?ちなみにトラストのエキマニはサーキット1回走っただけで割れますよ
質問ですが、2JZでG35-900とEFR9180の見解などあれば教えてもらえますか?材質など考えると特性はかなり違うとは思うのですが…
質問ありがとうございます。タービンの特性グラフとカムの出力特性、バルタイで当方は考えて選択しております。
@@goods2573 なるほどです!VVTI無しのG35-900 0.8A/Rは乗った事があるのですが、自分のはVVTI付きなので、インターセプトは少し早くなるのではと予想してます。それプラスEFRのガンマチタンなら素晴らしい特性になるのではと素人ながら想像してしまいました😅
特性はセッティングとバルタイである程度変更出来ますね😃 VVTi付きでしたらインターセプトは少しだけ早まりますね
@@goods2573 今やバルタイも当たり前にさわれますし、やはりセッティング次第になりますよね😅長々ありがとうございます!
1.5Jいいですね😊👍✨
ですよね~('ω')ノ
最初の子レスポンス良すぎでは?
ワンオフですか?ちなみにトラストのエキマニはサーキット1回走っただけで割れますよ
質問ですが、2JZでG35-900とEFR9180の見解などあれば教えてもらえますか?材質など考えると特性はかなり違うとは思うのですが…
質問ありがとうございます。タービンの特性グラフとカムの出力特性、バルタイで当方は考えて選択しております。
@@goods2573 なるほどです!
VVTI無しのG35-900 0.8A/Rは乗った事があるのですが、自分のはVVTI付きなので、インターセプトは少し早くなるのではと予想してます。それプラスEFRのガンマチタンなら素晴らしい特性になるのではと素人ながら想像してしまいました😅
特性はセッティングとバルタイである程度変更出来ますね😃 VVTi付きでしたらインターセプトは少しだけ早まりますね
@@goods2573 今やバルタイも当たり前にさわれますし、やはりセッティング次第になりますよね😅
長々ありがとうございます!